Friday, April 24, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 316

‘Cadillac’ un ‘Andretti’ veidos kopīgu F1 komandu

0

“Andretti Global” šodien nāca klajā ar paziņojumu par apvienošanos ar ASV automobiļu koncernu “General Motors”, lai tuvāko gadu laikā kopīgi strādātu pie F1 komandas izveides. Šobrīd situācija attīstījusies tā, ka Andreti ģimenei plānu par nokļūšanu šajā čempionātā visticamāk izdosies īstenot.

Maikls Andreti jau pagājušā gada februārī paziņoja par mērķi izveidot jaunu F1 komandu un arī nosūtīja oficiālu pieteikumu 2024. gada sezonai. Čempionāta vadība un vairums pašreizējo komandu tomēr nebija sajūsmā par to, vien divām vienībām publiski paužot atbalstu Amerikas autosporta leģendas iecerei.

Tomēr šonedēļ FIA prezidents Mohameds ben Sulajems publiski atklāja, ka ir devis rīkojumu saviem pakļautajiem sākt darbu pie procesa, kas ļautu apzināt visu potenciālo jauno F1 komandu interesi par startēšanu čempionātā. Tas ir skaidrs mājiens, ka tuvāko gadu laikā čempionātā visticamāk ienāks viena vai vairākas komandas.

Ceturtdien kļuva zināms, ka Andreti un “General Motors” plāno izveidot amerikānisku sacīkšu komandu. Tās nosaukums nesīs koncerna paspārnē esošās automobiļu rūpnīcas “Cadillac” vārdu. Andreti vēl nenosauc sezonu, kad jaunā komanda stāsies uz starta. Daudz kas esot atkarīgs no tā, kādus turpmākos soļus spers FIA un F1 vadība. Tāpat daudz ko noteiks, cik lielā mērā pati komanda būs gatava debijai, kad tai tiks dota zaļā gaisma ienākšanai čempionātā.

Jau šobrīd zināms, ka vismaz sākotnēji “Cadillac” vienība dzinējus pirks no kādas citas rūpnīcas, bet pretī dos savu atbalstu tehniskajā jomā. Tiek minēts, ka reālākā varbūtība ir sadarbošanās ar “Honda”. Šobrīd tā strādā kopā ar F1 čempionvienību “Red Bull” un piegādā savus motorus arī “AlphaTauri” komandai.

Pašlaik Indiānas štatā tiek celta jauna “Andretti Global” bāze, kas tiks pabeigta 2025. gadā. Jaunā F1 komanda tiks vadīta no turienes, lai gan paredzams, ka atsevišķa bāze tiks izveidota arī Eiropā. Maikls Andreti neslēpj, ka mērķis ir nolīgt vismaz vienu amerikāņu pilotu un šobrīd galvenais kandidāts ir Koltons Herta.

El-Atija ar uzvaru piektajā posmā nostiprinās Dakaras rallija līderpozīcijā

0

52 gadus vecais katariešu pilots Nāsirs El-Atija ceturtdien guva uzvaru Dakaras rallija piektajā posmā, tādā veidā palielinot pārsvaru pār sekotājiem vieglo automašīnu klasē. Līderi maiņa tikmēr notikusi motociklu ieskaitē.

Otro dienu pēc kārtas dalībnieki startēja un finišēja Hailā, šoreiz gan braucot pa citu maršrutu. Šoreiz posms bija 646 km garš, bet ar laika kontroli bija jāmēro 375 km pa smilšainu un kāpām bagātu apvidu. El-Atija šādos apstākļos bija neuzveicams.

“Toyota Gazoo Racing” pilots automobiļu klasē guva uzvaru šajā posmā, aiz sevis atstājot “Team Audi Sport” vienības braucējus Karlosu Sainsu un Stefanu Petranselu. El-Atija sasniedzis otro uzvaru kādā no šī gada ātrumposmiem.

Kopvērtējumā vecmeistars Petransels tagad pakāpies uz otro pozīciju, zaudējot līderim 22 minūtes, bet uz trešo vietu atkāpies Jazīds El Radži, kurš startē ar “Overdrive Racing” komandas “Toyota” pikapu. Tālu neatpaliek arī Sainss, bet viņš joprojām ir vairāk nekā pusstundu aiz El-Atijas un ierindojas ceturtajā vietā.

