Biķernieku trasē šodien tika aizvadīta pirmā sacensību diena Neste World RX of Latvia posmā FIA pasaules rallijkrosa čempionātā. Mēs izmantojām iespēju aprunāties ar vairākiem braucējiem, kuriem lūdzām pastāstīt vairāk par viņu pirmo dienu Latvijas RX.
Kevins Ēriksons, kurš pēc divām neveiksmīgām kvalifikācijām ieņem tikai 18. vietu, pastāstīja: “Personīgi man šodiena nebija tik veiksmīga. Nedaudz nepaveicās, abus braucienus startēju no neērtākās pozīcijas, veicu arī ne pārāk labus startus. Pirmajā kvalifikācijā iesprūdu aiz lēnāka braucēja, kad viņš nedevās džokerī. Pieļāvu kļūdu un avarēju, mēģinot viņu apdzīt. Tā bija mana paša kļūda. Otrajā braucienā atkal slikts starts no ārmalas, un tāds arī viss brauciens. Bet, protams, jācīnās, jāmēģina atrast labākie risinājumi rītdienai, jo, lai arī tikt pusfinālos neizskatās cerīgi, tomēr jāattīsta mašīna nākamajiem posmiem. Pats posms kopumā ir lielisks, tāpēc esmu nedaudz bēdīgs, ka šodiena bija tik neveiksmīga.”
Tikmēr šīs sezonas līderis Johans Kristofersons, kurš rīt var izcīnīt astoto uzvaru deviņos posmos, ir apmierināts ar pirmo dienu, tomēr rīt uzvara viņam nebūs galvenais, jo lielais mērķis ir čempiona tituls: “Ļoti laba diena. Pirmajā kvalifikācijā starts nebija lielisks, bet pēc cīņas pirmajos līkumos izdevās izvirzīties līderpozīcijā. Izdevās būt tieši priekšā Sebastjēnam [Lēbam] par nieka 9 simtdaļām. Otrajā kvalifikācijā izdevās lielisks starts, veicām pāris izmaiņas regulējumos, un mašīna bija vēl labāka, līdz ar to izdevās noturēties pārliecinošā līderpozīcijā. 100 punkti pēc šodienas, lielisks posma iesākums.
Rītdien mēģināšu braukt droši, izvairīšos no kontakta cīņām, domājot par lielo titulu.”
“EKS” komandas īpašnieks un braucējs MatiassEkstroms pēc pirmās dienas ieņem otro pozīciju, un norāda, ka rīt cīnīsies par uzvaru: “Esmu priecīgs. Neesmu tas braucējs, kurš kļūst bēdīgs, kad ir otrajā pozīcijā. Rīt cīnīsimies par uzvaru.”
Par Biķernieku trasi un sacensību rīkotājiem “RA Events” Ekstroms izsakās ļoti atzinīgi: “Rīga man ļoti patīk kā pilsēta, organizatori ir vieni no labākajiem visā čempionātā. Viņu priekšrocība ir, ka šeit pavisam tuvu lielai pilsētai, un trases apkārtne ir nedaudz savādāka no citām. Šejiene un Holjesa, Zviedrijā ir divas labākās vietas rallijkrosā.
Trasē no pirmā gada nekas īpaši nav mainījies, jo jau pirmajā gadā es biju pārsteigts kādā līmenī šeit viss ir, un, vēljoprojām, esmu pārsteigts, ka viņi šādu līmeni spēj noturēt. Es neredzu nekādu lielu progresu, jo šeit nav kur vēl vairāk pielikt.”
Kā zināms, pēc sezonas World RX čempionātu pametīs “Audi” rūpnīca, tomēr, iespējams, “EKS” komandā turpinās cīņas pasaules rallijkrosā: “Pagaidām meklējam iespējas, tāpēc nekas vēl nav izlemts.”
Luiss Hamiltons (“Mercedes”) izcīnījis pole position Singapūras GP kvalifikācijā, par 0,319 sekundēm pārspējot Maksu Verstapenu (“Red Bull”). Pie trešās starta vietas tika Sebastians Fetels, kurš ar “Ferrari” formulu Hamiltonam zaudēja 0,613 sekundes.
Ceturtā vieta “Mercedes” komandas otrajam braucējam Valteri Botasam, kamēr piektais Botasa tautietis Kimi Raikonens. Trešo starta rindu rītdienas startā noslēgs Daniels Rikardo.
Singapūras Grand Prix pēdējā treniņu sesijā ātrākos laikus uzrādīja abi “Ferrari” komandas piloti Sebastians Fetels un Kimi Raikonens.
