Viens no pieredzējušākajiem F1 braucējiem Felipe Masa izteicis vēlmi palikt “Williams” komandas sastāvā arī pēc sava līguma termiņa beigām nākamās sezonas izskaņā, ja komanda spēs saglabāt vietu tabulas augšgalā, tomēr nenoliedz iespēju pievienoties arī kādai citai komandai pēc 2016. gada sezonas. Masa F1 ienāca 2002. gadā “Sauber” komandas sastāvā un savā karjerā aizvadījis jau 228 sacīkstes. Tikai 9 braucējiem F1 izdevies aizvadīt vairāk posmus.
“Manor” komandas braucējs Aleksandrs Rosi uzskata, ka “Haas” komanda ir palaidusi garām lielisku iespēju nolīgt konkurētspējīgu amerikāni, kāds bija komandas sākotnējais uzstādījums. Rosi atzīst, ka Grožāna un Gutjeresa piesaiste jaunizveidotajai komandai viņam nav bijis pārsteigums, atzīmējot, ka F1 vispirms ir bizness un tikai tad sports. 24 gadus vecais amerikānis gan ļaunu prātu uz “Haas” komandu netur un nākamsezon ved pārrunas par startu “”Manor” komandā, kuras sastāvā šogad aizvadīja 5 sacīkstes. Rosi uzsver, ka sevi jau pierādījis, regulāri pārspējot komandas biedru Vilu Stīvensu. Tikmēr pati “Manor” komanda “Pirelli” riepu testos Abū Dabī, uz kuriem gan sākotnēji nebija plānojusi doties, izmantos GP2 braucēju Džordana Kinga un Rio Harjanto pakalpojumus.
Dažkārt par avāriju karali dēvētais “Lotus” komandas braucējs Pastors Maldonado komentējis savu braukšanas stilu. Venecuēlietis stāsta, ka vienmēr cenšas no mašīnas izspiest maksimumu un balansēt uz ‘visu vai neko’ robežas, tādēļ dažkārt kļūdas izraisa nepatīkamas sekas. Vaicāts vai reputācija nav traucējusi attiecībās ar citiem braucējiem, 30 gadus vecais Maldonado atbild noliedzoši, uzsverot, ka viņam, iespējams, ir vairāk draugu F1 nekā Hamiltonam, par piemēriem minot Felipi Masu, Fernando Alonso un Serhio Peresu. Maldonado arī uzskata, ka spētu sagādāt problēmas Hamiltonam, ja abi brauktu vienā komandā. “Es to vēlētos izmēģināt. Diemžēl man vēl nav bijusi iespēja braukt ar labāko mašīnu, bet uzskatu, ka braucot “Mercedes” noteikti spētu cīnīties ar Luisu. Man noteikti netrūktu ambīcijas un cīņasspara, kā arī zinu, ka man ir pietiekami daudz talanta, lai viņu pārspētu.”
Divkārtējais MotoGP klases čempions Keisijs Stoners nākamajā sezonā atgriezīsies “Ducati” komandas sastāvā, kā testu braucējs, pirmdien paziņoja Itālijas motociklu ražotājs.
Stoners “Ducati” sastāvā pavadīja četras sezonas, un jau savā pirmajā sezonā ar komandu 2007. gadā izcīnīja savu pirmo čempiona titulu. Šo gadu laikā viņš spēja gūt 42 pjedestālus un 23 uzvaras.
Austrālijas motobraucējs stāsta: “Šie bija lieliski 5 gadi ar HRC, un pasaules čempiona titula iegūšana 2011. gadā bija augstākais punkts. Es ieguvu daudzus draugus un man izveidojās laba sadarbība ar cilvēkiem apkārt.”
“Esmu priecīgs, ka varu paziņot par pievienošanos “Ducati” 2016. gadā. Man ir daudz labas atmiņas par cilvēkiem “Ducati” un iespēja atkal strādāt ar viņiem ir kaut kas ļoti īpašs.”
Stoners arī stāsta, ka centīsies palīdzēt komandas pamatsastāva braucējiem Andrea Janonem un Andrea Doviciozo kā vien iespējams. Stoners arī būs “Ducati” zīmola sūtnis.
