Page 886 : F1LV Blogs

Jaunumi un jauninājumi šī gada Rallijkrosa čempionātā

-

6. April, 2016

Jau nākamajā nedēlā 16.-17.martā Portugālē sāksies FIA Pasaules Rallijkrosa čempionāta 2016.gada sezona, kurā netrūks jaunumu un arī jauninājumu.

Mums, protams, visvairāk interesē latviešu starti. Jānis Baumanis un Reinis Nitišs šogad cīnīsies prestižākajā Supercar klasē, bet Artis Baumanis startēs Super1600 klasē un centīsies atkārtot brāļa pērnā gada panākumu. Tostarp čempionāta oficiālā mājas lapā apkopoti galvenie jauninājumi pirms šīs sezonas.

Kvalifikācijas. Turpmāk priekšsacīkstes (Heats) tiks sauktas par kvalifikācijām, lai pielāgotos FIA izmantotai terminoloģijai. Tas nozīmē, ka sacīkšu nedēļas nogalē būs četras kvalifikācijas sesijas: Q1, Q2, Q3 un Q4, kas noteiks pilotus startiem abos pusfinālos.

Jauns posms. Otrs iemesls latviešiem sekot līdz rallijkrosam un būt īpaši lepniem ir Latvijas RX posma debija čempionātā. Šogad kopā sezonā būs 12 posmi un Biķernieku trasē 1.-2.oktobrī tiks aizvadīts 10.čempionāta posms.

Eiropas ieskaite. Arī šogad FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta dalībnieki ar Supercar klases automašīnām sacenstīsies piecos posmos Eiropas trasēs (Beļģijā, Norvēģijā, Zviedrijā, Barselonā un Latvijā). Tomēr ar šo gadu pirmo reizi Worls RX un Euro RX dalībnieki startēs atsevišķos braucienos jau sākot ar kvalifikācijas sesijām, lai varētu cīnīties ar saviem tiešajiem konkurentiem. Arī pusfināli un finālbrauciens notiks atsevišķi.

Elektronika. Šogad pirmo reizi FIA Pasaules Rallijkrosa čempionāta Supercar klases mašīnu elektronikas bloki tiks homoloģēti no FIA puses, kā tas notiek visos FIA pārraudzītajos čempionātos. Tas ļaus kontrolēt komandu izmantoto elektroniku un nepieļaut neatļautu vilces kontroles izmantošanu.

Starts. Lai uzlabotu starta procedūru un mazinātu iespējas falšstariem, šogad visām trasēm jāpāriet uz elektronisko starta sistēmu. ‘Ready to Race’ plakāts tiks aizstāts ar elektronisku uzrakstu, bet starta tiesneša uzdevums būs tikai ar pogas palīdzību palaist starta procedūru, kas sāksies ar ‘Ready to Race’ uzrakstu (4 sekundes), kam sekos 1,5 sekunžu periods bez gaisām un tad būs nenoteikts laika periods (starp 0 un 2 sekundēm) līdz iedegsies zaļā gaisma, kas signalizēs par sacīkstes sākšanos.

Komandu sastāvi. Izmaiņas notikušas arī komandu un pilotu sastāvos. Par Reiņa Nitiša pāreju uz “All-Inkl.com Munnich Motorsport” komandu un Jāņa Baumaņa pievienošanos “World RX Team Austria” vienībai jau daudz ziņots Latvijas presē. Tostarp paziņots arī dalībnieku sastāvs abās klasēs uz pirmo čempionāta posmu Portugālē:

Supercar klases dalībnieku sastāvs Portugāles posmam.

Super1600 klases dalībnieku sastāvs Portugāles posmam.

Labākā sacīkšu trase Baltijā uzņems savu lielāko pasākumu

Aldis Putniņš

-

6. April, 2016

3

16.-18. jūnijā gaidāmās Baltijas 1000 km sacensības būs lielākais autosporta pasākums Pērnavas auto trases mūsdienu vēsturē. Pirms teju gadsimta radītā trase pirms pāris gadiem tika pilnībā atjaunota, uzreiz kļūstot par iemīļotu vietu visu trīs Baltijas valstu autosportistiem, informē Artūrs Virbulis.

