Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 575

Haralds Šlēgelmilhs atgriežas Lamborghini Super Trofeo Europe

Roberts Graudiņš
-
0
Haralds Šlēgelmilhs atgriežas Lamborghini Super Trofeo Europe

Sporta kompleksa “333” vadītājs Haralds Šlēgelmilhs nolēmis atgriezties autosportā un šosezon piedalīsies Lamborghini Super Trofeo Europe, aizvadot pilnu sezonu.

Šai čempionātā Šlēgelmilhs startēja jau agrāk, 2017. gadā pat iegūstot vicečempiona titulu, turklāt tāpat kā no 2015. līdz 2017. gadam Šlēgelmilhs startēs Gruzijas komandas “ArtLine Team Georgia” sastāvā.

Šlēgelmilhs startēs vienā ekipāžā ar gruzīnu Šotu Abkazavu, kuram ir plaša pieredze šai čempionātā. Pērn 47 gadus vecajam sportistam izdevās izcīnīt vienu uzvaru Pro-Am ieskaitē, bet 2015. gadā AM klasē pat gūta uzvara sezonas kopvērtējumā.

Aizvadītajos testos Silverstounā Šlēgelmilha ekipāža uzrādīja labāko rezultātu ar 0,4 sekunžu pārsvaru pār tuvākajiem konkurentiem, kas ļauj cerēt uz pozitīviem rezultātiem arī sezonas gaitā.

Visu sacensību tiešraides tiek translētas čempionāta oficiālajā Youtube kanālā un būs pieejamas arī Latvijas teritorijā. Pirmais posms risināsies jau šajā nedēļas nogalē. Katra posma laikā tiek aizvadītas divas sacīkstes.S

Haralds Šlēgelmilhs uzskatāms par panākumiem bagātāko formulu braucēju Latvijā. Savas karjeras laikā 31 gadu vecais Šlēgelmilhs startējis pat tāda līmeņa čempionātos kā Formula Renault 3.5 Series, GP2 Asia Series un Formula 3 Euro Series. Lai gan mērķis sasniegt F1 netika īstenots, Šlēgelmilhs ir pierādījis, ka spēj kā līdzīgs ar līdzīgu sacensties ar tāda kalibra braucējiem kā Niko Hulkenbergs, Kamui Kobajaši un Sebastians Buemi.

Lamborghini Super Trofeo Europe sezonas kalendārs

  1. Silverstouna 11. – 12. maijs
  2. Misano 29. – 30. jūnijs
  3. Zandvorta 13. – 14. jūlijs
  4. Spa 26. – 27. jūlijs
  5. Nirburgringa 31. augusts – 1. septembris
  6. Heresa 24. – 25. oktobris

MotoGP zvaigzne Doviciozo startēs DTM čempionātā

Roberts Graudiņš
-
0
MotoGP zvaigzne Doviciozo startēs DTM čempionātā

Viens no pasaules vadošajiem MotoGP braucējiem Andrea Doviciozo nolēmis savu CV paplašināt ar sacīkstēm arī uz četriem riteņiem un jau nākammēnes Misano trasē piedalīsies DTM čempionāta posmā.

Lai gan DTM čempionātā tiek pieļauta viesbraucēju piesaistīšana (pērn ar tās palīdzību startēja Sebastians Ožjē, Aleksandrs Zanardi un Matiass Ekstroms), tomēr “Audi” šādu izdevību vēl neizmantos.

Tā vietā 33 gadus vecais Doviciozo ieņems Pietro Fittipaldi vietu. Jaunais brazīlietis, kurš pagājušajā nedēļā debitēja DTM čempionātā, nevarēs ierasties uz sacensībām Misano trasē, jo viņam tobrīd būs jāatrodas Kanādā, pildot “Haas” Formula 1 komandas rezerves braucēja pienākumus.

Šī gan nav pirmā reize, kad MotoGP pagājušās sezonas vicečempions piedalās autosacīkstēs. 2016. gadā Lamborghini Super Trofeo World Final sacensībās Valensijā itālim pat izdevās tikt pie uzvaras Pro-Am klasē vienā no braucieniem.

