Tuesday, July 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 312

Palou ar atšķirīgu riepu stratēģiju izcīna pirmo ‘IndyCar’ uzvaru šosezon

Juris Dargēvičs
-
0
Palou ar atšķirīgu riepu stratēģiju izcīna pirmo ‘IndyCar’ uzvaru šosezon

Pirmo uzvaru šajā “IndyCar” sezonā sacensībās Indianapolisas trasē izcīnījis spānis Alekss Palou, kurš jau sacensību sākumā tika garām no pirmās starta vietas startējušajam Kristianam Lundgārdam. Sacīkstes beigu daļā Lundgārds atkrita uz ceturto vietu, palaižot priekšā Pato O’Vardu un Aleksandru Rosi.

Trešās starta vietas īpašnieks Palou no vadošajiem pilotiem uz starta vienīgais bija izvēlējies sacīksti sākt ar mīkstā sastāva riepām. Lundgārds ar labu startu noturējās vadībā, bet Palou jau pirmajā līkumā mēģināja viņu apdraudēt. Jau pirmā apļa laikā “Chip Ganassi” komandas pilots pārņēma līderpozīciju.

“Rahal Letterman Lanigan” komandas pārstāvis Lundgārds otro vietu noturēja līdz 57. aplim, kad riepas bija nodilušas un garām pabrauca O’Vards. Savukārt 76. aplī priekšā tika arī Rosi, izcīnot trešo vietu. “Arrow McLaren” komandai līdz ar to šajā sacīkstē izdevās tikt pie otrās un trešās vietas.

Jau sacensību sākumā izstājās “Dale Coyne Racing” vienības lietuviešu pilots Deivids Malukas, kurš piedzīvoja sadursmi ar savu komandas biedru Stingu Reju Robu.

Šis posms notika Indianapolisas līkumotajā trases versijā, bet nākamās sacīkstes būs leģendārās “Indy 500”, kas 28. maijā risināsies ovālā.

Kopvērtējumā tagad līderpozīcijā izvirzījies Palou, kuram šī bija pirmā uzvara sezonā. Sešus punktus viņam zaudē O’Vards, savukārt Markuss Ēriksons, kurš šoreiz ieņēma tikai astoto vietu, tagad ir trešais.

“GMR Grand Prix” sacīkstes rezultāti:

Sezonas kopvērtējums pēc 5. posma:

‘Alpine’ komanda ieplānojusi vērienīgas investīcijas

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ komanda ieplānojusi vērienīgas investīcijas

Par spīti ne tik semīgajam 2023. gada F1 sezonas sākumam, franču komanda “Alpine” joprojām tēmē uz augstākajiem mērķiem. Lai tos sasniegtu, jau šobrīd uzsākts darbs pie apjomīgas investēšanas dažādās nozarēs – tiek būvēts jauns simulators un attīstīta aerodinamikas joma.

Pirmo piecu posmu laikā “Alpine” izdevies gūt tikai 14 punktus, kas komandai ļauj ierindoties vien septītajā pozīcijā Konstruktoru kausā. Komandas darbu jau kritizējis “Alpine” izpilddirektors Lorāns Rosi, nosaucot veikumu par “dažkārt amatierisku”. F1 komandas boss Otmars Šafnauers tikmēr atklāj, kādus svarīgus attīstības darbus iecerēts paveikt tuvākajos gados.

Šobrīd jau sākts būvēt modernu simulatoru, kas tiks pabeigts 2025. gadā. Pašlaik “Alpine” izmanto aptuveni 20 gadus vecu simulatoru, kas pirms desmit gadiem tika iegādāts no “McLaren”. Tāpat jau pieņemts darbā jauns simulatora nodaļas vadītājs.

