Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 413

Sers Frenks Viljamss 1942 – 2021

Aldis Putniņš
-
1
Sers Frenks Viljamss 1942 – 2021

Formula 1 pasauli 28.novembra svētdienas rītā ir satricinājusi ziņa, par Sera Frenka Viljamsa nāvi. “Williams” komandas dibinātājs aizgājis aizsaulē 79 gadu vecumā.

Frenks Viljams guva visaptverošu ievērību un cieņu ne tikai savu Formula 1 sasniegumu dēļ “Williams” komandā, bet arī sava dzīves prieka un gribas spēka dēļ. Līdz pat savai nāvei Frenks Viljams bija vecākais tetraplēģijas pacients pasaulē.

Sers Frenks Viljams tā pa īstam nespēja atgūties pēc savas sievas Džinijas nāves 2013.gadā. Abi kopā bija pavadījuši vairāk kā 40 gadus un tieši sieva bija viņa stiprākais atbalsts grūtos brīžos.

Pēdējos gados, kad “Williams” komanda vēl piederēja Seram Frenkam Viljamsam, komandas vadības grožus bija pārņēmusi viņa meita Klēra Viljamsa, tomēr 2020.gada septembrī komanda tika pārdota jauniem īpašniekiem.

Pēdējos gados Frenka Viljamsa veselība strauji pasliktinājās un viņš reti apmeklēja Formula 1 sacīkstes klātienē, turklāt nevēlama infekcija pirms pāris gadiem jau radīja smagu veselības krīzi, kas viesa bažas par viņa dzīvību. Tāpēc pēdējā laikā viņš atradās gandrīz nepārtrauktā gultas režīmā, ļoti kontrolētā vidē.

Helmuts Marko: Hamiltonam Saūda Arābijā vairs nebūs ātruma pārsvars, visu izšķirs pilots

Aldis Putniņš
-
0
Helmuts Marko: Hamiltonam Saūda Arābijā vairs nebūs ātruma pārsvars, visu izšķirs pilots

“Red Bull” komandas ‘pelēkais kardināls’ Dr. Helmuts Marko apšauba iespējamību, ka Luisam Hamiltonam arī Saūda Arābijas GP posmā Džidā būs jaudas pārsvars no viņa ‘raķešu dzinēja’.

Brazīlijas GP posmā Hamiltons izcieta 5 starta pozīciju sodu, lai varētu izmantot svaigu iekšdedzes dzinēja komponentu un ieguva ievērojamu ātruma pārsvaru taisnēs, pārliecinoši uzvarot arī sacīkstē. Šo motoru Marko nosauca par ‘raķešu dzinēju’, tomēr iepriekšējā posmā Katarā Hamiltons atgriezās pie nedaudz vecāka motora un taupīja šo dzinēju pēdējiem diviem posmiem.

“Mēs redzējām, ka Katarā Hamiltona ātruma pārsvars taisnēs nebija tik liels,” paziņoja Helmuts Marko. “Tas bija normas robežās un tas ir dēļ FIA stingrajiem testiem, kas atklātu “Mercedes” elastīgo aizmugurējo antispārnu.”

Dzinējs nedos viņiem 0,4s pārsvaru!

“Mercedes” noliedz spārna elastību un ir paziņojuši, ka pastiprinātie testi, kuriem turklāt vēl nebija saistošs raksturs, nav ietekmējuši mašīnas aizmugurējā antispārna konfigurāciju. Tagad uzmanības centrā atgriežas dzinēju jautājums.

“”Mercedes” ar Hamiltonu Saudi Arābijā izmantos savu ‘raķešu dzinēju’, taču tas nedos viņiem 0,4s pārsvaru, kā bija iepriekš, jo viņi nevarēs izmantot savu elastīgo spārnu,” bija pārliecināts Marko. “Jaudīgs dzinējs palīdzēs, taču trasē ir pāris ļoti ātri līkumi, kas varētu dot priekšrocības mums, ja izdosies atrast pareizos regulējumus.”

“Turklāt ielu trasēs mēs varam paļauties uz Maksa sniegumu,” piebilda austrietis. “Viņš uzvarēja Monako un dominēja Baku līdz pārsprāga riepa. Es domāju, ka Saūda Arābijā pilots būs tas, kurš izšķirs sacīkstes linkteni nevis jaudas agregāts.”

