Thursday, May 21, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 249

‘Ferrari’ pilotiem dubultuzvara kvalifikācijā Lasvegasas ielu trasē

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ pilotiem dubultuzvara kvalifikācijā Lasvegasas ielu trasē

“Ferrari” komandas piloti Šarls Leklērs un Karloss Saincs izcīnījuši pārliecinošu dubultuzvaru kvalifikācijā jaunajā Lasvegasas ielu trasē. Tomēr, tā kā Saincs saņēmis starta vietu sodu, blakus Leklēram svētdien sacensībās stāsies “Red Bull” braucējs Makss Verstapens.

Q1: Jau sākumā izkrīt “McLaren” piloti

Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā no turpmākās cīņas izkrita “McLaren” piloti, kas iepriekšējos posmos bija demonstrējuši ļoti labu sniegumu. Lando Noriss palika kā pirmais, kurš netika tālāk, ieņemot 16. pozīciju, bet Oskars Piastri palika priekšpēdējā, 19. vietā. Tālāk netika arī Estebans Okons, Guanju Žou un Juki Cunoda, kurš pēc iebraukšanas boksos neslēpa savas dusmas par palikšanu pēdējā vietā. Ātrākie bija Leklērs, Saincs un Džordžs Rasels.

Tikmēr Verstapens, kurš bija uzrādījis ceturto rezultātu, trasē saķērās ar Estebanu Okonu, tik tikko abiem izvairoties no sadursmes. “Red Bull” pilots agresīvi apsteidza “Alpine” formulu, bet Okons ar to nebija mierā un steidza atgriezties sāncensim priekšā, pa radio atzīsto, ka “Verstapens brauc kā jukušais”. “Kas par idiotu,” skanēja čempiona komentārs.

Q2: Tālāk netiek Hamiltons un Peress

Ne bez pārsteigumiem noslēdzās otrā kvalifikācijas daļa, jo aiz pirmā desmitnieka palika Luiss Hamiltons un Serhio Peress, kuriem pietrūka pavisam nedaudz, lai tiktu pie iespējas sacensties izšķirošajā cīņā. “Mercedes” pilotu no “Top 10” šķīra vien 0.028 sekundes, un Hamiltons atzina, ka nav spējis apli nobraukt ātrāk. “Red Bull” pārstāvim pietrūka 0.046 sekundes. Aiz viņiem ierindojās Niko Hilkenbergs, Lenss Strols un Daniels Rikjardo. Ātrāko pilotu izkārtojums atkal tāds pats – Leklērs, Saincs, Rasels.

Q3: “Ferrari” komanda neapturama

Pēc pirmajiem veiktajiem apļiem trešajā kārtā atkal vadībā bija “Ferrari” braucēji. Leklērs ar rezultātu 1:33.021 bija līderis, bet tuvākie sekotāji zaudēja pavisam nedaudz. Saincs atpalika 0.022 sekundes, bet Verstapens bija trešais, 0.083 sekundes aiz līdera. Tālāk sekoja Fernando Alonso, Rasels un Pjērs Gazlī.

Izšķirošajā mēģinājumā Leklērs uzlaboja savu laiku līdz 1:32.726, ar ko bija pietiekami, lai trešo reizi pēdējo četru posmu laikā izcīnītu pirmo starta vietu uz svētdienas sacīksti. Arī Saincs bija ļoti ātrs, piekāpjoties komandas biedram par tikai 0.044 sekundēm, taču jāatceras, ka viņam piešķirts desmit starta vietu sods. Verstapens savu rezultātu neuzlaboja, zaudēja uzvarētājam nepilnas 0.4 sekundes, bet rīt varēs startēt no pirmās rindas.

Aiz pirmā trijnieka sekoja “Mercedes” pilots Rasels, tālāk ierindojās Gazlī un Alekss Albons, kurš trešajā treniņā avarēja. Ar augsto septīto vietu vietējos fanus iepriecināja amerikānis Logans Sardžents, kurš kvalifikācijā Lasvegasā demonstrēja sev neierasti labu veikumu. Pirmo desmitnieku noslēdza Valteri Botass, Kevins Magnusens un Alonso.