“Ducati” kompānijas priekšsēdētājs Klaudio Domenikalli stāsta: “Stoners vienmēr ir bijis visu ‘Ducatistu’ sirdīs, un es esmu tiešām priecīgs, ka viņš ir izlēmis atgriezties mūsu ģimenē. Keisijs ir izcils talants un ar viņa pieredzi viņš būs spējīgs dot ievērojamu ieguvumu abiem Andrea Desmosedici MotoGP moča attīstībā.”
Šobrīd vēl nav zināms vai Stoners arī piedalīsies kāda sacīkšu nedēļas nogalē, kā ‘wild-card’ braucējs, vai arī pildīs tikai testu braucēja pienākumus.
Makao trase nereti tiek salīdzināta ar leģendāro trasi Monako. Ne velti, jo avārijas šeit var izvērsties ļoti iespaidīgas, jo nav daudz vietas, lai izvairītos no sadursmes. Tas nereti mēdz arī nobloķēt trasi pilnībā. Pirmajā video redzams, kas notika TCR sērijas pirmā brauciena startā.
Otrais brauciens izrādījās pat vēl postošāks. 30 braucēji piedalījās TCR čempionāta pēdējā posmā, bet uz starta 2. braucienā stājās vien 20. Pirmā apļa sadursmē izstājās puse no viņiem, bet finiša līniju šķērsoja tikai 7 braucēji.
Bijušais F1 braucējs Marks Vēbers kopā ar Brendanu Hārtliju un Timo Bernāru kļuvuši par šīs sezonas izturības sacīkšu seriāla WEC čempioniem, taču pats 6 stundu brauciens Bahreinā nemaz negāja tik gludi. Jau pēc 30 minūtēm viņu vadītajam “Porsche” radās problēmas ar jaudas padevi, kā rezultātā augstāk par 5. vietu tikt neizdevās, taču ar to bija pietiekami titulam. Interesanti, ka Marks Vēbers līdz šim ne reizi nebija noslēdzis sezonu ar titulu, pat ne F3000 un Austrālijas Formula Ford laikos.
Uzvaru izcīnīja otra “Porsche” ekipāža ar Nīlu Janī, Marku Lību un Romēnu Dimā. Otrajā vietā finiša līniju šķērsoja “Audi” ekipāža Faslers/Trelujērs/Loterers, kuriem, neraugoties uz goda pjedestālu katrā no 8 posmiem, līdz titulam pietrūka 5 punkti. Trešo vietu sasniedza “Toyota” braucēji Saracins/Konvejs/Vurcs. Aleksam Vurcam tas bija pēdējais posms karjerā.
NASCAR Sprint Cup Series sezona noslēgusies ar Kaila Buša uzvaru, kas ļāva 30 gadus vecajam Bušam pirmo reizi karjerā kļūt par čempionu. Buša sezona sākās smagi – avārijā Deitonā lauzta labā kāja un kreisās kājas pēda. Savainojums lika Bušam izlaist nākamos 10 posmus, tomēr īsi pēc atgriešanās Bušs guva 4 uzvaras, kā arī stabili veica sezonas pēdējos posmus.
Otro vietu izcīnīja pērnā gada čempions Kevins Hārviks, paliekot otrajā vietā arī čempionāta ieskaitē. Trešais finišēja Breds Keselovskis, bet četrkārtējais čempions Džefs Gordons, kuram šis bija pēdējais brauciens karjerā, finiša līniju sķērsoja sestajā vietā. Pēdējam no titula pretendentiem Martinam Truē cīņā par titulu īsti iesaistīties neizdevās, rezultātā paliekot 12. vietā.
Nedēļas nogalē Londonā aizvadītas čempionu sacīkstes. Nāciju kausā uzvaru izcīnīja Anglijas pirmā komanda ar trīskārtējo WTCC čempionu Endiju Priolu un divkārtējo BTCC čempionu Džeisonu Pleito sastāvā. Viņi finālā pieveica Vācijas duetu – Sebastianu Fetelu un Niko Hilkenbergu. Pleito bija ātrākais 1 no 4 braucieniem, bet Priols izmantoja visas 7 sev dotās izdēvības, ieskaitot izšķirošo braucienu pret Hilkenbergu. Pērnā gada čempioni Toms Kristensens un Peters Solbergs, pēc diviem sīviem braucieniem pret Vāciju, apstājās pusfinālā.
