Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 422

F1 īsumā: Džidas trase būs ātrākā, Džiovinaci neklausa pavēlēm, Brivio atpakaļ uz MotoGP?

Aldis Putniņš
-
0
F1 īsumā: Džidas trase būs ātrākā, Džiovinaci neklausa pavēlēm, Brivio atpakaļ uz MotoGP?

Džidas trasē aktīvi turpinās darbs, jo līdz posma sākumam palikušas 50 dienas. Antonio Džiovinaci atteicies klausīt komandas pavēlēm Turcijas GP laikā. Davide Brivio varētu atgriezties MotoGP komandā.

Džidas trase būs ļoti ātra

Līdz pirmajam Sauda Arābijas GP posmam palikušas 50 dienas un darbs Džidas trasē (Jeddah Corniche Circuit) turpinās. Pirmspēdējā šīs sezonas posma organizatori ir izplatījuši vairākus foto ar trasi, kur turpinās darbs pie apgaismojuma, seguma un drošības sistēmu sagatavošanas. 6175 metrus garajā Džidas trasē būs 27 pagriezieni un tā varētu kļūt par ātrāko ielu trasi kalendārā. Attēlā (augšā) redzama izliektā taisne jeb 26.pagrieziens, kura izskaņā maksimālais ātrums sasniegs 322 km/h pirms piloti bremzēs pirms pēdējā pagrieziena. Trase ir pilnībā apgaismota un sacīkste notiks tumšajā diennakts laikā.

Džiovinaci neklausa pavēlēm

Antonio Džiovinaci Turcijas GP laikā nolēma neklausīt komandas pavēlēm un nelaist garām Kimi Raikonenu, kurš tobrīd bija spēja uzrādīt labāku tempu. Komandas pārstāvis atzina, ka tas nav bijis ideāls scenārijs komandai, bet itālis nolēmis, ka spēj kāpināt tempu un neļāva komandas veterānam tikt garām, lai vairotu izredzes pacīnīties par punktiem. Galarezultātā abi vienības piloti palika bez punktiem Turcijā. “Es nesaprotu, kāpēc mēs nevarējām samainīt pilotu pozīcijas, jo sacīkstes izskaņā mēs varētu atdot Antonio vietu, ja tāda situācija rastos,” skaidroja “Alfa Romeo” inženierijas nodaļas vadītājs Havi Pužorals. “Mums bija ļoti svarīgi izcīnīt punktus un Kimi tobrīd spēja demonstrēt ļoti konkurētspējīgu tempu.” Tas viss vēl vairāk ir iedragājis Džiovinaci cerības pacīnīties par vietu komandā nākamajā sezonā blakus Valteri Botasam.

Brivio atpakaļ uz MotoGP?

No MotoGP atnākušais “Alpine” komandas menedžmenta vadītājs Davide Brivio joprojām nav līdz galam iejuties “Alpine” F1 komandā un šobrīd Itālijas presē parādījušās ziņas, ka Brivio varētu atgriezties MotoGP vēl pirms nākamās sezonas sākuma. Pats bijušais “Yamaha” un “Suzuki” MotoGP komandu vadītājs atzina, ka izprast milzīgās F1 komandas struktūru un pielāgoties tās darba specifikai izrādījies sarežģītāk nekā sākumā domājis. Tostarp viņa pēdējā darba vieta “Suzuki” MotoGP komanda arī nespēj adaptēties sitiuācijai pēc Brivio aiziešanas un šobrīd japāņu kompānijas vadība gatavojot piedāvājumu “Alpine” un Brivio, lai itāļu speciālists atgrieztos MotoGP komandā.

