Leģendārajā Spa trasē aizvadīta pirmā Beļģijas GP treniņbraucienu sesija, kurā ātrākos laikus uzrādīja abi “Ferrari” braucēji Karloss Saincs un Šarls Leklērs.
Braucēji jau no pirmajām treniņa minūtēm aktīvi izmantoja trases laiku, jo turpinājumā tika prognozēts lietus. Lietus pienāca vien pēdējās minūtēs, tomēr komandu treniņu programmu mazliet pabojāja “Haas” pilots Kevins Magnusens, kura formula apstājās uz trases braucamās daļas, izraisot sarkano karogu fāzi.
Ātrāko apļa laiku sasniedza Karloss Saincs, kurš par 0,069 sekundēm pārspēja savu komandas biedru Šarlu Leklēru. Trešo labāko rezultātu sasniedza čempionāta kopvērtējuma līderis, “Red Bull” pilots, Makss Verstapens, kurš līderim zaudēja 0,217 sekundes. Ceturtajā vietā palika “Mercedes” braucējs Džordžs Rasels, savukārt pirmo sešinieku noslēdza Lenss Strolls (“Aston Martin”) un Alekss Albons (“Williams”).
Vācijas autoražotājs “Audi” šodien oficiāli paziņoja par plāniem 2026. gada sezonā ienākt F1 pasaules čempionātā.
Paziņojumu “Audi” rūpnīca sniegusi īsi pirms Beļģijas “Grand Prix” izcīņas sacensībām, kas šajā nedēļas nogalē norisināsies Spā-Frankošamps trasē.
Lai gan lēmumu par to, ar kuru komandu sadarboties, “Audi” sola pieņemt līdz gada beigām, paredzams, ka sadarbība tiks veidota ar “Sauber”, kas pašlaik startē ar nosaukumu “Alfa Romeo Racing”.
Jaudas agregātus “Audi” ražos savā rūpnīcā Noiburgā, bet projektu pārraudzīs Adams Beikers. Jau šobrīd rūpnīcas telpās izveidoti F1 motoru testu stendi, bet līdz gada beigām infrastruktūra tiks paplašināta, kā arī pieņemti jauni darbinieki.
Vēl paziņojumu par pievienošanos čempionātam nav sniegusi otra “Volkswagen Group” ietilpstošā rūpnīca “Porsche”, kas 2026. gadā arī gatavojas startēt sacīkstēs, sadarbībā ar “Red Bull” vienību.
Vasara pamazām dodas pretim savam finišam. Tikmēr ar skaļu restartu gatava atsākties 2022. gada Formula 1 sezona pēc trim nedēļas nogalēm bez sacīkstēm. Tradicionāli sezonas otro pusi ievada leģendārā Spa trase, kur šajā nedēļas nogalē intrigas atrodamas uz kuru pusi vien acis rāda.
Līdervienībās viss kārtībā
Vadošajās komandās visi ir laimīgi. “Red Bull” izdevies ieeļļot mehānismu tā, ka kļūdas neatkārtojas un pārsvars kopvērtējumā turpina augt. “Mercedes” arvien biežāk kāpj uz pjedestāla, to paveicot dažādas specifikācijas trasē. “Ferrari” komandā… tās vadītājs saka, ka viss ir kārtībā.
Patiesībā nemaz tik rožaini nav. Pacik Spa trasē ir ļoti daudz apdzīšanas izdevību, turklāt trase ir prasīga pret dzinēju, regulāri tieši šeit vairāki braucēji nolemj izciest sodus, lai tiktu pie jauna jaudas agregāta. Tiek baumots, ka gan Verstapens, gan Leklērs izmantos šo izdevību un startēs no beigām.
Šogad trase mazliet mainīta, veicot korekcijas slavenajā ‘Eau Rouge’ līkumā. Zīmīgi, ka tieši Maksam Verstapenam pirmajam bija izdevība izmēģināt jauno konfigurāciju, aizvadot testus ar RB7 modeli, ar ko Sebastians Fetels kļuva par čempionu 2011. gadā. Maz ticams, ka tas sniegs kādas priekšrocības, tomēr īpašu lomu spēlēs arī fani – Makss ir dzimis Beļģijā, līdz ar to gaidāms oranžās armijas uzbrukums.
