![[TEKSTA TIEŠRAIDE] Rīgas RX otrā diena](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/09/IMG_0137-768x512.jpg "[TEKSTA TIEŠRAIDE] Rīgas RX otrā diena")
Šodien Biķernieku trasē tiks aizvadīta Neste World RX of Riga sacensību otrā diena, kas FIA pasaules rallijkrosa čempionātā būs sezonas sestais posms. Notikumiem trasē un paddokā piedāvājam sekot līdzi teksta tiešraidē!
[FOTOGALERIJA] Rīgas RX sestdiena
![[FOTOGALERIJA] Rīgas RX sestdiena](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/09/IMG_0101-1-768x512.jpg "[FOTOGALERIJA] Rīgas RX sestdiena")
Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Kristofersons: “Izdevās aizbraukt visiem pa priekšu”
Pēc aizvadītās pirmās sacensību dienas Neste World RX of Riga sacensībās, izmantojām iespēju aprunāties ar dažiem pasaules čempionāta braucējiem, lai dzirdētu viņu viedokli par aizvadīto dienu un domas par rīt gaidāmajiem startiem.
Johans Kristofersons pēc savas trešās uzvaras sezonā pastāstīja: “Pusfināli un fināli man nebija adrenalīna piepildīti, jo padevās divi labi starti un aiz manis bija neliels haoss, līdz ar to izdevās aizbraukt visiem pa priekšu. Mums izdevās labi sataupīt riepas pirms pusfināliem un fināliem un tas atmaksājās. Pirmajās kvalifikācijās izdarījām labu darbu taupot riepas, un es esmu ļoti priecīgs, ka izdevās divi labi braucieni pusfinālā un finālā! Rītdien trase būs vairāk vai mazāk tāda pati, tāpēc būs ļoti svarīgi sataupīt riepas. Rīt būs īsāks treniņu laiks, redzēsim kā mums veiksies, bet galvenais uzdevums ir iegūt labus punktus.”
Otrajā vietā finišējušais Matiass Ekstroms atklāja, ka rezultāts ir labāks kā gaidīts: “Bija notikumiem pilna diena, bija daudz jācīnās, bet beigās esam otrie, kas liekās pat labāk kā mēs braucām. Tagad būs sapulce, mēģināsim atrast, kur mēs varam būt labāki rītdien.
Rīt būs savādāka diena. Es mēgināšu parādīt savu labāko sniegumu, cerams es un Robins varēsim savākt labus punktus un cīnīsimies par komandu pasaules čempiona titulu. Es domāju, mēs vēljoprojām esam čempionāta vadībā komandām, tāpēc viss ir labi.
Tikmēr vienīgajam Latvijas sportistam pasaules čempionāta ieskaitē Reinim Nitišam gāja kā pa kalniem: “[Gāja] pa augšām un lejām. Bija dažas tehniskas problēmas un vispār pirmoreiz sacīkstes šogad tādos nopietnos apstākļos, ar visiem pārējiem pasaules braucējiem. Sapratām savu ātrumu. Esam reālisti, tā mašīna nav braukusi pēdējos gados pilnas sezonas, un arī šogad nav neviens posms aizvadīts. Prieks, ka puiši cīnījās, lai atrisinātu problēmas, kas radās un pusfinālā viss bija kārtībā. Vienkārši pietrūka ātrums. Forši, ka no starta vismaz aizbraucu trešais un bija kaut kāds mazais prieks, bet neleksim augstāk par to ko varam uzlekt un ir lietas, kas jāuzlabo. Rīt atkal būsim gatavi. Uz rītdienu jāmaina, teiksim tā, dažas lielas lietas, jo mēs nezaudējam divas trīs vai četras desmitdaļas. Mums tā ir sekunde un varbūt pat vairāk, tā kā mēģināsim darīt kaut kādas lielas izmaiņas un tad redzēs. Trāpīsim vai netrāpīsim – to mēs redzēsim rīt.
Johans Kristofersons izcīna uzvaru Biķerniekos, Nitišs paliek pusfinālā
Noslēdzies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta piektais posms Neste World RX of Riga, kurā par uzvarētāju kļuva zviedru sportists Johans Kristofersons, pārspējot Matiasu Ekstromu un Timiju Hansenu.