Individuālajā ieskaitē titulu guva četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels, kurš finālā pieveica Lemānas leģendu Tomu Kristensenu, kļūstot par otro F1 braucēju aiz Romēna Grožāna 2012. gadā, kam izdevies uzvarēt šai pasākumā (2004. gada čempions Kovalainens tobrīd vēl nebrauca F1). Ceļā uz titulu Fetels apturēja Peteru Solbergu, niko Hilkenbergu, kā arī pagājušā gada čempionu Deividu Kulthardu. Par nelielu pārsteigumu parūpējās GT sēriju braucējs Alekss Bankombs, kurš aizcīnījās līdz pusfinālam, pieveicot nāciju kausa varoni Priolu.
Šai nedēļas nogalē norisinājās arī leģendārās Makao sacīkstes, kur kvalifikācijas sacīkstēs pirmais finišēja Antonio Džiovinaci, taču saņēma sodu par avārijas izraisīšanu ar Dani Hunkandellu. Uzvara tika piešķirta Fēliksam Rozenkvistam, kurš vēlāk uzvarēja arī galvenajā braucienā, aiz sevis atstājot Čarlzu Leklerku un Aleksandru Simsu.
Tikmēr GP2 čempionātā turpina dominēt Stofels Vandūrns – 1. un 2. vieta Bahreinā. Otrajā braucienā uzvara Mičam Evansam, kurš pirmajā braucienā ieguva 3. vietu. Neveiksmi piedzīvoja potenciālais vicečempions Alekss Rosi, kurš šai nedēļas nogalē punktus neguva. GP3 sērijās uzvaras Marvinam Kirhoferam un Lukam Džiotto, tikmēr Estebans Okons pārtrauca savu 9 sacīkšu ilgo sēriju, kurās viņš finišēja 2. vietā. Lai gan otrajā braucienā Okons ieguva 2. vietu, tomēr pirmajā braucienā viņš to zaudēja Emilam Bernstorfam pēdējā aplī. Kopvērtējumā pirms pēdēja posma Džiotto pārsvar pār Okonu ir 2 punkti. Sezonas noslēgums – šonedēļ Abū Dabī.
Lielisku punktu 2015. gada sezonai pielicis latviešu autosportists Haralds Šlēgelmilhs, kurš leģendārajā Sebringas trasē kopā ar krievu braucēju Stepanovu, izcīnīja uzvaru Lamborghini Blancpain Super Trofeo čempionātā 2. braucienā. Pirmajā braucienā Šlēgelmilham nācās samierināties ar 18. vietu.
”Trase ir ātra, bīstama un ļoti sarežģīta. Principā kopš tā ir uzbūvēta, 60 gadu laikā nekas nav mainījies. Tieši tāpēc treniņos vairāk ļāvām braukt komandas biedram. Treniņu sesijās nobraucu vien piecus pilnus apļus, kas priekš tādas trases arī man ir nedaudz par maz un varbūt arī ir par iemeslu ne pārāk apmierinošajam rezultātam manā kvalifikācijs braucienā. Attiecīgi startēsim no 11. un 20. vietas. Jebkurā gadījumā attiecībā uz otro kvalifikāciju stratēģija atmaksājās, jo komandas biedrs Miša kvalificējās TOP 20, ko viņš līdz šim vēl nekad nebija paveicis.”
Šādus komentārus pēc kvalifikācijas izteica latviešu autobraucējs. Pirmajā braucienā ātrums netrūka, taču neilgi pirms finiša zaudētas vairākas pozīcijas un gala rezultātā 18. vieta ar piekto ātrāko brauciena apļa laiku. Tieši pirms otrā brauciena sekoja lietusgāze, kas izjauca sākotnēji sagatavotās sacīkšu stratēģijas.
Atšķirībā no lielākās daļas ekipāžu, kas žūstošajā Sebringas trasē boksos devās vienreiz, Šlēgelmilhs/Stepanovs tāpat kā vēl neliela daļa konkurentu izlēma veikt divus boksu apmeklējumus, pēdējo nogriezni veicot ar slikiem. Šī neapšaubāmi bija pareiza izvēle, jo Haralda ātruma pārsvars bija iespaidīgs un, sākoties pēdējam aplim, jau bija izdevies pakāpties līdz 5. pozīcijai.