Divi stāsti

Pērnavas auto trases vēsturi var iedalīt divās daļās – līdz 2012. gadam un pēc tā. Tas bija gads, kurā sacīkšu trase par 6 miljoniem eiro (no kuriem vairāk nekā puse tika piesaistīta no Eiropas savienības fondiem) tika pilnībā atjaunota. Modernā būve tagad ir 3,2 km gara, ar 20 000 m2 lielu dalībnieku parku un 23 atsevišķiem komandu boksiem.

Trases valdes priekšsēdētājs Andres Halls skaidro, ka pirmās sacensības šajā vietā tika rīkotas teju pirms 100 gadiem – pagājušā gadsimta ceturtajā dekādē. „6,1 km garā trase sastāvēja no 3 ielām, kas stiepjas ap tagadējo „auto24ring” kompleksu. Tās tika slēgtas vien uz sacīkšu dienām, bet pārējā laikā tās bija atvērtas pārējai satiksmei. Šī vieta ilgi tika izmantota sacīkstēm, bet kā normāla trase tā tika uzbūvēta vien pagājušā gadsimta devītajā dekādē,” skaidro Andres.

gadā tika uzbūvēta 3,6 km garā Pērnavas sacīkšu trase. Jaunā konfigurācija gan vēl arvien ietvēra divas ielas. Pēc 2000. gada rekonstrukcijas tika izmantoti vairs vien 350 metri koplietošanas ceļa, bet trases garums saīsināts līdz 2,1 km.
gadā pienāca laiks atvērt jaunu lappusi Pērnavas sacīkšu trases vēsturē. Ar Eiropas savienības fondu un privāto investoru palīdzību trase tika pilnībā pārbūvēta. Vecā daļa tika savienota ar vairāk nekā vienu kilometru garu jaunu posmu, radot jauno 3,2 km garo trasi. Gan vecā, gan jaunā daļa tika pie jauna asfalta un tagad ir iespējams izveidot 10 dažādas trase konfigurācijas.

Lielākais pasākums

Bijušais autosportists un tagadējais trases valdes priekšsēdētājs Andres Halls tic, ka gaidāmās Baltijas 1000 km sacensības būs lielākais pasākums „auto24ring” trases mūsdienu vēsturē.

„Līdz šim mums ir bijuši dažāda veida pasākumi: F4, Porsche kauss, daudzi vietējie un ārzemju seriāli un testi, bet gan skatītāju, gan dalībnieku ziņā tik masīvs pasākums tiks rīkots pirmo reizi,” sola „auto24ring” valdes priekšsēdētājs un viens no pasākuma organizatoriem. Andres Halls garantē, ka trase un tās infrastruktūra ir gatava uzņemt lielu cilvēku skaitu. Tiek prognozēts, ka Baltijas 1000 km trīs sacensību dienu laikā kopējais skatītāju skaits trasē sasniegs 20 000.

Otrs Baltijas 1000 km sacensību organizators Darius Grinbergas neslēpj sajūsmu par augošo dalībnieku sarakstu. „Sacīkšu faniem jābūt gataviem piedzīvot ļoti ātrus un mūsu reģionā unikālus automobiļus – komandas ar Maserati un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 sacīkšu automobiļiem jau ir apstiprinājušas dalību. Mēs saņemam ļoti lielu interesi arī no citām ātrām komandām, tādēļ esmu drošs, ka uz starta stāsies daudzi skaisti auto un ātri braucēji,” tā Darius Grinbergas.

‘Haas’ pēc punktiem katrā GP, atkal jauns Q formāts, riepu stratēģija Ķīnai

Aldis Putniņš

-

6. April, 2016

0

“Haas” komanda turpmākajos posmos plāno cīnīties par punktiem katrā sacīkstē. Austrālijā un Bahreinā Romēns Grožāns izcīnīja attiecīgi sesto un piekto vietu, kas viņam kopvērtējumā ir nodrošinājusi augstāko pozīciju viņa karjerā – 5.vieta. Arī “Haas” vienība Konstruktoru kausā ieņem piekto pozīciju, tomēr komandas vadītājs Ginters Šteinerts atzīst, ka noturēt to būs ļoti grūti:

“Es domāju, ka piektā vieta ir pārāk augsts mērķis. Mūsu uzdevums tagad ir izcīnīt punktus katrā sacīkstē.”

