Monday, August 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 671

‘Renault’ meklē aizstājēju Saincam

“Renault” F1 komanda atzinusi, ka meklē potenciālo aizvietotāju tās pamatsastāva braucējam Karlosam Saincam, kuru uz šo sezonu franču autoražotājam izīrejuši “Red Bull”, kuriem joprojām nav skaidrības par to, kurš kļūs par Maksa Verstapena komandas biedru.

“Renault Sport” F1 daļas vadītājs Sirils Abitebuls atzinis, ka vēlas pēc iespējas ātrāk tikt skaidrībā ar nākamās sezonas braucēju sastāvu, tomēr tas lielā mērā ir atkarīgs no tā, vai “Red Bull” komanda turpinās sadarbību ar Danielu Rikjardo.

Lai gan abas puses arvien biežāk norāda, ka līgums ir gandrīz noslēgts, tomēr oficiāls paziņojums no “Red Bull” puses vēl nav sekojis. Kamēr Rikjardo izredzes startēt “Mercedes” vai “Ferrari” ir ievērojami samazinājušās, nav noslēpums, ka arī “Renault” un “McLaren” cenšas iegūt allaž smaidīgo Rikjardo.

Lai gan “Renault” vēlās noslēgt ilgtermiņa līgumu ar Karlosu Saincu, tas būs iespējams tikai tad, ja ‘īres perioda’ beigās spāņu sportists netiek pie iespējas startēt “Red Bull” komandā. Kamēr šai jautājumā skaidrības nav, Abitebuls uzskata, ka “Renault” ir jāmeklē rezerves varianti.

Par potenciālajiem kandidātiem uz Sainca vietu tiek minēti jau iepriekš pieminētais Rikjardo, kā arī “Mercedes” jauno braucēju programmas biedrs Estebans Okons, kurš šogad startē “Force India” sastāvā. Lai gan Okona rezultāti ir ļoti labi un stabili, tomēr viss liecina, ka “Mercedes” sastāvā saglabās Luisu Hamiltonu un Valteri Botasu, lai gan nevienam no viņiem parakstīta līguma vēl nav.

Vēl viens variants ir raudzīties jauno braucēju akadēmijas virzienā, kas “Renault” komandai pagaidām nav nesusi panākumus. “Šai akadēmijai ir viena problēma – saikne ar tādu F1 komandu, kas būtu gatava dot iespēju šādiem jaunajiem talantiem. Mēs redzam, ka “Red Bull” komandai šo funkciju pilda “Toro Rosso”, kamēr “Mercedes” ir saikne ar “Force India” un dažkārt arī “Williams”. Tieši tādēļ mūsu sadarbībai ar “Red Bull” īsti nav jēgas, ja vēlamies kļūt par konkurētspējīgu komandu ar spēcīgiem braucējiem,” norāda Abitebuls.

Neredzu sevi vaicājam Helmutam Marko, lai viņi dotu iespēju kādam no mūsu braucējiem. To nedarīsim arī ar “McLaren”, tomēr, kad apdomājam dzinēju stratēģiju no 2021. gada, ņemsim vērā, ka jāatrod saikne ar kādu komandu, kur varētu startēt mūsu jaunās zvaigznes.

Fetels nevēlās, lai F1 noteiktu viņa personību

Četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels norādījis, ka startēšana Formula 1 sacensībās ir tikai viņa darbs un tam nevajadzētu noteikt viņa personību.

Protams, F1 ir ļoti liela daļa no manas dzīves, tomēr tā nav pati svarīgākā daļa. Viss ir saistīts, tomēr es nevēlos, lai cilvēki mani uztver tikai kā braucēju. Nejūtos īpaši tikai tā iemesla dēļ, kur es strādāju. Manī ir arī citas puses. Darbs nenosaka manu personību. Tas nav tas, kas es esmu, bet gan tas, ko es daru,” stāsta Sebastians Fetels, kurš uz savu mājas posmu Vācijā dosies kā čempionāta līderis.