Pirmajā kvalifikācijā ātrākais bija tieši divkārtējais pasaules čempions Kristofersons, aiz kura palika abi brāļi Hanseni – Timijs un Kevins. Nitišs pirmajā kvalifikācijā koplaikā uzrādīja 11. rezultātu, no līdera atpaliekot par aptuveni sešām sekundēm.
Otrajā kvalifikācijā uzvaru svinēja Niklass Gronholms, aiz sevis atstājot ungāru Kristianu Zabo un Kristofersonu. Tikmēr Nitišs uzrādīja 12. ātrāko laiku, savā braucienā finišējot trešajā vietā.
Trešajā kvalifikācijā ātrākie bija abi ar “Audi” braucošie piloti. Matiass Ekstroms uzrādīja labāko laiku, savukārt Robins Larsons palika otrajā vietā. Ar trešo rezultātu kvalifikāciju noslēdza Gronholms, bet Kristofersons tikmēr palika vien sestajā pozīcijā. Vietējā rallijkrosa zvaigzne Nitišs kvalifikāciju noslēdza ar vēl vienu 11. pozīciju.
Visu kvalifikāciju kopsummā ar 132 punktiem pirmais ir Gronholms, bet ar diviem punktiem mazāk otro vietu ieņem Kristofersons. Vēl par diviem punktiem tālāk atpaliek Ekstroms. Ar izcīnītiem 98 punktiem Nitišs arī kopvērtējumā palika 11. vietā, nodrošinot iekļūšanu pusfinālos.
Pirmā pusfināla startā vairākas pagrūstīšanās, kā rezultātā Nitišs no pēdējās rindas iekārtojās trešajā pozīcijā aiz Ekstroma un Gronholma. Otrajā aplī gan Reinis devās džokerī, trasē atgriežoties piektajā vietā, minimāli pārspējot Zabo. Turpmākajā braucienā bez lielām izmaiņām – pie uzvaras tiek Ekstroms, aiz viņa Gronholms, bet kā trešais finālā iekļuva Hansens.
Otrajā pusfinālā salīdzinoši mierīgs brauciens – jau startā vadībā iekārtojās Kristofersons, kurš stabili veicot visus sešus apļus izcīnīja uzvaru. Otrais palika Larsons, kamēr kā trešais otro pusfinālu noslēdza Kevins Hansens, līdz ar to finālā stājoties tieši blakus savam vecākajam brālim Timijam.
Finālā startā kārtējās sadursmes, no kurām visveiksmīgāk izsprukt padevās tieši Kristofersonam, savu pozīciju noturot līdz rūtotajam karogam. Turpinājumā otrais aizbrauca Timijs Hansens, tomēr sešu apļu garajā sacīkstē Ekstromam izdevās apsteigt tautieti. Aiz pjedestāla palika Timija Hansena brālis Kevins, vienīgais ne zviedru sportists šajā braucienā – Gronholms, kā arī Larsons.
Projekt E čempionātā pirmajā kvalifikācijas kārtā uzvaru ieguva Jānis Baumanis, kuram visu braucienu cieši aizmugurē sekoja Sirils Reimonds. Trešā palika Natālija Barrata, bet noslēdzošajā vietā norvēģis Sveins-Bjarte Holtens. Otrajā kvalifikācijā abi līderi apmainījās vietām, pēc pirmās dienas iekrājot vienādu punktu skaitu.
Savukārt Eiropas čempionāta ieskaitē pēc diviem braucieniem ātrākais ir Sondrē Evjens, otrajā pozīcijā atrodas Bens-Filips Gundersens, bet pirmo trijnieku noslēdz Žans-Baptists Duborgs.
World RX of Riga pirmā diena:
[TEKSTA TIEŠRAIDE] Rīgas RX pirmā diena
![[TEKSTA TIEŠRAIDE] Rīgas RX pirmā diena](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/09/IMG_0021-768x512.jpg "[TEKSTA TIEŠRAIDE] Rīgas RX pirmā diena")
Jau šodien Biķernieku trasē norisināsies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas piektais posms – Neste World RX of Riga. Piedāvājam lasītājiem dienas garumā sekot līdzi notikumiem trasē ar teksta tiešraides palīdzību.