Šāds Doviciozo karjeras solis nav uzskatāms par milzu pārsteigumu, jo “Ducati” motociklu rūpnīca, kuru viņš MotoGP čempionātā pārstāv jau septīto sezonu, 2012. gadā iegādājās “Lamborghini”, kas savukārt atrodas “Audi” pārziņā.

Vakardien Doviciozo aizvadīja pirmos izmēģinājuma braucienus pie RS5 modeļa stūres, bet īsi pirms 8. un 9. jūnijā gaidāmajām sacensībām turpat Misano trasē aizvadīs vēl divas testu dienas. Misano posma laikā MotoGP sacīkstes nenotiek, līdz ar to Doviciozo neizlaidīs nevienu posmu savā ‘tiešajā darba vietā’.

Toto Volfs varētu kļūt par ‘Liberty Media’ vadītāju

Roberts Graudiņš
-
0
Toto Volfs varētu kļūt par ‘Liberty Media’ vadītāju

“Mercedes” F1 komandas vadītājs Toto Volfs jau 2021. gadā varētu kļūst par visa Formula 1 čempionāta saimnieku, “Liberty Media” vadītāja amatā nomainot Čeisu Keriju.

Toto Volfa līgums ar “Mercedes” beidzas 2020. gada sezonas izskaņā. Neraugoties uz satriecošajiem komandas rezultātiem, nav zināms, vai abu pušu sadarbība tiks pagarināta.

Pēc “RaceFans.net” rīcībā esošās informācijas tiek ziņots, ka Volfa rīcībā šobrīd ir 30 % komandas akciju, 10% pieder Nikijam Laudam, bet atlikušie 60 % “Mercedes” īpašniekiem “Daimler”. pastāv iespēja, ka šie trūkstošie 40 % varētu tikt pārpirkti, turklāt vienību gaida pārmaiņas, jo jau šī mēneša beigās “Mercedes” vadītāja amatu, visticamāk, pametīs Dīters Zēče.

par Zēčes aizstājēju kļūs Ola Kalleniuss, kurš šobrīd ieņem “Mercedes” izpētes un attīstības daļas vadītāja amatu. Tieši viņa pūliņi vainagojās ar elektrotehnoloģiju “EQ” zīmola izveidi un “Mercedes” pievienošanos elektroautomašīnu Formula E čempionātam. Vairākkārt izskanējusi informācija, ka Kaleniusa un Volfa attiecībās ir jūtams saspīlējums un austrietim varētu nākties pamest komandu.

No neoficiāliem avotiem tiek ziņots, ka “Liberty Media” vadītājs Čeiss Kerijs 2020. gada izskaņā pametīs savu amatu, tomēr saglabās savu vietu uzņēmuma valdē. Šāda notikumu attīstība varētu pavērt durvis Toto Volfam, kura kandidatūra F1 ‘jaunā saimnieka’ lomai preses kuluāros tiek apspriesta jau vairākus gadus.

65 gadus vecā Kerija sākotnējais kontrakts esot noslēgts uz trīs gadiem un beigtos šī gada izskaņā, tomēr tehniskā un sportiskā reglamenta izmaiņas, kas stāsies spēkā 2021. gadā, likušas abām pusēm pagarināt kontraktu uz vēl vienu gadu.

“Liberty Media” pagaidām presei nav sniegusi nekādu informāciju par potenciālajām izmaiņām vadībā. Tāpat nav zināms vai sportiskās un komerciālās daļas vadītāji Ross Brauns un Šons Bračess saglabās savus amatus.

Jāpiemin, ka “Liberty Media” kontroli pār Formula 1 čempionātu ieguva, pārpērkot to no britu miljardiera Bernija Eklstona, kurš pats bija lielisks “Brabham” komandas vadītājs, kura laikā Nelsons Pikē izcīnīja čempiona titulu 1981. un 1983. gadā.

F1LV Podkāsts #34: Saruna ar Andi Meilandu – Baltijas autošosejas sezonas atklāšana

Aldis Putniņš
-
0

Saruna ar DeWALT Grand Prix organizatoru Andi Meilandu. Baltijas autošosejas sezonas atklāšana Biķernieku trasē.

