“McLaren” F1 komandas braucējs Stofels Vandūrns ir pievinojes Formula E čempionātam un jaunajā sezonā pārstāvēs HWA komandu, kas ir ar “Mercedes” kompāniju saistītā vienība elektrikso formulu čempionātā.
Jau rīt Valensijā sāksies Formula E testi un Vandūrns uzreiz sēdīsies pie Formula E stūres pirms doties uz Ostinu ASV, kur nedēļas nogalē risināsies Formula 1 čempionāta kārtējais posms. Vandūrna komandas biedrs HWA komandā būs nupat DTM čempiona titulu izcīnījušais brits Gerijs Pafets.
Gerijs Pafets par HWA pilotu Formula E čempionātā kļuva jau pagājušā nedēļā “Mercedes” sastāvā. Pati “Mercedes” kompānija šogad aizvadīja pēdējo sezonu DTM un nākamgad pievienojas Formula E čempionātam uz 2019./2020.gada sezonu, ieņemot HWA vietu, kas šogad ‘iestaigās taciņu’ vācu autogigantam.
2018. gada FIA Formula 3 čempionāta liktenis izšķīries jau vienu sacīksti pirms sezonas beigām. Talantīgais Mihaela Šūmahera dēls Miks Šūmahers nodrošinājis pietiekamu pārsvaru kopvērtējumā pār tuvāko sekotāju Danielu Tiktumu, lai priekšlaicīgi nodrošinātu čempiona titulu.
Šonedēļ Hokenheimā, vienlaicīgi ar DTM čempionāta sezonas pēdējo posmu, norisinās Formula 3 čempionāta noslēgums. Sestdienā braucēji aizvadīja pirmās divas sacīkstes, bet pēdējā gaidāma svētdien.
Pirmajā braucienā Šumahers piedzīvoja sadursmi ar Markusu Ārmstrongu, kā rezultātā nācās doties piespiedu pitstopā. Jaunais vācietis gan nepadevās, un sacīkstes finišā aizcīnījās līdz 12. vietai, ar ko gan nebija pietiekami, lai tiktu pie ieskaites punktiem. Uzvaru sacīkstē guva Guanju Žou, kamēr Šūmahera galvenais konkurents Tiktums palika piektais.
Otrajā sacīkstē jau startā vadībā izvirzījās igaunis Juri Vipss, kamēr Šūmahers iekārtojās uzreiz aiz viņa. Vairāki braucēji gan pirmajā aplī piedzīvoja avāriju un trasē devās drošības mašīna. 15. vietā startējušais Tiktums līdz tam laikam jau bija pacēlies uz 11. pozīciju.
Miks Šūmahers, Foto: FIA Formula 3
Pēc restarta pozīcijas priekšgalā nemainījās, tomēr Šūmahers izrādīja konkurenci mūsu ziemeļu kaimiņam. Turpmākajos apļos gan vācietis pieļāva nelielu kļūdu, pēc kuras atpalika no Vipsa. 21 apli garās sacīkstes noslēgumā Vipss izcīnīja uzvaru, kamēr aiz viņa finišēja Šūmahers. Otrs Formula 3 čempionātā startējošais igaunis Ralfs Ārons ieguva pjedestāla noslēdzošo pozīciju, kamēr kopvērtējuma otrās vietas īpašnieks Tiktums palika septītais. Ar iegūto pārsvaru Šūmaheram pietika, lai nodrošinātu titulu.
Miks Šūmahers pēc titula iegūšanas stāsta: “Protams, esmu ļoti priecīgs par titula izcīnīšanu. Ir grūti izstāstīt, cik brīnišķīga ir sajūta, darot to ko ļoti mīli. Tomēr man apkārt arī ir lieliska komanda, kas man dod labākos apstākļus, ļaujot koncentrēties uz to, kas ir svarīgs. Līdz čempionu ballītei gan vēl nedaudz jāpagaida, jo rīt priekšā ir vēl viena sacīkste, kurā no sevis gribu atdot maksimumu.”
