Wednesday, April 29, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 425

Niklass Gronholms uzvar ‘Ferratum World RX of Riga’ pirmajā dienā

0

Somu leģendārā rallija braucēja Markusa Gronholma dēls Niklass izcīnījis uzvaru Biķernieku trasē notiekošajā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 4. posmā “Ferratum World RX of Riga”. Uz goda pjedestāla kāpa arī abi brāļi Timijs un Kevins Hanseni.

Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja esošais pasaules čempions Johans Kristofersons, par 0,301 sekundi apsteidzot Kevinu Hansenu, savukārt aptuveni pussekundi labākajam laikam zaudēja soms Niklass Gronholms.

Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

Otrajā braucienā pārliecinoši ātrāks bija Matiass Ekstroms, kurš šajā nedēļas nogalē startē “All-Inkl Munnich Motorsport” komandas sastāvā ar Seat Ibiza automašīnu. Aiz Ekstroma finišēja divi Zviedrijas sportisti Kristofersons un Timijs Hansens.

Pēdējā kvalifikācijā ātrāko brauciena laiku uzrādīt spēja Gronholms, kamēr Kristofersons un Ekstroms palika attiecīgi otrajā un trešajā pozīcijā. Jāpiemin gan, ka abi zviedri vietu sadalīja trasē, vien pēdējā līkumā Kristofersonam aizsteidzoties garām džokerapli veikušajam Ekstromam.

Pirmajā pusfinālā jau startā vadībā izvirzījās Kristofersons, kamēr Ekstroms kārtīgā cīņā apskādēja savu auto, brauciena turpinājumā paliekot arvien lēnāks un izstājoties. Tāpat arī pirmajā līkumā izstājās Enzo Ide, kamēr aiz līdera sekot turpināja Timijs Hansens un Kristians Sabo. Sešu apļu brauciena noslēgumā pirmais trijnieks palika nemainīgs – Kristofersonam, Hansenam un Sabo kvalificējoties finālam.

Otrais pusfināls, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Otrais pusfināls, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

Otrajā pusfinālā no pirmās pozīcijas startējušais Gronholms izvirzījās brauciena vadībā, bet somam sekoja divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders. Ja līderiem līdz pat finiša karogam lielas cīņas nebija, tad par pēdējo vietu uz fināliem turpinājās aizraujoša cīņa starp 3 braucējiem, no kuriem beigās ātrākais izrādījās Kevins Hansens, pārspējot Kevinu Abringu un Juhu Ritkonenu.

Fināla startā tika sagriezts Kristofersona auto, kā rezultātā viņš ietriecās trases barjerās. Lai arī braucienu zviedrs varēja turpināt, konkurenti jau bija labu gabaliņu priekšā. Gronholmam jau sākot ar pirmajiem līkumiem izdevās nokļūt līderpozīcijā, kamēr aizmugurē sekoja abi ar “Peugeot” braucošie brāļi Hanseni un Sabo. Sešu apļu brauciena noslēgumā Gronholms svinēja gana pārliecinošu uzvaru, savukārt brāļu duelī labāks izrādījās Timijs. Ceturtajā pozīcijā finišēja ungārs Sabo, piektais palika Kristofersons, bet Timo Šeiders izstājās brauciena sākuma daļā.

Rīt “Ferratum World RX of Riga” turpināsies ar piekto čempionāta posmu, kā arī tiks aizvadīti Eiropas čempionāta atlikušie kvalifikācijas braucieni un fināli.

Šeit atradīsi detalizētus rezultātus un sacensību tiesnešu lēmumus!

Fināla starts, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Fināla starts, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

FOTO: Ferratum World RX of Riga – piektdiena

0

Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

Sarunas ar World RX čempioniem – Hansenam uzlabota līkumu izeja, Kristofersonam katrs brauciens svarīgs, Ekstromam patīkams šoks

0

Sestdien un svētdien Biķernieku trasē risinās gada lielākais notikums autosportā Latvijā – pasaules čempionāta rallijkrosā dubultposms Ferratum World RX of Rīga. Uz starta arī trīs pasaules čempioni. Izmantojām izdevību aprunāties ar katru no viņiem pirms gaidāmajām sacensībām.

Timijs Hansens: “Esam koriģējuši amortizatorus, transmisiju un dzinēju”

Sezonas sākums bija fantastisks, taču tas nebūt nebija viegls. Rezultāti bijuši mums labvēlīgi, esmu ļoti priecīgs par to. Nejūtos, ka esam paveikuši tik daudz, kā bijām iecerējuši. Esmu šeit, lai cīnītos un sasniegtu vēl vienu labu rezultātu. Redzēsim, cik tālu tiksim. Pats esmu pārsteigts par to, cik labi klājies. Mums jāturpina koncentrēties. Cīņas ir ļoti ciešas. Gaidu, ka šeit nebūs vieglāk,” stāsta Timijs Hansens, kurš pirms Ferratum World RX of Rīga norises ticis pie divām uzvarām un otrās vietas sezonas ievadā.

