Tuesday, July 7, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 308

‘Honda’ nav iebildumu pret Alonso, komandā vēlas redzēt Cunodu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Honda’ nav iebildumu pret Alonso, komandā vēlas redzēt Cunodu

“Honda” rūpnīcas vadība “Aston Martin” komandā labprāt gribētu redzēt startējam tās audzēkni Juki Cunodu, bet tai nav nekādu iebildumu atjaunot sadarbību ar panākumiem bagāto un pieredzējušo pilotu Fernando Alonso.

Tagad jau ir oficiāli zināms, ka no 2026. gada sezonas “Aston Martin” startēs ar “Honda” ražotajiem motoriem. Šobrīd vēl pāragri spriest, vai tobrīd sastāvā startēs Alonso, kuram tobrīd būs jau 44 gadi. Ar “Honda” dzinējiem spānis vairākas sezonas nobrauca “McLaren” rindās, taču tolaik publiski tos mēdza kritizēt, kādā no sacīkstēm japāņu radīto jaudas agregātu nosaucot par “GP2 motoru”.

“Honda Racing Corporation” prezidents Kodži Vatanabe atzinis, ka šobrīd vairs nekādu nesaskaņu ar Alonso neesot: “Ja mums atkal būs jāsadarbojas ar Alonso kā mūsu pilotu, mums nav nekādu iebildumu pret to, ka viņš brauc.”

Tāpat arī “Aston Martin Performance Technologies” izpilddirektors Martins Vitmāršs atklāj, ka, veicot pārrunas ar “Honda”, Alonso vārds nekad netika iepīts diskusijās: “Nē, tā nebija. Fernando dara lielisku darbu un esam sajūsmā, ka viņš ir daļa no mūsu komandas. Viņš dod lielu pienesumu kā trasē, tā ārpus tās. Protams, esmu nedaudz runājies ar Fernando par to, kādā virzienā plānojam doties. Viņš ir ļoti inteliģenta personība. Daži atsaucas uz komentāriem, kas toreiz tika izteikti cīņas karstumā, un daži to nespēj aizmirst. Taču, es domāju, ka viņš saprot un ciena to, ko “Honda” dara.”

Vatanabe tikmēr neslēpj, ka 2026. gadā labprāt gribētu redzēt “Aston Martin” sastāvā japāņu pilotu Cunodu, kurš šobrīd pārstāv “Honda” sadarbības komandu “AlphaTauri”.

“Viņš nāk no mūsu skolas un F1 čempionātā rāda ļoti labu sniegumu,” sacīja Vatanabe. “Priecājamies redzēt viņa panākumus. Runājot par nākotni, priekšā vēl ir trīs gadi, tādēļ pāragri teikt, kas notiks. Nedomāju, ka šobrīd ir pienācis laiks par to runāt. Bet mēs ceram, ka Juki kļūs par kandidātu. Lai arī galīgais lēmums būs jāpieņem komandai.”

‘Aston Martin’ paziņo par sadarbību ar ‘Honda’ no 2026. gada

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ paziņo par sadarbību ar ‘Honda’ no 2026. gada

F1 komanda “Aston Martin” oficiāli paziņojusi, ka sākot ar 2026. gada sezonu dzinējus tai piegādās Japānas autoražotājs “Honda”.

Līdzšinējos gados “Honda” sadarbojusies ar čempionvienību “Red Bull”, kas savukārt jau oficiāli izziņojusi, ka sākot ar 2026. gadu tās partneris dzinēju izstrādē būs “Ford”. Lai gan pirms dažiem gadiem “Honda” paziņoja par aiziešanu no F1, tomēr rūpnīca aizvien turpina sadarboties un sniegt atbalstu “Red Bull”. Šī sadarbība ilgs līdz 2025. gada beigām.

“Honda” bija viens no dzinēju ražotājiem, kas apstiprināts dalībai 2026. gada sezonā, taču līdz šim vēl nebija skaidrības, ar kuru no komandām notiks sadarbība. Baumas gan liecināja, ka tā varētu būt “Aston Martin” vienība, kas pašlaik Konstruktoru kausā ieņem otro vietu.

Sadarbības uzsākšana ar “Honda” ļaus “Aston Martin” kļūt par pilnībā neatkarīgu komandu, tādā veidā vismaz formāli spējot pieteikt sevi cīņai par čempiontituliem. Šobrīd tā izmanto “Mercedes” motorus, taču, kā zināms, šim ražotājam ir sava F1 rūpnīcas komanda.

