Sunday, August 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 292

Žou pagarinājis līgumu uz vēl vienu F1 sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
Žou pagarinājis līgumu uz vēl vienu F1 sezonu

Ķīniešu F1 pilots Guanju Žou pagarinājis līgumu ar “Alfa Romeo” komandu un turpinās startēt tās sastāvā arī nākamajā sezonā.

Sadarbība ar “Alfa Romeo” pēc šīs sezonas tiks pabeigta un nākamgad vienība atkal visticamāk atgriezīsies pie sava iepriekš lietotā nosaukuma “Sauber”. Valteri Botasam ir spēkā līgums līdz 2025. gada izskaņai, kamēr par Žou īstas skaidrības nebija. Tiesa gan, komandas vadītājs Aleksandro Aluno Bravi jau iepriekš izteicies, ka mērķē saglabāt sastāvā abus līdzšinējos pilotus.

Pēdējās nedēļās parādījās informācija, ka Žou vietā nākamgad varētu startēt “Sauber” attīstības programmas braucējs Teo Puršērs. Francūzis posmu pirms sezonas beigām ir pārliecinošs līderus F2 čempionātā. Tomēr Žou tagad pagarinājis līgumu uz 2024. gadu un Puršērs turpinās dalību junioru programmā.

Turklāt ir plānots, ka nākamgad, pēc pārtraukuma, viens no posmiem atkal notiks Žou dzimtenē Ķīnā. Pēdējo reizi šī valsts F1 sacensības uzņēma 2019. gadā, kad braucējs vēl nebija debitējis čempionātā, līdz ar to tagad viņam būs iespēja pirmo reizi startēt savu līdzjutēju priekšā.

Formāli šobrīd uz nākamo gadu vēl brīvas trīs vietas, jo nevienu no pilotiem nav paziņojusi “AlphaTauri” komanda, kā arī nav skaidrības par Logana Sardženta nākotni “Williams” vienībā.

Rosbergs: “Traumas dēļ Rikjardo neatgriezīsies ‘Red Bull’ sastāvā”

Juris Dargēvičs
-
0
Rosbergs: “Traumas dēļ Rikjardo neatgriezīsies ‘Red Bull’ sastāvā”

Niko Rosbergs ir pārliecināts, ka nesen iegūtās traumas dēļ Daniels Rikjardo netiks pie iespējas nākamgad “Red Bull” sastāvā nomainīt Serhio Peresu. “AlphaTauri” vienība tikmēr vēlas, lai sastāvā startē pieredzējis pilots un kāds no jaunajiem talantiem.

“Red Bull” deva iespēju Rikjardo atgriezties “AlphaTauri” komandā Nika de Vrīsa vietā, bet pieredzējušais pilots Holandes GP treniņā piedzīvoja avāriju un lauza roku. Oficiāli apstiprināts, ka arī šonedēļ Singapūrā austrāliešu braucējs nestartēs, bet neoficiāli zināms, ka uz starta viņš nevarēs būt arī pēc tam sekojošajā posmā Japānā.

Rikjardo netiks dota iespēja atgriezties “Red Bull”?

“Tas ir neticami, cik neveiksmīgi Danielam tas viss sanācis,” atzīst Rosbergs. “Viņš dabū iespēju atgriezties un salauž roku tādā jocīgā avārijā. Tik neveiksmīgi! Viņam jāizlaiž vairāki posmi, jo lūzums izrādījies sarežģīts. Tas situāciju padara grūtāku, bet Rikjardo “Red Bull” acīs ir vērtīgs, tādēļ viņi noteikti būs pacietīgi, lai dotu viņam tīru iespēju.”

Tomēr Rosbergs ir pesimistiski noskaņots par Rikjardo izredzēm tikt “Red Bull” pamatsastāvā, un tieši šī trauma ir tam iemesls.

“Es domāju, ka šis rokas lūzums būs tas iemesls, kāpēc viņš nākamajā gadā nenomainīs Peresu un arī nākamo sezonu pavadīs “AlphaTauri” sastāvā,” atzīst 2016. gada F1 čempions. “Tās būs efekts šai traumai.”

“AlphaTauri” labprāt paturētu Rikjardo

Šobrīd “AlphaTauri” uz nākamo gadu nav apstiprinājusi nevienu no pilotiem. Ticamākais ir variants, ka Rikjardo ieņems vienu no vietām, kamēr otra tiks Juki Cunodam vai Liamam Lavsonam.