“Ferrari” rīcībā joprojām ir ļoti ātra mašīna un ar pareizu stratēģiju arī dubultuzvara nav neiespējama. Itāļus gan var pārsteigt kārtējie “Red Bull” uzlabojumi. Lai gan peldsezona tuvojas noslēgumam, slaidas formas vēlas iegūt ikviens. Līdz šim buļļu mašīnas bija vairākus kilogramus smagākas par minimālo svaru, tomēr ar jaunu monokoka šasiju, šo deficītu plānots dzēst. Redzēsim, vai tas tiks izmantots jau Beļģijā un sniegs cerētos rezultātus.
Sudraba bultu lidojums
Vai šis beidzot būs posms, kad “Mercedes” izdosies izcīnīt pirmo uzvaru šosezon? Optimistiskākais scenārijs paredz titula kandidātu startēšanu no beigām, ja viņi paši arī nepievienojas lejasgala ballītei. Papildus tam, Hamiltons un Rasels sevi ir pierādījuši kā īpaši labus braucējus lietainos apstākļos un arī viņu formula attīstīta pareizajā virzienā.
Spa ir garākā trase kalendārā, taču 7 kilometru aplis tiek faktiski pavadīts ar pedālī grīdā. Jau Silverstpnā redzējām, cik labi Hamiltons jūtas šāda tipa trasē, ko papildināja Rasela pole position Hungaroringā.
“Mercedes” komandas rūpīgā analīze bieži ļāvusi gūt virsroku pār konkurentiem tieši sezonas otrajā pusē. Ja viss ritēs līdzīgi arī šogad, neitrālo skatītāju sapnis par trīs komandu cīņu par uzvaru, pārvērtīsies realitātē.
Grafiks: Pirelli
Smaids līdz ausīm izdzisis?
Jaunākā un karstākā ziņa no padoka nevienu īpaši nepārsteidza – sezonas izskaņā Daniels Rikjardo pametīs “McLaren” komandu. Kā tas atspoguļosies rezultātos? Ja jaunā darba vieta jau atrasta, bet vēl nav paziņota, spriedze būs zudusi un braukšanas baudījums var palīdzēt rezultātu sasniegšanā. Tai pat laikā, ja sevi vēl jāpierāda, bet komandas fokuss vairāk meklējams otrā garāžas galā, Danielu gaida smaga sezonas atlikusī daļa.
Pēc Bahreinas šoka “McLaren” kopumā šogad klājies labi ātrajās trasēs ar zemu piespiedējspēka līmeni, tomēr priekšrocības šādās trasēs nav tik izteiktas kā pērn, tādēļ cīņu ar trim vadošajām komandām uzsākt būs ļoti sarežģīti. Rikjardo joprojām ir tikpat tālu aiz Norisa kā sezonas sākumā, tomēr izcīnītie punkti Austrijā un Francijā noteikti ļāuj cerēt uz vērtīgu finišu Top 10 trasē, kur Daniels uzvarēja pirms astoņiem gadiem. Vai dzirdēsim jaunumus Rikjardo karjeras sakarā jau tuvākajās dienās?
Dodiet vietu jaunajiem
Arī “McLaren” galvenajiem konkurentiem “Alpine” vasaras pārtraukums nepagāja, plunčājot kājas baseinā. Beļģijas GP treniņos bija paredzēts dot vietu Oskaram Piastri, tomēr pēc abu pušu kašķa šī ideja ir pagaisusi. Tomēr tās nav vienīgās izmaiņas komandā. Fernando Alonso nākamgad dosies uz “Aston Martin”, līdz ar to Estebanam Okonam ir jāpierāda sevi kā komandas līderi.