Šogad mūsu mašīna ievērojami atšķiras no iepriekšējiem gadiem. Domāju, ka tā būs laba arī šeit, taču redzēsim. Protams, strādāsim uz visiem 100 procentiem, lai maksimāli pielāgotu mašīnu šejienes apstākļiem. Esmu šeit bijis diezgan bieži, tādēļ zinu trais labi, mums ir daudz datu. Ceru, ka spēsim visu salikt kopā un izvēlēties labu riepu stratēģiju, kā arī veikt atzīstamus startus, kas ir viss, kas vajadzīgs, lai rallijkrosā būtu konkurētspējīgs.

Ziemas laikā esam strādājuši, lai padarītu mašīnu ātrāku, it īpaši līkumu izejās. Sajūtu līmenī ļoti daudz nianšu izmaiņas radījušas ķēdes reakciju. Esam koriģējuši amortizatorus, transmisiju un dzinēju. Jāturpina progresēt un mācīties. Komandai šie trīs posmi nebija vienkārši. Esam izpratuši mašīnas filozofiju labāk un ceram pielāgoties arī šai trasei.

Brāļi Hanseni šogad bijuši neapturami – Kevins uzvarēja Katalonijā, bet Timijs kāpa uz pjedestāla augstākā pakāpiena Zviedrijā un Francijā, Foto: Edgars Beļakovs / F1.LV

Johans Kristofersons: “Vairs nevari atļauties sliktu kvalifikāciju”

Es jūtos labi. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, mašīna ir diezgan līdzīga. Superspecifiskās detaļās ir pāris elementi kur šī ir labāka vai sliktāka, bet kopumā abas veidotas pēc tiem pašiem noteikumiem ar identisku svaru un tām pašām riepām. Vairāk pašam sanācis ļoti daudz mācīties,” uzsver Johans Kristofersons. Biķernieku trasē viņam izdevies uzvarēt trīs reizes – tieši tajos gados, kad zviedru sportists kļuva par pasaules čempionu.

Cerams pacīkstēšos par uzvaru, taču atstatumi allaž ir ļoti mazi. Darīšu visu, kas ir manos spēkos. Tad jau redzēsim, kur finišēšu. Hanseni sezonas sākumā veikuši ļoti labu darbu, taču arī Sabo un Abrings ir priekšā man kopvērtējumā.

Manuprāt, dubultposma formāts ir interesants. Galvenā atšķirība ir tā, ka ir tikai trīs kvalifikācijas kārtas. Katram braucienam ir vēl lielāka nozīme. Vairs nevari atļauties sliktu kvalifikāciju, jo nav tik viegli atgūties, kā man tas sanāca Barselonā, bet man patīk. Šāds formāts ir atraktīvāks – vairāk sacensību un mazāk analīzes.”

Matiass Ekstroms: “Pirmoreiz, kad ierados šeit, mani pārņēma šoks”

Šī ir ļoti patīkama vieta. Es allaž izbaudu došanos uz Rīgu, jo man patīk arī šī vieta. Te nav par ko sūdzēties,” norāda Matiass Ekstroms. Šosezon 2016. gada čempions vēl World RX nav startējis, tomēr uz Ferratum World RX of Rīga dubultposmu pievienojies “Münnich Motorsport” komandai.

Pirmoreiz, kad ierados šeit, mani pārņēma šoks, par to cik lieliski te viss ir nostrādāts. Pēc tam tā jau bija kā rutīna doties uz vienu no visiespaidīgākajiem posmiem. Esmu superpriecīgs te atgriezties un nevaru sagaidīt sacensību sākumu. Par mērķiem šim posmam nedomāju. Galvenais, lai būtu jautri!

Pēdējos piecos piegājienos Biķernieku trasē Matiass Ekstroms zemāk par otro vietu nav finišējis, Foto: Edgars Beļakovs / F1.LV

FIA pasaules rallijkrosa čempionāts atgriežas Biķernieku trasē

0

FIA pasaules rallijkrosa čempionāts šonedēļ viesojas Latvijā. 18. un 19. septembrī Biķernieku trasē notiks Ferratum World RX of Rīga dubultposms, kura laikā būs iespēja izcīnīt divreiz vairāk punktu kā ierastā sacensību nedēļas nogalē, ziņo sacensību organizatori.

Sezonas pirmajos trīs posmos pieredzēts sensacionāli daudz notikumu, kuru rezultātā pie uzvarām Holjesā un Lojakā tika 2019. gada pasaules čempions Timijs Hansens, bet pirms tam Katalonijā triumfēja viņa jaunākais brālis Kevins, pa abiem Hansen World RX Team komandai izcīnot trīs dubultuzvaras.