Pēdējā aplī Šlēgelmilha zaļais “Lamborghini” strauji pašāvās garām līderiem, samulsinot pat sacīkšu komentētājus. Šķērsojot finiša līniju, pārsvars pār otrajā vietā finišējušo ekipāžu bija nepilnas 3 sekundes, bet pār 3. vietā esošo – 5 sekundes, kā arī tika pārliecinoši uzrādīts sacīkšu ātrākais aplis.
Fantastika. Mēs izspēlējām lielisku stratēģiju. No sākuma bija grūti, taču vēlāk trase palika sausāka un mēs varējām braukt ātrāk. Arī mašīna bija perfekta. Bija liela jautrība, jo katrā aplī veicu pa divām trim apdzīšanām. Esmu priecīgs, jo lielisks veids, kā pabeigt sezonu. Pēdējais aplis? Bija neliels spiediens, jo pa radio teica, lai apdzenu konkurentus, taču jāsaka, ka bija viegli, jo es biju ātrāks par viņiem.
“Honda” boss Jasuhisa Arai paziņojis, ka viņa vadītā dzinēju ražotāju kompānija ir gatava sadarboties ar vairāk kā tikai vienu F1 komandu. Arai nekomentēja “McLaren” komandas rīcību, kā rezultātā tika bloķēta “Red Bull” un “Honda” sadarbība, piebilstot, ka viņu ilgtermiņa mērķis jau kopš ienākšanas čempionātā bijis apgādāt vairākas komandas ar dzinējiem. Pagaidām “Red Bull” ir vienīgie, kas nav apstiprinājuši savu nākamā gada dzinēju, taču šobrīd notiekot pārrunas ar Mario Iljenu, kura projektētos “Ilmor” dzinējus vairākas komandas izmantoja 90-to gadu pirmajā pusē. Tikmēr “McLaren” pārstāvji ir pārliecināti, ka nākamsezon izdosies veikt strauju progresu un atgriezties virsotnē.
“Force India” paziņojusi par sadarbības uzsākšanu ar talantīgo meksikāņu braucēju Alfonso Selisu (Alfonso Celis Jr.), kurš šosezon startēja Formula Renault un GP3 čempionātos. 19 gadus vecais Seliss piedalīsies pēcsezonas riepu testos Jasmarinas trasē, Abū Dabī, kā arī septiņās brīvo treniņbraucienu sesijās nākamsezon. Šosezon divkārtējā meksikas 24 stundu sacīkšu uzvarētāja Alfonso Selisa Romero dēls ar 1 goda pjedestālu GP3 kopvērtējumā atrodas 13. pozīcijā, bet Formula Renault 3.5 sērijas kopvērtējumā sezonu noslēdza 16. vietā. Kā zināms, sākot ar nākamo sezonu, “Force India” cieši sadarbosies ar “Aston Martin”.
Bijušais F1 braucējs un divkārtējais Lemānas 24 stundu brauciena uzvarētājs Aleksandrs Vurcs noraidījis “Manor” komandas piedāvājumu kļūt par tās vadītāju nākamajā sezonā. Bijušajam F1 braucēju padomes vadītājam šī loma tika piedāvāta jau kādu laiciņu iepriekš, taču Vurcs nolēmis veltīt vairāk laika lēmuma pieņemšanai. Šīs sezonas izskaņā komandu pameta tās līdzšinējie vadošie cilvēki – Džons Būts un Greiems Loudons, bet sacīkšu direktora amatā tika apstiprināts Deivs Raiens, kurš iepriekš strādāja “McLaren” vienībā.
Čempionu sacīkstes (Race of Champions) šajā nedēļas nogalē kārtējo reizi ļaus vienkopus redzēt spožākās motorsporta zvaigznes no visas pasaules. Lai gan šāda veida pasākums radies salīdzinoši nesen, tomēr ātri vien iesakņojies fanu sirdīs kā vieta, kur uz saviem elkiem palūkoties daudz atbrīvotākā gaisotnē.