Fetels komandas biedru Raikonenu pārspēja par 0,362 sekundēm, kamēr “Mercedes” līderis Luiss Hamiltons zaudēja vēl divas desmitdaļas vairāk. Ceturtajā pozīcijā palika Valteri Botass, bet abi “Red Bull” braucēji Daniels Rikardo un Makss Verstapens no ātrākā laika atpalika jau vairāk par sekundi.
“Vidēji 28 punkti,” šādu atbildi Johans Kristofersons sniedza piektdien aizvadītajā preses konferencē, kad viņam tika palūgts raksturot sezonu 3 vārdos. “PSRX Volkswagen Sweden” komandas braucējam šogad viss iet no rokas – astoņos posmos izcīnītas septiņas uzvaras. Nolēmām aprunāties ar Johanu par ceļu uz, iespējams, otro titulu, kā arī rallijkrosa nākotni un, protams, startu Latvijā.
Šis ir tavs 50. starts pasaules čempionātā. Vai savas debijas laikā varēji iedomāties, ka šie 50 posmi būs tik daudz panākumiem bagāti?
Kad tu uzvari, sāk piezagties doma, ka tas nekad nebeigsies. Pirmais panākums tika gūts 2015. gadā Montalegrē. Tā bija īpaša uzvara, jo braucu tēva vadītajā privātajā komandā. Ja godīgi, protams, necerēju, ka viss izvērtīsies tik spoži. Allaž cenšos uzstādīt augstākos mērķus uz nākamo startu, nevis veries tālā nākotnē. Kad uzsāku savu karjeru, vēlējos kļūt par pasaules čempionu. Tagad tas ir sasniegts, par ko man pašam ir liels prieks.
Nu tev ir vēl viena izdevība. Cik piemērota Biķernieku trase būs “Volkswagen” mašīnām? Taisnes šeit tomēr ir samērā īsas.
Būsim atklāti. Mūsu pakotne šobrīd ir tādā līmenī, ka cīnamies par uzvarām visās trasēs. Pērn uzvarējām 8 no 12 posmiem, tādēļ domāju, ka mašīnu ir iespējams pielāgot jebkādai konfigurācijai. Ja mēs ar Peteru paveiksim labu darbu, domāju, ka cīnīsimies par uzvaru arī Rīgā. Protams, konkurence būs ļoti smaga. Jau vasaras testos redzējām, ka “Peugeot” šeit ir ļoti ātri. Sagaidam, ka tādi viņi būs arī šajā nedēļas nogalē. Mans mērķis šoreiz ir aizsniegties pēc maksimāli daudz punktiem, izvairoties no liekiem un nepārdomātiem riskiem.
Vai vasarā veiktie testi ietekmē gatavošanās procesu sacensībām, salīdzinot ar trasēm, kur testi netiek aizvadīti?
Lielas atšķirības nav. Šeit iegūtos datus izmantojam arī citās trasēs. Protams, braucēji allaž jutīsies labāk trasēs, kur veikuši daudz apļu un pārzin tās nianses, tomēr pirmssezonas testos veicu tikai 12 apļus. Ar tiem gan pietika nepieciešamo datu iegūšanai, tostarp ar on-board kamerām. Domāju, ka būsim spēcīgi jau no treniņiem.
Vai braucēju parāde deva papildus enerģijas lādiņu?
Jā. Vienmēr ir jauki doties uz Latviju. Pasākums allaž ir rīkots ļoti augstā līmenī. Mums, braucējiem, ir patīkami, ka ir padomāts par marketingu un PR. Līdzko izkāp no lidmašīnas jau redzams liels plakāts un tas viss ir redzams arī pilsētā. Latvijas fani ir ļoti entuziastiski. Viņi vienmēr ir ļoti daudz. Tas motivē arī mūs sasniegt vēl labākus rezultātus. Labi organizētos pasākumos kā šis tam visam ir nozīme.
Trase arī atrodas ļoti parocīgā vietā.
Tā ir viena no rallijkrosa burvībām – ir iespēja atvest sportu pie skatītājiem. Arī posmiem, kas ir tālu no lielpilsētāmir savs šarms, taču tas ir citādāks.
Pērn Rīgā gāja raibi. Tavs komandas biedrs Peters Solbergs piedzīvoja smagu avāriju, taču tu kļuvi par pasaules čempionu tieši šeit. Cik tuva tavai sirdij ir šī trase?
Neesmu īpaši domājis par to, kur vairāk vai mazāk patīk braukt. Peteram šeit gājis kā pa celmiem. Cerams, šoreiz spēsim pielikt un abi sasniegt labu rezultātu. Mums tas ir nepieciešams komandu čempionāta ieskaitei. Vienmēr cenšamies paveikt visu pēc iespējas labāk, tomēr zinam, ka “Peugeot” un “Audi” centīsies mūs noķert.
Viens no viņiem – “Audi” – nākamgad pametīs čempionātu. Kā tas maina tavu sagatvošanās plānu nākamajai sezonai?