Rīt gaidāma kārtējā komandas vadītāju un FIA sapulce, kurā galvenais jautājums būs kvalifikācijas formāts šai sezonai, par ko notiks arī balsošana. Šobrīd piedāvājumā ir vismaz trīs varianti: izmantot esošo izslēgšanas formātu, bet ar tradicionālo Q3 sistēmu, atgriezties pie pērnā gada formāta vai pāriet uz jaunu Bahreinā piedāvāto kvalifikācijas formāta versiju. Jaunais formāts paredzētu, ka divu labāko apļa laiku summa katrā no trim kvalifikācijas sesijām veidotu kopējo katra pilota rezultātu. Interesanti, ka vairāki komandu vadītāji ir izteikuši piesardzīgu atbalstu šai versijai. “McLaren” boss Ēriks Buljē paziņoja, ka varētu balsos ‘par’, “Ferrari” boss Mauricio Arivabene atzina, ka ‘ideja izklausās laba’, bet “Williams” vadītāja Klēra Viljamsa norādīja, ka tā ‘ir labi pārdomāta sistēma’.

Uz gaidāmo Ķīnas GP vispārdrošākās riepu stratēģijas izvēlējušies Felipe Masa un Romēns Grožāns. Jau trešo posmu pēc kārtas “Pirelli” piedāvā vidējās, mīkstās un supermīkstās riepas. Jāpiebilst, ka tieši riepu stratēģiju dažādība, pateicoties trim riepu tipiem pirmajos posmos ir nodrošinājusi lielāko intrigu sacīkstes gaitā. Masa un Grožāns ir izvēlējušies septiņus supermīkstā tipa komplektus, piecus mīkstā un tikai vienu vidējā tipa komplektus. Tostarp “Mercedes” un “Ferrari” stratēģiju cīņā agresīvāki šoreiz ir Fetels un Raikonens, kuriem abiem pa sešiem supermīkstā tipa riepu komplektiem.

Bahreinas GP ātrākie apļi un statistika

Roberts Graudiņš

-

5. April, 2016

3

Niko Rosbergs šajā nedēļas nogalē izcīnīja 16. uzvaru savā karjerā, šajā rādītājā panākot Stirlingu Mosu, kurš līdz šim bija uzvarām bagātākais braucējs bez pasaules čempiona titulu. Protams, Rosbergam ir visas iespējas šogad to izcīnīt, pateicoties uzvarām Austrālijā un Bahreinā. Līdz šim 16 reizes sezonas pirmos divus posmus uzvarējis viens braucējs un tikai 4 no tām (Fitipaldi 1973. gadā, Lauda 1976. gadā, Lafits 1979. gadā, Prosts 1982. gadā) šis pilots nav spējis izcīnīt titulu.

Braucējs	Uzv. pēc k.	Posmi
S. Fetels	9	Beļģija 2013 – Brazīlija 2013
A. Askari	7	Beļģija 1952 – Argentīna 1953
M. Šūmahers	7	Eiropa 2004 – Ungārija 2004
M. Šūmahers	6	Itālija 2000 – Malaizija 2001
M. Šūmahers	5	Austrālija 2004 – Spānija 2004
Dž. Brebems	5	Nīderlande 1960 – Portugāle 1960
Dž. Klarks	5	Beļģija 1965 – Vācija 1965
N. Mansels	5	Dienvidāfrika 1992 – Sanmarino 1992
L. Hamiltons	5	Itālija 2014 – ASV 2014
N. Rosbergs	5	Meksika 2015 – …

Rosbergs arī pievienojies diezgan elitārām klubiņam – braucējiem ar 5 uzvarām pēc kārtas. Šajā jomā rekordists ir Sebastians Fetels, kurš “Red Bull” sastāvā uzvarēja 9 posmus pēc kārtas. Arī Alberto Askari čempionāta pirmssākumos guva uzvaras 9 posmus pēc kārtas, taču šīs sērijas vidū, kā jau gandrīz visi braucēji, izlaida 1953. gada sacīkstes Indianapolisā.

Tikmēr Rosberga komandas biedrs Luiss Hamiltons kvalifikācijā apli veica ātrāk kā jebkurš to spējis līdz šim, pārspējot 2005. gada Marka Vēbera 4. treniņos paveikto. Līdz sacīkšu ātrākā apļa rekordam gan vēl ir tālu. Tas tika uzstādīts, kad degvielas uzpilde sacīkšu laikā bija atļauta, līdz ar to mašīnām nenācās vest līdz tik daudz liekā svara.

