Singapūras GP piedzīvotajā avārijā “Aston Martin” pilots Lenss Strols vaino obligāto FIA svēršanos, kurā viņš tika iesaukts īsi pirms tam, un turpinājumā sekojošo notikumu attīstību.
Strols avarēja pirmās kvalifikācijas kārtas izskaņā, saslīdot uz pēdējā līkuma ārmales apmales, kam sekoja spēcīgs trieciens pret barjeru. Kamēr trase tika sakopta, bet barjera salabota, kvalifikācijas turpinājums aizkavējās par aptuveni pusstundu. Kanādiešu pilots devās uz medicīnas centru, lai veiktu pārbaudes, bet, par laimi, nekādas traumas nav guvis.
Lance Stroll’s horrific crash at the Singapore GP 😬
The Aston Martin driver was immediately taken to the medical station to be treated after the horrible crash that immediately resulted in a RED FLAG 🟥
Pēc tam Strols skaidroja, ka svēršanās procedūras dēļ zaudētais laiks izraisījis notikumu spirāli, kas novedis pie avārijas. Ieskriešanās aplī nācies apdzīt daudzas citas mašīnas, pēc tam nācies braukt netīrā gaisā aiz vienas no “Alpine” formulām, kā arī riepas nav nav pagūts pietiekami labi sagatavot.
“Šajā pēdējā aplī īsti nesanāca uzlabot rezultātu, jo bija slikts ieskriešanās aplis ar lielu burzmu,” stāsta Strols. “Mūs apturēja uz svēršanos, līdz ar to vajadzēja apdzīt daudzas mašīnas, lai paspētu uzsākt pēdējo ātro apli. Uzsāku to divas sekundes aiz “Alpine” mašīnas, kas nav ideāli apstākļi no aerodinamiskās veiktspējas viedokļa. Tiek zaudētas tonnas piespiedējspēka. Līdz ar to pirmajos sektoros nebiju pietiekami ātrs, lai iekļūtu otrajā kārtā. Liku visu uz pēdējo līkumu, kur mēģināju atgūt daļu laika. Bet tas nebija reāli izdarāms. Avārijas notiek ātri, bet es zinu, kāpēc avarēju. Tā notika tādēļ, ka šajā aplī pirms tam nebraucu pietiekami ātri, lai tiktu tālāk.”
Pirmssezonas testus šogad Strolam nācās izlaist, jo sportists kritienā no velosipēda bija lauzis rokas locītavas. Vakar notikušajā avārijā viņš laikus noņēma rokas no stūres, līdz ar to spēja izvairīties no traumas, kā tas Holandes GP treniņā bija Daniela Rikjardo gadījumā.
Iepriekšējo desmit F1 posmu uzvarētājs Makss Verstapens kategoriski noraidījis iespējamību, ka viņam izdosies izcīnīt pirmo vietu arī šodien Singapūrā gaidāmajā sacīkstē. Tikmēr Džordžam Raselam, kurš startēs otrais, ir stratēģiskas priekšrocības pār “pole position” ieguvēju Karlosu Saincu.
Verstapens neliek nekādas cerības uz uzvaru
Singapūras ielu trasē “Red Bull” komanda pārsteidza ar pēkšņu snieguma pavājināšanos. Ar mašīnu vadāmības problēmām abi tās piloti cīnījās visās trīs treniņbraucienu sesijās, tā arī nespējot spēkratus pienācīgi noregulēt. Kvalifikācijā neviens no viņiem neiekļuva trešajā kārtā. Verstapens palika vienpadsmitais un noliedza, ka viņam varētu būt izredzes šodien izcīnīt uzvaru.
“Varat par to aizmirst,” sacīja Verstapens. “Parasti mūsu mašīna ir saudzīgāka pret riepu nolietošanos, ja salīdzina ar tiešajiem konkurentiem, bet nedomāju ka Singapūrā tam būs liela nozīme, turklāt šajā trasē ir grūti apdzīt. Lai to paveiktu, būtu vajadzīgs pusotras, divu vai trīs sekunžu pārsvars, kā mums pavisam noteikti nav. Ar tādu mašīnas veiktspēju un balansējumu, kāds mums ir šobrīd, pēcpusdiena būs grūta un gara.”