Mārtiņš Sesks ceturtdien sāks cīņu JWRC noslēdzošajā posmā Spānijā

Aldis Putniņš
-
0
Mārtiņš Sesks ceturtdien sāks cīņu JWRC noslēdzošajā posmā Spānijā

LMT Autosporta akadēmijas ekipāža Mārtiņš Sesks/Renārs Francis uz Spānijas rallija starta estakādes stāsies ceturtdienas pievakarē, kūrortpilsētā Salou. 2021.gada WRC sezonas junioru čempionāta rezultāts izšķirsies Katalonijas ātrajos un līkumotajos asfalta ceļos Costa Daurada kalnos un piekrastē no 14. līdz 17. oktobrim. Spānijas rallijs ir noslēdzošais šī gada junioru ieskaites WRC posms, kurā Sesks/Francis cīnīsies līderu trijniekā ar Pajari /Salminenu un Armstrongu/Hallu, informē Ieva Hmieļevska.

Mārtiņš Sesks: Varam tikai kāpt uz augšu!

“Jau otro gadu sezonas noslēgumā esam starp trim labākajām JWRC ekipāžām ar līdzvērtīgām izredzēm uz pjedestālu. Noslēdzošo JWRC posmu sākam trešajā vietā un psiholoģiski tā ir pat vieglāk, jo varam tikai iegūt un kāpt uz augšu.”

Spānijas rallijā būs jāveic pavisam 17 ātrumposmi 280,46 km kopgarumā. Gleznainā Katalonijas ainava un līkumotie, paugurainie ceļi sola ne vien skatītājus un lielisku sacensību atmosfēru, bet arī smagu darbu sportistiem un viņu spēkratiem.

“Trase ir ļoti interesanta un izaicinoša, dažbrīd ir sajūta kā karuseļos, jo līkumi parādās viens pēc otra. Reti ir taisnes, kas garākas par 30-40 metriem un ļautu kaut nedaudz sagatavoties nākamajām līkumu sērijām. Lai nepazustu  līkumoto ceļu mudžeklī, mums ar stūrmani būs jāapstrādā ļoti daudz informācijas. Braukšanas tehnika un sistēma būs atšķirīga, pilnīgs pretstats Beļģijas posmam.  Kopumā Spānija man šķiet parocīgāka, jo varu vilkt paralēles ar kartinga pieredzi,” pārdomās dalās Sesks.

Pašreiz vadošais trijnieks ietilpst 14 punktu intervālā, bet jāatceras, ka viena sliktākā posma rezultāts kopvērtējumā netiks ņemts vērā. Pirms Spānijas rallija kopvērtējuma pirmajā vieta ierindojās Pajari/Salminens ar  91 punktu, otrajā vietā – Armstrongs/Halls ar 88 punktiem, trešajā Sesks/Francis ar 77 punktiem, bet ceturtajā vietā Joona/Koponens ar 52 punktiem un piektajā Creigtons/Regans ar 45 punktiem.

Sacensību norisei, tostarp ātrumposmu translācijai, ekspertu intervijām un sarunām ar sportistiem ir iespēja sekot WRC tiešsaistes pārraidēs, kā arī TV3 Sport pārraidēs. Informācija par ekipāžas sportiskajām gaitām atrodama sociālo tīklu kontos „Twitter” @MSesks, „Facebook” @MartinsSesksRallying un „Instagram” @martins_sesks.

Fernando Alonso atvainojas un slavē Miku Šūmaheru

Aldis Putniņš
-
0
Fernando Alonso atvainojas un slavē Miku Šūmaheru

Fernando Alonso ir pārliecināts, ka Mihaela Šūmahers dēls Miks ir ļot apdāvināts sacīkšu braucējs un raksturoja viņu kā “kaut ko īpašu”.

Pēdējā posmā Turcijā 40 gadus vecais Alonso jau pirmajā aplī uztriecās Mika Šūmahera formulai, par ko saņēma sodu. Tā rezultātā Miks Šūmahers zaudēja visas pozīcijas, kuras bija ieguvis pēc starta no savas labākas starta pozīcijas šogad. Pēc finiša Alonso apskāva Miku un atvainojās par šo incidentu.

“Protams, es pieņemu sodu un ļoti atvainojos par sadursmi,” paziņoja Alonso.

Turklāt arī Miks Šūmahers neturēja ļaunu prātu uz spāni: “Tādas lietas sacīkstēs notiek. Mēs visi braucam uz robežas un tādā līkumā ir liels vilinājums doties uzbrukumā.”