“Ja ir perfekti simulācijas instrumenti, vai tuvu perfektiem, nedēļas nogali vari uzsākt jau tobrīd esot tuvu savam optimālajam veikumam,” skaidro Šafnauers. “Esam nolīguši cilvēkus, kas palīdzēs iegūt precīzākus simulācijas apļus. Ja visu šo darbu vari paveikt vēl pirms izbrauc trasē, jau sākumā esi tuvāk tam, kas komandu gaida nedēļas nogales kulminācijā.”

Lai gan “Alpine” jau pēdējos gados ir paplašinājusies, komanda joprojām nav sasniegusi plānoto darbinieku skaitu. Šobrīd tiek meklēti galvenie aerodinamikas speciālisti. Šafnauers norāda, ko iespējams panākt, kad tāda komanda kā “Aston Martin” noalgo augsta ranga inženierus no “Red Bull” un “Mercedes”.

“Vienmēr šajā procesā gribas iet pa īsāko ceļu,” viņš stāsta. “Tādai komandai kā “Red Bull” aerodinamikas nodaļā ir 50 cilvēki, nevis viens. Bet tas, kurš ir galvenais, dabū visas idejas. Līdz ar to, ja viņu izdodas nolīgt, šim speciālistam galva ir pilna ar visām šīm zināšanām. Bet, kad esi viņu dabūjis, tāpat vajag šos 50 cilvēkus, kas idejas attīstīs. Mums pašlaik ir 38 cilvēki, bet plānojam izaugt līdz 45. Mums ir brīvas vietas septiņiem, astoņiem augstākā ranga aerodinamikas speciālistiem.”

Lai gan “Renault” turpinās investēt naudu F1 komandā, pēdējā laikā izplatījušās spekulācijas par jauniem investoriem. Maiami GP nedēļas nogalē ASV automobiļu mazumtirgotājs “AutoNation” kļuva par komandas sponsoru, bet tajā pašā laikā paklīda runas, ka uzņēmums varētu kļūt komandas līdzīpašnieku.

“Es tiešā veidā neesmu iesaistīts daļu pārdošanā, bet domāju, ka tad, kad tas notiks, par to tiks paziņots publiski,” saka Šafnauers. “Jaukākais, ka cilvēkiem ir interese. Ja gūsim šāda veida finansiālos ieņēmumus, varēsim investēt savā infrastruktūrā.”

Ralfs Šūmahers: “Lielākā ‘Ferrari’ problēma ir piloti”

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers: “Lielākā ‘Ferrari’ problēma ir piloti”

Vērtējot “Ferrari” pēdējā laika neveiksmes, Ralfs Šūmahers veltījis kritiku ne tik daudz komandas, bet tās pilotu Šarla Leklēra un Karlosa Sainca virzienā.

Aizvadīto piecu posmu laikā “Ferrari” izdevies izcīnīt tikai vienu pjedestālu, kad Azerbaidžānā trešajā vietā ierindojās Leklērs. Tikmēr kādreizējais F1 pilots Ralfs Šūmahers redz, ka itāļu komanda savu darbu dara labi, sevišķi pēc tam, kad Matiju Binoto vadītāja amatā nomainījis Frederiks Vasērs.

“Jau atkal “Ferrari” nav izdevies sasniegt cerētos rezultātus,” savā slejā medijam “Sky Deutschland” raksta Šūmahers. “Tomēr kopš Vasērs stājās amatā, komanda man ir radījusi ļoti cienījamu iespaidu. Daudz kas šajā laikā ir noticis.”

Šūmahers pauž, ka piloti ir tiem, kas pārāk daudz kļūdās. Viņaprāt, Leklērs parāda, ka nav pietiekoši nobriedis tāda līmeņa komandai, kamēr Saincam bieži vien trūkst ātruma.

“Es saskatu, ka lielākā problēma ir ar pilotiem,” saka Šūmahers. “Manā skatījumā, Leklērs un Saincs savā sniegumā nav pietiekoši stabili. Leklērs pat atzina, ka rīkojies pretēji inženieru ieteikumiem, un tāpēc mašīna tika noregulēta nepareizi. Kļūdas, ko viņš pieļauj, parāda, ka vai nu viņam nav pietiekams briedums vai, galu galā, viņš nav pietiekoši stabils, lai čempionātā startētu ar “Ferrari”.”