“Aston Martin” galvenā zvaigzne Fernando Alonso pagaidām vēl par karjeras noslēgšanu nedomā un, ļoti iespējams, turpinās startēt komandā arī pēc 2025. gada sezonas. Jāpiebilst, ka iepriekš Alonso jau startējis ar “Honda” motoriem no 2015. līdz 2017. gadam, kad pārstāvēja “McLaren”. Toreiz gan rezultāti nebija augsti.

‘McLaren’ nākamajos F1 posmos startēs ar īpaša krāsojuma formulām

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ nākamajos F1 posmos startēs ar īpaša krāsojuma formulām

Sacensībās Monako un Spānijā “McLaren” komanda izmantos īpaša krāsojuma mašīnas. Jaunās krāsas komanda jau atrādījusi līdzjutējiem.

Nākamajos divos F1 posmos Lando Norisa un Oskara Piastri “McLaren MCL60” formulas krāsojums būs kā piemiņa par komandas vēsturiskajiem sasniegumiem “Indy 500”, Monako GP un Lemānas 24 stundu sacensībās. Uzvaras šajās trīs sacīkstēs autosporta pasaulē nozīmē “Triple Crown” titula iegūšanu un tieši šāds nosaukums dots jaunajam krāsojumam.

Dizainā izmantoti toņi, kas tika lietoti, kad Džonijs Raterfords 1974. gadā triumfēja “Indy 500”, Alēns Prosts 1984. gadā uzvarēja Monako F1 posmā, kā arī, kad 1995. gadā “F1 GTR McLaren” automobilis finišēja pirmajā vietā Lemānā.

Paralēli tam komanda šobrīd strādā pie piecu filmu producēšanas. Tajās tiks stāstīts par komandas panākumiem šajās trīs autosacīkstēs. Šogad aprit 60 gadi, kopš komandu izveidoja jaunzēlandietis Brūss Maklārens.

Džordans: “Ja Alonso nebūtu skrējis pēc naudas, viņam būtu pieci vai seši tituli”

Juris Dargēvičs
-
0
Džordans: “Ja Alonso nebūtu skrējis pēc naudas, viņam būtu pieci vai seši tituli”

Kādreizējais F1 komandas īpašnieks un vadītājs Edijs Džordans uzskata, ka Fernando Alonso nav izcīnījis vairāk par diviem tituliem, jo vienmēr meklējis komandas, kas viņam samaksās lielāko algu.

Sarunā ar Deividu Kulthardu podkāstā “Formula For Success” Džordans atzīst, ka Alonso būtu vairāk par diviem tituliem, ja nauda kādreiz nebūtu spēlējusi noteicošo faktoru.

“Fernando vienmēr ir skrējis pēc naudas,” saka Džordans. ” Viņam pašam par to jāpajautā sev un savam menedžerim Flavio Briatorem, ar kuru mēs aizvien esam labi draugi. Viņš gāja uz komandām, kurās varēja dabūt vairāk naudas, nevis izvēlējās komandas, kurās būtu labākas izredzes izcīnīt pasaules čempiona titulu.”

Pēc aizvadītas pirmās sezonas vājajā “Minardi” vienībā, Alonso savas garās karjeras laikā startējis tādās komandās kā “Renault”, kuras sastāvā guvis abus savus titulus, kā arī “McLaren” un “Ferrari”. Pēc pauzes spāņu sportists atgriezās F1 čempionātā “Alpine” sastāvā, bet šogad pārstāv “Aston Martin”.

“Tagad viņš to, iespējams, nožēlo, jo nopelnījis ļoti daudz naudas,” uzskata Džordans. “Dažreiz, kad atskaties pagātnē, saproti, ka tā bija kļūda. Ja Fernando sēdētu man priekšā, es viņam teiktu, ka tu, iespējams, pieļāvi kļūdu. Tev joprojām ir lieli panākumi, divi čempiona tituli, bet savā sirdī tu zini, ka tie viegli varēja būt pieci vai seši.”

Kulthards papildina Džordana teikto ar savām domām par to, kāpēc Alonso savā 41 gada vecumā vēl ir tik konkurētspējīgs starp jauniem un talantīgiem pilotiem.

“Es domāju, ka Fernando aizvien ir tik spēcīgs tāpēc, ka viņš ir dusmīgs,” saka Kulthards. “Viņš ir dusmīgs, ka ieguvis tikai divus titulus. Šīs dusmas vada viņu piepildīt savu vajadzību. Tas ir pats galvenais iemesls. Pilots nezaudē ātrumu, pilots zaudē vajadzību. Bet viņam šī vajadzība joprojām ir.”