**Bahreinas GP ātrākie apļi**
V.	Braucējs	Komanda	Rezultāts	Aplis
1	N. Rosbergs	Mercedes	1’34”482	41
2	L. Hamiltons	Mercedes	1’34”677	43
3	K. Raikonens	Ferrari	1’35”158	39
4	N. Hilkenbergs	Force India	1’35”188	53
5	F. Nasrs	Sauber	1’35”360	49
6	P. Verleins	Manor	1’35”448	43
7	M. Verstapens	Toro Rosso	1’35”504	49
8	D. Kvjats	Red Bull	1’35”678	36
9	D. Rikjardo	Red Bull	1’36”064	44
10	S. Peress	Force India	1’36”067	39
11	R. Grožāns	Haas	1’36”095	42
12	S. Vandūrns	McLaren	1’36”121	44
13	R. Harjanto	Manor	1’36”685	47
14	K. Magnusens	Renault	1’36”730	40
15	V. Botass	Williams	1’37”077	37
16	F. Masa	Williams	1’37”560	31
17	M. Ēriksons	Sauber	1’38”003	32
18	K. Sainss	Toro Rosso	1’38”408	22
19	E. Gutjeress	Haas	1’39”341	2
20	Dž. Batons	McLaren	1’39”427	3

Kārtējo reizi uz goda pjedestāla kāpa Kimi Raikonens. Viņš Bahreinā to paveicis jau astoņas reizes, tomēr pie uzvaras vēl arvien nav ticis, tādējādi atkārtojot Fernando Alonso iespēto Brazīlijā. Pie tam Raikonens Bahreinā otrais palicis 5 reizes, tikpat cik Šūmahers Kanādā un Sanmarino, bet pats Raikonens Ungārijā, tomēr visos šajos gadījumos braucēji konkrētajā trasē tikuši arī pie uzvarām. Raikonens arī neļāva “Mercedes” kļūt par pirmo komandu, kas izcīna 6 dubultuzvaras pēc kārtas. Viņš labāko trijniekā ticis 81 reizi, šai rādītājā tiekot garām Sebastianam Fetelam un Airtonam Sennam.

Par dienas braucēju kļuvušais Romēns Grožāns finiša līniju, daļēji pateicoties izcilai pitstopu stratēģijai, sasniedza 5. vietā, uz to pakāpjoties arī kopvērtējumā (karjeras rekords). Tikmēr “Haas” komanda kļuva par pirmo F1 jaunpienācēju kopš “Shadow” vienības 1973. gadā, kas pirmajos divos posmos finišēja labāko sešiniekā. Pēc “Shadow” sasnieguma tas ir izdevies tikai komandām, kas pārpirkušas citas vienības (spilgtākais piemērs “Brawn GP” 2009. gadā).

Tikmēr “McLaren” sastāvā debiju piedzīvoja Stofels Vandūrns. Beļģu braucējs finišēja 10. vietā, kļūstot par 75. debitantu, kas debijas posmā finišējis punktos. Ja neskaita Indianapolisas sacīkstes, kas bija F1 kalendārā 1950-tajos gados, beļģu braucējs kļuva par pirmo braucēju, kas lietojis 47. numuru.

Pēc sadursmes ar Hamiltonu “Williams” braucējs Valteri Botass tika sodīts ar piespiedu izbraukšanu caur boksiem, kā arī 2 soda punktiem. Kā zināms, tad 12 soda punkti nozīmē diskvalifikāciju uz 1 posmu. Botass pagaidām sakrājis 4 soda punktus. Vienīgais, kam pašlaik ir vairāk, ir Makss Verstapens, kurš sapelnījis jau 8 soda punktus, bet 24. maijā 2 no tiem tiks dzēsti.

Lai gan “Williams” braucējiem šis posms neizrādījās pārāk veiksmīgs, tomēr mehāniķi savu darbu veica godam. Felipe Masa savā pirmajā pitstopā boksu celiņā atradās 24.09 sekundes, kas ir par 0.13 sekundēm ātrāk par Daņilu Kvjatu. Arī trešā ātrākā pitstopa laiks pieder tieši Felipem Masam, bet ceturtais un piektais ātrākais pitstops “Renault” pārstāvim Kevinam Magnusenam.