Okons brīdina par gaidāmo karu starp Hamiltonu un Botasu

Roberts Graudiņš
-
0
Okons brīdina par gaidāmo karu starp Hamiltonu un Botasu

“Mercedes” komandas rezerves braucējs Estebans Okons brīdinājis, ka pozitīvā attieksme komandas iekšienē neapturēs gaidāmo karu, kas trasē drīzumā varētu izvērsties starp abiem tās braucējiem Luisu Hamiltonu un Valteri Botasu.

Neraugoties uz ekspertu prognozēm, “Mercedes” komanda šīs sezonas sākumā nav palikusi “Ferrari” ēnā, gluži pretēji, izcīnītas četras dubultuzvaras. Divās no tām ātrāks bija Botass, bet divās – Hamiltons. Abi braucēji aizvadīja ļoti aizraujošu, bet tīru cīņu Azerbaidžānas GP startā, vairāku līkumu garumā braucot blakus viens otram.

Pērn Botass tā arī palika bez uzvarām. Viņa vājā forma signalizēja uz potenciālo braucēju maiņu 2020. gadā, turklāt Estebans Okons, kurš dodas uz visiem posmiem un savām acīm lieliski redz “Mercedes” ‘virtuvi’, ir pirmais kandidāts rindā uz Botasa vietu, taču somu sportista lieliskais sniegums liek apšaubīt Okona izredzes nākamgad atgriezties F1 kā pamatsastāva braucējam.

“Šobrīd pie mums valda ļoti, ļoti laba atmosfēra. Protams, ka atrašanās šādā komandā, kas katru gadu labo rekordus, pamatīgi motivē visus. Komandas iekšienē viss ir lieliski,” iesāk Okons, tomēr brīdina, ka situācija varētu izvērsties līdzīga kā Hamiltonam ar savu iepriekšējo komandas biedru Niko Rosbergu.

“Esmu drošs, ka Luiss nevēlēsies palikt aiz Valteri. Tikmēr Valteri joprojām vēlēsies pieveikt Luisu un otrādāk. Domāju, ka līdz sezonas beigām abu starpā redzēsim karu.”

Ātrākais aplis Austrālijā ļauj Botasam ar viena punkta pārsvaru atrasties čempionāta kopvērtējuma vadībā, kamēr trešajā vietā esošais “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels no somu sportista atpaliek jau 35 punktus.

Leklerks gatavs mainīt hierarhiju ‘Ferrari’ komandā

Roberts Graudiņš
-
0
Leklerks gatavs mainīt hierarhiju ‘Ferrari’ komandā

Šarls Leklerks norādījis, ka lieliski apzinās to, ka viņa pārstāvētā “Ferrari” komanda šobrīd par prioritāti uzstādījusi Sebastiana Fetela nodrošināšanu ar pēc iespējas labākām iespējām augsta rezultāta sasniegšanai, tomēr viņš ir gatavs mainīt šo sistēmu.

Pirms sezonas sākuma “Ferrari” komandas vadītājs Mattia Binotto norādīja, ka abiem braucējiem būs brīva iespēja cīkstēties vienam ar otru, tomēr ’50 pret 50′ situācijās priekšroka tikšot dota Fetelam, jo viņš ir pieredzējušāks, kā arī reālāks kandidāts uz titulu.

Realitātē gan Leklerkam pagaidām ir pilnībā ierādīta otrā pilota loma, neraugoties uz viņa lielisko ātrumu pirmajos posmos. Austrālijā abi pārliecinoši atradās 4. un 5. pozīcijā, tomēr Leklerks saņēma norādījumus neapdzīt Fetelu. Bahreinā abi atradās vadošajās pozīcijās – šoreiz Šarls rīkojumus ignorēja un finišēja augstāk. Ķīnā Fetels ne tikai guva priekšrocības, bet Leklerka stratēģija tika veidota, lai aizkavētu Seba konkurentus. Azerbaidžānā abi braucēji cīnījās par atšķirīgām pozīcijām, tomēr Leklerks boksos devās tikai tad, kad Fetels viņam jau bija ticis garām.

