BBC ziņo, ka “McLaren” braucējs Fernando Alonso noslēdzis līgumu ar “Toyota” par dalību 2018. gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Jau ziņojām, ka šoziem spāņu braucējs piedalīsies savā pirmajā izturības braucienā – Deitonas 24 stundu sacīkstēs, turklāt viņa vārds tika pieminēts arī Sakirā gaidāmo jauno braucēju testos tieši ar “Toyota”.
Lai gan oficiāli līgums vēl nav noslēgts, tiek vēstīts, ka Alonso startēs ne tikai Lemānā, bet lielākajā daļā WEC čempionāta posmu. Šobrīd līdzīgā situācijā ir jaunzēlandietis Brendons Hārtlijs, kurš apvieno savus pienākumus F1 “Toro Rosso” sastāvā un WEC ar “Porsche”.
Ne komanda, ne pats autosportists nevēlējās komentēt situāciju, vien norādot, ka šobrīd tās ir tikai spekulācijas, tomēr nekad nav noliedzis savu vēlmi uzvarēt Lemānā un Indianapolisā.
Pagaidām gan nav oficiāli apstiprināta arī pašas “Toyota” vienības dalība WEC nākamsezon, kas pēc “Porsche” aiziešanas, kļuvusi par vienīgo rūpnīcas komandu.
Ja abu čempionātu provizoriskie kalendāri tiks apstiprināti, vienīgā posmu pārklāšanās notiks 21. oktobrī, kad risināsies Amerikas GP Teksasā un 6 stundu sacīkstes Fudži traē, Japānā.
Pirmajā treniņu sesijā Interlagosas trasē, kur šajā nedēļas nogalē risināsies Brazīlijas GP izcīņa, labāko apļa laiku uzrādīja jau par čempionu kronētais Luiss Hamiltons.
Aiz Hamiltona ierindojās Valteri Botass, kurš cīnās par otro vietu pilotu kopvērtējuma ieskaitē – viņu no Sebastiana Fetela šķir 15 punkti.
Kārtējās tehnikās neveiksmes piemeklēja “Toro Rosso” komandu, kuras abi piloti Brendons Hartlijs un Pjērs Gazlī saņems arī starta pozīciju sodus par “Renault” jaudas agregātu komponentu nomaiņu. Turklāt Hartlijs, kurš šogad otro reizi karjerā ir kļuvis par WEC čempionu, apstājās trasē jau savā instalācijas aplī ar pamatīgi dūmojošu dzinēju.
Divkārtējais MotoGP čempions Keisijs Stoners ir pārliecināts, ka spētu apturēt Marka Markesa dominanci, ja nebūtu izvēlējies beigt savu karjeru. “Esmu pieveicis Lorenco, Rosi un Doviciozo, kuri visi ir spējuši būt ātrāki par Markesu. Neredzu iemeslu, kādēļ es to nevarētu. Tāpat kā Doviciozo, es spētu šogad cīnīties par titulu ar “Ducati” komandu.” Austrālietis gan norāda, ka ir ļoti laimīgs ar dzīvi testu braucēja amatā, kur nav jācīnās ar sacīkšu stresu, kas ļauj vairāk laika veltīt ģimenes dzīvei.
Pēdējos posmus izlaidušajam “Tech 3 Yamaha” motociklistam Jonasam Folgeram konstatēts Žilbēra sindroms, kas ir iedzimta kaite, kā rezultātā 24 gadus vecā sportista aknas nav spējīgas korekti apstrādāt bilirubīnu, radot noguruma sajūtu, kas dažkārt liek ķermenim ‘izslēgties’. Folgers gan atzinis, ka ir atvieglots, ka mediķiem izdevies diagnosticēt problēmas, kas atvieglos rehabilitācijas procesu. Folgers šogad debitēja MotoGP, izcīnot otro vietu savā mājas posmā Vācijā un kopvērtējumā ieņemot 10. vietu pirms sezonas pēdējā posma.