Fetels jau izsenis pazīstams kā braucējs, kurš ir ļoti piesardzīgs un nevēlās privāto dzīvi apspriest kameru priekšā. Pat abi viņa bērni, kad dodas uz sacīsktēm, ieņem vietas skatītāju tribīnēs, nevis mediju uzmanības centrā boksos, dzīvojot pilnīgi pretēji savam galvenajam konkurentam titula cīņā Luisam Hamiltonam, kurš labprāt dodas uz dažādiem pasākumiem, izklaidējoties kopā ar slavenībām.

Esmu ļoti laimīgs darīt lietas, kas citiem liekas garlaicīgas. Man tā nav. Izbaudu laiku mājās, pļaujot mauriņu. Ne pārāk labi gatavoju ēst, tomēr ik pa laikam tam pievēršos. Vedu bērnus uz soku, iepērkos, braucu ar metro un autobusu. Manuprāt, ir normāli būt normālam,” savu ikdienu apraksta Fetels.

Esmu sportists, nevis slavenība. Ja kur dodos un cilvēki mani atpazīst, tas ir tādēļ, ka viņi ir ieinteresēti manis pārstāvētajā sporta veidā, nevis tajā, kā ieveidoti mani mati, kādas kurpes man kājās vai tamlīdzīgās muļķībās.

Abitebuls vēlas F1 kalendāru saīsināt līdz 15 posmiem

“Renault Sport” F1 daļas vadītājs Sirils Abitebuls ir pārliecināts, ka Formula 1 čempionāts nopietni iegūtu, ja sacensību kalendārs tiktu saīsināts līdz 15 posmiem.

Abitebuls uzskata, ka tiekšanās uz pēc iespējas vairāk sacīkstēm esot bezjēdzīga, ko jau apliecināja pēdējā mēneša jauninājums – 3 posmi 3 nedēļās. Abitebula ideja ir pretēja čempionāta organizatoru “Liberty Media” redzējumam, kuri vēlas paplašināties ASV un Āzijā, radot 22 vai pat 23 Grand Prix garu sezonu.

Mums ir jāizpatīk faniem, tomēr tam visam ir jāsaglabā burvību. Mēs to jau esam pārkāpuši ar pārlieku daudz sacīkstēm. Ir jāsniedz lepnuma, enerģijas un motivācijas pilns vēstījums, tomēr tas nevar būt tādā līmenī, ja mums būtu jābrauc tikai uz 15 trasēm. Ja pašiem nebūs enerģija, to nespēsim izpaust arī uz āru. Tā pamazām kļūst par rutīnu. Tam nevajadzētu būt ikdienas darbam. Mums jābūt ļoti piesardzīgi, jo esam jau iegājuši šai zonā,” stāsta Abitebuls.

No komerciālā viedokļa es saprotu, ka kalendāram būtu jāizplešas, tomēr esmu pārliecināts, ka tas nenāktu pa labu sportam. 15 līdz 18 sacīkstes ievērojami palielinātu čempionāta vērtību. Ja mēs paturētu tikai 15 trases, visu 21 posmu organizatoriem tiktu pateikts, ka sešas tiks izsvītrotas. Lai viņi sacenšas savā starpā! Būtu ļoti interesanti, ja tiktu iets pretēji tirgus straumei.

Kā zināms pēdējo gadu laikā čempionāta organizatori nopietni apsver idejas par sacensībām Dānijā, Nīderlandē, Vjetnamā, Maiami un citās ASV pilsētās.

Es saprotu, ka tas būtu risks. Tas būtu pretēji F1 šī brīža politikai, kas katru gadu piesaista vairāk naudas, cilvēku un trašu ar lielākiem balvu fondiem. Kādā brīdi gan jāseko lūzuma punktam, tādēļ varbūt ir vērts mainīt virzienu.

