Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 296

Noriss kritizē F2 un F3 čempionātus

0

“Formula 1” braucējs Lando Noriss uzskata, ka F2 un F3 čempionātu braucējiem būtu jādod vairāk iespēju braukt trasē, ņemot vērā to milzīgo naudas apjomu, ko jaunajiem sportistiem nākas atdot par būšanu junioru kategorijās.

F2 un F3 klasēs ir tikai viena treniņbraucienu sesija, kam seko kvalifikācija un divas sacīkstes. Runājot par gaidāmajām izmaiņām F1 formātā, Džordžs Rasels paudis, ka nevis F1, bet drīzāk “Formula 2” braucējiem būtu jādod iespēja vairāk patrenēties trasē. Noriss viņa teiktajam piekrīt.

“Skatoties no tāda viedokļa, es tam pilnībā piekrītu,” Rasela izteikumus komentē Noriss. “Pirmkārt, F2 un F3 kategorijās ir briesmīgas riepas, kas iztur tikai apmēram vienu apli. Ja parēķina, cik apļus vari nobraukt par to naudu, ko samaksā, tas ir šokējoši.”

Nav noslēpums, ka pilotam, kurš grib cīnīties par iekļūšanu “Formulā 1”, viena sezona F2 sacensībās izmaksā vairākus miljonus eiro. Noriss uzskata, ka tik lielas investīcijas atdeve ir nesamērīgi maza.

“Ir patiešām šokējoši redzēt, cik daudz naudas jāiztērē junioru kategorijā, lai tikai dotu sev iespēju nokļūt F1,” viņš saka. “Tas ir tiešām stulbi. Viņiem ir jādod vairāk laika, ko pavadīt trasē, vairāk riepas uz treniņbraucieniem. Pašlaik viņiem uz treniņu ir paredzēts viens riepu komplekts, kas nav nekas. Turklāt viņiem ir tikai viens treniņš, kas ir briesmīgi. Manuprāt, tas būtu labi, ja jaunie braucēji tiktu pie iespējas vairāk laika pavadīt trasē.”

Par gaidāmajām izmaiņām F1 sprinta sacīkšu nedēļas nogalēs Norisam ir neitrāls viedoklis.

“Kas attiecas uz F1, godīgi sakot, tā nav lieta, par ko es būtu īpaši aizdomājies,” viņš saka. “Ja paskatāmies uz to vienkāršā veidā, protams, treniņš nekad nebūs tik interesants kā kvalifikācija, un nekad nebūs tik interesants kā sacīkste. Es nezinu, ko vēl būtu jādara, kas būtu jāmaina.”

Unikāla iespēja – brauciens ar F1 mašīnu!

Kurš gan nav sapņojis, kā būtu atrasties Maksa Verstapena vai Fernando Alonso vietā? Tagad tas ir iespējams! Savus sapņus vari realizēt, piesakoties izbraucienam ar Formula 1 mašīnu 22. augustā Pērnavā.

Formula Experience organizētais brauciens ar Williams FW29 F1 mašīnu, ko 2007. gadā izmantoja topošais čempions Niko Rosbergs, kā arī Aleksandrs Vurcs un Kazuki Nakadžima, tiks organizēts 22. augustā Porsche Ring trasē, Pērnavā un ietver aizraujošu programmu visas dienas garumā.

Visiem interesentiem rīta pusē tiks sniegta instruktāža un teorētiskā apmācība, kā arī izbrauciens ar Formula Renault mašīnu, bet pēc pusdienu pauzes sekos saldais ēdiens – brauciens ar Williams F1 mašīnu, kas sver tikai 520 kg un no nulles līdz 200 km/h spēj paātrināties piecās sekundēs, pateicoties 650 zirgspēku Cosworth V8 dzinējam.