Vēsture
Čempionāta pirmsākumi meklējami 1988. gadā, kad, godinot 1986. gadā Korsikas rallijā bojā gājušo Henri Toivonenu, kā arī atzīmējot 10 gadus kopš Pasaules Rallija čempionāta (WRC) pilotu kausa izveidi, uz kopīgām sacensībām tika uzaicināti visi astoņi braucēji, kas šai laikā (no 1979. līdz 1988. gadam) bija kļuvuši par čempioniem. Pasākumā, kurā tika izmantotas 6 dažādi auto modeļi, somu finālā Juha Kankunens pārspēja Timo Salonenu, kļūstot par pirmo čempionu sacīkšu uzvarētāju.
Ar laiku sacensības, kas kopš tās reizes notika katru gadu, piesaistīja arvien vairāk braucēju uzmanību ne tikai no rallija aprindām. 1999. gadā pirmo reizi tika rīkots arī nāciju kauss, par kura uzvarētājiem sīvā cīņā ar spāņu braucējiem kļuva somi – Tomi Makinens, JJ Lehto un Kari Tjainens.
2004. gadā, kad formulu braucēju skaits jau bija pārsniedzis rallija leģendu skaitu, debiju piedzīvoja arī togad septīto F1 titulu ieguvušais Mihaels Šūmahers. Braucēji tika sadalīti divos nosacītos zaros – formulu un rallija braucējos. Pirmajā līdz finālam tika Šūmahers un tobrīd vēl maz zināmais Heiki Kovalainens, kurš “Ferrari 360 Modena” mašīnā pārspēja vācieti un finālā arī Sebastianu Lēbu, kļūstot par pirmo čempioni, kas nenāk no rallija pasaules.
Lai gan Šūmaheram tā arī ne reizi čempionu sacīkstēs uzvarēt neizdevās, tomēr no 2007. līdz 2012. gadam Vācija, kuru bez Šūmahera pārstāvēja arī Sebastians Fetels, uzvaras laurus plūca 6 reizes pēc kārtas, pārliecinoši kļūstot par veiksmīgāko nāciju pasākuma vēsturē. Individuāli veiksmīgākais bijis Didjē Oriols, kurš deviņdesmitajos gados guva 4 uzvaras. Viņa tuvākie sāncenši Matiass Ekstrems un Sebastians Lēbs šogad sacensībās nepiedalās.
2013. gadā sacīkstes pagaidām vienīgo reizi tika atceltas. Tās bija paredzēts rīkot Taizemes galvaspilsētā Bangkokā. Tas sakrita ar valstī notiekošajiem politiskajiem nemieriem. Risinājums netika rasts un togad Race of Champions izpalika.
Gads
Čempionu čempions
Nāciju kausa ieguvēji
Nācija
Sastāvs
2014
Deivids Kulthards
Ziemeļi
Toms Kristensens
Peters Solbergs
2013
Sacensības tika atceltas
2012
Romēns Grožāns
Vācija
Mihaels Šūmahers
Sebastians Fetels
2011
Sebastians Ožjērs
Vācija
Mihaels Šūmahers
Sebastians Fetels
2010
Filipe Albukerke
Vācija
Mihaels Šūmahers
Sebastians Fetels
2009
Matiass Ekstrems
Vācija
Mihaels Šūmahers
Sebastians Fetels
2008
Sebastiens Lēbs
Vācija
Mihaels Šūmahers
Sebastians Fetels
2007
Matiass Ekstrems
Vācija
Mihaels Šūmahers
Sebastians Fetels
2006
Matiass Ekstrems
Somija
Heiki Kovalainens
Markuss Gronholms
2005
Sebastiens Lēbs
Skandināvija
Toms Kristensens
Matiass Ekstrems
2004
Heiki Kovalainens
Francija
Žans Alezī
Sebastiens Lēbs
2003
Sebastiens Lēbs
Zvaigznes
Fonsi Njeto
Kristiano da Mata
Žils Panici
2002
Markuss Gronholms
ASV
Džimmijs Džonsons
Džefs Gordons
Kolins Edvardss
2001
Hari Rovanpera
Spānija
Hesuss Purass
Rubens Hauss
Fernando Alonso
2000
Tomi Makinens
Francija
Redžī Lakoni
Ivans Mellers
Žils Panici
1999
Didjē Oriols
Somija
Tomi Makinens
JJ Lehto
Kari Tjainens
1998
Kolins Makrejs
Nenotika
1997
Karloss Sainss
1996
Didjē Oriols
1995
Fransuā Delekūrs
1994
Didjē Oriols
1993
Didjē Oriols
1992
Andrea Agini
1991
Juha Kankunens
1990
Stigs Blomkvists
1989
Stigs Blomkvists
1988
Juha Kankunens
Braucēji
2015. gada RoC dalībnieku sastāvs
Austrālija
Daniels Rikjardo
Miks Dūens
Ziemeļi
Peters Solbergs
Toms Kristensens
Brazīlija
Felipe Masa
Nelsons Pikē Jr.