Niklass Gronholms: “Man pašam gan nebija nekādas vēlmes pievērsties rallijam”
Gronholma uzvārds pieredzējušākajiem autosporta faniem saistās ar ralliju, kamēr jaunākajiem – ar rallijkrosu. Niklass negāja sava tēva Markusa ceļu un nu kļuvis par celmlauzi rallijkrosa attīstībai Somijā. Pirms došanās uz Rīgu, viņam izdevās izcīnīt triumfu mājas posmā, tādēļ cerības uz labu rezultātu arī Latvijā ir pamatotas.
“Domāju, ka trase mums ir labi piemērota. Mašīna te uzvedas ļoti labi, ar “Hyundai” te regulāri esam sasnieguši labus rezultātus. Pēdējos divus gadus šeit izcīnīju ceturto un otro vietu, tādēļ sagaidu, ka viss būs kārtībā arī šonedēļ. Nedomāju, ka mūsu trumpis ir trases ar augstu saķeres līmeni, bet nezinu kādu iemeslu dēļ šeit vienmēr esam bijuši ātri un viss ir salicies mums labvēlīgi,” pirms sacensībām intervijā F1.LV stāsta Gronholms.
“Atgriezties sacīkšu ritmā nebija sarežģīti. Veicām nelielus testus pirms Holjesas posma un jutos komfortabli. Šī mums būs jau trešā sezona, tādēļ atrast ierasto ritmu kļūst arvien vienkāršāk. Zviedrijā nebijām īsti apmierināti ar amortizatoriem, tādēļ pie tiem vēl ir jāpiestrādā. Somijā jau bija labāk, domāju, ka Rīgā viss būs kārtībā, jo šeit ir citādāki pagriezieni, tādēļ ceram būt konkurētspējīgāki kā pirmajos posmos. Domāju, ka arī uzvara ir sasniedzama. Protams, ir viens puisis, kurš ir diezgan ātrs (domāts Johans Kristofersons – aut. piez.). Centīsimies noturēt viņa tempu.”
Ja varētu izvēlēties, varbūt pievērstos rallijam, bet domāju, ka man tas jau ir par vēlu.
Vaicāts par Covid-19 izraisītā piespiedu pārtraukuma aktivitātēm, Niklass uzsver: “Vispār nebraucu ar simulatoriem. Man viņi nepatīk un es nedomāju, ka tie sniedz pietiekamu reālisma devu, lai es kaut ko iegūtu. Dažiem cilvēkiem šķiet, ka tie palīdz, bet es tajos neesmu ieinteresēts, tādēļ daudz strādāju pie fiziskās sagatavotības, pat vairāk kā parasti. Nodarbojos ar ikdienišķām lietām, kam nav nekādas saistības ar motorsportu.”
Gronholms pasaules rallijkrosa čempionātā savu pirmo pilno sezonu aizvadīja 2016. gadā, tādēļ augustā notikušajā dubultposmā Kouvolas trasē pirmoreiz viņš varēja aizvadīt sacīkstes dzimtajā Somijā. “Bija patīkami sacensties arī mājas posmā, Somijā. Zinu to trasi ļoti labi. Bija patīkami braukt tik tuvu mājām, taču būtu vēl labāk, ja to varētu darīt skatītāju klātbūtnē. Cerams, ka varēsim tur atgriezties. Cilvēkiem nācās pārraidi vērot TV ekrānos. Man pēc sacensībām bija atrakstījuši ļoti daudz cilvēku, turklāt tonedēļ rallijkrosa posms bija otrā skatītākā pārraide visā Somijā, kas ir ļoti patīkami, jo tur rallijkross nav tik populārs kā Zviedrijā vai Norvēģijā.