Šos priekus iespēja baudīt gandrīz pie pašas Latvijas robežas – Porsche Ring trasē Pērnavā. Par 2100 EUR papildus teorētiskajām apmācībām un sertifikātam tiek sniegta iespēja trasē pavadīt 15 minūtes ar Formula Renault, kā arī piecus apļus ar Williams FW29 formulu. Par papildus 600 EUR pieredzi pie F1 mašīnas stūres var pagarināt līdz desmit apļiem. Degviela, apkalpojošais personāls, ekipējuma un trases īre iekļauta cenā.

Pasākuma dienas programma

LaiksAktivitāte
08:30Iepazīšanās, dalībnieku reģistrācija
09:30Teorija ar profesionālu instruktoru
10:30Trases iepazīšana ar automašīnu
11:30Apmācība un braukšana ar Formula Renault pa trasi (15 min katram dalībniekam)
13:00Pusdienas
14:00Apmācība braukšanai ar F1 mašīnu
15:00Braukšana Formula 1 mašīnā (5 vai 10 apļi katram dalībniekam)
17:00Dienas rezumē un setifikātu izsniegšana

Modificētā Williams FW29 parametri

Paātrinājums0-200 km/h 5 sekundēs
Maksimālais ātrums330 km/h
Svars520 kg
DzinējsCosworth V8
Jauda650 zs pie 12000 apgr.
Pārnesumkārba6 ātrumu ar zemstūres pārslēdzēju
ŠasijaMonokoka, 1 personai
BremzesOglekļa (Brembo)

Formula Renault parametri

Paātrinājums0-100 km/h 4 sekundēs
Maksimālais ātrums260 km/h
Svars480 kg
DzinējsRs Renault F4 2000 CC
Jauda220 zs pie 8000 apgr.
Pārnesumkārba6 pārnesumu, xtrax
ŠasijaMonokoka
BremzesOglekļa, metāliskās

Pieteikšanās un vairāk info:
🏎️ Andris Štāls
☎️ +371 29210041
📧 stals30@inbox.lv

Patriotiskā gaisotnē RX Team Latvia ar Jāni Baumani prezentē šīs sezonas auto

0

Piektdien, 21. aprīlī, Rīgā tika oficiāli prezentēta jaunizveidotā rallijkrosa komanda “RX Team Latvia”. Kā jau nosaukums liecina, komanda ir izveidota tepat Latvijā, Eiropas rallijkrosa trasēs to pārstāves latviešu mehāniķi, inženieri un pilots! Prezentācijas laikā tika atrādīts jaunais krāsojums mašīnai, ar ko Jānis Baumanis šosezon sacentīsies Eiropas rallijkrosa čempionātā.

Latviskums visos elementos

“RX Team Latvia” komandas prezentācija risinājās dienu pirms došanās ceļā, jo jau pirmdien Jānis Baumanis piedalīsies testos Vācijā, kam sekos brauciens uz Ungāriju. Tur aprīļa pēdējā nedēļas nogalē tiks uzsākts 2023. gada Eiropas čempionāts rallijkrosā.

Komandā valda izteikti latviska gaisotne, jo Latviju pārstāv ne tikai tās vadītājs Mārcis Ķenavs un pagājušās sezonas vicečempions Jānis Baumanis, bet arī mehāniķi nāk no Latvijas, turklāt vairākas detaļas jau tiek ražotas dzimtenē.

Sagatavošanās jaunajai sezonai pagaidām rit samēra gludi, arī pērn iekrātā pieredze palīdzējusi. Pirmie testi jau veikti un “RX Team Latvia” sagatavotais Peugeot 208 ar tiem ticis galā godam, nepieviļot Baumani.

Jānis Baumanis: “Liels prieks par komandas paveikto darbu!”

Jānis Baumanis: “Jau sestdien daļa komandas kāpj fūrē un brauc uz pirmajām sacensībām. Svētdien jāierodas Bukstehūdē, lai pirmdien aizvadītu testu dienu. Puiši ir ļoti aizņemti, bet viņi paspēj izdarīt visu nepieciešamo – viņi ir pelnījuši ovācijas.

