Valteri Botass ir izcīnījis pole position Brazīlijas GP izcīņā, kamēr viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons avarēja pirmās kvalifikācijas laikā un svētdienas sacīkstē startēs no pēdējās pozīcijas.
Kvalifikācija sākās ar lietus draudiem un Luiss Hamiltons visn no pirmajiem devās trasē, tomēr jau pirmajā lidojošā aplī viņš zaudēja kontroli pār mašīnu un avarēja barjerās.
Līdz ar to Hamiltons tā arī neuzrādīja apļa laiku Brazīlijas GP kvalifikācijā un startēs pēdējais.
Cīņā par pirmo starta pozīciju tādejādi piedalījās tikai trīs piloti: Valteri Botass, Sebastians Fetels un Kimi Raikonens. Fetels uzrādīja labāko laiku pirmajā mēģinājumā trešās kvalifikācijas kārtas laikā, tomēr nespēja to uzlabot otrajā mēģinājumā, kamēr Botass to spēja un kļuva par kvalifikācijas uzvarētāju.
Otrajā rindā stāsies Kimi Raikonens ar Maksu Verstapenu, kamēr otrs “Red Bull“ pilots Daniels Rikardo uzrādīja piekto laiku un pēc desmit starta pozīciju soda startēs no peletona beigu daļas.
Šodien Dienvidāfrikas Republikas lielākajā pilsētā Keiptaunā norisinājās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta pēdējā posma pirmā diena. Pārsteidzoši labus rezultātus uzrādīja “STARD” komandas braucējs Jānis Baumanis, uzvarot otrajā kvalifikācijā, un pēc pirmās dienas ieņemot otro vietu, kamēr Reinim Nitišam (“EKS”) kārtējo reizi patraucēja neveiksmes.
Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja Peugeot-Hansen” komandas braucējs Timijs Hansens, bet aiz viņa sekoja abi “Volkswagen” braucēji Johans Kristofersons un Peters Solbergs.
No latviešiem Q1 ātrāks bija Jānis Baumanis, vien par 0,443 sekundēm apsteidzot Reini Nitišu. Abi arī rezultātos blakus viens otram – attiecīga 12. un 13. vieta.
Otrajā kvalifikācijā Lielisku braucienu veica mūsu sportists Baumanis, un nedaudz arī apteicoties apstākļu sakritībai izdevās svinēt savu otro karjeras uzvaru kādā no kvalifikācijas braucieniem. Aiz viņa palika Kens Bloks (“Hoonigan Racing Division”), kura komanda aizvada pēdējo sacīksti World RX čempionātā. Trešais Timija Hansena brālis Kevins, kamēr pirmās kvalifikācijas uzvarētājām Timijam Hansenam nepaveicās – pārsprāgusi riepa.
Reinis Nitišs, Foto: REINISNITISS.COM
Otrais kvalifikācijas brauciens Nitišam izvērtās vēl neveiksmīgāks – pirmajā aplī sabojāta riepa, sagriešanās un četri lēni apļi. Rezultātā 20. vieta braucienā, bet kopumā pēc pirmās dienas Nitišs ieņem 19. vietu, par 11 punktiem atpaliekot no pusfinālu zonas.
Pēc pirmās sacensību dienas Reinis Nitišs stāsta: “Šodien visi esam guvuši pirmos īstos iespaidus par jauno čempionāta trasi. Lai gan trase izdevusies interesanta un atvērta cīņām, mana sacensību diena Keiptaunā šodien ne tuvu nebija ideāla. Pirmajā braucienā abi ar komandas biedru Heikinenu zaudējām laiku iesaistoties savstarpējā kontaktcīņā, savukārt otrais brauciens nesa vēl sliktāku rezultātu – jau pirmajā aplī sabojāju priekšējo kreiso riepu un sagriezos, kamdēļ praktiski visus četrus apļus veicu “klibojot uz trīs riteņiem”. Ceru, ka rītdiena nesīs pozitīvākas vēsmas un izdosies sezonu noslēgt uz pozitīva viļņa!”
