Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 480

Hamiltons pagodināts par rekordu, Rikjardo aizmirsa savu pjedestāla rituālu

0

Luiss Hamiltons pēc uzvaras Eifela Grand Prix izcīņā tika pie īpašas dāvanas – Mihaela Šūmahera sacīkšu ķiveres, ko viņam pasniedza Šūmahera dēls Miks, par godu atkārtotam rekordam – gan Šūmahers, gan Hamiltons Formula 1 sacīkstēs uzvarējuši 91 reizi.

Esmu pagodināts. Pat nezinu, ko lai saka. Bērnībā skatījos un apbrīnoju viņa braukšanas prasmes. Redzējum kā tas notiek gadu no gada, sacīksti pēc sacīkstes, vienu nedēļu pēc otras kopā ar komandu. Redzot tik ilgu dominanci, nedomāju kāds, it īpaši es, spētu iedomāties nonākt tuvumā Mihaela rekordiem. Tas ir iespaidīgs pagodinājums un man vajadzēs laiku, lai pie tā pierastu,” pēc sacensībām stāsta Luiss Hamiltons. “Godīgi sakot, to, ka esmu atkārtojis rekordu, sapratu tikai tad, kad jau braucu boksu celiņā. Nebiju to apjautis brīdī, kad šķērsoju finiša līniju.

Hamiltons un Šūmahers; Foto: Mercedes AMG F1 / LAT Images

Satriecošu trešo vietu šajā posmā izcīnīja Daniels Rikjardo, kurš tādā veidā uzvarēja derībās ar komandas vadītāju Sirilu Abitebulu, kurš tagad tiks pie jauna tetovējuma. “Tieši tā, tas notiks! Tagad tikai mazliet jāpadomā, bet, visticamāk, tas būs saistīts ar mani un nelielu Vācijas pieskaņu. Te mēs to esam paveikuši, tādēļ vajag ko šai vietai raksturīgu.” Vaicāts, kādēļ izpalika šampanieša dzeršana no kurpes, Rikjardo piepeši saprata, ka pilnībā aizmirsa par šo rituālu. Parasti šampanietis esot samērā silts, taču šoreiz dzestros apstākļos tas ticis atdzesēts un ierastais ritms bija izjaukts. Pie tam Rikjardo šis bija pirmais pjedestāls kopš 2018. gada Monako GP uzvaras.

Skatītāju vērtējumā dienas braucēja balva tika Niko Hulkenbergam. Aizvietojot Lensu Strolu, vācietis no tika pie 4 punktiem. “Kas par sacīkstēm un piedzīvojumu! Tiešām neticēju, ka varam pakāpties no pēdējās pozīcijas uz astoto. Nedomāju, ka bija daudzi, kam tas likās iespējams. Daudz kas notika mums apkārt un vairākas izstāšanās palīdzēja, taču esmu ļoti priecīgs par komandas darbu. Starts nebija diez ko labs, taču pirmā apļa laikā spēju pakāpties par divām pozīcijām. Tad koncentrēju uzmanību uz ieiešanu labā ritmā ar mašīnu.  Lai gan braucu uz robežas, pirmajā nogrieznī izdevās sataupīt riepas un tā bija šīs dienas rezultātu atslēga.

Pole position ieguvējam Valteri Botasam šoreiz nācās izstāties dzinēja defekta dēļ. “Sabloķēju riteņus pirmajā pagriezienā, kā rezultātā zaudēju pozīciju, taču tā rezultātā ātrāk devos boksos un ar jaunām riepām gāja labi. Man nebija šaubu, ka varēšu noturēt labu tempu un varbūt pat atgūt pozīciju. Nepaveicās, ko lai citu saka? Virtuālās drošības mašīnas laikā sāku zaudēt jaudu un to tā arī neatguvu. Precīzas detaļas nezinu, bet vaina meklējama jaudas agregātā. Līdz tam bija jautri.” Šis posms radīja pamatīgu triecienu Botasa cerībām uz titulu, jo tagad viņu no Hamiltona šķir 69 punkti. “Cik saprotu handikaps līdz Luisam ir pamatīgi pieaudzis. Man būs nepieciešams brīnums. Protams, nav jēgas padoties. Jāceļ latiņa augstu un jāmēģina tālāk. Tad jau redzēs, bet šodien esmu vīlies.

Hamiltons uzvar, Botass izstājas, Rikjardo beidzot pjedestāls sacīkstēs Vācijā

0

Pie uzvaras, kas ļauj atkārtot Šūmaheram piederošo rekordu, ticis Luiss Hamiltons, kamēr viņa komandas biedrs Valteri Botass izstājās dzinēja problēmu dēļ.

Sacīkšu startā Luisam Hamiltonam no otrās pozīcijas izdevās izkustēties ātrāk. Luiss jau bija nonācis puskorpusu priekša pole position ieguvējam Botasam, taču atdzisušās riepas un bremzes lika abiem “Mercedes” brbaucējiem izbraukt pārāk tālu ārmalā. Aizmugurē esošie braucēji uzkāpa uz tā paša grābekļa un nespēja izmantot situāciju sev par labu. Botass izvēlējās labāku trajektoriju un atguva līderpozīciju. Aizmugurē iekārtojās Verstapens, Leklērs, Rikjardo un Albons.