Vairāki mazo komandu vadītāji un īpašnieki, tostarp Gunters Steiners un Vīdžejs Malja, izteikušies, ka, palielinot Grand Prix skaitu, ievērojami pieaug komandu budžeti un vairāk kā 20 sacīkšu sezonā vairs neatmaksājas, bet pagarināt kalendāru bez finansiāla pamatojuma neesot jēgas.

Pedrosas piedzīvojumi pie F1 stūres

0

Jau ziņojām, ka “Red Bull” ar “Honda” atbalstu MotoGP rūpnīcas komandas braucējiem sniedza iespēju izmēģināt 2013. gada Formula 1 mašīnu. Dani Pedrosas skolotāja lomā iejutās vienības bijušais braucējs Marks Vēbers.

Formula E čempions Verņē sodīts par nepiemērotas apakšveļas izvēli Ņujorkas e Prix

Amizantas nedienas piemeklējušas “Techeetah” komandu. Abi tās braucēji Žans Ēriks Verņē un Andrē Loterers sodīti par notikumiem neatbilstošas apakšveļas izvēli sezonas noslēdzošā posma kvalifikācijā.

Verņē izdevās kļūt par sacensību uzvarētāju, kamēr Andrē Loterers veica pāragru startu un finišu sasniedza tikai devītajā vietā, liedzot “Techeetah” triumfēt arī komandu ieskaitē, kur par diviem punktiem pārāki bija “Audi Abt” pārstāvji.

Autosportistu apakšveļa ražota no īpaša ugunsdroša materiāla, tādēļ, lai nelaimes gadījumos pasargātos no apdegumiem, par obligātu prasību kļuvusi garās apakšveļas nepieciešamība. Verņē un Loterers kvalifikācijā izmantoja īso apakšveļu (līdz celim), atkārtojot Lukasa di Grasi pārkāpumu Punta del Este ePrix.

Gan šīs sezonas čempions Verņē, gan Loterers sodīti ar 5000 EUR naudas sodu un diviem soda punktiem. Abi sportisti atzinuši savu vainu un atvainojušies par notikušo.

Iespaidīgā avārijā Toronto formula uzlido augstu gaisā

0

Pro Mazda Series sacensībās Toronto iespaidīgu avāriju piedzīvojis britu sportists Harisons Skots. Pēc sadursmes ar konkurentu viņa mašīna uzlidoja augstu gaisā un piezemējās augšpēdus. Laimīgā kārtā sportists negadījumā necieta.

Diksons uzvar Toronto, galvenie konkurenti avarē

IndyCar čempionāta sezonas līderis Skots Diksons izcīnījis pārliecinošu uzvaru Toronto notikušajās sacīkstēs, kamēr viņa galvenie konkurenti cīņā par titulu piedzīvoja avārijas.

Pirmajā rindā startējušie Džozefs Ņūgārdens un Skots Diksons startā saglabāja abas vadošās pozīcijas, kamēr ar lielisku manevru uz trešo pozīciju pakāpās Raiens Hanters-Rejs, apsteidzot Vilu Pauersu un Saimonu Padženo. Līdz pirmajiem pitstopiem vadošo kvartets palika nemainīgs, kamēr padženo atkāpās līdz 7. pozīcijai.

Boksu apmeklējumu laikā Pauerss tika garām Hanteram-Rejam, tomēr abi piedzīvoja kontaktu un vēlāk Pauerss nesadalīja trasi arī ar aizmugurē braucošo Aleksandru Rosi. Visiem trim nācās doties boksos, kamēr dzelteno karogu fāze pazudināja jebkādus iekrātos pārsvarus.