Pagājušajā otrdienā, pēc Lieldienām, saņēmām motoru, trešdien tas tika ielikts mašīnā, ceturtdien no rīta bez problēmām iedarbinājām mašīnu, bet sestdien un svētdien testos nobraucām vairāk 90 apļus bez jebkādām tehniskām problēmām. Liels prieks par komandas paveikto darbu!

Pati mašīna 2018 gadā ir būvēta Peugoeot Motorsport, pēc tam nodota Zviedrijas komandai Hansen Motorsport un ar šo auto Kevins Hansens startēja 2018. un 2019. gadā pasaules čempionātā, bet 2022 gadā Jānis ar šo auto izcīnīja Eiropas vicečempiona titulu.

Runājot par auto tad jāatzīst, ka lielas izmaiņas tehnisko uzlabojumu ziņā tai nav veiktas, taču mašīna ir profesionāli un ļoti rūpīgi atjaunota, prieks arī par to, ka daudzas detaļas tiek ražotas Latvijā.

Ļoti žēl, ka Eiropas čempionāta programmā nav sacensības Latvijā. Ceram, ka kādu dienu tās atgriezīsies kalendārā, taču plānojam startēt arī Latvijā. Iespējams, ka tas varētu notikt oktobrī Biķernieku trasē, jo sociālajos portālos ļoti daudzi vaicā, kad mūs varēs redzēt startējam tepat Latvijā. Visi būs laipni gaidīti.

F1 viktorīna – saliedējošs pasākums visiem faniem 30. aprīlī!

0

Kopā vienmēr jautrāk! Pēc trim ļoti dažādiem posmiem F1 pasaule ievilka elpu un nu ir gatava ar pilnu sparu turpināt sezonu. Atzīmēsim šo mirkli kopā – F1 līdzjutēju kluba un viktorina.lv kopīgi rīkotajā pasākumā 30. aprīlī!

F1 viktorīna kopīgā pasākumā tika organizēta jau pērn. Dzirdot daudz pozitīvas atsauksmes par pasākumu gan no rūdītiem erudītiem, gan jaunām benzīngalvām, esam nolēmuši neapstāties un tikties kopīgā pasākumā uz Azerbaidžānas Grand Prix.

Pasākuma programmā iekļauta kopīga Formula 1 sacensību skatīšanās svētdien, 30. aprīlī, pl. 14:00 “Beer House No 1”, Kaļķu ielā 11, Vecrīgā. Pēc sacīkstēm (ap pl. 16:00) savu erudīciju varēsi pārbaudīt F1 viktorīnā. Aicinām ierasties laicīgi, lai nenokavētu startu! Kopīgā posma skatīšanās ir bezmaksas, taču sacīkstes labāk baudīt kad neesat izslāpuši un izsalkuši.

Pieteikumus F1 viktorīnai aicinām sūtīt uz info@viktorina.lv. Dalības maksa – 8 EUR no cilvēka. Komandas sastāv no 3-6 cilvēkiem, taču lielā cieņā ir arī individuālie pieteikumi, kas ļaus nokomplektēt komandu uz vietas. Kas zin, varbūt F1 viktorīna būs vieta jaunu draugu iegūšanai! Protams, ceram uz atraktīviem komandu nosaukumiem.

Līdzīgi kā F1 sacīkstēs arī viktorīnā balvas gaida trīs erudītākās komandas! Kas balvās? Atnāc un noskaidrosi 😉

Piesakies un atķeksējies Facebook pasākumā, lai draugi arī pamana un pievienojas!

Jautājumu un neskaidrību gadījumā sazinies ar F1 Līdzjutēju klubu Facebook grupā.

Lai izdevies pasākums visiem!

Rosbergs: “Aizgāju, jo baidījos kļūt komandai nevajadzīgs”

0

Vairākus gadus pēc F1 karjeras noslēgšanas Niko Rosbergs kādā intervijā atklājis, kādēļ 2016. gadā, uzreiz pēc titula izcīnīšanas, pieņēma šādu lēmumu.