Sacensības sāksies svētdien plkst. 8:00 no rīta pēc Latvijas laika.

Lasvegasas GP kvalifikācija:

Starta kārtība:

F1 kopvērtējums pirms Lasvegasas GP:

Pēdējais treniņš Lasvegasā noslēdzas ar Albona avāriju, ātrākais rezultāts Raselam

Juris Dargēvičs
-
0
Pēdējais treniņš Lasvegasā noslēdzas ar Albona avāriju, ātrākais rezultāts Raselam

Lasvegasā noslēgušies trešie treniņbraucieni, kuros ātrāko rezultātu uzrādīja “Mercedes” pilots Džordžs Rasels, bet Aleksa Albona avārijas dēļ sesija tika pabeigta aptuveni piecas minūtes ātrāk par noteikto laiku.

Vienā no līkumiem “Williams” pilots gan ar priekšējo, gan īpaši aizmugurējo riteni aizķēra barjeru, radot bojājumus savai mašīnai. Tagad mehāniķiem jāsteidz to labot, lai Albons paspētu izbraukt trasē uz kvalifikācijas sākumu. Pirms tam pilots bija paguvis uzrādīt sesto rezultātu. Pēc sadursmes ar barjeru arī atdalījās smagāk cietušā aizmugures riteņa gumija, Albons mēģināja turpināt ceļu uz boksiem, tomēr bija spiests apstāties.

Tika izkārti sarkanie karogi un paziņots, ka sesija netiks atsākta. Līdz ar to rezultāti vairs nevarēja pamainīties un pirmajā pozīcijā palika “Mercedes” braucējs Džordžs Rasels, kurš par 0.4 sekundēm bija apsteidzis “McLaren” pilotu Oskaru Piastri. Par prieku amerikāņu līdzjutējiem, mājinieks Logans Sardžents, šī treniņa neveiksminieka Albona komandas biedrs, bija pamanījies uzrādīt trešo labāko rezultātu. Tālāk sekoja “Red Bull” piloti Makss Verstapens un Serhio Peress.

Ātra bija arī “Ferrari” komanda, taču neviens no tās pilotiem, atšķirībā no visiem pārējiem, nepaguva nobraukt kādu apli ar mīkstākā sastāva riepām. Līdz ar to Šarls Leklērs palika vien 16. vietā, bet Karloss Saincs ierindojās uzreiz aiz viņa.

Šis bija pēdējais treniņš pirms kvalifikācijas, kas sāksies plkst. 10:00 pēc Latvijas laika.

Lasvegasas GP trešais treniņš:

Saincs: “Šajā nedēļas nogalē jūs neredzēsiet mani priecīgu”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Šajā nedēļas nogalē jūs neredzēsiet mani priecīgu”

Karloss Saincs atzīst, ka Lasvegasas GP pirmajā treniņā piedzīvotajā incidentā cieta ne tikai viņa mašīna, bet arī pats saņēmis spēcīgu triecienu pa ķermeni. “Ferrari” pilots arī atzīst, ka, ņemot vērā apstākļus, nav pelnījis starta vietu sodu.

Pa Sainca mašīnas apakšu trāpīja no vietas atdalījies akas vāks, kā rezultātā sesija tika apturēta, bet “Ferrari” spēkratam nācās nomainīt šasiju, motoru, bateriju un kontroles elektroniku, par ko pienākas desmit starta vietu sods. Lai gan komanda lūdza nepiemērot sodu, ņemot vērā īpašus apstākļus, soģi norādīja, ka noteikumos nekas nav atrunāts par izņēmuma gadījumiem un atstāja lēmumu spēkā.

“Tas, kas šodien notika, ir skaidrs piemērs, kā šo čempionātu vēl dažādos veidos var uzlabot,” saka Saincs. “To varēja ņemt vērā kā nepārvaramus apstākļus un nepiešķirt man sodu, bet cilvēki vienmēr atrod ceļus, kā kādam situāciju pasliktināt. Šajā gadījumā ir mana kārta maksāt savu cenu.”

