Indonēzijas galvaspilsētā Džakartā šonedēļ norisinājās “Formula E” čempionāta dubultposms, bet uzvaras izcīnīja vācu autosportisti Paskals Vērleins un Maksimilians Ginters.
Pēc uzvarām abās Saūda Arābijas dubultposma sacīktēs, vairāk kā četrus mēnešus Vērleins nebija finišējis pirmais. Tomēr pirmajā sacīkstē Džakartā “Porsche” komandas pilots jau sacensību sākumā apdzina Džeiku Denisu un pole position īpašnieku Ginteru, beigu daļā noturot abus sāncenšus aizmugurē.
Deniss pirmajā aplī bija atkritis uz ceturto vietu, bet tika garām Stofelam Vandūrnam, tāpat nokļuva priekšā Ginteram. Lai gan visai daudzu apļu garumā viņš bija uzbrukuma distances attālumā no Vērleina, pārspēt līderi neizdevās. Ginters finišu sasniedza trešais. Tā brīža kopvērtējuma līderis Niks Kesidijs spēja gūt vien septīto vietu, kamēr “Jaguar” piloti jau otro reizi šosezon sadūrās savā starpā, kad Sems Bērds uztriecās Mičam Evansam.
Otrajā sacīkstē Ginteram izdevās izcīnīt pirmo uzvaru kopš pievienošanās “Maserati” komandai. Arī šoreiz viņš startēja no pole position, bet parādīja labu garo distanču tempu un spēja noturēties priekšā Denisam, sasniedzot savu pirmo uzvaru pēc trīs gadu pārtraukuma. Deniss finišēja vairākas sekundes aizmugurē, bet trešais šoreiz bija Evanss.
Kesidijs mēģināja apdzīt Vērleinu, bet rezultātā salauza priekšējo antispārnu un finišēja pēdējais. Vērleins guva sesto vietu, ar ko pietiek, lai šobrīd kļūtu par līderi čempionāta kopvērtējumā. Punktu viņam tagad zaudē Deniss, kurš abās sacīkstēs ieņēma otro vietu, bet sešus punktus aizmugurē ir Kesidijs.
Pēc kāda laika “Formula E” dalībnieki dosies uz ASV pilsētu Portlendu, kur 24. jūnijā norisināsies sezonas 12. posms.
Ar Maksa Verstapena ļoti pārliecinošu uzvaru noslēgušies Spānijas GP kvalifikācijas braucieni. Džordžs Rasels tikmēr piedzīvoja sadursmi ar Luisu Hamiltonu un palika otrajā desmitniekā, tāpat kā Serhio Peress, bet jau pirmajā kārtā kvalifikāciju noslēdza Šarls Leklērs.
Jau Q1 sesijas pirmajās minūtēs Barselonas trase vietām bija kļuvusi mitra, taču piloti cīņā devās ar mīkstā sastāva sliku riepām. Rezultātus bija uzrādījuši tikai septiņi braucēji, kad saslīdēja Niks de Vrīss, Alekss Albons un Valteri Botass, bet Fernando Alonso izbrauca cauri pēdējā līkuma grants joslai, un tiesneši uz neilgu laiku izlēma izkārt sarkanos karogus. Lai gan lietus vietām trasē bija manāms, lielā mērā asfalts tomēr saglabājās sauss. Cīņām atsākoties, De Vrīss vēlreiz nenovaldīja formulu, šoreiz jau nokļūstot grants joslā.
Jau pēc laika atskaites beigām, apstākļiem trasē strauji uzlabojoties, rezultāti krasi mainījās, ātrāko laiku sasniedzot Hamiltonam, aiz kura ierindojās Lando Noriss un Rasels. Verstapens otrajā kārtā iekļuva vien ar devīto rezultātu, kamēr otrs “Red Bull” pārstāvis Peress ierindojās tikai 15. pozīcijā. Tālāk par pirmo kārtu netika Leklērs, kurš sūdzējās par “Ferrari” mašīnas tehniskām problēmām. Pirmajā kārtā palika arī Botass, Kevins Magnusens, Albons un Logans Sadžents.