Video: Stefans Vilsons pamatīgā avārijā Indianapolisā gūst savainojumu

Juris Dargēvičs
-
0
Video: Stefans Vilsons pamatīgā avārijā Indianapolisā gūst savainojumu

Naktī uz otrdienu notikušajos “Indy 500” treniņbraucienos notika iespaidīga avārija, kurā bija iesaistīta Katerīne Legge un Stefans Vilsons. Negadījuma rezultātā Vilsons iedzīvojis traumā un svētdien gaidāmā sacīkste viņam ies secen.

Avārija notika, kad pirmajā līkumā “Dreyer and Reinbold Racing” komandas pilota Vilsona formulai no aizmugures uztriecās “Rahal Letterman Lanigan Racing” braucējas Legges mašīna. Legge barjerā ietriecās sāniski, izvairoties no traumām, kamēr Vilsona spēkrats – ar priekšpusi.

Notikuma vietā uzreiz ieradās mediķi, kas Vilsona muguru nostiprināja un pašu sportistu novietoja uz nestuvēm. Slimnīcā tika konstatēts, ka 33 gadus vecajam britu autosportistam lauzts 12. krūšu skriemelis (T12).

Šī gada “Indy 500” startam Vilsons bija kvalificējies 25. pozīcijā, bet Legge izcīnīja 30. vietu. Lai gan Greiems Reihels bija vienīgais, kurš šogad nekvalificējās sacensībām, vēl nav zināms, vai tieši viņš stāsies uz starta Vilsona vietā.

Baumas: ‘Ferrari’ gatavo Hamiltonam grandiozu piedāvājumu

Juris Dargēvičs
-
0
Baumas: ‘Ferrari’ gatavo Hamiltonam grandiozu piedāvājumu

Vairāki mediji ziņo, ka “Ferrari” komanda 2024. gadā vēlas savā sastāvā redzēt Luisu Hamiltonu un gatavo britu F1 pilotam pievilcīgu finansiālo piedāvājumu.

“Mail Sport” raksta, ka “Ferrari” prezidents Džons Elkans jau veic sarunas ar Hamiltonu par iespējamo sadarbību nākamajā sezonā, un ir gatavs izteikt viņam grandioza līguma piedāvājumu. Komanda būtu gatava maksāt aptuveni 46 miljonus eiro sezonā, vēsta portāls “racingnews365.com”.

Šobrīd Hamiltonam ir kontrakts ar “Mercedes” līdz gada beigām. Komandas vadītājs Toto Volfs izteicies, ka jaunu līgumu parakstīt ir tikai formalitāte, jo jātiek skaidrībā vien ar “izmaiņām skaitļos”.

Tāpat baumas liecina, ka šobrīd “Ferrari” vadība vēl spriež, kuru no pašreizējiem pilotiem paturēt sastāvā, ja Hamiltonu izdotos pierunāt. Gan Šarlam Leklēram, gan Karlosam Saincam ir līgumi, kas spēkā arī pēc šīs sezonas. Viens variants būtu atvieglot Saincam pāriešanu uz citu komandu vai arī aizmainīt Leklēru uz “Mercedes”, pretī saņemot Hamiltonu.

Iepriekš jau tika ziņots, ka Leklērs sācis raudzīties “Mercedes” virzienā, ņemot vērā pēdējā laika neveiksmes “Ferrari” sastāvā.

Tiek ziņots, ka Hamiltona lēmumu lielā mērā varētu ietekmēt tas, kā “Mercedes” komandai ar plānotajiem mašīnas uzlabojumiem izdosies progresēt šīs sezonas laikā. Tāpat arī “Ferrari” mērķis šosezon ir tuvoties snieguma ziņā “Red Bull” komandai, kuru panākt gan nešķiet reāli iespējams.

Botass grib izglābt Somijas potenciālo F1 trasi

Juris Dargēvičs
-
0
Botass grib izglābt Somijas potenciālo F1 trasi

Valteri Botass iesaistījies bankrotējušās “KymiRing” sacīkšu trases glābšanā savā dzimtenē Somijā. Trase tika pabeigt, taču šobrīd ir bankrotējusi un tā arī nav izmantota.

Trases būvniecība tika pabeigta 2019. gadā un atbilst standartiem, kas ļauj uzņemt gan “MotoGP” motošosejas čempionāta sacensības, gan “Formula 1” posmu. Plānus rīkot pirmās sacīkstes izjauca “Covid-19” pandēmija un arī iespēju tās aizvadīt bez skatītājiem īstenot neizdevās, jo laikus nebija pabeigta boksu un dalībnieku parka zona.

