Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 303

Verstapens ātrākais arī otrajā treniņā, seko Alonso

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens ātrākais arī otrajā treniņā, seko Alonso

Makss Verstapens sasniedzis ātrāko apļa laiku arī Saūda Arābijas GP otrajos treniņbraucienos, bet šoreiz starp abiem Red Bull vienības pilotiem iespraucās Fernando Alonso.

Otrajā treniņsesijā Džidas trasē sezonas pirmā posma uzvarētājs Verstapens labāko no apļiem veica ar rezultātu 1:29.603. Apstākļos, kas atbilda kvalifikācijā gaidāmajiem, Serhio Peress bija trešais ātrākais.

Lielisku ātrumu turpina demonstrēt Aston Martin komanda un īpaši Fernando Alonso, kurš uzrādīja otro labāko rezultātu, Verstapenam zaudējot 0.2 sekundes. Ātra otrajā treniņā bija arī Alpine vienība, Estebanam Okonam sasniedzot ceturto, bet Pjēram Gazlī – sesto vietu. Starp viņiem iespraucās Džordžs Rasels no Mercedes.

 Aston Martin ir krietni vairāk kā Red Bull kopija

Ferrari piloti Šarls Leklērs, kurš saņems desmit starta vietu sodu, un Karloss Saincs treniņu pabeidza pirmā desmitnieka beigās. Aiz viņiem palika Luiss Hamiltons.

Trešais treniņš sāksies sestdien plkst. 15:30 pēc Latvijas laika, savukārt kvalifikācijas braucienu sākums paredzēts plkst. 19:00.

Saūda Arābijas GP otrā treniņa rezultāti:

Pilotiem apskatot trasi būs aizliegts izmantot velosipēdus

Edgars Beļakovs
-
0
Pilotiem apskatot trasi būs aizliegts izmantot velosipēdus

Kā ierasts, dienu pirms Grand Prix nedēļas nogales sākuma Formula 1 piloti ar saviem sacīkšu inženieriem dodas iepazīšanās gājienā pa trasi jeb tā saucamajā track walk. Nu pieņemts lēmums, ka piloti tajā nedrīkstēs doties izmantojot velosipēdus vai kādus citus mehāniskus pārvietošanās līdzekļus.

Trases apstaigāšana ceturtdienā pirms sacīkšu nedēļas nogales ir ierasta lieta – braucēji ar saviem inženieriem izpēta un diskutē par dažādiem jautājumiem un izaicinājumiem, kas sagaida nedēļas nogales gaitā. Tāpat tā ir iespēja iepazīties ar izmaiņām trasē, ja tādas ir, piemēram, jauns segums vai kerbi jeb apmales.

Iepazīšanās ar trasi parasti notiek konkrētā laikā. Džidā tā ceturtdien notika no plkst 13.00 līdz 16.30. Bieži vien bija vērojams, ka braucēji izvēlas iepazīt trasi tajā dodoties ar velosipēdiem, tomēr turpmāk tas vairs nebūs iespējams.

Ņemot vērā pieaugošo elektrisko pārvietošanās līdzekļu popularitāti, trase apskates laikā kļūst krietni noslogota, jo īpaši nedēļas nogalēs ar F2 un F3 sēriju dalību. Aizvadītās Bahreinas GP nedēļas nogales gaitā no FOM komandām tika izsūtīta vēstule, kas nosaka, ka turpmāk trases apskati veikt varēs tikai ejot ar kājām: “Lai precizētu un izvairītos no neskaidrībām nākotnē, jebkāda veida transporta (velosipēdu, e-velosipēdu, skūteru, e-skūteru, u.c.) izmantošana “komandu trases apstaigas” laikā nedēļas nogales grafikā ir aizliegta. Izņēmumi netiks atļauti. Šis lēmums ir saskaņots ar FIA.”

Neraugoties uz atsaukšanos uz regulējošo institūciju, ziņojums nācis no FOM nevis FIA, un nav zināms, kādi soda mēri varētu tikt pieņemti pārkāpējiem.

“Ferrari” komandas pilots Šarls Leklērs nav apmierināts ar jaunajiem noteikumiem: “Es negāju pa trasi. Un tā kā viņi ir izlēmuši, ka mēs pa trasi nevarēsim pārvietoties ar velosipēdiem, drīzākais, ka jūs mani trasē neredzēsiet, un es vienkārši skatīšos video.”