Sebastjēns Lēbs šodien ātrumposma beigu daļā piedzīvoja nelielu avāriju, bet turpināja sacensības un finišēja, zaudējot 20 minūtes. Pirmajā desmitniekā izdevās iekļūt lietuviešu pilotam Vaidotam Žalam, kurš šogad pirmo reizi startē ar “Prodrive Hunter” automašīnu. Kopvērtējumā gan viņam situācija nebūt nav spoža, jo pēc iepriekš piedzīvotajām neveiksmēm ekipāža līderim zaudē jau 67 stundas un ir ārpus pirmā simtnieka.

Alešs Lopraiss otro reizi šajā “Dakarā” kļuva par posma uzvarētāju smago auto klasē, bet kopvērtējumā “Instaforex Loprais Praga” komandas pārstāvis tagad ir 15 minūtes priekšā tuvākajam sekotājam Martinam van den Brinkam. Martins Maciks, lai gan bija tikai sestais ātrākais, pacēlies uz trešo pozīciju, taču no līdera atpaliek 54 minūtes.

“Monter Energy Honda” rūpnīcas vienības braucējs Adrijēns van Beverens guva uzvaru motociklu ieskaitē, aiz sevis atstājot komandas biedru Hosē Ignacio Horneho, kurš zaudēja vien 13 sekundes. Nepilnas četras minūtes atpalika un trešajā vietā ierindojās Tobijs Praiss no “Red Bull KTM” nometnes.

“Husqvarna” braucējs Skailers Hovss bija tikai piektais ātrākais, bet tagad pārņēmis vadību Dakaras rallijā. Praiss viņam zaudē divas minūtes, bet trešais ir cits “Red Bull KTM” braucējs Kevins Benavidess. Līdzšinējais līderis Daniels Sanderss pieļāva kļūdas navigācijā, zaudēja visai daudz laika un kopvērtējumā atkritis uz astoto vietu.

Francūzis Aleksandrs Žirū arvien ir pārliecinošā vadībā kvadriciklu klasē. T3 ieskaitē par jauno līderi tikmēr kļuvis beļģu pilots Giloms de Meviuss, bet T4 klasē vadībā nostiprinājies brazīliešu braucējs Rodrigo Lupi de Oliveira. Lietuvietis Roks Bacjuška šajā klasē aizvien trešais, pēc pieciem posmiem 20 minūtes aiz De Oliveiras.

Piektdien Dakaras rallijā sportisti no Hailas dosies uz Ad Davadini, aizvadot garāko dienu šajās sacensībās – 876 km. Ātrumposms būs 466 km garš. Līdz atpūtas dienai vēl veicami trīs posmi.

Dakaras rallija rezultāti pēc 5. posma

Auto:

Smagie auto:

Motocikli:

Visi rezultāti >>

‘Haas’ tiek pie jauna galvenā sponsora, ‘Ferrari’ zaudē desmitiem miljonus eiro

0

Amerikāņu F1 komanda “Haas” paziņojusi par sadarbības noslēgšanu ar jaunu galveno sponsoru, kā rezultātā arī mainīsies tās oficiālais nosaukums. Tikmēr itāļu “Ferrari” zaudējusi divus lielus sponsorus un rezultātā arī lielu naudas summu.

“Haas” vienība jauna titulsponsora meklējumos bija kopš pērnā gada pavasara, kad pēc Krievijas teroristiskā režīma iebrukuma Ukrainā nekavējoties tika šķirta sadarbība ar uzņēmumu “Uralkali”. Tagad par “Haas” galveno sponsoru kļuvis ASV bāzētais finanšu pakalpojumu uzņēmums “MoneyGram”.

Turpmāk Džīna Hāsa komandas oficiālais nosaukums būs “MoneyGram Haas F1 Team”, kā arī mainījies tās logo. Gaidāmajā F1 čempionāta sezonā vienības rindās turpinās braukt Kevins Magnusens, bet viņam pievienosies Niko Hilkenbergs, kurš pēdējo pilno sezonu veica pirms vairākiem gadiem.

Ne tik pozitīvi jaunumi no “Ferrari” nometnes, kas priekšlaicīgi bijusi spiesta pārtraukt sadarbību ar diviem lieliem sponsoriem. Viens no tiem ir kripto valūtas nozares uzņēmums “Velas”, kas komandu sponsorēja viena gada garumā. Tāpat sadarbība netiks turpināta ar mikroshēmu ražotāju “Snapdragon”. Šī informācija vēl nav oficiāla, taču to apstiprinājuši avoti abos uzņēmumos.