Un tomēr, nevarētu teikt, ka viss sezonas sākums aizritējis tika Hansenu zīmē. Pirmajos posmos tempa ziņā ar Hanseniem regulāri cīkstējās KYB EKS JC pārstāvis Johans Kristofersons, taču veiksme līdz šim nav bijusi viņa pusē. Trīskārtējam pasaules čempionam nācās krietni pacīnīties, lai sasniegtu trešo vietu Katalonijā, pēc diskvalifikācijas pirmajā kvalifikācijā par nepievienotu datu sensoru. Sāli brūcēm piebēra cauras riepas Zviedrijā un transmisijas defekts Francijā, divus posmus pēc kārtas liedzot Kristofersonam sasniegt finālu.

Johans Kristofersons, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Johans Kristofersons, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV

Zviedru sportistam Biķernieku trasē gan klājies ļoti labi, kopš 2017. gada izcīnot trīs uzvaras. Šajā nedēļas nogalē Kristofersons cer pagriezt veiksmi par labu sev un atgriezties cīņā par ceturto čempiona titulu. “Veiksme nav bijusi mūsu pusē. Situācija čempionāta kopvērtējumā kļuvusi smaga. Koncentrējamies uz nākotni, lai uzlādētu spēkus un būtu gatavi cīņām Rīgā,” pirms sacensībām komentē Johans Kristofersons.

Francijā Niklass Gronholms izcīnīja GRX-SET World RX Team pirmo pjedestālu šosezon, esot pie pilnīgi pārliecināts, ka ātrums bija pietiekams arī uzvarai. Somu sportists ir vēl viens pretendents uz triumfu trasē, kur pirms diviem gadiem finālā izcīnīja otro vietu.

Otru Hyundai i20 automašīnu vada Kristians Sabo, kurš ir viens no tikai četriem braucējiem, kuram izdevies iekļūt finālā visos trīs šogad notikušajos posmos. Ungāru braucēja apskaužamā stabilitāte ļauj viņam Latvijā ierasties kā kopvērtējuma trešās pozīcijas īpašniekam. Atgādināsim, ka Sabo reiz izdevies uzvarēt Biķernieku trasē, 2017. gadā liekot pamatus Eiropas čempiona titulam Super 1600 ieskaitē (tagad Euro RX3).

Lielisku sniegumu šosezon demonstrējis Kevins Abrings. Iestrēgšana aiz lēnākiem braucējiem liedza pacīnīties par spožu panākumu Zviedrijā. Abringa un Unkorrupted komandas Renault Mégane pierāda, ka pirmā uzvara drīzāk ir jautājums ‘Kad?’, nevis ‘Vai?’.

Divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders ir vēl viens braucējs, ar kuru konkurentiem būs jārēķinās Rīgā. Šoreiz vācietis ticis pie plašu ažiotāžu izraisījušā komandas biedra Matiasa Ekstroma, kurš atgriezies čempionātā tieši uz šo Latvijā notiekošo dubultposmu.

Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV

Esmu sajūsmā par došanos uz Rīgu,” skaidro Matiass Ekstroms. “Mašīna pēdējā laikā uzvedās ļoti labi. Man ļoti patīk trase Rīgā, kā arī fakts, ka šis būs dubultposms, nozīmē, ka mums būs daudz laika, ko pavadīsim trasē. 600 zirgspēku un 1000 ņūtonmetru padara tās par ātrākajām mašīnām, ar kurām braukt un uzturēt sevi gatavu sacensībām. Darīšu visu, kas ir manos spēkos, lai Rīgā izcīnītu trofeju ALL-INKL.COM Muennich Motorsport komandai, jo viņi par to cīnās ilgu laiku un ir to tiešām pelnījuši. Mums būs divas izdevības šajā nedēļas nogalē, lai sasniegtu šo rezultātu.”

Fanu mīlulis Andreass Bakeruds Francijā palika bez uzvaras dzinēja problēmu, lai gan finiša karogs bija pārredzamā attālumā. FIA Eiropas čempionāta dalībnieku vidū Bakeruds ir starp galvenajiem favorītiem uz uzvaru arī Ferratum World RX of Rīga, kur uz starta stāsies arī divi braucēji no Latvijas – Jānis Baumanis un Edijs Ošs.

Bakeruds, kurš pasaules čempionātā izcīnījis uzvaru 11 posmos, ESMotorsport komandā apvienojis spēkus ar Jāni Baumani, kuram pašam ir lieliska pieredze pasaules čempionātā. Vietējo fanu atbalsts pavadīs arī Ediju Ošu, kurš arī sacensībās piedalīsies ar Škoda Fabia automašīnu. Šeit lasi Latvijas autosportistu komentārus pirms sacensībām Biķerniekos.

