“Red Bull” braucējs Daniels Rikjardo prezentējis savu šīs nedēļas sacīkšu ķiveri, kurā manāmi elementi no Meksikas krāšņajiem Mirušo dienas svētkiem (Día de Muertos – Helovīna ekvivalents).
Hamiltons cīņā ar neparedzamo uz ceļa
Īpašā reklāmā Luiss Hamiltons vērš šoferu uzmanību, ka uz ceļa jākoncentrējas, nevis jānodrabojas ar spēlēm.
Otrajā treniņā Meksikā ātrākais Rikardo, Fetelam kļūme ar ugunsdzēšanas sistēmu
Otrajā treniņā pirms Meksikas GP izcīņas ātrāko apļa laiku uzrādīja Daniels Rikardo kamēr Luiss Hamiltons atkal ierindojās otrajā pozīcijā.
Visi piloti veica kvalifikācijas simulāciju ar ultra-soft riepām un šoreiz ātrākais izrādījās “Red Bull” pilots, kamēr Rikardo komandas biedrs Makss Verstapens palika trešais.
Vairākas kļūdas pieļāva Sebastians Fetels, bet vienā no apļiem kokpitā sāka darboties ugunsdzēšamais aparāts un vācietim nācās doties boksos, lai sakoptu formulu un nomainītu kombinezonu.
Treniņi 2 – Meksikas GP
Botass ātrākais pirmā treniņā Meksikā, Alfonso Seliss sabojā Okona formulu
Pirmajā treniņu sesijā Brāļu Rodrigesu trasē Mehiko labāko apļa laiku uzrādīja Valteri Botass, kamēr viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons palika otrais.
Abi “Mercedes” piloti pirmajā treniņu sesijā izmantoja mīkstākās ultra-soft riepas, kamēr viņu sīvākie konkurenti no “Red Bull” un “Ferrari” izmantoja super-soft riepas, mīkstākos sastāvus pietaupot uz otro treniņu.
Avariju pēdējā līkumā piedzīvoja Alfonso Seliss jr., kurš tādejādi sabojāja Estebana Okona “Force India“ formulu. Jācer, ka komanda spēs to savest darba kārtībā līdz otrai treniņu sesijai.
Treniņi 1 – Meksikas GP
Meksikas GP preses konference – Botass, Fetels, Gazlī
Meksikas Grand Prix preses konferences otrajā daļā piedalījās Valteri Botass, Sebastians Fetels un Pjērs Gazlī.
Meksikas GP preses konference – Verstapens, Peress, Verleins
Meksikas Grand Prix preses konferences pirmajā daļā piedalījās Makss Verstapens, Serhio Peress un Paskāls Verleins.
‘McLaren’ kārtējais sods, Alonso startēs Deitonā
“McLaren” komandas braucēji Fernando Alonso un Stofels Vandūrns sacīkstes Meksikā uzsāks no pēdējām pozīcijām, jo abi saņēmuši 35 starta vietu sodu par visu dzinēja komponenšu maiņu.
Iemesls šādai rīcībai skaidrojams ar “McLaren” viedokli, ka Brazīlijā un Abū Dabī komandai ir labākas izredzes gūt punktus, tādēļ ir vērts sodu saņemt laicīgi, lai netiktu ietekmēts šo divu posmu plāns.
“Diemžēl jau atkal mainām jaudas agregātu, tādēļ sāksim no beigām. Šī trase tāpat nav pārāk piemērota mūsu mašīnām, un neceram te būt īpaši konkurētspējīgi, tādēļ ir vērts ieguldīt attīstībā pirms pēdējiem posmiem. Ja sāc no beigām, tad labāk to darīt ar jaunu dzinēju un tā komponentēm,” stāsta Alonso.
“Ja godīgi, tad pie šādām situācijām esmu pieradis. Protams, tas maina sagatavošanās procesu, jo nav nepieciešamība sasniegt maksimumu kvalifikācijā, tādēļ visu uzmanību varēsim veltīt, lai sagatavotos svētdienai,” piebilst Vandūrns.
Oficiāli apstiprināts, ka Fernando Alonso 26. un 27. janvārī piedalīsies savās pirmajās izturības sacīkstēs – Deitonas 24 stundu braucienā Zaka Brauna “United Autosports” komandas sastāvā kopā ar citu “McLaren” sistēmas pārstāvi Lando Norisu, kurš šosezon 17 gadu vecumā triumfēja Eiropas F3 čempionātā un Asian Le Mans Series LMP3 klases čempionu Filipu Hansonu, kurš ir Norisa vienaudzis un pērn kļuva par visu laiku jaunāko braucēju, kas Lemānā finišējis Top 10. “United Autosports” sacensībās izmantos divas “Ligier JS P217s” mašīnas. Otru vadīs Pols di Resta un Vils Ouvens. Oficiālie pirms sacensību testi risināsies no 5. līdz 7. janvārim.