“Ferrari” neesot spējusi izpildīt tās prasības, kas bijušas noteiktas līgumā ar “Velas”. Savukārt “Snapdragon” neesot izpildījusi finansiālos nosacījumus attiecībā pret F1 komandu. Tiek lēsts, ka “Ferrari” zaudējumi līdz ar šo abu sponsoru aiziešanu būs vairāk par 50 miljoniem eiro.

Atgādinām, ka pirms kāda laika “Mercedes” izbeidza sadarbību ar kripto valūtas uzņēmumu FTX, kas piedzīvojis milzīgas finansiālas problēmas. Tagad arī “AlphaTauri” zaudējusi tajā pašā jomā darbojošos sponsoru “Fantom”, tāpat komandai beigusies sadarbība ar tiešsaistes tirdzniecības uzņēmumu ICM.

Lēbs uzvar Dakaras posmā, lietuviešu pilots Vanags piedzīvo izstāšanos

0

Sebastjēns Lēbs bija ātrākais trešdien notikušajā Dakaras rallija ceturtajā ātrumposmā, bet vadību kopvērtējumā automobiļu klasē saglabājis un pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem palielinājis Nāsirs El-Atija. Tikmēr lietuviešu pilots Benedikts Vanags ir izstājies veselības apsvērumu dēļ.

Dakaras ceturtais posms startēja un finišēja Hailā, kopumā dalībniekiem mērojot 573 km distanci, no kuriem 425 km bija jāaizvada ar laika kontroli.

Automobiļu kategorijā “Bahrain Raid Extreme” komandas pilots Lēbs, kuram sacensību pirmās dienas nebija veiksmīgas, ar nieka 13 sekunžu pārsvaru pārspēja Stefanu Petranselu, kamēr nepilnas divas minūtes zaudēja Karloss Saincs. Ceturtais ātrākais bija El-Atija, kas “Toyota Gazoo Racing” pārstāvim ļāvis saglabāt vadību kopvērtējumā.

Pēc četriem posmiem katarietis ir 18 minūtes priekšā Jazīdam El Radži un Petranselam. Šos abus braucējus savā starpā pašlaik šķir tikai aptuveni pusminūte. Pēc dienu iepriekš piedzīvotajām tehniskajām problēmām, Saincs joprojām līderim zaudē vairāk par pusstundu un pašlaik ierindojas ceturtajā pozīcijā.

Lietuviešu pilots Vaidots Žala saskārās ar tehnisku ķibeli – eļļas noplūde vienā no amortizatoriem liedza sasniegt finišu. Tikmēr veselības problēmas piemeklēja Benediktu Vanagu, kurš nokļuvis slimnīcā un ralliju nevar turpināt.

Smago automobiļu klasē ceturto posmu ar labāko laiku atkal noslēdza Martins Maciks, bet kopvērtējumā vadību atguvis Alešs Lopraiss. Viņa pārsvars pār tuvākajiem sekotājiem Martinu van den Brinku un Jaroslavu Valtru ir gandrīz pusstunda. Dienu iepriekš Valtrs bija kļuvis par sacīkšu līderi, bet šodien atkāpās uz trešo pozīciju. Maciks ieņem ceturto vietu, līderim zaudējot 39 minūtes.

Motociklu vērtējumā turpinās ļoti spraigas cīņas par pirmajām pozīcijām. Šīs dienas ātrumposmā triumfēja Žoans Bareda Borts ar savas “Monter Energy JB” komandas “Honda” motociklu, bet tikai 16 sekundes lēnāks bija “Monster Energy Honda” rūpnīcas braucējs Pablo Kvintanilla, kamēr nedaudz virs minūtes zaudēja Skailers Hovss no “Husqvarna Racing” rūpnīcas vienības.

Kopvērtējumā līderis aizvien “Red Bull GasGas” braucējs Daniels Sanderss, bet Hovss un Kevins Benavidess, kā arī vēl vairāki sportisti viņam zaudē tikai dažas minūtes. “Hero” komandas braucējs Žoakims Rodrigess šodien piedzīvoja kritienu un ar kājas traumu tika nogādāts slimnīcā.