Sacīkstēm atsākoties, Ņūgārdens nenovaldīja savu mašīnu un avarēja. Aiz viņa sadūrās Greiems Reihals un Makss Čiltons. Viņiem aizmugurē cieta vēl vairāki braucēji, tostarp Hanters-Rejs un Rosi, kā arī Pauerss, kuram nebija izredžu izvairīties no sadauzīto formulu drūzmas. Diksons saglabāja vadību, kamēr Roberts Vikenss spēja tikt garām Padženo un pacelties uz otro pozīciju, tomēr sacīkšu otrajā pusē francūzis pozīciju atguva.

Takuma Sato nenovaldīja savu mašīnu no piektās pozīcijas, tomēr spēja nobraukt malā, neietekmējot konkurentu cīņas. Īsi pirms tam viņš bija piekāpies Marko Andreti, kurš gan ceturto pozīciju līdz finišam nenoturēja, jo īsi pirms tā nācās veikt papildus pitstopu, lai papildinātu degvielas krājumus.

Neraugoties uz sadursmēm Rosi finišu sasniedza 8. vietā, Ņūgārdens palika devītais, Hanters-Rejs ieņēma 16. vietu, bet vēl divas pozīcijas zemāk tika klasificēts Vils Pauerss. Čempionāta kopvērtējumā Diksons savu pārsvaru palielinājis līdz 62 punktiem, kamēr Ņūgārdens spējis nosargāt savu otro pozīciju. Līdz sezonas beigām vēl palikuši pieci posmi.

IndyCar Toronto posma rezultāti

V. Nr  Braucējs Rezultāts Punkti
1 9  Scott Dixon 1:37’00.3100 53
2 22  Simon Pagenaud 5.2701 41
3 6  Robert Wickens 6.7753 35
4 5  James Hinchcliffe 18.3362 32
5 23  Charlie Kimball 18.8439 31
6 14  Tony Kanaan 30.4354 29
7 26  Zach Veach 32.2732 26
8 27  Alexander Rossi 34.5257 24
9 1  Josef Newgarden 35.5755 24
10 98  Marco Andretti 38.9089 20
11 20  Jordan King 39.3331 20
12 10  Ed Jones 42.3674 18
13 88  Conor Daly 46.5785 17
14 19  Zachary Claman De Melo 54.4973 16
15 4  Matheus Leist 59.0749 15
16 28  Ryan Hunter-Reay 1 aplis 14
17 32  Rene Binder 2 apļi 13
18 12  Will Power 2 apļi 13
19 18  Sébastien Bourdais 2 apļi 11
20 21  Spencer Pigot 9 apļi 11
21 15  Graham Rahal 17 apļi 9
22 30  Takuma Sato 19 apļi 8
23 59  Max Chilton 51 aplis 7

Verņē sezonu noslēdz ar uzvaru, ‘Audi’ drāmā izrauj komandu titulu

Ceturtās FIA Formula E sezonas čempions Žans Ēriks Verņē noslēdzis čempionāta pirmo ēru ar uzvaru Ņujorkas ePrix izcīņā, kamēr viņa pārstāvētajai “Techeetah” komandai neizdevās noturēt pārsvaru komandu ieskaitē, kur tituls tika “Audi Abt” vienībai.

Jau kvalifikācija pierādīja, ka cīņa par uzvaru komandu ieskaitē būs īpaši aizraujoša, jo abi “Techeetah” un “Audi Abt” braucēji iekļuva Super pole izcīņā. Pie pole position, tāpat kā dienu iepriekš, tika “Renault e.Dams” braucējs Sebastians Buemi. Viņam sekoja Loterers, Verņē un Abts, kamēr di Grasi slapjos laikapstākļos nenovaldīja mašīnu un piedzīvoja avāriju.

Līdz sacīkstēm lietus bija pārgājis un trase izžuvusi. Šīs sezonas čempionam Verņē padevās lielisks starts. Buemi centās viņu izspiest no trases, tomēr nebija sekmīgs. Verņē pakāpās uz pirmo pozīciju, bet vairākus apļus vēlāk Buemi zaudēja pozīciju arī Lotereram. Vācietim gan nācās doties boksos par pāragru startu.