Arī otrajā treniņu sesijā interlagosas trasē ātrāko apļa laiku uzrādīja Luiss Hamiltons, bet Valteri Botass savam komandas biedram zaudēja 0,048 sekundes.
Trešo apļa laiku uzrādīja Daniels Rikardo, bet Sebastians Fetels šoreiz palika tikai ceturtajā pozīcijā.
Tostarp Makss Verstapens, lai arī kvalifikācijas mēģinājumā uzrādīja vien 5.rezultātu, bija ļoti ātrs sacīkšu simulācijas laikā. “Red Bull” pilots ar supermīkstā sastāva riepām stabili spēja veikt apļa laikus 1:12s un 1:13s, kas atbilda Luisa Hamiltona sacīkšu simulācijas apļa laikiem.
BBC ziņo, ka “McLaren” braucējs Fernando Alonso noslēdzis līgumu ar “Toyota” par dalību 2018. gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Jau ziņojām, ka šoziem spāņu braucējs piedalīsies savā pirmajā izturības braucienā – Deitonas 24 stundu sacīkstēs, turklāt viņa vārds tika pieminēts arī Sakirā gaidāmo jauno braucēju testos tieši ar “Toyota”.
Lai gan oficiāli līgums vēl nav noslēgts, tiek vēstīts, ka Alonso startēs ne tikai Lemānā, bet lielākajā daļā WEC čempionāta posmu. Šobrīd līdzīgā situācijā ir jaunzēlandietis Brendons Hārtlijs, kurš apvieno savus pienākumus F1 “Toro Rosso” sastāvā un WEC ar “Porsche”.
Ne komanda, ne pats autosportists nevēlējās komentēt situāciju, vien norādot, ka šobrīd tās ir tikai spekulācijas, tomēr nekad nav noliedzis savu vēlmi uzvarēt Lemānā un Indianapolisā.
Pagaidām gan nav oficiāli apstiprināta arī pašas “Toyota” vienības dalība WEC nākamsezon, kas pēc “Porsche” aiziešanas, kļuvusi par vienīgo rūpnīcas komandu.
Ja abu čempionātu provizoriskie kalendāri tiks apstiprināti, vienīgā posmu pārklāšanās notiks 21. oktobrī, kad risināsies Amerikas GP Teksasā un 6 stundu sacīkstes Fudži traē, Japānā.
Pirmajā treniņu sesijā Interlagosas trasē, kur šajā nedēļas nogalē risināsies Brazīlijas GP izcīņa, labāko apļa laiku uzrādīja jau par čempionu kronētais Luiss Hamiltons.
Aiz Hamiltona ierindojās Valteri Botass, kurš cīnās par otro vietu pilotu kopvērtējuma ieskaitē – viņu no Sebastiana Fetela šķir 15 punkti.
Kārtējās tehnikās neveiksmes piemeklēja “Toro Rosso” komandu, kuras abi piloti Brendons Hartlijs un Pjērs Gazlī saņems arī starta pozīciju sodus par “Renault” jaudas agregātu komponentu nomaiņu. Turklāt Hartlijs, kurš šogad otro reizi karjerā ir kļuvis par WEC čempionu, apstājās trasē jau savā instalācijas aplī ar pamatīgi dūmojošu dzinēju.
Divkārtējais MotoGP čempions Keisijs Stoners ir pārliecināts, ka spētu apturēt Marka Markesa dominanci, ja nebūtu izvēlējies beigt savu karjeru. “Esmu pieveicis Lorenco, Rosi un Doviciozo, kuri visi ir spējuši būt ātrāki par Markesu. Neredzu iemeslu, kādēļ es to nevarētu. Tāpat kā Doviciozo, es spētu šogad cīnīties par titulu ar “Ducati” komandu.” Austrālietis gan norāda, ka ir ļoti laimīgs ar dzīvi testu braucēja amatā, kur nav jācīnās ar sacīkšu stresu, kas ļauj vairāk laika veltīt ģimenes dzīvei.