Zviedri ir ļoti spēcīgi tieši rallijkrosā – Hansenu ģimene, Johans Kristofersons un Matiass Ekstroms, kā arī Peters uzvar čempionātos. Mums somiem tādu nav. Topi Heikinens bija virsotnē dažus gadus, taču vairāk nebrauc. Varbūt iemesls tam ir zviedru trūkums populārākajos sporta veidos, kā, piemēram, Formula 1. Somijā lielākā uzmanība tiek pievērsta Valteri Botasam un Kimi Raikonenam, kā arī rallija braucējiem, tādēļ rallijkross paliek mazliet nepamanīts.”
Vispār nebraucu ar simulatoriem. Man viņi nepatīk un es nedomāju, ka tie sniedz pietiekamu reālisma devu, lai es kaut ko iegūtu.
Niklasa tēvs Markuss kļuva par pasaules čempionu rallijā 2000. un 2002. gadā, pārspējot tādus meistarus kā Karlosu Saincu, Peteru Solbergu, Kolinu Makreju, Ričardu Bērnsu… tomēr Niklass izvēlējās citu karjeras attīstības virzienu. “Man pašam gan nebija nekādas vēlmes pievērsties rallijam. Es sāku samērā vēlu. Braucu folkreisā, kas ir ekonomiskāka versija rallijkrosam. Turpinājumā rallijkross bija dabiskāks turpinājums. Man patīk šis sporta veids. Ja varētu izvēlēties, varbūt pievērstos rallijam, bet domāju, ka man tas jau ir par vēlu. Negribu strādāt ar ātrumposmu pierakstiem. Zinu, ka trases pieraksts ir ļoti garš process, lai panāktu vēlamo līmeni. Ir jāsāk ļoti jaunam, lai rallijā būtu konkurētspējīgs. Es jau šo izdevību esmu nokavējis. Bet dažus rallijus esmu nobraucis, tomēr tas vairāk ir hobijs. Šo to jau iemācos, bet nav viegli, ja to nedara katru dienu.“
Johans Kristofersons: “Man nepietrūka rallijkross”
Divkārtējais pasaules čempions ir atgriezies. Pēc sezonas autošosejā Kristofersons ir gatavs vēlreiz sevi pierādīt uz rallijkrosa skatuves un pagaidām to paveicis lieliski – uzvaras Zviedrijā un Somijā ļāvušas uz Rīgu doties kā kopvērtējuma līderim. Satikāmies ar Johanu pirms sacensībām Biķernieku trasē, lai aprunātos par pēdējā laikā piedzīvoto.
Kādas ir sajūtas atgriežoties rallijkrosā?
Lieliskas. Man patīk rallijkross. Mašīnas ir ļoti jautras un interesantas no braukšanas viedokļa, tādēļ ir patīkami atgriezties rallijkrosā un servisa parkā satikt vecos draugus un sāncenšus.
Kas tev pietrūka šī pusotra gada laikā, kad biji pagājis malā no rallijkrosa?
Pēdējā pusgada laikā vispār nav sanācis braukt nekur. Sacensties nevarēju vispār, pat ne skriešanas sacensībās. Esmu no tiem cilvēkiem, kas ļoti mīl konkurenci, bet neko nevarēju darīt. Pērn veltīju visu uzmanību WTCR (Pasaules salonautomobiļu kausam), kā arī braucu dažus rallijus. Man nepietrūka rallijkross, jo biju ļoti fokusējies uz savu darbu. Nav tā, ka sēdēju mājās, skatoties televizoru, alkstot pēc sacīkstēm. Atgriešanās ir ļoti patīkama. Esmu priecīgs būt šeit.
Kā tev šķiet, kas tevi padara par labāku rallijkrosa braucēju – pieredze autošosejā vai rallijā?
Domāju, ka kaut kas pa vidu. Ir nepieciešamas pavisam citas prasmes, lai būtu ātrs rallijkrosā. Braukšana trasē palīdz tiešajās kontakta cīņās ar konkurentiem un taktiskajā plānojumā, kamēr rallijā ir jābrauc pa ceļu ar vāju saķeri un jāspēj ātri pielāgoties, tieši tādēļ vajag pa bišķiņam no abiem.
Vai gaidīji, ka būsi tik ātrs jau no pirmajiem posmiem pēc atgriešanās?