F1 sezonas līderis atzina, ka trešajā treniņā bija jūtami uzlabojumi mašīnas regulējumos, tomēr kvalifikācijā turpinājās problēmas. Pirms līkumiem nācies bremzēt daudz ātrāk, nekā tas būtu normāli jādara. Tomēr viņam izdevās izvairīties no starta vietu soda, jo Verstapens tika izsaukts pie tiesnešiem par trim dažādiem pārkāpumiem. Pirmajā gadījumā viņš Q1 sesijā bija apstājies boksu celiņa izejā, bloķējot Luisu Hamiltonu un Raselu, pēc tam trasē patraucēja Loganam Sardžentam, bet Q2 – arī Juki Cunodam.
Peress pie saslīdēšanas vaino motora kļūmi
Serhio Peress pēdējā lidojošajā aplī pat saslīdēja un palika 13. vietā, notikušajā vainojot motora kļūmi: “Izmēģinājām dažādas izmaiņas šur un tur, bet nekas nespēja pienācīgi nobalansēt mašīnu. Otrajā kārtā nevarēju paveikt pēdējo apli, jo motors ievērojami zaudēja veiktspēju, kā rezultātā nenovaldīju auto. Citādi iekļūšana Q3 bija iespējama. Ja spēsim sacīkstē gūt dažus punktus, ar to vien jau būšu apmierināts.”
Lai gan kvalifikācijā uzvarēja “Ferrari” pilots Karloss Saincs, jāņem vērā, ka otrās starta vietas ieguvējs Džordžs Rasels no “Mercedes” ir pamanījies sataupīt vienu vidējā sastāva riepu komplektu, kas Singapūras trasē būs ideāli piemērotas riepas sacīkšu režīmam.
“Sacīkšu režīmā “Mercedes” komanda vienmēr ir ātrāka par mums, un viņiem ir atšķirīga riepu stratēģija, uz ko jāvērš uzmanība,” saka Saincs. “Bet, ja man izdosies labs sacensību pirmais nogrieznis ar cietajām riepām, varam mērķēt uz uzvaru. Apzināmies, ka mūsu vājā vieta ir ātrums sacīkšu režīmā, par to mēs vienmēr maksājam augstu cenu, taču komanda pēdējās nedēļās daudz paveikusi, lai izprastu mašīnu. Progress ir jūtams.”
Rasels pirms starta ir pārliecināts par izredzēm uzvarēt: “Kvalifikācija bija izaicinājumiem bagāta, bija sajūta, ka sēdi saunā, kur visu laiku esi nosvīdis. Bet esmu ļoti apmierināts ar šo nedēļas nogali kopumā. Mums ir savādāka stratēģija kā visiem pārējiem. Mums ir papildus vidējā sastāva riepas, kādu nevienam citam no mums apkārt startējošajiem nav. Ir patīkami būt pirmajā starta rindā, turklāt ar stratēģisku pārsvaru. Ar vidējā sastāva riepām mēs varam nostādīt “Ferrari” grūtā situācijā, likt viņiem kļūdīties un dabūt priekšroku – tieši uz to mērķējam.”
“Ferrari” komandas pilots Karloss Saincs guvis uzvaru Singapūras GP kvalifikācijā, un spāņu braucējs otro F1 posmu pēc kārtas uzsāks no “pole position”. Pagalam vāja izskatījās “Red Bull” vienība, kuras piloti šoreiz pat nespēja iekļūt trešajā kārtā.
Q1
Pirmās kvalifikācijas kārtas izskaņā, jau pēc laika atskaites beigām, kad piloti veica pēdējos lidojošos apļus, pēdējā līkumā iespaidīgi avarēja Lenss Strols. “Aston Martin” pilots līkumā iebrauca par ātru, mašīna uz ārmalas apmales saslīdēja un spēcīgi ietriecās barjerā. Triecienā spēkrats tika pamatīgi bojāts, nolūza arī viens no riteņiem, no kā laimīgā kārtā izdevās izvairīties “McLaren” pilotam Lando Norisam. Strols negadījumā necieta.