Brāļi Baumaņi aizvadījuši pirmo sacensību dienu Vācijas posmā FIA Pasaules čempionātā rallijkrosā. Jānis Baumanis pēc pirmās dienas ierindojas 9.vietā, kamēr Artis Eiropas čempionāta Super1600 klasē ieņem 4.pozīciju.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā Jānis Baumanis startēja kopā ar titulēto “Volkswagen” rūpnīcas komandas braucēju Peteru Solbergu, abiem “Olsbergs MSE” vienības pārstāvjiem Kevinu Ēriksonu un Robinu Larsonu, kā arī Sirilu Reimondu, kurš līdz šim startēja Eiropas čempionāta ieskaitē. Startā, ciešā cīņā, izdevās noturēt trešo pozīciju, bet pirmās kvalifikācijas kopsummā 12. laiks.
Otrajā kvalifikācijas braucienā Jānim startā blakus stāvēja Larsons, “GCK Renault” braucēji Gerlēns Šišerī un Liams Dorans, un bijušais komandas biedrs Timurs Timerzjanovs. Pirmajā līkumā notika pamatīga grūstīšanās, tomēr Jānim no tās izdevās izbraukt līderpozīcijā. Atlikušos četrus apļus Jānis veica spoguļos neatskatoties, izcīnot uzvaru savā braucienā. Otrās kvalifikācijas koplaikā Jānim astotais rezultāts, kamēr pēc divām kvalifikācijām Jānis ieņem 9.vietu, kas dod vietu pusfinālā, tomēr priekšā vēl divas kvalifikācijas kārtas.
Jānis Baumanis: “Kā jau Esteringas trasē vienmēr ir bijis – 1.pagrieziens ļoti interesants. Q1 Ēriksons atkal skaisti devās pa ārmalu un apdzina vairākus konkurentus, bet vēlāk es pamanīju, ka viņam ir bojāts aizmugurējais ritenis un tāpēc pats izvēlējos pirmajā aplī doties Džokerī, jo šajā trasē apdzīt ir ļoti grūti. Uz Q2 ļoti labi sagatavojāmies un lieliski noskaņojos. Starts varbūt nebija perfekts, bet turpinājumā labi realizēju izplānoto stratēģiju, atradu pareizo pozīciju trasē 1.līkumā, kur palīdzēja Timura Timerzjanova un Liama Dorana radītais haoss. Izcīnīju līderpozīciju braucienā, uzvarēju braucienu un uzrādīju labu laiku, kas deva astoto vietu 2.kvalifikācijā. Esam atraduši vietas, kur varu vēl uzlabot savu ātrumu. Pēc pirmās dienas esmu devītais un gaidu rītdienu!”
Pirmajā kvalifikācijā Artis Baumanis izcīnīja otro vietu savā braucienā, bet kvalifikācijas koplaikā ierindojās 6.vietā. Otrais brauciens Artim padevās veiksmīgāks – uzvara savā braucienā un 4.vieta gan otrajā kvalifikācijā, gan divu kvalifikāciju kopsummā. Artis turpina cīņu par Eiropas čempiona titulu S1600 klasē, tomēr viņa galvenais konkurents un komandas biedrs Rokas Baciuškas izcīnīja uzvaras abos kvalifikācijas braucienos, kas nozīmē, ka Artim rīt priekšā smaga darba diena.