Holjesas posma uzvarētājs Tomass Brintesons ir atgriezies, lai atgūtu vadību čempionāta kopvērtējumā pēc Lojakas posma izlaišanas. Tamass Karai no aizmugures lieliski aizcīnījās līdz trešajai vietai Francijā un, līdzīgi kā Marcins Gagackis pie Ford Fiesta stūres, centīsies sagādāt kādu pārsteigumu arī Rīgā.

Izaicinājumu iepriekš minētajiem konkurentiem pēc starta mājas posmā metīs francūži Fabiens Paijē un Andrea Dubors. ‘Trīs lietas – labas lietas’ izteicienu centīsies pierādīt Paijē, jo Zviedrijā noskrūvējies ritenis liedza izcīnīt pirmo starta rindu finālā, bet akumulatora problēmas liedza tikt pie otrās vietas dzimtenē.

Pirmās kvalifikācijas sākums sestdien paredzēts plkst. 12:00. Visi elpu aizraujošie braucieni no Ferratum World RX of Rīga tiks straumētas tiešsaistē HD kvalitātē šogad izveidotajā inovatīvajā RX+ platformā. Šī platforma abonentiem sniedz vienreizēju izdevību izbaudīt no visdažādākajiem rakursiem, ar padziļinātām analīzēm uz jebkādas viedierīces, ielūkojoties rallijkrosa virtuves aizskatuvē ar ekskluzīvām intervijām.

Ar pēdējo sacīksti Polijā noslēdz HCR Formula Historic sezonu

0

Aizvadītajā nedēļas nogalē, no 10. līdz 12. septembrim, Poznaņas sacīkšu trasē “Tor Poznan”, Polijā, vēsturiskie spēkrati “HCR Formula Historic” klasē aizvadīja Ziemeļeiropas zonas un Baltijas autošosejas čempionāta beidzamo posmu un noslēdza sezonu. Tās vienlaikus bija arī HAIGO čempionāta sacīkstes, kurās par pjedestālu internacionālā līmenī cīnījās labākie vēsturisko formulu piloti no visas Eiropas. Šajā posmā uzvaras kausus pārliecinošā cīņā izcīnīja pieredzējušais latviešu autosportists Andris Griķis, informē HCR komunikācijas speciāliste Krista Gromova.

Šis sezonas posms bija īpašs ar to, ka trasē izbrauca 20 vēsturiskās formulas, kas līdz šim, šajā sezonā, bija lielākais vēsturisko spēkratu skaits vienuviet. Starp Estonia 25 un Estonia 21 bija arī tādi modeļi kā Melkus 90, Promot III un MT 77. Braucējiem bija iespēja ne tikai redzēt dažādas vēsturiskās formulas, bet arī trasē iepazīt citu pilotu meistarību un gūt neatsveramu sacīkšu pieredzi.

Neizpalika arī spraigi sacīkšu momenti, kas sagādāja adrenalīna devu gan pašiem  pilotiem, gan arī līdzjutējiem. Mondial klasē lielisku sniegumu uzrādīja piloti no vācijas, Falk Schwarze un Nils-Hoger Wilms, kuri bija spēcīgi konkurenti cīņā par pjedestālu un nevienā brīdi neļāva atslābt mūsu vadošajiem braucējiem, Andrim Griķim un Raitim Mūrniekam. Abos kvalifikācijas braucienos “HCR Formula Historic” klases līderis Andris Griķis kvalificējās kā otrais, savukārt, Raitis Mūrnieks abus sacensību braucienus uzsāka no ceturtās starta vietas. Pirmajā sacensību dienā pārliecinoši triumfēja Andris Griķis, aiz sevis atstādams vāciešus Falk Schwarze un Nils-Hoger Wilms. Diemžēl tehnisku iemeslu dēļ Raitis Mūrnieks sacensību laikā savas vadošās pozīcijas zaudēja un finišā iebrauca sestais – trešais BaTCC ieskaitē.

Sacīkšu trešajā dienā un otrajā braucienā vadošajā pozīcijā atgriezās Raitis Mūrnieks un kopā ar abiem Vācijas sportistiem cīnījās par otro vietu. Vadošie braucēji īpaši neatpalika viens no otra un brauca nelielā attālumā, sestajā aplī Mūrniekam izdevās uzstādīt labāko apļa laiku 1.38.992, kas tikai par nepilnām 3 desmitdaļām atpalika no laika, kuru brauciena 8. aplī izdevās sasniegt līderim Andrim Griķim (1.38.758). Neskatoties uz to, ka atkārtotu tehnisko iemeslu dēļ pēc astoņiem nobrauktiem apļiem Mūrnieks no sacensībām izstājās, tas viņam bija labākais sniegums šajā posmā un sezonā kopumā. Andris Griķis tikmēr nosargāja savu pirmo vietu līdz sacensību beigām un triumfēja ar uzvaru gan braucienā, gan kopvērtējumā.