Pirms izšķirošā lidojošā apļa otrajā kārtā grants joslā izbrauca Peress, kurš tobrīd atradās astotajā pozīcijā. Lai gan vēl vienu apli meksikānis paguva veikt, ar bojātām riepām augstāk par 11. vietu ierindoties neizdevās. Cīņas karstumā sadursmi bija piedzīvojuši abi “Mercedes” piloti. Hamiltons mēģināja tikt garām Raselam, tomēr trasi abi nesadalīja un saskārās, kā rezultātā abām mašīnām tika bojātas virsbūves detaļas. Rasels tālāk netika, paliekot 12. pozīcijā, tāpat trešajā kārtā neiekļuva Gvanju Žou, De Vrīss un Juki Cunoda. Ātrāko laiku uzrādīja Verstapens, aiz kura palika Noriss un Karloss Saincs.
Izšķirošajā cīņā Verstapens konkurentiem nedeva nekādas cerības, jau pēc pirmā mēģinājuma tuvākos sekotājus pārspējot par teju sekundi. Sezonas līderim ar laiku 1:12.272 izdevās saglabāt pirmo pozīciju, bet citi braucēji ar otro piegājienu pietuvojās. Mājinieks Saincs izcīnījis otro starta vietu “Ferrari” komandai, otrajā starta rindā stāsies Noriss un Pjērs Gazlī, aiz viņiem Estebans Okons un Niko Hilkenbergs. Pirmo desmitnieku noslēdza Alonso, kurš pirms tam izbraucot grants joslā bojāja mašīnas grīdu, un Oskars Piastri.
Sacensību sākums svētdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.
Spānijas GP trešajā treniņā ātrākos rezultātus sasniedza “Red Bull” piloti – Makss Verstapens atkal bija ātrākais, bet aiz viņa ierindojās komandas biedrs Serhio Peress.
Stundu garajā noslēdzošajā treniņā pirms kvalifikācijas uznāca lietus, kas patraucēja pilotiem darbā ar sausā laika riepām un regulējumiem. Tomēr trešo sesiju pēc kārtas Verstapens bija nepārspējams, šoreiz sasniedzot rezultātu 1:13.664. Peress viņam piekāpās par 0.250 sekundēm.
Sarkanie karogi tika izkārti pēc Logana Sardženta avārijas pēdējā līkumā. “Williams” pilots pa radio ziņoja, ka pašam viss kārtībā, kamēr mašīna bija krietni apskādēta.
Līdz trešajai pozīcijai spēja tikt Luiss Hamiltons, bet viņam sekoja Karloss Saincs un Fernando Alonso, aiz kuriem savukārt ierindojās Džordžs Rasels un Šarls Leklērs.
Prognozes liecina, ka arī uz kvalifikāciju iespējams lietus, kas piešķirtu papildus intrigu cīņā par starta vietām uz svētdienas sacīksti. Kvalifikācijas sākums šodien plkst. 17:00 pēc Latvijas laika.
Otrais treniņš Barselonas trasē noslēdzās līdzīgi kā iepriekšējais posms Monako – ar Maksu Verstapenu un Fernando Alonso pirmajās divās pozīcijās, bet pārsteigumu trešajā vietā. Vienīgi šoreiz to sagādāja Niko Hilkenbergs nevis Estebans Okons.
Saulei pamazām tuvojoties apvārsnim, trases temperatūra kritās, līdz ar to formulas varēja attīstīt lielāku ātrumu, salīdzinot ar pirmajiem treniņbraucieniem.
Visi labākie apļu laiki tika sasniegti ar mīkstākā sastāva “Pirelli” ražojumiem. Šodien komandām tika izsniegti arī cietā sastāva prototipa riepu komplekti, kas tiek testēti priekš 2024. gada sezonas. Lai gan 10 minūtes pirms sesijas beigām Džordžs Rasels komandas radio vērsa uzmanību uz pāris lietus pilēm, trase palika sausa līdz rūtotā karoga izkāršanai, neietekmējot braucēju apļu laikus.