Pēdējos posmus izlaidušajam “Tech 3 Yamaha” motociklistam Jonasam Folgeram konstatēts Žilbēra sindroms, kas ir iedzimta kaite, kā rezultātā 24 gadus vecā sportista aknas nav spējīgas korekti apstrādāt bilirubīnu, radot noguruma sajūtu, kas dažkārt liek ķermenim ‘izslēgties’. Folgers gan atzinis, ka ir atvieglots, ka mediķiem izdevies diagnosticēt problēmas, kas atvieglos rehabilitācijas procesu. Folgers šogad debitēja MotoGP, izcīnot otro vietu savā mājas posmā Vācijā un kopvērtējumā ieņemot 10. vietu pirms sezonas pēdējā posma.
Šonedēļ Valensijā tiks noskaidrots sezonas čempions. Markam Markesam ir ievērojams pārsvars (21 punkts). Spāņu braucējs atzinis, ka apzinās, ka visi trumpji ir viņa rokās, tomēr norāda, ka viņu neuztrauc tas, vai Andrea Doviciozo uzvar, kamēr vien tas nemaina situāciju kopvērtējuma vietu sadalījumā. Markess norādījis, ka viņam tikai jāspēj finišēt un nav nepieciešams uzņemties liekus riskus, jo visi atcerēsies čempionu, nevis braucēju, kas izcīna vairāk uzvaru. Doviciozo gan saglabā cerības. norādot uz Markesa nespēju savākties svarīgos brīžos un uzsver, ka Markess allaž centīsies noķert priekšā esošo braucēju, tādēļ negaida mierīgu braukāšanos. Tieši šāda pieeja var palielināt Markesa kritiena un izstāšanās risku. Itālis gan uzsvēra, ka Valensija nav pati piemērotākā trase “Ducati” motocikliem, tādēļ Markesa izstāšanās ir pat reālāka, nekā viņa uzvara.
Interlagosa portugāļu valodā nozīmē ‘starp ezeriem’, un tā nav tikai sagadīšanās – ūdenstilpnes trases tuvumā bieži piesaistījušas tumšākos Sanpaulu pilsētas mākoņus, padarot Brazīlijas Grand Prix par vienu no sezonas gaidītākajiem un neparedzamākajiem sezonas posmiem, nereti uz goda pjedestāla ļaujot kāpt braucējiem, kam normālos apstākļos tas būtu tikpat kā neiespējami.
Grafiks: FIA
Lai gan pērn lietū gluži tik negaidīti pārsteigumi nenotika, tomēr īpaši spoži izpaudās Maksa Verstapena talants – neraugoties uz “Red Bull” kļūdām riepu stratēģijā, jaunais talants spēja pašauties garām lielākajai daļai konkurentu un izcīnīt 3. vietu, par spīti pamatīgai sānslīdei un izcilām spējām savaldīt spēkratu.
Sacīkstes Interlagosā pirmo reizi risinājās 1973. gadā, tiesa gan, nedaudz citādākā trases konfigurācijā. Vēlāk Brazīlijas GP uz laiku risinājās Žarapegas trasē, bet Karlosa Pačes vārdā nosauktajā trasē atgriezās 1990. gadā. Trases vecmodīgums, platums, garās taisnes un reljefa izmaiņas tradicionāli padarījis Brazīlijas GP par vietu, kur apdzīšana ir iespējama vairākās trases daļās.
