Saturday, May 9, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 396

Krievu sponsorētās ‘Haas’ mašīna pēdējā testu dienā būs balta (PAPILDINĀTS)

Roberts Graudiņš
-
0
Krievu sponsorētās ‘Haas’ mašīna pēdējā testu dienā būs balta (PAPILDINĀTS)

“Haas” komanda apstiprinājusi, ka pēdējā testu dienā Barselonā tiks izmantota pilnībā balta formula, maskējot galvenā sponsora “Uralkali” logotipu.

Sekojot Krievijas iebrukumam Ukrainā, sporta un kultūras pasaulē šobrīd valda pamatīgs haoss. Vairākas lielas organizācijas cenšas izslēgt Krievijas Federāciju no starptautiskiem pasākumiem. Pamatīgas neskaidrības šobrīd saistītas arī ar “Haas” komandu, kuru formula piektdien būs balta un neattēlos krievu uzņēmumu zīmolus.

Lai gan “Haas” komanda ir bāzēta ASV, tās galvenais naudas devējs ir Krievijas minerālmēslu gigants “Uralkali”. Pateicoties šai sadarbībai vieta komandas sastāvā atradās Ņikitam Mazepinam. Jau otro sezonu “Haas” plānoja sezonas gaitā izmantot baltos, sarkanos un zilos toņos krāsotu mašīnu. Ta jau pērn izraisīja kritiku daudzu fanu acīs, jo krāsojums atgādināja Krievijas karogu.

Pagaidām nav zināms, kāda “Haas” komandas formula izskatīsies dodoties uz Bahreinu, tomēr Ņikitas Mazepina sezonu būtiski varētu apgrūtināt vairāku valstu ierobežojumi vīzas izsniegšanā Krievijas pilsoņiem. Ja sportisti nebūs pasargāti no šīm sankcijām, “Haas” komandai var nākties meklēt aizvietotāju Mazepinam. Šobrīd komandas testpilota pienākumus pilda Pietro Fitipaldi, kurš F1 startējis divās sacīkstēs 2020. gadā, aizvietojot Romēnu Grožānu. Ņikita Mazepins un “Haas” komandas vadītājs Gunters Šteiners šodien izvairījās no saziņas ar medijiem.

Tāpat nav skaidrības par septembrī plānoto Krievijas Grand Prix izcīņu. Četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels jau apstiprinājis, ka neplāno uz to doties, ja sacensības notiks pēc plāna.

Papildināts: “Uralkali” uzraksts noņemts no motormājas, kā arī no komandas mājaslapas un sociālajiem tīkliem. Ja sadarbība ar ģenerālsponsoru tiek pārtraukta, visticamāk, bez vietas F1 paliks Ņikita Mazepins, tomēr vismaz pagaidām viņam paredzēts piedalīties piektdienas testos.

Iebrukums Ukrainā aizēno F1 gatavošanos sezonai – Testu 2. dienas teksta tiešraides arhīvs

Roberts Graudiņš
-
0
Iebrukums Ukrainā aizēno F1 gatavošanos sezonai – Testu 2. dienas teksta tiešraides arhīvs

Esam sagaidījuši otro dienu. F1 pirmssezonas testi Barselonā uzņēmuši apgriezienus. Pirmajā dienā ātrākie izrādījās McLaren un Ferrari pārstāvji. Redzēsim, vai arī šodien vadošās komandas izvairīsies no problēmām.

TraseTestu 1. dienaTestu 2. dienaTestu 3. diena
Barselona23. februāris24. februāris25. februāris
Sakira10. marts11. marts12. marts

Hamiltons: “Mana komanda kļūdas nepieļauj”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Mana komanda kļūdas nepieļauj”

Lūiss Hamiltons ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētā “Mercedes” komanda arī šosezon spēs nodrošināt viņam iespēju cīnīties par titulu. Tāpat brits prāto, ka cīņā par uzvarām varētu iesaistīties “Ferrari”.