Sniegotajā Vācijā uzvar Kristofersons, 
fantastika debija Euro RX3 čempionam Beļevskim

Aldis Putniņš
-
0
Sniegotajā Vācijā uzvar Kristofersons, 
fantastika debija Euro RX3 čempionam Beļevskim

Uzvaru FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 2021. gada sezonas priekšpēdējā posmā Nirburgringas trasē notiekošajā World RX of Germany izcīnījis pagājušā gada titula ieguvējs Johans Kristofersons. Sniegotajā trasē Kristofersonam līdzās uz goda pjedestāla kāpa sezonas līderis Timijs Hansens un Jurijs Beļevskis, kuram šī bija debija pasaules čempionātā, informē Jānis Unbedahts, RA EVENTS.

Pirmais brauciens

Neierasti rallijkrosam, braucējiem šodien bija jārēķinās ar īpaši aukstiem un slapjiem laikapstākļiem un pat ceļa apledojumu. Jau sacensību pirmajā braucienā satikās abi Ferratum World RX of Rīga uzvarētāji Niklass Gronholms un Johans Kristofersons. Diemžēl, cerētais duelis izpalika, jo Gronholma auto startā noslāpa, pārliecinošu uzvaru ļaujot izcīnīt Kristofersonam.

Otrajā braucienā par uzvaru savā starpā cīkstējās veterāni Tamass Karai un Gerlēns Šišerī, kurš šajā posmā aizstāj Kevinu Abringu. Diemžēl brauciena pēdējā aplī sacensības tika apturētas, jo šaušalīgu avāriju piedzīvoja francūzis Erve ‘Napiks’ Lemonjē. 74 gadus vecā braucēja automašīna apmeta vairākus kūleņus, pēc kuras sportists tika nogādāts slimnīcā, lai veiktu nepieciešamās veselības stāvokļa pārbaudes. Atkārtotajā startā pārāks izrādījās vēl pirms pāris nedēļām par Euro RX3 čempionu kļuvušais Jurijs Beļevskis, kurš šajā nedēļas nogalē pie Audi S1 stūres debitē FIA pasaules rallijkrosa čempionāta ieskaitē. Arī brauciena turpinājumā viņam izdevās noturēt līderpozīciju un noslēgt braucienu ar uzvaru.

Pirmās kvalifikācijas kārtas noslēdzošajā braucienā uz starta stājās abi brāļi Hanseni. Un kamēr Kevins iestrēga aiz konkurentiem, tikmēr Timijs pārliecinoši finišēja pirmais. Kopējā ieskaitē Timijs Hansens palika trešajā vietā aiz Kristofersona un Beļevska.

Otrais brauciens

Otrās kvalifikācijas braucienu ar lielisku startu uzsāka Timijs Hansens, tādējādi nonākot brauciena vadībā, taču par galveno zvaigzni kļuva Beļevskis, kurš veica sekmīgu apdzīšanas manevru un pakāpās uz pirmo vietu. Pārsteidzoša uzvara braucienā un uzrādīts absolūti otrais ātrākais rezultāts, vienīgi aiz Niklasa Gronholma. Tikmēr divi galvenie pretendenti cīņā par čempiontitulu – Johans Kristofersons un Timijs Hansens, uzrādīja attiecīgi trešo un piekto ātrāko rezultātu.

Neparedzamo laikapstākļu un iespaidīgās avārijas dēļ sacensību norises programmā tika ieviestas izmaiņas, kamdēļ pusfināla dalībniekus noteica pēc diviem kvalifikācijas braucieniem. To summā Johans Kristofersons sakrājis visvairāk punktu, bet startu no pirmās rindas pusfinālā nodrošināja arī Jurijs Beļevskis, Niklass Gronholms un Timijs Hansens.

Pusfināli

Pirmajā pusfinālā trīskārtējam pasaules čempionam Kristofersonam izdevās izcīnīt uzvaru. Vietu finālā nodrošināja arī abi GRX-SET World RX Team braucēji Niklass Gronholms un Kristians Sabo. Pēc neveiksmīga starta bez dalības finālā šoreiz palika Kevins Hansens. Viņa vecākais brālis Timijs savā pusfinālā, jau startā piekāpās Jurijam Beļevskim, tomēr pirmā apļa cīņās spēja sev aizmugurē atstāt Enzo Idi. Nākamo apļu laikā vadošo trijnieks saglabājās nemainīgs un Beļevskis nodrošināja sev pirmo starta rindu finālam. Hansenam (par cīņu ar Idi) tika piešķirts piecu sekunžu sods, kā rezultātā otrā vieta pusfinālā tika Enzo Idem, bet Timijs Hansens klasificēts trešais.