Pagaidām nekā. Kad būs zināmas skaidrākas nākamā gada aprises, tad varēs spries precīzāk. Var gadīties, ka paliks tikai divi autoražotāji, tomēr tikpat labi čempionāts var izplesties. Varbūt to skaits patiesībā pieaugs līdz četriem vai pieciem. Sportam ir nepieciešama konkurence. Jo vairāk braucēju ar spēcīgām mašīnām būs, jo aizraujošākas sacensības kļūs. Konkurence jau tagad ir ļoti augsta. Ja ieskatāmies čempionāta kopvērtējumā no otrās līdz sestajai vietai šķir vien daži punkti, tomēr izaugsmes iespējas vēl ir.
Ieskatoties vēl tālākā nākotnē – 2021. gadā čempionātā tiks izmantotas ar elektrību darbināmas automašīnas. Tās radījušas lielu interesi ražotāju vidū, kamēr skatītāji sūdzās par potenciālo skaņas trūkumu.
Tas tomēr ir solis nākotnē. Mēs nevaram apturēt auto industrijas attīstību. Daudzi līdzjutēji sacensībām seko TV ekrānos, kamēr trasē ir ievērojami mazāka daļiņa. Protams, viņi vēlēsies šo autentisko skaņu, tomēr ekrānos galvenā skaņa nāk no sacensību komentētāja. Domāju, ka to ir vērts upurēt, lai redzētu vēl vairāk cīņas, braucēju kļūdas un satriecošas sacensības ar apdzīšanām. Līdz tam gan vēl tāls ceļš ejams.
Šogad startē arī Skandināvijas salonautomobiļu čempionātā (STCC), kur lielisks sniegums pēdējos posmos ļāvis kļūt par sezonas līderi. Cik viegli ir apvienot abus čempionātus?
Ar to nodarbojos, jo ticu, ka tādā veidā kļūšu par labāku rallijkrosa braucēju. Tieku pie vairāk laika pie stūres un reālas cīņas trasē. Šādu režīmu uzsāku jau 2011. gadā un piekopju septiņus gadus. Man nav problēmu strauji adaptēties pie citas mašīnas stūres. Tas ir ļoti svarīgi tieši priekš rallijkrosa, jo te jāspēj pielāgoties pie dažādiem segumiem.
Nav bijuši plāni lielāku uzmanību karjerā veltīt salonauto čempionātiem?
Laiks rādīs. Šobrīd galvenā uzmanība tiek veltīta rallijkrosam. Tai pat laikā gaidu, kad tiks rasti jauninājumi, lai uzlabotu reālo cīņu trasē. Esmu aizvadījis arī DTM testus 2012. gadā ar “Audi”. Šāda veida mašīnas, kā arī “Porsche Carrera Cup” mani vienmēr ir uzrunājuši, tomēr šobrīd negrasos veikt pārmaiņas.
Ir atlicis laiks arī Rīgas apskatei?
Pērn diezgan daudz laika pavadīju pilsētā testu laikā. Šeit ir ļoti draudzīgi cilvēki un labi restorāni. Mans iecienītākais ir Vecrīgā esošais ‘Zilā Govs’ Šī pilsēta ir viena no tām vietām, kur ar prieku izbaudu savu brīvo laiku.
Liams Dorāns rallijkrosa apritē iemantojis skandalozā puiša reputāciju. Kautiņa dēļ sacensību teritorijā britu sportistam pat tika atņemta sacīkšu licence, līdz ar to pagājušā gada sezonu Dorānam nācās izlaist. Jau pagājušā posmā Francijā viņam izdevās pierādīt, ka ātrums nekur nav zudis. “GCK” braucējs atvēris jaunu nodaļu savā karjerā.
Šī ir tava pirmā vizīte Rīgā. Kā šeit jūties?
No tā, ko esmu redzējis, pilsēta izskatās ļoti jauki. Trase izskatās satriecoši. Gaidu brīdi, kad varēšu to beidzot izbraukt.
Francijā atgriezies pasaules čempionāta apritē. Uzreiz spēji atrast lielisku ātrumu.
Jā, Loekā aizvadīju savu pirmo posmu divu gadu laikā. Gāja smagi, jo pagājis kāds laiciņš, tomēr šāds iznākums bija labāks kā jebkurš no mums varēja iedomāties. Biju ļoti priecīgs un guvu pamatīgu pārliecības devu. Nesolu, ka Rīgā izdosies atkārtot šo līmeni, tomēr ceru uz labiem rezultātiem.
Kas visvairāk ir mainījies rallijkrosa mašīnās kopš taviem pēdējiem startiem 2016. gadā?