Lai gan rezultāti nav bijuši skaļi, Okons ir ļoti stabils braucējs. Vairs nav ne miņas no tā nemiera cēlāja, ko redzējām rozā mašīnā, sitoties ar Peresu. Šogad Okons arī guvis vairāk punktu, lai gan tehnika biežāk nepiemērotā brīdī pievīlusi Alonso. Dinamika komandas iekšienē nešaubīgi mainīsies un tuvākie posmi var iezīmēt skatītāju ekspektācijas no francūža ilgtermiņā.
2018. gadā tieši Spa trasē Okons sasniedza savu karjeras labāko rezultātu kvalifikācijā – trešo vietu. Tas tika paveikts lietainos apstākļos. Nokrišņi gaidāmi arī šajā nedēļas nogalē. Sākotnējās prognozes par spēcīgām lietusgāzēm laikam tomēr bijušas pārāk pesimistiskas. Lielāka lietus iespējamība pagaidām tiek prognozēta uz treniņiem un kvalifikāciju, kamēr sacīkstēs, visticamāk, pietiks ar sausā laika slikiem.
Telemetrijas dati no Mercedes Spa trasei. Pievērsiet uzmanību minimālajiem ātrumiem pāris līkumos: 290km/h braucot augšup aklajā Raidillion (4) un 300km/h Blanchimont (16). Turklāt no La Source (1) līdz Les Combes (5) ar gāzi grīdā – garākā distance sezonā. pic.twitter.com/bvemjPk48d
Spa trase ir īpaša Šūmaheru ģimenei. Mihaels tajā debitēja un gadu vēlāk izcīnīja pirmo uzvaru. Ja vien nesekotu komandas pavēles saglabāt pozīcijas, arī Ralfs savu pirmo uzvaru, iespējams, gūtu Beļģijā. Mikam Spa trasē izdevās gūt savu pirmo Eiropas F3 uzvaru, kas pavēra ceļu pretim titulam. Tagad likmes ir augušas.
Pēc lēna sezonas ievada, pēdējos posmos Šūmahers arvien biežāk izrāda konkurenci Kevinam Magnusenam. Viņš ir iemantojis reputāciju kā braucējs, kuram nepieciešams ilgs laiks, lai pielāgotos, taču tai pat laikā, kad tas izdodas, konkurenti bieži paliek ar muti vaļā. Šie konkurenti gan nekad nav bijuši Magnusena kalibra braucēji.
Nākotnes kontekstā raugoties, gan Šūmahera vārds tiek cilāts citu komandu sakarā, gan tādi meistari kā Daniels Rikjardo un Antonio Džiovinaci meklē jaunu mājvietu. Pēdējais no viņiem tieši “Haas” sastāvā brauks piektdienas treniņus Itālijā un Teksasā. Pagaidām Magnusena – Šūmahera duelī rezultāts ir 22:12 par labu dānim, tomēr punkti nebūs izšķirošais faktors. Lejas ešalonā, pārfrāzējot “Netflix” seriāla nosaukumu, braukšana nudien ir par izdzīvošanu un ar vilinošu uzvārdu vien nepietiks…
“McLaren” Formula 1 komanda oficiāli apstiprinājusi, ka pēc divu gadu ilgāš sadarbības šīs sezonas izskaņā Daniels Rikjardo pametīs vienību.
Neraugoties uz pērn izcīnīto uzvaru Itālijas Grand Prix, abu pušu sadarbība nav nesusi cerētos rezultātus. Rikjardo jau otro sezonu pārliecinoši zaudē savam “McLaren” komandas biedram Lando Norisam un šogad kopvērtējumā atrodas tikai 12. pozīcijā bez goda pjedestāliem.
Rikjardo sākotnējais līgums ar “McLaren” tika noslēgts uz trim sezonām. Lai gan pavīdēja informācija, ka austrālietis cenšas piedzīt pat 20 miljonus EUR par līguma laušanu, noprotams, ka “McLaren” komanda samaksās Danielam pilnu algu par 2023. gadu, taču neliegs pievienoties citai komandai.
Ņemot vērā Oskara Piastri un “Alpine” komandas nesaskaņas, paredzams, ka par Lando Norisa jauno komandas biedru kļūs Rikjardo tautietis. Tikmēr pašam Rikjardo visreālākās opcijas Formula 1 čempionātā ir “Alpine” un “Haas” komandas.