Kvadriciklu klasē pēc četriem posmiem līderis ir francūzis Aleksandrs Žirū, T3 kategorijā pirmo vietu ieņem amerikānis Mičels Gutrijs, bet T4 vērtējumā vadību pārņēmis brazīlietis Rodrigo Lupi de Oliveira. Lietuvietis Roks Bacjuška T4 klasē pacēlies jau līdz trešajai pozīcijai.

Ceturtdien Dakaras rallijā jāveic 646 km garš posms, kas atkal sāksies un noslēgsies Hailā. Ātrumposms būs 375 km garš.

Dakaras rallija rezultāti pēc 4. posma

Auto:

Smagie auto:

Motocikli:

Visi rezultāti >>

Verstapens: “Es nesaprotu, kāpēc mēs ar Hamiltonu tik bieži piedzīvojam sadursmes”

0

Makss Verstapens pēdējās divās sezonās piedzīvojis daudzas sadursmes ar Luisu Hamiltonu, taču holandiešu pilots, kurš abus šos gadus kļuvis par F1 čempionu, nespēj saprast, kāpēc tā notiek.

Visvairāk savstarpējas sadursmes abu talantīgo pilotu starpā notika 2021. gadā, taču arī pērn neiztika bez incidentiem. Brazīlijas posmā, kur Hamiltons atkal bija gatavs iesaistīties cīņā par uzvaru, viņš un Verstapens vēlreiz nesadalīja trasi. Uzvaru toreiz izcīnīja Džordžs Rasels.

“Man jābūt uzmanīgam ar to, ko saku, bet ar visiem citiem, ar ko esmu aizvadījis cīņas šajā gadā, tās bijušas smagas un agresīvas, taču nekad nav notikušas kādas sadursmes,” saka Verstapens. “Ar Luisu ir cits stāsts. Un, ja godīgi, es to nesaprotu. Šogad mums nav bijis daudz savstarpēju cīņu, bet Brazīlijā tas atkal notika. Man nebija nolūka tādam iznākumam. Es tiku vainots sadursmē, un man tas nešķita godīgs lēmums. Es varētu samierināties, ja to vairāk uzskatītu par sacīkšu incidentu.”

Verstapenam nav loģiska izskaidrojuma, kāpēc tieši ar Hamiltonu notiek šādas sadursmes. Viņš pieļauj, ka tas varētu būt daļēji izskaidrojams ar to, ka abi pārstāv dažādas paaudzes.

“Es nesaprotu,” atzīst Verstapens.”Varbūt tā ir paaudžu lieta. Varbūt manas paaudzes braucēji labāk saprot viens otru, šādās cīņās uzvedas jaukāk viens pret otru. Man nav skaidrs. Es nejūtu, ka attiecībā pret Luisu kaut ko darītu savādāk kā brīžos, kad cīnos ar citiem. Dienu pirms tam Interlagosā sprinta sacīkstē mums bija neticami spraigs duelis ar Džordžu – mēs viens otram “vērām ciet durvis”, aizstāvējāmies, uzbrukām uz bremzēšanas rēķina. Tas bija aizraujoši un to pašu mēģināju darīt galvenajā sacīkstē, lai arī tur būtu līdzīga cīņa. Bet diemžēl tas nenostrādāja.”

Verstapens norāda, ka ar komentāriem par Hamiltonu ir jāuzmanās, jo britu presē tie var tikt traktēti kā kritka pret septiņkārtējo F1 čempionu.

“Anglijā to ātri var sākt uztvert kā kritiku,” viņš brīdina. “Es vienmēr esmu cienījis Luisu par to, ko viņš sportā sasniedzis. Taču tāpēc es arī nespēju saprast, kāpēc mēs abi nevaram cīnīties viens ar otru tā, kā to varu darīt ar pārējiem. Protams, katram šajā ziņā ir sava pieeja. Zinu, ka, piemēram, Sainss atšķiras no Rasela vai Peresa. Bet man jābūt uzmanīgam ar to, ko saku, jo tā uzreiz var tikt uztverta kā kritika un tad cilvēki sāk mani “heitot”. Bet mans nodoms nav kritizēt.”

Saincam tehniskas problēmas, par Dakaras rallija līderi kļūst El-Atija

0

Līdzšinējais Dakaras rallija līderis Karloss Saincs sacensību trešajā posmā piedzīvoja tehniskas problēmas un zaudēja daudz laika. Ātrākais bija Gerlēns Šišerī, bet par jauno līderi kopvērtējumā kļuvis Nāsirs El-Atija.