“Ferrari” pērn bija viena no tām komandām, kas samērā ātri lielāko uzmanību sāka veltīt 2022. gada modeļa izstrādei. Hamiltons ar nepacietību gaida, ko šī vienība spēs parādīt.

“Jāatceras, ka “Ferrari” pagājušajā gadā ne tik daudz attīstīja aktuālo modeli, bet visas pūles veltīja šī gada mašīnai,” viņš saka. “Vai tas nozīmē, ka viņi savā attīstībā ir par vairākiem mēnešiem priekšā? Jāpagaida un tad jau redzēsim.”

Lai gan tehnisko noteikumu izmaiņas var nest krietnas pārmaiņas komandu spēku samēros, Hamiltons ir pārliecināts par “Mercedes” spējām.

“Kāpēc gan lai es šaubītos?” viņš saka. “Mēs esam uzvarējuši [Konstruktoru kausā] astoņas sezonas pēc kārtas. Kāpēc man būtu jāšaubās?”

Žurnālista uzkurināts par apgalvojumu, ka “Mercedes” varētu būt izvēlējusies nepareizu attīstības ceļu, sportists sacīja: “Mana komanda nepieļauj kļūdas. Protams, risks vienmēr pastāv, bet mēs nekļūdāmies. Mūsu rūpnīcā strādā ļoti inteliģenti cilvēki, un es viņiem simtprocentīgi uzticos. Lai kāds arī nebūtu sākums, labs vai slikts, mēs tam tiksim pāri. Mums vienmēr ir lielisks attīstības plāns un darbaspēks.”

F1 testu pirmajā dienā “Mercedes” bija trešā ātrākā komanda, Džordžam Raselam uzrādot ceturto, bet Hamiltonam – piekto rezultātu.

Sebastians Fetels: “Es nebraukšu uz Krievijas GP!”

Aldis Putniņš
-
0
Sebastians Fetels: “Es nebraukšu uz Krievijas GP!”

Formula 1 testu otrās dienas pusdienlaika preseskonferencē pilotiem tika uzdots jautājus par karu starp Krieviju un Ukrainu. Sebastianam Fetelam jautājumā par Krievijas GP bija visstingrākais viedoklis.

Krievijas GP lielās balvas izcīņa ir plānota 25.septembrī un šodien, pēc Krievijas bruņotā uzbrukuma sākuma, Formula 1 vadība paziņoja, ka lems par šo jautājumu, tomēr pagaidām lēmums par posma atcelšanu nav pieņemts.

Tas radīja zināmu neizpratni žurnālistu vidū F1 paddokā Barselonā un tāpēc sekoja jautājumi arī pilotiem un komandu vadītājiem.

“Mans personīgais viedoklis ir tāds, ka es nevēlos braukt uz Krievijas GP un es nebraukšu,” kategorsks bija Sebastians Fetels. “Šorīt, redzot ziņas, es biju šokā. Man ir žēl tos nevainīgos cilvēkus, kas bezjēdzīgi iet bojā dēļ šī trakā tirāna.”

Tostarp vairāki citi aptaujāti piloti nestaidzās ar sava viedokļa paušanu un atrunājās, ka gaidīs FIA un Formula 1 vadības kopīgo lēmumu šajā jautājumā. Vienīgi Makss Verstapens atzina, ka “ja valsts ir kara stāvoklī, mums nav tiesību rīkot tur sacīkstes!”

Arī komandas vadītāju preses konferencē, kas sekoja vēlāk, daļa jautājumu bija par Krievijas agresiju un tās sekām uz Formulu 1. Interesanti, ka HAAS komandas vadītājs Ginters Šteinerts pēdējā brīdī atteica dalību preses konferencē, pametot trasi pirms testu dienas beigām. Nevar aizmirst, ka HAAS komandas titulsponsors ir kālija tirdzniecības uzņēmums Uralkali, kam ir nopietns Krievijas valdības atbalsts.