Saūda Arābijā, kur šonedēļ norisinās sezonas otrais posms, dotais laiks lai iepazītos ar trasi tika vēl samazināts, jo ceturtdienas vakarā trase tika slēgta filmēšanas nolūkiem. “Haas” komandas braucējs Niko Hulkenbergs par to bija sašutis: “Es gribēju to izdarīt tagad, bet viņi nobloķēja trasi, un tagad nekas nesanāks. Paskatīšos uz drošības mašīnu [drošības mašīna dodas testa braucienā pa trasi] un piektdienā pats to redzēšu.”

Pieminētā filmēšana saistīta ar repera Will.I.Am jaunā singla videoklipa uzņemšanu, tai notiekot vairākās trases vietās un izmantojot stāvošu F1 mašīnu.

Verstapens pārliecinoši ātrākais pirmajā F1 treniņā Džidas trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pārliecinoši ātrākais pirmajā F1 treniņā Džidas trasē

Pirmajā no divām šodien plānotajām treniņbraucienu sesijām Saūda Arābijā ātrākos rezultātus sasniedza Red Bull piloti Makss Verstapens un Serhio Peress.

Pirmās trīs pozīcijas šajā treniņā ieņēma piloti, kas tādā pašā secībā iekaroja pjedestālu pirms nepilnām divām nedēļām notikušajā sezonas atklāšanas posmā Bahreinā.

Verstapens bija vienīgais, kurš apli Džidas trasē veica zem 1 minūtes un 30 sekundēm, bet viņa komandas biedrs Peress bija pussekundi lēnāks. Nākamās pozīcijas sasniedza Aston Martin komandas braucēji, Fernando Alonso ieņemot trešo vietu, bet Lensam Strolam – ceturto. Sekoja Mercedes piloti Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels.

Ferrari pārstāvis Karloss Saincs bija septītais ātrākais, kamēr Šarls Leklērs, kurš Bahreinā izstājās, ierindojās 11. vietā. Viņam šonedēļ desmit starta vietu sods par jau trešā kontroles elektronikas komplekta izmantošanu. Jāpiebilst, ka Ferrari izvēlējās atšķirīgu treniņu plānu kā līderi, ar ko arī izskaidrojumi ne tik augstie rezultāti.

Otrais treniņš sāksies plkst. 19:00 pēc Latvijas laika.

Saūda Arābijas GP pirmais treniņš:

Hamiltons: “Sacīkšu režīmā Mercedes atpaliek pusotru sekundi aplī”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Sacīkšu režīmā Mercedes atpaliek pusotru sekundi aplī”

Septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons uzskata, ka uz šo brīdi Mercedes formulas sacīkšu režīmā par aptuveni pusotru sekundi aplī atpaliek no Red Bull. Viņš atzīst, ka šobrīd izcīnīt uzvaras nav reāli.

Jau pērn, kad spēkā stājās jaunie tehniskie noteikumi, Mercedes mocījās ar savas mašīnas nepilnībām. Tajā pašā laikā tika pausta pārliecība, ka, turpinot attīstīt spēkratu pareizajā virzienā, tās iespējams novērst un ātrumu atgūt. Šī gada pirmais posms Bahreinā pierādīja, ka ietais ceļš tomēr nav izrādījies pareizs. Hamiltons finišēja piektais, bet Džordžs Rasels – septītais.

“Pagājušajā gadā bija problēmas ne tikai taisnēs,” atzīst Hamiltons. “Līkumos mēs bijām līdzīgāki pārējiem, bet arī tur, iespējams, tomēr zaudējām. Šogad stāsts ir pamatā par līkumiem. Taisnajos gabalos esam ātri, bet konkurentiem līkumos un to izejās labāk strādā mašīnas aizmugure. Domāju, ka sacensībās Bahreinā viņi nebrauca pilnā ātrumā, līdz ar to ir vēl ātrāki nekā izskatījās. Pašlaik sacīkšu režīmā atpaliekam kādu pusotru sekundi aplī.”

Bahreinas GP bija redzams, ka Mercedes pašlaik ir trešā vai pat ceturtā ātrākā mašīna, ko apstiprina arī Hamiltons.