Drīz vien kļuva skaidrs, ka Rikjardo ir ievērojami ātrāks par Leklēru, taču “Ferrari” braucējs prasmīgi aizsargāja savu pozīciju vairāku apļu garumā, taču līdzko Rikjardo tika garām Leklēram, atstatums starp abām formulām strauji palielinājās.

Jau septītā apļa beigās pitstopu veica Albons. Leklērs pie mehāniķiem devās trīs apļus vēlāk, lai uzmontētu cietā sastāva riepas, kamēr Fetela taktika ar vidējā sastāva riepām neatmaksājās, jo 11. aplī viņš pieļāva kļūdu, izslīdēja no trases un nodeldēja priekšējās riepas, kā rezultātā Sebam nācās doties boksos.

Savus priekšējos riteņus sabloķēja arī Botass. Tā izrādījās ļoti dārga kļūda, jo nākamo pagriezienu laikā Hamiltons tika viņam garām un pakāpās uz pirmo pozīciju. Botass uzreiz tika iesaukts boksos pēc svaigām riepām. Somu pilots atgriezās trasē aiz Rikjardo, taču ātri vien apdzina “Renault” formulu.

Turpat, pirmajā pagriezienā, riteņus sabloķēja arī Raikonens, braucot cieši aiz Fetela. Šī kļūda rezultējās ar uztriekšanos Džordža Rasela “Williams” foemulai. Tā palēcās gaisā, sabojājot balstiekārtu un aizmugurējo riepu. Rasels izstājās, nesasniedzis boksus. Raikonens par šo manevru saņēma 10 sekunžu sodu.

Rasela formulas novākšana izraisīja virtuālās drošības mašīnas fāzi. Hamiltons un Verstapens izmantoja situāciju, lai dotos boksos. Verstapens atgriezās trasē pārliecinoši priekšā Botasam, taču izrādījās, ka tam nav liela nozīme, jo Botasu piemeklēja dzinēja problēmas un pole position ieguvējam nācās izstāties.

Ļoti neveiksmīga sistuācija izvērtās “Red Bull” nometnē uzreiz pēc virtuālās drošības mašīnas fāzes. Albons cīnījās par pozīciju ar Kvjatu, kad krievu pilots izbrauca ārpus trases. Pēc atgriešanās Kvjats centās palaist Albonu garām, kurš pārāk strauji izmainīja trajektoriju, ar aizmugurējo riteni aizķerot Kvjata priekšējo antispārnu, kā rezultātā Kvjata sacīkstes bija sabojātas. Dažus apļus vēlāk riteņu sabloķēšanās dēļ Albons gandrīz izsita arī otru “AlphaTauri” formulu ar Gazlī pie stūres.

Tehniskas ķibeles lika boksos izstāties arī Estebanam Okonam, kurš bija ceļā uz pārliecinošu finišu punktos. Līdzīgs liktenis piemeklēja arī “Red Bull” braucēju Aleksu Albonu.

Par jaudas problēmām sāka sūdzēties arī trešajā vietā braucošais Noriss, taču komanda meklēja risinājumus. Pēc pitstopa Noriss nonāca piektajā vietā, taču nespēja aizsargāt pozīciju no Serhio Peresa uzbrukuma. Meksikānis metās uzbrukumā arī Leklēra 4. pozīcijai. Kad “Racing Point” formula bija priekšā “Ferrari” spēkratam, Rikjardo bija iekrājis 17 sekunžu pārsvaru trešajā vietā. Noriss tālāk aizmugurē turpināja zaudēt laiku un pozīciju komandas biedram Saincam. Līdz finišam Norisam neizdevās tikt. 43. aplī “McLaren” braucējs palika trases malā.

Trasē tika sūtīta drošības mašīna un praktiski visi braucēji izmantoja izdevību tikt pie jaunām riepām. Secība 14 apļus pirms finiša bija sekojoša: Hamiltons, Verstapens, Rikjardo, Peress, Saincs, Leklērs. Verstapenam restartā nācās vairāk uztraukties par pozīcijas nosargāšanu, nevis uzbrukumiem Hamiltonam. Rikjardo centās iesaistīties cīņā, taču gandrīz nonāca aiz Peresa. Par galveno ieguvēju kļuva Gazlī, apsteidzot Leklēru un Grožānu, kuri brauca ar vecākām riepām par konkurentiem.

Pozīcijas vadošo sešiniekā pēdējos apļos nemainījās. Tikmēr tālāk aizmugurē satriecošu posmu aizvadīja Lensa Strola aizstājējs Niko Hulkenbergs. Startējis no pēdējās pozīcijas, mājinieks finišu sasniedza astotajā vietā.

Panākums Vācijā ļāva Hamiltonam izcīnīt 91. uzvaru karjerā, atkārtojot Mihaelam Šūmaheram piederošo rekordu. Trešais uzvarām bagātākais braucējs ir Sebastians Fetels, kurš uzvarējis 53 reizes.