F1 pasaules čempionātā Rosbergs aizvadīja 11 sezonas, septiņas no tām startējot “Mercedes” vienībā. 2014. un 2015. gadā viņš kopvērtējumā ierindojās otrajā vietā, abas reizes piekāpjoties savam komandas biedram Luisam Hamiltonam, bet 2016. gadā viņu beidzot pārspēja. Uzreiz pēc tam vācu pilots paziņoja par karjeras noslēgšanu, pārsteidzot visus.

“Es biju nobijies, ka kādā brīdī vairs nebūšu gana labs un komanda mani vairs negribēs,” intervijā “Men’s Health Magazine” aiziešanas iemeslus atklāj Rosbergs. “Gribēju lēmumu pieņemt pats.”

Tolaik medijos tika atspoguļots arī tas, cik ļoti Rosbergs 2016. gadā bija nodevies mērķim kļūt par čempionu, tostarp nošķirot sevi no ģimenes. Kopš tā laika viņš mēdz darboties kā televīzijas kanāla “Sky Sports” F1 eksperts. Rosbergs neslēpj, ka tajā sezonā, kā cilvēks, bija sevi pilnībā izmainījis.

“Savā ziņā es biju nodevis savu identitāti,” viņš neslēpj. “Manā dzīvē viss grozījās tikai ap sacīkstēm – mehāniķi, inženieri, komandas biedri, pat sociālā vide. Vienā brīdī visu nolīdzināt līdz nullei, tas bija šoks visai manai sistēmai. Tolaik man bija atkarība no atzinības un panākumiem. Es nekad sev nevaicāju, kādas vēl man ir aizraušanās. Vienmēr bija tikai nākamās sacīkstes.”

Savā karjerā Rosbergs aizvadīja 206 sacīkstes, guva 23 uzvaras un 57 reizes kāpa uz pjedestāla.

‘Alpine’ jaunais mērķis – panākt ‘Mercedes’ komandu

0

“Alpine” komanda par savu jauno šīs “Formula 1” sezonas mērķi izvirzījusi “Mercedes” vienības panākšanu sacīkšu mašīnu veiktspējas ziņā. Jau uz posmu Baku Pjēra Gazlī un Estebana Okona bolīdiem būs gatavoti lieli uzlabojumi.

Pērn “Alpine” sezonu noslēdza ar ceturto vietu Konstruktoru kausā. Kā nākamais uzdevums tika nosprausts tuvošanās trešajai vietai, tomēr šī sezona tik cerīgi nav sākusies. Pēc pirmajiem trim posmiem kopvērtējumā tiek ieņemta vien sestā pozīcija.

Zināms, ka “Mercedes” vienība būtiskus uzlabojumus plāno uz sezonas sesto posmu Imolas trasē, bet “Alpine” pirmā lielā jauninājumu pakete būs gatava izmantošanai jau nākamnedēļ gaidāmajās sacensībās Baku. Pēc tam vēl plānoti uzlabojumi uz piekto posmu, kas notiks Maiami.

“Domāju, ka mēs varam cīnīties ar “Mercedes” komandu,” atzīst “Alpine” boss Otmars Šafnauers. “Arī mums plānoti cienījama mēroga uzlabojumi, vispirms uz Azerbaidžānas GP, bet mazāka mēroga uz Maiami posmu. Pagājušajā gadā mūsu attīstības temps bija diezgan labs. Ja šogad spēsim to saglabāt, domāju, ka sezonas gaidā mums vajadzētu tuvoties. Šī spēle ir relatīva. Es zinu, ko sagatavosim mēs, bet nezinu, ko sagatavos viņi.”

Saūda Arābijas posmā “Alpine” komanda kvalifikācijā bija aptuveni 0.3 sekundes aiz “Mercedes”, taču Austrālijā zaudēja vairāk. Tehniskais direktors Pets Frajs uzskata, ka reālais deficīts līdz “Mercedes” šobrīd sastāda 0.4 līdz 0.5 sekundes aplī.