Fināls

Dienas izšķirošajā braucienā Niklass Gronholms uzsāka agresīvu cīņu par vadību, tomēr nespēja veiksmīgi iekļauties pirmajā pagriezienā, nonākot braucēju virknes aizmugurē. Kristofersons iekārtojās brauciena vadībā un pirmo vietu vairs nevienam neatdeva. Pirmajos apļos Beļevskis turējās otrajā vietā, taču ātrāk veikts džokera aplis ļāva Timijam Hansenam pakāpties uz otro vietu. Pēc sacensību finiša Timijs Hansens un Enzo Ide tika diskvalificēti no fināla par saviem manevriem pirmā pagrieziena cīņās.

“Ar visām pauzēm šī bija mentāli ļoti sarežģīta un notikumiem bagāta diena. Tā sākās ar sniegu, un nācās ļoti strauji adaptēties gan jaunajai trasei, gan laikapstākļiem, bet es izbaudīju šos viltīgos apstākļus,” pēc finiša stāsta sacensību uzvarētājs Johans Kristofersons. “Šodien man neizdevās paši labākie starti, taču pusfinālā izdevās pieveikt Niklasu. Viņš nokļūdījās bremzēšanā, un man blakus nonāca “Audi”. Šī mašīna šodien bija ļoti ātra. Jurijs paveica fantastisku darbu, pārsēžoties pilnpiedziņas Supercar mašīnā pēc sezonas ar priekšpiedziņas auto. Pjedestāls viņam ir fantastisks rezultāts.”

Čempionāta kopvērtējumā šīs dienas uzvarētājs Johans Kristofersons samazinājis kopvērtējuma līdera Timija Hansena pārsvaru līdz četriem punktiem. Abu zviedru starpā FIA pasaules čempions tiks noskaidrots jau rīt, 28. novembrī, kad turpat Nirburgringā, Vācijā norisināsies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 2021. gada sezonas pēdējais posms.

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta tiešraides reportāžas un visi braucieni HD kvalitātē vērojami izveidotajā straumēšanas platformā RX+, nodrošinot skatītājiem arī intervijas ar braucējiem, ekspertu analīzes, spožāko notikumu apskatus un vēl vairākas noderīgas iespējas. RX+ platforma uz noslēdzošo nedēļas nogali visiem interesentiem pieejama par maksu 7,99€ apmērā. Tikmēr katras sacensību dienas izšķirošos finālbraucienus, sākot no plkst. 15.45, bez maksas varēs vērot Red Bull TV platformā.

World RX of Germany sestdienas izšķirošo notikumu ierakstu iespējams vērot šeit!

Denso Nickel TT aizdedzes sveces ar 19 mm vītnes garumu – risinājums labākam braucienam

Roberts Graudiņš
-
0
Denso Nickel TT aizdedzes sveces ar 19 mm vītnes garumu – risinājums labākam braucienam

Pirmais solis patīkamam braucienam allaž ir automašīnas iedarbināšana. Nav starpības, vai dodieties uz puskilometru attālumā esošo veikalu, vai aizraujošā ceļojumā pāri visai Eiropai. Līdz ar to aizdedzes sveces nenoliedzami ir detaļa, kurai jāseko līdz.

VISS SLĒPJAS NIANSĒS

Aizdedzes sveces ir ļoti maza sastāvdaļa automašīnu neskaitāmajos tehniskajos savienojumos, tomēr tās spēlē milzīgu lomu spēkratos ar iekšdedzes dzinēju. To galvenais uzdevums ir nodrošināt stabilitāti enerģijas vienību darbībā. Sveces sasaista dzinēju ar augstsprieguma vadu, nodrošinot motora iedarbinašanas procesu.

Automašīnas iedarbināšanas brīdī tiek radīta dzirksts. Tā aizdedzina benzīnu, kas atrodas degšanas cilindros. Šis process nodrošina strauju temperatūras un spiediena pieaugumu cilindra iekšpusē, kā rezultātā virzulis tiek nospiests uz leju.

DENSO NICKEL TT AIZDEDZES SVECES AR 19 MM VĪTNES GARUMU

Vara un niķeļa sveces paredzētas aptuveni 25 līdz 30 tūkstošu kilometru veikšanai pirms nomaiņas. DENSO Aizdedzes svece Atslēgas platums: 16 Nickel TT akcijas laikā nopērkama par 3,96 EUR, kas uz kopējām automašīnas uzturēšanas izmaksām ir niecīga summa. Tās paredzētas transporta līdzekļiem bez katalizatora.

1-masas Denso ražotās Nickel TT aizdedzes sveces ar 19 mm vītnes garumu ir paredzētas ļoti plašam automašīnu klāstam. To, vai Francijā ražotās sveces derēs arī Jūsu automašīnai, ir iespējams pārliecināties mājaslapā, kur atrodams pilns piemērotu transporta līdzekļu saraksts.