Šonedēļ Valensijā tiks noskaidrots sezonas čempions. Markam Markesam ir ievērojams pārsvars (21 punkts). Spāņu braucējs atzinis, ka apzinās, ka visi trumpji ir viņa rokās, tomēr norāda, ka viņu neuztrauc tas, vai Andrea Doviciozo uzvar, kamēr vien tas nemaina situāciju kopvērtējuma vietu sadalījumā. Markess norādījis, ka viņam tikai jāspēj finišēt un nav nepieciešams uzņemties liekus riskus, jo visi atcerēsies čempionu, nevis braucēju, kas izcīna vairāk uzvaru. Doviciozo gan saglabā cerības. norādot uz Markesa nespēju savākties svarīgos brīžos un uzsver, ka Markess allaž centīsies noķert priekšā esošo braucēju, tādēļ negaida mierīgu braukāšanos. Tieši šāda pieeja var palielināt Markesa kritiena un izstāšanās risku. Itālis gan uzsvēra, ka Valensija nav pati piemērotākā trase “Ducati” motocikliem, tādēļ Markesa izstāšanās ir pat reālāka, nekā viņa uzvara.
Interlagosa portugāļu valodā nozīmē ‘starp ezeriem’, un tā nav tikai sagadīšanās – ūdenstilpnes trases tuvumā bieži piesaistījušas tumšākos Sanpaulu pilsētas mākoņus, padarot Brazīlijas Grand Prix par vienu no sezonas gaidītākajiem un neparedzamākajiem sezonas posmiem, nereti uz goda pjedestāla ļaujot kāpt braucējiem, kam normālos apstākļos tas būtu tikpat kā neiespējami.
Grafiks: FIA
Lai gan pērn lietū gluži tik negaidīti pārsteigumi nenotika, tomēr īpaši spoži izpaudās Maksa Verstapena talants – neraugoties uz “Red Bull” kļūdām riepu stratēģijā, jaunais talants spēja pašauties garām lielākajai daļai konkurentu un izcīnīt 3. vietu, par spīti pamatīgai sānslīdei un izcilām spējām savaldīt spēkratu.
Sacīkstes Interlagosā pirmo reizi risinājās 1973. gadā, tiesa gan, nedaudz citādākā trases konfigurācijā. Vēlāk Brazīlijas GP uz laiku risinājās Žarapegas trasē, bet Karlosa Pačes vārdā nosauktajā trasē atgriezās 1990. gadā. Trases vecmodīgums, platums, garās taisnes un reljefa izmaiņas tradicionāli padarījis Brazīlijas GP par vietu, kur apdzīšana ir iespējama vairākās trases daļās.
No aktīvajiem braucējiem divas uzvaras izcīnījuši tikai Sebastians Fetels un mājinieks Felipe Masa, kuram šis būs pēdējais posms savu skatītāju priekšā. Tikmēr jau titulu nodrošinājušais Luiss Hamiltons savu pirmo uzvaru Brazīlijā guva vien pērn pēc tam, kad divus gadus pēc kārtas bija piekāpies savam komandas biedram Niko Rosbergam. Tikmēr Fernando Alonso Sanpaulu vadošo trijniekā ticis 8 reizes (uz goda pjedestāla gan kāpa tikai 7 gadījumos, jo 2003. gadā piedzīvoja smagu avāriju, tika hospitalizēts, bet klasificēts 3. vietā), tomēr nevienā no šīm 8 reizēm uzvaru izcīnīt neizdevās.
Grafiks: F1.com
Šoreiz Alonso pārstāvētā “McLaren” ir apņēmības pilna sezonu noslēgt uz augstākas nots – izvēlei mainīt jaudas agregātu Meksikā, kur uz papīra Vokingas komandai ir daudz grūtāk cīnīties par augstiem rezultātiem, vajadzētu ļaut Alonso un Vandūrnam cīnīties par punktiem, it īpaši, ja svētdien gaidāms lietus. Čempionāta kopvērtējumā “McLaren” atrodas priekšpēdējā vietā 23 punktus aiz “Haas”, kas nozīmē, ka abiem braucējiem jāfinišē uzreiz aiz trim vadošajām komandām, lai saglabātu izredzes pakāpties uz augšu pēc sezonas pēdējā posma Abū Dabī.