Eifela Grand Prix rezultāti

VietaDriverKomandaDzinējsRezultātsPunkti
1Luiss HamiltonsMercedesMercedes60 apļi25
2Makss VerstapensRed BullHonda4.47019
3Daniels RikjardoRenaultRenault14.61315
4Serhio PeressRacing PointMercedes16.07012
5Karloss SaincsMcLarenRenault21.90510
6Pjērs GazlīAlphaTauriHonda22.7668
7Šarls LeklērsFerrariFerrari30.8146
8Niko HulkenbergsRacing PointMercedes32.5964
9Romēns GrožānsHaasFerrari39.0812
10Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari40.0351
11Sebastians FetelsFerrariFerrari40.810
12Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari41.476
13Kevins MagnusensHaasFerrari49.585
14Nikolā LatifiWilliamsMercedes54.449
15Daņila KvjatsAlphaTauriHonda55.588
nfLando NorissMcLarenRenault18 apļi
nfAleksandrs AlbonsRed BullHonda37 apļi
nfEstebans OkonsRenaultRenault38 apļi
nfValteri BotassMercedesMercedes42 apļi
nfDžordžs RaselsWilliamsMercedes48 apļi

Dani Sordo atgriežas ar uzvaru Sardīnijas WRC

0

Ar neticami ciešu finišu un “Hyundai” ekipāžas Dani Sordo un Karlosa del Bario uzvaru noslēdzies FIA Pasaules rallija čempionāta 6. posms – Rallijs Sardīnija Itālijā. Beļģis Tjērī Noivils pēdējā brīdī izrāva otro pozīciju, nodrošinot “Hyundai” dubultuzvaru, bet Sebastiens Ožjē no “Toyota” noslēdza pjedastālu. Sordo šis bija pirmais rallijs kopš Meksikas posma vēl pirms vīrusa izraisītās pauzes.

Ceturtdien “shakedown” treniņā dalīti ātrākie bija Tanaks un Evanss. “Shakedown” piedalījās arī Andreass Mikelsens ar nākamā gada “Pirelli” riepām un “Citroen” WRC automašīnu.

Piektdienu ļoti spēcīgi iesāka “M-Sport” braucēji, Tēmu Suninens izvirzījās līderpozīcijā, bet 12 sekundes aiz viņa Esapeka Lapi otrajā vietā. Lapi rallijs gan izvērtās īss – jau nākamajā ātrumposmā viņa “Ford” automašīnai pazuda ūdens spiediens un nācās izstāties. Dienas turpinājumā Suninens turpināja lielisku sniegumu, taču par dienas varoni kļuva Dani Sordo. Spāņu braucējs izmantoja savu vēlo starta pozīciju un uzvarēja četrus no dienas sešiem ātrumposmiem, pārņemot arī rallija līderpozīciju un dienas beigās izveidojot 17,4 sekunžu pārsvaru pār Suninenu. Ar ceļa tīrīšanu pieklājīgi tika galā čempionāta līderis Elvins Evanss. Velsietis pat uzvarēja trešo ātrumposmu un dienu noslēdza piektajā pozīcijā. Kopvērtējuma konkurenti Noivils un Ožjē savstarpēji sadalīja trešo un ceturto vietu, cīnās laikā mainoties arī ar pozīcijām, bet čempionam Tanakam piekares problēmas liedza cīnīties par augstām vietām. Igaunis pēc pirmās dienas astotajā vietā.

Par sestdienas ātrāko braucēju kļuva Sebastiens Ožjē. Seškārtējais pasaules čempions dienu uzsāka ar ātrumposma uzvaru un nepārspēts palika arī dienas pēdējos trīs ātrumposmos. Taču rallija līderis Dani Sordo nepieļāva kļūdas un spēja turēt pietiekamu ātrumu, lai saglabātu ļoti pārliecinošu 27,4 sekunžu pārsvaru pār franču braucēju arī pēc otrās dienas. Taču savu pozīciju noturēt pār Ožjē neizdevās Tjērī Noivilam kā arī nepārliecinošu dienu aizvadījušajam Suninenam. Soms no otrās vietas zaudēja pozīciju pēc pozīcijas un dienu noslēdza piektais, vairāk kā minūti priekšā Tanakam. Astotajā ātrumposmā avāriju piedzīvoja Kalle Rovanpera, pieliekot punktu savai top 5 finišu sērijai savā neticami stabilajā debijas sezonā. No ceļa noskrēja arī “Toyota” protežē Takamoto Katsuta.

Svētdien cīņa par otro vietu tikai pieņēmās spēkā. Ožjē ar Noivilu turpināja apmainīties ar ātrumposmu uzvarām un pēc 14 ātrumposmiem abus censoņus šķīra vien sekundes desmitdaļa. Abu uzņemtais temps kļuva bīstams arī rallija līderim Sordo. Spānis savu pārsvaru bija samazinājis līdz vien 9,2 sekundēm pirms pēdējā ātrumposma. Pēc “Rally 2” noteikumiem cīņu atsāka arī japānis Katsuta, tomēr piedzīvoja iespaidīgu avāriju. “Power Stage” ātrumposmā neapturams bija Tanaks, izcīnot piecus papildus punktus kopvērtējumā. Ļoti ātrs bija arī Noivils, kurš sadeldēja Ožjē 1,7 sekunžu pārsvaru un izrāva otro pozīciju. Sordo noturēt līderpozīciju nebija viegli un viņa pārsvars tika sadeldēts līdz 5,1 sekundei, tomēr ar to bija pietiekami, lai izcīnītu savu karjeras trešo uzvaru un otro pēc kārtas Sardīnijā. Visu pjedastālu šķīra vien 6,1 sekunde, kas ir visu laiku ciešākais rezultāts WRC vēsturē. Uzreiz aiz pjedastāla klusu, bet stabilu posmu aizvadījušais čempionāta līderis Evanss. “Power Stage” aizvadīja arī “Pirelli” ekipāža, šoreiz ar 2003. gada WRC čempionu Peteru Solbergu pie stūres, bet Andreass Mikelsens pildīja sev neierasto stūrmaņa lomu.