Artis Baumanis: “Pirmā diena iesākās labi, treniņos man bija otrais laiks, tikai 0,1s aiz komandas biedra. Ātrums bija atrasts un izdomājām, kur šo trūkstošo desmitdaļu atrast. Diemžēl kvalifikācijas braucienos pazaudēju šo uzņemto tempu un nespēju atrast to ritmu, kas bija uzņemts treniņos. Pēc pirmās dienas esmu ceturtajā vietā, kas nav slikti, taču zinot, kāds bija ātrums sākumā, gaidīju daudz labāku rezultātu. Q1 neveiksmīgs starta incidents 1.līkumā atmeta mani uz trešo vietu un turpinājumā jau bija grūti atrast ritmu. Q2 padevās starts, izbraucu kā pirmais, bet pašam bija problēma ar 1.pagriezienu un tāpēc cītīgi strādāju ar inženieri, lai izanalizētu kļūdas pirms rītdienas. Rīt jauna diena un cīnīsimies līdz galam.”
FIA Pasaules motoru sporta padome apstiprinājusi nākamās Formula 1 sezonas kalendāru, kas saturēs 21 posmu, kā arī vairākas izmaiņas tehniskajos noteikumos.
Kalendārs apstiprināts tāds, kādu to jau provizionālā kalendāra izskatā augustā izziņoja F1 īpašnieki “Liberty Media”.
2019. gada sezona, kā ierasts, iesāksies Austrālijā, 17. martā, un noslēgsies ar Abu Dabi Grand Prix izcīņu 1. decembrī. Vasaras pārtraukums starp Ungārijas un Beļģijas posmiem gaidāms starp 4. augustu un 1. septembri.
Beļģijas leģendārajā Spa-Frankošamps trasē norisināsies FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta posms, paziņojuši čempionāta rīkotāji.
Līgums start IMG un trases īpašniekiem noslēgts uz 5 gadiem, un paredzams, ka Spa kalendārā ieņems Metē trases vietu. Trases plāns tiks atklāts vēlāk šajā gadā, tomēr jau ir zināms, ka trase iekļaus vienu no leģendārākajiem līkumiem visā motoru sporta pasaulē – ‘Eau Rouge’.
IMG viceprezidents Džeimss Teilors stāsta: “Esam priecīgi paziņot par mūsu jauno vienošanos ar Spa trasi. Ja jebkuram motoru sporta braucējam vai līdzjutējam uzdod jautājumu nosaukt mīļākās trases, Spa vienmēr ir augšgalā. Daži no labākajiem braucējiem šī sporta vēsturē ir uzvarējuši šeit, sākot ar Airtonu Sennu un beidzot ar Mihaelu Šūmaheru un Džimu Klārku. Un nu šim iespaidīgajam sarakstam pievienosies daži labākie rallijkrosa piloti.”
Teilors arī piemin, ka viņus ar Spa vienu kopēja vīzija par moderniem motoru sporta festivāliem: “Tā būs ļoti iespaidīga nedēļas nogale!”
Spa trases direktore Natālija Mailē atzīst: “Mēs esam ļoti priecīgi uzņemt FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta Beneluksa posmu nākamajā sezonā. Rallijkross ir jauna disciplīna mūsu trasei, un tā perfekti iet kopā ar mūsu stratēģiju, kas satur vairāku jaunu nozīmīgu pasākumu un jaunu fanu uzņemšanu.”
Tikmēr jāpiemin, ka jaunu līgumu ar FIA Pasaules RX čempionāta rīkotājiem vēl nav noslēguši Latvijas RX posma organizatori “RA Events”, tomēr pie tā pašlaik tiek strādāts.
Formula 2 čempionāta līderis un galvenais titula pretendents, ka arī “Mercedes” junioru programmas biedrs Džordžs Rasels nākamajā sezonā startēs “Williams” F1 komandā.
20 gadus vecais Rasels ir vienojies par vairāku gadu līgumu ar Grūvā bāzēto F1 komandu, tomēr saglabās savu saikni ar “Mercedes” komandu, kur šogad viņš pilda trešā un rezerves pilota pienākumus.
Jau nākamajā mēnesī Abu Dabi Formula 2 pēdējā posmā Rasels visdrīzāk nodrošinās savu čempiona titulu, bet pērn brits izcīnīja GP3 čempiona nosaukumu.