Red Bull sāk sarunas ar Verstapenu par jaunu līgumu, sola lielāku algu

Juris Dargēvičs
-
0
Red Bull sāk sarunas ar Verstapenu par jaunu līgumu, sola lielāku algu

“Red Bull” vienība ir uzsākusi pārrunas ar Maksu Verstapenu par jaunu līgumu. Zināms, ka F1 čempiona alga visticamāk kļūs lielāka.

Lai gan Verstapenam šobrīd ir līgums līdz 2023. gada beigām, jau iepriekš bija zināms, ka drīzumā abas puses sadarbību varētu pagarināt. Pēc portāla “RacingNews365.com” rīcībā esošās informācijas, ko sniedzis kāds anonīms avots komandā, “Red Bull” vadība ar Verstapenu sarunas sākusi šonedēļ Barselonā notiekošo testu laikā.

Pats sportists iepriekš paudis, ka labprāt visu savu F1 karjeru pavadītu “Red Bull” sastāvā. Šobrīd gan vēl nav zināms, uz kādu termiņu varētu tikt noslēgts jaunais kontrakts, taču Verstapena alga kļūs lielāka. Šobrīd tā esot mērāma 25 miljonu USD apmērā, bet nākamā līguma ietvaros holandietis saņemtu jau ap 30 miljoniem gadā. Plānotas arī piemaksas.

Jāatgādina, ka “Red Bull” konsultants Helmuts Marko vēl janvārī noliedza, ka Verstapena alga varētu palielināties. Viņš atzina, ka šobrīd komanda viņam maksājot tik daudz, cik var atļauties. Tikai pēc tam kļuva zināms, ka “Red Bull” šogad ieguvusi divus lielus sponsorus – IT nozares uzņēmumu “Oracle” un kriptovalūtas tirdzniecības platformu “Bybit”. Tas tuvākajos gados ļaus tikt pie papildus miljoniem.

Par labu Verstapena izredzēm tikt pie vēl lielākas algas kalpo arī fakts, ka komandu tēriņu ierobežojumi neattiecas uz pilotu atalgojumu. Šogad budžeta griesti noteikti 140 miljonu USD apjomā.

Leklērs: “Testos visas komandas slēpj savu patieso ātrumu”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Testos visas komandas slēpj savu patieso ātrumu”

“Ferrari” piloti F1 testu pirmajā dienā uzrādīja otro un trešo labāko rezultātu, kā arī veica vairāk apļus par jebkuru citu komandu. Šarls Leklērs gan brīdina, ka šobrīd visas komandas slēpj savu patieso ātrumu.

Aizkulisēs runā, ka “Ferrari” ir ļoti labas izredzes ar jauno modeli F1-75 atkal iesaistīties cīņā par uzvarām. Pirmā testu diena liecina, ka Maranello vienībai viss iet pēc plāna.

“Šī bija pirmā reize, kad ar jauno mašīnu varēja spiest gāzi grīdā,” sacīja Leklērs. “Šajā dienā paveicām visus plānotos testus un bez aizķeršanās izpildījām pilnu programmu, kas ir ļoti labi, ņemot vērā, ka šī ir jauna mašīna. Sākotnējā sajūta nav slikta, bet mums nevajadzētu pārāk skatīties uz rezultātiem, jo šajā agrīnajā posmā ikviens vēl slēpj savu patieso formu. Jāturpina koncentrēties un smagi strādāt. Pirmajā dienā veicām vairāk apļus par citām komandām un tas ir pozitīvs moments, uz kura balstīties turpmākajam darbam.”

Leklērs, kurš brauca rīta pusē, veica 80 apļus, bet pēcpusdienā Karloss Saincs noriņķoja vēl 73. Viņš atzīst, ka pie jaunajām mašīnām vēl jāpierod.

“Vēl daudz darba darāms, bet šajā dienā beidzot varējām sajust, kāda ir atšķirība no pagājušā gada,” sacīja Saincs. “Ja runājam par pierašanu pie šīs mašīnas, domāju, ka tam nevajadzēs pārāk ilgu laiku. Grūtāk būs atrast pēdējās sekundes desmitdaļas, bet to darīt būs visa šī procesa interesanta daļa. Katrā ziņā, tas nav mērķis, ko jāizpilda šeit Barselonā, jo pēc tam pirms pirmā posma būs vēl vieni testi.”