Alonso noteikti ļoti respektē jauno talantu Šūmaheru: “Tas ir kaut kas īpašs, ka mums F1 ir tāds pilots kā Miks. Viņš man ļoti atgādina viņa tēvu. Viņa ķermeņa valoda, sejas izteiksme un viss pārējais. Arī viņa uzvārda saīsinājums laika kontroles tabulā ir tāds pats. Tas ir ļoti aizkustinoši. Man viņš ļoti patīk un man patīk viņa stils. Esmu priecīgs, ka viņš ir Formulā 1.”

“Varu viņam tikai novēlēt, lai nākotnē viņš tiek pie konkurētspējīgākas formulas,” turpināja Alonso. “Galu galā es ļoti daudz iemācījos no viņa tēva. Un viena no lietām bija – nekad nepadoties. Mihaels pret mani vienmēr bija jauks un mēs cienījām viens otru. Viņš man iemācīja, ka čempiona titula izcīnīšana ir jāizbauda.”

Botass Turcijas GP atkārtojis F1 rekordu

Roberts Graudiņš
-
0
Botass Turcijas GP atkārtojis F1 rekordu

Svētdien notikušajā Turcijas GP Valteri Botass kļuva par 35. braucēju, kurš sasniedzis divciparu skaitli izcīnīto Grand Prix uzvaru rādītājā. Karjeras desmito panākumu viņam nācās gaidīt kopš pagājušā gada Krievijas posma. Līdz ar to Botass kļuva par sesto pilotu, kurš šogad uzvarējis F1 sacīkstēs.

Kvalifikācijās karjeras griezumā Botasam klājies krietni labāk. Stambulā viņš tika pie sava 18. pole position, atkārtojot Renē Arnū piederošo rekordu – visvairāk pole position starp braucējiem, kuri nav kļuvuši par čempioniem. Sezonas pēdējos posmos Valteri ir izredzes pilnībā pārņemt šo rekordu savā īpašumā, bet pēc pārejas uz “Alfa Romeo” maz ticams, ka viņš iesaistīsies titula cīņās pārredzamā nākotnē.

Lai gan oficiāli pole position jeb pirmā starta pozīcija tika Botasam par kvalifikācijas uzvarētāju kļuva viņa “Mercedes” komandas biedrs Luiss Hamiltons, taču dzinēja maiņas dēļ brits saņēma 10 pozīciju sodu. Šī ir jau trešā reize šosezon, kad kvalifikācijas uzvarētājs nesāk sacīkstes no pirmās pozīcijas. Tehnisks defekts liedza Šarlam Leklēram Monako izmantot pole position priekšrocības, bet Moncā Botass uzvarēja sprinta sacīksti, taču startēja pēdējais jaudas agregāta maiņas dēļ.

Hamiltonam neizdevās kļūt par sesto braucēju čempionāta vēsturē, kurš uzvar no 11. starta pozīcijas. Statistika gan runāja viņam par labu – 2003. gadā Austrālijā tas izdevās Deividam Kulthardam, bet 3395 dienas vēlāk Fernando Alonso Valensijā. Kopš spāņa panākuma sacīkšu dienā bija pagājušas vēl precīzi 3395 dienas.

Kur Botass guva spēku panākumam? 10. oktobris pasaulē pazīstama kā putras diena. Tieši ar šo brokastu ēdienu Valteri tiek asociēts pēc intervijas uz 2019. gada Austrālijas GP pjedestāla. Ar 172 startiem Valteri kļuva par 30. pieredzes bagātāko braucēju F1 vēsturē, apsteidzot leģendāro Nikiju Laudu, kurš savos dzīves pēdējos gados strādāja “Mercedes” komandā un cieši iepazina arī Botasu.