Vēl vienu neveiksmīgu sacīksti aizvadīja Džeja Penskes vadītā “Dragon Racing” komanda. Hosē Marijam Lopesam neizturēja mašīnas aizmugurējā balstiekārta, kamēr Žeroms d’Ambrocio izstājās pēc Antonio Fēliksa da Kostas un Lukas Filipi sadursmes, kā rezultātā Filipi uztriecās d’Ambrocio mašīnai. Abu teju vienlaikus esošo notikumu dēļ uz vairākiem apļiem tika ieslēgta pilnā dzelteno karogu fāze (virtuālās drošības mašīnas ekvivalents).

Jau atkal lielisku ātrumu sacīkšu režīmā demonstrēja “Audi Abt” komandas pārstāvji. Lai gan Daniels Abts startā zaudēja pozīciju ne tikai komandas biedram di Grasi, bet arī “Jaguar” braucējam Nelsonam Pikē Jr., tomēr turpinājumā abi vācu koncerna pārstāvji spēja tikt galā ar Buemi un līdz boksu apmeklējumam bija nonākuši otrajā un trešajā pozīcijā aiz Verņē.

Abts boksos devās apli ātrāk par saviem galvenajiem konkurentiem, tomēr pozīciju sadalījumā tas neko vadošo kvartetā nemainīja, kamēr Fēlikss Rozenkvists tika garām abiem “Jaguar” pārstāvjiem un pacēlās uz piekto pozīciju.

Abta enerģijas deficīts gan savu lomu nospēlēja – Buemi apsteidza vācieti un pakāpās uz trešo pozīciju. Viņam gan to neizdevās noturēt vairāk kā pāris apļu – pēc nelielas kļūdas Buemi izpildījumā Abts izmantoja izdevību un atguva savu pozīciju.

Pēdējos apļos Lukass di Grasi noķēra Verņē, tomēr garām tikt nespēja. Pa to laiku Loterers paguva atgūties un pakāpties līdz devītajai vietai. Tas nozīmēja tikai vienu – ja Abtam izdosies noturēt Buemi sev aizmugurē, tad komandu tituls tiks “Audi Abt” komandai. Lai gan Buemi centās pakāpties uz trešo vietu, Abts noturēja viņu sev aizmugurē, pie tam tika arī pie punkta par ātrāko sacīkšu apli.

Sems Bērds finišu sasniedza tikai 10. vietā, līdz ar to par 1 punktu piekāpās Lukasam di Grasi, kurš kļuva par 2017./2018. gada sezonas Formula E vicečempionu.

Lai gan “Audi Abt” komanda pēc pirmajiem 4 posmiem ar 12 punktiem dalīja astoto pozīciju komandu ieskaitē, perfekts sezonas turpinājums ļāvis ar 2 punktu pārsvaru izcīnīt titulu, pārtraucot “Renault e.Dams” pirmo 3 sezonu dominanci.

Ņujorkas ePrix II rezultāti

V. Nr.  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1 25  Jean-Eric Vergne  Techeetah 43 apļi 25
2 1  Lucas di Grassi  Team Abt 0.508 18
3 66  Daniel Abt  Team Abt 1.287 16
4 9  Sébastien Buemi  DAMS 1.780 15
5 19  Felix Rosenqvist  Mahindra Racing 12.146 10
6 20  Mitch Evans  Jaguar Racing 20.050 8
7 3  Nelson Piquet Jr.  Jaguar Racing 20.592 6
8 23  Nick Heidfeld  Mahindra Racing 24.275 4
9 18  Andre Lotterer  Techeetah 28.821 2
10 2  Sam Bird  Virgin Racing 32.810 1
11 8  Nicolas Prost  DAMS 34.100
12 27  Stéphane Sarrazin  Andretti Autosport 34.594
13 16  Ma Quinghua  NIO Formula E Team 1 aplis
14 36  Alex Lynn  Virgin Racing 1 aplis
NF 28  Antonio Felix da Costa  Andretti Autosport 3 apļi
NF 5  Maro Engel  Venturi 28 apļi
NF 68  Luca Filippi  NIO Formula E Team 36 apļi
NF 7  Jérôme d’Ambrosio  Dragon Racing 37 apļi
NF 6  Jose Maria Lopez  Dragon Racing 38 apļi
NF 4  Tom Dillmann  Venturi 39 apļi