“Tas ir liels gods pievienoties “Williams” komandai,” paziņoja Rasels. “Es vēlos pateikties Klērai Viljamsai par izrādīto uzticību un Toto Volfam par atbalstu manā GP3 un Formula 2 karjerā.”
Džordžs Rasels līdz šim karjerā ir divas reizes braucis ar Formula 1 mašīnu: testos ar “Mercedes” un “Force India” komandām. Tostarp “Williams” vienība šogad aizvada vieno sliktākajā sezonām vēsturē – komanda atrodas pēdējā desmitā vietā Konstruktoru kausa kopvērtējumā. Pagaidām Rasels komandas biedra vārds nav oficiāli zināms, tomēr pastāv liela iespēja, ka Sergejs Sirotkins turpinās startēt otru sezonu. Tāpat uz vietu pretendē vēl viens krievu pilots Arķoms Markelovs, kā arī komandas rezerves pilots Roberts Kubica.
Formula 1 čempionāts neieviesīs izmaiņas punktu skaitīšanas sistēmā, lai gan sākotnēji tika pānots palielināt to pilotu skaitu, kuri tiek pie ieskaites punktiem.
Stratēģiskā grupa piedāvā variantu, ka punktus izcīna pirmie 20 piloti nevis tikai desmit. Kā alternatīvs variants tika piedāvāts arī punktus piešķirt 15 pilotiem, tomēr tas nenotiks uz 2019.gada sezonu, lai gan šī noteikumu izmaiņa varētu stāties spēkā gadu vēlāk, kad komandas būs vienojušās par piemērotāko variantu. Pagaidām spēkā paliks esošā punktu sistēma 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, kuru ieviesa 2010.gadā.
Jāpiebilst, ka Formula 1 vēsturē tikai trīs reizes ir mainīts to pilotu skaits, kuri gūst punktus, lai gan pati skaitīšanas sistēma ir mainīta nedaudz biežāk. Viss sākās 1950.gadā ar pieciem pilotiem, kas guva punktus pēc sistēmas 8-6-4-3-2 un papildus 1 punkts par ātrāko apli. 1960.gadā notika atteikšanās no ātrākā apļa bonusa punkta un to piešķīta sestai vietai. Jau nākamajā sezonā uzvarētājām pienācās 9 punkti, bet pārējie palika nemainīgi līdz 1991.gadam, kad uzvarētājam jau piešķīra 10 punktus. 2003.gadā punktus piešķīra jau astoņiem pilotiem pēc sistēmas 10-8-6-5-4-3-2-1. Bet jau 2010.gadā punktu skaitīšanā notika revolūcija – punktus sāka saņemt pirmie 10 piloti un par uzvaru pienācās 25 punkti.
DTM čempionāts nākamsezon tomēr sastāvēs no trim ražotājiem, jo savu dalību tajā apstiprinajuši britu luksusa autoražotāji “Aston Martin”, kas čempionātā ienāks sadarbībā ar “R-Motorsport” un “HWA”.
Čempionātā šogad startē sešas mašīnas no trim ražotājiem – “BMW”, “Audi” un “Mercedes”, taču pēdējie šīs sezonas izskaņā to pamet, līdz ar to pastāvēja risks, ka nākamgad uz starta izietu tikai 12 mašīnas.
“Aston Martin” sadarbība ar “R-Motorsport” izveidojusies jau vairāku gadu garumā dažādos salonautomobiļu čempionātos, kamēr “HWA AG” palīdzēs ar mašīnas attīstību, uzbūvēšanu un sacensību procesiem. Sacensību modelis tiks bāzēts uz “Aston Martin Vantage” bāzes.