Nē, vienmēr ir grūti paredzēt, cik ātrs būsi. Esot vienu gadu prom, nezināju, kāds ir pašreizējais līmenis. Protams, redzēju, ka puiši turpina attīstību. Vairākas komandas veikušas soli uz priekšu, bet arī mēs esam veikuši pāris uzlabojumus. Pats izbraucu divas sacīkstes pirms pasaules čempionāta sezonas pirmā posma (RallyX Nordic čempionātā – aut.piez.). Domāju, ka biju ritmā jau kopš pirmā brauciena.
Šogad esi vienīgais “Volkswagen” pārstāvis. Vai izjūti komandas biedra trūkumu?
Jā, ir mazliet piņķerīgāk. Nevari sevi salīdzināt ar nevienu, vai pārrunāt nianses. Esi komandas vienīgais braucējs. Tas padara situāciju atšķirīgu un man neparocīgāku, bet ir kā ir, turklāt mums ir vēsturiski dati no visām trasēm, izņemot Spa. Nebūtu arī no Abū Dabī, bet tas posms tika atcelts. Jebkurā gadījumā domāju, ka esam labi sagatavojušies.
Šosezon arī pamainījies sacensību formāts. Divi posmi divās dienās kļūdas soda vēl bargāk, vai ne?
Jā, vienmēr ir jāizvairās no kļūdām, taču tagad pie tik saspringta grafika un ierobežota cilvēkresursu skaita, situācija ir ievērojami grūtāka, taču visiem ir jāpielāgojas un jāseko noteikumiem, taču domāju, ka tas strādā lieliski.
Timerzjanovs: “Trokšņa trūkums apkārt bija neierasts”
Pirms pasaules čempionāta izveides 2014. gadā, Timurs Timerzjanovs divas sezonas pēc kārtas pārspēja visus savus konkurentus, kļūstot par Eiropas čempionu. Kopš tā laika viņš pabijis dažādu komandu sastāvos, bet pasaules čempionātā vēl nav izlaidis nevienu posmu. Pirms Neste World RX of Rīga satikāmies ar Timuru uz nelielu sarunu.
“Šī sezona, protams, ir diezgan dīvaina pēc visa, kas notiek pasaulē. Mums nācās sākt tik vēlu, lai nodrošinātu visu apkārt esošo cilvēku veselību. Šobrīd situācija ir mazliet stabilizējusies. Redzēsim, kā turpināsim. No sportiskā viedokļa dažkārt nav slikti ieturēt tik garu pārtraukumu, jo vari atpūtināt prātu un atgriezties ar jauniem spēkiem, nevis turpināt pieļaut tās pašas vecās kļūdas trasē,” stāsta Timurs Timerzjanovs, kurš jau trešo sezonu pēc kārtas pārstāv “GRX Taneco” komandu.
Piederu pie paaudzes, kas uzauga ar benzīna dzinējiem un man patīk apgriezienu radītais troksnis.
“Šai laikā man visvairāk pietrūka pūļa. Kouvolas trasē nebijām viesojušies vairākus gadus, tādēļ tur to tā nejuta, bet Holjesā viss bija tukšs. Trokšņa trūkums apkārt bija neierasts. Tas apgrūtina ieiešanu sacīkšu ritmā. Citreiz fanu pūlis palīdz ar motivāciju un noskaņošanos sacīkstēm. Tagad viss ir atkarīgs no braucējiem, kā viņi paši spēj motivēt sevi.
Drošība ir pirmajā vietā, taču man ir liels prieks, ka cilvēki var atgriezties trasē un baudīt sacensības, jo sajūtas tribīnēs ir ļoti atšķirīgas, salīdzinot ar sēdēšanu pie TV ekrāna, jo viss notiek acu priekšā.”
Līdz šim krievu sportistam divreiz ir izdevies iekļūt Latvijas posma finālā, taču uz pjedestāla šeit vēl nav kāpts. “Šobrīd jūtos ļoti labi. Pēdējais posms Rīgā mums padevās diezgan labs. Trase ir atšķirīga no pārējām, jo grants segums ir stingrāks kā citās trasēs. Izskatās, ka šī būs pirmā pilnīgi sausā nedēļas nogale šosezon,” norāda Timerzjanovs.