“Lai mēs tagad varētu uzvarēt, jāizstājas Red Bull un Ferrari mašīnām un varbūt arī Aston Martin,” titulētais pilots spiests atzīt. “Tomēr tas nenozīmē, ka nevaram viņus panākt.”

Pēc posma Bahreinā Hamiltons sacīja, ka komanda nav ieklausījusies viņa vārdos, kad sportists iepriekš paudis bažas par mašīnas attīstības virzienu.

“Varbūt es neizvēlējos pašus atbilstošākos vārdus, bet ir brīži, kad tev nav jābūt vienisprātis ar konkrētiem darbiniekiem komandā,” pirms sacensībām Saūda Arābijā paskaidro Hamiltons. “Svarīgi, ka mēs turpinām komunicēt, turpinām strādāt kopā un man aizvien ir simtprocentīga paļāvība uz komandu.”

Pēdējās uzvaras Hamiltons izcīnīja 2021. gada sezonā.

Laiks iezīmēt sezonas tendences – 5 intrigas pirms Saūda Arābijas GP

Roberts Graudiņš
-
0
Laiks iezīmēt sezonas tendences – 5 intrigas pirms Saūda Arābijas GP

Šī gada Formula 1 sezona sākās tāpat kā noslēdzās abas iepriekšējās – ar Verstapenu tabulas galvgalī, pierādot, ka secinājumi, kas tika izdarīti pēc pirmssezonas testiem, izrādījās pareizi. Protams, iemirdzējās pāris tendences, kas liek domāt, ka sezona nebūs tik vienmuļa, kā varētu šķist. Viens no galvenajiem iemesliem – testi notika turpat, kur pirmais posms. Tagad laiks pavisam citādai trasei Saūda Arābijā!

Buļļi jaunā aplokā

Asfalts Džidas trasē nav tik abrazīvs kā Bahreinā, kas ļauj “Pirelli” sagatavot par vienu soli mīkstākus riepu komplektus. Tikmēr pati trases konfigurācija ievērojami atšķiras no Sakiras. Saūda Arābijā nav laika uzelpot – vienu ātru līkumu nomaina nākamais. Lai gan garas taisnes Bahreinā ir krietni vairāk, vidējie ātrumi ir augstāki tieši Džidā.

Šīs acīmredzamās atšķirības liek domāt, ka spēku samēri, salīdzinot ar pirmo posmu, varētu būt atšķirīgi. Verstapens joprojām ir izteikts favorīts, taču “Ferrari” viena apļa ātrums un “Aston Martin” izturība garākos nogriežņos liek domāt, ka viss vēl nav akmenī iekalts.

Tāpat nevar aizmirst, ka mašīnu izturība spēlē krietni lielāku lomu sezonas sākumā. Pērn Verstapens izstājās divos no pirmajiem trim posmiem. Šī sezona sākās ar neveiksmi “Ferrari” nometnē, tomēr nav teikts, ka svaru kausi nevar nosliegties pretēji. Paredzams, ka vēdera vīruss, kas nomocīja Maksu nedēļas pirmajā pusē būs aiz muguras brīdī, kad sāksies lielās cīņas.

Alonso otrā elpa

Vecais buks Fernando beidzot nav aizšāvis garām ar komandas izvēli. “Aston Martin” Bahreinā izteikti pierādīja, ka viņu mašīnas riepas dilst krietni lēnāk kā galvenajiem konkurentiem. Iespējams, Saūda Arābijā tam nebūs tik liela loma, taču ātrums arī ar jaunām riepām un Fernando spēja fantastiski adaptēties pie jaunās mašīnas stūres ļauj spāņu braucēja faniem cerēt uz vēl kādu pjedestālu.

Ja mašīnas ātruma ziņā “Aston Martin”, “Ferrari” un “Mercedes” liekami gandrīz blakus, tad braucēju potenciāls vislielākais ir tieši “Aston Martin” komandai. Konkurenti savu sastāvu nemainīja, bet Fernando rīcībā beidzot būs dati par mašīnas uzvedību, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, kas pietrūka Lensa Strola rehabilitācijas procesā.