Nekas! Pašas mašīnas ir aptuveni tai pat līmenī. Varbūt ātrumi ir mazliet pieauguši, turklāt tagad ātrums atrodams ļoti daudzu komandu spēkratos. Agrāk bija kādi divi vai trīs zibenīgi braucēji, tagad viņu skaits ir pieaudzis līdz desmit vai pat 15 braucējiem. Jāteic, ka konkurence šai laikā ir pamatīgi augusi, taču nav tā, ka atrodos citā realitātē. Braucēji ir ātri, bet ir noķerami. Nu labi, Kristofersons nav.
Tevis pārstāvētā “GCK” komanda aizvada pirmo sezonu čempionātā. Esi kopā ar bijušo slēpošanas čempionu Šišerī. Kā jums veidojas sadarbība?
Viss ir kārtībā. Žerlēnam šis ir jauns lauciņš un viņam rallijkrosā vēl ir ko apgūt. Savu pieredzes trūkumu viņš kompensē ar cītīgu darbu, turklāt viņam ir dabas dots talants un liela vēlme mācīties. Komanda ir guvusi ļoti plašu pieredzi citās motorsporta kategorijās – Lemānā, WRC… Līdz ar to komanda nav jauna, vienkārši tā nebija ienākusi rallijkrosā. Ar viņiem strādāju kopā jau 2013. gadā. Viņi zin kā jāstrādā. Arī mašīna ir jauna. Esam izveidojuši lielisku platformu, tādēļ uzreiz varam iesaistīties cīņā – spēcīga komanda ar labu mašīnu, gribētos domāt arī, ka ar labiem braucējiem. To gan labāk no malas lemt. Esmu pārliecināts, ka šīs sezonas izskaņa un nākamais gads nesīs daudz pozitīvu vēsmu.
Tiki pie izdevības piedalīties braucēju parādē. Kā tajā gāja?
Lieliski. Kā jau minēju, šī ir pirmā reize, kad esmu Rīgā. Pilsēta ir ļoti skaista, bet iedzīvotāji atsaucīgi un patīkami. Biju ļoti priecīgs, ka bija sanākuši tik daudz cilvēki. Visi ir ļoti aizrautīgi un tas arī manī rada entuziasma devu pirms sacensībām, lai pierādītu sevi autosporta cienītājiem Rīgā.
Kevins Ēriksons arī minēja, ka ir ļoti patīkami, ka trase ir tik tuvu pilsētai.
Tā arī ir! Visas pārējās trases atrodas nekurienes vidū. Lai vērotu rallijkrosa sacensības nedēļu ir jādzīvo lauka vidū, kur apkārt nekā nav. Šī ir lieliska izdevība. Uzreiz pēc trases pamešanas var doties uz kādu no pilsētas restorāniem un viesnīcu. Šis ir sezonas centrālākais un ērtākais posms. Lielākais bonuss – lidosta ir cik tālu? 15 minūšu braucienā? Zviedrijā tās ir kādas 3 stundas līdz tu tiec līdz trasei. Tas ir neprāts! Šis ir viennozīmīgi vienkāršākais posms no loģistikas viedokļa.
Par brāļu Baumaņu un Reiņa Nitiša gaitām uz starptautiskās rallijkrosa skatuves dzirdam samērā bieži, tomēr tepat Baltijā ar lieliskiem panākumiem Arnis Odiņš izkarojis savu vietu uz starta mājas posmā jau otro gadu pēc kārtas. Ceļš nav bijis viegls, tomēr Arnis jau sevi pierādījis kā ļoti prasmīgu braucēju. Nu laiks vēlreiz salīdzināt sevi ar Eiropas spožākajām zvaigznēm.
Ar kādām sajūtām dodies uz Latvijas posmu?
Labām, labām. Ļoti ilgi gaidīts posms. Katra stunda velkās arvien garāk, jo gaidu brīdi, kad varēs braukt.
Kā gatavošanos ietekmēja tas, ka praktiski pēdējā brīdī uzzināji, ka varēsi startēt?
Morāli šim brīdim gatavojos jau kopš pavasara. Februārī biju pieteicies, zināmā mērā domāju, ka tiksim uz starta, taču tad radās nelielas problēmas ar mašīnas iegūšanu, bet beigās viss veiksmīgi atrisinājās un esam šeit. Motivācija netrūkst un, pavērojot pagājušo gadu video ierakstus, jāsecina, ka latviešu fanu atbalsts ir fenomenāls. Vēl tagad tirpiņas skrien pāri kauliem.
Kā tieši starts pērn palīdzēja sagatavoties šīm sacensībām?
Guvu pieredzi, startējot šādā līmenī, kā arī uzzināju šo to par saviem konkurentiem. Es gan teiktu, ka aizvadītā sezona Latvijas un Igaunijas čempionātos man deva vairāk, jo ir iegūts miers pēc kārtīgākas braukšanas tieši rallijkrosā.