Saincs stāsta, ka trieciens bijis pamatīgs: “Incidentā, ko visi redzējāt, saņēmu diezgan spēcīgu triecienu pa muguru un kaklu. Diemžēl šasija, jaudas agregāts, baterija un pat mans sēdeklis tika bojāts. Mehāniķi ieguldīja milzu pūles, lai saliktu pilnīgi jaunu mašīnu, kas man ļāva piedalīties otrajā treniņā. Manuprāt, tas ir varonīgs veikums. Spējām atgūt zaudēto un varam koncentrēties rītdienai.”

Otrā treniņa sākums krietni aizkavējās, līdz ar ko “Ferrari” mehāniķiem izdevās paspēt salabot bojāto auto. Turklāt komandas braucēji sasniedza ātrākos rezultātus. Šarls Leklērs bija pirmais, bet Saincs viņam zaudēja aptuveni pussekundi.

“Neskatoties uz visu, varat redzēt, ka šajā nedēļas nogalē esam relatīvi konkurētspējīgi,” uzskata Saincs. “Domāju, ka šīs trases konfigurācija ir mums piemērotāka, ja salīdzinām ar dažām iepriekšējām trasēm. Izskatījās, ka nomainot riepas, vienā aplī atkal esam konkurētspējīgi, tāpēc biju pacilāts un optimistisks. Diemžēl, kad treniņš beidzās, komanda pa radio sacīja, ka man būs jāsaņem desmit sekunžu sods. Par kaut ko, pie kā neesmu vainojams es un nav vainojama komanda. Tas pilnībā mainīja manu prāta stāvokli, viedokli par šo nedēļas nogali un to, kā mums izvērsīsies turpinājums. Jūs varat labi redzēt, cik vīlies un nespējīgs noticēt situācijai šobrīd esmu. Šajā nedēļas nogalē jūs neredzēsiet mani priecīgu.”

‘Ferrari’ piloti ātrākie otrajā treniņā, Saincs saņem desmit starta vietu sodu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ piloti ātrākie otrajā treniņā, Saincs saņem desmit starta vietu sodu

“Ferrari” piloti Šarls Leklērs un Karloss Saincs sasnieguši ātrākos rezultātus Lasvegasas GP otrajā treniņā, kas noritēja bez aizķeršanās, bet noslēdzās vien četros naktī pēc vietējā laika.

Pēc tam, kad pirmais treniņš jaunajā Lasvegasas ielu trasē varēja notikt vien mazāk par desmit minūtēm, otrā sesija norisinājās pusotras stundas garumā un aizritēja bez aizķeršanās. Trases inspekcijas dēļ sesija sākās ar aizkavēšanos, vien pustrijos naktī pēc vietējā laika. Visi līdzjutēji turklāt tika izraidīti no trases, jo drošības personālam bija beidzies noteiktais darba laiks.

Lai gan jauna ir ne vien trase, bet arī tās segums, līdz ar ko saķeres līmenis sākotnēji ne tuvu nebija tas labākais, nekādi incidenti piedzīvoti netika. Daudzkārt braucēji izmantoja atkāpšanās zonu, nespējot laicīgi sabremzēties pirms viena no līkumiem.

Darbība trasē notika ļoti aktīvi, komandām steidzot ievākt iespējami vairāk datus, ko izmantot atlikušajā nedēļas nogalē. Arī vadošie rezultāti arvien mainījās, bet ļoti spēcīga izskatījās “Ferrari” komanda.

Karlosa Sainca mehāniķi tomēr paspēja savest kārtībā “Ferrari” formulu pēc incidenta ar notekas akas lūku pirmajā treniņā, līdz ar ko sportists varēja pilnvērtīgi izmantot treniņam atvēlēto laiku. Tiesa gan, viņam piespriests desmit starta vietu sods par vairāku komponenšu maiņu (kas bija jāveic pēc kontakta ar akas vāku).