“Man jāparāda, ko varu sasniegt trasē un tad, cerams, situācija mainīsies. Kā jau visi braucēji, esmu šeit ar mērķi būt ātrākajam. Pagaidām esmu sapratis katru lēmumu, lai gan dažkārt tos ir grūti pieņemt. Mans komandas biedrs ir četrkārtējais pasaules čempions, kurš aizvada savu piekto gadu “Ferrari”. Saprotu, ka šobrīd ir izveidojusies hierarhija, taču darīšu visu, lai to mainītu,” stāsta Leklerks.

Vaicāts par to, vai pēc pavēļu piešķiršanas abiem braucējiem vajadzētu atkārtoti samainīties pozīcijām, ja nosacīti ātrākais braucējs tomēr nespēj apliecināt savu potenciālu, Leklerks ir piesardzīgs: “Nezinu, neesmu par to domājis. Puišiem boksos ir labākas iespējas sacīkšu kopskata analīzei. Līdz noteiktai robežai darīšu to, ko no manis prasa.”

Lai gan Leklerkam ir tikai 21 gads, viņam jau gandrīz izdevās izcīnīt savu pirmo Grand Prix uzvaru sacīkstēs Bahreinā, tomēr dzinēja defekts pēdējos apļos lika atkrist uz trešo vietu. “Apzinos, ka tādas lietas motorsportā mēdz notikt. Citreiz tehniskas ķibeles maksā uzvaru, citreiz tā ir tava kļūda. Tās mani sadusmo vairāk. Labs piemērs bija Baku. Tas bija tik muļķīgi. Izmetu pole position miskastē. Tā kļūda man maksāja izredzes uzvarēt svētdienā. Mašīnai bija potenciāls uzvarēt, taču visa vaina jāuzņemas man pašam.”

Hamiltons nožēlo, ka vegānismu nesāka piekopt agrāk

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons nožēlo, ka vegānismu nesāka piekopt agrāk

Luiss Hamiltons izplatījis paziņojumu, ka vegānisms palīdzējis viņam kļūt veselīgākam un laimīgākam. “Mercedes” braucējs nožēlo, ka šādu diētu un dzīvesstilu nesāka piekopt ātrāk.

Formula 1 čempionātā pirms 2019. gada sezonas tika veiktas izmaiņas noteikumos, ieviešot minimālo braucēja svaru kopā ar mašīnas sēdekli, kam jābūt vismaz 80 kilogramiem. Tā rezultātā raženākie braucēji vairs nezaudē tik daudz laika, bet kalsnākie sportisti var atļauties bagātīgākas maltītes un nepakļaut sevi riskam ar nesabalansētu uzturu. “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons izmantojis šīs izmaiņas, lai pieņemtos svarā no 68 līdz 75 kilogramiem.

“Palielināt svaru bija viegli, pat piekopjot vegānismu. Cilvēki saka, ka viņi nevarētu pāriet uz šādu diētu olbaltumvielu trūkuma dēļ. Manā uzturā ir daudz olbaltumvielu, turklāt esmu uzaudzējis muskuļus. Esmu veselīgāks un laimīgāks. Vēlos, kaut būtu to sācis agrāk,” stāsta “Mercedes” braucējs.

Luiss Hamiltons vegānismu piekopj jau vairākus gadus, lai gan arī iepriekš dzīvnieku izcelsmes produktus uzturā lietoja samērā maz. Arvien biežāk pieckārtējais pasaules čempions parādās ar dabas un dzīvnieku aizsardzību saistītos pasākumos.

“Katrs gaļas, vistas vai zivs gabals, ko apēdat, visi ādas vai kažoka izstrādājumi, ko lietojat, nāk no dzīvniekiem, kuri tikuši mocīti, atņemti ģimenēm un brutāli noslepkavoti. Mums katram ir tiesības izvēlēties. Ja jums tas nesagādā problēmas, tad viss ir kārtībā, taču es izvēlos mīlēt, saprast, ko es atbalstu un nevēlos atbalstīt kompānijas, kas moka un nogalina dzīvniekus.”