Gandrīz visi labākie apļu laiki tika sasniegti ļoti īsā laika periodā sesijas vidū. Ja Maksa Verstapena un Fernando Alonso atrašanās tabulas galvgalī nevienu nepārsteidz, tad Niko Hulkenberga nonākšana trešajā vietā liks sarosīties vācieša faniem nedēļas nogalē. Šogad “Haas” pārstāvošais Hilkenbergs punktos iekļuvis tikai vienu reizi. Atstatumi starp vadošajiem braucējiem bija ievērojami mazāki kā pirmajos treniņos.
Negatīvu pārsteigumu sagādāja Lenss Strols. Kanādietis nevienā minisektorā nebija spējīgs pieveikt komandas biedru Alonso. Savu labāko apli Lenss veica sekundi lēnāk. “Aston Martin” komanda vēl nav ziņojusi par jebkādu tehnisku defektu.
Ne pārāk sekmīgs sniegums arī “Mercedes” braucēju izpildījumā – Džordžs Rasels palika astotais, bet Luiss Hamiltons uzreiz aiz labāko desmitnieka.
Makss Verstepens neatstāja cerības saviem konkurentiem pirmajā treniņā Spānijas GP izcīņā, pārspējot savu komandas biedru Serhio Peresu par 0,7s.
Savu labāko rezultātu Verstapens uzrādīja treniņu sesijas vidusdaļā un viņa rezultātam tā arī nespēja pietuvoties kāds no konkurentiem. Nevar aizmirst, ka “Red Bull” komanda šogad ir uzvarējusi visos līdzšinējos posmos.
Barselonas trase pirms šī gada ir ar izmainītu trases konfigurāciju – pēdējā sektora lēnais līkums ir pazudis un tagad piloti izmantos oriģinālo konfigurāciju, kāda tika lietota līdz 2006.gadam. Interesanti, ka no esošajiem pilotiem tikai Fernando Alonso ir iepriekš startējis arī oriģinālajā trases konfigurācijā.
Vairums komandas uz Spānijas posmu ir atvedušas uzlabojumus un līdz ar to pirmajā treniņā izmantoja tiespēju notestēt tos ar sensoru režģiem un ‘flow-viz’ krāsu.
Uzreiz aiz “Red Bull” pilotiem ierindojās Estebans Okons, kurš iepriekšējā posmā Monako kāpa uz goda pjedestāla. Tostarp lieliski nedēļas nogali ir sācis Niks de Vrīss, kurš saņēma kritiku par vāju sezonas sākumu un jau pacēlās baumas par viņa iespējamo nomaiņu.
Ja Formula 1 piešķirtu nāciju kausu, Spānija šogad būtu nopietna kandidāte uz titulu. Makss Verstapens viens pats uz saviem pleciem nes Nīderlandes godu, jo Nika de Vrīsa pienesums pagaidām nav mērāms punktos, kamēr Fernando Alonso un Karloss Saincs kopā guvuši tikai par trim punktiem mazāk un abi ir apņēmības pilni pierādīt savas spējas mājas posmā.
Sezona var sākties pa īstam
Pus pa jokam, pus pa nopietnam var teikt, ka Formula 1 sezona sākas divreiz – pirmoreiz ar atklāšanas posmu, otroreiz, kad komandas dodas uz Eiropas posmiem. Šis ir laiks, kad vairums atved virkni aerodinamisko uzlabojumu, kas mēdz mazliet samaisīt spēku samērus. Imola aizskaloja cerības ieraudzīt izmaiņas, kamēr Monako trase ir pārāk specifiska, lai objektīvi analizētu izmaiņas.