No aktīvajiem braucējiem divas uzvaras izcīnījuši tikai Sebastians Fetels un mājinieks Felipe Masa, kuram šis būs pēdējais posms savu skatītāju priekšā. Tikmēr jau titulu nodrošinājušais Luiss Hamiltons savu pirmo uzvaru Brazīlijā guva vien pērn pēc tam, kad divus gadus pēc kārtas bija piekāpies savam komandas biedram Niko Rosbergam. Tikmēr Fernando Alonso Sanpaulu vadošo trijniekā ticis 8 reizes (uz goda pjedestāla gan kāpa tikai 7 gadījumos, jo 2003. gadā piedzīvoja smagu avāriju, tika hospitalizēts, bet klasificēts 3. vietā), tomēr nevienā no šīm 8 reizēm uzvaru izcīnīt neizdevās.
Grafiks: F1.com
Šoreiz Alonso pārstāvētā “McLaren” ir apņēmības pilna sezonu noslēgt uz augstākas nots – izvēlei mainīt jaudas agregātu Meksikā, kur uz papīra Vokingas komandai ir daudz grūtāk cīnīties par augstiem rezultātiem, vajadzētu ļaut Alonso un Vandūrnam cīnīties par punktiem, it īpaši, ja svētdien gaidāms lietus. Čempionāta kopvērtējumā “McLaren” atrodas priekšpēdējā vietā 23 punktus aiz “Haas”, kas nozīmē, ka abiem braucējiem jāfinišē uzreiz aiz trim vadošajām komandām, lai saglabātu izredzes pakāpties uz augšu pēc sezonas pēdējā posma Abū Dabī.
Cīņā par sesto vietu “Toro Rosso”, “Renault” un “Haas” ir rokas stiepiena attālumā viena no otras, tādēļ gaidāms, ka šīm komandām galvenais uzdevums būs pārspēt vienai otru, kas dod visus priekšnoteikumus aizraujošai cīņai par pēdējiem punktiem, tādēļ nebūs nekāds pārsteigums, ja kādā brīdī trajektorijas krustosies un žēlotas netiks ne savas, ne konkurentu mašīnas. Krietni komfortablāk var justies 5. vietā esošie “Williams”, kur abus tās braucējus šķir tikai 4 punkti. Lenss Strols Interlagosā vēl nav sacenties, tomēr atrašanās īstajā laikā un vietā var būt ļoti vērtīga, kā kanādietis jau pierādīja Meksikā un Azerbaidžānā.
Grafiks: Pirelli
Par melno zirdziņu uzskatāma “Force India” – abi nesamierināmie sāncenši Serhio Peress un Estebans Okons nespēja nolikt savas ambīcijas malā komandas mērķa vārdā, kad tā cīnījās par 4. vietu konstruktoru kausā. Tagad, kad šī pozīcija ir nodrošināta un uz abiem braucējiem, kā nākotnes materiālu verās “Ferrari” un “Mercedes”, cīņa solās būt vēl intriģējošāka, turklāt, komanda sola izmēģināt arī riskantas un alternatīvas pieejas, lai censtos izrādīt pretestību arī vadošajām komandām. “Force India” priekšgājējiem “Jordan” jau 2003. gadā ar Džankarlo Fisikellu pie stūres izdevās gūt sensacionālu uzvaru.
“Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull” savas pozīcijas konstruktoru kausā jau nodrošinājušas un ar vienu aci jau veras 2018. gada virzienā, tomēr pat pēc čempionu noskaidrošanas cīņas par uzvaru mēdz izvērsties ne mazāk aizraujošas, turklāt “Red Bull” jau paziņojuši, ka ir apņēmības pilni izcīnīt uzvaras abos sezonas pēdējos posmos, kas, ņemot vērā Maksa Verstapena lielisko sniegumu pēdējos 4 posmos, nav neiespējami.