“Trases grants segums ir ļoti prasīga pret riepām. Šeit nav lielas atšķirības starp asfaltu un granti. Līdz ar to ir jābrauc prātīgi, lai visus četrus apļus, vai izšķirošajos braucienos pat sešus apļus, saglabātu riepas labā stāvoklī.”
Tagad viss ir atkarīgs no braucējiem, kā viņi paši spēj motivēt sevi.
2016. gadā Timerzjanovs startēja “World RX Team Austria” komandā kopā ar Jāni Baumani. Vaicāts par to, vai latviešu sportists ir dalījies Biķernieku trases noslēpumos, Timurs norāda: “Nē, trasē tāpat abi allaž atrodamies vienādu laika brīdi. Protams, dažkārt ir lietas, ko var iemācīties no cita braucēja vai komandas biedra konkrētas nianses, bet pieredze tieši šai trasē domāju, ka mums ir vienāda, ja vien viņš te nav braucis Latvijas čempionātā.”
Kamēr Baumanis šai posmā izvēlējies startēt elektromašīnu čempionātā Projekt E, Timerzjanovs pagaidām vēl neraugās šī čempionāta virzienā: “Ja mēs aizstātu iekšdedzes dzinējus ar elektriskajiem, tas palīdzētu pasaulei, tādēļ, protams, ir jātiecas šai virzienā. Es gan piederu pie paaudzes, kas uzauga ar benzīna dzinējiem un man patīk apgriezienu radītais troksnis. Varbūt kādu dienu nākotnē elektromašīnas būs ātrākas, bet pagaidām tas nav virziens, kurā vēlos doties no sacīkšu viedokļa. Mums ir jāpadara pasaule tīrāka, bet nekad neesmu sacenties ar elektroauto trasē un no redzētā domāju, ka vēl ir pāris gadi jāpaciešas, lai tie attīstītos.“
FOTOGALERIJA: Rīgas RX piektdiena
World RX čempionāts atgriežas Biķernieku trasē
Pēc vairākiem lieliem izaicinājumiem notikumu attīstības scenārijs ļauj šo nedēļu pavadīt Neste World RX of Rīga gaidās, kas jau piekto gadu pēc kārtas nodrošinās iespēju Rīgā baudīt augstākā līmeņa FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sacensības, ziņo posma organizatori.
Šoreiz gaidāmi divreiz vairāk notikumu kā iepriekš, jo CSDD Biķernieku trasē 19. un 20. septembrī notiks divi čempionāta posmi – viens sestdien, un viens svētdien. Abos posmos startēs arī pašmāju pilots Reinis Nitišs, tikmēr spēkus jaunizveidotajās elektroauto sacensībās Projekt E izmēģinās vēl viens latviešu pilots Jānis Baumanis.
Neste World RX of Rīga laikā tiks noskaidroti Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionāta piektā un sestā posma uzvarētāji. Sezonas pirmie divi posmi tika aizvadīti Holjesas trasē, Zviedrijā, kuriem sekoja divi posmi Kouvolā, Somijā. Pirmo četru posmu laikā pie divām uzvarām un vadības World RX kopvērtējumā ticis divkārtējais pasaules čempions rallijkrosā Johans Kristofersons, kurš šogad atgriezies čempionātā pēc vienas pavadītās sezonas salonautomobiļu sacīkstēs. Kristofersons startē ar Volkswagen Polo GTI RX automašīnu un ir vienīgais braucējs, kurš šosezon iekļuvis visos četros finālos.
Par Kristofersona tuvāko sekotāju kopvērtējumā kļuvis viņa tautietis, vēl viens pasaules čempions rallijkrosā Matiass Ekstroms. Arī viņš World RX apritē atgriezies pēc gada pārtraukuma, un līdz šim notikušajos posmos izcīnījis vienu uzvaru un vēl divas reizes kāpis uz goda pjedestāla. Ekstroma komandas biedrs Robins Larsons aizvadījis četrus stabilus posmus un kopvērtējumā atrodas sestajā pozīcijā. Tas ļauj abu pārstāvētajai KYB Team JC komandai ierindoties World RX komandu ieskaites līderpozīcijā.
