Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 563

Sacīkstes Hamiltona fanu ‘armijas’ priekšā

Roberts Graudiņš
-
0
Sacīkstes Hamiltona fanu ‘armijas’ priekšā

Silverstouna ir trase, kas var lepoties ar senāko vēsturi F1 čempionātā, jo tieši šeit notika pats pirmais čempionāta posms tālajā 1950. gadā. Šodien trase nav zaudējusi savu aktualitāti. Katru gadu vairāk kā 100 tūkstoši skatītāju ierodas Anglijā, lai sekotu līdzi saviem mīļākajiem braucējiem. Ja Austrijā dominēja Maksa Verstapena fanu pulki, tad Lielbritānijā jau vairāk kā dekādi valda Hamiltona mānija.

Ir grūti iedomāties, kas britu fanus varētu padarīt vēl laimīgākus kā esošā situācija – Luiss Hamiltons atrodas kovērtējuma vadībā, vesela virkne jauno talantu klauvē pie lielo komandu durvīm (Rasels, Noriss, Taizemi pārstāvošais Albons), turklāt šonedēļ kļuva zināms, ka trase paliks kalendārā vēl uz vismaz pieciem gadiem.

Šī ir kārtējā kompromisu trase. Ātrie ‘S’ veida pagriezieni ar slaveno “Maggots-Becketts” sekciju priekšgalā pieprasa lielu piespiedējspēku, kas savukārt samazinātu mašīnas ātrumu straujajās taisnēs. Lēnie pagriezieni, galvenokārt, sakoncentrēti pēdējā pagriezienā, turklāt trasi šogad klāj jauns un līdzens asfalts, kam vajadzētu palīdzēt satriekt iepriekšējo gadu apļu laikus.

Grafiks: Pirelli

“Mercedes” uzvaru sērija pārtrūka Austrijā, kur komandai nopietnas problēmas sagādāja dzesēšanas sistēma. Galvenie divi iemesli šīm ķibelēm bija trases atrašanās vieta tik augstu virs jūras līmeņa, kā arī karstais gaiss, apliecinot, ka ārā ir iestājusies vasara. Silverstounā abas šīs problēmas atkritīs un ‘sudraba bultām’ būs jauna iespēja šauties priekšā konkurentiem.

Par spīti uzvarai Austrijā un trešajai vietai kopvērtējumā, Makss Verstapens nav uzskatāms par “Mercedes” galveno konkurentu. Šo lomu ieņems puiši sarkanajās mašīnās. “Ferrari” īpaši labi jutušies ātrajās trasēs ar augstiem vidējiem ātrumiem un iespējām atrādīt savu jaudīgo dzinēju. Silverstouna ir viena no tādām, tādēļ Hamiltona mērķis iepriecināt savus fanus nebūs tik viegli īstenojams.

Satriecošu progresu pēdējos posmos demonstrējuši “McLaren”. Abi braucēji pierādīja savas prasmes, lai komanda pagarinātu līgumus ar Karlosu Saincu un Lando Norisu arī uz nākamo sezonu. Turklāt konkurentu vidū nav vienas izteiktas komandas, kas regulāri izrādītu “McLaren” konkurenci – “Renault” Austrijā palika uz nulles, kamēr “Alfa Romeo” sezona rit kā pa amerikāņu kalniņiem.

Turpinot par amerikāņiem, nevar nepieminēt “Haas” vienību, kas ar vienu kāju ir pazaudējusi savu galveno atbalstītāju “Rich Energy”, kuri ar sociālo tīklu palīdzību izplatīja paziņojumu, ka “Haas” vājā snieguma dēļ sadarbība tiks pārtraukta. Īpatnēji, ka uzņēmuma investori par šādu rīcību nebija lietas kursā, bet birokrātisko procesu dēļ Lielbritānijā “Rich Energy” vēl skaitīsies “Haas” atbalstītājs.

Vairums komandu bāžu atrodas ļoti tuvu trasei, tādēļ agrākos laikos, kad testu dienu skaits nebija ierobežots, Silverstouna bieži kļuva par mājvietu izmēģinājumiem. Par sajūtām, kas divkārtējo Formula 1 čempionu Miku Hakinenu pārņēma Silverstounā, lasi ŠEIT.