Kvartararo rekords un sarūgtinājums, Markess uzvar Heresā

Roberts Graudiņš
-
0
Kvartararo rekords un sarūgtinājums, Markess uzvar Heresā

Marks Markess ticis pie kārtējā panākuma savā dzimtenē Spānijā, kur risinājās MotoGP sezonas ceturtais posms. Ļoti emocionāls šis posms izvērtās debitantam Fabio Kvartararo, kurš izcīnīja pole position, bet sacīkstēs izstājās.

“Yamaha” sagādāja pamatīgu pārsteigumu kvalifikācijā. Vispirms Valentino Rosi nespēja iekļūt labāko 12 braucēju vidū, bet tad par visu laiku jaunāko pole position ieguvēju MotoGP vēsturē kļuva Fabio Kvartararo. Francūzis to paveica 20 gadu un 14 dienu vecumā par 48 dienām pārspējot Marka Markesa 2013. gadā uzstādīto rekordu. Markess kvalificējās trešajā vietā aiz Kvartararo komandas biedra Franko Morbidelli.

Sacīkšu startā Markess prata iegūt vadību, kamēr abi “Petronas Yamaha SRT” braucēji iekārtojās viņam aizmugurē. Andrea Doviciozo nespēja uzbrukt abu talantu pozīcijām, taču satriecošu tempu demonstrēja Alekss Rinss.

Viss strauji mainījās 14. aplī, kad 2. vietā braucošā Kvartararo motocikls iestrēga vienā pārnesumā un talantīgajam francūzim sarūgtinātam nācās lēni atgriezties boksos. Viegli neklājās arī Morbidelli – vispirms viņu apsteidza Rinss, bet līdz sacensību finišam Morbidelli bija atkritis jau līdz septītajai vietai.

Andrea Doviciozo centieni pirmoreiz Heresā kāpt uz pjedestāla nevainagojās panākumiem, jo Maveriks Vinjaless prata nosargāt trešo pozīciju. Vinjalesa komandas biedrs Valentino Rosi finišēja sestajā vietā aiz Danilo Petruči. Tikmēr “Honda” faniem kārtējā vilšanās Horhes Lorenco sniegumā – mājas posmā viņam tikai 12. vieta pat aiz “wild card” braucēja Stefana Bradla.

Sacensību finišu sasniedza 19 motociklisti, jo kritienus piedzīvoja Frančesko Bagnaia, Žoans Mirs un Džeks Millers.

Ļoti cieša situācija čempionāta kopvērtējumā, kur izveidojies izteikts līderu kvartets no četrām dažādām komandām. Rinss (“Suzuki”) atrodas vadībā ar 70 punktiem. Viņam seko Markess (“Honda”) ar 69, Doviciozo (“Ducati”) ar 67 un Rosi (“Yamaha”) ar 61 punktu, kamēr piektajā vietā esošajam Petruči ir tikai 41 punkts. Tā kā pole position ar punktiem netiek atalgots, Kvartararo atkritis no 10. uz 13. vietu ar 17 punktiem.

Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Lemānā, Francijā.

MotoGP Spānijas Grand Prix rezultāti

V.  Braucējs Motocikls Rezultāts
1  Marc Marquez Honda 25 apļi
2  Alex Rins Suzuki 1.654
3  Maverick Viñales Yamaha 2.443
4  Andrea Dovizioso Ducati 2.804
5  Danilo Petrucci Ducati 4.748
6  Valentino Rossi Yamaha 7.547
7  Franco Morbidelli Yamaha 8.228
8  Cal Crutchlow Honda 10.052
9  Takaaki Nakagami Honda 10.274
10  Stefan Bradl Honda 13.402
11  Aleix Espargaro Aprilia 15.431
12  Jorge Lorenzo Honda 18.473
13  Pol Espargaro KTM 20.156
14  Johann Zarco KTM 26.706
15  Tito Rabat Ducati 28.513
16  Karel Abraham Ducati 36.858
17  Bradley Smith Aprilia 41.390
18  Miguel Oliveira KTM 41.570
19  Hafizh Syahrin KTM 50.568
NF  Jack Miller Ducati 3 apļi
NF  Joan Mir Suzuki 5 apļi
NF  Fabio Quartararo Yamaha 12 apļi
NF  Francesco Bagnaia Ducati 19 apļi

DTM sezona uzsākta lietū, Rasts uzvar no 16. starta vietas

Roberts Graudiņš
-
0
DTM sezona uzsākta lietū, Rasts uzvar no 16. starta vietas

Slapjos, vēsos un lietainos apstākļos Hokenheimas trasē dota zaļā gaisma 2019. gada Vācijas salonautomobiļu čempionāta DTM sezonai. Par pirmā brauciena uzvarētāju kļuva divkārtējais čempions Marko Vitmans, bet otrajā braucienā satriecošu varoņdarbu paveica Renē Rasts.