WRC2 ieskaitē uzvaru izcīnīja Pontus Tidemands ar “Škoda” automašīnu, bet WRC3 triumfēja Jari Hutunens ar “Hyundai”. JWRC Mārtiņš Sesks demonstrēja lielisku ātrumu, izcīnot dalīti visvairāk ātrumposmu uzvaru, par ko Junioru ieskaitē arī tiek doti punkti. Tomēr tehniskas ķibeles liedza Mārtiņam cīnīties par uzvaru. Uzvara Tomam Kristensonam, taču Sesks solīdā trešajā vietā. Sesks saglabā savu JWRC kopvērtējuma līderpozīciju.

Kalendārā atlikuši vēl divi asfalta ralliji. Nākamais posms noritēs Beļģijā, daļa arī Spā sacīkšu trasē, bet sezona noslēgsies tikai šonedēļ pievienotajā Moncas rallijā Itālijā, pirmo reizi iekļaujot WRC divas ikoniskākās Formula 1 trases.Rezultāti

Lemānas lietū pavērsieniem bagātās sacīkstēs uzvar Petruči, Markesa brālim otrā vieta

Kārtējais pārsteidzošais pjedestāls MotoGP čempionātā – Petruči, Markess, Espargaro – bija vērojams Lemānā pēc aizraujošām sacīkstēm slapjā trasē.

Lemānas trasē kvalifikācijā ātrākais izrādījās kopvērtējuma līderis Fabio Kvartararo, kamēr viņam blakus uz starta pirmajā rindā stājās Džeks Millers un Danilo Petruči, tālāk aizmugurē palika Kračlovs, Vinjaless un Doviciozo. Tikai 10. starta pozīciju izcīnīja Rosi, bet abi “Suzuki” pārstāvji izkrita Q1 pēc Mira kritiena.

Pāris minūtes pirms starta sāka līt lietus, līdz ar to motocikli bija jāstumj atpakaļ garāžā un jāpielāgojas situācijai ar slapjā laika riepām. Šādos apstākļos “Ducati” jutās kā zivis ūdenī – Millers nonāca vadībā, bet apļa laikā viņu apsteidza abi rūpnīcas braucēji Petruči un Doviciozo. Tālāk aizmugurē kritienu piedzīvoja Valentino Rosi. Laimīgā kārtā, viņš nepaķēra sev līdzi Vinjalesu, Miru un Alekšu Espargaro.

Kvartararo tempu nespēja noturēt un ne tikai zaudēja ceturto pozīciju, bet visai drīz jau bija ārpus labāko desmitnieka. Kamēr Mira vadītais “Suzuki” atradās pašā peletona lejasgalā, Alekss Rins bija neapturams. No 15. starta pozīcijas viņš pacēlās uz 4. vietu un ar vairākiem ātrākajiem apļiem strauji deldēja “Ducati” trio pārsvaru.

Pēc Millera noķeršanas progress beidzās un Rins uz ilgāku laiku iestrēga 4. pozīcijā. Pamazām no aizmugures tuvojās arī Pols Espargaro un Alekss Markess. Doviciozo metās uzbrukumā Petruči pozīcijai 10 apļus pirms finiša. Pēc veiksmīga manevra, Petruči devās aizstāvēt pozīciju. Šo cīņu savā labā centās izmantot Rins. Doviciozo tika izspiests ārpus ideālā trajektorijas un nonāca 4. pozīcijā aiz Petruči, Rina un Millera.

Apli vēlāk Milleru piemeklēja tehniskas ķibeles un viņa cīņa bija galā. Nākamajā aplī krita arī Rins. Viņš gan nebija vienīgais, jo pirmīt balansu nenoturēja arī Smits, Rabats, Morbidelli un Kračlovs. Rins atgriezās trasē, taču viņa motociklā bija ieķērusies virve, kas tiktu izmantota motocikla transportēšanai pēc kritiena, līdz ar to viņam vēlreiz nācās apstāties.

Līderu ķibeles un veiksmīgs manevrs pret Espargaro ļāva uz trešo vietu pakāpties Markesam. “Honda” debitants noķēra Doviciozo un apdzina itāli. Divus apļus pirms finiša Dovi nonāca “KTM” nagos un zaudēja trešo vietu pret Espargaro un Oliveram. Pēdējā aplī gan Olivera piekāpās Doviciozo un Zarko.

Čempionāta kopvērtējumā uzvara ļāva Petruči pakāpties uz desmito vietu. Vadību saglabā Kvartararo ar 115 punktiem, viņam seko Mirs (105), Doviciozo (97) un Vinjaless (96).

Šosezon atlikuši vēl 5 posmi. Nākamais no tiem risināsies nākamnedēļ Aragonas trasē.