Šīs 14mm sveces ar 19mm vītnes garumu sver 43 gramus. To pievilkšanās moments mērāms 22 Nm.

LAIKS MAINĪT?

Eksistē vairāki signāli, kas liecina, ka pienācis laiks veikt aizdedzes sveču pārbaudi vai maiņu savai automašīnai. Tie ne vienmēr ir saistīti ar veikto nobraukumu. Tuvojoties ziemai, viens no faktoriem ir sarežģījumi, cenšoties iedarbināt transporta līdzekli gada saltākajā periodā.

Ieteicams veikt pārbaudi, ja jūtami jaudas zudumi, kā arī degvielas patēriņa pieaugums. Tāpat tas būtu ieteicams gadījumos, kad motors lēni reaģē uz gāzes pedāļa spiešanu un startera kavēšanos. Katrs no šiem faktoriem var būt saistīts ar dažādām problēmām, kas ne vienmēr ir saistītas ar aizdedzes svecēm.

Ja aizdedzes sveces tiek izmantotas, kad to kalpošanas mūžs ir iztecējis, dzinējs vairs nedarbojas tik efektīvi, pasliktinot braukšanas kvalitāti, palielinot izmaksas un radot riskus arī pārējām dzinēja sastāvdaļām.

SVARĪGI VISOS LĪMEŅOS

Uz ielas, protams, aicinām ievērot ceļa satiksmes noteikumus un nemēģināt traukties kā Luiss Hamiltons. Zīmīgi, ka 2017. gada Formula 1 čempionātā aizdedzes sveces spēlēja īpašu lomu Hamiltona galvenajam sāncensim Sebastianam Fetelam.

Uz sacensībām Japānā četrkārtējais pasaules čempions un viņa pārstāvētā “Ferrari” komanda ieradās ar cerībām gāzt no troņa “Mercedes” vienību, tomēr bojātu aizdedzes sveču dēļ jau pirmajos sacīkšu metros Fetels izjuta pamatīgu jaudas zudumu. Sporta veidā, kur katrai sekundes daļai ir nozīme, tā bija katastrofa. Fetels izstājās no sacīkstēm, bet Hamiltons kļuva par čempionu.

Formula 1 komandu budžeti mērāmi miljonos. Todien viņu pievīla detaļa, ko var atļauties ikviens. Nav svarīgi, vai esi pasaules izcilākais autosportists vai tikko tiesības nolicis satiksmes dalībnieks – bez kvalitatīvām, pārbaudītām un uzticamām aizdedzes svecēm tālu netiksi.

MotoGP drīzumā izlaidīs jaunu dokumentālo seriālu ‘Amazon’ platformā

Ēriks Murāns
-
0
MotoGP drīzumā izlaidīs jaunu dokumentālo seriālu ‘Amazon’ platformā

Jau šī gada martā paklīda baumas, ka MotoGP un tā organizētājs ‘Dorna’ sākuši filmēt sporta aizkulises un sacīkstes, priekš jauna dokumentālā TV šova. Nu, tas ir apstiprināts – ‘Amazon’ platformā drīz gaidāms astoņu sēriju garš šovs, kur katra epizode būs apmēram 50 minūtes.

Netflix šovs par Formula 1 ‘Drive To Survive’ ir bijis sensacionāls, piesaistījis jaunu skatītāju loku, un redzot tā panākumus, arī MotoGP sacīkšu sērija ir sākusi paši sava šova filmēšanu.


“Mēs gribam izveidot, ko līdzīgu Netflix Formula 1 šovam. Mēs esam sākuši filmēšanu ar domu, ka būs kaut kas gatavs nākamajos mēnešos. Tas ir jauns veids [kā piesaistīt līdzjutējus], jo auditorijas uzņem sportu jaunā veidā. Cilvēki vēlas redzēt labākos momentus, vēlas redzēt aizkulises, un mēs mēģinam nosegt vairākus leņķus. Ar dokumentālajām sērijām noteikti iegūsim jaunus līdzjutējus,” par dokumentālo sēriju iemeslu un ietekmi izteicās MotoGP izpilddirektors Manels Arojo.

“Drive To Survive ir viens piemērs, bet ir arī Amazon platformas All or Nothing šovs, Grand Prix Driver par McLaren, un dokumentālās sērijas par daudziem citiem dažādu sportu varoņiem. Mēs varam izveidot tieši to pašu, bet vēlamies pārliecināties, ka esam ar pareizajiem partneriem,” par seriāla izveidi, marta intervijā ar The Race paziņoja Arojo.