Čempionāta vadītājs Gerhards Bergers: “Lēmums piesaistīt tādu luksusa sporta auto ražotāju kā “Aston Martin” ir vēsturisks mirklis visam čempionātam un globālajam tirgum, kurā DTM cenšas izplesties. Esmu pārliecināts, ka internacionalizācija un sadarbība starp ITR un GTA, kā arī “Aston Martin” pievienošanās, radīs ķēdes reakciju arī citiem ražotājiem.”
Kā zināms, no nākamā gada DTM uzsāk tehnisko sadarbību ar Japānā notiekošajām Super GT sacīkstēm, paverot iespēju komandām startēt abos čempionātos, pie tam sacīkstes arvien biežāk notiek arī ārpus Vācijas robežām – šogad čempionāts paviesojās arī Ungārijā, Nīderlandē, Lielbritānijā, Itālijā un Austrijā.
Jau šajā nedēļas nogalē Hokenheimā noslēgsies 2018. gada sezona. “Mercedes” atvadu sacīkstēs par titulu cīnīsies tās braucēji Pols di Resta un Garijs Pafets, kā arī “Audi” pārstāvis Renē Rasts. Jāpiemin, ka Pafets nākamo sezonu nolēmis izmēģināt savus spēkus Formula E čempionātā jaunizveidotajā “HWA Racelab” komandā.
Kamēr lielākā daļa Latvijas motorsporta līdzjutēju šajā nedēļas nogalē dosies uz Kurzemi, kur risināsies Rally Liepāja, ne mazāk aizraujoši notikumi risināsies Vācijā. Esteringas trasē tiks aizvadīts FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas priekšpēdējais posms, kā arī Eiropas čempionāta noslēgums Arta Baumaņa pārstāvētajā Super 1600 klasē.
Šī būs pēdējā reize šosezon pasaules spēcīgākos rallijkrosa braucējus redzēt Eiropā pirms novembra beigās gaidāmā noslēguma Dienvidāfrikā. Apņēmības pilns revanšēties pa pēdējo posmu neveiksmēm ir arī latvietis Jānis Baumanis. Pēdējos trīs posmos “Stard” komandas pārstāvim tikai reizi izdevies sasniegt pusfinālu, tomēr pārliecinošā stabilitāte sezonas pirmajā pusē ļauj saglabāt lieliskas izredzes cīņā ar citiem privāto komandu braucējiem.
Grafiks: FIA
Pati trase ir ļoti ātra un braucēji ļoti lielu daļu laika pavada ar gāzes pedāli grīdā. Mašīnu jaudas spējas visizteiktāk izpaudīsies garajā taisnē starp otro un trešo pagriezienu, tomēr ir ļoti svarīgi precīzi veikt ļoti lēno un aso līkumu pirms tās. Ļoti īpatnēja šai trasē ir džokera sekcija. Tā atrodas pašās apļa beigās, iekšmalā regulārajai trases trajektorijai, tomēr satur papildus līkumu. Izeja pamattrasē atrodama ļoti īsi pirms finiša taisnes, tādēļ dalībniekus, sasniedzot melni-balti rūtoto karogu nereti šķir vien pāris sekundes simtdaļas.
Esteringā var notikt jebkas. It īpaši, ja izdodas atkost otrā pagrieziena noslēpumus. To vislabāk 2016. gadā apliecināja Kevins Ēriksons. Savu tā gada vienīgo finālu viņš uzsāka no pēdējās rindas, tomēr satriecošs manevrs pa ārmalu ļāva aizspraukties garām titulētajām zvaigznēm un pārņemt vadību, ko “Olsbergs MSE” braucējs nosargāja līdz pat finišam.