Grafiks: Pirelli

Kopā ar Botasu uz Turcijas GP pjedestāla kāpa abi “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress. Zīmīgi, ka Peress ir vienīgais braucējs, kurš Stambulā laistījās ar šampanieti gan pērn, gan šīs sezonas Turcijas posmā. Finišējis trešajā vietā viņš pārtrauca ieilgušo sēriju bez pjedestāliem, kas sākās pēc Francijas GP pirms 9 posmiem.

Tikmēr jau otro gadu pēc kārtas pjedestāls pašā Turcijas GP izskaņā izslīdēja no Šarla Leklēra rokām. Pērn viņš zaudēja trešo vietu, pēdējā aplī cenšoties apdzīt priekšā esošo Peresu. Šogad alternatīva riepu stratēģija neatmaksājās un tieši Peress bija tas, kurš apdzina Šarlu astoņus apļus pirms finiša.

Foto: Pirelli

Leklērs un Hamiltons beigās tomēr nosliecās par labu jaunam riepu komplektam, līdz ar to Estebans Okons kļuva par vienīgo braucēju, kurš sacensību distanci veica bez boksu apmeklējuma ar vienu riepu komplektu. Startējis no 12. pozīcijas, “Alpine” braucējs pakāpās līdz astotajai vietai, taču ar nolietotām riepām sacīkšu izskaņā piekāpās Karlosam Saincam un Lensam Strolam, finišējot 10. vietā, par ko tiek piešķirts 1 punkts.

Šī bija 12. sacīkste čempionāta vēsturē, kurā finišu sasniedz visi startējušie braucēji. Šosezon tas noticis arī Francijas GP un lietus dēļ ievērojami saīsinātajā Beļģijas GP.

Punktu par ātrāko apli izcīnīja Valteri Botass. Līdz ar to viņam otro reizi karjerā izdevās izcīnīt Hat trick (pole position, uzvara, ātrākais aplis).

Grafiks: FIA

Šmuce DTM – konkurenta neapdomīgs manevrs atņem Lovsonam titulu

Roberts Graudiņš
-
0
Šmuce DTM – konkurenta neapdomīgs manevrs atņem Lovsonam titulu

Par DTM čempionu pirmo reizi karjerā kļuvis vācu braucējs Maksimilians Gētzs. “Mercedes” pārstāvis tādā veidā kļuvis par pirmo jaunās GT3 ēras čempionu. Pat pēc sacensībām Gētzs nebija pašā uzmanības centrā – par to parūpējās abi pārējie DTM titula kandidāti Liams Lovsons un Kelvins van der Linde.

Ja pērn DTM nīkuļoja ar divu ražotāju pārstāvniecību, tad jaunā ēra ar ievērojami lētākajām GT3 automašīnām ievilka daudzus jaunus ražotājus. “Mercedes” piedzīvoja atgriešanos, bet “Red Bull” programma iekārtoja savus jaunos talantus. Līdz ar to DTM saimi pie “Ferrari” stūres papildināja F1 pieredzi guvušais Alekss Albons, kā arī junioru kategoriju zvaigzne Liams Lovsons.

Sezonas pirmajos posmos Lovsons izcēlās ar lielisku stabilitāti. Drīz vien šķita, ka tituls izšķirsies cīņā starp viņu un “Audi” zvaigzni Kelvinu van der Lindi, kuram arī šī ir pirmā sezona DTM čempionātā. Lieliska sezonas otrā puse ļāva cīņā iesaistīties arī “Mercedes” braucējam Maksimilianam Gētzam. Uz sezonas pēdējo posmu Norisringā Lovsons devās kā kopvērtējuma līderis. Otrajā vietā esošais van der Linde no viņa atpalika 14 punktus, bet Gētzs – 26 punktus. Nedēļas nogales laikā tiek aizvadīti divi braucieni – punktu sistēma līdzīga kā F1, taču punkti tiek piešķirti arī Top 3 kvalifikācijā (ātrākais aplis netiek atalgots).