Jāgatavojas arī fanu pieplūdumam, esot vienam no četriem latviešiem tik milzīgā pasākumā.
Tas netrūka arī pērn. Uzmanība ir ļoti liela, turklāt tā ievērojami aug, ja izdodas nobraukt pa priekšu konkurentiem. Jācenšas parunāt ar visiem, tai pat laikā cenšoties ieturēt nelielu distanci, jo jādomā arī par braukšanu. Katra nianse ir no svara. Šoreiz man ir cits treneris un spoteris – Kasparas Navickas. Sacensībās braucu arī ar viņa mašīnu.
Tad jau pamainīts arī treniņa plāns?
Pagājušogad tas bija ļoti nopietns. Daudz laika pavadījām treniņos tieši šai trasē ar savu mašīnu. Šogad man māca braucējs, kurš pats šeit pagājušogad ļoti veiksmīgi startēja (Navickas Rīgā ieguva 7. vietu). Būs citādāk!
Pēdējos gados redzēti visādi dabas untumi. Uz kādiem apstākļiem ceri sacensību laikā?
Rīga ir viena no retajām vietām, kur laiks var mainīties tik radikāli īsā laika periodā – tad līst, tad nelīst. Pat vienas kvalifikācijas laikā apstākļi var mainīties par 180 grādiem. Tas viss ir interesanti, tomēr ceru, ka to vēlreiz nepiedzīvosim un debesis nebūs jāpēta, minot vai būs sauss laiks vai nebūs; vai mehāniķiem būs jāskrien ar riepām, vai nebūs. Labāk, lai apstākļi visiem vienādi un uzvar stiprākais!
Ko pats ceri šai posmā sasniegt?
Vienmēr vēlos domāt tikai par augstāko rezultātu. Nekad uz starta nedodos ar mērķi tikai piedalīties. Pēc sestdienas notikumiem būs lielāka skaidrība, ko varam sasniegt. Nezinu, cik daudz savā attīstībā pielikuši pārējie konkurenti. Viņi noteikti nav palikuši vājāki, jo braucēju sastāvs nav būtiski mainījies. Daži ir tikuši pie jaunākām un ātrākām mašīnām. Būs interesanti pašam pavērot cik tālu esam. Ļoti ceru, ka svētdienas vakarā redzēsiet mani uz starta!
Šonedēļ FIA pasaules rallijkrosa čempionātā uz starta stāsies arī “Olsbergs MSE” komanda. Savulaik tās sastāvā labus panākumus guva Reinis Nitišs. Nu pie izdevības ticis komandas īpašnieka Andreasa Ēriksona dēls Kevins, kurš skatītāju atmiņās visspožāk palicis ar savu neticamo manevru 2016. gada Vācijas posma startā. Aicinājām Kevinu uz interviju pirms gaidāmā posma CSDD Biķernieku trasē.
Kevin, kā jūties pirms Latvijas posma?
Ļoti labi! Man allaž patīk doties uz šejieni. Mīlu gan Latviju, gan šejienes fanus. Var just, ka viņi tiešām izbauda rallijkrosu.
Tavas mājas sacīkstes Holjesā risinās ļoti nomaļus no lielpilsētām. Šeit valda pilnīgs pretstats. Kā izbaudi šo dinamiku?
Viss ir lieliski. Šis nu būtu tas vienīgais posms čempionāta kalendārā, kuru varētu saukt par pilsētas sacīkstēm. Tai pat laikā trasē ir burvīgs posms caur mežu. Šī trase ir vienlaikus tuvu cilvēkiem, taču arī tuvu dabai, kas to padara unikālu.
Kā klājās braucēju parādē?
Man tā ļoti patika. Tā bija lieliski noorganizēta. Sākām vecpilsētā un braucām cauri pilsētas senajām ieliņām. Kad nonācām galamērķī, mūs gaidīja ļoti liels cilvēku pūlis. Esmu ļoti priecīgs par šādu nedēļas nogales iesākumu. Ir iespēja satikt fanus, izbaudīt lielisko atmosfēru un pilsētas šarmu.
Cik daudz laika ir izdevies veltīt Rīgas apskatei?
Ja godīgi, samērā maz, taču ceturtdien varēju iepazīties ar Rīgas vēsturi. Nav šaubu, ārpus sacensībām labprāt pavadītu vairākas dieniņas šeit atpūšoties, jo šobrīd esmu sajūsmā par visu, ko esmu redzējis.
Tad jau drošvien vajadzētu braucēju parādi rīkot katrā posmā?
Tas būtu lieliski! Cerams, ka šī kustība turpināsies.
Kāds ir tavs mērķis šim posmam?