Ātrākais šajā treniņā bija viņa komandas biedrs Šarls Leklērs, kurš Lasvegasas apli nobrauca 1 minūtē 35.265 sekundēs. Saincs ieņēma otro vietu, atpaliekot vairāk par pussekundi, bet trešais ātrākais bija Fernando Alonso no “Aston Martin” vienības.

Lasvegasas GP otrais treniņš:

Volfs: “Kā jūs uzdrīkstaties runāt sliktu par Lasvegasas posmu?”

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs: “Kā jūs uzdrīkstaties runāt sliktu par Lasvegasas posmu?”

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs kritizējis tos, kas uzskata, ka notikušais pirmajos treniņbraucienos būtu uzskatāms par Lasvegasas GP posma izgāšanos.

Viens no trasē esošajiem notekas akas vākiem atdalījās no savas vietas, kad tam pāri pārbrauca Karlosa Sainca pilotētā “Ferrari”. Mašīnai tika nodarīti būtiski bojājumi, tāpat cieta Estebana Okona “Alpine”, kā rezultātā abiem auto jāmaina šasijas. “Ferrari” boss Frederiks Vasūrs bija ārkārtīgi dusmīgs par notikušo, apgalvojot, ka “mūsdienu F1 čempionātā kaut kas tāds nav pieņemams”.

Tikmēr Toto Volfs pauda pretēju viedokli, sakot, ka šādi gadījumi bijuši arī citās trasēs.

“Tas nav nekas,” preses konferencē sacīja “Mercedes” boss. “Šobrīd ir nakts uz piektdienu un bijis viens treniņš, kas nevarēja notikt. Viņi apsekos aku vākus un rīt par to vairs neviens nerunās.”

Kad viņu pārtrauca kāds žurnālists, kurš negribēja piekrist teiktajam, Volfs kļuva aizkaitināts: “Tas ir pilnīgs absurds. Kā jūs uzdrīkstaties runāt sliktu par posmu, kas uzstāda jaunus standartus visam? Un jūs runājat par sasodītu notekas vāku, kas ir atdalījies. Tā ir noticis arī agrāk, tas nav nekas. Izrādiet cieņu cilvēkiem, kas sarīkojuši šo posmu, kas padara šo čempionātu lielāku, nekā tas jebkad ir bijis. “Liberty” paveikuši neticamu darbu un tikai tāpēc, ka pirmajā treniņā nomuka akas vāks, nevajadzētu sākt vaimanāt.”

Volfs piebilst: “Mašīna ir salauzta, par to ir žēl. Karlosam tas bija bīstami, tāpēc FIA un trases pārstāvjiem viss kopā jāizanalizē, lai tas nenotiktu vēlreiz. Tomēr ceturtdienas vakarā runāt par to, ka F1 ar šo posmu ir dabūjusi “zilu aci”? Neviens tāpat to pēc Eiropas laika neskatījās. Izbeidziet!”

“Williams” vadītājs Džeimss Voulss: “Vērtējiet mūs pēc tā, kas būs noticis, kad svētdien noplīvos rūtainais karogs, nevis skatāties, kas notika pirmā treniņa sākumā.”

Pat “Ferrari” vadītājs Frederiks Vasūrs spēja atzīt, ka kopumā šis ir vērienīgs un svarīgs posms: “Biju par to ļoti pārliecināts pirms pirmā treniņa, ka šis “Formulai 1″ būs kaut kas milzīgs, un esmu pārliecināts aizvien. Un mums ir jāturpina iet šajā virzienā, runājot par šovu un izklaidi.”

Otrās treniņsesijas sākums aizkavējies un sāksies plkst. 12:30 pēc Latvijas laika.

‘Ferrari’ vadītājs saniknots: “Mūsdienu F1 kaut kas tāds nav pieņemams”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ vadītājs saniknots: “Mūsdienu F1 kaut kas tāds nav pieņemams”

Pēc tam, kad slodzi neizturējuša akas vāka dēļ Lasvegasas GP pirmajā treniņā mašīnu sabojāja Karloss Saincs, pilotam nebūs iespējas piedalīties otrajā treniņā, apstiprinājis sadusmotais “Ferrari” komandas vadītājs Frederiks Vasūrs.