Žūstošā trasē pole position izcīnīja Marko Vitmans. Viņam blakus pirmā brauciena startā stājās Maiks Rokenfellers, taču startā to zaudēja Robinam Frinsam. Renē Rasts un Timo Gloks piedzīvoja kontaktu, liekot Gloka mašīnai sagriezties par 360 grādiem un zaudēt vairākas pozīcijas. Nākamo apļu laikā gan Rasts, gan Gloks demonstrēja lielisku sniegumu, cenšoties sasmelt izlieto.

Rasts bija nonācis otrajā pozīcijā, kad viņu pievīla “Audi” mašīna un vācietim nācās palikt malā. Viņš gan nebija vienīgais, kuram neizdevās sasniegt finišu, jo boksos cīņa beidzās “Aston Martin” braucējiem Ferdinandam Habsburgam un Polam di Restam. Vēls pitstops neradīja Vitmanam problēmas. Viņš izcīnīja uzvaru. Uz goda pjedestāla kāpa arī “Audi” braucēji Rokenfellers un Frinss. Timo Glokam izdevās aizcīnīties līdz pat 4. vietai.

Austrietis Filips Engs mašīnas problēmu dēļ sacīkstes sāka no pēdējās pozīcijas un punktus neguva, tomēr otrajam braucienam tika izcīnīta pole position. Vitmans, Frinss un Millers kļuva par tuvākajiem sekotājiem. Renē Rasta problēmas turpinājās – 16. starta pozīcija.

Millers startā pakāpās uz otro vietu aiz Enga. Pols di Resta kā pirmais veica savu obligāto pitstopu 7. aplī. Mirkli vēlāk no trases izslīdēja Loīks Duvāls. Trasē devās drošības mašīna. Renē Rasts nolēma to izmantot, lai tiktu pie jaunām riepām, lai gan šādas rīcības rezultātā bija skaidrs, ka viņam nāksies veikt vēl vienu pitstopu.

Rasta stratēģija atmaksājās. Pitstops lika atkāpties no 12. uz 15. vietu, bet restartā viņš pašāvās garām konkurentiem vienam pēc otra, piecu apļu laikā nonākot sacensību vadībā. Pirmā brauciena uzvarētājs Vitmans saslīdēja pēc Fitipaldi ‘palīdzības’ un izkrita no cīņas par augstām pozīcijām.

Pēc pitstopa Rasts nonāca 2. vietā aiz di Restas. Skotu braucējam bija 13 sekunžu handikaps, taču pietiekami nolietotas riepas. “Aston Martin” pieņēma lēmumu veikt otru pitstopu. Di Resta nonāca aiz labāko desmitnieka, bet spēja līdz finišam pacelties līdz septītajai vietai. Rastu vairs neviens nespēja apdraudēt un viņš izcīnīja pārliecinošu uzvaru. Filipa Enga temps kritās un viņš zaudēja pozīciju Niko Milleram un Robinam Frinsam, kurš pēdējos apļos noķēra šveicieti, bet nespēja tikt garām.

Čempionāta kopvērtējums pēc 1. posma: Vitmans 34, Frinss 31, Rasts 25, Millers 22, Rokenfellers 20, Gloks 20.

Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Zolderas trasē, Beļģijā. Tāpat kā šonedēļ, arī DTM otrā posma nedēļas nogalē risināsies arī Formula W Series sacensības, kur pirmajā posmā uzvarēja Džeimija Čadvika.