Kanādietis joprojām nebūs par visiem 100 procentiem gatavs, tomēr divas nedēļas ir pietiekami ilgs periods, lai ļautu kauliem dzīt, liekot domāt, ka atstatums starp abiem “Aston Martin” braucējiem varētu samazināties. Pie tam pagājušais posms bija Strola pirmā pieredze pie AMR23 modeļa stūres.

Grafiks: Pirelli

Pirmkārt, jāfinišē

“Ferrari” komanda šogad tikusi pie jauna galvenā sacīkšu stratēģa. Jau pirmajā posmā redzējām visai interesantu lēmumu – pietaupīt mīkstākā sastāva riepas, upurējot izdevību startēt no pirmās rindas. Bahreinā starta pozīcijai nav tik izšķiroša nozīme, tādēļ vienādos apstākļos Šarls Leklērs var iesaistīties cīņā par pole position.

Te skaistā pasaka beidzas. Dzinēja komponenšu skaits ir ļoti ierobežots, tomēr “Ferrari” pirmās izmaiņas paguva veikt vēl pirms Bahreinas GP, kur izstājās dzinēja defekta dēļ. Šis būs tikai otrais posms un Šarlam jau nāksies izciest 10 starta pozīciju sodu. Sarkano ātrums šai trasē visas nedēļas nogales garumā būs viena no aizraujošākajām lietām, kam sekot līdzi.

Vai viss ir tik slikti?

“McLaren” komandas līdzjutējiem pēc Bahreinas turpinājās ziemas depresija, ieslīgstot vēl dziļāk bezcerībā, tomēr viss nav tik bezcerīgi, kā varētu šķist. Arī pērn Sakirā “McLaren” bija bezcerīgi, taču prata atkopties, jau nākamajā posmā Džidā pārliecinoši finišējot punktos. Oskaram Piastri debija neizdevās kā iecerēts, bet Noriss pierādīja, ka vismaz Q2 ir sasniedzama.

Lai gan ticība “McLaren” spējām sasniegt finišu bez tehniskām ķibelēm neizskatās spīdoša, Lando Norisa ātrums pēc vairākiem pitstopiem izskatījās ļoti cienījams. Pat braucot ar mazāk nodilušām riepām, fakts, ka viņam izdevās atgūt zaudēto apli pret vairākiem vadošo komandu braucējiem liecina, ka dienā, kad nevajadzēs veikt 5 pitstopus, punkti pilnīgi noteikti ir sasniedzami. Tehnoloģiju priekšrocība attiecībā pret šī brīža konkurentiem liek domāt, ka atgriešanās sešu vadošo komandu lokā nebūs jāgaida pārāk ilgi.

Grafiks: F1LV

Vai viss ir tik labi?

Viena no komandām, kas sezonas sākumā pozitīvi pārsteidza, bija “Williams”. Dīvainais lēmums šķirties no Josta Kapito, kombinācijā ar vājiem rezultātiem jau vairākus gadus un tehniskā vadītāja trūkumu, neliecināja neko labu, tomēr šoreiz jāuzslavē abi braucēji.

Alekss Albons prata ne tikai aizlauzties līdz labāko desmitniekam, bet ar nolietotākām riepām noturēt Juki Cunodu sev aizmugurē. Tikmēr Logans Sardžents bija labākais no šīs sezonas debitantiem, par mata tiesu paliekot aiz iespējas startēt Q2 un sacīkstēs turoties mazāk kā pitstopa attālumā no sava daudz pieredzējušākā komandas biedra.

Kamēr vadošās komandas cīnās ar izturību, bet vidus ešalons labo ziemā sastrādātās kļūdas, šī ir labākā izdevība “Haas”, “Williams”, “Alfa Romeo” un “AlphaTauri” iesaistīties cīņās par punktiem, kurus sezonas otrajā pusē būs daudz grūtāk gūt.

Kļūsti par F1LV patronu!
Piedalies F1 prognožu spēlē!
Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!
Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!

Verstapens slimības dēļ nokavē ierašanos uz otro F1 posmu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens slimības dēļ nokavē ierašanos uz otro F1 posmu

F1 čempionāta līderis pēc pirmā posma Makss Verstapens vairākas dienas nomocījies ar vēdera problēmām, kā dēļ nākamo sacīkšu norises vietā plānotajā laikā nav ieradies.