MotoGP Francijas Grand Prix rezultāti

V. Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1 Danilo Petrucci Ducati 26 apļi 25
2 Alex Marquez Honda 1.273 20
3 Pol Espargaro KTM 1.711 16
4 Andrea Dovizioso Ducati 3.911 13
5 Johann Zarco Ducati 4.310 11
6 Miguel Oliveira KTM 4.466 10
7 Takaaki Nakagami Honda 5.921 9
8 Stefan Bradl Honda 15.597 8
9 Fabio Quartararo Yamaha 16.687 7
10 Maverick Viñales Yamaha 16.895 6
11 Joan Mir Suzuki 16.980 5
12 Brad Binder KTM 27.321 4
13 Francesco Bagnaia Ducati 33.351 3
14 Aleix Espargaro Aprilia 39.176 2
15 Iker Lecuona KTM 51.087 1
16 Alex Rins Suzuki 1’14.190
izst. Jack Miller Ducati 7 apļi
izst. Franco Morbidelli Yamaha 8 apļi
izst. Cal Crutchlow Honda 9 apļi
izst. Tito Rabat Ducati 12 apļi
izst. Bradley Smith Aprilia 18 apļi
izst. Valentino Rossi Yamaha 26 apļi

Strols nav varējis startēt caurejas dēļ

0

“Racing Point” komandas vadītājs Otmars Safnauers komentējis Lensa Strola veselības stāvokli, norādot uz gripai līdzīgiem simptomiem.

Viņš nejutās labi jau kopš Krievijas posma. Šķiet, ka viņš ir saaukstējies. Pirmkārt nodomājām, ka vajadzētu veikt vīrusa testu. To veicām vairākkārt, ieskaitot pirmssacensību pārbaudes. Kopumā atnākuši trīs vai četri negatīvi rezultāti. Viņam nav klasisko Covid-19 simptomu, bet gan vienkārši slikta pašsajūta,” norāda Safnauers.

Pagājušonakt sākās vēdera problēmas, līdz ar to viņš visu laiku pavada tualetē. Viņš stāstīja, ka pazaudējis ļoti daudz šķidrumu un nebūtu spējīgs pavadīt tik ilgu laiku ārpus tualetes, lai sēstos pie mašīnas stūres. Nezinu, ko viņš ēda, vai tas vienkārši ir vēdera niķis. Viņš man pastāstīja, ka nav gatavs braukt. Drīz sekos divi posmi divās nedēļās, tādēļ labāk atpūsties un sagatavoties tiem.

Safnauers norādīja, ka gala lēmums atsaukt Strola dalību tika kopīgi pieņemts pusstundu pirms treniņbraucienu sākuma, tādēļ komandai nebija laika sagatavot Hulkenbergu laicīgāk kā vien uz kvalifikāciju. Ja nebūtu iespējams pagūt iesēdināt mašīnā Hulkenbergu, Strola vieta tiktu otram “Mercedes” sistēmas rezervistam Stofelam Vandūrnam, kurš atrodas Nirburgringā un šonedēļ ir veicis Covid-19 testu, taču tad nāktos piemērīt sēdekli un pedāļus, kas Hulkenberga gadījumā nav nepieciešams, pateicoties viņa dalībai Silverstonā.

Tikmēr pats Hulkenbergs norāda, ka šis izsaukums bija vēl trakāks par iepriekšējo. “Es sēdēju kopā ar draugu un dzēru kafiju, kad pl. 11:00 redzu, ka man zvana Otmars. Viņs teica, lai fiksi dodos šurp, jo esmu komandai vajadzīgs. Iekāpu mašīnā un devos ceļā,” stāsta Hulkenbergs. “Atrados Ķelnē, kas ir aptuveni stundas brauciena attālumā. Jebkurā gadījumā būtu devies uz trasi pēcpusdienā, lai veidotu sižetu priekš “RTL” kanāla rītdienai.

Tā kā Hulkenbergam vispār nebija laiks pielāgoties un veikt izmēģinājumus, tad uz īpaši augstiem rezultātiem cerēt būtu muļķīgi. Savā ātrākajā aplī Hulkenbergs Nirburgringas trasi izbrauca nepilnu sekundi lēnāk par komandas biedru Serhio Peresu. Meksikānis iekļuva otrajā kārtā ar 10. rezultātu, kamēr Hulkenbergs mājas posmā palika pēdējā vietā 0,2 sekundes aiz tuvākā sāncenša Kimi Raikonena.

Verstapenam kvalifikācijā neizdodas apturēt ‘Mercedes’ braucējus, Botass tiek pie pole position

0

Valteri Botasam izdevies noturēt treniņos uzstādīto latiņu un pieveikt komandas biedru Luisu Hamiltonu un “Red Bull” supertalantu Maksu Verstapenu cīņā par pole position leģendārajā Nirburgringas trasē.

Pirmajā kārtā lieli pārsteigumi nenotika. Niko Hulkenbergs bez pieredzes treniņos nespēja atkārtot Silverstonas varoņdarbus un pēc kļūdas pēdējā mēģinājumā palika pēdējā vietā. Labāko 15 braucēju vidū nespēja iekļūt arī Romēns Grožāns, kura apļa laiks trases robežu dēļ divreiz tika dzēsts. Starp Grožānu (16.vieta) un Hulkenbergu (20. vieta) iespraucās Rasels, Latifi un Raikonens, kamēr ātrāko apļa laiku sasniedza Makss Verstapens.

Raikonena un Grožāna komandas biedri Antonio Džiovinaci un Kevins Magnusens neko vairāk kā 14. un 15. vietu Q2 nespēja sasniegt. Pirmo ieskaites apli “Mercedes” un “Ferrari” braucēji, kā arī Daniels Rikjardo veica ar vidējā sastāva riepām, taču tās nespēja sniegt pietiekami konkurētspējīgus apļa laikus un savus ātrākos apļus pilnīgi visi braucēji sasniedza ar mīkstākajām riepām. Q1 uzvarētājs Verstapens iespraucās starp Hamiltonu un Botasu, bet ārpus labāko desitnieka bez jau minētajiem Džiovinaci un Magnusena palika arī Sebastians Fetels un abi “AlphaTauri” piloti Gazlī un Kvjats.