Pirmajā braucienā visi trīs titula kandidāti demonstrēja čempionu cienīgu sniegumu – Gētzs izcīnīja uzvaru, Lovsons finišēja trešais, bet van der Linde ceturtais. Sezonas pēdējā kvalifikācijā Lovsons nodrošināja pole position, kamēr van der Linde kļuva par tuvāko sekotāju. Gētzs palika tikai astotais. Lai izcīnītu titulu van der Lindem vai Gētzam bija nepieciešama uzvara pie nosacījuma, ka Lovsons paliks tālu aizmugurē.

Jau pirmajā līkumā van der Linde parūpējās, lai Lovsons paliktu bešā. Veicis pārdrošu manevru, bremzējot krietni vēlāk kā ierasts, van der Linde spraucās asā līkuma iekšmalā, kur vietas nebija. Šādā veidā Lovsonam vieta nepalika. Jaunzēlandietis pēc kontakta tika pilnībā izspiests ārmalā un zaudēja izredzes uz labu rezultātu. Sadursmē cieta arī Lovsona komandas biedrs Niks Kasidijs. Drīz vien Lovsons izstājās ar tehniskiem bojājumiem.

Pēc van der Lindes ‘kamikadzes’ manevra vadību pārņēma “Mercedes” braucēji Lukass Auers un Filips Eliss. Viens no galvenajiem ieguvējiem šai situācijā bija Gētzs. Viņš spēja pakāpties līdz ceturtajai pozīcijai, kad uzsāka cīņu ar van der Lindi. Šoreiz cietušā lomā bija dienvidāfrikānis. Viņa “Audi” mašīna palika ar mīkstu riepu, līdz ar to arī van der Linde palika bešā.

Lai kļūtu par čempionu Gētzam derēja tikai un vienīgi uzvara. Tā kā viss vadošo trijnieks izmantoja “Mercedes” automašīnas, komanda pavēlēja Aueram un Elisam atdot savas pozīcijas, lai Gētzs sakrātu vajadzīgos punktus un 35 gadu vecumā kļūtu par čempionu, atgriežoties DTM pēc četru gadu pauzes.

Pamatīgu sašutumu izraisīja fakts, ka van der Lindem par šo manevru tika piešķirts tikai 5 sekunžu sods. Lovsons vēlāk viņu nosauca par netīrāko braucēju, ar kuru viņš jebkad ir sacenties.

Liama atbalstītājiem gan ir iespēja paraudzīties uz šo no gaišās puses – kamēr vairumam braucēju DTM ir pamatdarbs un, iespējams, karjeras pīķis, Lovsons vēl ir tikai 19 gadus vecs. Paralēli DTM viņš startē arī Formula 2 čempionātā. Viss tiek darīts viena mērķa vārdā – lai tiktu F1. Neatkarīgi no tā, vai tituls nonāk vai nenonāk viņa rokās, Helmuts Marko savā piezīmju blociņā noteikti var ievilkt treknu “+” zīmi pretim Lovsona vārdam. Juki Cunodam, Juri Vipam un Denisam Haugeram pavisam drīz var nākties palikt malā…

DTM sezonas kopvērtējums

Botass izcīna uzvaru Turcijā, Verstapens atgūst vadību kopvērtējumā

Edgars Beļakovs
-
0
Botass izcīna uzvaru Turcijā, Verstapens atgūst vadību kopvērtējumā

Ar “Mercedes” pilota Valteri Botasa uzvaru noslēgusies F1 Turcijas Grand Prix izcīņa. Goda pjedestāla pozīcijās finišu sasniedza arī abi “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress.

Sacīkste Stambulas trasē, Turcijā, tika uzsākta mitrā trasē, visiem braucējiem startējot ar pārejas tipa lietus riepām. Neraugoties uz sarežģītajiem laikapstākļiem, pirmie līkumi tika aizvadīti bez lieliem incidentiem – vienīgi Pjēra Gazlī un Fernando Alonso formulas saskārās, Alonso sagriežoties, bet Gazlī vēlāk saņemot 5 sekunžu sodu.

No 11. pozīcijas startējušais Luiss Hamiltons ātri vien ieguva pāris pozīcijas, tomēr uz vairākiem apļiem aizķērās aiz “Alpha Tauri” braucēja Juki Cunodas. Pirmo 15 apļu laikā gan septiņkārtējam čempionam Hamiltonam izdevās pakāpties līdz 5. pozīcijai.