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA), saistībā ar sportista veselības problēmām, ir atļāvusi Verstapenam izlaist obligātos mediju pasākumus, kas Džidas trasē notiek šodien. Paredzams, ka rīt uz treniņbraucieniem viņš jau būs pilnā gatavībā doties trasē.

Plānots, ka Verstapens Saūda Arābijā ielidos tikai šovakar. Tikmēr sociālajos tīklos Red Bull pilots pavēstījis, ka pēc slimošanas jūtas labi un piedzīvotajam nevajadzētu ietekmēt viņa formu šonedēļ gaidāmajā F1 sezonas otrajā posmā.

“Vairākas dienas slimoju ar vēdera problēmām, tagad atkal jūtos labi,” savus fanus informē Verstapens. “Nācās par vienu dienu uz priekšu pārcelt lidojumu, tādēļ trasē ieradīšos tikai piektdien. Tiekamies Džidā!”

Aizvadīto divu gadu F1 pasaules čempions arī jauno sezonu iesācis uz viļņa, pirms nepilnām divām nedēļām pārliecinoši uzvarot Bahreinas GP.

Lai gan Verstapena dalību gaidāmajā posmā vēdera kaite visticamāk neietekmēs, vismaz tā šobrīd apgalvo Red Bull komanda un pats pilots, der pieminēt, ka vienības rezerves braucēji ir Liams Lavsons, Deniss Haugers un Zeins Melonī.

Haas noraida apsūdzības neatļautā sadarbībā ar Krieviju

Juris Dargēvičs
-
0
Haas noraida apsūdzības neatļautā sadarbībā ar Krieviju

Haas F1 komanda izplatījusi paziņojumu, noliedzot medijos izskanējušo apgalvojumu, ka uzņēmums Haas Automation būtu piegādājis Krievijai savu produkciju un tādējādi pārkāpis šai valstij piemērotās sankcijas.

Amerikāņu medijs PBS nāca klajā ar informāciju, ka uzņēmums, kas, tāpat kā komanda, pieder Džīnam Hāsam, pa tiešo piegādājis savu produkciju Krievijai, apejot pret šo valsti noteiktās ASV eksporta sankcijas. PBS ziņo, ka Krievijas uzņēmumā RATEP militārās tehnikas ražošanai tiek izmantotas 18 iekārtas, ko izgatavojis un piegādājis Haas Automation.

Tas metis ēnu arī uz Haas sacīkšu komandu, taču tā apgalvo, ka uzņēmums nav neko eksportējis uz Krieviju jau kopš pagājušā gada marta.

“2022. gada 3. martā, neilgi pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā, Haas Automation pilnībā pārtrauca attiecības ar Abamet Management, kas bija vienīgais neatkarīgais mūsu produkcijas izplatītājs Krievijā un Baltkrievijā,” teikts paziņojumā. “Kopš šī datuma Haas nav pārdevis vai nosūtījis nekādas iekārtas, detaļas vai programmatūru Abamet vai kādam citam Krievijā. Šis fakts tika darīts zināms PBS žurnālistiem jau pirms viņu veidotais stāsts tika publiskots. Turklāt brīdī, kad Haas martā pārtrauca attiecības ar Abamet, uzņēmums brīvprātīgi atcēla arī jau veiktos 50 iekārtu pasūtījumus no Abamet, lai gan šādi pasūtījumi varēja būt pieļaujami saskaņā ar tolaik spēkā esošajiem ASV eksporta kontroles un sankciju noteikumiem.”

Atgādināsim, ka pirms Krievijas iebrukuma Ukrainā Haas F1 komandas galvenais sponsors bija šīs valsts uzņēmums Uralkali, kā arī bija noslēgts līgums ar pilotu Ņikitu Mazepinu. Līgumi ar Uralkali un krievu autosportistu bez vilcināšanās tika lauzti.

Red Bull sezonas gaitā visticamāk zaudēs ātruma pārsvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Red Bull sezonas gaitā visticamāk zaudēs ātruma pārsvaru

Tā kā Red Bull vienībai šogad pieejams mazāks laiks, ko strādāt aerodinamikas tunelī, tās ātruma pārsvars sezonas gaitā saruks, paudis Helmuts Marko.