Tā kā tika izkārti sarkanie karogi, ne visiem izdevās veikt iesāktos apļus līdz galam. Pirmo kārtu nepārvarēja Valteri Botass, Oskars Piastri, kuram noteikti bija potenciāls tikt augstāk, Logans Sardžents un Guanju Žou, bet avarējušais Strols palika pēdējais. Ātrāko rezultātu bija uzrādījis Juki Cunoda, kuram sekoja Serhio Peress un Niko Hilkenbergs. Vien ar 14. rezultātu tālāk tika Luiss Hamiltons.
Q2
Sakarā ar nepieciešamību aizgādāt prom avarējušo mašīnu un uzkopt trasi, otrās kvalifikācijas kārtas sākums aizkavējās par aptuveni pusstundu.
“Red Bull” komandas treniņbraucienos piedzīvotās problēmas turpinājās, kā rezultātā neviens no abiem pilotiem nespēja iekļūt starp desmit ātrākajiem. Peress pēdējā lidojošajā aplī saslīdēja un palika 13. vietā, bet čempionāta līderis Makss Verstapens bija pakāpies uz desmito pozīciju, tomēr īsi pēc tam viņu uz 11. vietu atbīdīja Liams Lavsons. Tālāk netika arī Pjērs Gazlī, Alekss Albons, kā arī Cunoda, kurš bez aizķeršanās nepaguva veikt nevienu ātro apli. Ātrākais bija Karloss Saincs, kuram sekoja Džordžs Rasels un Fernando Alonso.
Q3
Izšķirošajā kvalifikācijā pēc pirmajiem veiktajiem apļiem “Ferrari” komanda izvirzījās vadībā, Saincam sasniedzot labāko rezultātu 1:31.170, bet Leklēram iekārtojoties 0.251 sekundi aiz viņa. Tālāk sekoja Noriss, kā arī “Mercedes” braucēji Rasels un Hamiltons. Otrajā piegājienā Saincs uzlaboja rezultātu līdz 1:30.984, nodrošinot “pole position” otro posmu pēc kārtas. Līdz otrajai vietai pacēlās Rasels, kurš uzvarētājam zaudēja tikai 0.072 sekundes un bija vien 0.007 sekundes ātrāks par Leklēru, atstājot sāncensi trešajā pozīcijā. Ceturtajā vietā ierindojās Noriss.
No trešās rindas Singapūras GP sāks Hamiltons un Kevins Magnusens, ceturtajā rindā stāsies Alonso un Estebans Okons, bet pirmo desmitnieku kvalifikācijā noslēdza Hilkenbergs un Lavsons. “Haas” komanda šonedēļ ieradusies trasē ar uzlabotu mašīnu, kas vismaz pagaidām tai vairs neliek izskatīties pēc izteikti lēnākās vienības čempionātā.
Sezonas līderis Verstapens uz Singapūru devies ar 145 punktu pārsvaru kopvērtējumā pār komandas biedru Peresu, tomēr šajā posmā viņam vēl nav izredžu nodrošināt titulu. Ja veiksme būs Verstapena pusē, šādas izredzes var rasties pēc tam gaidāmajā posmā Japānā.
Šajā trasē Verstapens savā karjerā vēl nav uzvarējis ne reizi, bet pērn pirmo vietu izcīnīja Peress. No aktīvajiem pilotiem Singapūras GP visvairāk reižu uzvarējis Hamiltons, kurš šeit uz pjedestāla augstākā pakāpiena kāpis četras reizes. Tikmēr kopumā visvairāk uzvaras – piecas – sasniedzis Sebastians Fetels.
Sacensības startēs svētdien plkst. 15:00 pēc Latvijas laika.
“Ferrari” komandas braucējs Karloss Saincs sasniedzis ātrāko apļa laiku arī noslēdzošajā Singapūras GP treniņā pirms kvalifikācijas. Ātrākais no “Red Bull” pilotiem bija Makss Verstapens, kurš zaudēja nepilnas 0.4 sekundes un ierindojās ceturtajā vietā.