Sagaidāms, ka gaisa temperatūra nedēļas nogalē turēsies aptuveni 20 grādu robežās. Piektdien un sestdien komandām var nākties no garāžas izvilkt arī slapjam laikam paredzētās riepas, tomēr svētdien gaidāmajās sacīkstēs nokrišņi netiek prognozēti.

Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā iespējams vērot kanālā “RTL” vācu valodā, bet latviski pirmdien būs vērojams sacensību apskats kanālā “Best4Sport TV”, kā arī daudz īsākā apkopojumā raidījumā “Motoru Sporta 5minūte”.

TRĪS PIETURAS PUNKTI:

  • Vai “Mercedes” dzesēšanas sistēmas problēmas traucēs arī Silverstounā?
  • Vai “McLaren” noturēs uzņemto kursu?
  • Kā biznesa intrigas ietekmēs “Haas” komandas sniegumu?

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 12. jūlijs

12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 13. jūlijs

13:00 Trešie treniņbraucieni
16:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 14. jūlijs

16:10 Lielbritānijas Grand Prix starts

Lielbritānijas GP mājvietu nemaina, bijušajam F1 braucējam draud kājas amputācija, Viljamss atzīmē jubileju

Roberts Graudiņš
-
0
Lielbritānijas GP mājvietu nemaina, bijušajam F1 braucējam draud kājas amputācija, Viljamss atzīmē jubileju

Britu sacīkšu braucēju klubs (BRDC), kas organizē Lielbritānijas Grand Prix izcīņu, ir vienojies ar Formula 1 īpašniekiem “Liberty Media” par sacensību rīkošanu Silverstounas trasē arī nākamos piecus gadus. Sākotnējais līgums tika priekšlaicīgi lauzts un paredzēja F1 posma rīkošanu leģendārajā trasē līdz 2019. gada izskaņai. Virkne jaunu trašu, kā arī plāni doties uz Londonu pamatīgi apdraudēja Silverstounas saglabāšanu kalendārā. Precīzi liguma dati, piemēram, cik izmaksās Grand Prix rīkošanas licence, netika publicēti. Jāpiemin, ka Silverstouna ir vieta, kur regulāri posmu klātienē vēro vairāk skatītāju kā jebkur citur. Pēc oficiālajiem čempionāta datiem pērn 3 dienās kopā pasākumu apmeklēja 340 tūkstoši skatītāju. Salīdzinoši, Bahreina un Azerbaidžāna neaisniedzās pat līdz 100 tūkstošiem.

Bijušais Formula 1 braucējs Martins Donelijs saskāries ar nopietnām veselības problēmām. Pagājušajā nedēļā Donelijs Īrijā piedalījās labdarības braucienā ar mopēdu, taču piedzīvoja sadursmi ar citu braucēju un guva kājas lūzumu virs ceļa. Sportists jau savas karjeras laikā guva ļoti smagus kāju savainojumus, kad 1990. gada Spānijas GP kvalifikācijā pēc iespaidīgas avārijas tika izrauts no savas formulas. Neticamā kārtā Donelijs izķepurojās, tomēr viņa karjera bija galā tikko sākusies. Viens no spožākajiem britu talantiem F1 tā arī nepaguva neko nopelnīt, tomēr trauma jau tā savainotajām kājām izraisījusi arī infekcijas slimību. Lai vāktu līdzekļus Donelija rehabilitācijai portālā GoFundMe izveidota īpaša kraudfandinga lapa. Starp dāsnākajiem ziedotājiem atrodami citi bijušie F1 braucēji – Alesandro Zanardi, Lučiano Burti, Narains Kartikejans, Ralfs Šūmahers un citi.