“Mans uzskats ir, ka mēs nedrīkstam tikai attīstīt jaunos pilotus, mums arī jābūt konkurētspējīgiem,” saka “AlphaTauri” izpilddirektors Pīters Baijers. “Lai komanda mūsdienās būtu konkurētspējīga, vienam braucējam jābūt pieredzējušam. Cenšos piepildīt to, lai viens būtu šāds pieredzējis pilots, bet otrs – jaunais braucējs. Daniels mums ir ļoti palīdzējis ar mašīnas pielāgošanu, un pieredzējis pilots var pamācīt jauno. Kamēr šāda sistēma strādā, esmu drošs, ka var startēt ar vienu pieredzējušu un vienu jauno pilotu.”

Cunoda šobrīd aizvada jau trešo F1 sezonu un baumu līmenī zināms, ka sportistam ir problēmas ar personīgajiem sponsoriem, kas varētu kļūt par galveno iemeslu aiziešanai no “AlphaTauri”. Tiek runāts par viņa iespējamo pievienošanos “Aston Martin”.

Marko nosoda ‘Mercedes’ par ‘Red Bull’ komandas nomelnošanu

Juris Dargēvičs
-
0
Marko nosoda ‘Mercedes’ par ‘Red Bull’ komandas nomelnošanu

Helmuts Marko atzinis, ka “Mercedes” komandai ir ļoti grūti samierināties ar zaudēšanu, tāpēc tiek izdomāti dažādi “Red Bull” neglaimojoši stāsti. Toto Volfs arī izteicies, ka F1 noteikumi tika speciāli mainīti, lai pārtrauktu viņa vadītās komandas dominēšanu.

Nesen, kad Makss Verstapens izcīnīja desmito uzvaru pēc kārtas, to “Mercedes” vadītājs Volfs nodēvēja par nevienam neinteresējošu sasniegumu. Džordžs Rasels tikmēr izteicies, ka ar Verstapena mašīnu spētu uzvarēt puse no F1 pilotiem. Tāpat bijuši arī citi konkurentus nievājoši izteikumi.

“Tāda ir atšķirība starp viņiem un mums,” atzinis “Red Bull” konsultants Marko. “Mēs skatāmies paši uz savu komandu, lai no tās dabūtu ārā labāko veikumu. Mums nerūp “Mercedes”, kamēr viņi nav mums nopietni konkurenti. Mēs domājam par savām lietām. Darām visu iespējamo un neradām šāda veida stāstus, kā to dara viņi.”

Volfs arī atzinis, ka pirms vairākiem gadiem F1 noteikumi tika mainīti, lai neļautu “Mercedes” turpināt dominēt.

“2021. gadā mēs zaudējām čempionātā vairāku iemeslu dēļ,” saka Volfs. “Viens no iemesliem bija pēdējā sacīkste, bet zaudējām arī tāpēc, ka tika ieviesti noteikumi, kas tika veidoti, lai samazinātu to pārsvaru, kas mums bija. 2020. gadā mēs bijām superdominējoši, toreiz mums bija labākā mašīna, kāda mums bijusi. Sezonas beigās viņi mainīja noteikumus attiecībā uz mašīnas grīdu, un tam vajadzēja mūs apturēt. Paskatoties 2021. gada rezultātus, mēs nebijām tik konkurētspējīgi kā “Red Bull”, bet Silverstonā atklājām mašīnas potenciālu, kas mūs nostādīja atpakaļ cīņā par titulu. Bet toreiz noteikumu izmaiņas tika veiktas, lai mainītu spēku samērus.”

Marko piebilst: “Domāju, ka “Mercedes” ir grūti samierināties ar zaudēšanu. Kad tik daudzus gadus esi uzvarējis, tā, protams, ir problēma. Tomēr ir jābūt reālistiem. Ja uzvarēt nav iespējams, tad nav iespējams. Tev jānovērtē tas, ko spēj izdarīt citas komandas. Mēs to novērtējām sezonās, kad “Mercedes” dominēja.”

‘McLaren’ mašīnām uz Singapūras un Japānas posmiem jauns krāsojums

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ mašīnām uz Singapūras un Japānas posmiem jauns krāsojums

Jau trešo reizi šosezon “McLaren” komanda startēs ar atšķirīga krāsojuma mašīnām. Jaunais “Stealth Mode” dizains tiks izmantots Singapūras un Japānas posmos.