Šodien sportisti Saūda Arābijas plašumos mēroja ceļu no Alulas uz Hailu, kopumā nobraucot 669 km, no kuriem 447 km tika veikti ar laika kontroli. “Audi” komandas pilots Sainss uz ātrumposma startu devās ar vairāk nekā divu minūšu pārsvaru pār El-Atiju. Pirmajā posmā bija uzvarējis Sainss, bet otrajā ātrākais bija “Toyota” vienības pārstāvis El-Atija.

Lieliski uzsāktā cīņa par uzaru Sainsam tika pamatīgi iedragāta pēc veiktiem 213 kilometriem, kad radās problēma ar vienu no elektriskā spēkrata aizmugurējiem riteņiem. Tas viņam maksāja aptuveni pusstundu.

Ātrākais šodien automobiļu klasē bija franču pilots Gerlēns Šišerī, kurš startē savas komanas “GCK Motorsport” sastāvā ar “Prodrive Hunter” automobili. El-Atija uzrādīja piekto rezultātu, bet ar to bija pietiekami, lai pārņemtu vadību Dakaras rallijā. Tagad katariešu sportists par 13 minūtēm pārspēj Jazīdu El Radži, bet 20 minūtes zaudē jau trešajā vietā nonākušais Stefans Petransels.

Lietuviešiem bija labs ātrums, taču iepriekš zaudētais laiks viņiem neļauj atrasties augstās pozīcijās kopvērtējumā. Vaidots Žala sasniedza septīto rezultātu, kamēr Benedikts Vanags ieņēma 18. pozīciju trešajā posmā.

Nelabvēlīgo laikapstākļu dēļ vēlāk organizatori pieņēma lēmumu apturēt sacensības pie 240 km atzīmes, kur atrodas viens no degvielas uzpildes punktiem. Dalībnieki, kas tobrīd nebija tikuši tālāk, turpmāko ceļu uz bivoku mēroja pārbrauciena režīmā.

Smago auto klasē uzvaru guva Martins Maciks, bet kopvērtējumā viņš pēc otrajā posmā piedzīvotajām neveiksmēm ir nepilnu stundu aiz līdera. Alešs Lopraiss zaudējis vadību, bet uz pirmo vietu tagad pakāpies Jaroslavs Valtrs, kurš viņu pārspēj par piecām minūtēm.

Motociklu klasē otrdien uzvarēja Daniels Sanderss un viņš tagad līderis arī sacensību kopvērtējumā. Pēc veiktiem 273 kilometriem kritienu piedzīvoja Rikijs Brabeks, kurš ar muguras traumu nogādāts slimnīcā. Pieskaitot Semu Sanderlendu, divās dienās izstājušies divi no bijušajiem Dakaras uzvarētājiem šajā klasē.

Dakaras rallija rezultāti pēc 3. posma

Auto:

Smagie auto:

Moto:

Visi rezultāti >>

Ķīnas GP šogad tomēr varētu notikt

0

Ņemot vērā, ka plānots atvieglot ierobežojumus attiecībā uz “Covid-19” izplatību, šogad Ķīnas GP tomēr varētu notikt.

Tā kā šajā valstī valda strikti ierobežojumi, kas attiecas arī uz ieceļošanu, pēdējos trīs gadus Ķīnas GP izcīņa nav notikusi. Šanhajas trasē plānotās sacīkstes bija iekļautas 2023. gada provizoriskajā kalendārā, tomēr vēlāk tika atceltas, jo nebija skaidrības, vai ierobežojumi tiks mazināti.

Lai gan sākotnēji tika ziņots, ka vietā nāks cits posms, Ķīnas GP paredzētais datums tomēr netika aizpildīts. Pašlaik nākamās sezonas kalendārā paredzētas 23 sacīkšu nedēļas nogales.

Tagad kļuvis zināms, ka no 8. janvāra Ķīnā ieceļojušajiem vairs nebūs jādodas karantīnā. “Motorsport.com” vēsta, ka Ķīnas posma organizatori, uzzinot šos jaunumus, sākuši iekšējās pārrunas un jau sazinājušies arī ar “Formula 1” vadību. Šobrīd tiek spriests par iespējām posmu tomēr rīkot.