“Williams” komandai šī būs īpaša nedēļas nogale ne tikai tādēļ, ka Silverstounā komanda un tās vadošais braucējs Džordžs Rasels aizvadīs savu mājas posmu, bet arī tādēļ, ka šonedēļ tiks godināts tās izveidotājs Frenks Viljamss, kurš par F1 komandas vadītāju kļuva tieši pirms 50 gadiem. Šai laikā ar ierobežotiem līdzekļiem Frenks ir radījis komandu, kas deviņas reizes izcīnījusi konstruktoru kausu. Lai gan pēdējais no tiem tika izcīnīts 1997. gadā, “Williams” joprojām ir otrā tituliem bagātākā komanda čempionāta septiņu dekāžu garajā vēsturē. 77 gadus vecais Frenks Viljamss jau vairākus gadus devies pelnītā pensijā, kamēr biznesu pārņēmuši viņa bērni – tehnoloģiju centrs nonācis dēla Džonatana rokās, kamēr F1 komandu vada meita Klēra.

Ģenerālsponsors pamet ‘Haas’, jo viņi nespēj pieveikt ‘Red Bull’

Roberts Graudiņš
-
0
Ģenerālsponsors pamet ‘Haas’, jo viņi nespēj pieveikt ‘Red Bull’

“Rich Energy” enerģijas dzērienu ražošanas uzņēmums pārtraucis sadarbību ar “Haas” Formula 1 komandu. Par galveno iemeslu šādam notikumu pavērsienam kļuvis amerikāņu vienības vājais sniegums.

“Rich Energy” ienāca Formula 1 čempionātā ar “Force India” komandu un viss liecināja, ka uz 2019. gadu tiks noslēgta sadarbība ar “Williams”, tomēr “Haas” piedāvājums izrādījās izdevīgāks un šajā sezonā Romēna Grožāna un Kevina Magnusena mašīnas rotā “Rich Energy” raksturīgie melni-zeltainie toņi.

“Rich Energy” izvēlējušies ļoti agresīvu marketinga stratēģiju, uzreiz par galveno mērķi izvirzot “Red Bull” pieveikšanu. Kamēr “Red Bull” sauklis ir ‘Gives you wings’ (Ceļ spārnos – latviski), tikmēr “Rich Energy” izvēlējušies ‘Forget the wings, Rich Energy gives you horns’ (Aizmirstiet spārnus, “Rich Energy” sniedz ragus), kā arī ekstravagantais kompānijas īpašnieks pirms sezonas paziņoja, ka “Haas” jau paveikuši pusi darba, jo viņu mašīnas ir skaistākas par “Red Bull” ražojumiem.

Diemžēl varenie ragi izrādījās viltojums, jo kompānija zaudēja tiesas prāvu pret “Whyte Bikes” līdzīgā logo dēļ. Tā rezultātā “Rich Energy” savus ragus uz “Haas” mašīnām vairs nedrīkstēja attēlot. Jau Silverstounā pazudīs arī pats logo.

“Šodien pārtraucām līgumsaistības ar “Haas” Formula 1 komandu viņu vājā snieguma dēļ. Mēs mērķējām pārspēt “Red Bull”, taču Austrijā tika finišēts pat aiz “Williams”, kas ir pilnībā nepieņemami. Iekšējā atmosfēra un politkorektums F1 čempionātā ietekmē mūsu biznesa darbību. Mēs novēlam komandia veiksmi nākotnē,” vēstīts “Rich Energy” izplatītajā ziņojumā.

“Haas” komanda pērn ieņēma piekto vietu konstruktoru kausā, taču šosezon savu ātrumu, galvenokārt, apliecinājusi kvalifikācijā. Pēdējo trīs posmu laikā “Haas” punktus nav guvuši un šobrīd konstruktoru kausā atrodas priekšpēdējā vietā ar 19 punktiem. Austrijā Romēns Grožāns un Kevins Magnusens finišēja attiecīgi 16. un 19. vietā.

F1LV Podkāsts #41: Holjes rallijkrosa posma apskats ar Andri Baumani

Aldis Putniņš
-
0

Kas notika ‘Maģiskajā nedēlas nogalē’ Holjes trasē? Reiņa Nitiša un Jāņa Baumaņa sadursmes analīze ar Andri Baumani.

‘McLaren’ paziņo savu braucēju sastāvu nākamajai sezonai

Roberts Graudiņš
-
0
‘McLaren’ paziņo savu braucēju sastāvu nākamajai sezonai

“McLaren” komanda ir apstiprinājusi, ka 2020. gadā komandas sastāvs paliks nemainīgs un otro gadu pēc kārtas tās rindās startēs Karloss Saincs un Lando Noriss.