Lai gan Sebastianu Fetelu piemeklēja problēmas un viņš sacīkstēs nemaz nestartēja, viņa tautietis Niko Rosbergs ir startējis katrā no pēdējiem 187 posmiem, atkārtojot Rikardo Patrēzes rekordu.

Rosbergs arī atradās vadībā visā sacīkšu garumā, ja neskaita 40. apli, kad uz boksu apmeklējuma rēķina vadībā nonāca Luiss Hamiltons.

Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!

Alonso atriebjas Herbertam

Aldis Putniņš

-

5. April, 2016

0

Sky Sports F1 eksperts Džonijs Herbers Bahreinā nelika mierā Fernando Alonso par to vai viņš plāno ‘doties pensijā’, par ko spānis bija ļoti aizkaitināts. Vēlāk Alonso izjauca Herberta tiešraidi:

“Nē es negatavojos aiziet. Es esmu pasuales čempions. Tu tagad esi F1 komentētājs, jo tu nekļuvi par pasaules čempionu.”

Piedāvāts jauns kvalifikācijas formāts, Eklstons nevēlas klausīties braucējos, Grožāns – dienas braucējs

Roberts Graudiņš

-

4. April, 2016

12

Bernijs Eklstons un Žans Tods nākuši klajā ar jaunu ideju, kā uzlabot kvalifikācijas braucienus. Lai gan gandrīz droši var teikt, ka esošais formāts paliks spēkā arī Ķīnā, tomēr piedāvātais risinājums joprojām saturētu trīs kārtās, taču tiktu ņemti vērā katra braucēja divi lidojošie apļi katrā sesijā, bet braucēji vairs netiktu atsijāti ik pēc 90 sekundēm. Sebastians Fetels bijis īpaši skarbs un šo ideju jau nosaucis par mēslu, bet Džensons Batons uzskata, ka jebkas ir labāks par esošo sistēmu un būtu gatavs pārmaiņām.

Eklstons arī atzinis, ka F1 braucēji, kas nesen nāca klajā ar vēstuli, aicinot pārskatīt noteikumu pieņemšanas kārtību, domājot tikai par sevi un iespēju nopelnīt.

“Kāda gan vēl interese viņiem no šī sporta veida ir, ja neskaita finansiālo? Nekad neesmu redzējis viņus, ieguldot šeit kaut dolāru. Viņi pat nesamaksās rēķinu dodoties vakariņās. Viņiem nevajadzētu atļaut runāt. Viņiem vajadzētu vien kāpt mašīnās un braukt.”

F1 vadītāju arī neuztrauc fakts, ka no 2019. gada sacīkstes Lielbritānijā būs vērojamas tikai “Sky Sports F1” kanālā, kas atšķirībā no “Channel 4”, kam Bahreinā bijusi 4 reizes lielāka auditorija, ir maksas kanāls. Eklstons atzinis, ka, ja fani vēlēsies redzēt sacīkstes, viņi atradīs veidu, un neuzskata, ka tas samazinās skatītāju skaitu pie TV (vai citas elektroniskas ierīces) ekrāniem.

Romēns Grožāns atkārtojis Austrālijas GP sasniegumu un atzīts par Bahreinas GP dienas braucēju, ko skatītāji nosaka balsojumā čempionāta oficiālajā mājaslapā. Gan komandas īpašnieks Džīns Hāss, gan pats Grožāns atzinuši, ka nespēj noticēt tam, cik veiksmīgi iesākusies sezona. Franciju pārstāvošais sportists, pateicoties lieliskai riepu stratēģijai, finišēja piektajā vietā, bet kopvērtējumā ar 18 punktiem dala ceturto vietu ar Kimi Raikonenu.

Hamiltona avārija mainījusi stratēģiju visiem vadošajiem braucējiem

Roberts Graudiņš

-

4. April, 2016

1

Bahreinas GP izcīņā visi vadošie braucēji izmantoja trīs boksu apmeklējumu stratēģiju, tomēr “Mercedes” tehniskais direktors Padijs Lovs ir pārliecināts, ka visi vadošo komandu braucēji dotos boksos tikai divreiz, ja Hamiltonam izdotos izvairīties no sadursmes ar Valteri Botasu sacīkšu startā.