DTM Hokenheimas 1. brauciens

DTM Hokenheimas 2. brauciens

Sniegs neaptur ‘Toyota’ no WEC titula izcīnīšanas Beļģijā

Roberts Graudiņš
-
0
Sniegs neaptur ‘Toyota’ no WEC titula izcīnīšanas Beļģijā

Ļoti vēsos apstākļos tika gaidīts Spa 6 stundu brauciens. Līdzjutējiem nepilnas dienas laikā bija jāpiedzīvo visu četru gadalaiku klimats. “Toyota” rūpnīcas komandai šādos apstākļos neklājās viegli, tomēr uzvara tika izcīnīta, kā arī nodrošināts sezonas čempionu tituls.

Sacensību rītā Spa trasē bija vērojama ziemai raksturīgā sniega sega. Lai gan līdz sacensību sākumam tas bija nokusis un asfalts jau bija sauss. Nepagāja ne pusstunda, kad lietus un sniegs atgriezās, liekot trasē sūtīt drošības mašīnu.

“Toyota” pārliecinoši diktēja tempu LMP1 klasē, kad sniegs bija mitējies, taču citiem negāja tik veiksmīgi. “ByKolles” komandas spēkratu izsita LMP2 klases “Jackie Chan DC Racing” braucējs Džordans Kings. Trasē jau atkal devās drošības mašīna, bet “Toyota” laikus neiebrauca boksos pēc sausā laika riepām un uz vairākiem apļiem zaudēja vadību. Uz mirkli tajā atradās “SMP Racing” braucējs Stofels Vandūrns, kurš savu WEC debiju piedzīvo mājas posmā.

“Toyota” atguva vadību, taču bremžu sensora defekts lika #7 ekipāžai (Konvejs, Kobajaši, Lopess) doties boksos uz 11 minūtēm. Šai laikā ekipāža zaudēja 4 apļus. Atgūties nebija daudz laika. Jau atkal sausā laika riepas bija jāmaina pret sniegam piemērotākām. Jebkāda saķere tika pilnībā aizskalota un pēdējās pāris stundas trasē ļoti bieži bija redzama drošības mašīna. Pāris apļus pirms finiša, trasē tika izkārti sarkanie karogi un brauciens bija beidzies.

Alonso, Nakadžimas un Buemi “Toyota” izcīnīja uzvaru, kamēr otra japāņu ekipāža palika sestajā vietā. Labāko rezultātu no pārējiem sasniedza “Rebellion Racing” (Lorēns, Menezess, Bertons), bet Vandurns savā debijā, aizstājot Džensonu Batonu, kopā ar Petrovu un Aļošinu noslēdza labāko trijnieku.

Satriecošu sniegumu pie “DragonSpeed” stūres sacīkšu otrajā pusē demonstrēja Pastors Maldonado, atnesot savai ekipāžai uzvaru LMP2 klasē. GTEPro klasē ‘laikapstākļu loterijai’ visveiksmīgāk pielāgojās “Aston Martin”, bet GTE-Am ar 5 sekunžu rezervi triumfēja “Porsche”.

Kopumā sacīkšu laikā drošības mašīna trasē devās 4 reizes, bet vēl 2 reizes nācās izmantot virtuālo drošības mašīnu. Ja pērn sacensību uzvarētāji, kas arī toreiz bija #8 “Toyota”, veica 163 apļus, tad šādos apstākļos panākumam pietika ar 133 apļu veikšanu.

Šis bija priekšpēdējais 2018./2019. gada FIA izturības sacīkšu čempionāta posms. “Toyota” ir uzvarējusi katrā no tiem, taču pēc 6h Silverstounas brauciena tika diskvalificēta. Līdz ar to japāņu koncerns nodrošinājis uzvaru čempionāta kopvērtējumā, kamēr “Rebellion Racing” palielinājuši savu pārsvaru pār “SMP Racing”.

Alonso, Nakadžimas un Buemi #8 ekipāžai ir 31 punkta pārsvars pār Lopesa, Kobajaši, Konveja #7 ekipāžu. Tā kā Lemānā par uzvaru piešķir 38 punktus, tad titula izcīnīšanai Fernando Alonso pārstāvētajai ekipāžai diennakts braucienā nepieciešams Top 7 finišs (vai jācer, ka #7 neuzvarēs).