Arī abos piektdien notikušajos treniņos ātrākā bija “Ferrari” komanda. Pirmajā sesijā Saincs sasniedza otro rezultātu, nedaudz zaudējot Šarlam Leklēram, bet otrajā sesijā bija nedaudz ātrāks un ieņēma pirmo vietu.
Šoreiz Leklērs bija tikai piektais, bet starp viņu un komandas biedru iespraucās Džordžs Rasels, kurš vienīgais Saincam zaudēja mazāk par 0.1 sekundi, Lando Noriss un Verstapens. Aiz Leklēra sekoja Luiss Hamiltons, Oskars Piastri un Serhio Peress. “Red Bull” pārstāvji turpināja sūdzēties par mašīnas uzvedību trasē.
“AlphaTauri” komandas pilots Liams Lavsons treniņa vidū saslīdēja otrajā līkumā, tomēr viņam izdevās izvairīties no ietriekšanās barjerā.
Liam Lawson loses the back end through Turn 2 but manages to keep the car out of the barriers
Pēc piektdien notikušajiem treniņbraucieniem Singapūras ielu trasē Karloss Saincs saskatījis iespēju piecām komandām šajā nedēļa nogalē cīnīties par pirmo starta vietu.
“Ferrari” komandas piloti bija ātrākie abos piektdienas treniņbraucienos. Pirmajā sesijā Šarls Leklērs izrādījās nedaudz ātrāks par pārinieku, bet otrajā jau Saincs bija pirmais. Tikmēr “Red Bull” komanda, kas šogad vēl nav uzvarēta nevienā posmā, cīnījās ar grūti vadāmu mašīnu, kā rezultātā otrajā treniņā Makss Verstapens bija tikai astotais.
“Nedaudz sliktāk kā bijām prognozējuši,” atzina Verstapens. “Bija lielas problēmas ar mašīnas balansējumu. Otrajā treniņā daudz ko izmēģinājām. Dažas lietas darbojās, citas nē, bet nevienā brīdī neizdevās pilnībā noregulēt mašīnu, tāpēc pie šīs lietas vēl jāstrādā. Bija dažas lietas, ko nesapratām, un tas vēl jāpēta.”
Jautāts, vai “Ferrari” ātrums liecina, ka šī komanda cīnīsies par pirmo starta vietu, Verstapens sacīja: “Viņi ir ļoti ātri, bet mēs – lēnāki, nekā bijām gaidījuši. Protams, vēl centīsimies uzlabot veikumu, bet atstatums ir diezgan liels.”
Tikmēr Saincs īsti nespēj noticēt, ka “Red Bull” komanda pēkšņi būtu zaudējusi ātrumu. Turklāt jau treniņā bija redzams, ka problēmas ir tikai kvalifikācijas režīmā, kam gan ielu trasēs vienmēr ir gana liela nozīme. Tāpat “Ferrari” braucējs uzskata, ka par “pole position” šodien varētu sacensties pat piecas komandas.
“Nē, es tam neticu,” sacīja Saincs, taujāts par “Red Bull” ātruma samazināšanos. “Kad paskatās uz ātrumu garajās distancēs, viņu mašīna jau tagad izskatās spēcīgākā. Tāpēc es domāju, ka, tiklīdz viņi atrisinās viena apļa ātruma problēmu, būs cīņā par pirmo starta vietu. Cerams, arī mēs būsim šajā cīņā, bet tāpat izskatās, ka arī “Aston Martin”, “McLaren” un “Mercedes” vajadzētu būt turpat. Mūs gaida aizraujoša diena, un cerams, spēsim dabūt no tās visu labāko.”
Šodien plkst. 12:30 pēc Latvijas laika sāksies trešais treniņš, bet kvalifikācijas sākums plkst. 16:00. Svētdien gaidāma sacīkste, kuras starts tiks dots plkst. 15:00 pēcpusdienā.
Singapūras F1 posma otrajos treniņbraucienos, tāpat kā pirmajā sesijā, labākos rezultātus sasniedza “Ferrari” vienības piloti. Šoreiz ātrākais bija Karloss Saincs, bet otro vietu ieņēma Šarls Leklērs.