Markess turpina savu dominanci Vācijā

Ar pārliecinošu triumfu no pole position “Repsol Honda” braucējs Marks Markess turpinājis savu uzvaru gājienu Vācijā un vēl vairāk pietuvojies vēl vienam čempiona titulam.

Markess Zaksenringā uzvarēja jau 2010. gadā 125cc klasē un vēlāk arī 2011. un 2012. gadā 250cc klasē, bet kopš pārcelšanās uz MotoGP palicis nepārspēts visās 6 sacīkstēs Vācijas austrumos esošajā trasē.

Startā gan Markess zaudēja pozīcijas abiem pārējiem pirmajā rindā startējušajiem braucējiem Danilo Petruči un Horhem Lorenco, tomēr bija nepieciešami tikai 4 apļi, lai Markess atgūtu pozīciju pret Petruči, bet pēc ilgas sēdēšanas Lorenco ‘astē’, apsteidza arī savu tautieti.

Lorenco noķēra arī itālis Valentino Rosi un izmantoja Lorenco kļūdu, lai pakāptos uz otro pozīciju. Uz goda pjedestāla trešā pakāpiena kāpa Rosi komandas biedrs “Yamaha” sastāvā Maveriks Vinjaless, kurš pirmajos apļos bija noslīdējis līdz septītajai pozīcijai, tomēr spēja tikt galā ar “Ducati” braucējiem.

Marks Markess kopvērtējumā jau guvis 165 punktus. Viņa tuvākie sekotāji pēc šī posma ir Rosi (119), Vinjaless (109), Doviciozo (88), Zarko (88), Lorenco (85) un Petruči (84). Tagad braucējus gaida ilgāka pauze pirms nākamā posma, kas 5. augustā risināsies Brno trasē, Čehijā.

MotoGP Vācijas Grand Prix rezultāti

V. Nr.  Motociklists Motocikls Rezultāts
1 93  Marc Marquez Honda 30 apļi
2 46  Valentino Rossi Yamaha 2.196
3 25  Maverick Viñales Yamaha 2.776
4 9  Danilo Petrucci Ducati 3.376
5 19  Alvaro Bautista Ducati 5.183
6 99  Jorge Lorenzo Ducati 5.780
7 4  Andrea Dovizioso Ducati 7.941
8 26  Dani Pedrosa Honda 12.711
9 5  Johann Zarco Yamaha 14.428
10 38  Bradley Smith KTM 21.474
11 55  Hafizh Syahrin Yamaha 25.809
12 29  Andrea Iannone Suzuki 25.963
13 53  Tito Rabat Ducati 29.040
14 43  Jack Miller Ducati 29.325
15 45  Scott Redding Aprilia 34.123
16 6  Stefan Bradl Honda 38.207
17 12  Thomas Luthi Honda 49.369
18 17  Karel Abraham Ducati 1’01.022
19 10  Xavier Simeon Ducati 1’16.692
NF 35  Cal Crutchlow Honda 21 aplis
NF 30  Takaaki Nakagami Honda 26 apļi
NF 44  Pol Espargaro KTM 30 apļi
NF 42  Alex Rins Suzuki 30 apļi

Igaunim Āronam lieliska nedēļas nogale F3 sacīkstēs Zandvortā

Igauņu autosportists Ralfs Ārons aizvadījis lielisku nedēļas nogali Zandvortas trasē notiekošajā FIA Formula 3 Eiropas čempionāta ceturtajā posmā, izcīnot uzvaras divos no trim braucieniem.