Anglija I
Endijs Priols
Džeisons Pleito
Anglija II
Džensons Batons
Alekss Bankombs
Zvaigznes
Romēns Grožāns
Horhe Lorenco
Vācija
Sebastians Fetels
Niko Hilkenbergs
Skotija
Deivids Kulthārds
Sūzija Volfa
Amerika
Hosē Marija Lopess
Raiens Hanters-Rejs
Jaunie
Paskāls Verleins
Džolions Palmers
Interesanti, ka šosezon starp 20 braucējiem nav atrodams neviens aktīvs WRC braucējs. Tiesa gan, pēdējo 12 gadu laikā par čempioniem kļuvuši tikai Sebastians Lēbs un Sebastians Ožjērs. Skatītāju acis priecēs 2003. gada WRC čempions Peters Solbergs, kurš gan pēdējos 2 gadus ar lieliskiem panākumiem startē rallijkrosā.
Starp dalībniekiem atrodami arī šīs sezonas DTM, WTCC, Formula E un Moto GP čempioni – Paskāls Verleins, Hosē Marija Lopess, Nelsons Pikē Jr., Horhe Lorenco, kā arī pagājušā gada čempionu čempions Deivids Kulthards.
Skatītājiem būs iespēja vērot arī vairākus F1 braucējus – Danielu Rikjardo, Felipi Masu, Sebastianu Fetelu, Džensonu Batonu, Romēnu Grožānu, Džolionu Palmeru, kurš čempionātam pievienosies nākamsezon, kā arī šīs sezonas Lemānas 24 stundu uzvarētāju Niko Hilkenbergu.
Norise
Sacensības, kas šogad risinās Londonas olimpiskajā stadionā, sāksies piektdien pl. 20:30 pēc Latvijas laika. Pl. 21:00 norisināsies “TAG Heuer” rīkotais slavenību prasmju pārbaudījums, bet 22:00 tiks dota zaļā gaisma nāciju kausam, kur savu titulu centīsies nosargāt Ziemeļu komanda ar Peteru Solbergu un Tomu Kristensenu. Tiek plānots, ka sacensības ilgs 3 stundas, tomēr šādos pasākumos var gadīties nelielas laika nobīdes. Sestdien pasākums sāksies pl. 16:00, bet sacensību nagla – individuālās sacensības notiks no pl. 17:00, bet divarpus stundas vēlāk plānotas kartinga sacensības. Dažādu apstākļu dēļ programmā ir iespējamas nelielas izmaiņas.
Šogad organizatori izlēmuši izmantot 8 dažādus auto modeļus. “Mercedes AMG GT S” lielai daļai līdzjutēju ierasts vērot nelielā ātrumā, jo tā tiek izmantota kā F1 drošības mašīna. Sacensībās tiks izmantotas arī ņiprais “Ariel Atom Cup”, dažādi bagiji, kā arī īpaši šim pasākumam radītā “ROC car”. Ar pilnu spēkratu sarakstu, kā arī to tehniskajiem datiem iespējams iepazīties čempionāta oficiālajā mājaslapā.
Ja vēlaties baudīt šo pasākumu klātienē, biļešu cenas variē, sākot no aptuveni 20 līdz 150 britu mārciņām. Tās iespējams iegādāties šeit.