Ceru, ka mums izdosies sasniegt finālu. Tāds tas ir katrā posmā. Strādājam ļoti smagi. Pēdējos divos posmos ir izdevies spert soli uz priekšu. Francijā un Kanādā pusfinālā paliku ceturtais, uzreiz aiz fināla robežas. Šobrīd tajā iekļūt ir ļoti grūti, jo rūpnīcu vienības ir ļoti ātras, taču centīšos sasniegt maksimumu. Nav vajadzības pēc pārāk daudz veiksmes, tomēr neliela šķipsniņa pareizajā mirklī šo mērķi padarīs sasniedzamu.
Komanda šogad ir atgriezusies pasaules čempionātā. Tas nozīmē, ka viss iet uz augšu?
Jā, taču ir smagi. Uzbūvējām pilnībā jaunu mašīnu ļoti īsā laika periodā, taču ļoti vēlējāmies to paveikt. Tēvs atvilka mani atpakaļ pēc gada, ko pavadīju “MJP Racing Team Austria” sastāvā. Varēju palikt tur vēl vienu gadu, taču viņš vēlējās, lai palīdzu attīstīt šo spēkratu. Uzskatu, ka esam paveikuši ļoti labu darbu. Esam progresējuši. Čempionāta kopvērtējumā esam tālu no cīņas par augstām vietām, taču tas tādēļ, ka liekam akcentu uz dzinēja attīstību. Komponenšu maiņu rezultātā esam saņēmuši daudz soda punktu. Es par to nebēdāju. Šogad koncentrējos uz rezultātiem. Vēlos koncentrēties uz čempionāta pēdējiem posmiem un noslēgt sezonu uz augstas nots.
Tēva – dēla sadarbību rallijkrosā pēdējā laikā redzam bieži – Gronholmi, Hanseni, Kristofersoni… Tas nozīmē, ka nākamgad paliksi “Olsbergs MSE” komandā?
Pagaidām vēl nezinu. Lēmums nav tik vienkāršs. Skatīsimies, kā būs ar finansēm. Šobrīd nekas vēl nav noslēgts. Protams, vēlētos te palikt, taču, neatkarīgi no visa, Rīga ir tā vieta, kur labprāt atgrieztos. Cerēsim, ka būšu šeit arī nākamgad!
Singapūras ielu trasē noslēgušies otrie treniņbraucieni, kuros ātrākais bija “Ferrari” pilots Kimi Raikonens. Tikmēr Luiss Hamiltons viņam zaudēja nieka 0,011 sekundes.
Gandrīz pussekundi tālāk seko abi “Red Bull” komandas piloti Makss Verstapens un Daniels Rikardo, bet piekto vietu ieņēma Hamiltona komandas biedrs “Mercedes” komandā Valteri Botass. Top6 noslēdza Karloss Saincs ar “Renault” formulu.
Singapūras GP pirmie treniņbraucieni noslēgušies ar “Red Bull” pilota Daniela Rikjardo uzrādīto ātrāko apļa laiku, kamēr aiz viņa palika komandas biedrs Makss Verstapens un “Ferrari” pilots Sebastians Fetels.
Ceturto labāko rezultātu uzrādīja otrs “Ferrari” braucējs Kimi Raikonens, bet piektais bija Niko Hulkenbergs ar “Renault”. Pirmo sešinieku noslēdza kopvērtējuma līderis Luiss Hamiltons.
Dažas minūtes pirms treniņu sesijas beigām Singapūras trases barjerā palika Šarls Leklerks, kurš nākamsezon ieņems Raikonena vietu “Ferrari” komandā.
Jau šajā nedēļas nogalē (15.-16. septembrī) Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionāts viesosies Latvijā, notiekot Neste World RX of Latvia sezona iesoļos noslēdzošajā trešdaļā.
Rīgas multifunkcionālā Biķernieku Nacionālā Sporta Bāze pirmoreiz Pasaules RX uzņēma 2016. gadā, un kopš tā laika iemantojis vietējo fanu interesi. Vienīgais Austrumeiropā notiekošais pasaules čempionāta posms notiek augstākās klases rallijkrosa trasē, kas atrodas vien 15 minūšu brauciena attālumā no galvaspilsētas centra.
Grafiks: FIA
1295 metrus garā trase sevī ietver vairākas unikālas iezīmes, visredzamākā no kurām ir paralēlie tramplīni džokera un pamata aplī. Pērn trases izaicinājumus vislabāk pārvarēja PSRX Volkswagen Sweden pilots Johans Kristofersons, kurš šeit svinēja uzvaru – gan kāpjot uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena, gan izcīnot pasaules čempiona titulu.
Zviedrs atgriežas Baltijā kā līderis arī 2018. gada sezonas kopvērtējumā, pēc savas sezonas septītās uzvaras Francijā vēl vairāk palielinot pārsvaru pār konkurentiem. Kristofersons cīnās par savu otro pasaules čempiona titulu, bet vairāki no viņa konkurentiem Latvijā ir rādījuši labu sniegumu, un nu darīs visu iespējamo, lai apturētu zviedra uzvaras gājienu.