“Baku mums vajadzētu būt spērušiem pamatīgu soli uz priekšu un pēc tam vēl nedaudz,” viņš skaidro. “Aptuveni uz sesto posmu veiktajiem uzlabojumiem jau pilnā mērā vajadzētu darboties. Daudz kas no tā, ko gatavojamies ieviest līdz sacīkstēm Maiami, testos rūpnīcā sevi ļoti labi ir parādījis un ir izdevies to turpināt uzlabot. Kvalifikācijā mums vajag atrast vēl 0.4 līdz 0.5 sekundes – nevis, lai noķertu “Red Bull”, bet pārējos. Tas viss tik tiešām ir mūsu rokās. Mums vienkārši vajag viņus pārspēt uzlabojumu sacensībā.”

Piloti pauž atbalstu jaunajam F1 sprinta sacensību formātam

0

F1 čempionāta piloti atbalsta ieceri jau sākot ar nākamo posmu Azerbaidžānā sprinta sacensības padarīt par atsevišķām sacīkstēm ar savu kvalifikāciju.

Komandas jau pirms kāda laika vienojās par formāta maiņu tajos F1 posmos, kuros tiek rīkotas sprinta sacīkstes. Jaunajā formātā piektdienā paredzēts treniņš un kvalifikācija, kurā tiks noskaidrotas starta vietas svētdienas sacīkstei. Savukārt sestdienā otrā treniņa vietā notiks kvalifikācija, kurā noteikts starta kārtību tajā pašā dienā gaidāmajai sprinta sacīkstei. Paredzams, ka šīs izmaiņas tiks apstiprinātas nākamnedēļ, pirms Baku gaidāmā sezonas ceturtā posma.

Daudzi F1 piloti pauduši atbalstu šai iecerei, ņemot vērā, ka sprinta sacīkstēs var krietni pabojāt savu starta vietu galvenajām sacensībām, ja, piemēram, sanāk iekļūt sadursmē.

Šarls Leklērs (“Ferrari”): “Manuprāt, tā ir laba ideja. Tagad varēsim uzņemties mazliet lielāku risku sprintā, neriskējot ar visas nedēļas nogales sabojāšanu. Un tas ir labi.”

Valteri Botass (“Alfa Romeo”): “Ir nepieciešams atrast ceļu, kas būtu godīgs, bet reizē arī ļautu “samaisīt lietas”. Līdz šim mēs pavisam noteikti rēķinājām sprinta sacīkšu riskus. Līdz ar to šī ir laba ideja – varbūt no tā kaut kas sanāks.”

Karloss Saincs (“Ferrari”): “Šis ir virziens, kādu mēs prasījām no F1 un FIA, ja viņi vēlas labāku šovu. Viņi mums vaicāja, kā būtu jādara. Mēs teicām, ka sprintam nebūtu jānosaka galīgo starta vietu izkārtojumu. Man prieks, ka viņi ņēma vērā mūsu ieteikumus. Šim vajadzētu būt pareizajam virzienam, kas padarīs nedēļas nogali aizraujošāku.”

Niko Hilkenbergs (“Haas”): “Risks un iespējamais ieguvums ir vienmēr. Bet mēs nekad negribam sabojāt savu mašīnu. Un sprintā ir pieejami punkti. Šī nav slikta ideja, jo iepriekš sestdienas treniņš bija mazliet bezjēdzīgs.”

Niks de Vrīss (“AlphaTauri”): “Manuprāt, tas ir labi, ka viņi sprinta sacīkstes nodalīs no galvenās sacīkstes starta kārtības noteikšanas. Jo tas neveicināja cīņu. Sevišķi jau nevēlējās riskēt priekšā braucošie. Bet cilvēki vēlas redzēt šovu, tāpēc es domāju, ka šis ir gudrs lēmums.”