Priekšējās balstiekārtas, sānu gaisu savācēju un grīdas uzlabojumi padarīs “Mercedes” komandu par melnajiem zirdziņiem. Džordžs Rasels intervijās minēja, ka ir optimistiski noskaņots un cer, ka šie uzlabojumi ļaus pieveikt “Ferrari” cīņā par otro vietu konstruktoru kausā. Te gan jāpiebilst, ka arī “Ferrari” un “Red Bull” uz Kataloniju ieradīsies ar uzlabojumu pakotni, tādēļ izmaiņas spēku samēros diez vai būs dramatiskas.
Vamos Fernando, Vamos Carlos
Šogad pirmssezonas testi norisinājās Bahreinā, taču vēsturiski tieši Barselona regulāri bijusi mājvieta sezonas sagatavošanās fāzei. Iemesls tam ir pavisam vienkāršs – papildus ērtai loģistikai trase apvieno visu ko var vēlēties – ātrus pagriezienus, taisnes, lēnu līkumu sērijas, kā arī reljefa izmaiņas, nosedzot visu, ko vien sezona var sagādāt. Ne velti piecās no pēdējām sešām vizītēm Barselonā par uzvarētaju kļuva topošais čempions.
Izmaiņas pēdējā pagriezienā uzlabo apdzīšanas izdevību starta finiša taisnē, taču Spānijas GP nav guvis atzinību ar regulārām pozīciju maiņām, tādēļ priekšrocības gūs braucēji, kuri ir spēcīgi kvalifikācijā. Pateicoties pāris ķibelēm abu “Red Bull” braucēju izpildījumā divkārtējais Spānijas posma uzvarētājs Fernando Alonso var lepoties ar labāko vidējo vietu kvalifikācijā starp visiem braucējiem, kamēr viņa tautietis Karloss Saincs šai rādītājā ir trešais.
“Aston Martin” komanda jau pierādījusi, ka ir spējīga cīnīties par pjedestālu jebkādos apstākļos, kamēr “Ferrari” komandas Ahileja papēdis joprojām ir sacīkšu temps, ko lielā mērā ietekmē straujais riepu nodilums. Cerot uz sekmīgu sestdienu un pēc tam labu aizsardzību no konkurentiem, Spānijas līdzjutējiem ir cerības redzēt abus mājiniekus uz goda pjedestāla, neraugoties uz faktu, ka Saincam labāko trio šogad nav izdevies iekļūt.
🎧Audiožurnāls REstarts #42: Pusceļā starp Monako un Barselonu. Tagad mūsu Patreon brīvi pieejams ar 7 dienu 'free trial'.https://t.co/JT0ypAMyzG
Pie vienas trofejas jau ticis Estebans Okons, lai gan kopvērtējumā viņam nav pat puse no Sainca punktiem. Nevar noliegt, ka veiksme stāvēja Okona pusē, jo trešā vieta, visticamāk, izpaliktu, ja Peress neavarētu kvalifikācijā, Rasels nekļūdītos sacīkstēs un Leklērs netiktu sodīts. Tai pat laikā nevar aizmirst, ka tieši neveiksmes, nevis tempa trūkums vajāja “Alpine” sezonas pirmajā pusē – bez muļķīgās sadursmes ar komandas biedru Austrālijā un sodu jūras Bahreinā, punktu vācelīte izskatītos krietni labāk, tomēr nevar noliegt, ka piektā vieta konstruktoru kausā ir objektīvs spēku atspoguļojums un domājams, ka “Alpine” tur arī noturēsies atlikušo sezonas daļu.
Pjedestāls noteikti dāvāja arī psiholoģisko pārliecību, ko Okons varēja zaudēt cīņā ar komandas biedru un bērnības dienu draugu Pjēru Gazlī, kurš jau no pirmajiem posmiem vairākkārt bija ātrāks par Okonu. Panākumam sekojošās ‘paģiras’ ir maz ticamas, nervozitāte rimusies, tādēļ gaidām abus francūžus punktu zonā svētdienas sacīkstē. Jāpiezīmē, ka Okona vecāki nāk no Malagas, tādēļ Barselona tikpat kā ir mājas posms arī viņam.