Red Bull ierobežojumi darbam vēja tunelī noteikti gan tādēļ, ka pērn tā uzvarēja Konstruktoru kausā, gan sakarā ar konstatētajiem pārkāpumiem attiecībā uz budžeta griestiem. Tikmēr jauno sezonu komanda uzsākusi ar pārsvaru pār sāncenšiem, Maksam Versapenam un Serhio Peresam Bahreinas posmā sasniedzot dubultuzvaru.

Tiek ziņots, ka šie ierobežojumi nav ietekmējuši jaunā RB19 modeļa izstrādi, taču sāpīgi varētu atsaukties uz sniegumu vēlāk, kad būs ierobežota mašīnas turpmākā attīstība.

“Sezonai esam sagatavojušies optimāli,” intervijā portālam Formel1.de stāsta Red Bull konsultants Helmuts Marko. “Tiklīdz uzzinājām, ka mums būs šādi ierobežojumi, dodoties uz vēja tuneli centāmies strādāt iespējami efektīvā manierē, un katram darbam bija skaidrs plāns. Līdz šim visu esam spējuši paveikt pienācīgi. Tomēr, sezonai progresējot, mums sāks trūkt laika, ko pavadīt vēja tunelī. Citiem tobrīd tas vēl būs pieejams, un mūsu pārsvars mazināsies. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi tie punkti, ko gūstam tagad.”

Marko uzskata, ka citās trasēs Red Bull formulu pārsvars nebūs tik izteikts kā Sahirā. Viņš arī noliedz, ka būtu iespējams Džordža Rasela piesauktais scenārijs par Red Bull uzvarām visos šīs sezonas posmos.

“Nē,” sacīja Marko. “Šie Džordža izteikumi ir skaidrojami ar sarūgtinājumu par Bahreinas posmā piedzīvoto. Šīs bija sacensības, kas notika specifiskā trasē ar ļoti raupju segumu, kas nozīmē, ka riepu nodilumam bija īpaši liela loma. Jā, mūsu sniegums bija labs. Ja uzvarēt visos posmos un izcīnīt titulus būtu tik viegli, tas būtu jauki.”

Tūristu ceļvedis: Montekarlo kazino (Monako)

developer
-
0
Tūristu ceļvedis: Montekarlo kazino (Monako)

Monte Carlo kazino ir slavena azartspēļu iestāde Monako valstī, kuras vēsture sniedzas vairāk nekā simts gadu atpakaļ. Kazino atrodas prestižākajā Monako rajonā, un tas pievilina viesus no visas pasaules ar savu grezno interjeru un izcilajām azartspēlēm, kas piedāvā dažādas iespējas gan jaunajiem, gan pieredzējušiem spēlētājiem.

Vēsture

Monako jau izsenis ir slavens ar to, ka tas ir viens no slavenākajiem azartspēļu tūrisma galamērķiem visā pasaulē. Pateicoties holivudas filmām, vietas šarmam, Monako ar Montekarlo palīdzību piesaista miljonāru uzmanību visā pasaulē.

Montekarlo kazino vēsture sākās 1856. gadā, kad Monako princesei Karolīnai radās ideja izveidot azartspēļu vietu, kura ar ienākumu palīdzību spētu palīdzēt finansiālās grūtībās nonākušai Grimaldi aristokrātu dzimtai. Tas notika pateicoties tam, kad Monako zaudēja vairākus reģionus, kas ieguva neatkarību un atteicās maksāt olīveļļas un augļu nodokli. Izveidojot jauno ienākumu ieguves vietu – Montekarlo kazino, tas pirmos ienākumus sāka ģenerēt 1859. gadā un ir pat bijis laiks, kad kazino nopelnīja 90% no visiem valsts ienākumiem.

Kā nokļūt?

Ērtākais un ātrākais veids kā no Rīgas nokļūt Monako ir gaisa transports. Tuvākā vieta, kur Rīgas lidostai ir tiešie reisi ir Nica, Francija. Biļetes atlaižu sezona nav dārgas un lidojums aizņem apmēram 4h 45min.