Itālijā notikušā iepriekšējā posma pirmās starta vietas ieguvējs Saincs šajā treniņsesijā, izmantojot mīkstās riepas, ātrāko apli veica ar laiku 1:32.120, bet komandas biedrs Leklērs izrādījās vien 0.018 sekundes lēnāks.
Jāpiebilst, ka šis bija vienīgais treniņš, kas notika pēc saulrieta, kad trases temperatūra bija krietni zemāka nekā dienas laikā. Šādi apstākļi būs arī kvalifikācijā un sacīkstē.
Tuvākais sekotājs “Ferrari” pilotiem šoreiz bija Džordžs Rasels no “Mercedes”, kurš zaudēja Leklēram 0.235 sekundes.
“Red Bull” komandas pārstāvjiem šajā sesijā mašīnas uzvedās “nervozi”, patraucēja arī burzma, un tas atspoguļojās rezultātos. Serhio Peress bija tikai septītais, bet Makss Verstapens – tikai astotais. Šajā posmā Verstapens iet uz 11. uzvaru pēc kārtas.
Sestdien plkst. 12:30 pēc Latvijas laika sāksies trešais treniņš, bet kvalifikācijas sākums plkst. 16:00. Svētdien gaidāma sacīkste, kuras starts tiks dots plkst. 15:00 pēcpusdienā.
“Ferrari” komandas braucēji Šarls Leklērs un Karloss Saincs sasnieguši ātrākos rezultātus F1 pasaules čempionāta Singapūras posma pirmajā treniņā. Trešo vietu ieņēma sezonas līderis Makss Verstapens no “Red Bull”.
Pēc izcīnītās trešās un ceturtās vietas ātrajā Moncas trasē, vismaz pagaidām arī Singapūras ielās “Ferrari” komanda izskatās labā formā. Leklērs bija ātrākais ar rezultātu 1:33.350, bet Saincs viņam zaudēja 0.078 sekundes. Labākos rezultātus piloti uzrādīja ar mīkstā sastāva riepām.
Verstapens pagājušajā posmā sasniedza desmito uzvaru pēc kārtas, kas ir jauns F1 rekords, un lūkos to pārspēt šonedēļ Singapūrā. Pirmajā treniņā Leklērs bija 0.126 sekundes ātrāks. Ceturto vietu ieņēma Lando Noriss no “McLaren”, bet tālāk sekoja abi “Mercedes” piloti Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels.
Trīs reizes tiesnešiem nācās izkārt dzeltenos karogus, jo trasē ap astoto, devīto līkumu bija nokļuvušas ķirzakas.
Šodien risināsies vēl arī otrais treniņš, kas sāksies plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.
Jau nākamajā nedēļas nogalē Biķernieku trasē ar sezonas piekto posmu noslēgsies Baltijas autošosejas čempionāta sezona, kurā joprojām jānoskaidro čempioni vairākās ieskaites klasēs, ieskaitot populāro BMW 325 CUP klasi. Kā papildus sacensību odziņa sagaidāma amizanto un ātro Legends cars automašīnu sacensības, kurās pulcēsies ātrākie piloti no Zviedrijas, Somijas un Latvijas.
Legends klasē vienlaikus trasē pirmo reizi vēsturē pulcēsies Zviedrijas un Somijas ātrākie “Legends” automašīnu piloti, kas tiek uzskatīti par ātrākajiem pasaulē, lai savā starpā izcīnītu Ziemeļu karaļa titulu. Tomēr pretī viņiem stāsies ātrākais latviešu autošosejas braucējs Valters Zviedris, kuram ir gan ilggadēja pieredze ar šīm automašīnām, gan pašmāju trases zināšanas.