Trešā un astotā vieta GTE-Pro ieskaitē ļāva “Porsche” priekšlaicīgi nodrošināt čempionu titulu. Vācu autobūves uzņēmuma ekipāžas uz goda pjedestāla bija atrodamas visos posmos, kamēr “Ferrari”, “Ford” un “Aston Martin” uzvaras mijās ar viduvējām sacīkstēm, bet “BMW” kāroto uzvaru šogad tā arī vēl nav izcīnījuši ne reizi.

2019. gada Spa 6 stundu brauciena rezultāti

V. Klase Ekipāža Braucēji Rezultāts
1 LMP1 #8 Toyota Gazoo Racing Alonso/Buemi/Nakajima 133 apļi
2 LMP1 #3 Rebellion Racing Berthon/Laurent/Menezes  1 aplis
3 LMP1 #11 SMP Racing Aleshin/Petrov/Vandoorne  1 aplis
4 LMP1 #17 SMP Racing Sarrazin/Orudzhev/Sirotkin  2 apļi
5 LMP1 #1 Rebellion Racing Jani/Lotterer/Senna  3 apļi
6 LMP1 #7 Toyota Gazoo Racing Conway/Kobayashi/Lopez  4 apļi
7 LMP2 #31 DragonSpeed Gonzalez/Maldonado/Davidson  4 apļi
8 LMP2 #26 G-Drive Racing Rusinov/Van Uitert/Vergne  4 apļi
9 LMP2 #36 Signatech Alpine Lapierre/Negrao/Thiriet  4 apļi
10 LMP2 #38 Jackie Chan DC Racing Tung/Aubry/Richelmi  4 apļi
11 LMP2 #28 TDS Racing Perrodo/Vaxiviere/Nato  5 apļi
12 LMP2 #29 Racing Team Nederland Van Eerd/Van der Garde/De Vries  6 apļi
13 LMP2 #37 Jackie Chan DC Racing Heinemeier-Hansson/King/Stevens  6 apļi
14 LMP2 #50 Larbre Competition Creed/Ricci/Boulle  7 apļi
15 GTEPRO #97 Aston Martin Racing Lynn/Martin  9 apļi
16 GTEPRO #51 AF Corse Ferrari Pier Guidi/Calado  9 apļi
17 GTEPRO #91 Porsche GT Team Lietz/Bruni  9 apļi
18 GTEPRO #92 Porsche GT Team Christensen/Estre  9 apļi
19 GTEPRO #82 BMW Team MTEK Farfus/Felix da Costa  9 apļi
20 GTEPRO #67 Ford Chip Ganassi Racing Priaulx/Tincknell  9 apļi
21 GTEPRO #71 AF Corse Ferrari Rigon/Bird  9 apļi
22 GTEPRO #95 Aston Martin Racing Sørensen/Thiim  9 apļi
23 GTEPRO #81 BMW Team MTEK Tomczyk/Catsburg  9 apļi
24 GTEPRO #66 Ford Chip Ganassi Racing Mücke/Pla  10 apļi
25 GTEAM #77 Dempsey-Proton Racing Ried/Pera/Campbell  11 apļi
26 GTEAM #90 TF Sport Yoluc/Alers-Hankey/Eastwood  11 apļi
27 GTEAM #61 Clearwater Racing Perez-Companc/Cressoni/Griffin  11 apļi
28 GTEAM #54 Spirit of Race Flohr/Castellacci/Fisichella  11 apļi
29 GTEAM #56 Team Project 1 Bergmeister/Lindsey/Perfetti  11 apļi
30 GTEAM #98 Aston Martin Racing Dalla Lana/Lamy/Lauda  12 apļi
31 GTEAM #86 Gulf Racing Wainwright/Barker/Preining  12 apļi
32 GTEAM #70 MR Racing Ishikawa/Beretta/Cheever  13 apļi
33 GTEAM #88 Dempsey-Proton Racing Roda/Roda Jr/Cairoli  18 apļi
34 LMP1 #4 ByKolles Racing Team Dillmann/Webb/Ruberti  38 apļi
1...574575576...1,257Lapa 575 no 1,257