Projekta atdzimšana bija plānota 2022. gadā, ar mērķi šogad trasē aizvadīt “MotoGP” posmu. Tomēr pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā radās jaunas problēmas, ieskaitot nedienas ar piegāžu ķēdēm un valsts politikas virziena maiņu, līdz ar to arī šīm iecerēm realizēties nebija lemts.

“KymiRing” trase ir ieguvusi FIA homologāciju, taču finansiālo problēmu dēļ bankrotējusi. F1 pilots Botass atklāj, ka šobrīd veic pārrunas ar trases pārstāvjiem, mēģinot noskaidrot, vai viņa ieguldījums var palīdzēt trasei piedzīvot nonākšanu sacensību apritē.

“Es ļoti gribētu, lai Somijā ir pilnvērtīga sacīkšu trase, starptautiska līmeņa trase,” stāsta Botass. “Lieta tāda, ka uzņēmums, kas pārvalda trasi, šobrīd ir bankrotējis. Līdz ar to ceļš nebūs viegls.”

Tiek ziņots, ka “KymiRing” ir parādā 25 miljonus eiro un tai ir neapmaksāti rēķini saistībā ar sacensību atcelšanu. Atcelt nācās ne tikai “MotoGP” posmu, bet arī “Nitro RX” rallijkrosu un pasaules motokrosa čempionāta sacensības, kas arī bija plānotas trases teritorijā.

“Esmu sazinājies ar viņiem, lai noskaidrotu, vai varu kaut ko palīdzēt, kaut ko darīt lietas labā,” skaidro Botass. “Pasgaidām bijušas tikai sarunas. Taču tas viss nav viegli. Somijā arī ir kārtīga ziema, kas nozīmē, ka ziemā tur braukt nedrīkstēs. Skatīsimies, vai būs kādas iespējas.”

‘Indy 500’ sacīkstē no pirmās pozīcijas startēs spāņu pilots Palou

Juris Dargēvičs
-
0
‘Indy 500’ sacīkstē no pirmās pozīcijas startēs spāņu pilots Palou

Aizvadītajā naktī noslēdzās izšķirošie kvalifikācijas braucieni cīņā par “Indy 500” vadošajām starta vietām, pole position izcīnot “Chip Ganassi Racing” komandas spāņu pilotam Aleksam Palou.

Tieši Palou ir “IndyCar” kopvērtējuma līderis pēc aizvadītiem pieciem posmiem, bet pirmo uzvaru šosezon sportists izcīnīja pirms vairāk kā nedēļas turpat Indianapolisā notikušajās sacensībās trases līkumotajā versijā. Tagad priekšā leģendārās “Indy 500” sacensības, kas tiks aizvadītas trases ovālā jau šajā nedēļas nogalē, 28. maijā.

Izšķirošajā “Fast Six” kvalifikācijā Palou četru apļu summā uzrādīja vidējo ātrumu 234.217 jūdzes stundā (376.935 km/h).

“Šis man nozīmē visu pasaule,” pēc uzvaras kvalifikācijā atzina Palou. “Zinājām, ka būs grūti, bet viņi man iedeva visātrāko mašīnu. Skatīties, kā brauc citi, bija grūtāk nekā veikt šos četrus apļus!”

Otro starta vietu sasniedzis Rinuss Vīkejs no “Ed Carpenter Racing” vienības. Holandietis “IndyCar” kopvērtējumā pašlaik ir tikai astoņpadsmitais, bet “Indy 500” kvalifikācijā izrādījās nieka 0.006 jūdzes stundā lēnāks par 2021. gada “IndyCar” čempionu Palou. Laika izteiksmē tās ir 0.004 sekundes.

No pirmās starta rindas sacensības uzsāks arī “Top 12” kvalifikācijas uzvarētājs Felikss Rozenkvists no “Arrow McLaren”. Šī brīža kopvērtējuma zviedru braucējam ir 13. pozīcija. Sešinieku pēdējā kvalifikācijā noslēdza Sentino Feruči, Patrisio O’Vards un veterāns Skots Diksons.

“Indy 500” starta kārtība:

Horners: “Ņūvijs gandrīz noveda ‘Aston Martin’ līdz bankrotam”

Juris Dargēvičs
-
0
Horners: “Ņūvijs gandrīz noveda ‘Aston Martin’ līdz bankrotam”

“Red Bull” komandas boss Kristians Horners atklāj, ka pirms vairākiem gadiem, kad Adrians Ņūvijs būvēja vēl nebijušu ielas sporta automobili “Aston Martin” paspārnē, tas gandrīz novedis rūpnīcu līdz bankrotam.