Cīņā par sesto vietu “Toro Rosso”, “Renault” un “Haas” ir rokas stiepiena attālumā viena no otras, tādēļ gaidāms, ka šīm komandām galvenais uzdevums būs pārspēt vienai otru, kas dod visus priekšnoteikumus aizraujošai cīņai par pēdējiem punktiem, tādēļ nebūs nekāds pārsteigums, ja kādā brīdī trajektorijas krustosies un žēlotas netiks ne savas, ne konkurentu mašīnas. Krietni komfortablāk var justies 5. vietā esošie “Williams”, kur abus tās braucējus šķir tikai 4 punkti. Lenss Strols Interlagosā vēl nav sacenties, tomēr atrašanās īstajā laikā un vietā var būt ļoti vērtīga, kā kanādietis jau pierādīja Meksikā un Azerbaidžānā.
Grafiks: Pirelli
Par melno zirdziņu uzskatāma “Force India” – abi nesamierināmie sāncenši Serhio Peress un Estebans Okons nespēja nolikt savas ambīcijas malā komandas mērķa vārdā, kad tā cīnījās par 4. vietu konstruktoru kausā. Tagad, kad šī pozīcija ir nodrošināta un uz abiem braucējiem, kā nākotnes materiālu verās “Ferrari” un “Mercedes”, cīņa solās būt vēl intriģējošāka, turklāt, komanda sola izmēģināt arī riskantas un alternatīvas pieejas, lai censtos izrādīt pretestību arī vadošajām komandām. “Force India” priekšgājējiem “Jordan” jau 2003. gadā ar Džankarlo Fisikellu pie stūres izdevās gūt sensacionālu uzvaru.
“Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull” savas pozīcijas konstruktoru kausā jau nodrošinājušas un ar vienu aci jau veras 2018. gada virzienā, tomēr pat pēc čempionu noskaidrošanas cīņas par uzvaru mēdz izvērsties ne mazāk aizraujošas, turklāt “Red Bull” jau paziņojuši, ka ir apņēmības pilni izcīnīt uzvaras abos sezonas pēdējos posmos, kas, ņemot vērā Maksa Verstapena lielisko sniegumu pēdējos 4 posmos, nav neiespējami.
Savās pārdomās pirms Brazīlijas GP dalās arī F1.LV redaktors un “Viasat Sport Baltic” F1 pārraižu komentētājs Aldis Putniņš: “Tituli sadalīti un Brazīlijā gandrīz nevienam nebūs ko zaudēt. “Mercedes” komanda jau ir paziņojusi, ka treniņos Interlagosas trasē izmēģinās ‘netipiskus un drosmīgus risinājumus’, kas domāti nākamai sezonai. Līdzīgi dzinēju jomā jau strādā “Renault” komanda, kas gan ir iesaistīta principiālā cīņā par sesto vietu Konstruktoru kausā – franču vienību, “Toro Rosso” un “Haas” kopvērtējumā šķir vien 6 punkti. Tomēr mēs Brazīlijā ceram uz īstu šovu, lai kompensētu intrigas trūkumu kopvērtējumā, un Interlagosa parasti nav likusi vilties. Atcerieties pērnā gada sacīksti un Verstapena uznācienu? Arī “Ferrari” un jo īpaši Sebastianam Fetelam noteikti ir nepadarīta darba sajūta – atlikušajos divos posmos ir iespēja ne tikai strādāt uz nākamo sezonu, bet kaut nedaudz uzspodrināt savu mundieri pēc daudzajiem fiasko sezonas otrajā daļā.”