Vācijas RX rezultāti
Braucējs
2014
2015
2016
2017
Johans Kristofersons
8
4
6
7
Peters Solbergs
1
2
2
4
Matiass Ekstroms
2
15
5
1
Andreass Bakeruds
11
6
3
8
Sebastians Lēbs
-
-
9
11
Timijs Hansens
6
3
8
2
Kevins Hansens
-
-
4
6
Robins Larsons
3
9
13
-
Kevins Ēriksons
-
-
1
10
Jānis Baumanis
1 (S1600)
5 (S1600)
7
9
Timurs Timerzjanovs
7
11
14
17
Niklass Gronholms
-
-
19
5
Žerlēns Šišerī
-
-
21
-
Liams Dorāns
DQ
NS
-
-
Antons Marklunds
17
10
15
-
Gregors Demostjē
-
-
-
-
Kjetils Larsens
7 (Touring)
3 (Touring)
15 (Touring)
6 (Touring)
Renē Minnihs
32
12
24
19
Sirils Reimonds
-
-
-
-
Miko Ikonens
-
-
-
-
Īpatnēji, ka šai trasē čempionāta dominējošajam līderim Johanam Kristofersonam tā arī nav izdevies sasniegt, kamēr viņa komandas biedrs Peters Solbergs katru gadu varējis lepoties ar labākiem rezultātiem, tostarp uzvaru 2014. gadā. Sacensībās CSDD Biķernieku trasē Kristofersons atzina, ka “Volkswagen” spēkrats ir konkurētspējīgs it visur un diez vai kāda trase sagādās īpašas problēmas. Lai gan Johanu uz goda pjedestāla redzam teju katrā posmā, komandu ieskaitē “PSRX” titulu vēl nav nodrošinājuši.
Tikmēr “Audi” un “Peugeot” duelī pēdējo trīs posmu laikā virsroku guvis vācu koncerns un cer to atkārtot arī šoreiz. Pērn uzvaru Esteringā izcīnīja Matiass Ekstroms, kurš Vācijā plašu pieredzi guvis vietējā salonautomobiļu čempionātā DTM. Arvien pārliecinošāk pēdējos posmos izskatās arī “Hyundai” komanda – tās jaunajam talantam Niklasam Gronholmam šogad ir izdevies sasniegt pusfinālu pilnīgi visos startos.
Grafiks: FIA World Rallycross
Arī Jānim Baumanim ir patīkamas atmiņas no Esteringas – lai gan līdz finālam abos pēdējos gados pietrūcis mazs solītis, tomēr 2016. gadā tieši šeit viņam izdevās izcīnīt savu pirmo kvalifikācijas uzvaru. Pēc panākuma Q1 Jānis kvalifikāciju togad noslēdza 4. vietā, kas vēlāk palīdzēja sezonu noslēgt labāko desmitniekā.
Par gaidāmajām sacīkstēm stāsta komandas vadītājs Manfrēds Stols: “Esteringa ir viena no vecā stila trasēm, ko grūti salīdzināt ar jaunajām un modernajām pasaules čempionāta trasēm. Viss šeit ir ļoti, ļoti šaurs. Tikpat kā nekur nav drošības joslu un visu laiku sanāk braukt gar ‘Armco’ barjerām. Grants segums ir ļoti smags ar daudz bedrēm. Ostinā mūsu konkurētspēja sevišķi otrajā dienā bija ļoti laba. Jānis ar inženieriem cītīgi izanalizēja datus pēc sacensībām Loekā un Rīgā, kur mēs palikām uzreiz aiz pusfināla. Zināšanas tika liktas lietā un palīdzēja mums attīstīties tik tālu, ka cīnījāmies par iekļūšanu finālā. Tā bija atlīdzība par ieguldīto smago darbu. Šis var kļūt par sezonas spožāko mirkli. Esmu noskaņots optimistiski.”
Uz starta Esteringā stāsies arī Eiropas čempionāta dalībnieki priekšpiedziņas Super 1600 ieskaitē. Tajā par čempiona titulu jau otro gadu pēc kārtas cīnās Artis Baumanis. Viņa pārstāvētā “Volland Racing” komanda šogad guvusi pārliecinošu virsroku, tādēļ cīņa par titulu risināsies starp komandas biedriem. Stabils sezonas sākums un maksimālais punktu skaits Rīgā ļāvis vadības grožus pārņemt jaunajam lietuvietim Rokam Baciuškam (116 punkti), bet turpat netālu aizmugurē atrodas Aidars Nurijevs (108 punkti) un Artis Baumanis (104 punkti). Pērn Esteringā latviešu sportistam izdevās kāpt uz goda pjedestāla. Vai šo sasniegumu izdosies atkārtot arī šonedēļ?
SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):
SESTDIENA, 13. OKTOBRIS
10:00 Treniņbraucieni World RX
13:00 Pirmā kvalifikācija World RX
15:00 Otrā kvalifikācija World RX
SVĒTDIENA, 14. OKTOBRIS
10:00 Iesildīšanas braucieni World RX
10:40 Trešā kvalifikācija World RX
12:25 Ceturtā kvalifikācija World RX
14:00 Tiešā translācija LTV7 un LMT straumē 15:00 Pusfināli un fināls World RX
15:50 Apbalvošanas ceremonija
“Haas” un “Renault” komandas ir iesaistījušās cīņā par ceturto vietu Konstruktoru kausā un šobrīd šī cīņa pāraugusi arī ārpus trases robežām. Amerikāņu komandas vadītājs Ginters Šteinerts ir paziņojis, ka “Renault” mēģina dažādus paņēmienus tā vietā, lai koncentrētos uz sava snieguma uzlabošanu.
Lielāko daļu sezonas “Renault” atrodas ceturtajā vietā Konstruktoru kausā – uzreiz aiz trim vadošajām vienībām, taču otrajā sezonas pusē attīstības cīņā zaudē “Haas”, kas tagad ir pietuvojušies līdz 8 punktu atstatumam. Turklāt, ja Romēns Grožāns nebūtu diskvalificēts no Itālijas GP par mašīnas grīdas neatbilstību, “Haas” jau būtu apsteiguši “Renault”. Joprojām tiek izskatīta “Haas” apelācija šajā jautājumā un tas var ievērojami ietekmēt abu komandu vietu kopvērtējumā.
“Es redzu, ka viņu sniegums ir strauji gājis uz leju, bet man nav ne jausmas, kas notiek viņu komandas iekšienē,” paziņoja Šteinerts pēc Japānas GP posma. “Turklāt viņi paši ir arī dzinēju ražotājs, līdz ar to viņiem nav cits, ko vainot, kā tikai pašiem sevi. Man liekas, viņi ir apjukuši un tas nāk par labu mums. Viņi mēģina dažādus risinājumus, tā vietā, lai domātu par savu attīstību.”
Vēl līdz sezonas beigām atlikušas četras sacīkstes, kurās abas komandas izšķirs ceturtās vietas likteni, kas finansiālā ziņā nozīmē ap 10 līdz 15 miljonus ASV dolāru papildus komandas budžetā.
Jau rīt Valensijā sāksies Formula E testi un Vandūrns uzreiz sēdīsies pie Formula E stūres pirms doties uz Ostinu ASV, kur nedēļas nogalē risināsies Formula 1 čempionāta kārtējais posms. Vandūrna komandas biedrs HWA komandā būs nupat DTM čempiona titulu izcīnījušais brits Gerijs Pafets.
Pirmajā kvalifikācijā Artis Baumanis izcīnīja otro vietu savā braucienā, bet kvalifikācijas koplaikā ierindojās 6.vietā. Otrais brauciens Artim padevās veiksmīgāks – uzvara savā braucienā un 4.vieta gan otrajā kvalifikācijā, gan divu kvalifikāciju kopsummā. Artis turpina cīņu par Eiropas čempiona titulu S1600 klasē, tomēr viņa galvenais konkurents un komandas biedrs Rokas Baciuškas izcīnīja uzvaras abos kvalifikācijas braucienos, kas nozīmē, ka Artim rīt priekšā smaga darba diena.