“Aston Martin Valkyrie” izstrāde notika vairāku gadu garumā un tapa sadarbojoties “Aston Martin” un “Red Bull Racing Advanced Technologies” rūpnīcām. Tās galvenais dizaineris bija Adrians Ņūvijs, kurš savus pienākumus “Formulā 1” uz laiku bija daļēji nolicis malā. Horners stāsta, ka Ņūvijam nekad nav saistības ar izmaksām, jo viņa uzdevums ir ģenerēt iespējami labākas tehniskās idejas.

“Tā bija krasi atšķirīga pieredze,” stāsta Horners. “Strādāt ar oriģinālā aprīkojuma ražotāju vienmēr krasi palielina izmaksas visam, kas tiek darīts. Adrians, iespējams, pat nezina, kur atrodas mūsu finanšu nodaļa. Viņš radīja absolūti neticamu automobili, kā dēļ “Aston Martin” gandrīz bankrotēja. Bet tas bija absolūts dārgakmens starp automobiļiem.”

Auto izstrādē nebija nepieciešams ņemt vērā FIA izstrādātos noteikumus, bet bija jāievēro dažādi nosacījumi, lai ar to būtu iespējams legāli pārvietoties pa publiskajiem ceļiem. Horners atzīst, ka šī pieredze nākotnē noteikti dos labumu darbā ar F1 spēkratiem.

“No tā ieguvām daudzas mācības,” atzīst Horners. “Protams, F1 čempionātā ir citi tehniskie noteikumi, taču tiem nav saistības ar noteikumiem, kas attiecas uz ielas automašīnām. Līdz ar to tās bija milzīgas jaunas zināšanas par šo jomu. Tas bija interesants uzdevums, no kura mūsu “Advanced Technology” nodaļa ir ļoti daudz mācījusies. Domāju, šīs zināšanas nākotnē ļoti noderēs.”

Steiners pārliecināts par ‘Haas’ izredzēm nākotnē izcīnīt uzvaras

Juris Dargēvičs
-
0
Steiners pārliecināts par ‘Haas’ izredzēm nākotnē izcīnīt uzvaras

Lai gan šobrīd “Haas” vēl necīnās par pjedestāliem, komandas vadītājs Ginters Steiners ir pārliecināts, ka pēc vairākiem gadiem tai izdosies izcīnīt pirmās uzvaras “Formulā 1”.

Līdz šim augstākais rezultāts komandai ir 2018. gadā sasniegtā piektā vieta Konstruktoru kausā, kas bija tās trešā sezona čempionātā. Vienības īpašnieka Džīna Hāsa uzņēmējdarbība “Covid-19” laikā un pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā cieta lielus finansiālos zaudējumus, baumoja arī par F1 komandas “Haas” nedienām, taču krīze tika pārvarēta.

“Pirms 2016. gadā ieradāmies Melburnas trasē, ļoti daudzi cilvēki teica, ka mums tas neizdosies,” atzīst Steiners. “Bet mums tas izdevās, mēs joprojām esam šeit, un tas dara mani lepnu par visu “Haas” komandu. Jau pirmajā sacīkstē izcīnījām punktus, un arī kas tāds F1 vēsturē nav noticis bieži. Tas, ka izveidojām jaunu komandu, man nozīmē ļoti daudz. Daudziem tas ir sapnis, izveidot savu komandu, un varu teikt paldies Džīnam Hāsam, kurš mums šādu iespēju deva. Šobrīd esam labā situācijā un kļūstam aizvien spēcīgāki, un tā būs arī turpmāk.”

Pēdējās sezonās rezultātu ziņā gan piedzīvota lejupslīde, taču kādu laiku jau novērojama atkopšanās. Pērn tika sasniegta astotā vieta komandu ieskaitē, bet pašlaik tiek ieņemta septītā pozīcija. Steiners neslēpj, ka nākotnes mērķi ir ambiciozi.

“Pašreizējais mērķis ir būt augstāk Konstruktoru kausā nekā iepriekšējā gadā, katru sezonu uzlabot sniegumu,” skaidro Steiners. “Un kādā brīdī gribam izcīnīt uzvaras. Nezinu, cik tālu no tā esam, un es nesākšu izteikt prognozes, tas notiks nākamajā vai aiznākamajā sezonā. Bet pienāks brīdis, kad tas notiks.”

Emīlijas-Romanjas GP būtu kļuvušas jau par 150. sacīkstēm “Haas” komandai F1 čempionātā. Tagad jubileja pārcelta uz Monako, kur posms gaidāms jau nākamnedēļ, 28. maijā.

1...307308309...1,275Lapa 308 no 1,275