Izšķirošajā kārtā pirmajā mēģinājumā Makss Verstapens pieveica abus “Mercedes” braucējus, kamēr Hamiltons par 0.013 sekundēm piekāpās arī Botasam. Visi trīs braucēji iekļāvās sekundes desmitdaļas robežās. Otrajā mēģinājumā visi trīs braucēji bija ceļā uz labāku rezultātu – Botass pieveica Hamiltonu, kamēr vājš pēdējais sektors lika Verstapenam samierināties ar trešo vietu.

Lielisks aplis “Ferrari” braucēja Šarla Leklēra izpildījumā ļāva viņam pakāpties uz ceturto vietu, no otrās starta rindas izstumjot Verstapena komandas biedru Albonu, kamēr “Renault” braucējus Rikjardo un Okonu šķīra tikai 0.02 sekundes. Labāko desmitnieku noslēdza Noriss, Peress un Saincs.

Eifela Grand Prix sacīkšu starts svētdien paredzēts pl. 15:10 pēc Latvijas laikā. Sinoptiķi pieļauj lietus iespējamību, tomēr skaidrs, ka gaisa temperatūra būs ļoti zema, turoties aptuveni +10 grādu robežās pēc Celsija skalas.

Eifela Grand Prix kvalifikācijas rezultāti

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultāts
1Valteri BotassMercedesMercedes1'25.269
2Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'25.525
3Makss VerstapensRed BullHonda1'25.562
4Šarls LeklērsFerrariFerrari1'26.035
5Aleksandrs AlbonsRed BullHonda1'26.047
6Daniels RikjardoRenaultRenault1'26.223
7Estebans OkonsRenaultRenault1'26.242
8Lando NorissMcLarenRenault1'26.458
9Serhio PeressRacing PointMercedes1'26.704
10Karloss SaincsMcLarenRenault1'26.709
11Sebastians FetelsFerrariFerrari1'26.738
12Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'26.776
13Daņila KvjatsAlphaTauriHonda1'26.848
14Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'26.936
15Kevins MagnusensHaasFerrari1'27.125
16Romēns GrožānsHaasFerrari1'27.552
17Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'27.564
18Nikolā LatifiWilliamsMercedes1'27.812
19Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'27.817
20Niko HulkenbergsRacing PointMercedes1'28.021

Hulkenbergs šonedēļ Vācijā aizstās sasirgušo Strolu

0

“Racing Point” komanda oficiāli apstiprinājusi, ka tās braucējs Lenss Strols veselības problēmu dēļ šajā nedēļas nogalē nevarēs piedalīties Eifela Grand Prix izcīņā, līdz ar to viņa vietu ieņems Niko Hulkenbergs.

33 gadus vecajam Hulkenbergam šī būs atkārtota atgriešanās F1 čempionātā, jo vasarā viņš jau paguva piedalīties abos posmos Silverstonā, aizstājot Sehio Peresu, kurš bija inficējies ar Covid-19 vīrusu. Pirmajā braucienā Hulkenbergs nestartēja dzinēja problēmu dēļ, bet otrajā piegājienā kvalificējās trešais, bet sacīkstēs finišēja 7. vietā.

Lai gan Hulkenbergs jau ir braucis ar “Racing Point” formulu, turklāt šis ir viņa mājas posms, komandai bija pamatīgi jāpapūlās, lai sakārtotu nepieciešamās detaļas, tostarp veiktu Covid-19 testu un saņemtu negatīvus rezultātus.

Kvalifikācijas sākums apredzēts pl. 16:00 pēc Latvijas laika.

Strols saslimis, ‘Ferrari’ treniņos iekļūst Top 3

0

Valteri Botass uzrā’dija ātrāko apļa laiku Eifela Grand Prix vienīgajos treniņbraucienos, taču šoreiz uzmanības centrā nokļuva “Racing Point” komanda, kurai jau atkal jācīnas ar braucēju veselības likstām.

Tā kā vakardien miglas dēļ medicīnas helikopters nevarēja pacelties gaisā, līdz ar to piektdienas treniņbraucienus nācās atcelt, tad līdz šī rīta notikumiem tika izstrādāts B plāns, paredzot īpašu pacelšanās vietu no Eifela kalniem, kur cietušo personu nogādātu ar medicīnas auto.

Laimīgā kārtā, migla šorīt bija pazudusi un treniņbraucieni dzestros apstākļos varēja notikt. Tā kā sportistiem ir dota tikai 1 stunda trasē pirms kvalifikācijas braucieniem, tad visi braucēji izņemot Lensu Strolu centās izmantot šo periodu pēc iespējas efektīvāk.

Veselības problēmas liedza Strolam piedalīties vienīgajos treniņbraucienos. Šobrīd nav zināms, vai Strols varēs piedalīties kvalifikācijā. “Racing Point” komanda ir gatava atkal izmantot Niko Hulkenberga pakalpojumus, taču pamatīgu apgrūtinājumu rada laika trūkums Covid-19 testa veikšanai un rezultātu saņemšanai. Ja braucējs nepiedalās ne treniņos, ne kvalifikācijā, viņš nedrīkst stāties uz starta sacīkstēs, kā rezultātā “Racing Point” var palikt ar tikai vienu mašīnu šai nedēļas nogalē.