Par katru punktu
Kas attiecas uz čempionāta kopvērtējumā zemāk esošām vienībām, ik punktam nudien ir nozīme. Pievienojot vadošo vienību lokam “McLaren”, kas neizbēgami uzlabos savus rezultātus, četru vājāko komandu pārstāvji arvien biežāk uz punktiem varēs cerēt tikai veiksmes un apstākļu sakritības rezultātā.
Pirms gada ierašanās Spānijas GP ar tikai vienciparu skaitli bija redzama tikai “Aston Martin” un “Williams” komandām, šogad šādu vienību skaits dubultojies. Pat ar budžeta griestu un vēja tuneļa laika limita ieviešanu uzlabojumi, ko “Alfa Romeo”, “Haas”, “Williams” un “Toro Rosso” spēj atvest nav tik radikāli. Varam tikai minēt, kuram no astoņiem braucējiem izdosies sasniegt vēlamo rezultātu, jo šobrīd šai cīņā nav izteiktu favorītu.
Grafiks: Pirelli
Iesācēju pārbaude
Trim debitantiem Barselona būs smags pāŗbaudījums. Par vienu no iemesliem, kādēļ Spānijas GP ir sarežģīti apdzīt, dažkārt tiek minēts fakts, ka vairums braucēju pēc neskaitāmām testu stundām trasi varētu izbraukt aizsietām acīm. Pāreja uz testiem Sakirā nepalīdz pirmgadniekiem, kuru pieredzes plaisa, salīdzinot ar pārējiem 17 braucējiem šeit būs lielāka kā jebkurā citā trasē.
Cerību stariņu vieš fakts, ka Sardžentam Barselona saistās ar pozitīvām atmiņām – pjedestāls F2 un F3, kamēr Oskars Piastri un Niks de Vrīss šai trasē kāpuši arī uz augstākā pakāpiena apbalvošanas ceremonijā. Rezultāti sezonas ievadā liecina, ka Piastri un Sardžents te ir uz palikšanu, kamēr de Vrīsam sava vieta vēl jānopelna. Tomēr visiem nepieciešams mazliet pielikt, lai mēs runātu par nākamajiem čempioniem – pirmais solis: komandas biedra pieveikšana. Kurš tam ir vistuvāk?
Toto Volfs atzinis, ka ar Monako GP izmēģinātajiem uzlabojumiem “Mercedes” mašīna ir padarīta konkurētspējīgāka, lai gan par labu to piloti aizvien nevar nosaukt. Luiss Hamiltons cer, ka vairāk skaidrības par to, cik sekmīgi bijuši uzlabojumi, varēs novērot Barselonas trasē.
“Grūti novērtēt, mēs bijām cīņā ar “Aston Martin” un “Ferrari” komandām,” atzinis “Mercedes” boss Toto Volfs. “Viena pozitīva nianse, ka mēs šajā trasē nekad iepriekš neesam rādījuši labu sniegumu. Šogad no pirmās starta vietas atpalikām 0.3 sekundes, pagājušajā gadā tās bija 0.6 sekundes. Pagājušā gada mašīna bija “briesmīga”, bet tagad piloti saka, ka tā “nav laba”. Tā ir jauna bāzes līnija.”
Hamiltons uzskata, ka nākamajā posmā Spānijā varēs labāk novērtēt, cik ātras šobrīd ir “Mercedes” sacīkšu automašīnas.
“Barselona ir labākais testu poligons, līdz ar ko šeit bija grūti kaut ko saprast,” viņš saka. “Mašīna šķita stīva un šeit bija daudz nelīdzenumu. Nebija viegli. Pavisam noteikti saskatīju vienu konkrētu lietu, kas izskatās labāk, bet nezinu, kā ar to būs nākamajā posmā. Esmu drošs, ka kopumā būs daudz, daudz labāk.”