‘Aston Martin’ vadītājs nesola Alonso iespēju tuvākajos gados cīnīties par titulu

0

“Aston Martin” vienības vadītājs Maiks Kraks atzīst, ka Fernando Alonso komandā ir kā piemērs visiem darbiniekiem, jo izceļas ar nevainojamu darba ētiku. Tajā pašā laikā komanda nesola, ka tuvākajos gados tai izdosies iesaistīties cīņā par titulu.

Divu F1 titulu īpašnieks Alonso ir šī brīža vecākais pilots uz starta, tomēr ar savu veikumu sezonas pirmajos posmos viņš pamatīgi spējis pārsteigt gan līdzjutējus, gan savu jauno komandu. Bahreinā, Saūda Arābijā un Austrālijā spāņu veterāns izcīnījis trešās vietas, kas ļauj šādu pozīciju ieņemt arī kopvērtējumā.

“Aston Martin” mehāniķi, pilotam kāpjot uz pjedestāla, Melburnā sāka dziedāt viņa vārdu. Kraks uzskata, ka tas atspoguļo cieņu, ko šis sportists izpelnījies pārējo darbinieku vidū.

“Domāju, ka tas parāda, kas viņš šajā komandā ir,” saka Kraks. “Fernando šeit ienesis daudz enerģijas, daudz pozitīvas emocijas. Viņš vienmēr ir kā piemērs pārējiem. Viņš parasti ierodas agri, patiešām smagi strādā, un šādu piemēru rāda. Citi to redz un pārņem. Tā ir papildus motivācija. Tas, ka viņi dziedāja viņa vārdu, ir apliecinājums arī viņam pašam, cik daudz viņš šajā komandā ir ienesis.”

Komandas vadītājs arī slavē Alonso stabilo sniegumu sacīkšu nedēļas nogalēs.

“Ja kāds man pirms sezonas būtu teicis, ka pēc pirmajiem trim posmiem mums būs trīs pjedestāli, es tam nebūtu ticējis,” neslēpj Kraks. “Tas arī parāda, kāds čempions pie mums brauc. Viņa veikums ir neticams, ļoti stabils. Paskatoties uz visām šogad notikušajām sesijām, arī treniņbraucieniem, viņš vienmēr ir kādā no vadošajām pozīcijām, vienmēr cenšas iet uz maksimumu.”

Kraks gan noliedz, ka komanda tuvākajos pāris gados varētu sarūpēt tādu mašīnu, ar ko Alonso būtu iespēja izcīnīt trešo F1 titulu.

“Es tiešām priecātos, ja mēs spētu viņam nodrošināt tādu mašīnu, lai viņš varētu izcīnīt trešo titulu, taču šajā ziņā mums nevajadzētu lidināties mākoņos,” reālists ir Kraks. “Pašlaik esam spēruši pirmo soli uz priekšu no tās vietas, kur bijām, un mums nevajadzētu aizsapņoties.”

Botass: “Vēl pirms dažiem gadiem es neatļautos šādi ģērbties”

0

Valteri Botass uzskata, ka mūsdienās “Formulā 1” jaunajiem pilotiem ir ļoti grūti atklāt savas patiesās personības. Somu pilots pats tikai pēc aiziešanas no “Mercedes” varējis sākt runāt un ģērbties tā, kā pašam patīk.

F1 čempionātā Botass ienāca 2013. gadā, sākotnēji startēja “Williams” sastāvā, bet tad piecas sezonas aizvadīja tā brīža spēcīgākajā vienībā “Mercedes”. Šobrīd viņš otro sezonu pārstāv “Alfa Romeo” un dažkārt publiski redzams netipiskā tēlā. Nesen Botass sniedza neierasti atklātu interviju žurnālam “GP Racing”, bet Austrālijas posmā uz sarunu ar žurnālistiem ieradās ģērbies vairāk nekā ikdienišķi un ar savdabīgo maleta frizūru, kā arī ūsām.