Saķeres trūkuma dēļ rezultāti sesijas laikā strauji uzlabojās, taču arī mašīnas novaldīšana nebija viegls uzdevums – Džordžs Rasels izslīdēja no trases pēdējā sektorā, taču prata nenoslāpēt mašīnu un turpināt darbu trasē. Vēlāk līdžigas problēmas piemeklēja arī otru “Williams” braucēju Nikolā Latifi.

Pēdējās minūtēs Luiss Hamiltons nespēja pārspēt komandas biedru Valteri Botasu, taču aiz abiem “Mercedes” braucējiem ierindojās Šarls Leklērs, priekšpēdējā aplī no Top 3 izstumjot Lando Norisu, pirms abi satikās pēdējā lidojošajā aplī un izbojāja viens otra apli jau pirmajos līkumos.

Sestdienas treniņi – Eifela Grand Prix

1.treniņš Nirburgringā atcelts miglas dēļ, Miks Šūmahers paliek bez trases laika

0

Eifela GP pirmie treniņi Nirburgringas trasē tika atcelti dēļ miglas, kas pārklāja trasi un liedza pacelšanās iespēju medicīnas helikopterim.

Piektdienas rīts Nirburgringā pilotus un komandas sagaidīja ar lietu, miglu un tikai 11°C. Sacīkšu direktors Maikls Masi paziņoja, ka ik pēc 30 minūtēm apstākļi tiks no jauna inspicēti un komandas informētas, ja gadījumā treniņi tiktu uzsākti, tomēr tas tā arī nenotika.

Tās bija sliktas ziņas “Ferrari” junioriem Mikam Šūmaheram, kuram bija ieplānotas 90 minūtes darba “Alfa Romeo” sastāvā, un Kalumam Ailotam, kurš jau bija uzvilcis “Haas” komandas kombinezonu. Abiem bija jāaizstāj attiecīgi Antonio Džiovinaci un Romēns Grožāns.

Karstie rekordi un aukstais klimats: F1 atgriežas Nirburgringā

0

Nirburgringā Formula 1 sacīkstes oktobrī notikušas divreiz – 1984. un 1995. gadā. Abas reizes nedēļas nogales notikumos iejaucās nokrišņi, bet gaisa temperatūra turējās +10 grādu robežās. Globālā sasilšana vēl nav pārvērtusi rudenīgo Vāciju par sauļošanās kūrortu, tādēļ pēc vasarīgajiem Sočiem, šajā nedēļas nogalē braucējiem nākas uzģērbt siltās jakas.

Nirburgringas trase ienāca F1 kalendārā jau 1951. gadā, taču tolaik tika izmantota ātrā un bīstamā 22 km garā ‘Ziemeļu cilpa’ (Nordschleife), kas joprojām tiek aktīvi izmantota ielas automašīnu pārbaudei mūsdienās. Pēc Nikija Laudas smagās avārijas ‘Zaļajā ellē’, kā to iesauca Džekijs Stjuarts, Nirburgringa uz ilgāku laiku pazuda no kalendāra, pirms atjaunotās konfigurācijas ieviešanas 1984. gadā, kas ar nelielām izmaiņām saglabāta līdz pat mūsdienām.

Nirburgringā risinājušies gan Vācijas, gan Luksemburgas, gan Eiropas Grand Prix izcīņas un šonedēļ šo sarakstu papildinās Eifela Grand Prix, kas nosaukta par godu plakankalnei, kurā trase atrodas, nevis Eifeļa tornim Parīzē.

Pati trase ir izaicinājumiem bagāta arī sausā laikā, lieliski apvienojot dažāda ātruma līkumus ar nelielām reljefa izmaiņām. Pirmajā sektorā pēc starta taisnes seko ļoti ass pagrieziens, taču turpinājumā esošajā līkumu sērijā iespējams izvēlēties atšķirīgas trajektorijas, liekot pamatus aizraujošām cīņām.

Pēdējoreiz F1 sacīkstes šai trasē risinājās 2013. gadā, pirms hibrīddzinēju ienākšanas, kad pjedestālu aizņēma Fetels ar “Red Bull” un “Lotus” braucēji Raikonens un Grožāns. Visi trīs savus “Renault” dzinējus aizstājuši pret “Ferrari” un aizvada ļoti pieticīgu sezonu, taču, iespējams, tieši viltīgie laikapstākļi var palielināt pieredzes lomu labu rezultātu sasniegšanai, turklāt Raikonens šai posmā oficiāli varēs teikt, ka viņam ir lielāka pieredze kā jebkuram F1 pilotam visā čempionāta pastāvēšanas vēsturē.

Par ļoti svarīgu elementu šajā nedēļas nogalē kļūs komandu prasmes uzsildīt “Pirelli” riepas atbilstoši darba temperatūrai, kas aukstā laikā ir ļoti sarežģīts process. Šai ziņā “Mercedes” šī gada lolojums ‘DAS’ sistēma var izrādīties daudz efektīvāka kā citās trasēs, kas vēl vairāk nostiprina viņu favorītu statusu.