Arī deviņkārtējais čempions Valentino Rossi, kurš šosezon beidza savu karjeru,  ir pozitīvi noskaņots par jauno šovu:

“Šāds formāts ir kļuvis ļoti populārs, un F1 sērija ir smieklīga [labā nozīmē]. Tas varētu būt labi priekš MotoGP līdzjutēja, lai saprastu, kas notiek aiz garāžas durvīm, kā arī priekš cilvēkiem, kas nezina MotoGP tik labi.”

2021. gada sezona MotoGP bija ļoti aizraujoša un vēsturiska – Fabio Kvartararo ieguva savu pirmo čempiona titulu, tādā veidā arī izbeidzot komandas “sauso laiku” kopš 2015. gada, kā arī no sporta aizgāja leģendārais, un viens no visu laiku labākajiem motociklu sacīkšu braucējiem Valentino Rossi.

Hamiltonam Saūda Arābijas Grand Prix būs pieejams jaunais dzinējs

Ēriks Murāns
-
0
Hamiltonam Saūda Arābijas Grand Prix būs pieejams jaunais dzinējs

‘Mercedes’ atklājuši, ka Luisam Hamiltonam nākamās nedēļas Saūda Arābijas Grand Prix būs pieejams dzinējs, ko komanda izmantoja Sanpaulu Grand Prix.

Hamiltons Sanpaulu Grand Prix saņēma starta vietu sodu par jauna iekšdedzes dzinēja izmantošanu, taču, iespējams, tieši dzinēja nomaiņa bija faktors, kas palīdzēja izcīnīt uzvaru Brazīlijas sacīkstē no desmitās pozīcijas. Kataras Grand Prix komanda nomainīja šo jauno dzinēju uz iepriekš izmantoto, jo trase nav ar daudz taisnēm, savukārt Džedas ielu trase Saūda Arābijā, kas ir nākamā un priekšpēdējā sezonas sacīkste, ir tieši pretējais.

Jeddah Street Circuit 2021.svg

Džedas ielu trases līkumi ir salīdzinoši lēzeni un ātri – kvalifikācijā noteikti redzēsim kā piloti daudzus no tiem ņem ir pilnu gāzi, un svarīgi ir noturēt šo ātrumu. Sanpaulu Grand Prix redzējām, cik efektīvs un jaudīgs salīdzinājumā ar pārējiem ir Hamiltona jaunais dzinējs, un šeit tas arī noteikti nāks par labu.

“Saūda Arābijā vajadzētu būt trasei, kas piestāv vairāk mums, bet kā jau šogad esam redzējuši, kad domājam, ka mums būs priekšroka, viss var sagriezties uz otru pusi. Tur [Saūda Arābijā] ir garas taisnes un mēs dabūsim savu labāko aprīkojumu, dzinēju,” par gaidāmo sacīksti izteicās Toto Vulfs.

“Cerams, ka Valtteri [Botass] spēs būs augšgalā, jo mums viņu tur vajag, bet jebkurā gadījumā, ja visi finišē sacīksti, tā [čempionāta cīņa] ies uz Abu Dabī,” par komandas izredzēm uz konstruktoru kausu teica ‘Mercedes’ komandas direktors.

 

Šūmahers un Fetels atkal startēs kopā

Roberts Graudiņš
-
0
Šūmahers un Fetels atkal startēs kopā

5. un 6. februārī Pite Havsbadā notiekošajās Race of Champions sacensībās uz Baltijas jūras ledus Vācijas komandu pārstāvēs tās vienīgie Formula 1 braucēji Miks Šūmahers un Sebastians Fetels.

Race of Champions ir ikgadējas sacīkstes, kurā pulcējas ātrākie sacīkšu braucēji no dažādiem čempionātiem, spēkojoties pasākumam speciāli izveidotā trasē. Vēsturiski šīs sacensības tika paredzētas rallija meistariem, taču kopš 2001. gada tajā ienākuši dažādu klašu pārstāvji. Dalībnieki sacenšas gan individuālā ieskaitē, gan nāciju kausā.

Dažādu apstākļu dēļ 2020. un 2021. gadā sacensības netika aizvadītas. Vāciju pārstāvēs tie paši braucēji, kas pagājušoreiz – četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels, kā arī Eiropas F3 un Formula 2 čempions Miks Šūmahers, kurš šosezon pirmo gadu piedalās Formula 1 čempionātā “Haas” komandas sastāvā.