Savās pārdomās pirms Brazīlijas GP dalās arī F1.LV redaktors un “Viasat Sport Baltic” F1 pārraižu komentētājs Aldis Putniņš: “Tituli sadalīti un Brazīlijā gandrīz nevienam nebūs ko zaudēt. “Mercedes” komanda jau ir paziņojusi, ka treniņos Interlagosas trasē izmēģinās ‘netipiskus un drosmīgus risinājumus’, kas domāti nākamai sezonai. Līdzīgi dzinēju jomā jau strādā “Renault” komanda, kas gan ir iesaistīta principiālā cīņā par sesto vietu Konstruktoru kausā – franču vienību, “Toro Rosso” un “Haas” kopvērtējumā šķir vien 6 punkti. Tomēr mēs Brazīlijā ceram uz īstu šovu, lai kompensētu intrigas trūkumu kopvērtējumā, un Interlagosa parasti nav likusi vilties. Atcerieties pērnā gada sacīksti un Verstapena uznācienu? Arī “Ferrari” un jo īpaši Sebastianam Fetelam noteikti ir nepadarīta darba sajūta – atlikušajos divos posmos ir iespēja ne tikai strādāt uz nākamo sezonu, bet kaut nedaudz uzspodrināt savu mundieri pēc daudzajiem fiasko sezonas otrajā daļā.”
Vai par uzvaru Brazīlijā cīnīsies trīs komandas? Piedalies F1.LV prognožu spēlē. Sacīkšu sākums svētdien pl. 18:00 pēc Latvijas laika. motorsporta fanus gaida notikumiem bagāta nedēļas nogale, jo Valensijas trasē noskaidrosies MotoGP šī gada čempions, pasaules rallijkrosa zvaigznes pirmo reizi dosies uz Dienvidāfriku, NASCAR noskaidros ceturto finālistu cīņai par titulu, bet Japānā noslēgsies salonautomobiļu Super GT čempionāts.
Divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso, visticamāk, jau šomēnes gūs savu pirmo pieredzi pie Lemānas 24 stundu prestižākās LMP1 klases bolīda stūres jauno braucēju testos Bahreinā.
18. novembrī Sakiras trasē risināsies pasaules izturības sacīkšu čempionāta sezonas pēdējais posms, bet jau dienu vēlāk risināsies jauno braucēju testi, kuros “McLaren” braucēja vārds tiek saistīts ar vienīgo nākamsezon čempionātā palikušo rūpnīcas vienību “Toyota”, kas ir izteikti nākamās sezonas favorīti, ja turpinās savu WEC programmu.
Lai gan “Toyota” pārstāvji situāciju atteicās komentēt, Alonso devies uz komandas bāzi Ķelnē, kur veica “Toyota TS050 Hybrid” sēdvietas piemērīšanu. Japāņu rūpnīca gan atzina, ka labprāt pārrunātu iespējamo sadarbību ar 36 gadus veco spāņu braucēju, ja būtu skaidri zināms, vai “McLaren” ir gatavi dot savam braucējam šādu iespēju.
LMP2 klases šī gada Lemānas uzvarētāji “Jackie Chan DC Racing” apstiprinājuši, ka šajos testos izmantos francūzi Tomasu Lorēnu, kurš jau šogad startē komandas rindās, kamēr pie “Porsche 919 Hybrid” stūres sēdīsies Formula 3.5 V8 čempions. Šobrīd kopvērtējuma vadībā atrodas leģendārā Emersona Fitipaldi mazdēls Pietro.
2018. gadā Lemānas 24 stundu sacīkstes risināsies no 16. līdz 17. jūnijam. Šai nedēļas nogalē F1 sacīkstes nav ieplānotas – pēc 10. jūnijā notiekošā Kanādas GP, nākamais posms plānots 24. jūnijā Pola Rikāra trasē, Francijā.
Kvalifikācija sākās ar lietus draudiem un Luiss Hamiltons visn no pirmajiem devās trasē, tomēr jau pirmajā lidojošā aplī viņš zaudēja kontroli pār mašīnu un avarēja barjerās.
Vai par uzvaru Brazīlijā cīnīsies trīs komandas? 