“Somu un zviedru nāciju savstarpējā sāncensība ir labi zināma, tāpēc īpašs prieks, ka labāko Ziemeļeiropas Legends cars pilotu noskaidrošanai pēc ilgstoša darba rezultāta esam nokļuvuši Biķernieku trasē un viens no sacensību favorītiem ir latviešu pilots Valters Zviedris. Līdzjutējiem sestdiena noteikti būs elpu aizraujoša, jo trasē dosies arī BMW 325 CUP klase un arī citas Baltijas autošosejas čempionāta klases, kurās cīņa trasē būs līdz finiša karogam, jo uz likmes ir čempiona tituls!” saka Andis Meilands, Baltijas autošosejas čempionāta organizators.
Sestdien, 23. septembrī pirmais sacensību starts paredzēts jau plkst. 9:45, “Legends” klases starts pirmais brauciens plkst. 11:00, bet “BMW 325 CUP” plkst. 12:10. Svētdien sacensību braucieni sāksies plkst. 11:00 ar “Nankang 2h Endurance” sacensībām.
BMW 325 CUP klasē jāseko līdzi Ričardam Šubeckim, kurš ir vienīgais no latviešiem, kam ir iespēja pacīnīties par čempiona titulu – ar 324 punktiem Šubeckis ieņem otro vietu kopvērtējumā, par 26 punktiem atpaliekot no līdera Leo Messenger. Tā kā vienā sacensību posmā iespējams izcīnīt 120 punktus – viss izšķirsies 23. septembrī!
Klases apakškategorijā “Masters”, kur sacenšas piloti pēc 40 gadu vecuma Artjomam Kočlamazašvili Biķernieku trasē būs jānosargā otrā vieta kopvērtējumā, bet Latvijas autošosejas leģendai Jānim Horelikam ir visas iespējas izcīnīt trešo vietu. Iesācēju klasē Artūrs Sarma ieņem trešo vietu ar iespējām pacīnīties arī par pirmo vietu klases kopvērtējumā.
“V1600” čempiona tituls tiks noskaidrots starp diviem Latvijas pilotiem – Raivi Meilandu un Ernestu Eglīti. Abus šķir tikai 13 punkti – kurš būs labākais Biķerniekos, kļūs par Baltijas čempionu!
Sarežģīta un intrigas pilna situācija ir “ABC Race” klases kopvērtējumā, kur čempionāta līderim Kristapam Laipniekam ar 181 punktu cieši aizmugurē ar 166 punktiem seko Jānis Hāns. Tieši šo divu pilotu cīņā trasē tiks izšķirts Latvijas čempiona titula ieguvējs.
Sacensībās kopumā uz starta stāsies vairāk nekā 140 dalībnieki no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Somijas, Francijas, Lielbritānijas.
Ieejas biļešu cenas skatītājiem – 15 EUR. Bērniem līdz 12 gadu vecumam ieskaitot, pensionāriem un invalīdiem ieeja bez maksas. Biļetes iepriekš pārdošanā atrodamas “Biļešu serviss” kasēs.
“Red Bull” un “Ford” kopīgi radītos F1 sacīkšu motorus, kas būs paredzēti izmantošanai no 2026. gada, varētu izmantot pat četras komandas, apgalvo Kristians Horners.
Sākotnējais plāns ir ar motoriem nodrošināt “Red Bull” un “Alpha Tauri” vienības, taču dzinēji varētu tikt pārdoti citām komandām.
“Ja mūsu motori kādam būtu saistoši, mēs būtu atvērti diskusijām par motoru piegādi nākotnē citām komandām,” intervijā DAZN paudis “Red Bull” vienības boss Horners. “Bet pagaidām mums jākoncentrējas uz saviem tagadējiem darbiem. Sadarbība ar “Ford” strādā ļoti labi. Mūsu rūpnīcas būs spējīgas ar motoriem nodrošināt astoņas mašīnas. Šī ir lieta, ko mēs domājam, ka ilgtermiņā varētu darīt.”
Ņemot vērā, ka savu motori būs arī “Ferrari”, “Mercedes”, “Alpine” un “Audi” vienībām, par “Red Bull-Ford” savienības klientu komandām varētu kļūt “Aston Martin”, “McLaren”, “Williams” vai “Haas”.