Lielāko daļu sacīkstes braucēji aizvadīja ar riepām kurām startēja, nedodoties boksos, līdz ar to pirmais četrinieks – Botass, Verstapens, Leklerks un Peress – stabili brauca savās vietās. Aizraujoša cīņa izvērtās starp Hamiltonu un Peresu, Hamiltonam mēģinot apdzīt “Red Bull” pilotu, tomēr meksikānim izdevās nosargāt savu pozīciju.

Vien 38. apļa izskaņā boksos devās Makss Verstapens, kuram apli vēlāk no līderiem sekoja arī Botass un Peress. Sacīkšu vadībā nokļuva Leklerks, tomēr viņa riepu dzīves ilgums strauji tuvojās beigām, un brīdī, kad Botass atguva līderpozīciju, “Ferrari” braucējs tomēr devās pitstopā pēc jauna riepu komplekta.

Visilgāk trasē ar riepām kurām startēja pavadīja Hamiltons, kuru komanda vairākkārtīgi mēģināja saukt boksos, tomēr brits vēlējās palikt trasē. Veicis gandrīz 50 apļus Hamiltons tomēr devās boksos, atkrītot līdz 5. pozīcijai.

Sacīkstes finišā pirmo uzvaru sezonā izcīnīja Botass, pārspējot Verstapenu. Sacīkstes pēdējā nogrieznī ātrs bija arī Peress, kuram izdevās finišēt priekšā Leklerkam izcīnot trešo vietu. Aiz goda pjedestāla palika Leklerks, aiz kura cieši sekoja Hamiltons, savukārt sestajā pozīcijā, neraugoties uz 5 sekunžu sodu, sacīksti noslēdza Gazlī.

Pēc Turcijas GP Verstapens ir atgriezies kopvērtējuma līderpozīcijā, par 6 punktiem pārspējot savu galveno konkurentu Hamiltonu.

Nākamais posms pēc divām nedēļām norisināsies “Circuit of the Americas” trasē Ostinā, ASV.

Turcijas Grand Prix – sacīkste

Kā tapa ‘Red Bull’ baltie sacīkšu kombinezoni?

Roberts Graudiņš
-
0
Kā tapa ‘Red Bull’ baltie sacīkšu kombinezoni?

“Red Bull” Formula 1 komanda sniegusi ieskatu, kā top viņu baltie sacīkšu kombinezoni, kurus šajā nedēļas nogalē Turcijā, par godu sadarbībai ar “Honda”, izmanto Makss Verstapens un Serhio Peress.

Hamiltons pieveic konkurentus Turcijas GP kvalifikācijā, bet pole position tiek Botasam

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons pieveic konkurentus Turcijas GP kvalifikācijā, bet pole position tiek Botasam

Turcijas GP kvalifikācija noslēdzās ar Luisa Hamiltona vārdu rezultātu tabulas galvgalī, taču pirmā starta vieta svētdien gaidāmajām sacīkstēm Hamiltona soda dēļ tikusi otram “Mercedes” braucējam Valteri Botasam.

Q1

Sinoptiķu prognozes liecināja, ka jau pirmajās Q1 minūtēs Turcijas GP kvalifikācijā sāks līt lietus, tādēļ braucēji paniski metās ārā no boksiem pie pirmās izdevības, lai pagūtu veikt apļus sausā trasē. Lietus priekšpusdienā bija aizskalojis sakrāto saķeri, padarot apstākļus ļoti sarežģītus.

Jau pirmajā ieskaites aplī sagriezās “Ferrari” braucējs Karloss Saincs, kā arī Makss Verstapens, kura “Red Bull” formula uz šo posmu klāta baltos toņos. Gaidītais lietus tā arī nepienāca. Apstākļi turpināja uzlaboties, kā rezultātā bija svarīgs pats pēdējais mēģinājums. “McLaren” braucējs Rikjardo to veica ātrāk par pārējiem, kā rezultātā nespēja demonstrēt cerēto tempu un palika 16. vietā, aiz sevis atstājos vienīgi Nikolā Latifi, abus “Alfa Romeo” braucējus Džiovinaci un Raikonenu, kā arī Ņikitu Mazepinu.