Runājot par Saincu, Šūmahers stāsta: “Sacīkšu nedēļas nogalē Baku Saincs bija 0.8 sekundes aplī lēnāks par Leklēru. Maimi viņš bija līdzīgā līmenī, bet brauca un pirms boksiem bremzēja pārāk strauji. Godīgi sakot, “Ferrari” komanda šobrīd savu darbu veic labāk nekā piloti.”

Briatore: “Es uzstāju, lai Alonso pievienojas ‘Aston Martin’ sastāvam”

Juris Dargēvičs
-
0
Briatore: “Es uzstāju, lai Alonso pievienojas ‘Aston Martin’ sastāvam”

F1 personība Flavio Briatore aizvien turpina ciešu sadarbību ar Fernando Alonso, pildot viņa menedžera pienākumus. Skandalozais itālis atklāj, ka mudinājis divkārtējo pasaules čempionu aiziet no “Alpine” komandas un pievienoties “Aston Martin”.

2005. un 2006. gadā Alonso kļuva par F1 čempionu Briatores vadītās “Renault” komandas sastāvā, bet sadarbība abu starpā turpinājusies daudzu gadu garumā. Uz divām sezonām spāņu pilots bija pametis čempionātu, bet 2021. gadā atgriezās, pievienojoties “Alpine” sastāvam. Šajā vienībā viņš pavadīja tikai divas sezonas, pirms visai negaidīti kļuva par “Aston Martin” pilotu.

“Fernando šogad ir patiess čempionāta pārsteigums,” intervijā itāļu medijam “Il Riformista” stāsta Briatore. “Pārsteigums kopā ar “Aston Martin” komandu, kas līdz pagājušajam gadam nebija konkurētspējīga. Tagad viņi ir uzbrukuši otrajai pozīcijai, kas parasti pieder “Red Bull” un “Mercedes”, pamatīgi investē tehnoloģijās un savā rūpnīcā. Viņi ir nolīguši Adriana Ņūvija leitnantu Denu Felovsu un “Mercedes” galveno aerodinamikas speciālistu Eriku Blandinu. Šo iemeslu dēļ es spiedu Fernando pievienoties “Aston Martin”, kas šobrīd, pēc pieciem posmiem, ir otrajā vietā Konstruktoru kausā.”

Briatore atzīst, ka Maiami trase “Aston Martin” formulām nebija pati piemērotākā. Neskatoties uz to, Alonso atkal izcīnīja trešo vietu, ceturto reizi šosezon kāpjot uz pjedestāla. Briatore prāto, ka, lai gan “Red Bull” komanda kopumā ir nesakaujama, tomēr Alonso varētu būt izredzes uzvarēt tādā trasē kā Monako.

“Pagājušajā posmā “Aston Martin” gāja labi, lai gan šī nav tā trase, kas būtu īpaši piemērota viņu mašīnām,” saka Briatore. “Ja nenotiek kaut kas neprognozējams, pasaules čempionāta iznākums jau ir izlemts, bet atsevišķas trases, kā piemēram Monako, vienmēr var sarūpēt lielu pārsteigumu.”

Briatore uzskata, ka Verstapens šogad pavisam noteikti izcīnīs trešo titulu: “Viņi piedalās paši savā atsevišķā čempionātā, bet Verstapenam ir spēks un stils, tāpēc trešais tituls jau ir viņa. “Red Bull” komanda ir tik spēcīga, jo viņi vislabāk spēj sastrādāties, kā arī viņiem ir viens patiess ģēnijs, un tas ir Adrians Ņūvijs.”