Joprojām “McLaren” spēkratu dizainā būs oranžais tonis, bet uz turpmākajām divām sacīkšu nedēļās nogalēm daudz lielāks uzsvars likts uz melno krāsu. Šis krāsojums veidots sadarbībā ar komandas sponsoru, kriptovalūtas platformu OKX, kuras logo tagad būs labi redzams uz Lando Norisa un Oskara Piastri formulu sāniem.

Komanda piebilst, ka tādā veidā arī turpina svinēt sešdesmitgadi kopš “Bruce McLaren Motor Racing” izveides 1963. gadā.

Iepriekš ar atšķirīgu krāsojumu “McLaren” startēja arī posmos Monako un Spānijā. “Triple Crown” dizains tika veidots ar mērķi atgādināt par komandas savulaik gūtajiem panākumiem Indianapolisas, Monako un Lemānas trasēs. Savukārt uz Lielbritānijas GP dizains tika veidots, lai izceltu sponsoru “Google Chrome”.

‘Mercedes’ nepieciešama pussekunde aplī, lai panāktu ‘Red Bull’, uzskata Volfs

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ nepieciešama pussekunde aplī, lai panāktu ‘Red Bull’, uzskata Volfs

Redzot to, kādu progresu šogad spējušas veikt “McLaren” un “Aston Martin” komandas, ir cerība, ka uz nākamo sezonu “Mercedes” būs izdevies samazināt un pat dzēst “Red Bull” pārsvaru.

Ņemot vērā, ka pērnās sezonas laikā izdevās sasniegt jūtamu progresu, “Mercedes” cerēja, ka W14 modelis šogad komandai atkal ļaus cīnīties par uzvarām. Tomēr realitāte izrādījusies cita, jo “Red Bull” piloti guvuši uzvaras visos šosezon notikušajos posmos.

“Mercedes” vadītājam Toto Volfam tika jautāts, vai tas ir reāli iespējams, ka uz nākamās sezonas sākumu “Mercedes” būs izdevies dzēst visu deficītu līdz “Red Bull”. Viņš atzīst, ka tas ir iespējams, un tam ir labs piemērs.

“Ņemot vērā to, kur mēs esam šobrīd, vienā piegājienā nepieciešams spert tādu soli, kādu šogad spēra “McLaren” un “Aston Martin” komandas,” stāsta Volfs. “Tās nav 0.2 sekundes, bet uzlabojumi par 0.5 sekundēm aplī. Tad mēs būtu atpakaļ spēlē. Domāju, tas ir iespējams.”

Ātri vien kļuva skaidrs, ka W14 koncepts jau pamatos ir nepareizs. Sacīkšu auto aerodinamikas platforma ir par augstu, kamēr “Red Bull” startē ar mašīnu, kas atrodas tuvāk zemei. Šobrīd Luisa Hamiltona un Džordža Rasela formulām trūkst aerodinamiskās saķeres un uz nākamo gadu, lai to labotu, plānots izmantot savādākus risinājumus.

“Mums ir daži iespējamie virzieni,” skaidro Volfs. “Ja mēs jau tagad zinātu precīzi, kurā no tiem iet, būtu daudz vieglāk. Mašīna pašlaik ir ļoti neprognozējama un tai trūkst saķeres. Ir daudz lietu, kas jāatrisina. Mums ir tendence ticēt, ka “Formulā 1″ ir sudraba lode, kas atslēdz visu. Jāsaliek kopā vajadzīgās sastāvdaļas, lai tās mašīnā kopā darbotos. Nav neviena tāda atsevišķa joma, ko gribētu īpaši uzsvērt.”

Lai gan “Red Bull” komanda ir tālu priekšā, cīņā par otro vietu Konstruktoru kausā šobrīd “Mercedes” izdevies izveidot 45 punktu pārsvaru pār “Ferrari”. Pilotu ieskaitē Hamiltons ieņem ceturto vietu un tikai sešus punktus atpaliek no “Aston Martin” braucēja Fernando Alonso.