Pats Alonso norādījis, ka šī ir lieliska iespēja sēsties pie stūres F1 starpsezona, kad citkārt viņam nebūtu iespēja sacensties, turklāt tas kalpotu kā lielisks pirmais solis Triple Crown sasniegšanai, ko līdz šim paveicis tikai Greiems Hils. Deitona kalpos pieredzes gūšanai, ko nākotnē spāņu braucējs varētu izmantot Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Meksikas GP apskats
F1 sezonas pēdējā pieturvieta Ziemeļamerikā brāļu Rodrigesu trase Meksikā ir īpaša vairāku iemeslu dēļ – fanu atmosfēra un lielisks organizatoru darbs ļāvis Meksikas GP divus gadus pēc kārtas iegūt F1 specbalvu kā vislabākajiem čempionāta popularizētājiem. Šogad tā, visticamāk, būs īpaši silta Luisa Hamiltona atbalstītājiem – “Mercedes” braucējs ir soļa attālumā no sava ceturtā titula.
Lai to nodrošinātu, Hamiltonam nepieciešams izcīnīt vismaz piekto vietu, ja Sebastians Fetels uzvar. Savukārt, vācieša finišs otrajā vietā, nozīmētu, ka “Mercedes” līderim pietiek pat ar devīto pozīciju. Pat ja Hamiltons titulu Meksikā vēl nenodrošinās, pēc “Ferrari” neveiksmēm sezonas otrajā pusē viņa pārsvars ir pietiekams, lai jebkurā gadījumā uz pēdējiem diviem posmiem dotos ar drošu pārsvaru. “Mercedes” uz Meksiku gan izvēlējušies ievērojami agresīvāku ceļu riepu komplektu izvēlē.
Turklāt Meksika ir absolūta “Mercedes” teritorija – 2015. gadā Rosbergs ar Hamiltonu izcīnīja dubultuzvaru, bet gadu vēlāk abi bija mainītās lomās. Sacīkstes Meksikā ar pārtraukumiem risinājās arī no 1963. līdz 1992. gadam, kad pirmo reizi uz goda pjedestāla kāpa Mihaels Šūmahers, tomēr kopš tā laika trase piedzīvojusi ievērojamas pārmaiņas, galvenokārt, tās līkumotajā daļā.
Galvenais apdzīšanas punkts meklējams garajā starta – finiša taisnē, kas kombinācijā ar retināto gaisu augstākajā posmā virs jūras līmeņa padara Grand Prix par patiesu izaicinājumu katras mašīnas dzinējam. Dzīšanās pēc maksimuma var maksāt dārgi, it īpaši sezonas izskaņā, kad dažas komandas šķir vien pāris punkti.
Kamēr “Mercedes” un “Ferrari” nometnēs nedēļa pagājusi visai mierīgi, “Red Bull” pēc sacīkstēm Amerikā darāmā nav trūcis – pēc Kimi Raikonena un Maksa Verstapena cīņas pēdējā aplī, kas lika Verstapenam saņemt sodu un zaudēt trešo vietu, jaunietis izrādīja atklātu nepatiku pret vienu no tiesnešiem Miku Salo. Tallinā dzīvojošais soms vēlāk atklāja, ka pat saņēmis nāves draudus no Verstapena ‘faniem’.
Pēc iespaidīgās debijas pie “Renault” stūres par biedu vidus ešalona komandām laicīgāk nekā gaidīts kļuvis Karloss Saincs. Maksa Verstapena jaunais līgums neuzlabo rallija leģendas dēla izredzes iekļūt komandā, kas cīnās par uzvarām, tomēr “Renault” lēmums pamest Formula E un pilnībā koncentrēties uz Formula 1 sola pozitīvu nākotni dzelteni krāsotajām formulām.
Kārtējās izmaiņas “Toro Rosso” komandā – pēc Kvjata atstādināšanas, komanda palikusi ar diviem F1 debitantiem – Pjēru Gazlī un Brendonu Hārtliju. Abiem vēl daudz jāmācās un, paredzams, ka kopā ar “Haas” punktu gūšana būs reāla tikai, ja vairumam priekšā braucošo konkurentu radīsies problēmas.
Tomēr galvenais līdzjutēju mīlulis bez ierunām būs mājinieks Serhio Peress, kura entuziastiskie fanu pulki allaž aktīvi atbalstījuši savu braucēju, kas visspilgtāk jūtams stadiona sekcijā. Savos abos startos Mehiko, “Force India” braucējs finišēja punktos, tiesa gan, piekāpjoties savam tā laika komandas biedram Niko Hulkenbergam. Šogad izaicinājums nav vieglāks – Amerikā Okons pat, startējot apslimis, sasniedza sesto vietu. Abi “Force India” būs favorīti uz vietām aiz 3 lielajām komandām arī šoreiz, turklāt pēdējos posmos abi radījuši iespaidu, ka sezonas vidū radušās nesaskaņas noliktas malā un abi spējuši izvairīties no kontakta, tomēr, jo drošāk “Force India” var justies konstruktoru kausā, jo agresīvāk un individuālāk katrs no braucējiem var censties sevi pierādīt.