“Pēc vairākus mēnešus ilgām pārrunām ar Zaku Braunu un Andreasu Seidlu esam nonākuši pie lēmuma sezonas beigās pārtraukt manu kontraktu priekšlaicīgi, piekrītot doties atšķirīgos virzienos. Drīz paziņošu par saviem nākotnes plāniem,” paziņojumā presei norādīja Daniels Rikjardo.
Daniela Rikjardo blāvais sniegums pie “McLaren” stūres bija pamatīgs pārsteigums Formula 1 vidē, ņemot vērā viņa atzīstamos rezultātus “Red Bull” un “Renault” komandu sastāvos. 33 gadus vecais Rikjardo savas karjeras laikā līdz šim izcīnījis 8 uzvaras un divas reizes noslēdzis sezonu kopvērtējuma vadošajā trijniekā.
Latvia Racing League organizatori ir paziņojuši par Latvia Racing League 6 sezonas reģistrācijas atklāšanu F1 spēlei.
“Jauna F1 ēra, jauna F1 sezona pie mums. Tieši tev ir lieliska iespēja pievienoties mūsu sacīkšu līgai un piedalīties mūsu veidotajā sezonā!”
Šajā sezonā Latvia Racing League var startēt visi dalībnieki no dažādām spēļu platformām, ieskaitot XBOX, Playstation un PC.
Reģistrācija ir atvērta līdz 29.augustam, bet jau 30.augustā notiks komandas biedru un konstruktora komandu izloze, savukārt 4.septembrī startēs LRL 6 sezona un tiks aizvadīta pirmā sacīkste.
“Nav nozīmes vai esi jauns braucējs vai pieredzējis, galvenais ir gribasspēks un cīnīties starp latviešu braucējiem. Varbūt tieši tu vari būt par jauno 6 sezonas LRL F1 čempionu? Esam aizvadījuši lieliskas 5 sezonas, kuru laikā mums ir bijušas gan aizraujošas cīņas, sarunas, intervijas.”
Šajā sezonā tiks aizvadīti 15 posmi un katru nedēļu norisināsies pa vienai sacīkstei.
Kā ierasts organizatori no savas puses un sadarbības partneriem ir sarūpējuši balvas noslēguma kopvērtējuma pirmajām trim vietām un arī komandu konstruktora kausa ieguvējiem.
Protams, ka arī iknedēļas labākais braucējs saņems kuponus maltītei no līgas atbalstītāja. Jo vairāk braucēji, jo vairāk cīņas, kuras tiks translētas tiešraidē.
Ja vēlies reģistrēties LRL sezonai, tad pievienojies discord serverim, kur būs ievietota informācija par reģistrācijas norisi – https://discord.gg/qKvgfpFue6
2007. gada F1 pasaules čempions Kimi Raikonens ar avāriju un izstāšanos noslēdzis Votkingslenas trasē aizvadīto NASCAR “Cup Series” čempionāta posmu. No Eiropas autosporta zvaigznēm startēja arī bijušais F1 pilots Daņils Kvjats un Lemānas uzvarētājs un DTM čempions Miks Rokenfellers.
Pāris NASCAR sacīkstes Raikonens bija aizvadījis jau 2011. gadā, taču toreiz tie bija otrās un trešās spēcīgākās līgas posmi. Šī viņam bija debija NASCAR spēcīgākajā čempionātā “Cup Series”, turklāt somu pilots uzreiz prata nodemonstrēt labu sniegumu, lai arī cerības uz “Top 10” rezultātu beidzās ar negadījumu.
Raikonens pārstāvēja “Trackhouse Racing Team” un startēja no 27. pozīcijas, bet drīz vien jau bija pacēlies uz pirmo divdesmitnieku. Kad trase bija nožuvusi, Raikonena izvēlētā stratēģija deva cerības, ka sacīkšu otrā nogriežņa sākumā viņam jau varētu izdoties tikt “Top 10”. Kādu brīdi Raikonens pat atradās astotajā pozīcijā.