Q2

Satriecošu sniegumu demonstrēja otrs “Haas” braucējs Miks Šūmahers, iekļūstot otrajā kārtā. To viņš noslēdza 14. vietā, pieveicot vienīgi Karlosu Saincu, kurš dzinēja maiņas dēļ sacensības nāks no pēdējās pozīcijas, tādēļ Q2 rezultātam nebija nozīmes. Tieši Sainca lieliskais aplis pirmajā kārtā lika no tālākas cīņas izstāties Rikjardo. Abu braucēju pārstāvētās komandas cīnās par trešo vietu konstruktoru kausā, pretējā gadījumā Saincs, iespējams, būtu apstājies jau pirmajā kārtā.

Lai gan Q2 no trases izslīdēja Serhio Peress un Šarls Leklērs, bet ekskursiju pa drošības joslu veica Lenss Strols, visi trīs braucēji spēja iekļūt labāko desmitniekā. Lielisku sniegumu demonstrēja arī vecmeistars Fernando Alonso. Tikmēr viņa “Alpine” komandas biedrs palika aiz strīpas, kvalificējoties 12. vietā starp Sebastianu Fetelu un Džordžu Raselu, kurš pieļāva kļūdu pēdējā pagriezienā. Pretējā gadījumā “Williams” braucējam bija lieliska iespēja iekļūt labāko desmitniekā.

Q3

Izšķirošajā sesijā pirmajā mēģinājumā “Mercedes” braucēji sasniedza ātrākos apļu laikus, taču šoreiz Hamiltonam nācās atzīt Botasa pārākumu. Makss Verstapens sasniedza trešo labāko rezultātu, bet viņa komandas biedrs Serhio Peress palika piektais, arī aiz “AlphaTauri” braucēja Pjēra Gazlī.

Luiss Hamiltons apliecināja savas spējas otrajā mēģinājumā, par 0,2 sekundēm pārspējot Botasu. Verstapenam neizdevās atkārtot sava sāncenša sniegumu, bet Botass palika otrais. Ar to gan ir pietiekami, lai sacīkstes sāktu no pirmās pozīcijas, kamēr Hamiltons sacīsktes uzsāks no 11. pozīcijas.

Pēdējā mēģinājumā Leklērs pakāpās uz ceturto vietu priekšā Gazlī. Sešinieku noslēdza Alonso, atstājot Peresu, Norisu, Strolu un Cunodu sev aiz muguras.

Turcijas GP kvalifikācija

Turcijas GP pēdējos treniņos nepārspēts paliek Gazlī, Rasels aptur sesiju

Roberts Graudiņš
-
0
Turcijas GP pēdējos treniņos nepārspēts paliek Gazlī, Rasels aptur sesiju

Turcijas GP norisē iejaukušies nokrišņi. Pēdējie treniņi pirms šodien gaidāmās kvalifikācijas notika slapjos apstākļos. Labāko rezultātu šoreiz sasniedza “AlphaTauri” braucējs Pjērs Gazlī.

Pēdējā treniņu sesija Turcijas GP tika uzsākta lietainos apstākļos. Pirmajās minūtēs braucēji turējās boksos. Pjērs Gazlī bija pirmais, kurš uzdrošinājās doties trasē. Kad konkurenti sekoja, trase drīz vien bija pietiekami sausa, lai zili marķētās slapjā laika “Pirelli” riepas nomainītu pret zaļajām pārejas laika riepām.

Ūdens uz trases gan joprojām sagādāja problēmas – Pjērs Gazlī un Ņikita Mazepins sagriezās, kamēr Džordžs Rasels iestiga grants joslā, liekot sesiju uz brīdi apturēt. Tai atsākoties, asfalts joprojām bija slapjš, kā rezultātā kļūdas pieļāva pat tādi meistari kā Sebastians Fetels un Fernando Alonso.