Pateicoties papildus drošības prasībām un lielākiem riteņiem, šogad F1 mašīnas kļuvušas smagākas. Pērn tās svēra 752 kg, bet tagad jau 795 kg. “McLaren” pilots Lando Noriss, kurš bija ātrākais testu pirmajā dienā, atzīst, ka to var sajust.

“Svara dēļ ir jūtams, ka mašīna vadās un reaģē savādāk,” stāsta Noriss. “Tā ir daudz smagāka nekā pagājušajā gadā, līdz ar to ir sajūta, ka tā ir nedaudz lēnāka, lempīgāka. Tas sajūtams arī bremzēšanas laikā. Mašīnas veiktspēja nav gluži tāda pati. Dienas beigās jau biju ar to apradis un atkal viss likās gandrīz normāli.”

Noriss pieveic ‘Ferrari’ braucējus – testu 1. dienas teksta tiešraides arhīvs

Roberts Graudiņš
-
0
Noriss pieveic ‘Ferrari’ braucējus – testu 1. dienas teksta tiešraides arhīvs

Formula 1 čempionāts ir atgriezies! Šķiet nupat vēl centāmies nomierināt plēšanos starp Hamiltona un Verstapena līdzjutējiem, bet nu laiks jaunai nodaļai. Pirmssezonas testi kā allaž tiek uzsākti Barselonas trasē. Piedāvājam ielūkoties notikumos teksta tiešraidēs trīs dienu garumā no Katalonijas.

KomandaPrezentācijaBraucējsBraucējs
Haas4. februārisMiks ŠūmahersKevins Magnusens
Red Bull9. februārisMakss VerstapensSerhio Peress
Aston Martin10. februārisSebastians FetelsLanss Strols
McLaren11. februārisLando NorissDaniels Rikjardo
Alpha Tauri14. februārisPjērs GazlīJuki Cunoda
Williams15. februārisNikolā LatifiAleksandrs Albons
Ferrari17. februārisKarloss SaincsŠarls Leklērs
Mercedes18. februārisLuiss HamiltonsDžordžs Rasels
Alpine21. februārisFernando AlonsoEstebans Okons
Alfa Romeo27. februārisValteri BotassGuanju Žou

Arturs Leklērs izcīna pirmo titulu un turpina bruģēt ceļu uz F1

Juris Dargēvičs
-
0
Arturs Leklērs izcīna pirmo titulu un turpina bruģēt ceļu uz F1

Šarla Leklēra jaunākais brālis Arturs pagājušās nedēļas nogalē kļuva par “Formula Regional” Āzijas čempionāta uzvarētāju. Tas viņam ir pirmais tituls formulu sacīkstēs.

Kamēr Šarls Leklērs jau vairākus gadus startē “Formulā 1” un pārstāv “Ferrari” komandu, bet viņa 21 gadu vecais brālis pagaidām vēl tikai bruģē ceļu uz pasaules čempionātu. Arturs Leklērs ietilpst “Ferrari Driver Academy” programmā un šogad aizvadīs otro sezonu “Formula 3” čempionātā, kur pārstāvēs spēcīgo “Prema Powerteam” komandu.

Tikmēr ziemas periodā jaunākais no brāļiem piedalījās “Formula Regional” Āzijas čempionātā. Piecu posmu ietvaros aizvadītajās 15 sacīkstēs sportists guva četras uzvaras un kopumā deviņas reizes kāpa uz pjedestāla. Monako pārstāvis Arturs Leklērs pārliecinoši uzveica spāni Pepi Martī, kamēr trešo vietu ieņēma francūzis Isaks Hadžars, kurš ir “Red Bull Junior Team” programmas braucējs.