Ziemeļeiropas zonas un Baltijas autošosejas čempionāta beidzamajā un noslēdzošajā pomsā “HCR Formula Historic” Easter klasē uzvaru ieguva vācietis Hartmut Heidicke, otrā vietā atstādams vācieti Detlev Schulze. Mondial klasē nepārspēts palika klases līderis Andris Griķis, otro vietu posma kopvērtējumā izcīnīja igauņu braucējs Jaanus Hunts, trešais – Toomas Hunts.

1. brauciena rezultāti BaTCC ieskaitē:

Easter klasē:
1. Hartmut Heidicke
2. Detlev Schulze
Mondial klasē:
1. Andris Griķis
2. Toomas Hunt
3. Raitis Mūrnieks

2. brauciena rezultāti BaTCC ieskaitē:

Easter klasē:
1. Hartmut Heidicke
2. Detlev Schulze
Mondial klasē:
1. Andris Griķis
2. Jaanus Hunt
3. Toomas Hunt

F2 pilots Žou viens no favorītiem uz ‘Alfa Romeo’ sēdekli

0

Septembra sākumā ‘Alfa Romeo’ paziņoja par līguma parakstīšanu ar Valteri Botasu, taču komandas otra spēkrata vadītājs vēl nav noskaidrots. Viennozīmīgi par favorītu tiek uzskatīts arī šobrīdējais ‘Alfa Romeo’ braucējs Antonio Džiovinaci, kurš šosezon ievērojami uzlabojis rezultātus, bet vai ar to būs pietiekami, lai nosargātu vietu komandā?

Antonio Džiovinaci šis ir trešais pilnais gads Formula 1, lai gan savu debiju piedzīvoja jau 2017. gadā ar ‘Sauber’, kad divas sacīkstes aizvietoja Paskālu Verleinu. Savā debijas sezonā, 2019. gadā, itāļu braucējs ieguva 14 čempionāta punktus, kas arī pagaidām bijis viņa ražīgākais gads Formula 1. 2020. gadā Džiovinaci guva vien 4 punktus, un šosezon, pagaidām, ieguvis vienu punktu. Rezultāti gan neparāda pilno ainu – itālis ievērojami uzlabojis savu sniegumu kvalifikācijās, kā arī uzlabojis sacīkšu tempu.

Formula 2 čempionātā tikmēr jaunie braucēji par visām varēm cenšas tikt uz F1, un kā otrs favorīts uz ‘Alfa Romeo’ sēdekli izvirzījies ķīniešu pilots Guanju Žou. Žou aizvada savu trešo sezonu Formula 2 ar “UNI-Virtuosi” komandu un šogad parādījis sava spējas no labākās puses – ķīnietis izcīnijs 3 uzvaras, kā arī papildus vēl četrus goda pjedestālus. Formula 2 čempionāta kopvērtējumā Žou atrodas otrajā vietā, 15 punktus aiz līdera Piastri.

Lai gan baumas, ka darījums jau gandrīz galā, paskanējušas, ‘Alfa Romeo’ komandas boss Freds Vasērs akcentē, ka otrs braucējs vēl nav līdz galam izvēlēts, un komanda ir atvērta opcijām.

“Žou F2 veicas ļoti labi. Viņš viennozīmīgi ir saraksta augšā. Viņš ir uzvarējis pāris sacīkstes, un es domāju, ka visas F1 komandas skatās uz viņu,” par ķīniešu pilotu izteicās Vasērs,” Bet pirmie četri posmi [Formula 2 čempionātā] ir nedaudz citādāki. Tagad viņi atgriežas pie parastākām, standarta trasēm. Braucēji ir arī uzkrājuši pieredzi, tikai pēc diviem vai trim posmiem varēsim redzēt reālo situācija un kāda ir katra F2 pilota evolūcija.”

 

 

‘Aston Martin’ oficiāli paziņo braucēju sastāvu 2022. gada sezonai

0

‘Aston Martin’ oficiāli paziņojusi savu 2022. gada sezonas braucēju sastāvu, kas paliek nemainīgs – zaļajās krāsās arī nākamsezon tērpsies Sebastians Fetels un Lanss Strols.

Sebastians Fetels komandai pievienojās šīs sezonas beigās, pēc aiziešanas no ‘Ferrari’, kur pavadīja 6 sezonas. Četrkārtējais F1 čempions ar ‘Aston Martin’ parakstīja 1+1 līgumu, kas nozīmē, ka komanda var izvēlēties vai paturēt braucēju uz otro sezonu. Fetels jau sezonas pirmajā pusē, Azerbaidžānas Grand Prix, izcīnija komandas pirmo goda pjedestālu, kā arī gandrīz ieguva otro vietu Ungārijas Grand Prix, taču tika diskvalificēts pēc sacīkstes par degvielas daudzuma nepietiekamību.