Individuālajā ieskaitē Sebastians Fetels 2015. gadā kļuva par pirmo un pagaidām vienīgo vācieti, kurš uzvarējis šajās sacensībās. Tikmēr nāciju kausā Vācijai klājies krietni labāk. Fetels un Mika tēvs Mihaels Šūmahers triumfējuši 6 reizes. 2017. gadā Maiami Sebs kļuva par nāciju čempionu vienatnē. Viņa komandas biedrs Paskāls Verleins piedzīvoja avāriju un guva traumas, bet aizvietotāju atrast bija par vēlu.

Dalību Race of Champions apstiprinājis arī Šūmahera tēva galvenais sāncensis Mika Hakinens, “Mercedes” F1 komandas braucējs Valteri Botass, rallija zvaigznes Peters Solbergs un viņa dēls Olivers, dažādās kategorijās panākumus guvušie Sebastjēns Lēbs un Matiass Ekstroms, kā arī NASCAR leģenda Džimmijs Džonsons un autosporta triku meistars Traviss Pastrana.

Alpine: Alonso riepas būtu izturējušas vien vēl pāris līkumus

Ēriks Murāns
-
0
Alpine: Alonso riepas būtu izturējušas vien vēl pāris līkumus

Fernando Alonso un ‘Alpine’ Kataras Grand Prix bija vieni no retajiem, kuriem izdevās veiksmīgi pielietot vienas riepu maiņas stratēģiju, taču komandas galva Marsins Budkovskis izteicies, ka “riepu pārsprāgšana bija vien pāris līkumu jautājums”.

Formula 1 riepu ražotājs un piegādātājs ‘Pirelli’ jau pirms sacīkstes brīdināja komandas, ka tikai viens boksu apmeklējums sacīkstē ir bīstams, un divas riepu nomaiņas ir drošāka un ātrāka stratēģija. Vairākas komandas gan šo brīdinājumu ignorēja, kas dažiem beidzās ar pārsprāgušām riepām. Valtteri Botass, Džordžs Rasels, Nikolass Latifi un Lando Noriss piedzīvoja negiadītu kreisās priekšējas riepas pārsprāgšanu.

 

Arī ‘Alpine’ bija viena no šīm komandām, gan Alonso, gan komandas biedrs Okons izvēlējās tikai vienu riepu maiņu, taču tā nostrādāja – komanda ieguva savu labāko finišu kopš šī gada Ungārijas Grand Prix -, Alonso finišēja trešais, kamēr Okons piektais. Komandas direktors gan apzinās, ka tā bija ļoti riskanta stratēģija: “Visi ļoti smagi strādāja, lai nodrošinātu, ka riepas izturēs līdz pēdējam aplim, bija diezgan stresaini. Mēs zinājām, ja apstāsimies [veikt riepu nomaiņu], neiegūsim neko. Mēģinājām saglabāt riepas jau no paša sākuma, bet arī sapratām, ka bija svarīgi izvairīties no apmalēm.”

“Pēdējā aplī redzēju kā visi mehāniķi leca kājās un bija jau gatavi svinēt, man bija tāds “nē, nē, nē, vēl ir pāris līkumi”. Ja godīgi tas arī bija pāris līkumu jautājums, vai izvilksim līdz galam vai nē,” piebilda Budkovskis.

“Tas neradīja bažas par drošību. Ja pārdur priekšējo riepu, vienkārši zaudē kontroli pār mašīnas priekšu un slīdi. Ar aizmuguri ir drusku citādāk, ja zaudē aizmugurējo riepu, visticamāk sagriezies un nobrauc no trases. Bijām droši, ka nevienam citam nekaitēsim, riskējām paši ar savu sacīksti un saviem punktiem,” par drošību riepas pārsprāgšanas gadījumā, sacīja Marsins Budkovskis

Alonso – otrais četrdesmitgadnieks uz F1 pjedestāla 21. gadsimtā

Roberts Graudiņš
-
0
Alonso – otrais četrdesmitgadnieks uz F1 pjedestāla 21. gadsimtā

Par Kataras GP uzvarētaju svētdien Lozailas trasē kļuva Luiss Hamiltons. Britu sportists kļuva par pirmo braucēju čempionāta vēsturē, kurš uzvarējis 30 dažādās trasēs. Karjeras laikā nav guvis panākumus tikai 5 trasēs, kurās startējis.

Titula cīņa saasinās

Šī bija 60. reize, kad Hamiltons uzvar startējot no pole position. Viņš nebija startējis no pirmās pozīcijas pēdējos 8 posmus. Šī bija otra garākā sērija bez pole position Luisam Hamiltonam kopš “Mercedes” dominances sākuma 2014. gadā. Pirms diviem gadiem viņš palika bez uzvarām kvalifikācijās 9 posmus pēc kārtas no Ungārijas līdz Brazīlijas GP.