Vai par uzvaru Brazīlijā cīnīsies trīs komandas? Piedalies F1.LV prognožu spēlē. Sacīkšu sākums svētdien pl. 18:00 pēc Latvijas laika. motorsporta fanus gaida notikumiem bagāta nedēļas nogale, jo Valensijas trasē noskaidrosies MotoGP šī gada čempions, pasaules rallijkrosa zvaigznes pirmo reizi dosies uz Dienvidāfriku, NASCAR noskaidros ceturto finālistu cīņai par titulu, bet Japānā noslēgsies salonautomobiļu Super GT čempionāts.
Divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso, visticamāk, jau šomēnes gūs savu pirmo pieredzi pie Lemānas 24 stundu prestižākās LMP1 klases bolīda stūres jauno braucēju testos Bahreinā.
18. novembrī Sakiras trasē risināsies pasaules izturības sacīkšu čempionāta sezonas pēdējais posms, bet jau dienu vēlāk risināsies jauno braucēju testi, kuros “McLaren” braucēja vārds tiek saistīts ar vienīgo nākamsezon čempionātā palikušo rūpnīcas vienību “Toyota”, kas ir izteikti nākamās sezonas favorīti, ja turpinās savu WEC programmu.
Lai gan “Toyota” pārstāvji situāciju atteicās komentēt, Alonso devies uz komandas bāzi Ķelnē, kur veica “Toyota TS050 Hybrid” sēdvietas piemērīšanu. Japāņu rūpnīca gan atzina, ka labprāt pārrunātu iespējamo sadarbību ar 36 gadus veco spāņu braucēju, ja būtu skaidri zināms, vai “McLaren” ir gatavi dot savam braucējam šādu iespēju.
LMP2 klases šī gada Lemānas uzvarētāji “Jackie Chan DC Racing” apstiprinājuši, ka šajos testos izmantos francūzi Tomasu Lorēnu, kurš jau šogad startē komandas rindās, kamēr pie “Porsche 919 Hybrid” stūres sēdīsies Formula 3.5 V8 čempions. Šobrīd kopvērtējuma vadībā atrodas leģendārā Emersona Fitipaldi mazdēls Pietro.
2018. gadā Lemānas 24 stundu sacīkstes risināsies no 16. līdz 17. jūnijam. Šai nedēļas nogalē F1 sacīkstes nav ieplānotas – pēc 10. jūnijā notiekošā Kanādas GP, nākamais posms plānots 24. jūnijā Pola Rikāra trasē, Francijā.
Īpatnējā situācijā pirms Brazīlijas Grand Prix nonākusi “Force India” komanda – tā jau nodrošinājusi ceturto vietu konstruktoru kausā (3. vietā esošā “Red Bull” nav noķerama, bet 5. vietā esošā “Williams” augstāk vairs matemātiski nevar pacelties). Tikmēr katrs izcīnītais punkts paaugstinās nākamā gada dalības maksu par 5161 dolāru. Abiem komandas braucējiem atkal ļauts cīnīties savā starpā, tomēr “Force India” izpilddirektors Otmars Žafnauers (Otmar Szafnauer) joko, ka savstarpējās avārijas gadījumā mašīnas bojājumu labošanas rēķins tiks piestādīts abiem individuāli.
Serhio Peress: “Man patīk Interlagosa, tā ir viena no čempionāta īpašākajām sacīkstēm. Trase ir šaura un izaicinoša, radot sajūtu, ka brauc ar kartingu. Līkumi ir ļoti interesanti izvietoti, kā rezultātā šeit bieži redzamas aizraujošas cīņas un negaidīti pavērsieni. Šajos datumos arī lietusgāzes var piedzīvot samērā bieži, un pagājušais gads to tikai apliecināja. Man pietrūka vien dažu apļu, lai kāptu uz goda pjedestāla., tomēr trase bija tik slapja, ka braukšana bija ļoti apgrūtināta. Neiebilstu pret nokrišņiem arī šogad, jo tie var pavērt cerības uz vērtīgu rezultātu. kopumā izbaudu vizīti Brazīlijā, kas nedaudz atgādina Meksiku, kur allaž jūtos mierīgs. Fani ir ļoti atbalstoši un atmosfēra tribīnēs sniedz daudz enerģijas.”