Lietuvietis Malukas pievienojas spēcīgajai ‘IndyCar’ komandai ‘Arrow McLaren’

Juris Dargēvičs
-
0
Lietuvietis Malukas pievienojas spēcīgajai ‘IndyCar’ komandai ‘Arrow McLaren’

ASV dzimušais lietuviešu “IndyCar” pilots Deivids Malukas parakstījis līgumu ar “Arrow McLaren” komandu, kas ir viena no vadošajām čempionātā.

Malukas līgumu ar komandu parakstījis uz vairākiem gadiem un startēs ar mašīnu, ko sākotnēji bija plānots piešķirt Aleksam Palou. Kā vēstījām, spāņu pilots tomēr pieņēma lēmumu nepievienoties “Arrow McLaren” vienībai un turpinās startēt “Chip Ganassi Racing” komandā, ar ko šosezon otro reizi karjerā izcīnīja “IndyCar” titulu.

Nākamajā sezonā “Arrow McLaren” rindās turpinās startēt Pato O’Vards un Aleksandrs Rosi. Sastāvu pametis Felikss Rozenkvists, kurš 2024. gadā pārstāvēs “Meyer Shank Racing”, nomainot šobrīd rehabilitācijas procesā esošo Saimonu Paženo.

“Tas ir ļoti iespaidīgi, cik ātri Deivids ir audzējis savu ātrumu “IndyCar” čempionātā,” sacīja “Arrow McLaren” sacīkšu direktors Gevins Vords. “21 gada vecumā viņš jau ir viens no spēcīgākajiem pilotiem ovālu trasēs, tāpat pakāpeniski uzlabojas viņa sniegums ielu un pastāvīgajās trasēs. Deivida ātrums apvienojumā ar darba ētiku liek mums justies sajūsmā par viņa pievienošanos komandai.”

2020. gadā Malukas ieņēma otro vietu Amerikas “Formula Regional” čempionātā, bet 2021. gadā kļuva par “Indy Lights” vicečempionu. “IndyCar” seriālā viņš aizvadījis divas sezonas, kuras pārstāvēja “Dale Coyne Racing”/”HMD Motorsports” komandu, izcīnot 16. un 17. vietu. Gan pērn, gan šogad viņš pa reizei uzstādīja “Top 3” rezultātus, abus “World Wide Technology Raceway” ovāla trasē.

Fetels: “Šūmahers diez vai būs uz starta arī nākamajā sezonā”

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels: “Šūmahers diez vai būs uz starta arī nākamajā sezonā”

Sebastians Fetels atzinis, ka viņa draugs un protežē Miks Šūmahers visticamāk nebūs redzams uz starta arī 2024. gada “Formula 1” sezonā.

Šūmahers aizvadīja divas neizteiksmīgas sezonas “Haas” komandā, kas uz šo gadu līgumu ar sportistu nepagarināja, bet nevienā citā vienībā viņam pamatsastāva vieta neatradās. Pašlaik Šūmahers ir “Mercedes” vienības testpilots un rezervists.

Četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels nesen bija devies uz Nirburgringu, lai ar savu 2011. gada “Red Bull” sacīkšu formulu veiktu demonstrācijas braucienus. Žurnālistiem viņš atzina, ka Šūmahers nav labā situācijā attiecībā uz iespējām atgriezties F1.

“Šobrīd situācija ir sarežģīta,” sacīja Fetels. “Atlikusi ir varbūt tikai viena brīva vieta. Nav viegli, es pat drīzāk teiktu, ka ir grūti “ieslīdēt” atpakaļ. Tomēr kaut kādas izredzes ir vienmēr.”

24 gadus vecais Šūmahers nesen atzina, ka viņam ir rezerves plāns. Daudzi uzskata, ka šis plāns ir palikt “Mercedes” rezervista lomā uz vēl vienu gadu.

“Manuprāt, ir svarīgi, lai Miks turpina iesākto, turpina strādāt pie otrās iespējas,” saka Fetels. “Vācijai tas ir būtiski, jo viņš ir ne tikai mūsu lielākais jaunais talants, bet šajā brīdī arī vienīgais.”

Šobrīd no vāciešiem F1 čempionātā palicis tikai veterāns Niko Hilkenbergs. Tikmēr Vācijā arī nenotiek neviens F1 posms un Fetels uzskata, ka arī pārredzamā nākotnē valsts neatgriezīsies kalendārā.