No Nicas uz Monako var nokļūt ar mašīnu, taču, lai izvairītos no stāvvietu meklēšanas, iesakām doties ar vilcienu, kas iet no Nicas dzelzceļu stacijas un, kur biļete izmaksā vien dažus eiro. Par cik Monako nav liela pilsēta, tad līdz Montekarlo kazino, no Monako dzelzceļa stacijas var nokļūt ejot ar kājām 10 minūtes.

Kā spēlet Montekarlo kazino?

Varbūt Tu nemaz nevēlies spēlēt kazino, bet doties aizraujošā apskates gājienā. Droši to var darīt katru dienu līdz 13:00. Tu vari izmantot audio gidu vai arī vienkārši ienākt centrālajā kazino daļā un apjūsmot par iespaidīgo arhitektūru. Jebkurš var ienākt un uzņemt foto ēkas centrā un Tev nebūs jāievēro dresskods vai jāuzrāda dokumenti.

Sāksim ar to, ka lai tiktu iekšā kazino, Tev ir jābūt vismaz 18 gadus vecam. Pie ieejas Tev būs jāuzrāda pase.

Šajā miljonāru un superjahtu vietā, noteikti domāsi, ka ieeja šajā kazino ir ļoti dārga, taču tā nepavisam nav. Ieejot kazino netiks prasīta nekāda ieejas maksa, taču, ja vēlēsies nokļūt līdz ruletes galdiem, būs jāsamaksā neliela ieejas maksa – 17 EUR, no kuriem daļa tiek novrizīta Tavā spēļu budžetā.

Apmeklēt Montekarlo kazino var katru dienu no 10:00 līdz 13:00, taču spēļu istaba tiek atvērta 14:00.

Montekarlo kazino spēles

Montekarlo kazino ir slavens ar tā prestižajām galda spēlēm, kuru starpā ir vairākas spēles, kuras piedāvā arī licencētie online kazino. Šeit pieejams plašs galda spēļu klāsts, kā arī video spēļu automāti. Starp piedāvātājām spēlēm Montekarlo atradīsi:

  1. Rulete – Montekarlo ir slavena tieši ar ruletes spēlēm, tostarp vairāku veidu piedāvājumuā, kurā ir gan amerikāņu, gan franču ruletes versijas. Šī ir ļoti populāra spēle, kurā pieejami dažādi likmju limiti.
  2. Blekdžeks – šī ir Montekarlo otra populārākā kazino galda spēle uzreiz aiz ruletes. Šajā gad nepieciešams nedaudz prasmes, jo rezultāts atkarīgs no spēlētāju lēmuma. Blekdžekā katrs spēlētājs cenšas pietuvināties punktu skaitam – 21, to nepārsniedzot.
  3. Kauliņi – aizraujoša un ātra spēle, kurā pastāv vairāki noteikumi un variācijas. Katrs spēlētājs met divus metamos kauliņus un izkrutušais punktu skaits noteiks vai esi laimējis vai zaudējis. Minimālā likme Montekarlo kazino – 10 EUR.
  4. Punto Banco jeb Bakarata – spēles mērķis ir uzminēt, kas uzvarēs katrā gājienā: punto (spēlētājs), Banco (kazino) vai neizšķirts. Šajā kāršu spēlē katrai kārti ir sava vērtība un maksimālais punktu skaits ir 9.
  5. Spēļu automāti – neviens kazino nav iedomājams bez video spēļu automātiem un tie atrodami ir arī Montekarlo kazino. Lai arī, salīdzinot ar Lasvegasu, to šeit ir krietni mazāk, tie noteikti sniegs lieliskas azarta izjūtas, kā arī tie ir pavisam viegli saprotami.

Ģērbšanās kods

Par cik Montekarlo kazino ir diezgan ekskluzīva vieta, tad pašsaprotami, ka tajā tiek ievērots strikts ģērbšanās kods. Taču, tas nenozīmē, ka nevarēsi to apmeklēt ekskursijas nolūkos šortos un t-kreklā. Apmeklējot brīvās piekļuves zonas – ieejas halli, restorānu, ģērbšanās kodu var neievērot, taču tam jābūt piedienīgam.

Apmeklējot spēļu zonu, netiks ielaistas personas ar šortiem, sporta apģērbu, džinsas ar caurumiem, skriešanas apaviem, sandalēm un pludmales apģērbu. Sākot ar 19:00, ieteicams vilkt tumšas džinsas, kā ar iekšā var tikt ielaisti ar tumšiem sporta apaviem. Lai arī tiek ievērots konservatīvs stils, joprojām ir ļauts izcelties ar stilu un izdomu.