Lovs stāsta, ka Hamiltona stratēģija tika izmainīta, lai mēģinātu tikt garām Raikonenam, kurš arī izlēma doties boksos 3 reizes, lai bloķētu iespēju viņu pārspēt uz atšķirīgu stratēģiju rēķina. Tad to pašu darīja arī Rosbergs, lai “Ferrari” braucējs ar atšķirīgu stratēģiju nenonāktu viņam priekšā. Lovs arī atzīmējis, ka Rosberga statēģija, iespējams, nedeva maksimālo rezultātu, taču bija visdrošākā.

Jaunie noteikumi, kas atļauj braucējiem izmantot trīs dažādas cietības riepas ļauj izvērsties stratēģijas izvēlē. No punktos finišējušajiem braucējiem tikai Rosbergam ar Raikonenu bija vienāda riepu stratēģija, kamēr Luiss Hamiltons otro nogriezni veica ar vidējas cietības riepām, kas negaidīti esot dilušas tikpat ātri kā mīkstās riepas. Tieši ilgāks brauciens pēc pirmā pitstopa bija veids, kā “Mercedes” komanda esot centusies izcīnīt dubultuzvaru.

To vai “Ferrari” braucēji spētu izcīnīt uzvaru, ja Raikonenam izdotos labāks starts, bet Fetela dzinējs nepadotos jau iesildīšanās aplī grūti spriest, tomēr skaidrs, ka galvenā nozīme būtu tieši riepu izvēlei. Ja Austrālijā atslēga uz panākumiem bija vidējā sastāva riepas no sacīkšu apturēšanas līdz pat gandrīz 200 km tālāk esošajam finišam, tad Bahreinā vērojama diametrāli pretēja aina.

Par vienu no sacīkšu zvaigznēm kļuva Grožāns, kurš pirmos 3 nogriežņus veica ar supermīkstajām riepām, bet 40. aplī devās boksos pēc mīkstajām riepām. Felipe Masa tikmēr centīsies šīs sacīkstes aizmirst pēc iespējas ātrāk – brazīlietis pirmo apli veica otrajā pozīcijā, bet divu boksu apmeklējumu stratēģija ar diviem vidējā sastāva komplektiem atsvieda 2008. gada vicečempionu uz astoto vietu.

Vēl viens iemesls Grožāna līksmībām – netikšana uz trešo kvalifikācijas kārtu, par ko “Haas” komandas braucējs jau sestdien pateicās konkurentam Hilkenbergam. Tas ne tikai nozīmēja, ka Grožāns varēja izvēlēties riepas startam, bet arī pietaupīja 2 nelietotus supermīksto riepu komplektus, kamēr astoņi braucēji, kas sasniedza trešo kārtu bija palikuši bez tiem.

Nenoliedzami riepu stratēģijas nozīme ir strauji augusi, tādēļ komandām būs jāveic kārtīgs mājasdarbs, lai izplānotu veidu, kā sasniegt maksimumu. Turklāt, kā pierādījies sezonas sākumā, ja vien braucējs nepārstāv “Ferrari” vai “Mercedes” un atrodas tieši aiz svītras, lai tiktu uz izšķirošo kārtu, ir kārtīgi jāapdomā, vai tas ir tā vērts.

Markess uzvar Argentīnā, ‘Ducati’ pēdējā aplī zaudē otro un trešo vietu

Roberts Graudiņš

-

4. April, 2016

11

Dramatiskajā Argentīnas GP izcīņā pie panākuma ticis divkārtējais MotoGP čempions Marks Markess, kuram uz goda pjedestāla pievienojās Valentino Rosi un Dani Pedrosa, kamēr “Ducati” braucēji Janone un Doviciozo piedzīvoja sadursmi.

Tā kā “Michelin” riepām bija pamatīgas problēmas ar izturību, tika nolemts, ka katram braucējam sacīkšu vidū būs jāveic pitstops un jānomaina motocikls. Uz sacīkstēm tika pat solīts lietus, tomēr tas atnāca nedaudz ātrāk, kā rezultātā nācās atcelt warm-up sesiju. Pašas sacīkstes notika žūstošā trasē.

Sacīkšu startā vadībā nonāca Lorenco, bet drīz vien zaudēja virknei braucēju līdz piedzīvoja kritienu sestajā aplī. Markess turējās vadībā, bet viņam cieši sekoja Valentino Rosi. Aiz viņiem atradās Doviciozo, Janone, Vinjaless un Pedrosa.