“Tas ir ļoti dārgi,” viņš skaidro. “Izmaksas, lai sarīkotu F1 posmu, ir ļoti augstas. Vācieši vienkārši ir pārāk lieli reālisti. F1 čempionāts ir kļuvis daudz populārāks pasaulē, bet ne Vācijā.”

Sadursmēm bagātā ‘IndyCar’ sezonas noslēgumā uzvar Diksons

Juris Dargēvičs
-
0
Sadursmēm bagātā ‘IndyCar’ sezonas noslēgumā uzvar Diksons

“IndyCar” čempionāta sezona finišējusi ar posmu leģendārajā “Laguna Seca” trasē, kur sacensības izvērsās incidentiem bagātas un cīņa par uzvaru visai haotiska. Negadījumos bija iesaistīti arī Juri Vips un Deivids Malukas, bet uzvaru izcīnīja Skots Diksons.

Pārāk optimistisku apdzīšanas mēģinājumu un sadursmju dēļ kopumā šajā sacīkstē astoņas reizes tika izsludināti dzelteno karogu periodi. Pirmais incidents notika jau drīz pēc starta, kad sadūrās vairākas mašīnas, ieskaitot igauni Juri Vipu, kurš aizvadīja savu otro “IndyCar” sacīksti karjerā. Kvalifikācijā Vipam gandrīz izdevās iekļūt izšķirošajā kārtā un sacīksti viņš uzsāka septītais. Pēc sadursmes sportist vēl turpināja braukt, taču izstājās.

Amerikas lietuvietis Malukas tikmēr bija nonācis jau ceturtajā pozīcijā, kad 58. aplī piedzīvoja sadursmi ar Devlinu de Frančesko. Šis bija būtisks pavērsiens cīņā par uzvaru, jo ietekmēja tā brīža līderi Aleksu Palou.

No pirmās vietas savā pēdējā sacīkstē “Arrow McLaren” komandas sastāvā startēja Felikss Rozenkvists. Septītajā aplī, kad bija beidzies pirmais dzelteno karogu periods, viņu apdzina Palou. Spānis jau iepriekšējā posmā bija nodrošinājis šīs sezonas “IndyCar” titulu. Nosvinēt to ar uzvaru pēdējā posmā neizdevās, jo viņš devās boksos dzelteno karogu periodā, kad sadūrās Malukas un De Frančekso, un zaudēja pozīcijas.

Priekšpēdējais restarts notika 23. apļus pirms finiša, kad līderis bija Pato O’Vards, bet viņam sekoja Romēns Grožāns. Skots Diksons tobrīd bija septītais, bet dažādu notikumu rezultātā pacēlās līdz trešajai vietai.

Notika vēl viena sadurme un atkal tika izkārti dzeltenie karogi, bet tobrīd boksos devās abi vadībā esošie braucēji, kas uz pirmo vietu ļāva pacelties Diksonam. 17 apļus pirms beigām sacensības atsākās, Skots Makloklins tobrīd bija otrais, bet Palou 12 apļus pirms beigām apdzina Kelamu Ailotu cīņā par trešo vietu. Šādā secībā trijotne arī finišēja. Ceturtais finišā bija Vils Pauvers, kurš arī apdzina Ailotu dažus apļus pirms sacensību beigām.

Neskatoties uz lielo pieredzi un daudzām sasniegtajām uzvarām, šajā trasē Diksons iepriekš vēl nekad nebija finišējis pirmajā pozīcijā. Šo sezonu kopvērtējumā viņš noslēdzis otrajā vietā, 78 punktus aiz čempiona Palou un 90 punktus priekšā trešās vietas ieguvējam Makloklinam. Malukas savā otrajā sezonā guvis 17. vietu.

Posma rezultāti:Kopvērtējums:

Tomass Štolcermanis izcīna septīto vietu Pasaules kausa finālā

Juris Dargēvičs
-
0
Tomass Štolcermanis izcīna septīto vietu Pasaules kausa finālā

Starp planētas ātrākajiem KZ2 klases braucējiem Pasaules kausa izcīņā kartingā septīto vietu izcīnījis latviešu autosportists Tomass Štolcermanis. Otram Latvijas pārstāvim Edgaram Vilcānam iekļūt finālā neizdevās.