Īsi pirms komandas mājas posma Lielbritānijā, leģendārā “McLaren” vienība pavēstījusi par komandas plāniem nākamsezon, saglabājot esošo braucēju sastāvu. Karloss Saincs sezonas pirmajos deviņos posmos guvis 30 punktus, kas ļauj kopvērtējumā ieņemt vadošo pozīciju no ‘otrā ešalona komandu’ braucējiem, kamēr Lando Noriss guvis 22 punktus un atrodas pozīciju zemāk.

“McLaren” boss Zaks Brauns: “Esmu ļoti priecīgs, ka savu 2020. gada sastāvu varam paziņot pirms komandas mājas posma Lielbritānijas Grand Prix nedēļā. Gan Karloss, gan Lando sevi pierāda kā sacīkšu braucēji un ir svarīga daļa no komandas atlabšanas procesa. Viņi ir snieguši ļoti daudz pozitīva, lai uzlabotu noskaņojumu komandā gan trasē, gan rūpnīcā.”

F1 komandas vadītājs Andreass Seidls: “Šīs dienas paziņojums pierāda komandas ilgspējīgu cīnīties. Karlosa un Lando sniegums ir galvenā sastāvdaļa mūsu progresam. Viņu sniegtā informācija palīdzējusi inženieriem attīstīt MCL34 modeli un raudzīties MCL35 virzienā. Karloss ir spēlējis lielu lomu mašīnas attīstībā ar savu pieredzi, kamēr Lando neiedomājami ātri atradis ātrumu, kas nepieciešams braukšanai F1 un turpina augt katru nedēļas nogali. Šīs ir lieliskas ziņas visai “McLaren” komandai un esam priecīgi par sadarbības turpināšanu.”

Nitiša meistarstiķis un Ēriksona pirmā uzvara – 10 aizraujoši fakti par Zviedrijas RX

Roberts Graudiņš
-
0
Nitiša meistarstiķis un Ēriksona pirmā uzvara – 10 aizraujoši fakti par Zviedrijas RX

Viena no senākajām rallijkrosa trasēm Holjesa aizvadītajā nedēļas nogalē sniedza pamatīgu emociju karuseli visiem rallijkrosa līdzjutējiem, turklāt odziņu visam piedeva negaidītie finiša rezultāti. Aplūkosim 10 aizraujošus faktus no sacensībām Zviedrijā.

#1 Sebastians Ēriksons kļuva par 16. braucēju čempionāta vēsturē, kurš izcīnījis uzvaru un jau ceturto braucēju, kurš savu pirmo uzvaru izcīna 2019. gadā. Sasniegumu īpaši iespaidīgu padara fakts, ka šis bija tikai ceturtais starts Ēriksona karjerā, turklāt pirmais šajā sezonā.

#2 “Olsbergs MSE” komandai bija jāgaida 994 dienas starp divām secīgām uzvarām. Arī toreiz, 2016. gadā Vācijā, uzvaru izcīnīja Ēriksons, vienīgi toreiz tas bija Kevins, nevis Sebastians. Abi sportisti nav radinieki. Zviedru komandai tā bija sestā uzvara tās vēsturē. Pirms Ēriksoniem trīs uzvaras komandai atnesa Andreass Bakeruds, bet vienu Reinis Nitišs.

Foto: FIA World Rallycross

#3 Arī Nitišam bija jāgaida ļoti ilgi, lai atgrieztos zenītā. Pēdējoreiz Reinis uz pjedesrtāla kāpa 2015. gadā Beļģijas posmā vairāk kā pirms četriem gadiem. Šis ir otrs ilgākais gaidīšanas periods čempionāta vēsturē aiz Antona Marklunda, kuram pēc otrās vietas 2014. gada Kanādas posmā līdz nākamajam pasaules čempionāta šampanietim bija jāciešas līdz šī gada Lielbritānijas posmam.