Pēc boksu apmeklējuma pienāca Vinjalesa zvaigžņu brīdis. Ticis garām “Ducati” braucējiem, viņš noķēra Valentino Rosi, kurš pēc pitstopa pārliecinoši zaudēja ne tikai Markesam, bet arī tuvākajiem sekotājiem. Cenšoties apdzīt leģendāro Rosi, Vinjaless piedzīvoja kritienu, pievienojoties diezgan garam kritušo sarakstam. Finiša līniju nesasniedza arī Skots Redings, kura motocikls beidza darboties, sportistam atrodoties sestajā vietā.

Markess pārliecinoši finišēja pirmais, taču cīņā par otro vietu Janone ar Doviciozo nesadalīja līkumu, kā rezultātā abi sportisti piedzīvoja kritienu. Janone pēc negadījuma saņēma 3 starta vietu sodu nākamajam posmam Ostinā, bet Doviciozo aizstūma motociklu līdz finišam pēdējā vietā. Kļūda Pola Espergaro izpildījumā pēdējā aplī ļāva Južīnam Lavertijam sasniegt finiša līniju 4. vietā. Īru sportists nekad nebija finišējis pirmajā desmitniekā.

Kopvērtējumā pēc 2 posmiem vadībā atrodas Markess ar 41 punktu, Rosi atpaliek par 8 punktiem, bet trešais ar 27 punktiem ir Pedrosa. komandu vērtējumā vadībā atrodas “Repsol Honda”. Sacīsktes Ostinā notiks jau šajā nedēļas nogalē.

**MotoGP 2016. gada Argentīnas posma rezultāti**
V.	Braucējs	Komanda	Motocikls	Rezultāts
1	Marc Marquez	Repsol Honda Team	Honda RC213V	34:13.628
2	Valentino Rossi	Yamaha Factory Racing	Yamaha YZR-M1	+7.679
3	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	Honda RC213V	+28.100
4	Eugene Laverty	Aspar Racing Team	Ducati Desmosedici GP14	+36.542
5	Hector Barbera	Avintia Racing	Ducati Desmosedici GP14	+36.711
6	Pol Espargaro	Tech 3	Yamaha YZR-M1	+37.245
7	Stefan Bradl	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia RS-GP	+41.353
8	Bradley Smith	Tech 3	Yamaha YZR-M1	+50.709
9	Tito Rabat	Estrella Galicia 0,0 Marc VDS	Honda RC213V	+50.983
10	Alvaro Bautista	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia RS-GP	+1:01.388
11	Aleix Espargaro	Team Suzuki ECSTAR	Suzuki GSX-RR	+1:08.868
12	Michele Pirro	Octo Pramac Yakhnich	Ducati Desmosedici GP15	+1:18.987
13	Andrea Dovizioso	Ducati Team	Ducati Desmosedici GP16	+1:33.419
NF	Cal Crutchlow	Team LCR	Honda RC213V
NF	Andrea Iannone	Ducati Team	Ducati Desmosedici GP16
NF	Maverick Vinales	Team Suzuki ECSTAR	Suzuki GSX-RR
NF	Scott Redding	Octo Pramac Yakhnich	Ducati Desmosedici GP15
NF	Loris Baz	Avintia Racing	Ducati Desmosedici GP14
NF	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	Yamaha YZR-M1
NF	Jack Miller	Estrella Galicia 0,0 Marc VDS	Honda RC213V
NF	Yonny Hernandez	Aspar Racing Team	Ducati Desmosedici GP14

Nedēļas nogalē aizvadītas IndyCar, WTCC un Eiropas F3 čempionātu sacīkstes

Roberts Graudiņš

-

4. April, 2016

0

IndyCar čempionāta šīs sezonas otrajā posmā Fīniksā pie panākuma ticis pagājušā gada čempions Skots Diksons, kuram gan pamatīgi paveicās, jo “Penske” komandas braucējiem Elio Kastronevesam un Huanam Pablo Montoijam nācās doties boksos no līderpozīcijas ar cauru riepu. Sacīkšu pirmajā daļā Diksons atradās aiz komandas biedra Tonija Kanāna, tomēr spēja viņam tikt garām boksu apmeklējumu laikā. Sacīkstes beidzās zem dzeltenajiem karogiem, jo divus apļus pirms finiša avāriju piedzīvoja sacīkšu debitants Aleksandrs Rosi. Kopā ar Diksonu uz goda pjedestāla kāpa Simons Padženo (Simon Pagenaud) un Vils Pauerss, kurš izlaida sezonas pirmo posmu. Kopvērtējumā vadībā atrodas Padženo, kurš bija otrais arī Santpītersburgā, par četriem punktiem apsteidzot Diksonu, bet vēl par 5 punktiem atpaliek Montoija. Atbalsta sērijās Indy Lights uzvarēja kopvērtējuma līderis Kails Kaisers. Nākamais posms 17. aprīlī notiks Longbīčā. Sacīkšu rezultāti ŠEIT.