Pirmajā treniņā nebija pagājušas desmit minūtes, kad Sainca mašīna ar automātiski izslēgušos motoru apstājās trases malā un tika izkārti sarkanie karogi. Uzreiz nebija īsti saprotams, kas noticis, taču drīz vien noskaidrojās, ka spāņu autosportists uzbraucis notekai. Tās vāks neizturēja un atsitās pret mašīnas apakšu, radot būtiskus bojājumus gan grīdai, gan citām komponentēm.

FIA paziņoja, ka nav izturējis ap akas vāku esošais betona rāmis. Tāpat tika pieņemts lēmums kopā ar trases inženieru komandu rūpīgi pārbaudīt visus pārējos trasē esošos noteku vākus, lai pārliecinātos, ka līdzīgas situācijas neatkārtosies. Līdz ar to pirmais treniņš atsākts netika.

Preses konferencē pēc notikušā “Ferrari” vadītājs bija noskaities par situāciju.

“Ir pilnībā bojāts mašīnas monokoks, dzinējs, baterija,” pēc treniņa atklāja Vasūrs. “Mēs sadirsām Karlosam visu treniņu. Saprotams, ka nevarēsim piedalīties arī otrajā treniņā. Kaut kas tāds mūsdienu “Formulā 1″ nav pieņemams.”

Saincs turklāt nebija vienīgais, kurš cieta no akas vāka, jo mašīnu sabojāja arī “Alpine” pilots Estebans Okons, kura spēkratam visvairāk cieta piekare. Viņiem abiem nāksies mainīt šasijas.

Lasvegasas GP pirmais treniņš noslēdzas jau drīz pēc sākuma

Juris Dargēvičs
-
0
Lasvegasas GP pirmais treniņš noslēdzas jau drīz pēc sākuma

Ilgi gaidītā Lasvegasas F1 posma nedēļas nogale sākusies uz visai nepatīkamas nots, jo pirmā treniņsesija trases problēmu dēļ norisinājās vien aptuveni desmit minūtes.

Piloti devās trasē un sāka iepazīt jauno ielu trasi, sūdzoties par slikto saķeres līmeni.

Bija pagājušas ap desmit minūtēm, kad tika izkārti sarkanie karogi. Trasē bija apstājies “Ferrari” pilots Karloss Saincs, kura mašīnai pēkšņi izslēdzās motors.

Tikmēr trasē bija radušās tehniskas problēmas – nokritis notekas akas vāks, ko darbinieki steidza labot, taču tika paziņots, ka sesija atsākta netiks. Abi notikumi bija sasaistīti, jo ar akas vāku Saincs bija salauzis mašīnas grīdu.

Ātrāko rezultātu bija paguvis uzstādīt “Ferrari” pilots Šarls Leklērs, bet tālāk sekoja “Haas” komandas braucēji Niko Hilkenbergs un Kevins Magnusens. Visi rezultātus nepaguva uzstādīt.

Otrā treniņa sākums paredzēts plkst. 10:00 pēc Latvijas laika, taču jau paziņots, ka notiks aizkavēšanās.

Lasvegasas GP pirmais treniņš:

Verstapens: “Atklāšanas ceremonijā stāvēju un jutos kā klauns”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Atklāšanas ceremonijā stāvēju un jutos kā klauns”

Jau iepriekš Makss Verstapens negatīvi izteicies par Lasvegasas F1 posma nedēļas nogali, kur īpašs uzsvars likts uz šovu skatītājiem. Tagad jau noslēgusies sacensību atklāšanas ceremonija un “Red Bull” pilotam atkal ir ko teikt.

Atklāšanas ceremonijā bija gan dronu šovs, gan dažādu pasaulslavenu mūziķu priekšnesumi. Tāpat pitstopu zonā bija izvietotas milzīgas “kastes”, no kurām parādījās visu desmit F1 komandu piloti un tika iepazīstināti skatītāju pūlim.