Jāpiemin, ka pirmos trīs posmus aizvadīja uzvarām bagātā un pieredzējušā autosportista Huana Pablo Montoijas dēls Sebastians, kurš arī šobrīd ir formulu braucēja karjeras pašā sākumā. Jaunajam kolumbietim, kurš, tāpat kā Leklērs, pārstāvēja “Mumbai Falcons India Racing” vienību, pat izdevās uzvarēt sezonas pirmajās sacīkstēs, bet vēlāk tika gūta vēl viena uzvara. Pēdējos divos posmos Montoija nepiedalījās, bet kopvērtējumā palika septītais. Sev aiz muguras viņš atstāja igauņu jauno talantu Ralfu Aronu no “Abu Dhabi Racing by Prema” komandas, kurš sezonas laikā izcēlās ar diviem pjedestāliem. Gan Montoija, gan Arons šogad plāno startēt arī “Formula Regional” Eiropas čempionātā, kur būs komandas biedri “Prema Racing” sastāvā.

Atgriežoties pie Artura Leklēra, viņam šī būs piektā sezona formulu sacīkstēs. 2018. gadā pilots ieguva piekto vietu Francijas F4 čempionātā, 2019. gadā bija trešais Vācijas F4 čempionātā, bet pērn izcīnīja otro vietu “Formula Regional” Eiropas čempionātā. Pērn Leklērs arī aizvadīja pirmo “Formula 3” sezonu, izcīnot divas uzvaras, bet kopvērtējumā paliekot desmitajā vietā. Vienu pozīciju zemāk bija Ralfa Šūmahera dēls Deivids, kurš šosezon startēs DTM. Leklērs šogad “Prema” sastāvā aizvadīs vēl vienu sezonu F3 seriālā.

“Formula Regional” Āzijas čempionāta kopvērtējums:

Vieta Valsts Pilots Uzvaras Punkti
1. Monaco  Arthur Leclerc 4 218
2. Spain  Pepe Martí – 158
3. France  Isack Hadjar 2 134
4. Italy  Gabriele Minì 2 130
5. Italy  Dino Beganovic 1 130
6. United States  Jak Crawford – 113
7. Colombia  Sebastián Montoya 2 92
8. Estonia  Paul Aron – 80
9. France  Hadrien David 2 64
10. Spain  Lorenzo Fluxá – 64

Botass: ‘Rasels komandā iejutīsies labi, bet Hamiltonu neuzveiks’

Juris Dargēvičs
-
0
Botass: ‘Rasels komandā iejutīsies labi, bet Hamiltonu neuzveiks’

Bijušais “Mercedes” pilots Valteri Botass uzskata, ka viņa vietā pieņemtais Džordžs Rasels komandā spēs iejusties bez problēmām. Tajā pašā laikā somu pilots ir pārliecināts, ka pārspēt Lūisu Hamiltonu nebūs jaunā talanta spēkos.

Botass piecus gadus bija Hamiltona komandas biedrs, 11 sacīkstēs spēja uzvarēt, taču kopumā palika pārinieka ēnā, ne reizi nespējot būt augstāk par viņu sezonas kopvērtējumā. Savulaik Botass čempionvienībā ienāca pēc piecām “Williams” sastāvā pavadītām sezonām, un arī Rasels gājis līdzīgu ceļu. Britam šāda iespēja pavērusies pēc jau pēc trim gadiem, kas pavadīti “Wiliams”.

“Es neredzu nevienu, kas tuvākajā nākotnē ar vienādu mašīnu varētu pārspēt Hamiltonu,” intervijā “SunSport” sacīja Botass. “Džodžs komandā iejutīsies labi, jo viņš jau vairākus gadus ir kopā ar “Mercedes”. Tomēr pārspēt Lūisu nav viegli. Esmu to pieredzējis.”