Lai gan šīs sesijas rezultāti, iespējams, nav objektīvākā mēraukla, lai veiktu secinājumus pirms kvalifikācijas, tomēr jāuzslavē Pjērs Gazlī, kurš uzrādīja ātrāko apļa laiku. Aiz Gazlī palika abi balti krāsotie “Red Bull” un “Ferrari” duets. Sarkanajiem gan jārēķinās, ka dzinēja maiņas dēļ Saincs startēs no pēdējās rindas. Luiss Hamiltons, kurš arī ticis pie starta vietu soda, šoreiz tikai 18. ātrākais braucējs trasē.

Kvalifikācijas sākums paredzēts pl. 15:00, bet sacīkšu starts svētdien tiks dots šai pašā laikā – pl. 15:00. Lielākajai daļai braucēju šī ir otrā vizīte Turcijā, pēc tam kad Stambulā esošā trase tika iekļauta pērn pandēmijas rezultātā izmainītajā kalendārā.

Turcijas GP – trešie treniņi

Hamiltons ātrākais arī otrajos treniņos, Raikonena ķibeles ar ūdens padevi turpinās

Ēriks Murāns
-
0
Hamiltons ātrākais arī otrajos treniņos, Raikonena ķibeles ar ūdens padevi turpinās

Luiss Hamiltons paliek nepārspēts abās piektdienas sesijās, Šārls Leklērs otrais. Labāko trijnieku noslēdza Botass, kamēr Verstapens iepaliek, finišējot kā piektais ātrākais.

Otrie treniņi iesākās ar apjukumu. Gandrīz visi divdesmit piloti centās gūt pēc iespējas vairāk laika uz trases un izbrauca no savām garāžām drīz pēc zaļā karoga pacelšanas, taču tas rezultējās sastrēgumā trases pēdējā sektorā.

Botass un Sainss piedzīvoja nelielus izbraucienus ārpus pirmā līkuma limitiem bremžu sabloķēšanās dēļ, kamēr Latifi divas reizes sagriezās trases starp trases devīto un desmito līkumu. Ņikita Mazepins nespēja savaldīt formulu astotajā līkumā un arī piedzīvoja sagriešanos. Pjērs Gazlī ar savu ‘AlphaTauri’ aizķēra trases apmali sestā līkuma apex vietā, kā rezultātā formula apgriezās un ieslīdēja trases zālītē. Jāpiemin gan, ka uz trases pūta diezgan stiprs vējš, kas var traucēt formulas balansu.

Kimi Raikonena likstas ar dzēriena padevi formulā turpinās – somu pilota dzeramā ūdens tvertne sāka tecēt ķiverē, par ko Raikonens nebija apmierināts:

“Kāpēc ir tik grūti izdarīt vienkāršas lietas pareizi?! Es atvienoju to, jo ūdens sāka tecēt ķiverē. Pati vienkāršākā mašīnas daļa un mēs to nevaram salabot…”

Tehniskas problēmas piedzīvoja Estebans Okons pēc sesijas beigām, kad pilotiem ir ļauts veikt starta treniņus, taču francūža formulas ātrumkārba bija iesprūdusi neitralajā ātrumā, un tālāk nespēja braukt.

Abi ‘Red Bull’ netika ātrāko trijniekā, taču šoreiz Serhio Peress ātrāks par komandas biedru Maksu Verstapenu. Aiz viņiem Lando Noriss sestajā vietā, kuram seko abi ‘Alpine’ piloti, Alonso septītais, Okons astotais. Aiz Okona ievietojas Pjērs Gazlī un ātrāko desmitnieku noslēdza Antonio Džiovinaci. Raikonens atgriezās trasē pēc ūdens tvertnes salabošanas, taču spēja vien gūt 15. ātrāko apli.

Turcijas Grand Prix – 2. treniņiImage

 

1...421422423...1,257Lapa 422 no 1,257