Vēlāk luksusa viesnīcā notika VIP pasākums, uz kuru F1 čempionāta vadītājs Stefano Domenikali bija prasījis ierasties arī visiem pilotiem. Verstapens nebija starp viesiem un neslēpj, ka līdz šim Lasvegasā redzētais viņu nebūt nesajūsmina.

“Manis dēļ šīs visas lietas varētu izlaist,” jautāts par atklāšanas ceremoniju, sacīja trīskārtējais F1 čempions. “Es nerunāju par dziedātājiem. Tu vienkārši stāvi tur un izskaties pēc klauna.”

Lasvegasas GP atklāšanas ceremonijas video >>

Vaicāts par to, kādā pakāpē Lasvegasas GP nedēļas nogale ir šovs, holandiešu pilots atzina: “99 procenti šovs un 1 procents sporta. Man tas viss nesagādā pārāk daudz emociju, ja būsim godīgi. Man vienmēr patīk koncentrēties uz sportiskā snieguma pusi. Man nepatīk lietas, kas ir ap to. Es zinu, ka, protams, dažās vietās šīs lietas ir daļa no visa, bet teiksim tā, tas nav manās interesēs.”

Verstapens gan atzina, ka labi saprot F1 komerciālo īpašnieku “Liberty Media” centienus strādāt šajā virzienā.

“Uz to var paskatīties no divām pusēm,” viņš saka. “No biznesa puses un no sportiskās puses. Tāpēc es viņu pusi, protams, saprotu. Bet es paužu savu nostāju par sportisko pusi. Mēs neesam čempionāta līdzīpašnieki, tāpēc mums vienkārši jāsamierinās. Viņi izlemj, kas jādara. Ja man piederētu čempionāts, es darītu tāpat un neklausītos, ko saka piloti. Ja tā būtu, tad tas būtu mans čempionāts, un es darītu, kā gribētu. Mans mērķis nav kaut ko mainīt. Bet, ja jūs man uzdodat šādu jautājumu un es jūtu, ka gribu atbildēt, tad godīgā veidā atbildu.”

Rūcošā spēļu zāle aukstumā – 5 intrigas pirms Lasvegasas GP

Roberts Graudiņš
-
0
Rūcošā spēļu zāle aukstumā – 5 intrigas pirms Lasvegasas GP

Kas notiks Lasvegasas GP, paliks F1TV un Viaplay ekrānos! Uz vienu nedēļas nogali kazino galvaspilsētas iemītnieku galvenā uzmanība netiks veltīta kārtīm, kauliņiem un spēļu automātiem, bet gan satriecoši ātrām mašīnām, kas uz vietas priecēs interesentus, kuri par šo prieku, visticamāk, atstājuši vairāk naudas kā pie ruletes galda.

Džekpots – biezā jaka

Kad tika noslēgts līgums par F1 sacīkšu rīkošanu Lasvegasā, čempionāta organizatori aizmirsa par to, ka naktis tuksnešainajā Nevadas štatā ir samērā vēsas un šī nedēļas nogale nebūs izņēmums. Tiek prognozēts, ka gaisa temperatūra svārstīsies aptuveni 10 grādu robežās, padarot šo par, iespējams, aukstāko posmu kopš 2020. gada Eifela Grand Prix.

Aukstumā viena no lielākajām problēmām braucējiem būs riepu uzsildīšana atbilstošajā temperatūrā. Situācijai nepalīdz trases konfigurācija – pārsvarā garas taisnes mijas ar lēniem pagriezieniem, taču “Pirelli” gumiju visefektīvāk būtu uzsildīt ātrajos pagriezienus. Trūks ne tikai tie, bet arī saķere uz asfalta – šī ir jauna trase, turklāt junioru kategoriju braucēji šeit neatstās gumijas paliekas uz trases.

Slikta saķere var novest pie ļoti ačgārniem spēku samēriem, līdzīgi kā to redzējām pirms trim gadiem Turcijā. Tāpat jāsagaida regulāras riteņu sabloķēšanas, kas ielu trasēs var dārgi maksāt – it īpaši 14. pagriezienā, kur ātrums krītas no 340 km/h līdz 80 km/h atbilstoši sākotnējām simulācijām.