Viss nogāja greizi restartā aptuveni sacensību vidū. Vispirms trase nesadalīja Ross Česteins un Ostins Dilons, kurš saslīdēja. Tas izraisīja reakciju no aizmugurē braucošajiem, un notika sadursme starp Lorisu Hezemansu un Raikonenu. Pērn F1 karjeru beigušais pilots ietriecās riepu barjerā. Sportists arī tika nogādāts slimnīcā, ir nedaudz savainojis plaukstas locītavu, bet drīz vien varēja doties prom.
Kvjats pārstāvēja “Team Hezeberg”, bet viņam šis bija jau otrais starts čempionātā šosezon. Jūlija beigās krievu pilots jau piedalījās Indianapolisas trases līkumotajā versijā aizvadītajā posmā. Gan toreiz, gan tagad līdz finišam tikt viņam neizdevās. Visaugstāk no Eiropas braucējiem Votkingslenā tika “Spire Motorsports” komandas braucējs Rokenfellers, kurš finišēja 30. vietā.
Galvenā cīņa par uzvaru izvērsās starp “Hendrick Motorsports” komandas braucējiem, pērnās sezonas čempionam Kailam Larsonam pēc pēdējā restarta duelī pieveicot Čeisu Eliotu. Pēc tam Eliots atkrita uz ceturto vietu, jo viņam priekšā tika Eidžejs Almendingers un Džoījs Logano.
Svētdien Austrijā tika aizvadītas “MotoGP” pasaules čempionāta 13. posma sacīkstes motošosejā, kas noslēdzās ar itāļu sportista Frančesko Bagnaias trešo uzvaru pēc kārtas. Finišā Bagnaia tikai par pussekundi pārspēja sezonas līderi Fabio Kvartararo.
Lai gan finiša līniju Bagnaia šķērsoja vien gabaliņu priekšā Kvartararo, viņš bija vadībā visā sacensību garumā, jau startā apdzenot kvalifikācijas uzvarētāju Enea Bastianini. Bagnaia arī kļuvis par pirmo “Ducati” komandas braucēju kopš Keisija Stounera, kuram izdevies uzvarēt trīs posmos pēc kārtas. Stouners to paveica 2008. gadā.
Kvartararo cīņā par pirmo trijnieku iesaistījās tikai sacensību otrajā pusē. Viņam izdevās apdzīt Džeku Milleru, liedzot “Ducati” sasniegt dubultuzvaru. Pēc tam braucējs panāca arī Bagnaiu, taču pārspēt sāncensi “Yamaha” pārstāvim nebija pa spēkam.
Iepriekš, pēc izstāšanās Vācijas posmā, Bagnaia bija nonācis jau 91 punkta attālumā no Kvartararo, bet pēc uzvarām Asenē, Silverstounā un tagad arī Austrijā atrodas vairs tikai 44 punktus aizmugurē. Ņemot vērā, ka līdz čempionāta beigām vēl septiņi posmi, Bagnaias cerības uz titulu nav zudušas.
Sacensības “Red Bull Ring” trasē klātienē vēroja 92 tūkstoši līdzjutēju. Sezona turpināsies ar Sanmarīno posmu 4. septembrī, kas notiks Misano trasē.
Igauņu autosportists Ots Tanaks svētdien Beļģijā notiekošajā Ipras rallijā izcīnīja savu trešo WRC uzvaru šosezon, spraigā cīņā pieveicot Elvinu Evansu.
Sacensību pēdējā dienā bija atlikuši tikai četri ātrumposmi, taču pēc sestdienas notikumiem Tanaku un Evansu šķīra tikai 8,2 sekundes. Lai gan Evanss uzvarēja pirmajos divos ātrumposmos, Tanaks braši turējās līdzi un noturēja 5 sekunžu pārsvaru. Esapeka Lappi pārliecinoši noturēja trešo vietu.