Monako GP sacīkstē “Mercedes” izdevās līdz minimumam samazināt otrajā vietā esošās “Aston Martin” komandas pārsvaru un tagad konstruktoru kausā abas vienības šķir vairs tikai viens punkts.
Kamēr Monako ielu trasē nedēļas nogalē galvenā uzmanība tika pievērsta “Formulai 1”, paralēli notika arī F2 un F3 čempionātu posmi, turpinoties cīņām par šī gada tituliem.
“Formula 2” sprinta sacīkstē pārliecinoši uzvarēja Ajumu Ivasa, kas japāņu pilotam tobrīd ļāva nonākt sezonas kopvērtējuma līderpozīcijā. Ivasa startēja otrais un sākotnēji saglabāja šo pozīciju, taču pēc pirmās drošības mašīnas perioda pole position īpašnieks Isaks Hadžars tehnisku problēmu dēļ palika lēns un izstājās. DAMS komandas pilots pārņēma vadību un pirms otrā drošības auto perioda bija pāris sekundes priekšā tuvākajam sekotājam. Restartā Ivasa noturēja vadību un uzvarēja ar sešu sekunžu pārsvaru pār Džehanu Daruvalu. Trešo vietu izcīnīja Džeks Kravfords.
Pirmo reizi drošības auto izbrauca trasē pēc tam, kad sadursmi piedzīvoja Klements Novalaks un Kušs Maini. Negadījumā cieta arī Artura Leklēra, Denisa Haugera, Roja Nisanī un Ralfa Bošunga spēkrati. Otrajā reizē Amorī Kordīls piedzīvoja sadursmi ar Huanu Manuelu Korrea.
Galvenajā sacīkstē no starta līdz finišam līderis bija Frederiks Vesti, izcīnot uzvaru un kļūstot par F2 čempionāta līderi, kamēr Ivasa šoreiz palika tikai desmitais. Pēc Džeka Dūena avārijas braucienu nācās pārtraukt, jo mašīnu pārņēma liesmas un sekas likvidēt nenācās viegli. Sacensībām atsākoties, “Prema” komandas pārstāvis Vesti noturēja vadību un galu galā finišēja vairāk nekā divas sekundes priekšā Teo Puršēram, kamēr trešais šoreiz bija Zeins Melonī.
Pēc pieciem posmiem vadībā atrodas dāņu autosportists Vesti, kuram tikai piecus punktus zaudē Puršērs. Ivasa pēc ne tik laba otrā brauciena atkritis uz trešo pozīciju un nu ir 20 punktus aiz līdera.
Monako ielās notika arī F3 čempionāta trešais posms, sprinta sacīkstē uzvarot Pepem Martī (“Campos”), bet galvenajā sacīkstē triumfējot Gabrielem Minī (“Hitech”). Otrajā sacīkstē otro reizi šosezon trešais finišēja igaunis Pauls Arons, kurš kopvērtējumā tagad ir piektais. Līderis pēc trim posmiem brazīlietis Gabriels Bortoleto (“Trident”), kuram seko Minī un Greguārs Sosī.
Kamēr otrs “Aston Martin” pilots Fernando Alonso Monako F1 posmā sacentās par uzvaru un finišēja otrais, viņa komandas biedrs Lenss Strols aizvadīja vienu no neveiksmīgākajām sacīkstēm karjerā. Kanādiešu sportists atzīst, ka par viņa piedzīvojumiem var pasmieties.
Strols bija viens no retajiem, kurš Monako GP piedzīvoja izstāšanos. Jau sākotnēji viņš cīnījās ārpus pirmā desmitnieka, piedzīvoja arī sadursmi ar Serhio Peresu. Sākoties lietum, braucējs vairākas reizes nenovaldīja mašīnu, lai gan spēja nokļūt boksos pēc laikapstākļiem atbilstošām riepām.
Vēlāk Strols paskaidroja, ka mašīnai bijušas problēmas ar bremzēm, kas arī izraisījis šīs daudzās kļūmes.