#4 Nedēļas nogale Reinim neiesākās kā cerēts, jo jau pirmā brauciena pirmajā pagriezienā tika piedzīvota grandioza avārija. Nelaimes tika atstātas aiz muguras otrajā kvalifikācijā, kurā latviešu sportists uzrādīja labāko rezultātu. Nitišs kļuva par otro braucēju, kuram izdevies uzvarēt Q2 pēc nefinišēšanas Q1. 2015. gadā Beļģijā to pašu paveica Timijs Hansens.

Foto: FIA World Rallycross

#5 Lielu nopelnu Q2 uzvarā spēlēja laikapstākļi, kas sagrieza kārtis kājām gaisā. Konkurence pēc pirmās dienas bija sīvāka kā jebkad. Pat 12. vieta otrajā kvalifikācijā neapturēja Andreasu Bakerudu no dienas noslēgšanas kā līderim, kamēr otro no 20. vietas šķīra tikai 10 punkti. Tā, piemēram, 17. vieta Q1 un 3. vieta Q2 Kevinam Abringam sniedza trešo pozīciju, kamēr Reinis Nitišs pēc uzvaras pacēlās par 20 vietām, kamēr Timijs Hansens ar otro vietu svētdien notikušajā Q3 uzreiz pacēlās no 16. uz 2. vietu kopējā ieskaitē. Kevins Ēriksons bija vienīgais, kurš abās pirmajās kvalifikācijās iekļuva labāko desmitniekā.

#6 Jau otro posmu pēc kārtas labāko trijniekā iekļuva Latvijas pārstāvis. Norvēģijā tas izdevās Jānim Baumanim, bet Zviedrijā – Reinim Nitišam. Latvija un Zviedrija ir vienīgās nācijas, kuru pārstāvjiem šogad izdevies kāpt uz pjedestāla divus posmus pēc kārtas. Lai gan arī Somija var lepoties ar diviem braucējiem, kas šogad iekļuvuši labāko trijniekā (Niklass Gronholms un Joni Vimans), tomēr viņiem tas nav sanācis secīgos posmos.

#7 Jānis Baumanis šoreiz palika uzreiz aiz fināla dalībnieku loka, tomēr prata lieliski atspēlēties pēc 19. vietas pirmajā dienā, kad viņa otro braucienu izbojāja starts slapjākā trasē par konkurentiem. Pēc vairāku konkurentu ķibelēm tikai Baumanim un čempionāta līderim Kevinam Hansenam ir izdevies iekļūt pusfinālā visos sešos šosezon notikušajos posmos.

Foto: Tom Banks

#8 Pusfinālā apstājās arī kvalifikācijas uzvarētājs Andreass Bakeruds, pirmoreiz kopš 2011. gada pametot Holjesu bez trofejas. 2012. gadā norvēģis izcīnīja trešo vietu priekšpiedziņas S1600 klasē, gadu vēlāk triumfēja Eiropas čempionāta Supercars ieskaitē, bet kopš pasaules čempionāta izveides katrā no pieciem piegājieniem iekļuvis labāko trijniekā. Peteram Solbergam tas pats bija izdevies Metē trasē, tomēr šogad šī trase kalendārā vairs nav, bet Solbergs pametis čempionātu.

#9 Reinis Nitišs Holjesā aizvadīja savu 50. startu pasaules čempionātā, kļūstot par astoto braucēju, kurš sasniedzis maģisko robežu. Kopumā čempionāta vēsturē aizvadīti 67 posmi un visos startējuši vienīgi Timijs Hansens, Andreass Bakeruds un Timurs Timerzjanovs. Skalas otrā galā bija Ulriks Linnemans, Filips Germans un Jere Kalliokoski, kuri piedzīvoja savas debijas. Jāuzteic arī “ES Motorsport” braucējs Kevins Abrings, kurš savā otrajā startā otro reizi sasniedza finālu.

#10 Par pirmā pusfināla uzvarētāju kļuva Kevins Hansens. Zviedru sportisti ir uzvarējuši pasaules čempionāta mājas posma pirmo pusfinālu katrā no sešām sezonām, kad šeit notikušas sacensības. 2014. gadā to paveica Matiass Ekstroms, tad divus gadus pēc kārtas Timijs Hansens, bet pērn un aizpērn – Johans Kristofersons.