Sākot ar Lielbritānijas posmu ‘Pirelli’ piegādās jaunas, izturīgākas riepas

Juris Dargēvičs
-
0
Sākot ar Lielbritānijas posmu ‘Pirelli’ piegādās jaunas, izturīgākas riepas

F1 riepu piegādātājs “Pirelli” šodien oficiāli apstiprināja, ka sākot ar čempionāta astoto posmu Lielbritānijā komandas tiks apgādātas ar jauna veida riepām, kas solās būt izturīgākas.

Tādās trasēs kā Silverstouna, Spā-Frankošampa, Zandvorta un Suzuka, kur sezonas otrajā pusē tiks aizvadītas F1 sacensības, riepām būs jāiztur īpaši liela slodze. Novērojams arī, ka, salīdzinājumā ar pagājušā gada mašīnām, šī gada spēkrati izceļas ar labāku veiktspēju, kas nozīmē papildus slodzi riepām.

Jau sākot ar 9. jūlijā gaidāmo posmu Lielbritānijā, “Pirelli” apgādās komandas ar jauna veida riepām, kas ražots no jaunākajiem materiāliem un būs izturīgākas par līdzšinējām. Jauno riepu radīšanā izmantoti materiāli, kas tika izstrādāti 2024. gada sezonai.

Jau F1 astotajā posmā Spānijā, Barselonas trasē, kas notiks jūnija sākumā, piloti jaunās riepas izmēģinās piektdienas treniņbraucienos.

Hamiltons atklāj interesi par NASCAR un ‘IndyCar’ sacīkstēm

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons atklāj interesi par NASCAR un ‘IndyCar’ sacīkstēm

Luiss Hamiltons atzinis, ka labprāt savā karjerā izmēģinātu startēšanu sacīkstēs ar NASCAR vai “IndyCar” sacīkšu mašīnām, piebilstot gan, ka pagaidām vēl savas gaitas F1 čempionātā noslēgt negrasās.

Kontrakts ar “Mercedes” komandu Hamiltonam beigsies šī gada izskaņā, pagaidām līgums nav pagarināts, lai gan tiek solīts, ka tas tiks izdarīts. Tas raisījis vaļu dažādām spekulācijām.

Jautāts par to, vai savā karjerā Hamiltons gribētu pamēģināt startēt ar kādā no ASV populārākajiem autosacīkšu čempionātiem, brits atbildēja apstiprinoši. Savulaik, 2011. gadā, šova nolūkos Hamiltons samainījās mašīnām ar trīskārtējo NASCAR čempionu Toniju Stjuartu, izmēģinot viņa spēkratu Votkinglenas trasē.

“Pirms dažiem gadiem mēs apmainījāmies mašīnām ar Toniju, un tas bija aizraujoši,” saka Hamiltons. “Man patiktu kaut kad izmēģināt NASCAR. Nav tā, ka doties startēt uz citu čempionātu būtu mans sapnis, bet es esmu autosacīkšu un arī citu sporta veidu līdzjutējs un piekritējs. Man bija arī vienreizēja iespēja apmainīties braucamajiem ar Valentino Rosi un izmēģināt “MotoGP” motociklu.”

Hamiltons arī atklāj, ka labprāt izmēģinātu amerikāņu formulu garšu: “Dažreiz es skatos “IndyCar” sacensības. Kādudien man patiktu pamēģināt kādu no tām mašīnām. Man ne pārāk patīk aizsargstikli, ko viņi izmanto, bet mašīnas skan un izskatās labi. Tomēr pašlaik es pilnībā koncentrējos dalībai F1 čempionātā un tuvākajā laikā neplānoju to pamest.”

Pieskaroties jautājumam par to, vai F1 sacensības šogad amerikāņu līdzjutējiem nav pārāk garlaicīgas, ņemot vērā šīs nācijas patiku pret lielu šovu, septiņkārtējais pasaules čempions uz situāciju skatās no sava redzes punkta.