Ārona pārstāvētā “Prema Racing” pārliecinoši dominēja kvalifikācijā pirms 1. brauciena, aizņemot abas pirmās starta rindas. Pole position ieguvējs Guanju Žou startā uzreiz metās pa labi, izspiežot Āronu pie pašas sienas. Ziemeļnieks ne tikai izvairījās no kontakta, bet arī pirmo pagriezienu spēja izbraukt kā līderis. Lai gan turpinājumā sekoja ofensīva no Žou puses, Āronam izdevās kontrolēt tempu un noslēgt braucienu pirmajā vietā. Uz goda pjedestāla trešā pakāpiena kāpa Miks Šūmahers, kurš pēdējos apļos cīnījās ar sajūga problēmām, tomēr noturēja čempionāta līderi Markusu Armstrongu un Danielu Tiktumu sev aizmugurē.

Otrā brauciena starts Āronam padevās teju identisks pirmajam. Arī tajā viņš startēja no otrās pozīcijas, tikai šoreiz viņam priekšā stājās “Motopark” pārstāvis Tiktums. Arī viņam neizdevās izspiest Āronu, tomēr abu cīņā iesaistījās no trešās pozīcijas startējušais Šūmahers. Visiem gan vietas neatradās un Šūmahers izslīdēja un iestiga drošības joslā. Kontakti peletona lejasgalā lika izstāties arī Jehanam Daruvalam, Benam Hindžlijam, Amejam Vaidjanatanam un Enāmam Ahmedam, kurš pēc avārijas treniņos aizvadīja pagalam neveiksmīgas kvalifikācijas un šajā posmā nespēja apliecināt savu talantu. Ārons pārliecinoši izcīnīja otro uzvaru šonedēļ, kamēr Tiktums vairākas reizes kļūdījās un izbrauca no trases, vispirms zaudējot pozīcijas Armstrongam un Žou, bet vēlāk arī Palou un Habsburgam.

Trešajam braucienam Ārons kvalificējās tikai 17. vietā, līdz ar to uz augstiem rezultātiem varēja necerēt. Ņemot vērā, ka ārpus labāko desmitnieka palika arī Šūmahers, Ahmeds un sajūga problēmu mocītais Armstrongs, igauņu sportista izredzes uz titulu varēja nopietni sabojāt vienīgi pole position ieguvējs Tiktums un 4. vietā startējošais Žou. Tiktums nosargāja vadību startā, kamēr otrs igaunis Juri Vips, startējot no otrās pozīcijas noslāpa un atkrita uz pašām peletona beigām. Žou centās uzbrukt Ņikitas Troicka pozīcijai, tomēr manevrs nebija sekmīgs. Tiktums saņēma sodu par pāragru startu, līdz ar to vadībā nonāca Troickis, kurš pirmajos 11 braucienos tikai reizi bija finišējis punktos. Krievu sportists pārsvaru noturēja un izcīnīja savu pirmo uzvaru. Sacensības gan noslēdzās priekšlaicīgi – 11 minūtes pirms finiša avāriju piedzīvoja Džulians Hansess. Viņa mašīna palika grants joslas kalniņā pie drošības barjeras. Evakuators tajā nespēja uzbraukt, līdz ar to sacīkstes tika apturētas.

Šajā nedēļas nogalē debiju piedzīvoja Sofija Florša. Lai gan vienīgajai dāmai čempionātā punktus gūt neizdevās, vairākkārt tika nodemonstrēts lielisks sniegums, tostarp izcīnīta 13. starta pozīcija trešajam braucienam priekšā abiem komandas biedriem Petrovam un Andresam.

Čempionāta nākamais posms pēc 2 nedēļām risināsies Spa trasē, Beļģijā.

Pirmā brauciena rezultāti
Otrā brauciena rezultāti
Trešā brauciena rezultāti
Kopvērtējums