Estebans Okons: “Interlagosa noteikti ir viena no manām mīļākajām trasēm kalendārā. Pirmo reizi tur braucu pagājušogad un stiprajā lietū izdevās uzrādīt labus rezultātus. Tā ir vecmodīga trase, kas neļauj kļūdīties. Braucējiem šādas trases vienmēr ir aizraujošākas. Kā jau pērn redzējām, laikapstākļi var būt neprognozējami. Man te patika pērn un neiebilstu, ja lītu arī šogad. Lai arī kādi būs apstākļi, mums ir spēcīga mašīna, tādēļ būsim konkurētspējīgi jebkādos apstākļos, un ceru, ka spēsim gūt vērtīgus punktus. Ārpus trases vienmēr esmu izbaudījis Sanpaulu. Visi runā par ēdienu, un jāatzīst, ka te ir ļoti labi restorāni, ar īpaši garšīgu gaļu.”
Toms Makkulogs (Galvenais sacīkšu inženieris): “Interlagosa ir kārtīga un vecmodīga trase, ko izbauda katrs braucējs. 4.309 kilometru garumā tā ir viena no īsākajām trasēm kalendārā ar mazāk līkumiem kā Meksikā un otru ātrāko apļa laiku. Starta taisnē visi ir cieši, un katra kļūda var maksāt vairākas pozīcijas. Trase ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kā arī reljefs nemitigi mainās. Bremzēšana lejā no kalna ir īpaši izaicinoša. Vidējais sektors visideālāk būtu veicams ar maksimālu piespiedējspēku, taču, lai apdzītu taisnēs nepieciešams maksimālais ātrums pirms pirmā un ceturtā līkuma, tādēļ atrast kompromisu nebūs viegli. Lai gan esam krietni zemāk nekā Meksikā, tomēr tie joprojām ir 800 metri virs jūras līmeņa, kas nozīmē, ka gaiss joprojām būs nedaudz retināts, samazinot piespiedējspēku un apgrūtinot dzesēšanas sitēmas darbību. Ja tam visam pievieno lietu, tad visi šie elementi kopā veidos aizraujošas sacīkstes.”
Vīdžejs Malja (Komandas īpašnieks): “Otro gadu pēc kārtas nodrošināt ceturto vietu konstruktoru kausā ir brīnišķīgs sasniegums. Esmu lepns par komandu un īpaši priecīgs, ka to izdevies nodrošināt jau divus posmus pirms sezonas beigām. Šī ir mūsu visu laiku rezultatīvākā sezona, turklāt esam tikai 25 punktu attālumā no 200 punktu robežas. tas tikai parāda, cik stabili esam bijuši visa gada laikā. Kad tas nodrošināts, uz pēdējiem posmies varam doties ar jaunu un svaigu pieeju – varam izmēģināt dažādas inovācijas, kā arī piektdienas testos dot iespēju citiem braucējiem, lai jau laicīgi gatavotos nākamajai sezonai. Varam cīnīties agresīvāk un uzņemties vairāk risku. Joprojām esam izsalkuši pēc augstvērtīgiem rezultātiem un vēlamies sezonu noslēgt uz augstas nots. Sacīkstēs Brazīlijā centīsimies turpināt apliecināt savu lielisko konkurētspēju.“
Publicēti 2018. gada Formula 2 un GP3 čempionātu kalendāri. Abos čempionātos gaidāmas vairākas izmaiņas – posmu skaits F2 pieaudzis līdz 12, bet GP3 nākamgad viesosies deviņās trasēs.