Šajā nedēļas nogalē bez čempionu sacīkstēm arī sezonas noslēgums WTCC, kur čempionāta liktenis jau izšķirts. Bahreinā pēdējais posms WEC čempionātā, kur rokas stiepiena attālumā no titula ir “Porsche” ekipāža ar Marku Vēberu, Brendonu Hārtliju un Timu Bernāru, bet NASCAR titulu savā starpā noskaidros “Chevrolet” braucēji Kevins Hārviks, Džefs Gordons, Martins Truē Jr., kā arī “Toyota” pārstāvis Kails Bušs. Latviešu faniem pēdējā iespēja šosezon darbībā redzēt Haraldu Šlēgelmilhu.
Pēc neveiksmīgās sezonas “McLaren Honda” komandu pametīs viens no tās galvenajiem sponsoriem “Tag Heuer”. Šveiciešu pulksteņu ražotājs ar Vokingā bāzēto komandu sadarbojies jau 30 gadu garumā, kļūstot par “McLaren” ilglaicīgāko sponsoru. No nākamās sezonas “Tag Heuer” sponsorēs “Red Bull” komandu, kuras dalība 2016. gada čempionāta gan joprojām atrodas zem jautājuma zīmes. Nesen komandu pameta “Hugo Boss”, kas ar “McLaren” komandu bija kopā 33 gadus.
Britu TV kompānija “BBC” nolēmusi ievērojami samazināt izdevumus sporta pārraižu translācijai, tā rezultātā atsakoties no tiesībām translēt F1, snukeru un šautriņas, tādējādi ietaupot 150 miljonus mārciņu. Tas nozīmē, ka turpmāk Lielbritānijas iedzīvotājiem, kas sastāda lielu daļu F1 auditorijas, vienīgā iespēja vērot sacīkstes būs “Sky Sports” kanālā, kas atšķirībā no BBC ir maksas kanāls. Tiek prognozēts, ka tas radīs tūlītēju efektu F1 pārraižu reitinga kritumos, kā arī vēl vairāk apgrūtinās jaunu līdzjutēju piesaisti.
“Sauber” komandas vadītāja Moniša Kaltenbornaatzinusi, ka ir ļoti, ļoti kaitinoši vērot, kā Pastors Maldonado kārtējo reizi ir izrasījis sadursmi, kur cietusi “Sauber” formula. Sacīkstēs Brazīlijā, venecuēlietis nesadalīja trasi ar Markusu Ēriksonu, izraisot sadursmi. Lai gan abi varēja turpināt braucienu, tomēr Ēriksons zaudēja vairāk laika par Maldonado, kurš par avāriju saņēma 5 sekunžu sodu un 1 soda punktu. Kaltenborna uzsver, ka līdz sadursmei Ēriksons aizvadīja lielisku braucienu, atgūstoties pēc vājā starta.
Aizvadītajā nedēļas nogalē savu lielisko sniegumu turpināja demonstrēt Niko Rosbergs, izcīnot piekto pole position pēc kārtas, ko, gluži kā Meksikā, spēja pārvērst arī uzvarā sacīkstēs, kļūstot par otro braucēju pēc Mika Hakinena, kas Interlagosā spējis uzvarot 2 gadus pēc kārtas.
Pateicoties stabilam sniegumam no Luisa Hamiltona puses, “Mercedes” komandai izdevās atkārtot pagājušajā gadā uzstādīto rekordu – 11 dubultuzvaras, turklāt vēl 1 posms rezervē. Tiesa gan, procentuāli labāks dubultuzvaru rādītājs ir “McLaren” komandai, kas 1988. gadā 16 posmu laikā 10 reizes aizņēma 2 augstākos goda pjedestāla pakāpienus.
Hamiltons arī uzrādīja sacīkšu ātrāko apli, nodrošinot sev DHL balvu, ko piešķir braucējam ar visvairāk ātrākajiem apļiem. Abi “Mercedes” braucēji šogad izcīnījuši tikpat ātrākos apļus, cik pērn – Hamiltons septiņus, bet Rosbergs piecus. Turklāt arī gadu iepriekš čempions (Fetels) uzrādīja 7 ātrākos apļus, kamēr viņa komandas biedrs (Vēbers) par diviem mazāk.
Mercedes braucēji atradās pirmajās divās pozīcijās visā sacīkšu garumā – Rosbergs atradās vadībā 65 no 71 apļa, kamēr Hamiltons neilgi pārņēma vadību boksu apmeklējumu periodos (13.-14.; 33.-34.; 48.-49. aplis). Šī bija pirmā reize šosezon, kad par uzvarētāju kļūst braucējs, kurš izmanto 3 boksu apmeklējumu stratēģiju.