“Tas nav mans darbs, pārliecināt cilvēkus skatīties sacīkstes,” viņš saka. “Es tās neskatos, tāpēc man tās nav garlaicīgas. Man katra diena, cenšoties atgriezties atpakaļ virsotnē, ir izaicinājums. Līdz ar to, no manas perspektīvas tur nav pilnīgi nekā garlaicīga. Tomēr kā sacīkšu līdzjutējs es saprotu, ka šeit nav tāda sāncensība kā pašlaik valda NFL un NBA. Esam jau daudz paveikuši, lai cīņas padarītu spraigākas, bet ne vienmēr viss nostrādā. Darām visu, ko varam, lai faniem būtu pēc iespējas aizraujošāk.”

Saincs: “Katru svētdienu saņemam pļauku sejā”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Katru svētdienu saņemam pļauku sejā”

Atskatoties uz svētdien notikušo F1 posmu Maiami trasē, Karloss Saincs atzīst, ka “Ferrari” komandai sacīkšu režīmā klājas ļoti smagi. Pēc viņa teiktā, ik reizi, kad jāpiedalās sacīkstēs, tas ir kā dabūt pļauku sejā.

Pagājušajā gadā pēc Maiami GP, kas arī toreiz bija sezonas piektais posms, “Ferrari” komandu kopvērtējumā ierindojās pirmajā pozīcijā. Šobrīd itāļu vienība ir tikai ceturtā un ar izteikti mazām izredzēm iesaistīties cīņā par uzvarām.

Svētdien Maiami GP sākotnēji Saincs brauca cieši aiz trešajā vietā esošā “Aston Martin” pilota Fernando Alonso, kuru apdzīt gan tā arī neizdevās. Vēlāk priekšā Saincam tika “Mercedes” pārstāvis Džordžs Rasels, atbīdot spāņu braucēju uz piekto vietu.

“Braucot ar vidējā sastāva riepām jutos ļoti labi un tas lika man domāt, ka pjedestāls ir iespējams, ka apdzīt Fernando ir iespējams,” saka Saincs. “Situācija līdz pitstopam bija perfekta. Braucu, cik ātri vien varēju, taču tas, kas notika pēc pitstopa, bija kā iešaut sev kājā. Tas bija garš, nestabils brauciens, bija nelielas bremzēšanas un riepu nobloķēšanas kļūdas, un grūtības radīja vējš. Riepas ātri sāka nodilt un pārkarst, kas parādīja, cik neelastīga ir mūsu mašīna, pielietojot dažādas stratēģijas.”

Līdzīgi kā iepriekš izteicās Šarls Leklērs, arī Saincs norāda, ka “Ferrari” sacīkšu auto uzvedas neprognozējami, līdz ar ko ir grūti paļauties uz dažādās plānotajām izmaiņām stratēģijā. Sportists atzīst, ka kvalifikācijās viss norit salīdzinoši labi, ko nevarētu teikt par sacīkšu dienām.

“Tiklīdz pamēģini kaut ko atšķirīgu, nobrauc vairāk apļus nekā tas būtu jādara ideālā gadījumā, ar cietā sastāva riepām ir grūti strādāt,” spiests atzīt Saincs. “Ir daudz nenoteiktības un novērojama pārkaršana. Sestdienā mēs cīnāmies par pirmo starta vietu, bet tad pienāk svētdiena un dabūjam pļauku sejā. “Red Bull” ir kā no citas planētas, “Aston Martin” labāk sataupa riepas, bet “Mercedes” ir par 0.2 vai 0.3 sekundēm aplī labāks temps.”

‘Red Bull’ gatavo Rikjardo De Vrīsa nomaiņai?

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ gatavo Rikjardo De Vrīsa nomaiņai?

Daniela Rikjardo vizīte “AlphaTauri” komandas rūpnīcā uz formulas sēdekļa piemērīšanu likusi izplatīties baumām, ka austrāliešu pilots varētu nomainīt vājus rezultātus rādošo F1 debitantu Niku de Vrīsu.