Pēdējā posmā pirms došanās uz Rīgu par World RX sezonas trešo uzvarētāju četros notikušajos posmos kļuva somu pilots Niklass Gronholms. GRX Taneco komandas braucējam uzvara mājas posmā ļāva pakāpties uz World RX kopvērtējuma trešo pozīciju. Gronholms pērn sacensībās Latvijā finišēja otrais, piekāpjoties vienīgi topošajam pasaules čempionam Timijam Hansenam, kuram 2020. gada sezonas sākums nav izdevies tikpat spožs kā pērn – autosportists uz goda pjedestāla kāpis tikai vienu reizi un kopvērtējumā atrodas ceturtajā pozīcijā. Līdzīgs sniegums arī Timija jaunākajam brālim Kevinam Hansenam, kurš guvis par sešiem punktiem mazāk un atrodas vienu pozīciju zemāk.
Neste World RX of Rīga dubultposmā startēs arī Reinis Nitišs, kurš šoreiz pievienojies lietuviešu komandai ESmotorsport un vadīs Škoda Fabia Evo RX automašīnu. Nitišs vēl ne reizi nav izlaidis Neste World RX of Rīga sacensības – pirmos divus gadus viņš startēja World RX ieskaitē, vispirms ar Olsbergs MSE komandas Ford Fiesta, bet gadu vēlāk ar EKS RX komandas Audi S1. 2018. gadā Reinis tieši Rīgā kļuva par divkārtējo Eiropas čempionu, izcīnot uzvaru ar SET Promotion komandas Ford Fiesta Supercar. Tikmēr pērn, pildot GRX Taneco attīstības pilota pienākumus, viņš sēdās pie Hyundai i20 stūres, World RX posmu noslēdzot astotajā vietā.
Vienlaicīgi ar pasaules čempionāta dalībniekiem uz starta Neste World RX of Rīga stāsies arī Eiropas čempionāta Supercar ieskaites piloti. Sezonas pirmajā posmā uzvaru izcīnīja Olivers Ēriksons, aiz sevis atstājot Andrea Duborgu un Peteru Hedstromu. Tā kā Eiropas čempionāta sezona šogad veido trīs posi, tad starts CSDD Biķernieku trasē būs īpaša nozīme cīņā par čempiontitulu.
Starp Neste World RX of Rīga dalībniekiem atrodami arī mūsu tuvāko kaimiņvalstu pārstāvji – krievs Timurs Timerzjanovs (World RX), lietuvieši Roks Baciuška (World RX) un Paulius Pleskovas (Euro RX Supercar), kā arī igaunis Andri Ouns (Euro RX Supercar).
Pērn Rīgas Motormuzeja telpās un CSDD Biķernieku Trasē pirmoreiz plašākai publikai tika demonstrēts STARD izveidotais rallijkrosa elektroauto, bet šogad ar elektrību darbināmās mašīnas trasē dosies jau “kaujas” apstākļos. Projekt E čempionāta pirmajā posmā uzvaru izcīnīja atraktīvais amerikāņu šovmenis Kens Bloks. Rīgā tiks aizvadīts otrais no šogad kopumā paredzētajiem četriem Projekt E posmiem. Savu sacensību debiju Rīgā pieredzēs ar Citroen Racing rūpnīcas komandas atbalstu sagatavots Citroen C3 ERX auto, kura vadīšana būs uzticēta Sirilam Reimondam.
Bet vēl svarīgāk, cīņā par uzvaru ar Ford Fiesta ERX auto iesaistīsies arī Jānis Baumanis, tādējādi kļūstot par pirmo latviešu rallijkrosa pilotu, kurš būs guvis sacensību pieredzi līdz šim tik maz izzinātajā ieskaties klasē, ar kuru tiek cieši saistīta rallijkrosa nākotnes izaugsme. Baumanis līdz šim piedalījies visos četros CSDD Biķernieku Trasē notikušajos World RX posmos, kuros allaž startējis ar Ford Fiesta Supercar – 2016. gadā World RX Team Austria komandas sastāvā, un tad trīs reizes Team STARD komandas sastāvā, 2019. gada Rīgas sacensības noslēdzot 12. pozīcijā.