Biķernieku Motorsporta Festivāls 2019

Edgars Beļakovs
-
0
Biķernieku Motorsporta Festivāls 2019

Pirmā diena:

Otrā diena:

Foto: Edgars Beļakovs/F1LV

Nitišam pjedestāls, lietuvietis Baciuška laupa Baumanim vietu finālā

Roberts Graudiņš
-
0
Nitišam pjedestāls, lietuvietis Baciuška laupa Baumanim vietu finālā

Ar pārsteidzošiem rezultātiem noslēdzies FIA pasaules rallijkrosa sezonas sestais posms Zviedrijā. Par sacensību uzvarētāju kļuva Sebastians Ēriksons no “Olsbergs MSE” komandas, bet Latvijas pārstāvis Reinis Nitišs ieņēma trešo vietu, izcīnot savu pirmo goda pjedestālu pasaules čempionātā vairāk kā četru gadu laikā.

Kvalifikācijā Reinis Nitišs aizvadīja divus labus braucienus, kas ļāva kvalifikāciju noslēgt ceturtajā pozīcijā un izmantot tiesības pusfinālā startēt no pirmās rindas. Tikmēr Jānis Baumanis trešajā kvalifikācijā pieļāva kļūdu, kā rezultātā sekoja kontakts ar aizmugurē esošo Gijomu de Ridēru. Ar visu to Jānis atgriezās labāko 12 braucēju vidū un savas pozīcijas vēl vairāk nostiprināja pēdējā kvalifikācijā.

Abiem latviešiem bija jāstartē vienā pusfinālā un tika izvēlētas atšķirīgas stratēģijas. Jānis džokerī devās jau pirmajā aplī, kamēr Reinis palika pamattrasē. Sebastians Ēriksons un Niklass Gronholms bija grūti notverami, tādēļ visai drīz kļuva skaidrs, ka pēdējo pieejamo fināla vietu savā starpā sadalīs trīs Baltijas pārstāvji. Rokas Baciuška no sava džokera atgriezās aiz Baumaņa, tomēr veica neapdomīgu manevru, pēc tramplīna taranējot Jāņa mašīnu. Ar nolocītu riteni, cietušu balstiekārtu un stūres stieni Baumaņa temps strauji kritās. Ceturtajā aplī savu džokeri izbrauca arī Nitišs, atgriežoties tieši priekšā Baciuškam. Lietuvietis jau atkal centās iestumties priekšā, tomēr arī viņa mašīnai bija ‘traumas’ un finišu Rokas sasniedza tikai piektajā vietā vēl aiz Baumaņa.

Finālā no trešās rindas Nitišs jau pirmajā aplī sekoja Timijam Hansenam un Niklasam Gronholmam džokerī, kamēr Kevins Abrings palika aizmugurē. Nitišs tika garām savam komandas biedram Gronholmam, kamēr priekšgalā šo sacensību galvenais pārsteigums Sebastians Ēriksons savā ceturtajā pasaules čempionāta startā kontrolēja notikumus priekšgalā. Otrajā vietā esošais Kevins Hansens pēc džokera atgriezās aiz sava brāļa Timija, tomēr secība nesaglabājās uz ilgu – caura riepa pielika punktu Timija izredzēm. Pēdējos apļos Ēriksons un Hansens aizvadīja satriecošu dueli, tomēr Ēriksons izrādījās pārāks un izcīnīja savu karjeras pirmo uzvaru.

Finišs otrajā vietā ļāva Kevinam Hansenam pakāpties uz vadību čempionāta kopvērtējumā. Zviedru sportists guvis 131 punktu. Viņam seko Timijs Hansens (125), Andreass Bakeruds (109), Niklass Gronholms (96) un Jānis Baumanis (89). Reinis Nitišs ar 25 punktiem ieņem 15. pozīciju uzreiz aiz šī posma uzvarētāja Ēriksona.

Jānis Baumanis: “Sarežģīta nedēļas nogale ‘maģiskajā’ Holjesā. Laikapstākļi un izloze padarīja braucienus ļoti sarežģītus un ietekmēja arī rezultātus, it īpaši otrajā kvalifikācijā, kad līderi brauca pirmie.