Cīņā par pozīcijām aiz goda pjedestāla starp Oliveru Solbergu un Adrienu Furmo virsroku guva “Hyundai” pārstāvis Solbergs, jo Furmo piedzīvoja avāriju un rallija finišu nesasniedza. Tā rezultātā Takamoto Katsuta pakāpās uz piekto vietu, bet sešinieku noslēdza Stefans Lefevrs. Francūzis uzvarēja WRC2 ieskaitē, par 18 sekundēm pieveicot šīs ieskaites sezonas līderi Andreasu Mikelsenu.
Powerstage ātrumposmā abiem šī rallija neveiksminiekiem Kallem Rovanperam un Tjerī Noivilam izdevās papildināt punktu ražu, jo Kalle Ipras rallija pēdējā ātrumposmā sasniedza pašu ātrāko rezultātu, kamēr Noivils palika trešais, piekāpjoties arī Evansam. Rallija uzvarētājs Tanaks powerstage ātrumposmā Beļģijā palika ceturtais.
No 8. līdz 11. septembrim risināsies Akropoles rallijs. Jau tajā Kalle Rovanpera (203 punkti) var matemātiski nodrošināt sev 2022. gada WRC čempiona godu. Maz ticams, ka tituls izšļuks no viņa rokām, jo četrus posmus pirms sezonas beigām bijušais Latvijas čempions ir iekrājis 72 punktu rezervi. Ots Tanaks (131 punkts) nostiprinājies otrajā vietā, kamēr Elvins Evanss (116 punkti) ar jau ceturto 2. vietu šogad apsteidzis Tjerī Noivilu (106 punkti).
IndyCar sezonas pēdējā ovālu sacīkstē lielisku rezultātu sasniedza lietuviešu izcelsmes amerikānis Deivids Malukas, Geitvejā finišējot otrajā vietā aiz Džozefa Ņūgārdena.
Kvalifikācijā šīs sezonas IndyCar debitants Malukas sasniedza 12. labāko rezultātu, kamēr pole position tika veterānam Vilam Paueram. Sacīkstēm sākoties sausos apstākļos, Pauers ilgāku laiku turējās līderpozīcijā, taču turpat netalu aizmugurē bija arī viņa galvenie sāncenši cīņā par titulu.
Uz boksu apmeklējuma rēķina Makloklins spēja apsteigt otrajā vietā braucošo Markusu Ēriksonu. Savelkoties tumšiem mākoņiem un sekojot sinoptiķu prognozēm, braucēji centās maksimāli izstiept pirmos sacīkšu nogriežņus, lai lietus gadījumā nepazaudētu pitstopu.
Pirmo sacīkšu pusi braucejiem izdevās veikt bez drošības mašīnas fāzēm, taču viss mainījās pēc Džeka Hārvija kontakta ar drošības barjeru. Sato, Ņūgārdens, Makloklins devās boksos, kamēr pārējie konkurenti palika trasē. Patrisio O’Vārds bija nonācis otrajā pozīcijā un, sacīkstēm atsākoties, apsteidza Paueru.
Labākā taktika tomēr izrādījās došanās boksos, jo Ņūgārdens ātri vien tika galā ar konkurentiem un nonāca sacensību vadībā. Aizkavēšanās aiz lēnāka braucēja boksos lika Ņūgārdenam zaudēt pirmo vietu. Vadības groži nonāca Makloklina rokās. 217. no 260 apļiem lietus dēļ sacensības tika apturētas. Tobrīd Malukas bija ticis jau līdz piektajai vietai – visaugstāk no “Honda” pārstāvjiem, kamēr priekšā atradās četri “Chevrolet” braucēji – Makloklins, Ņūgārdens, O’Vārds un Pauers.
Pauze ieilga uz vairāk kā divām stundām pirms brauciens atsākās. Makloklins ātri piekāpās Ņūgārdenam, bet par pēdējo apļu galveno varoni kļuva Malukas. Filigrāni apsteidzis Paueru, kurš pēdējos apļos taupīja degvielu, Malukas tika galā arī ar O’Vārdu, bet otrajā vietā esošo Makloklinu apsteidza pašā pēdējā aplī.
2022. gada IndyCar sezonā atlikušas vairs tikai divas sacīkstes. 4. septembrī braucēji dosies uz Portlendu, bet tituls izšķirsies 11. septembrī Lagunasekas trasē.