Šoreiz uz boksu apmeklējuma rēķina daudz laika ietaupīja “McLaren” komanda. Tikai “Mercedes” mehāniķiem izdevās paveikt visus darbus vēl ātrāk.
Pateicoties uzvarai, Niko Rosbergs ir nodrošinājis sev vicečempiona titulu, kļūstot par piekto vairākkārtējo vicečempionu bez neviena titula. Pa diviem vicečempiona tituliem ir arī Rubensam Barikello, Ronijam Petersonam un Džekijam Iksam, bet Stērlings Moss 4 reizes kopvērtējumā palicis otrajā vietā.
Brazīlijas GP izcīņā Sebastians Fetels 79. reizi kāpa uz goda pjedestāla, šai statistikas rādītājā noķerot savu komandas biedru Kimi Raikonenu. Vairāk finišu top 3 ir tikai Airtonam Sennam (80), Luisam Hamiltonam (86), Fernando Alonso (97), Alenam Prostam (106) un Mihaelam Šūmaheram (155). Lai gan Fetels cīņā par titulu šosezon neiesaistījās, tomēr viņš jau guvis vairāk punktu nekā 2010. gadā, kad pirmo reizi kļuva par pasaules čempionu. Toreiz punktu sistēma un sacīkšu skaits bija identisks šai sezonai.
Felipe Masa pēc sacīkstēm tika diskvalificēts noteikumiem neatbilstošu riepu temperatūras dēļ. Šī ir pirmā reize kopš pagājušās sezonas atklāšanas posma, kad kāds braucējs tiek diskvalificēts. Tomēr Masa nav pirmais brazīlietis, kurš diskvalificēts Brazīlijas GP izcīņā. 1988. gadā līdzīgu likteni piedzīvoja Airtons Senna. Pašam Masam ši ir otrā diskvalifikācija karjerā.
“Force India” komanda nodrošinājusi piekto vietu konstruktoru kausa izcīņā. Tas ir labākais sasniegums komandas astoņu sezonu garajā pastāvēšanas vēsturē. Indiešu komanda tika būvēta uz “Spyker” komandas bāzes, kas pirmstam startēja zem “Midland” un “Jordan” nosaukuma. 2001. gadā pēdējo reizi Edija Džordana vadītajai komandai izdevās komandu vērtējumā izcīnīt 5. vietu, bet vislabākie sasniegumi meklējami 1999. gadā, kad ar 2 uzvarām komanda sezonu noslēdza 3. vietā.
“Manor” komandas braucējs Aleksandrs Rosi, kurš svētdien aizvadīja savas karjeras piekto GP izcīņu, pirmo reizi piekāpās komandas biedram Vilam Stīvensam. Atbildes triecienu Abū Dabī gan nesagaidīsim, jo GP2 čempionāta dēļ Rosi vietu ieņems Roberto Meri. Šie trīs braucēji arī ir vienīgie, kas šogad nav guvuši punktus, ja neskaita Kevinu Magnusenu, kurš Austrālijas GP aizvietoja Fernando Alonso, bet līdz startam nemaz netika. Situācija nebūtu atšķirīga arī tad, ja punktus piešķirtu tikai labākajiem 8 braucējiem.
Fernando Alonso ir tuvu tam, lai pirmo reizi karjerā sezonu noslēgtu ar mazāku punktu skaitu kā komandas biedrs. 14 sezonu laikā Alonso savus komandas biedrus pārspējis 12 reizes, bet divreiz gūts vienāds punktu skaits (2007. gadā 109 punkti ar Luisu Hamiltonu un 2001. gadā 0 punkti ar Tarso Markešu un Aleksu Jongu). Lai apsteigtu Batonu, divkārtējam pasaules čempionam jāgūst vismaz par 6 punktiem vairāk nekā komandas biedram.
Pēdējos 11 posmos ātrākā apļa ieguvējs ir kāpis uz goda pjedestāla. Tā ir atkārtota garākā šāda veida sērija. Iepriekšējo reizi tas notika no 1963. gada Beļģijas līdz 1964. gada Nīderlandes lielajai balvai.
Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!