Pretēji pēdējām divām WTCC sezonām, kas sākās ar “Citroen” dominanci, Pola Rikāra trasē ar uzvaru čempionātu uzsāka pieredzējušais “Honda” komandas braucējs Roberts Hafs, kurš veica lielisku startu, bet otro vietu izcīnīja marokānietis Medi Benani, kurš pārstāv Sebastiana Lēba komandu un izmanto “Citroen” mašīnas. Pagājušā gada čempions Lopess palika sestais, bet viņa komandas biedrs Ivans Mellers veica pāragru startu un palika bez punktiem. Otrajā braucienā pole position īpašnieks Hosē Marija Lopess nosargāja uzvaru, tikai par 0.3 sekundēm pieveicot Tjago Monteiro, kamēr pirmā brauciena uzvarētājs Hafs palika sestais. Kopvērtējumā vadību ar 38 punktiem ieguvis Lopess, Monteiro kontā 34 punkti, bet Hafs atpaliek par vienu punktu. Norberts Mišeliss abos braucienos kāpa uz zemākā goda pjedestāla pakāpiena un Francijā guva 30 punktu. Nākamais posms 17. aprīlī notiks Slovākijā. Sacīkšu rezultāti: 1. brauciens un 2. brauciens.

Lai gan atšķirībā no pagājušās sezonas pēdējiem Eiropas F3 čempionāta posmiem, šoreiz Haraldu Šlēgelmilhu piedalāmies neredzējām, tomēr tas uzsācies ar cita Baltijas sportista Ralfa Ārona līdzdalību, kurš pērn kļuva par Itālijas F4 čempionu. Igaunis sezonas pirmajā posmā sasniedza divas 7. vietas, bet vienā braucienā nesasniedza finišu. Viņš pārstāv “Prema Powerteam” komandu, kas Pola Rikāra trasē demonstrēja atzīstamu sniegumu – kanādietis Lenss Strols uzvarēja 1. braucienu, Maksimilians Ginters – 3. braucienu, bet ceturtais komandas pārstāvis Niks Kasidijs visos 3 braucienos ieņēma otro vietu, tādējādi nodrošinot drošu pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Vienīgi otrajā braucienā, kas sākās ar pamatīgu avāriju startā, uzvaru spēja izcīnīt “Van Amersfoort Racing” braucējs Kalums Ilots (Callum Ilott), kurš startē vienā komandā ar leģendārā inženiera Adriana Ņūvija dēlu Harisonu, kurš gan augstāk par 9. vietu pirmajā braucienā nespēja tikt. Bez punktiem palika Nelsona Pikē dēls Pedro. Sezonas otrais posms pēc 3 nedēļām notiks Ungārijā. Sacīkšu rezultāti: 1. brauciens, 2. brauciens un 3. brauciens.

Bahreinas GP posma intervijas

Roberts Graudiņš

-

3. April, 2016

0

Sacīkstes Bahreinā beigušās. Citam tās bijušas veiksmīgākas, citam ne pārāk. Ielūkosimies, kas sakāms braucējiem un komandu pārstāvjiem pēc šīs sezonas otrā posma.

Niko Rosbergs – 1.vieta

https://www.youtube.com/watch?v=UW3WgMzINHY

Kimi Raikonens – 2.vieta

https://www.youtube.com/watch?v=CcEyLJ0rotg

Luiss Hamiltons – 3. vieta

https://www.youtube.com/watch?v=bJFDTcCh0YU

Daniels Rikjardo – 4. vieta

https://www.youtube.com/watch?v=OXJeva2ZB8I

Romēns Grožāns – 5. vieta

https://www.youtube.com/watch?v=hPj7eCbdet0

Daņila Kvjats – 7. vieta

https://www.youtube.com/watch?v=F0zGVx7OsWU