Lai gan ‘Aston Martin’ šogad nav piepildījusi cerības uz cīņu par vietām kopvērtējuma augšgalā, komanda liek uzsvaru uz 2022. gadu, kad krasi izmainīsies tehniskais nolikums.

“Ar nepacietību gaidu, kad varēs sacensties ar jaunās paaudzes Formula 1 spēkratiem. To izskats ir ievērojami izmainījies, kā arī jaunajiem tehniskajiem noteikumiem vajadzētu dot mums iespēju braukt daudz tuvāk sacīkstēs,” par 2022. gada sezonu izteicās Fetels,” Aizraujošākas sacīkstes būtu noderīgas gan braucējiem, gan faniem. Izmaiņas ir tik lielas, ka principā katrai komandai jāsāk no jauna, kas ir lieliska iespēja mums, ‘Aston Martin’ komandā.”

Arī Strols liek lielas cerības uz nākamo sezonu:” Nākamsezon uzsākšu savu sesto gadu Formula 1. Es ļoti gaidu turpinājumu savam F1 ceļojumam, kopā ar Sebastianu [Fetelu]. Mēs neesam sasnieguši iecerēto šogad, bet tas jo vairāk pastiprinājis mūsu izsalkumu un degsmi nākamajai sezonai.”

Komanda pagaidām ir septītā konstruktoru kopvērtējumā, kamēr Sebastians Fetels un Lanss Strols atrodas aiz labāko desmitnieka braucēju kopvērtējumā – 12. un 13. vietā.

Baumanis un Ošs gatavi startam Ferratum Rīgas RX

0

Jau šajā nedēļas nogalē Biķernieku trasē norisināsies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas ceturtais un piektais posms Ferratum World RX of Riga. Tajā Eiropas čempionāta ieskaitē uz starta stāsies arī divi latviešu braucēji Jānis Baumanis un Edijs Ošs.

Jānis Baumanis Rīgas posmā uz starta ir stājies visus piecus gadus, kad sacensības Biķernieku trasē ir notikušas, turklāt pārsvarā startējot World RX Supercar klasē. Pērn Baumanis sacensībās piedalījās ar Projekt E klases elektroauto, bet šoreiz uz starta stāsies ar lietuviešu “ES Motorsport” komandas “Škoda Fabia” Supercar klases automašīnu Eiropas čempionāta ieskaitē.

Pirms sacensībām Jānis Baumanis stāsta: “Kopš pasaules čempionāts ienāca Rīgā neesmu izlaidis nevienu posmu, vai tas būtu Projekt E vai Eiropas čempionāts. Katrā ziņā liels prieks, ka būs skatītāji, ka RA Events ir veikuši visas darbības, lai viņi varētu būt. Protams, satraukums nedaudz lielāks kā pirms citiem posmiem, bet sajūtas ir labas un gatavojamies sacensībām.”

Ar jauno automašīnu Baumanis līdz šim ir aizvadījis pirmos divus Eiropas čempionāta posmus Zviedrijā un Francijā. Viņš uzsver, ka šobrīd lielākā problēma ir starti: “Jā, esmu apradis, to jau varēja redzēt Francijā. Gan pirmajā dienā, gan otrajā dienā un, varētu teikt, ka arī trešajā dienā, parādījām labu ātrumu, bet vēl ir viena problēma, ko visi redz un zina, ka nav tik labi starti. Bet ar šo mēs mēģināsim ceturtdien vienā no Latvijas trasēm tikt galā, lai viss būtu kārtībā.”

Runājot par mērķiem nedēļas nogalei, Latvijas autosportists atzīmē, ka vēlētos būt uz goda pjedestāla: “Galvenais mērķis ir uzrādīt pēc iespējas labāku snigumu, viennozīmīgi mērķis ir būt uz goda pjedestāla. Bez šī mērķa nav citu domu. Es ļoti ceru, ka ceturtdien mēs tiksim galā ar starta problēmām, un tad jau arī var doties tālāk uz pārējiem mērķiem. Pirmais jātiek ceturtdien galā ar startiem līdz sestdienas rītam, un tad jau ceram uz labiem startiem sestdien un svētdien, un tad jau pusfināls un cerams arī fināls. Protams, dodos uz sacensībām ar mērķi uzvarēt, bet to nav tik viegli izdarīt kā pateikt.”