Sacensības tika aizvadītas Vācijas pilsētas Vakersdorfā trasē “Pro Kart Raceland”. Visās klasēs kopā dalību ņēma tuvu pie 250 braucējiem, savukārt KZ2 klasē startēja 125 braucēji.

Kvalifikācijas hītos Štolcermanis finišēja piektajā, ceturtajā, septītajā un ceturtajā pozīcijā, bet kopvērtējumā ierindojās 16. vietā. Tikmēr Vilcāns braucienu summā ieņēma 71. vietu, kamēr superhītiem kvalificējas 72 ātrākie.

Vilcāns A superhītā sasniedza 22. vietu, savukārt Štolcermanis B superhītu noslēdza piektais. Summā Tomass ieņēma 13. vietu, bet Edgars palika 68. vietā, līdz ar ko viņam fināls gāja secen.

KZ2 klases finālā Štolcermanis sasniedza augsto septīto vietu, bet Pasaules kausu izcīnīja vācietis Nīlss Trogerss, kurš finišēja priekšā Jamaikas pārstāvim Aleksam Pauvelam un rumāņu pilotam Danielam Vasilem.

Pārējās klasēs latvieši nestartēja. Pasaules kartinga čempionātā KZ klasē uzvaru sasniedza itālis Paolo Ipolito, otrais bija zviedrs Viktors Gustafsons, bet trešais – holandietis Stans Pekss. KZ2-MASTERS klasē Pasaules kausa izcīņas finālā pirmo vietu ieguva itālis Davide Forē, otrais bija viņa tautietis Alesandro Maneti, kamēr trešajā vietā sacensības pabeidza franču braucējs Tomā Mihs.

Pasaules kausa fināls KZ2 klasē:

Atkārtojums (KZ2 fināls no 5:34:40):

‘MotoGP’ posmā Misano trasē uzvar Martins

Juris Dargēvičs
-
0
‘MotoGP’ posmā Misano trasē uzvar Martins

“Pramac Ducati” komandas braucējs Horhe Martins pārliecinošā manierē šodien kļuva par “MotoGP” pasaules čempionāta 12. posma Sanmarīno GP uzvarētāju. Tikmēr Marko Bedzeki cīņā par otro vietu Misano trasē uzveica sezonas līderi Frančesko Bagnaiju.

Martins startēja no pirmās pozīcijas un noturēja līderpozīciju, kamēr Bagnaija startā apdzina Bedzeki un nonāca otrajā vietā. Kādu laiku “Ducati” rūpnīcas braucējs apdraudēja līderi, lai gan reāli apdzīšanas mēģinājumi nesekoja. Sacīkstes otrajā daļā Martins palielināja pārsvaru un attālinājās, savukārt Bedzeki deviņus apļus pirms finiša apdzina Bagnaiju un pacēlās uz otro vietu.

Martins neapdraudēts aizbrauca līdz finišam, izcīnot otro uzvaru “Grand Prix” sacīkstēs šosezon. Arī sestdien notikušajā sprinta sacīkstē Misano viņš ierindojās pirmajā vietā, un tāpat Bedzeki finišēja otrais, bet Bagnaija – trešais.

Jāatgādina, ka pirms nedēļas Barselonā Bagnaija piedzīvoja smagu kritienu, būdams līderpozīcijā. Pēc tam viņa kājai pārbrauca Breds Binders, taču, par laimi, no nopietnām traumām 2022. gada čempions bija izvairījies.

Augsto ceturto vietu šodien guva veterāns Danijs Pedrosa, kurš uz starta stājās KTM komandas sastāvā kā “wild card” braucējs. Sacensībās kādu laiku ceturto vietu ieņēma viņa komandas biedrs Binders, taču izslīdēja no trases. Pedrosa pacēlās uz ceturto pozīciju un pēdējos apļos arī apdraudēja Bagnaiju, tomēr garām netika.

Sadursmi savā starpā piedzīvoja Mikele Pirro un Džeks Millers. Pirro šajā sacīkstē “Ducati” vienībā aizstāja savainojumus guvušo Enea Bastianini. Pēc kritiena izstājās “Honda” braucējs Žoans Mirs.

Sezonas nākamais posms pēc divām nedēļām, 24. septembrī notiks Indijā, “Buddh International Circuit” trasē, kur savulaik tika aizvadītas “Formula 1” sacensības.

Sacīkstes rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

1...291292293...1,288Lapa 292 no 1,288