Cūkas laime Albonam?

Kamēr nenotiks treniņu un kvalifikācijas sesijas, Lasvegasas trasei izmantotās ielas būs brīvi pieejamas transportam, līdzīgi kā tas notiek Monako. Taču pati trase ir ļoti atšķirīga no Monako – garākā taisne sasniedz 1,9 kilometrus, turklāt ar pilnu gāzi tiks pavadīti aptuveni 78% apļa, kas ir vairāk kā gandrīz jebkurā citā trasē. Faktiski to varētu salīdzināt ar Moncu, lai gan pēc konfigurācijas trase atgādina apgāzušos sivēnu.

Garās taisnes šogad īpaši iemīļojusi “Williams” komanda. Diemžēl Logans Sardžents lielu pienesumu nespēj sniegt, taču Alekss Albons šādos apstākļos regulāri spēj komfortabli atrasties punktos. Ņemot vērā, ka cīņā par septīto vietu konstruktoru kausā uz papēžiem sāk mīt “AlphaTauri”, šī būs svarīga nedēļas nogale Aleksam, lai iekrātu rezervi pirms sezonas noslēguma. Svarīgi trāpīt ar kvalifikācijas ieskaites apļiem īstajā brīdī, jo piektdien atstātā gumija būs pazudusi līdz kvalifikācijai, līdz ar to sesijas laikā rezultāti strauji uzlabosies un visu noteiks pēdējais mēģinājums.

Neredzēts šovs?

Ir cilvēki, kas nelaidīs garām nevienu treniņu sesiju, ir cilvēki, kuri vēros sacīkstes tikai tad, ja tobrīd ir brīvs laiks, bet tai pat laikā ir cilvēki, kas noskatīsies tikai vienu vai divas sacīkstes – pārsvarā šādos gadījumos izvēle krīt uz Monako. Kāpēc? Glamūrs, šovs un ekskluzivitāte kā vēl nekur. Ja jūs pazīstat šādus cilvēkus, iesakiet svētdienas rītā uzlikt modinātāju, jo īpašs vaibs pulsē jau tagad.

“Red Bull” ieradušies ar īpašu mašīnas krāsojumu, kreiču, pīķu, kāravu un ercenu simboli manāmi uz līkumu apmalēm, vesela virkne slavenību un Amerikas standartiem cienīgs šovs ir garantēts! Varbūt viss nerit tik gludi kā cerēts, jo biļešu cenas pēdējās nedēļās piedzīvojušas pamatīgu kritumu, tomēr komercializētā pieeja ir tas, uz ko “Liberty Media” iet jau gadiem un nebūs pārspīlēts, sakot, ka šī būs viena no pēdējā laika svarīgākājām sacīkstēm čempionāta imidžam, neraugoties uz to, ka čempions jau sen noskaidrots.

Vicečempions – Peress?

Pēc Serhio Peresa bezzobainā snieguma sezonas otrajā pusē sāka šķist, ka viņa otrā vieta kopvērtējumā varētu tikt apdraudēta. Protams, galvenais pretendents bija Luiss Hamiltons, jo “Ferrari” turpināja maldīties 3 priedēs, “Aston Martin” deficītu starp abiem braucējiem izlaboja, padarot mašīnu lēnāku, bet “McLaren” bija izlējuši pārāk daudz pirmajos posmos, lai pagūtu to visu sasmelt.

Peress svētdienas sacīkstēs nav kāpis uz pjedestāla jau sešus secīgus posmus (un tehniski varam teikt, ka to neveiks arī šonedēļ, jo sacīkste ir sestdienā pēc vietējā laika, lai gan Latvijas līdzjutēji to varēs baudīt svētdienas rītā), tomēr viņš ir pazīstams kā ļoti spēcīgs braucējs ielu trasēs. Nav vajadzības lieki riskēt, jo pārsvars pret Hamiltonu sasniedzis 32 punktus, pateicoties septiņkārtējā čempiona avārijai Katarā, diskvalifikācijai Teksasā un bezcerīgajam sniegumam Brazīlijā. Ja vien “Mercedes” šajos apstākļos nejutīsies kā zivis ūdenī, Peresam vajadzētu būt spējīgam kļūt par ‘labāko no pārējiem’.