Sebastjēns Lēbs Neste World RX of Latvia posmā uzvarēja 2016. gadā un, pēc neveiksmīga Team Peugeot Total mājas posma Francijā, izcīnot vien piekto un sesto vietu, francūzis ir noskaņots atgriezties uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena, ko pēdējoreiz izdarīja šī gada Beļģijas posmā.
Līdzīgi kā Lēbs, bijušais Pasaules RX čempions Matiass Ekstroms Rīgā divas reizes bijis uz goda pjedestāla, abos posmos izcīnot otru vietu. EKS Audi Sport Audi S1 Francijā bija ļoti ātrs, Andreasam Bakerudam finišējot vien trīs desmitdaļas aiz uzvarētāja aizraujošā finālā un dodot abiem EKS pilotiem papildu motivāciju izcīnīt komandai pirmo uzvaru šogad.
Latvijas RX rezultāti
Braucējs
2016
2017
Johans Kristofersons
5
1
Peters Solbergs
19
7
Matiass Ekstroms
2
2
Andreass Bakeruds
4
4
Timijs Hansens
3
9
Sebastians Lēbs
1
3
Kevins Hansens
2 (Euro RX)
10
Robins Larsons
12
1 (Euro RX)
Kevins Ēriksons
13
18
Jānis Baumanis
8
5
Timurs Timerzjanovs
6
13
Niklass Gronholms
18
12
Žerlēns Šišerī
21
-
Liams Dorāns
-
-
Gregors Demostjē
-
-
Olivers Benets
-
-
Tomass Heikinens
9
8
Niko Millers
-
6
Timo Šeiders
7
15
Aleksandrs Vurcs
-
-
Atlikušie kopvērtējuma labāko sešiniekā esošie piloti ir Kristofersona VW komandas biedrs Peters Solbergs un Lēba Peugeot komandas biedrs Timijs Hansens. Latvija ir vienīgais sacensību kalendārā esošais posms, kurā divkārtējais čempions Solbergs nekad nav iekļuvis finālā, bet Hansens sacensībās pagājušogad izcīnīja trešo vietu un šogad centīsies šo panākumu atkārtot.
Zviedra jaunākais brālis Kevins Hansens aizvada lielisku sezonu ar Team Peugeot Totalsagatavotu 208 un centīsies iekļūt ceturtajā finālā šosezon, bet vietējo fanu favorīts Jānis Baumanis (Team STARD) cerēs ka mājas sienas palīdzēs šogad otro reizi iekļūt labāko sešiniekā. Bijušais FIA Eiropas rallijkrosa čempions Super1600 klasē pagājušogad Biķerniekos izcīnīja piekto vietu, un šāda rezultāta atkārtojums noteikti darītu priecīgus vietējos fanus.
Citi braucēji ar ievērības cienīgiem panākumiem Latvijā ietver Timuru Timerzjanovu – kurš iekļuva finālā pirms diviem gadiem un bija vadošais GRX Taneco Team pilots Francijā – un “wildcard” dalībnieki Timo Šeiders (ALL-INKL.COM Muennich Motorsport) un DTM posmu uzvarētājs Niko Mulers, kurš pēc 2017. gada posmā izcīnītās sestās vietas uz starta stāsies ar EKS komandas Audi S1. Šeideram Francijas posms bija reti neveiksmīgs, nespējot finišēt trijās no četrām kvalifikācijām, līdz ar ko viņa mērķis Rīgā būs izvairīties no līdzīgām neveiksmēm.
Otrs GRX Taneco Team pilots, Niklass Gronholms, ar Hyundai i20 ir aizvadījis labu sezonu un šobrīd kopvērtējumā ir augstāk esošais no pilotiem kuri nepārstāv rūpnīcu komandas, dodot pamatu optimismam arī Latvijas posmā. Olsbergs MSE piloti Robins Larsons un Kevins Eriksons cenšas izmantot Ford Fiesta nesen iegūtos dzinēja uzlabojumus, Eriksonam Francijā savā pusfinālā sasniedzot ceturto vietu.
OMSE duets nereti ir cīnījušies ar GC Kompetition pārstāvju Renault Megane, kuras pilotē komandas īpašnieks Gērlains Šišerī un, Francijas posmā, Liams Dorans, kurš savu atgriešanos Pasaules RX atzīmēja ar lielisku sniegumu kvalifikācijā. Lielbritānijas pārstāvis vēl nav braucis Latvijas trasē, taču noteikti būs gatavs demonstrēt savu labāko sniegumu.