“Šobrīd mēs cenšamies savākt cilvēkus, kas integrētos šasijas izstrādes komandā, lai visi strādātu pie mašīnas kā kolektīva vienība,” atklāj Horners. “Tas ir milzīgs izaicinājums, bet uzskatu, ka šis ir pareizais ceļš, un mēs jau sasniedzam atzīstamu progresu.”
2008. gadā Singapūrā pirmoreiz notika F1 sacīkstes pie mākslīgā apgaismojuma. Par tā Singapūras GP posma notikumiem runā vēl tagad un ne tikai vēsturnieki, bet arī juristi. Tikmēr, atgriežoties tagadnē, Makss Verstapens ir pirmais braucējs, kurš uz posmu ierodas pēc 10 secīgām uzvarām. Vai šai sērijai ir lemts turpināties arī Āzijā?
Verstapena Ahileja papēdis
Ja neskaita trases, kur Makss Verstapens ir startējis tikai vienu vai divas reizes, Šanhaja, Soči un Singapūra ir vienīgās, kur topošais trīskārtējais čempions vēl nav uzvarējis. Skaidrs, ka trasē, ko “Red Bull” braucējs iepazinis gadu gaitā, viņš neuzvarēs, jo uz šo gadu notikušas izmaiņas konfigurācijā pēdējā sektorā. Likvidēta četru lēnu ‘autobusa pieturas’ līkumu sērija, padarot taisni garāku ar cerībām uzlabot apdzīšanas iespējas. Paredzams, ka apļu laiki varētu kristies pat par 10 sekundēm.
Pēc 10 secīgām uzvarām visdažādākajās trasēs būtu muļķīgi domāt, ka “Red Bull”nebūs favorīti arī šajā nedēļas nogalē. Pēc pamatīgas krīzes, it īpaši kvalifikācijās, Serhio Peress atguvis pārliecību sev un mašīnai, turklāt no ritma viņu nespēj izsist arī īpatnējie komentāri no Helmuta Marko puses. Peress allaž bijis ļoti spēcīgs ielu trasēs, tomēr šobrīd grūti iedomāties, ka viņš varētu pārspēt Verstapenu tīri uz ātruma rēķina. Pērn Peress guva uzvaru, kamēr Verstapens, pēc komandas stratēģiskas kļūdas kvalifikācijā, nespēja iesaistīties cīņā par pjedestālu.
Sekotāju mikslis
Singapūra ir radikāli atšķirīga no Moncas – krietni augstāks piespiedējspēks nebūs parocīgs “Ferrari” komandai, turklāt paši braucēji arī to neslēpj. Vai viņiem izdosies saglabāt vismaz trešās ātrākās komandas godu, vai vienmuļi vizināsies desmitnieka beigās? Līdzīgi kā Peress, arī Šarls Leklērs ir ielu trašu cienītājs, tomēr dažkārt apņēmība ir pārāk augstā līmenī un viss beidzas sāpīgi, ko ir pierādījuši vairāki incidenti Baku un Monako. Arī šeit kļūdām nav vietas, turklāt tropiskajā klimatā pie īpaši augstām fiziskām slodzēm tās ir daudz vieglāk pieļaut. “Ferrari” glābiņš varētu būt kvalifikācija. Tajās sarkanie šogad bijuši stiprāki un Singapūra nav vieta, kur apdzīšana tiek pasniegta uz paplātes.
Pēc ļoti neveiksmīgas nedēļas nogales atgūties cer “Mercedes” vienība, kuri joprojām ir “Red Bull” tuvākie sekotāji, ja 310 punktu atstatumu var klasificēt kā sekošanu. Braucēju ieskaitē gan trešajā pozīcijā jau kopš pirmā posma turas vecmeistars Fernando Alonso. Mašīnas uzlabojumu virziens “Aston Martin” nometnē izrādījās nepareizs, taču nepieciešamās korekcijas tika veiktas, ko lieliski apliecina 2. vieta Nīderlandē. Alonso ir visu laiku pirmais Singapūras GP uzvarētājs, lai gan tas nenotika pārāk godīgā ceļā, tomēr arī pēc tam trase viņam regulāri bijusi parocīga.