Provizoriskajā kalendārā par Ķīnas posma norises datumu bija nolikts 16. aprīlis – divas nedēļas pēc sacensībām Austrālijā un divas nedēļas pirms došanās uz Azerbaidžānu.

Tikmēr no loģistikas viedokļa skaidrība jāvieš līdz janvāra beigām, kad jau jābūt saplānotai F1 komandu ekipējuma kravu plūsmai ar kuģiem uz aizokeāna posmiem. Līdz ar to vēl ir laiks, lai pilnvērtīgi sagatavotos Ķīnas GP atgriešanai kalendārā, ja visām pusēm izdosies vienoties.

Sniega motocikla avārijā gājis bojā Kens Bloks

0

Amerikāņu autosportists un šovmenis Kens Bloks pirmdien, 2. janvārī, gājis bojā sniega motocikla avārijā.

To, ka Bloks ir miris, sākotnēji apstiprināja viņa komanda “Hoonigan Racing Division”, bet vēlāk arī Jūtas štata policija.

“Ar dziļām sērām varam apstiprināt, ka Kens Bloks gājis bojā sniega motocikla avārijā,” teikts komandas paziņojumā.

Bloks kopā ar citiem cilvēkiem devies izbraucienā ar sniega motocikliem, bet negadījuma brīdī no grupas bija atdalījies. Avārija notikusi nogāzē, kur motocikls apgāzies un uzkritis Blokam virsū. Policija apstiprina, ka viņš gājis bojā notikuma vietā.

Iepriekš Bloks startēja pasaules rallija čempionātā, tāpat vairākas sezonas aizvadījis pasaules rallijkrosa čempionātā, divreiz piedaloties arī sacensībās Biķernieku trasē. Slavenais šovmenis bija zināms arī ar saviem “Gymkhana” video, kas fanu vidū bija iemantojuši milzīgu popularitāti.

Kenam Blokam bija 55 gadi. Viņš bija precējies un tēvs trim bērniem.

El-Atija uzvar Dakaras rallija 2. posmā un pietuvojas Saincam

0

Dakaras rallija otrajā posmā uzvaru izcīnīja “Toyota Gazoo Racing” komandas pārstāvis Nāsirs El-Atija, kurš tagad pakāpies uz otro vietu sacensību kopvērtējumā. Tikmēr plīsušu riepu dēļ šīs dienas laikā gandrīz pusotru pazaudēja Sebastjēns Lēbs. Neveiksmīga diena arī vadošajām lietuviešu ekipāžām.

Ceļā no Sarkanās jūras piekrastes uz Alulu sportisti mēroja 430 km garu ātrumposmu, bet kopumā veicamā distance sastādīja 590 km.

Automobiļu klasē priekšpēdējā laika ņemšanas vietā El-Atija aptuveni pusotru minūti zaudēja tobrīd vadībā esošajam Erikam van Lūnam, taču pēdējos kilometros bija ātrāks un uzvarēja ar 14 sekunžu pārsvaru pār “Overdrive” komandas braucēju. Pēc ne tik sekmīga pirmā posma, pērnā gada Dakaras uzvarētājs El-Atija tagad pacēlies uz otro vietu, bet vadību ar vairāk nekā divu minūšu pārsvaru saglabā Karloss Saincs. Šodien “Audi” komandas pārstāvis bija trešais ātrākais. Savukārt kopvērtējumā aiz Sainca un El-Atijas tagad ir Mateū Seradori, zaudējot piecas minūtes.

Pēc pirmā posma otrais bija Lēbs, taču šajā dienā viņš pamanījās trīs reizes pārplēst riepas, līdz ar ko zaudēja nepilnu pusotru stundu un pamatīgi iedragāja savas cerības uz pirmo uzvaru Dakarā. Pašlaik leģendārais autosportists atkritis jau ārpus vadošā trīsdesmitnieka.

Smaga šī diena bija arī abām vadošajām lietuviešu pilotu ekipāžām. Vaidots Žala trīs saplēsa visas rezerves riepas un palika trasē gaidīt tehniskās palīdzības auto. Pēc tam salūza priekšējais diferenciālis un līdz finišam tikt neizdevās, taču paredzams, ka rīt Žala atgriezīsies trasē. Arī Benedikts Vanags zaudēja daudz laika, bet finišu sasniedza vairāk nekā trīs stundas aiz uzvarētājiem.