Montekarlo kazino un F1

Monako ir pazīstama ar ikoniskajām F1 sacensībām, kas katru gadu vēlā Maijā vai Jūnija sākumā notiek Monako ielās. Monaco posms ir viens no senākajiem un prestižākajiem F1 posmiem pasaulē un Tajā piedalās vadošie F1 piloti no visas pasaules. Pirmais Monako F1 posms notika 1929. gada 14. Aprīlī, kurā uzvarēja Viljams Grovers-Viljams ar Bugatti Type 35B. Tolaik vēl šajās sacensībās varēja piedalīties tikai ar uzaicinājumu.

Monako F1 posms notiek parastajās pilsētas ielās, kas arī viena no visgrūtākajām F1 trasēm pasaulē. Pateicoties tam, ka sacensības notiek pašā pilsētas centrālajā daļā, tā ir ļoti tehniski sarežģīta un no pilotiem tiek prasītas augstākās prasmes un precizitāte.

Interesanti fakti

Montekarlo kazino ir iedvesmas avots daudziem filmu režisoriem un producentiem. Šeit ir uzņemtas vairākas populāras filmas: Casino Royale, Oceans Twelve, Fast and Furious 5 un daudz citas.

Lai arī Montekarlo kazino ir populārākā vieta valstī, Monako valsts pilsoņi nemaz nevar spēlēt kazino spēles vai arī pat ieiet iekšā kazino telpās. Pateicoties 1987. gada izdotam likumam, Montekarlo kazino nevar apmeklēt par karaliskās ģimenes pārstāvji, lai izvairītos no iespējām krāpšanām, kad krupjē palīdzētu kādam zināmam cilvēkam.

Lielākais džekpots Montekarlo kazino ir 409900 USD un tas iegūts vēl tikai nesen – 2021. gada, 25. februārī.

Labākais laiks

Vislabākais laiks, kad apmeklēt Monako un Montekarlo kazino ir pavasarī (Aprīlis – Maijs) vai arī rudenī (Septembris – Oktobris), kad laiks ir vēl silts un tūristu skaits ir mazāks. Vasaras mēnešos tūristu skaits Monako ir ļoti augsts, kas traucē ērti pārvietoties pa šīs valsts mazo platību, kā arī laiks mēdz būt nepanesīgi karsts. Savukārt ziemas mēnešos laikapstākļi nebūs tādi, lai pilnībā varētu izbaudīt šo galamērķi, jo Novembrī – Martā bieži ir vēss un lietains. Ņem vērā, ka Monako bieži notiek dažādi lieli notikumi, piem. F1 sacensības vai arī Starptautiskais Uguņošanas festivāls. Tādos brīžos tūristu ir vēl vairāk un arī viesnīcu cenas tiek strauji paceltas.

Leklērs Saūda Arābijas GP saņems desmit starta vietu sodu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs Saūda Arābijas GP saņems desmit starta vietu sodu

Sakarā ar atļauto mašīnas komponenšu skaita pārsniegšanu šonedēļ gaidāmajā F1 pasaules čempionāta posmā Saūda Arābijā Šarls Leklērs saņems desmit starta vietu sodu.

Bahreinas GP sacensību dienas rītā Ferrari atklāja, ka formulas jaudas agregāta kontroles elektronikā novērojama neatbilstoša darbība. Tika pieņemts lēmums to nomainīt. Sacīkstē Leklērs 40. aplī apstājās jaudas trūkuma dēļ un vēlāk noskaidrojās, ka tieši kontroles elektronika vainojama pie šīs izstāšanās.

Sezonas laikā atļauts izmantot tikai divus kontroles elektronikas komplektus. Tikmēr šodien Ferrari vadītājs Frederiks Vasērs apstiprināja, ka to atkal būs nepieciešams nomainīt.

Tas nozīmē, ka Leklēram uz sacensībām Džidas trasē automātiski pienāksies desmit starta vietu sods. Šis būs pirmais starta vietu sods, kas šosezon piespriests kādam no pilotiem.

1...302303304...1,256Lapa 303 no 1,256