Lai kā Hamiltons censtos pietuvoties savam galvenajam sāncensim, Maksam Verstapenam izdevās finišēt otrajā vietā. Šī bija jau 19. reize, kad viņi tieši šādā secībā aizņem pirmo un otro vietu. 20 reizes pirmo un otro vietu kopīgi izcīnījuši Mihaels Šūmahers un Rubenss Barikello, kā arī Luiss Hamiltons un Niko Rosbergs.

Grafiks: Pirelli

Neraugoties uz sešu punktu izsēšanu, Makss Verstapens titulu sev var nodrošināt jau nākamajā posmā Saūda Arābijā. Tiesa gan, tas nenotiks, ja Hamiltons finišēs 5. vietā vai augstāk pat ja Verstapens uzvar ar ātrāko apli.

Ja Makss Verstapens finišēs labāko trijniekā arī abos atlikušajos posmos viņš kļūs par pirmo braucēju, kurš vienas F1 sezonas laikā uz pjedestāla kāpis 18 reizes. Šobrīd rekordu ar 17 pjedestāliem sezonā dala Luiss Hamiltons (4 reizes), Sebastians Fetels un Mihaels Šūmahers, kurš to paveica 2002. gadā, kad sezona sastāvēja tikai no 17 posmiem. Visus 16 pjedestālus šogad Verstapens sakrājis ar uzvarām un finišiem otrajā vietā. 2021. gadā viņš vēl ne reizi nav palicis trešais.

Svētdien noslēdzās ne tikai F1 sacīkstes Katarā, bet arī WRC rallijs Moncā. Arī tur cīņa risinājās starp septiņkārtēju pasaules čempionu (Sebastjēnu Ožjē) un braucēju ar 33. numuru bez tituliem (Elvinu Evansu). Gan F1, gan WRC pieredze guva virsroku. Vienīgā atšķirība – Ožjē nodrošināja sev astoto titulu, kamēr Hamiltonam par to vēl būs jāpacīnās. Gan F1, gan WRC nākamsezon gaida revolūcija tehniskajos noteikumos.

Grafiks: Pirelli

Vecais Alonso uz pjedestāla

Galvenās publikas ovācijas gan izpelnījās braucējs uz trešā goda pjedestāla pakāpiena. Fernando Alonso kļuva par tikai sesto braucēju pēdējo 50 gadu laikā, kurš uz pjedestāla kāpis pēc savas 40. dzimšanas dienas. 2012. gadā Valensijā Mihaelam Šūmaheram tas izdevās 43 gadu vecumā. Pēdējo 30 gadu laikā tas izdevies vēl tikai Naidželam Manselam, kurš 41 gada vecumā uzvarēja 1994. gada Austrālijas GP, kad abi titula kandidāti Mihaels Šūmahers un Deimons Hils izstājās pēc sadursmes.

Pirmoreiz uz pjedestāla Alonso kāpa tālajā 2003. gadā Malaizijas GP. Zīmīgi, ka arī tolaik viņš brauca Enstonā bāzētajā komandā. Tolaik tā vēl saucās “Renault”. 18 gadi un nepilni 8 mēneši starp pirmo un pēdējo pjedestālu apliecina Alonso spējas ilgstoši saglabāt lielisku formu. Vienīgi Šūmahers var lepoties ar iespaidīgāku atstatumu. Savu pēdējo pjedestālu viņš izcīnīja vairāk kā 20 gadus pēc pirmā. Ja šis ir Alonso pēdējais Top 3 finišs, tad šai rādītājā Luiss Hamiltons viņu varēs pārspēt ne ātrāk kā pēc 4 gadiem.

Alonso izcēlās jau kvalifikācijā, sasniedzot piekto labāko apļa laiku. Pēc konkurentu sodiem Alonso startēja trešais. Tik augstā pozīcijā viņš pēdējoreiz bija redzams 2013. gadā Brazīlijā, tolaik vēl “Ferrari” sastāvā.

Sacīkstēs Alonso jau 1. aplī apsteidza Pjēru Gazlī, kurš no vadošajām trim pozīcijām līdz šim vēl nebija startējis. Šī bija 200. reize, kad braucējs no Francijas startē no 1. rindas. Pēdējo 20 gadu laikā francūžiem gan nav klājies diez ko labi. Bez Gazlī pirmo rindu 21. gadsimtā izdevies sasniegt vēl tikai Romēnam Grožānam 2012. gada Ungārijas GP.