Arvien aizraujošāks kļūst duelis “McLaren” komandas iekšienē. Jauniņais Oskars Piastri uz ‘pirmo skolas dienu’ ieradās ar aizlauztu zīmuli un cauru somu, taču kopā ar krietni pieredzējušāko Lando Norisu ir izdevies ne tikai uzlabot mašīnu un padarīt to īpaši piemērotu augsta piespiedējspēka līmeņa trasēm kā šī, bet arī iesaistīties cīņā ar savu komandas biedru. Moncā avi pat saskārās. Neraugoties uz regulārajām cīņām, abu savstarpējās attiecības vismaz publiskā telpā nerada uztraukumu.
“McLaren” vājība šobrīd ir ātrums vislēnākajos pagriezienos. Komanda sagatavojusi uzlabojumus, kam vajadzētu tikt galā ar šo problēmu, tomēr Singapūrā tie tiks vienīgi Norisam, kurš uzskata, ka tie ir lielākie uzlabojumi kopš Austrijas, kas kļuva par komandas pagrieziena punktu šosezon. Lando ir ļoti optimistisks un šobrīd nav pamata izslēgt viņu no potenciālo kandidātu loka uz vismaz ‘labākais no pārējiem’ goda. “McLaren” iekšējā duelī Norisam par labu spēlēs arī fakts, ka Oskars Piastri šai trasē nekad vēl nav braucis. Šai posmā komandai arī īpašs mašīnas krāsojums!
Nepalikt pēdējiem
Trīs komandas turpina spraigu cīņu par noslēdzošajām vietām konstruktoru kausā. Lai gan “AlphaTauri” ir klājies visgrūtāk, tieši viņu izredzes vērtējamas visaugstāk. Juki Cunoda regulāri flirtē ar Top 10, taču šīs sezonas seši labākie rezultāti ir trīs 10. vietas (tikai punkts par katru) un trīs 11. vietas. Tai pat laikā “Haas” braucējam Niko Hilkenbergam ir trīs reizes vairāk punktu, pateicoties haosam Austrālijā un sprintam Austrijā.
“AlphaTauri” tikuši pie vēl viena ieroča – jau no pirmajiem posmiem Liams Lovsons apliecina, ka ir ātrāks par Niku de Vrīsu un, dodoties uz savu trešo posmu, būs iekrājis vairāk laika pie šīs mašīnas stūres kā Daniels Rikjardo.
Starp “Ferrari” dzinēju lietotājiem “Haas” varētu būt nelielas priekšrocības, turklāt grūti iedomāties lielāku murgu par viņu sniegumu Moncā. Kas attiecas uz “Alfa Romeo”, pēc sastāva saglabāšanas Guanju Žou var atviegloti uzelpot. Pēdējos posmos gan pārāk bieži nācies palikt komandas biedra Valteri Botasa ēnā, kurš guva punktu Moncā. Visām trim komandām izredzes uz punktiem varētu uzlabot fakts, ka Singapūra, visticamāk, nebūš parocīga “Williams” komandai.
Silta duša
Sēdēt ātrākajā mašīnā nenozīmē neko, ja tu neesi pareizā laika un vietā. Pat sausā laikā trase ļoti strauji attīstas, saķere uzlabojas un, visticamāk, kvalifikācijā visu izšķirs pēdējais mēģinājums. Lai padarītu visu vēl sarežģītāku tropiskajā un karstajā Singapūrā, mūs gaida arī nokrišņi.
Pašlaik lietus iespējamība piektdien ir samērā zema, taču risks ievērojami pieaug sestdien un svētdien. Drošības joslu trūkums var pārvērst kļūdas pārtrauktās sesijās, kas neizbēgami samiksē spēku samērus un var izslēgt lielos vaļus no cīņas par pole position, kamēr sacīkstēs drošības mašīnas došanās trasē liegs līderiem viegli uzelpot un iekrāt pietiekamu pārsvaru, lai pēc pitstopa atgrieztos priekšā lēnākajiem braucējiem. Singapūrā boksu celiņā tiek zaudēts vairāk laika nekā jebkurā citā trasē, kas šobrīd atrodama F1 kalendārā.