Zirgi un bultas

Tāpat neatbildēts jautājums joprojām ir cīņā par otro vietu konstruktoru kausā. Pēc neveiksmes Sanpaulu “Mercedes” komandas pārsvars sarucis līdz 20 punktiem cīņā pret “Ferrari”. Līdz sezonas beigām atlikušas vairs tikai divas sacīkstes. Itāļi jau pierādījuši, ka trasēs ar ātrām taisnēm un asiem līkumiem jūtas labāk nekā pludenās konfigurācijās.

Regulāra riepu pārkaršana šosezon vairākkārt novedusi pie straujākiem nodiluma tempiem, taču šeit tas nepārkarsīs. Tāpat jāņem vērā fakts, ka zems piespiedējspēks parasti spēlē par labu “Ferrari”, liekot domāt, ka šoreiz žetoni jāliek uz sarkanā. Starpcitu, arī viņi sagatavojuši īpašu krāsojumu! Jaunās trasēs gan lielu lomu spēlē spēja adaptēties un paveiktais mājasdarbs, kas ne vienmēr ir tik viegli prognozējams, tāpēc bez liekas spriedelēšanas, iekārtojamies ērtāk un baudām šovu (un sacīksti)!

Kļūsti par F1LV patronu!

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!

Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!

‘Haas’ komanda Lasvegasas GP startēs ar dažādām mašīnām

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ komanda Lasvegasas GP startēs ar dažādām mašīnām

Amerikāņu komanda “Haas” šajā nedēļas nogalē Lasvegasā startēs ar divu dažādu specifikāciju mašīnām, jo Niko Hilkenbergs izvēlējies neizmantot uzlaboto spēkrata versiju.

Šādu lēmumu “Haas” nav pieņēmusi, lai varētu salīdzināt datus, bet gan tā ir sportistu pašu izvēle. Hilkenbergs jau pēc Mehiko posma pauda uzskatu, ka šajā trasē būtu bijis labāk startēt bez Ostinā ieviestajiem uzlabojumiem.

“Ja vecajai mašīnai vispār bija kaut kas labs, tad tā bija vairāk vai mazāk konkurētspējīga pie lēnāka ātruma,” toreiz sacīja “Haas” pilots. “Un šajā trasē pavisam noteikti lēnāks ātrums ir dominējošais. Ir sajūta, ka ar vecās specifikācijas mašīnu šeit būtu bijis labāk startēt.”

Uzlabotais auto acīm redzami ļauj cīnīties par augstākām pozīcijām kvalifikācijās, taču sacīkstēs mašīna ir nesaudzīga pret riepām, kas Meksikā Hilkenbergam lika izkrist ārpus pirmā desmitnieka.

“Galvenais iemesls – Niko juta, ka vecā mašīnas versija viņam ir labāk piemērota, kamēr Kevina nostāja ir pretēja,” lēmumu Lasvegasā startēt ar dažādu specifikāciju formulām komentē komandas vadītājs Ginters Steiners. “Nolēmām dot viņiem to, ko viņi vēlas. Ir atlikuši divi posmi, un mums nav ko zaudēt, tāpēc mēģināsim darīt visu iespējamo. Mēs varam runāt par datu iegūšanu, bet datu mums jau ir pietiekami. Lēmums ir bāzēts uz pilotu vēlmi, kas kuram no viņiem patīk labāk. Viņi tādā veidā ir nostādīti komfortablā situācijā, un tādā veidā ir iespējami laimīgāki ar mašīnu, ko dabū.”

“Haas” komanda Konstruktoru kausā ierindojas pēdējā vietā, bet tikai četrus punktus atpaliek no devītajā pozīcijā esošās “AlphaTauri” vienības.

F1 kopvērtējums pirms Lasvegasas posma:

1...248249250...1,260Lapa 249 no 1,260