Pēdējos 5 gadus Formula 2 (ex GP2) kalendārs sastāvēja no 11 posmiem, tomēr nākamgad jaunās autosporta zvaigznes sacentīsies arī Pola Rikāra trasē, Francijā, kamēr Heresa savu vietu atdevusi Soču trasei, kas nozīmē, ka, atšķirībā no šīs sezonas, pilnīgi visi posmi būs piesaistīti F1 kalendāram. Sezona tiks uzsākta aprīlī Bahreinā, noslēgsies Abū Dabī novembra beigās nepilnus 2 mēnešus pēc priekšpēdējā posma, kas risināsies Krievijā.
2018. gada Formula 2 kalendārs
Datums
Trase
Valsts
6. - 8. aprīlis
Sakira
Bahreina
27. - 29. aprīlis
Baku
Azerbaidžāna
11. - 13. maijs
Barselona
Spānija
24. - 26. maijs
Montekarlo
Monako
22. - 24. jūnijs
Pola Rikāra trase
Francija
29. jūnijs - 1. jūlijs
Red Bull trase
Austrija
6. - 8. jūlijs
Silverstouna
Lielbritānija
27. - 29. jūlijs
Hungarorings
Ungārija
24. - 26. augusts
Spa
Beļģija
31. augusts - 2. septembris
Monca
Itālija
28. - 30. septembris
Soči
Krievija
23. - 25. novembris
Jasmarīna
AAE
Kā ierasts, GP3 sezona ir īsāka un nākamsezon sastāvē no 9 posmiem. Tāpat kā F2, savu vietu zaudējusi Heresa, bet čempionātam pievienosies Soči un Pola Rikāra trase. Sezona sāksies maija vidū Barselonā, kas nozīmē, ka Bahreinā, Azerbaidžānā un Monako kopā ar F1 spēkratiem sacentīsies F2 braucēji, kamēr GP3 pārstāvjiem šajās nedēļas nogalēs nav ieplānotas sacīkstes.
“McLaren” komanda paziņojusi, ka tās paspārnē esošais Lando Noriss nākamsezon kļūs par pilnvērtīgu vienības testu un rezerves braucēju.
Noriss, kuram nākamnedēļ paliks 18 gadi, pirmo pieredzi pie F1 stūres guva šosezon Ungārijā notikušajos testos, tomēr jau ilgāku laiku aktīvi strādā komandas simulatorā. Noriss šai amatā nomainīs ilggadējo komandas pamatsastāva braucēju Džensonu Batonu, kurš Monako GP aizvietoja Fernando Alonso.
Šogad Noriss izcīnīja Eiropas F3 čempiona titulu, bet nākamsezon, visticamāk, startēs Formula 2 vai Super Formula čempionātā. Britu talants pārstāvēs Vokingā bāzēto komandu arī nākamnedēļ Interlagosā notiekošajos “Pirelli” riepu testos, upurējot Makao Grand Prix treniņbraucienus. Prestižajā jauno braucēju saietā Noriss ieradīsies vien pirms kvalifikācijas braucieniem.
“Aizvadītie 12 mēneši bijuši lieliski – izbaudīju katru minūti, un šie jaunumi ir lielisks veids, kā noslēgt sezonu. Nevaru sagaidīt, kad varēšu palīdzēt komandai, sākot ar riepu testiem pēc nedēļas un tad sāksies smagāks darbs kā jebkad visa gada garumā. Man būs 2 izcili skolotāji – Fernando un Stofels, tādēļ centīšos dot savu artavu, lai palīdzētu komandai atgriezties virsotnē. Tai pat laikā vēl jāizvērtē, kur startēt nākamgad, jo opcijas ir ļoti dažādas,” stāsta Lando Noriss.
Jau vēstījām, ka šoziem Lando Noriss kopā ar Fernando Alonso un Filipu Hansonu piedalīsies Deitonas 24 stundu sacīkstēs.
Vai par uzvaru Brazīlijā cīnīsies trīs komandas? 