Savas prasmes kā lietus laika speciālisti lieliski apliecinājuši Luiss Hamiltons (“Mercedes”) un Makss Verstapens (“Red Bull”). Abiem šonedēļ prese veltīs īpašu uzmanību. Hamiltonam ir iespēja paveikt Sočos neizdarīto un atkārtot Mihaelam Šūmaheram piederošo 91 uzvaras rekordu, kamēr Verstapenam šis ir pirmais posms kopš “Honda” paziņojuma par aiziešanu no čempionāta 2021. gada izskaņā.

Grafiks: Pirelli

No pārējām komandām šobrīd priekšplānā izvirzījusies “Renault”. Pēdējie četri posmi risinājušies ļoti dažādās trasēs, taču Rikjardo un Okons demonstrējuši apskaužamu stabilitāti, tādēļ šai laika posmā vairāk punktus par “Renault” izdevies gūt vienīgi “Mercedes” braucējiem.

Lai gan konstruktoru kausā trešajā pozīcijā šobrīd atrodama “McLaren” komanda, nevar aizmirst, ka nākamgad tā mainīs dzinēja piegādātāju, tādēļ darbs pie specifiskiem uzlabojumiem sezonas otrajā pusē varētu tikt ievērojami samazināts, kamēr “Racing Point” ar uzlabojumu pakotni šonedēļ aprīkojusi arī Sehio Peresa mašīnu. Komplektācijā ar Strola spējām lietainās un haotiskās sacīkstēs pavērtās izdevības izmantot atplestām rokām, iespējams, tieši rozā formula būs ‘ātrākā no pārējām’.

V.BraucējsKomandaPunkti
1Luiss HamiltonsMercedes347
2Valteri BotassMercedes223
3Makss VerstapensRed Bull214
4Serhio PeressRacing Point125
5Daniels RikjardoRenault119
6Karloss SaincsMcLaren105
7Aleksandrs AlbonsRed Bull105
8Šarls LeklērsFerrari98
9Lando NorissMcLaren97
10Pjērs GazlīAlphaTauri75
11Lenss StrolsRacing Point75
12Estebans OkonsRenault62
13Sebastians FetelsFerrari33
14Daņila KvjatsAlphaTauri32
15Niko HulkenbergsRacing Point10
16Kimi RaikonensAlfa Romeo4
17Antonio DžiovinaciAlfa Romeo4
18Džordžs RaselsWilliams / Mercedes3
19Romēns GrožānsHaas2
20Kevins MagnusensHaas1
21Nikolā LatifiWilliams0
22Džeks EitkensWilliams0
23Pietro FitipaldiHaas0

Favorīts uz uzvaru: Luiss Hamiltons. Luiss šogad vēl nav palicis bez uzvarētāja kausa divus posmus pēc kārtas. Pēc vairākām īpatnējām neveiksmēm gan sestdien, gan svētdien iesaistīties cīņā par uzvaru Sočos bija neiespējami, tomēr papildus spriedze pēdējos gados Hamiltonam nāk tikai par labu, tādēļ atkārtot vēsturisko uzvaru rekordu “Mercedes” dzimtenē Vācijā būtu īpaši zīmīgi. Kad asfalts paliek slapjš, Botasa izredzes pieveikt Hamiltonu kļūst vēl niecīgākas par niecīgām.

Melnais zirdziņš: Kimi Raikonens. Sacīkšu režīmā pēdējos posmos “Alfa Romeo” neizskatās tik bēdīgi kā sezonas sākumā. Nirburgringa ir trase, kurā Raikonens ir braucis deviņas reizes. Trīs gadījumos bija cerības uz uzvaru, taču allaž pievīla mašīnas defekti (2005. gadā balstiekārta neizturēja pēdējo apli). Raikonens neiesaistās liekās cīņās, tādēļ nedēļas nogalē vietā, kur daudzi ar F1 mašīnu nav braukuši, pie mainīgiem apstākļiem, ir svarīgi saglabāt vēsu prātu. Kimi šai jomā problēmu nav.

Iz vēstures lappusēm: Markuss Vinkelhoks kļuvis par F1 kulta varoni, lai gan piedalījies tikai vienā posmā. “Spyker” komandai bija pašas lēnākās mašīnas, tādēļ nav pārsteigums, ka Kristianam Albēram radās problēmas ar sponsoriem. Vinkelhokam nebija līdzekļu, lai aizvadītu atlikušo sezonas daļu, tomēr uz vienu posmu, trasē, kuru viņš pazina, pateicoties salonautomobiļu sacīkstēm, Markuss bija gatavs izmēģināt spēkus. Iesildīšanās apļa laikā sāka smidzināt lietus. “Spyker” bija vienīgā komanda, kas noreaģēja laicīgi, iesaucot Vinkelhoku pēc lietus laika riepām. Tas izrādījas perfekts lēmums – pēc pēdējās vietas kvalifikācijā, sacīkšu 4. aplī Vinkelhoks bija līderis ar 33 (!) sekunžu pārsvaru pār 2. vietā braucošo Felipi Masu. Lietus pastiprinājās, liekot daudzām mašīnām akvaplanēt. Sacīkstes tika apturētas. Hidraulikas defekts lika Vinkelhokam izstāties, taču ar 13 apļiem bija pietiekami, lai uz visiem laikiem nonāktu F1 entuziastu redzeslokā.

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 9. oktobris

12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 10. oktobris

13:00 Trešie treniņbraucieni
16:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 11. oktobris

15:10 Eifela Grand Prix starts