Savās pārdomās pirms Meksikas GP dalās arī F1.LV redaktors un “Viasat Sport Baltic” F1 pārraižu komentētājs Aldis Putniņš: “Intrigas čempionāta kopvērtējumā ir palicis maz, tāpēc mums atliek meklēt to atsevišķās sacīkstēs un Meksikas posmā tās būs pietiekami. Lai gan abos iepriekšējos gados sacīkstēs “Autodromo Hermanos Rodriguez” trasē “Mercedes” guva dubultuzvaru, šogad “Ferrari” būs spējīgi sastādīt konkurenci, ja vien atkal nepievils tehnikas izturība. “Toro Rosso” ir atteikušies no Daņila Kvjata un līdz sezonas beigām dos iespēju Brendonam Hārtlijam – žēl krievu pilota, tomēr to aizēno interese par jaunzēlandieša potenciālu un spēju izdosies sevi pierādīt. Turklāt viņš šogad jau ir uzvarējis Meksikas trasē – WEC čempionāta posmā kopā ar ekipāžas biedriem Timo Bernhardu un Erlu Bamberu. Papildus visam Konstruktoru kausā turpinās izmisīga cīņa par 5. līdz 9.vietu starp piecām komandām – cīņa par prestižu un miljoniem.”
Sacensību sākums svētdien pl. 21:00 pēc Latvijas laika (naktī uz svētdienu pulkstenis jāgriež atpakaļ par 1 stundu). Savas domas par sacensību iznākumu izsaki F1.LV prognožu spēlē. Motorsporta līdzjutējiem šajā nedēļas nogalē iespēja vērot arī MotoGP sacīkstes Malaizijā, kur Markam Markesam ir lieliska iespēja nodrošināt čempiona titulu, kamēr WTCC sacīkstēs braucēji centīsies tikt galā ar Japānas taifūnu, kas pagājušajā nedēļā liedza iespēju aizvadīt pēdējās cīņas Super Formula čempionātā.
Super GT satiek DTM
Aizraujošs pasākums DTM sezonas noslēgumā risinājās Hokenheimas trasē, kur vienlaikus trasē skatītāji varēja vērot Vācijas un Japānas salonautomobiļu čempionātu spēkratus.
Peress gatavs priecēt tautiešus Meksikas Grand Prix
Meksikas Grand Prix būs īpašs “Force India” komandai – lai gan komandas ceturtā vieta konstruktoru kausā izskatās samērā droša, braucēju ambīcijas apmierināt nav viegli, turklāt tās pieredzējušākajam braucējam Serhio Peresam būs jāstartē savu tautiešu priekšā.
Serhio Peress: “Sacensties mājās man nozīmē ļoti daudz. Tā allaž ir ļoti aizņemta nedēļas nogale gan man, gan visai komandai, tomēr mājās ir redzams, cik vērtīgi ir ieguldīt visu šo smago darbu. Šo nedēļas nogali noteikti izbaudu vairāk kā jebkuru citu gada laikā. Tas ir lielisks posms visiem F1 iesaistītajiem cilvēkiem. Visi Mehiko ir ļoti azartiski un entuziastiski par gaidāmo Grand Prix. Pati trase ir jautra un garās taisnes to padara īpašu. Augstuma dēļ, neraugoties uz augsti noregulētajiem antispārniem, ir iespēja sasniegt iespaidīgus maksimālos ātrumus, bet bremzēšana ir sarežģītāka – sajūtu ziņā trase atgādina Moncu. Esmu ļoti priecīgs startēt savā dzimtenē, savu fanu priekšā. Viņu atbalstam ir milzīga nozīme. Sajūtas ir fantastiskas, redzot lielos Meksikas karogus tribīnēs. Vēlos viņus iepriecināt ar īpašu rezultātu, lai svinības turpinātos.”
Estebans Okons: “Sacensties Meksikā ir jautri. Gaidu, ka atmosfēra būs satriecoša. Bija iespēja šo vietu baudīt arī pērn. Pēdējais sektors, kas ved cauri stadionam, ir iespaidīgs. Meksikāņu faniem motorsportam un F1 ir īpaša loma. Viņu atbalsts katrā aplī liek justies īpaši. Trase ir lieliska – tajā var atrast labu ritmu, kā arī atrast iespējas apdzīšanai. Stadiona sekcija ir ļoti zemu un tā sagatavo braucējus pirms garās taisnes. Vairāki īpaši līkumi padara trasi unikālu. Pirmais un ceturtais līkums ir lieliski, lai veiktu apdzīšanu, tādēļ gaidu aizraujošus notikumus tur. Mans komandas biedrs ir meksikānis, tādēļ komandai šis ir īpašs posms. Serhio Meksikā ir ļoti populārs, tomēr ceru, ka arī mani sagaidīs silti, līdzīgi kā pērn. Mums abiem šogad ir bijuši sarežģījumi, tomēr esam tiem tikuši pāri un cienām viens otru. Kopīgi strādājam komandas interesēs, lai sasniegtu maksimālo rezultātu. Ceru, ka to saprot arī fani.“