Šodien varam drīzāk likt ‘plus’ zīmi, nevis ‘mīnusu’. Bija pāris neveiksmīgi lēmumi, bet aizcīnīties no 19. vietas pēc sestdienas līdz desmitajai ir ļoti labi, par ko gūts gandarījums.

Par pusfinālu gan smu vīlies. Daudzi TV ekrānos nemaz neredzēja, kā Baciuška pamatīgi ietriecās manas mašīnas kreisajā sānā pēc tramplīna. Tā rezultātā tika pamatīgi salocīts priekšējais stūres stienis, kā arī bojāta aizmugurējā balstiekārta. Pēc tam ielidoju smilšu barjerā. Tai brīdī arī tika pārsista riepa, un pats ritenis tika nolocīts. Cīņa par vietu finālā beidzās. Neskatoties uz to, varu izcelt cīņu svētdienā pašā trasē. Protams, gribētos, lai izdotos labāk.

Liels paldies komandai, atbalstītājiem un līdzjutējiem, kas bija atbraukuši vērot posmu arī klātienē. Tik aizrautīgs posms pasaules čempionātā sen nebija bijis. Liels prioeks, ka Reinim izdevās tikt uz pjedestāla, tāpat kā man Norvēģijā. Latvijai goda pjedestāls jau otro posmu pēc kārtas! Tagad gatavosimies nākamajam posmam Kanādā, kur ceram uz uzlabojumiem un labākiem rezultātiem.”

Grafiks: FIA World Rallycross

‘Volkswagen’ elektromašīna atņem ‘McLaren’ formulai piederošo Gudvudas trases rekordu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Volkswagen’ elektromašīna atņem ‘McLaren’ formulai piederošo Gudvudas trases rekordu

Gudvudas ātruma festivālā Romēna Dimā vadītais “Volkswagen ID.R” veica trases distanci 39.9 sekundēs, tādā veidā labojot rekordu, kas pēdējos 20 gadus piederēja Nikam Haidfeldam. 1999. gadā viņš ar “McLaren-Mercedes MP4/13” trasi veica 41.3 sekundēs.

Jānis Baumanis: “Rallijkross šobrīd ir viens no interesantākajiem sporta veidiem”

Roberts Graudiņš
-
0
Jānis Baumanis: “Rallijkross šobrīd ir viens no interesantākajiem sporta veidiem”

Leģendārajā Holjesas trasē aizvadīta pirmā sacensību diena FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta sestajam posmam Swecon World RX of Sweden. Latviešu autosportists Jānis Baumanis pirmajā braucienā sasniedza piekto labāko rezultātu, taču otrajā kvalifkācijā laika apstākļu dēl, Jānim nācās samierināties vien ar 21. vietu.

Jānis Baumanis: “Sveiciens visiem no maģiskās nedēļas nogales Holjesā! Tiešām var teikt, ka šī ir maģiska nedēļas nogale, jo otro no divdesmitās vietas šķir tikai 10 punkti. Tas ir kas nebijis rallijkrosa vēsturē!

Pirmais brauciens tika aizvadīts labā tempā. Diemžēl, Reinim Nitišam pirmajā pagriezienā nepaveicās. Pēc neliela kontakta ar mani un pāris ar Timuru Timerzjanovu viņš pazaudēja kontroli pār mašīnu un apmeta divus kūleņus.

Manuprāt, rallijkross šobrīd ir viens no interesantākajiem sporta veidiem, it īpaši šogad, kad tika izdomāta izloze, lai apgrieztu kājām gaisā otrās un trešās kvalifikācijas starta kārtību. Ātrākie brauca pirmie un šoreiz tas sniedza pamatīgas priekšrocības lēnākajiem braucējiem un tiem, kas pirmajā kvalifikācijā izstājās, jo viņi brauca pa sausu trasi, kamēr mēs – pa peļķēm. Tāds ir rallijkross, ar to ir jāsadzīvo. Visiem noteikumi ir vienādi. Varu būt dusmīgs vai bēdīgs, taču tāds tas sports ir.”

Vairāk par Zviedrijas posma pirmo dienu lasi ŠEIT.

1...562563564...1,258Lapa 563 no 1,258