Arī smago auto klasē lietuviešiem šodien neveiksme. Lai gan Vaidota Paškeviča ekipāžai bija ļoti labs ātrums (pēc pirmā kontrolpunkta tika ieņemta pat trešā vieta), pievīla tehnika un nācās palikt stāvot trasē. Sākotnēji plīsa riepa, ko nācās nomainīt, bet pēc tam atteicās reaģēt gāzes pedālis. Finišu sasniegt neizdevās, bet rīt ir cerība turpināt sacīkstes. Smago auto klasē posmā uzvarēja Alešs Lopraiss ar “Praga” automašīnu – viņš tagad arī jaunais līderis kopvērtējumā.

Motociklu klasē tikmēr uzvarēja Meisons Kleins ar KTM motociklu un kļuva par Dakaras rallija kopvērtējuma līderi. Pēc otrā posma viņa tuvākie sekotāji ir Tobijs Praiss un Žoans Bareda Borts, bet rezultātu, kā allaž šajā klasē, ir blīvi un turpmākās cīņas grūti prognozējamas.

Otrdien Dakaras rallijā jāveic 669 km garš posms no Alulas uz Hailu. Ātrumposma garums sastādīs 447 km.

Dakaras rallija rezultāti pēc 2. posma

Auto:

Smagie auto:

Motocikli:

Visi rezultāti >>

Renē Arnū: “Binoto pieļāva nepiedodamas kļūdas”

0

Kādreizējais F1 pilots Renē Arnū norādījis uz bijušā “Ferrari” vadītāja Matijas Binoto kļūdām pagājušajā čempionāta sezonā, nosaucot tās par “nepiedodamām”.

Pēc tam, kad pēc lieliski iesāktās sezonas “Ferrari” komanda laika gaitā arvien vairāk bija spiesta atzīt “Red Bull” pārspēku, novembrī Binoto paziņoja par atkāpšanos no vienības vadītāja amata. Sākot ar 1. janvāri viņš vairs nav “Ferrari” boss, bet Binoto vietā amatā stājies līdzšinējais “Sauber” vadītājs Frederiks Vasērs.

Pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados Renē Arnū trīs sezonas pavadīja “Ferrari” sastāvā. Franču pilots Maranello komandā arī izcīnīja trīs uzvaras. Tagad viņš norāda uz Binoto atbildību tajā, ka “Ferrari” pērn zaudēja tik labi uzsākto cīņu par titulu.

“Man nebija patīkami redzēt, kā ļoti konkurētspējīgā komanda ļāva izredzēm uz titulu izslīdēt no rokām, jo sākums bija tiešām labs,” intervijā itāļu laikrakstam “Gazzetta dello Sport” atzina 74 gadus vecais Arnū. “Taisnība, ka bija problēmas ar tehnisko izturību, bet dažos posmos tika zaudēts tā, it kā tas tiktu darīts ar nodomu. Kļūdas, ko pieļāva Binoto, F1 čempionātā, manuprāt, ir nepiedodamas. Es nekad neesmu bijis viņa pusē. Cilvēks, kurš vienmēr saka, ka “nākamgad būs labāk”, nav pelnījis atrasties šajā amatā. Jau iepriekš esmu teicis, ka būtu atlaidis viņu jau pirms vairākiem gadiem. Ja esi pasaulē skaistākās komandas vadītājs, tāda uzvedība kā viņam ir neciešama.”

Pirms iecelšanas par “Ferrari” komandas vadītāju, Binoto bija vienības galvenais inženieris. Savukārt līdzšinējās sezonas viņš apvienoja abus šos amatus.

“Apvienot divas lomas – tā bija kļūda,” uzskata Arnū. “Mūsdienu īpaši specializētajā “Formulā 1″ tu nevari darīt visu reizē. Vasēram ir jāsameklē pareizie cilvēki. Vadītājam nav jāzina, kā tiek ražots motors vai ātrumkārba. Žanam Todam tas nerūpēja. Pareizajā vietā jābūt pareiziem, kompetentiem cilvēkiem. Un tad tu tos vadi. Kad komandā Ross Brauns ir tehniskais direktors, tad ir Rorijs Birns un Paolo Martinelli, atliek tikai parūpēties, lai viņi savu darbu dara labi. Todam tas izdevās un tagad jāizdara arī Vasēram.”