Tas, ka Rikjardo ieradās rūpnīcā un pielaikoja sēdekli gan automātiski nenozīmē De Vrīsa vietas apdraudējumu. Pieredzējušajam F1 pilotam šosezon atsevišķos posmos paredzēts pildīt rezerves braucēja lomu ne tikai “Red Bull”, bet arī “AlphaTauri” komandā. Tomēr spekulācijas parādījās jau Maiami GP nedēļas nogalē un tagad, pēc Rikjardo vizītes Faencā, tikai pieņēmušās spēkā.

Kopš pagājušās sezonas Rikjardo vēl ne reizi nav braucis ar F1 auto, un šogad pirmā reize viņam paredzēta jūlijā. Pēc Lielbritānijas GP viņš pie “Red Bull RB19” stūres turpat Silverstounas trasē piedalīsies testos.

“Formula 2” un “Formule E” čempionam De Vrīsam F1 karjeras sākums izvērsies grūts. Pirmo piecu posmu laikā viņš punktus nav izcīnījis, turklāt trasē piedzīvojis vairākus incidentus. Holandieša augstākais sasniegums ir 14. vieta Bahreinā un Saūda Arābijā, bet sezonas kopvērtējumā viņš pagaidām ir pēdējais.

“Kā es vienmēr saku, pilotam jābūt mācīšanās procesam un avāriju periodam, jo, ja pilots neavarē, viņš neiepazīst, kur ir robeža,” De Vrīsu aizstāv “AlphaTauri” boss Francs Tosts, kurš šajā amatā ir pēdējo sezonu. “Tas ir kredīts, ko viņiem jādod, citādi tas viss nestrādā. Nav tāda pilota, kurš nebūtu avarējis. Atceros, ka Sebastans Fetels savās pirmajās sacīkstēs pēc pirmā apļa visbiežāk bija palicis bez priekšējā antispārna.”

Neoficiāli zināms, ka pat gadījumā, ja “AlphaTauri” vadība nekādas grandiozas prasības De Vrīsam nav uzstādījusi, “Red Bull” vadošais personāls, īpaši pilotu programmas galva Helmuts Marko, līdz jūnijā gaidāmajam posmam Spānijā vēlas ieraudzīt skaidru progresu no pilota. Nākamajās trasēs, kur notiks F1 čempionāta posmi – Imolā, Monako un Barselonā – viņam jau ir visai liela pieredze, līdz ar to sniegumu būs vieglāk izvērtēt. Uz Imolas posmu komanda arī sagatavojusi lielākus uzlabojumus savām mašīnām.

Stella: “Maiami posmā ‘McLaren’ atgriezās realitātē”

Juris Dargēvičs
-
0
Stella: “Maiami posmā ‘McLaren’ atgriezās realitātē”

Pēc diviem posmiem, kuros izdevās izcīnīt punktus, Maiami trasē “McLaren” komanda atkal palika sausā. Gan Lando Noriss, gan Oskars Piastri piedzīvoja būtiskas problēmas, un vienības boss Andreā Stella atzīst, ka tā bijusi kā atgriešanās realitātē.

Pēc starta Norisa mašīnai uztriecās “AlphaTauri” pilots Niks de Vrīss, kurš pirmajā līkumā bremzējot bija nobloķējis riteņus. “McLaren” pilots zaudēja pozīcijas un finišu šķērsoja vien kā septiņpadsmitais. Piastri starts padevās labāks, taču tika piedzīvotas tehniskas problēmas un sacensību izskaņā sezonas debitantam tikai 19. vieta.

“Pirmajā līkumā Lando mašīnā ietriecās no aizmugures, bet bojājumu rezultātā katrā aplī tika zaudētas 0.2 līdz 0.3 sekundes, turklāt cīņa bija jāatsāk no beigām,” stāsta “McLaren” komandas vadītājs Stella. “Oskaram visu sacīksti bija problēmas ar bremžu elektroniku. Viņš izdarīja neticami daudz, lai ar to sadzīvotu, saglabātu cienījamu tempu un zaudētu pēc iespējas mazāk.”