“Mašīnai bija šādas tādas tehniskas problēmas, nevarēju pienācīgi samazināt ātrumu un kādas piecas reizes aizķēru barjeru,” viņš skaidro. “Jau pirms lietus sākšanās jutu, ka ir grūti nobremzēt. Kad sākās lietus, vienkārši nespēju laicīgi sabremzēties.”
Strolam šī bija otrā izstāšanās šosezon. Viņš atzinis, ka emocionāli pēc tādām sacīkstēm kā Monako jūtas visai slikti.
“Nezinu, smieties vai raudāt,” saka Strols. “Jūs droši varat pasmieties par mani.”
Jau nākamajā nedēļas nogalē Biķernieku trasē norisināsies autošosejas sacensības “DeWALT Grand Prix”. Tās būs ne tikai Baltijas, Latvijas, Lietuvas un Igaunijas autošosejas čempionātu otrais posms, bet Rīgā redzēsim arī ātrās un ekskluzīvās “Porsche GT3 CUP” klases automašīnas Ziemeļeiropas čempionāta ietvaros, kur startēs arī viens no ātrākajiem latviešu pilotiem – Valters Zviedris.
“DeWALT Grand Prix sacensības autosporta līdzjutējiem vienmēr ir ar kādu īpašu odziņu, tāpat arī šogad – otro gadu pēc kārtas Rīgā viesosies Porsche GT3 CUP seriāls ar plašu dalībnieku skaitu. Prieks, ka sacensību favorītu pulkā ir arī latvietis un līdzjutējiem būs iespēja just līdzi pašmāju sportistam. Plašā un dažādā sacensību programma sestdienas sacensību braucienos radīs īstus autošosejas svētkus,” saka sacensību organizators Andis Meilands.
Šobrīd vēl turpinās “DeWALT Grand Prix” dalībnieku reģistrācija, bet kā ierasts visplašākais dalībnieku skaits un neprognozējamas cīņas trasē gaidāmas BMW 325 CUP klasēm, kurā sacensību favorītu pulkā Latvijas sportisti – Ričards Šubeckis, Mārtiņš Lapiņš, Krišjānis Oskerko. Sagaidāma arī Latvijas autošosejas leģendas Jāņa Horelika atgriešanās.
“Porsche GT3 CUP” klasē uz starta gaidāmi 15 dalībnieki no Somijas, Igaunijas, Lietuvas, kā arī vienīgais pārstāvis no Latvijas – Valters Zviedris.
Ekskluzīva tehnika gaidāma GT klases braucienos – “Mercedes AMG GT3”, “Chevrolet Corvette”, “Porsche GT3 CUP”, BMW M3 un citi ātri, skaļi un ekskluzīvi spēkrati.
Biļetes ar pilnu piekļuvi dalībnieku parkam nopērkamas “Biļešu serviss” kasēs. Cena iepriekšpārdošanā lētāk 10 EUR. Pensionāriem, invalīdiem un bērniem līdz 12 gadu vecumam ieeja bez maksas. Ieejas biļetes varēs iegādāties arī uz vietas sacensību dienā – 15 EUR.
Sacensību programma – sestdiena, 10. jūnijs:
10:00 BTC1/2/3 + V1600 pirmais brauciens
10:40 ABC Race pirmais brauciens
11:30 Porsche GT3 CUP pirmais brauciens
12:15 BMW 325 CUP pirmais brauciens
13:00 GT/BTC4 + TCR pirmais brauciens
13:30-14:30 Pusdienu pārtraukums
13:50 Autobusa reisi pa trasi skatītājiem
14:30 BTC1/2/3 + V1600 otrais brauciens
15:05 ABC Race otrais brauciens
15:45 Porsche GT3 CUP otrais brauciens
16:30 BMW 325 CUP otrais brauciens
17:15 GT/BTC4 + TCR otrais brauciens
18:20 Apbalvošanas ceremonija sprintu braucieniem
19:00 Nankang 2h izturības sacensības