Alonso kļuva par 13. braucēju šosezon, kuram izdevies kāpt uz goda pjedestāla, atkārtojot pagājušās sezonas sasniegumu. 14 braucēji vienas sezonas laikā labāko trijniekā pēdējoreiz tika 2008. gadā. Ja to izdosies atkārtot arī šosezon, reālākie kandidāti ir Lenss Strols un Juki Cunoda. Kataras GP Strols sasniedza savu šīs sezonas labāko rezultātu, finišējot sestajā vietā. Viņš piekāpās Estebanam Okonam, kuram tas bija otrais Top 5 finišs šogad pēc uzvaras Ungārijā.

Jaunas dvesmas

“McLaren” komanda šai posmā atzīmēja savu 900. Grand Prix startu, kļūstot par otro komandu aiz “Ferrari”, kas sasniegusi šo latiņu. Īpašas svinības gan nesanāca – Noriss finišēja devītais, bet Rikjardo palika bez punktiem. Trīs sacīkstēs pēdējās trīs nedēļas nogalēs “McLaren” guvuši tikai 4 punktus – tikpat cik “Alfa Romeo”, vairāk vienīgi par “Williams” un “Haas”.

Līdzīgi kā nākamais posms Saūda Arābijā, sacīkstes Katarā Formula 1 kalendārā bija atrodamas pirmoreiz. Ja neskaita 1950. gada sezonu, kad ‘viss bija jauns’, vēl tikai divas reizes secīgi Grand Prix notikuši jaunās trasēs. 1959. gadā Vācijas GP pirmo un pēdējoreiz risinājās biedējošajā AVUS autobāņa, kam sekoja pirmā vizīte Portugālē. Tikmēr 1970. gadā braucēji pirmoreiz devās uz Hokenheimu un Ostrihringu (tagadējo “Red Bull” trasi).

Kataras GP – ātrākie apļi

Grafiks: FIA

Baldiņš sasniedz Nitro RX finālu

Roberts Graudiņš
-
0
Baldiņš sasniedz Nitro RX finālu

Kalifornijā esošās Glenhelenas sacīkšu trasē naktī uz pirmdienu Nitro RX sacensībās Ronalds Baldiņš stājās pretim pasaules vadošajiem rallijkrosa braucējiem. Spēcīgajā konkurencē Latvijas pārstāvis sasniedza septīto vietu.

Sacensību pirmajā dienā notika dueļi. Baldiņam pretim stājās Kevins Ēriksons, kurš, tāpat kā Ronals, piedalījās ar “Olsbergs MSE” komandas sagatavotu “Honda Civic Coupe” automašīnu. Šai duelī pārāks bija zviedru sportists. Nākamajā kārtā Ēriksons piekāpās trīskārtējam Global Rallycross Championship čempionam Skotam Spīdam. Par dueļu uzvarētāju kļuva Kevins Hansens, finālā pieveicot Travisu Pastranu.

Baldiņš savā otrajā Nitro RX posmā pusfinālu noslēdza 5. vietā. Ar to nebija pietiekami, lai uzreiz nodrošinātu vietu finālā, tādēļ latvietis piedalījās ‘pēdējās cerības braucienā’. Situāciju atviegloja fakts, ka uz starta līnijas nestājās Taners Fausts, tādēļ pēdējo ceļazīmi bija jāsadala starp Baldiņu, Kevinu Hansenu un Liamu Doranu. Konkurenti džokerī devās ātrāk, līdz ar to Baldiņš nonāca brauciena vadībā. Hansens un Dorans nesadalīja trasi, kā rezultātā zviedru sportists piedzīvoja izstāšanos un sacensības pameta ar asarām acīs. Dorans par manevru saņēma 5 sekunžu sodu, ar ko pietika, lai Baldiņš pakāptos uz pirmo vietu un iekļūtu finālā.

Astoņu dalībnieku konkurencē Ronalds finišēja septītais, tikai divas pozīcijas aiz pasaules čempionāta sezonas līdera Timija Hansena. Savā dzimtenē šoreiz ātrākie izrādījās Amerikas pārstāvji. 38 gadus vecais Pastrana kļuva par pirmo braucēju, kurš uzvarējis divos Nitro RX posmos, atkārtojot iepriekšējās nedēļas panākumu. Skots Spīds finiša līniju šķērsoja otrais, bet trešā vieta tika Eiropas čempionam Andreasam Bakerudam.

Ronalds Baldiņš šobrīd strādā pie tā, lai varētu piedalīties arī sezonas noslēdzošajā posmā Floridā decembra sākumā.

Pilni fināla rezultāti

1...412413414...1,257Lapa 413 no 1,257