Cerības uz titulu joprojām saglabā septiņi braucēji. Sestā vieta finišā ļāva Vilam Paueram saglabāt vadību čempionāta kopvērtējumā ar 482 punktiem, taču Ņūgārdens nonācis tikai trīs punktu attālumā. Zīmīgi, ka Ņūgārdenam šī bija jau piektā uzvara sezonā, tomēr viņš joprojām ir aiz Pauera, kurš šogad triumfējis tikai Detroitā. Trešais ar 468 punktiem ir Diksons, kuram seko Ēriksons (465), Palou (439), Makloklins (428) un O’Vārds (424). Uzvara ir 50 punktus vērta.
Malukas pēc otrās vietas izcīnīšanas Indycar sezonas kopvērtējumā pakāpies uz 16. pozīciju. 11 punktus priekšā ir cits debitants Kristians Lundgārds. Tieši šo divu braucēju starpā tiks noskaidrots 2022. gada labākais jaunpienācējs.
Šonakt pl. 22:00 populārajā Vatkinsglenas trasē risināsies NASCAR čempionāta posms, kurā starp dalībniekiem atrodams arī F1 leģenda Kimi Raikonens.
Atšķirībā no lielākās daļas NASCAR posmu, šī sacīkste risinās trasē nevis ovālā, kas nenoliedzami piesaistījusi vairāku eiropiešu uzmanību, jo starp dalībniekiem atrodams ne tikai F1 čempions Kimi Raikonens, bet arī viņa bijušais cīņubiedrs Daņila Kvjats, kā arī DTM čempions un Lemānas 24h uzvarētajs Maiks Rokenfellers.
Kvalifikācijā Raikonens ar “Trackhouse Racing” komandas sagatavoto “Chevrolet” bija vairāk kā sekundi aplī lēnāks par pole position ieguvēju Čeisu Eliotu. Ledusvīra rezultāts bija pietiekams 27. starta pozīcijai 39 braucēju konkurencē (Rokenfellers palika 33., bet Kvjats 36. vietā).
Šis ir priekšpēdējais posms NASCAR ‘regulārajā sezonā’, pirms tiek atsijāti tie 16 braucēji, kuri turpinās cīņu par titulu.
“Es būtu vēlējies veikt vairāk apļu. Jūtu, ka vēl ir potenciāls. Šobrīd neesmu drošs, kādu trajektoriju izvēlēties. Man pietrūka apļu, lai saliktu visu kopā, taču bija jautri. Protams, allaž būs atšķirības starp realitāti un simulatoru, kur daļa datu nav pieejama, bet lielā mērā sajūtas ir līdzīgas. Es vismaz pazinu trasi, bet domāju, ka dažās vietās varu progresēt, kamēr citās viss bija kārtībā. Es neko negaidīju, bet esam kaut kur pa vidu, kas ir labi,” pēc kvalifikācijas savā pirmajā startā NASCAR prestižākajā klasē stāsta Kimi Raikonens.
Lai labāk sagatavotos šai nedēļas nogalei, 42 gadus vecais Raikonens ar visu ģimeni uz vairākām nedēļām pārcēlās uz ASV. Vaicāts, vai vāju rezultātu gadījumā, netiks nodarīts kaitējums viņa karjerai, Kimi atbildēja noliedzoši: “Es neredzu nekādus riskus. Kāpēc gan? Ko es varu zaudēt ar vāju NASCAR sacīksti? Man ir vienalga. Es to daru priekš sevis. Labi un slikti rezultāti var sekot arī pēc 20 sacīkstēm. Tie visi var būt slikti dažādu iemeslu dēļ. Neredzu neko negatīvu. Esmu drošs, ka vēl vairākiem braucējiem gribētos pamēģināt, bet tas nav tik vienkārši. Varbūt izdosies pavērt durvis, lai nākotnē braucējiem no Eiropas būtu vairāk iespēju.”
“Vēlos, lai man būtu jautri, taču ceru arī sasniegt labus rezultātus,” savus sacīkšu mērķus rezumē Raikonens.