Lielā mērā pateicoties tam, ka Austrālijā abi piloti tika pirmajā desmitniekā, tāpat arī Azerbaidžānā Noriss sasniedza punktus, Konstruktoru kausā “McLaren” šobrīd atrodas piektajā pozīcijā. Tomēr pirmo piecu posmu laikā izdevies sakrāt vien 14 punktus un citas komandas min uz pēdām, kamēr priekšā esošie krietni attālinājušies un ir nenoķerami.

“Galvenais slēdziens no Maiami nedēļas nogales ir tāds, ka mēs nebijām pietiekami ātri,” atzīst Stella. “Pēc Baku izcīnītajiem punktiem, šajā nedēļas nogalē atgriezāmies realitātē, saprotot, cik daudz darba mūs vēl sagaida priekšā. Plāns nemainās: priekšā gaida būtiski mašīnas uzlabojumi, turpinām strādāt noliektu galvu, regrupējamies un dodamies uz Imolu.”

Noriss atzīst, ka Maiami posms bijis smags: “Sacīkste bija grūta. Cīnījāmies ar ātruma trūkumu. Man padevās labs starts, bet tad cits pilots uztriecās no aizmugures un atkritu uz beigām. Izmēģinājām savādāku stratēģiju, kas solīja šajā sacīkstē kaut ko aizraujošu, tomēr tā nenostrādāja.”

‘Mercedes’ komanda neveiksmīgi centusies pārvilināt Ņūviju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ komanda neveiksmīgi centusies pārvilināt Ņūviju

“Mercedes” komanda centusies pārvilināt pie sevis talantīgo F1 inženieri Adrianu Ņūviju, pirms viņš pagarināja līgumu ar “Red Bull” vienību, atklājis Helmuts Marko.

Nesen kļuva zināms, ka Ņūvijs pagarinājis līgumsaistības ar “Red Bull”. Komandas vadītājs Kristians Horners, neatklājot sīkākas detaļas, paziņojis, ka šoreiz līgums ar Ņūviju ir uz garāku termiņu nekā iepriekš.

Iepriekš Ņūvijs konstruējis sacīkšu mašīnas tādām komandām kā “Williams” un “McLaren”, bet jau kopš 2006. gada strādā “Red Bull” nometnē. Ar Ņūvija konstruētajiem auto savus četrus titulus savulaik guva Sebastians Fetels, bet pēdējās sezonās panākumus kaldina Makss Verstapens.

“Adrians un es sēžam viens otram blakus un strādājam kopā jau 18 gadus,” stāsta Horners. “Bija neizbēgami, ka to turpināsim. Viņš ir lieliska daļa no mūsu komandas. Komanda nekad nesastāv no viena cilvēka, bet viņš ir galvenais spēlētājs komandā, viņam patīk vide, kādā viņš strādā, un viņam patīk strādāt kopā ar jaunajiem un talantīgajiem inženieriem. Mums ir kāds neticams talants, ko skolojam un attīstām, un viņu tas stimulē. Adrians tagad ir 64 gadus jauns un tikpat motivēts kā jebkad.”

Vienu no visu laiku ietekmīgākajiem F1 inženieriem pie sevis centusies pārvilināt pēdējās sezonās zināmu pagrimumu piedzīvojusī “Mercedes” komanda. “Red Bull” konsultants Helmuts Marko, kā vienmēr, par šo tēmu izteicies ar ironiju.

“Izskatās, ka Toto Volfam nav pārliecības par saviem cilvēkiem, ka viņi varēs atrisināt “Mercedes” problēmas,” izteicies “Red Bull” konsultants, apstiprinot, ka Ņūviju šī komanda centusies pārvilināt pie sevis.

1...311312313...1,277Lapa 312 no 1,277