Sacensībām pieteikto dalībnieku sarakstā redzams arī bijušais Formula 1 pilots Alekss Vurcs, kurš Pasaules RX atgriežas pēc savas debijas Norvēģijā, viņa MJP Racing Team Austria komandas biedrs Tomass Heikinens, Sebastien Loeb Racing pārstāvis Greguārs Demustjē, kā arī Olivers Benets ar BMW MINI Cooper.
Jānis Baumanis, Team STARD: “Neste World RX of Latvia būs aizraujošākās sacensības manā karjerā. Kopš pagājušā gada esmu ar nepacietību gaidījis iespēju atkal ieraudzīt milzīgos fanu pūļus Biķernieku trasē. Man šis posms neapšaubāmi būs sezonas galvenais notikums un jau nevaru sagaidīt startu!”
Pasaules RX un IMG vadītājs, Pols Belamijs: “Pēdējos trīs gados Rīga ir nostiprinājusi savu vietu Pasaules RX kalendārā. Viena no Biķernieku trases unikālajām iezīmēm ir tās atrašanās vieta, kas ļauj piesaistīt milzīgus entuziastisku fanu pūļus, katram fanam novērtējot fantastiskās cīņas rallijkrosa trasē. Latvija neapšaubāmi ir iemīlējusi šo sporta veidu, un tās noteikti ir labas ziņas šīs disciplīnas nākotnei.”
Pols Koutss, Cooper Tire Europe motorsporta nodaļas vadītājs: “Vēsturiskā Biķernieku trase Rīgā ir lielisks papildinājums šim sacensību seriālam. Tā ir ātra un ļoti tehniska trase, kas nozīmē to, ka riepas piedzīvo straujas pārmaiņas tām pieliktajos spēkos no paātrināšanās, bremzēšanas un līkumiem. Esam izmantojuši savu 20 gados gūto pieredzi lai radītu riepu kura ir spējīga tikt galā ar rallijkrosā radītajām slodzēm.”
Rīgā notiks sezonas noslēdzošais posms Eiropas čempionāta Supercar klasē, vietējam favorītam un Pasaules RX posma uzvarētājam Reinim Nitišam (Ford Fiesta) esot ļoti tuvu čempiona titulam. Latvietim ir 26 punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju čempionāta kopvērtējumā. Viņam bija iespējas titulu izcīnīt jau Francijas posmā, taču fināla sākumā radītie bojājumi automašīnai liedza to realizēt. Pagājušā gada RX2 čempiona Sirila Reimonda (Peugeot 208) uzvara Francijā ļāva viņam pakāpties uz otro vietu kopvērtējumā, par četriem punktiem apsteidzot Antonu Marklundu (VW Polo). Starp 29 pieteiktajiem pilotiem sastopams arī divkārtējais Super1600 čempions Kristians Szabo (Audi S1) – viena no Francijas posma zvaigznēm – un RX2 pilots Sondre Evjēns, kurš JC Raceteknik sastāvā debitēs Supercar klasē.
Tāpat kā Francijā, arī Rīgā uz starta būs redzami 25 Super1600 klases auto, CSDD Biķernieku trasē notiekot sezonas priekšpēdējam posmam. Pēc Francijas posma, kopvērtējuma galvgalī Volland Racing komandas braucējus Arti Baumani un Rokas Baciusku šķir tikai viens punkts. Latvietis noteikti centīsies izmantot mājas trases sniegtās priekšrocības, bet Aidars Nurijevs ar Škoda Fabia ir tikai piecu punktu attālumā no līderiem. Arnis Odiņš ar Renault Twingo būs otrs Latvijas pārstāvis šajā klasē.
Piektdiena, 14. septembris* 16:00 Neste World RX of Latvia preses konference Rīgas Motormuzejā World RX // J. Baumanis, J. Kristofersons, N. Gronholms, R. Larsons Euro RX // R. Nitišs, S. Reimonds, K. Szabo, A. Marklunds
23:00 Oficiālā ballīte nakts klubā Coyote Fly (Pole Dance Show From Elvira)
Sestdiena, 15. septembris* 08:00 Teritorija atvērta skatītājiem
09:00 Treniņbraucieni
11:45 1. kvalifikācija // EuroRX Super1600, EuroRX Supercar, WorldRX
13:40 Monster Energy Torņa Dumpis, Fanu zonā
14:30 2. kvalifikācija // EuroRX Super1600, EuroRX Supercar, WorldRX 3. kvalifikācija // EuroRX Super1600
17:00 Autogrāfu sesija, Fanu zonā
18:00 Pasažieru aplis ar Ford Fiesta R5, Fiesta NRC Prototype, RX2 automašīnām
20:00 CSDD Biķernieku trase slēgta skatītājiem
23:00 Oficiālā ballīte nakts klubā Coyote Fly (Cabaret Show from BUA)