Botass skaidro iemeslu, kādēļ Hamiltons ir tik spēcīgs konkurents: “Iemesls ir viņa snieguma stabilitāte. Katram pilotam forma nedaudz mainās, ir kāpumi, ir kritumi, bet viņa snieguma pamats ir vienkārši ļoti augstā līmenī. Pat tad, kad viņam ir sliktās sacīkšu dienas, tās nav nemaz tik sliktas. Sezonas gaitā viņam ir liela stabilitāte. Vēl viena panākumu atslēga Lūisam ir spēja pielāgoties dažādiem apstākļiem. Viņš prot reaģēt uz pārmaiņām, lai runa būtu par regulējumiem vai jebko citu. Viņam arī ir labas prasmes strādāt ar riepām. Un tas viss apvienojumā ar talantu.”

Lai gan visbiežāk Botass palika Hamiltona panākumu ēnā, dažkārt viņam tomēr izdevās komandas biedru uzveikt. Sportists atzīst, ka jūtas lepns par to.

“Viņš iegulda darbu, ko citi cilvēki neredz, tāpēc viņu ir grūti pārspēt,” saka Botass. “Es varu lepoties, ka sev labā dienā esmu viņu pārspējis. Tomēr mana stabilitāte nav bijusi tāda, lai pārspētu viņu visā sezonā.”

Horners: ‘Atlaist Masi bija skarbs lēmums no FIA puses’

Juris Dargēvičs
-
0
Horners: ‘Atlaist Masi bija skarbs lēmums no FIA puses’

“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners uzskata, ka F1 sacīkšu direktora Maikla Masi atlaišana no amata bijis pārāk skarbs lēmums. Tajā pašā laikā viņš uzsver, ka austriešu vienība pagājušās sezonas izskaņā savā attapībā pārspējusi “Mercedes”, kas arī bijis galvenais iemesls Maksa Verstapena kļūšanai par čempionu.

Kā zināms, Masi amatu šogad pārņems bijušais WEC sacīkšu direktors Eduardo Freitass un Nīls Vitihs, kurš tādu pašu amatu iepriekš pildīja DTM čempionātā. Savukārt viņiem palīdzēs padomnieks Herbijs Blašs, kā arī tiks izveidota virtuālā sacīkšu kontroles istaba, kas palīdzēs tiesnešiem sarežģītās situācijās.

“Domāju, ka šis lēmums bija skarbs,” Masi atbrīvošanu no amata intervijā “talkSPORT” komentē Kristians Horners. “Viņam bija pieejami daudz mazāki resursi nekā komandām. Ir patīkami dzirdēt, ka FIA ievieš virtuālo sacīkšu kontroli un atgriežas viens no pieredzējušākajiem vīriem Herbijs Blašs. Tomēr man šķiet, ka tika izdarīts pārāk liels spiediens, lai Maikls tiktu atlaists, un tas nav pareizi. Tās ir manas personiskās sajūtas.”

Horners atgādina, ka pagājušās sezonas izskaņā arī “Mercedes” komanda dažkārt palika nesodīta strīdīgās situācijas, bet “Red Bull” atsevišķās epizodēs no tiesnešu puses netika žēlota.

“Vajag skatīties uz visām 22 sacīkstēm kopumā,” saka Horners. “Iepriekš tika izdarīti arī daudzi tādi lēmumi, kas bija vērsti pret mums, bet konkurentiem dažkārt netika piešķirti sodi. Beigās mums nedaudz paveicās, bet sportā tā mēdz notikt. Nekas nav beidzies pirms finiša. Taktiski mēs beigās bijām gudrāki. Kad piecus apļus pirms beigām notika avārija, mēs zibenīgi reaģējām. Iesaucām Maksu boksos un uzmontējām jaunas riepas, kamēr “Mercedes” atstāja Lūisu trasē ar 44 apļus vecām riepām, kas jau bija gandrīz pagalam. Maksam pēdējā aplī vajadzēja veikt apdzīšanu, ko viņš arī izdarīja. Šajā stāstā ne viss ir pateikts. Un galvenā no šīm lietām ir tā, ka mēs izdarījām labāku stratēģiju. Makss varēja veikt apdzīšanu un kļuva par pasaules čempionu.”

1...395396397...1,257Lapa 396 no 1,257