Edijs Ošs, Foto: Edgars Beļakovs
Edijs Ošs, Foto: Edgars Beļakovs

Tikmēr Edijs Ošs Eiropas čempionātā startējis ir vien reizi, toreiz sacensības aizvadot Suerp1600 klasē. Šogad Ošs iegādājies jaunu “Škoda Fabia” Supercar automašīnu, ar kuru startus pārsvarā aizvada Baltijas mēroga sacensībās: “Viennozīmīgi šajā čempionātā tā konkurence ir krietni milzīgāka, līdz ar to spriedze arī ir mazliet lielāka. Tehniski arī neesam tik augstā līmenī, tāpēc nav tik ambiciozas prasības pret sevi, jo saprotu, ka nespēšu cīnīties pret vadošās tehnikas sagatavotību ar savu tehniku. Jāapzinās nedaudz sava vieta, lai arī nav gluži pareizi varbūt sportā tā teikt, bet tehnika tomēr nebūs tik augstā līmenī.”

Šajā sezonā Ošs aizvadījis jau ievērojamu sacensību skaitu, startējot Latvijas, Igaunijas un Baltijas rallijkrosa čempionātos. Viņš stāsta, ka jūtams ir arī nogurums: “Jūtos sagatavojies, bet tai pašā laikā arī nedaudz noguris esmu. Tomēr deviņu nedēļu laikā tika septiņi posmi aizvadīti, četras nedēļas bija pēc kārtas, tā kā sagurums bija diezgan liels.

Edijs Ošs preses konferencē, Foto: Edgars Beļakovs
Edijs Ošs preses konferencē, Foto: Edgars Beļakovs

Tas lika diezgan lielu slodzi uz mašīnu, uz sagatavošanu, tāpēc varbūt bija sīkumi, kas nebija uz 100%. Nākamgad noteikti uz tādu avantūru neiziešu, vairāk laika jāvelta treniņiem, jātestējas.”

Edijs Ošs uzsver, ka viņa galvenais mērķis ir iekļūt pusfinālos: “Šogad es justos izdarījis visu uz 100%, ja tikšu pusfinālos, tas ir mans mērķis!”

Savukārt jau nākamajā nedēļā Ošam paredzēts starts Latvijas čempionāta noslēdzošajā posmā, kur Supercar klasē viņš ieņem dalītu pirmo vietu.

Arī F1.lv šajā nedēļas nogalē pastiprināti sekos līdzi notikumiem Biķernieku trasē, ziņojot par jaunākajiem notikumiem trasē un paddokā.

Virtuālās F1 Latvijas sacīkšu līgas 3.sezonas atklāšana jau šonedēļ

0

Jau šajā nedēļas nogalē 19. septembrī, pulksten 19:00 norisināsies Latvia Racing League 3.sezonas atklāšana, informē LRL organizators Gints.

Latvia Racing League sezonas pirmā sacīkste tiks aizvadīta Bahrain Grand Prix trasē, kur labākie 20 braucēji no visas Latvijas uzsāks cīņu par čempiona titulu. Par titulu noteikti sagaidāma sīva cīņa, jo bija liela pirms sezonas pauze un braucējiem bija lieliska iespēja sagatavoties sezonai.

Vairāki braucēji treniņa braucienos jau uzrādījuši ļoti labus rezultātus, kas noteikti arī atspoguļosies sezonas laikā. Jaunajā sezonā mums ir 20 pamatsastāva braucēji un 8 rezervisti. Braucēji šajā sezonā aizvadīs 15 posmus, kuri norisināsies katru svētdienas vakaru.

Kā ierasti arī no mūsu puses un sadarbības partneriem esam sarūpējuši balvas mūsu noslēguma kopvērtējuma pirmajām trim vietām un arī komandu konstruktora kausa ieguvēji saņems savā īpašumā balvu.

Mūsu sacensības var vērot tiešraidē mūsu Twitch kanāla – https://www.twitch.tv/latviaracingleague

Ja vēlies saņemt laicīgi jaunumus vai arī pieteikties par rezervistu šajā sezona, tad būsim priecīgi ja pievienosies mūsu discord serverim – https://discord.gg/qKvgfpFue6

Sīkāka informācija par šo līgu atrodama mūsu discord serverī, kur var iepazīties ar visu nepieciešamo informāciju un atrast mūsu sociālos tīklus.

‘McLaren’ – pirmā komanda, kas šosezon izcīnījusi dubultuzvaru

0

Lai cik tas dīvaini nešķistu, “McLaren” dubultuzvara ir pirmā, ko kāda komanda šogad sasniegusi, jo “Red Bull” un “Mercedes” otrie piloti parasti nav bijuši uzdevumu augstumos. Peresa vienīgais Top 2 finišs bija Azerbaidžānā, kur Verstapenam sprāga riepa, bet Botass to vienīgo reizi paveica Austrijas GP, kad Hamiltons finišēja ceturtais.

“McLaren” dubultuzvara pielika punktu 3213 dienu ilgam periodam bez uzvarām. Komandas pēdējo panākumu 2012. gadā Brazīlijā izcīnīja Džensons Batons. Zīmīgi, ka tā bija viņa komandas biedra Luisa Hamiltona pēdējā sacīkste “McLaren” sastāvā.