“Kā debitants es nebūtu ieradies dalībnieku parkā kreklā bez piedurknēm un pludmales čībās, pat vēl pirms dažiem gadiem es to nebūtu darījis,” atzīstas Botass. “Tagad ir daudz vieglāk. Neuztveru vairs sevi pārāk nopietni. Laiki ir mainījušies, bet šajā čempionātā, kad esi debitants, tev jāiziet caur sistēmu un tu tiec gandrīz vai apmācīts, kā ir jāuzvedas un tādas lietas. Bet tad pienāks viens brīdis, kad saproti, ka tam jābeidzas.”

Ņemot vērā, ka “Formula 1” iesaistīta milzīga nauda, jaunajiem sportistiem, pēc Botasa domām, ir ļoti grūti sevi parādīt no patiesās puses. Pēc viņa teiktā, ir tikai daži izņēmumi, kā piemēram Daniels Rikjardo un Lando Noriss, kuri sevi pieteikuši gana spilgti.

“Reizēm mēs trasē neredzam, kādas ir šo pilotu patiesās personības,” stāsta Botass. “Protams, kad iepazīsti viņus ārpus trases, saproti, kādas personības tie patiesībā ir. Bet tas, kā tu runā intervijās, kā uzvedies darbā ar sponsoriem, tas viss ir lielā mērā standartizēts. Pēdējā desmitgadē bijuši atsevišķi braucēji, kas spējuši izcelt savu personību. To ir labi ieraudzīt, bet ir tā kā ir, jo šis ir nopietns bizness, kurā iesaistīti lieli uzņēmumi un liela nauda.”

‘Honda’ gatavojas kļūt par dzinēju piegādātāju ‘Aston Martin’ komandai

0

“Honda” rūpnīca meklē iespējas 2026. gadā atgriezties F1 pasaules čempionātā dzinēju piegādātājas statusā. Tiek ziņots, ka sadarbība visticamāk tiks veidota ar “Aston Martin”, kas vēlas iegūt neatkarību no “Mercedes”.

Lorensam Strolam piederošā komanda šobrīd izmanto “Mercedes” ražotos motorus, ātrumkārbu un aizmugurējo piekari. Tāpat tā lieto arī Vācijas autoražotājam piederošo vēja tuneli Braklijā. Tomēr “Aston Martin” vēlme ir kļūt par neatkarīgu komandu, kas būtu iespējams apvienojot spēkus ar “Honda”.

“Honda” vēlme atgriezties nav nekāds noslēpums, jo šis ražotājs tika iekļauts starp tiem sešiem dzinēju piegādātājiem, kas apstiprināti dalībai čempionātā 2026. gada sezonā. Togad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi.

Šobrīd “Honda” dzinējus turpina izmantot “Red Bull” un “AlphaTauri” vienības, bet Japānas autoražotājs vairs nav pilnvērtīgs partneris, kā tas bija iepriekš. Motori tiek uzturēti un attīstīti jaunajā “Red Bull Powertrains” ražotnē. Jau oficiāli paziņots, ka 2026. gadā “Red Bull” uzsāks sadarbību ar “Ford”, līdz ar ko “Honda” šajā vienībā vairs nebūs iesaistīta.

Daudz iespēju “Honda” nav atlicis, jo iespējamā partnerkomanda varētu būt “Williams”, “McLaren” vai “Aston Martin”. Portāls “Motorsport.com” vēsta, ka šobrīd no “Honda” vadības puses ir nostādīts konkrēts virziens, un tas ir sadarbības sākšana ar šogad ļoti progresējušo “Aston Martin” vienību. “Aston Martin” izpilddirektors šobrīd ir Martins Vitmāršs, kurš strādāja “McLaren” komandā, kad tā noslēdza vienošanos par dzinēju piegādi no “Honda”.

Beidzot sadarbību ar “Mercedes”, Strola komandai nāktos pašai konstruēt ātrumkārbu un aizmugurējo piekari. Šobrīd tapšanas stadijā ir “Aston Martin” jaunā rūpnīca un vēja tunelis, kas to padarīs pilnībā iespējamu. Sarunas ar “Honda” šobrīd notiek, bet gala vienošanās vēl nav panākta.