Post-Hamiltona ērā Vokingā bāzētā komanda 8,5 sezonu laikā vadībā bija pavadījusi tikai 14 apļus. Svētdien Rikjardo līdera godā atradās 48 apļus, bet Lando Noriss pavadīja savu pirmo apli vadībā, kļūstot par devīto braucēju, kurš to paveicis pirms 22 gadu dzimšanas dienas. Vienīgie aktīvie braucēji, kuri nav bijuši F1 sacīkšu vadībā tagad ir Nikolā Latifi un 3 šī gada debitanti Cunoda, Šūmahers un Mazepins.

Pašam Rikjardo šī bija pirmā uzvara kopš 2018. gada Monako GP, kā arī pirmā kopš aiziešanas no “Red Bull” komandas. “McLaren” sastāvā līdz šim Rikjardo labākais sasniegums bija 4. vieta lietus saīsinātajā Beļģijas Grand Prix. Peress kļuva par 49. braucēju, kurš uzvarējis divās dažādās komandās. Rekordists ar panākumiem piecu dažādu komandu sastāvā ir Stirlings Moss.

Grafiks: Pirelli

Rikjardo šogad palicis bez mājas posma, jo Austrālijas GP tika atcelts. Viņa saknes gan meklējamas tieši Itālijā, kas ir viņa mātes vecāku un tēva dzimtene. Zīmīgi, ka tikai dažas stundas pirms Rikjardo panākuma pie uzvaras Formula 2 sacīkstēs tika cits itāļu izcelsmes austrālietis Oskars Piastri.

Daniela Rikjardo komandas biedram Lando Norisam otrā vieta ir karjeras labākais sasniegums. Britu jauneklis uz F1 pjedestāla bija stāvējis jau četras reizes, taču visos gadījumos uz zemākā pakāpiena.

Nepilnu nedēļu pēc paziņojuma par Valteri Botasa aiziešanu no “Mercedes” komandas, somu braucējs tika uz pjedestāla, startējot no pašām beigām dzinēja maiņas dēļ. Lai gan šī nebūt nav vienīgā reize, kad Valteri jāstartē otrajā desmitā, nepilnu piecu gadu laikā “Mercedes” komandā viņš bez izņēmumiem katrā posmā ir iekļuvis kvalifikācijas trešajā kārtā.

Grafiks: Pirelli

Kopš hibrīddzinēju ēras sākuma 2014. gadā “Red Bull” komandai nav izdevies izcīnīt goda pjedestālu Moncas trasē. Maksam Verstapenam šeit klājies īpaši slikti. Pēc 12. vietas debijas sezonā ar “Toro Rosso”, nākamo sešu gadu laikā viņa labākais sasniegums ir piektā vieta 2018. gadā.

Šis bija otrais posms šosezon, kad tiek piekopts sprinta sacīkšu nedēļas nogales grafiks. Zīmīgi, ka arī eksperimenta pirmajā mēģinājumā Silverstonā Verstapens palika otrais kvalifikācijā, nodrošināja pole position sprintā, bet sacīkstēs izstājās pēc kontakta ar Hamiltonu.

Pirms gada Moncā negaidītu uzvaru izcīnīja “AlphaTauri” braucējs Pjērs Gazlī. Neraugoties uz “Mercedes” un “Red Bull” dominanci, kopš tā laika pie panākumiem tika arī “Racing Point” (Sakiras GP pērn) un “Alpine” (Ungārijas GP šogad). Tas nozīmē, ka vienīgās komandas, kas mazliet vairāk kā gada laikā nav uzvarējušas ir “Ferrari”, “Alfa Romeo”, “Williams” un “Haas”.

Lai gan pērn Luiss Hamiltons izlaida vienu posmu, šī bija viņa pirmā izstāšanās kopš 2018. gada Austrijas GP, bet pirmā kopš 2016. gada Spānijas posma, kad vainīgas nav tehniskas ķibeles. Luiss sasniedza finišu 48 posmus pēc kārtas, sadragājot iepriekšējo rekordu – 33 finišus pēc kārtas, ko no 2007. līdz 2009. gadam sasniedza Niks Heidfelds, bet no 2016. līdz 2018. gadam atkārtoja pats Hamiltons. Itālijas GP uzvarētājs Daniels Rikjardo finišējis jau 30 posmus pēc kārtas.

Otro gadu pēc kārtas pole position ieguvējs Moncā neizcīna uzvaru. Neraugoties uz labām apdzīšanas iespējām, šai trasē pole position ieguvējiem parasti klājies ļoti labi. Pēdējoreiz divus gadus pēc kārtas Moncā pole position ieguvēji neuzvarēja iepriekšējā gadsimtā. No 1991. līdz 1997. gadam visi Itālijas GP uzvarētāji startēja no otrās pozīcijas vai zemāk.

Itālijas GP ātrākie apļi

Grafiks: FIA