Wednesday, May 6, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 332

Rinsam pirmā uzvara sezonā, Kvartararo krīt un atdod vadību Bagnaiam

Juris Dargēvičs
-
0
Rinsam pirmā uzvara sezonā, Kvartararo krīt un atdod vadību Bagnaiam

Austrālijas “MotoGP” posmā, kas šorīt norisinājās Filipailendas trasē, pirmo uzvaru sezonā izcīnīja “Suzuki” komandas braucējs Alekss Rinss. Tikmēr Frančesko Bagnaia kļuvis par jauno līderi kopvērtējumā, kamēr Fabio Kvartararo piedzīvoja kritienu un palika bez punktiem.

Vasaras sākumā “Suzuki” pavēstīja, ka pēc šīs sezonas aizies no “MotoGP”, un Rinsa sasniegums Austrālijā ir vienības pirmā uzvara šosezon. Pašam Rinsam tas ir ceturtais panākums šajā klasē, bet pirmais kopš 2020. gada. Šogad viņš kļuvis jau par septīto braucēju, kurš guvis vismaz vienu uzvaru.

Rinss startēja no desmitās pozīcijas, taču prata aizcīnīties līdz vadībai. Pēdējā aplī viņam bija spraiga cīņa ar titulēto Marku Markesu, taču “Honda” braucēju izdevās atstāt aizmugurē. Markess palika otrais un simto reizi karjerā kāpa uz pjedestāla.

Tikmēr aizraujoši notikumi risinājās cīņā par titulu. Fabio Kvartararo startēja piektais, bet jau sacensību sākumā kļūdījās un atkrita uz 22. pozīciju. Viņam izdevās atgriezties punktos, taču, mēģinot atgūt zaudēto, tika piedzīvots kritiens. Jau trešo reizi pēdējo četru posmu laikā “Yamaha” pārstāvis palika bez punktiem.

To prata izmantot Bagnaia, kurš startēja ceturtais, finišēja trešais un tagad kļuvis par jauno līderi čempionāta kopvērtējumā. Pirms noslēdzošajiem diviem posmiem “Ducati” braucējs ir 14 punktus priekšā Kvartararo. Aleišs Espargaro Filipailendā ierindojās devītajā vietā un tagad ir 27 punktus aiz līdera.

Džeks Millers piedzīvoja kritienu pēc sadursmes ar Aleksu Markesu.

Nākamais “MotoGP” posms 23. oktobrī norisināsies Malaizijā.

Austrālijas GP rezultāti:

“MotoGP” kopvērtējums:

Palou, Puršērs, O’Vards un citi talanti piedalīsies F1 treniņbraucienos

Juris Dargēvičs
-
0
Palou, Puršērs, O’Vards un citi talanti piedalīsies F1 treniņbraucienos

Atlikušās F1 čempionāta sezonas laikā dažādi jaunie talanti tiks pie iespējas aizvadīt oficiālos treniņbraucienus. Starp viņiem būs “IndyCar” zvaigznes Alekss Palou un Pato O’Vards, kā arī F2 čempionāta vicelīderis Teo Puršērs.

2021. gada “IndyCar” čempions Palou jau nākamās nedēļas nogalē ASV posmā pirmajā treniņsesijā sēdīsies “McLaren” mašīnā Daniela Rikjardo vietā. Šogad spāņu pilots guva vienu uzvaru un “IndyCar” sezonu noslēdza piektajā vietā. Viņš cerēja nākamgad startēt “Arrow McLaren SP” sastāvā, taču sportista līdzšinējā vienība “Chip Ganassi Racing” nebija mierā lauzt līgumu bez pienācīgas atlīdzības, līdz ar to Palou to turpinās pārstāvēt arī nākamgad. Tajā pašā laikā viņam nav liegts veikt F1 testus kopā ar “McLaren”.

Meksikāņu pilots O’Vards Amerikā pārstāv “Arrow McLaren SP” krāsas un viņam F1 treniņu būs iespēja aizvadīt sezonas noslēguma posmā Abū Dabī, kad pirmajā sesijā pilots brauks ar Lando Norisa auto. Aizvadītajā “IndyCar” sezonā O’Vards uzvarēja divos posmos, bet kopvērtējumā ierindojās septītajā pozīcijā. Arī nākamgad viņš startēs šajā čempionātā “Arrow McLaren SP” komandā.

Ostinas trasē pēc nepilnas nedēļas “Alfa Romeo” komanda pirmajā treniņā dos iespēju pie F1 mašīnas stūres pastrādāt Teo Puršēram. “Sauber” protežē šobrīd ierindojas otrajā vietā F2 čempionātā, pirms noslēdzošā posma saglabājot vairs tikai teorētiskas izredzes pārspēt Felipi Drugoviču cīņā par titulu. Augustā Hungaroringā viņam tika organizēti testi ar 2019. gada modeļa auto, bet tagad pirmo reizi būs iespēja izmēģināt aktuālo sacīkšu auto. Pirmajā treniņā viņš brauks Valteri Botasa vietā. Kļuvis arī zināms, ka Puršērs nākamgad būs “Alfa Romeo” oficiālais rezervists. Šogad šo lomu pildīja Roberts Kubica.

ASV posma treniņbraucienos piedalīsies arī citi jaunie talanti. “Ferrari” komanda dos iespēju 2021. gada F2 vicečempionam Robertam Švarcmanam, bet “Williams” pie stūres sēdinās F2 pilotu Loganu Sardžentu, kurš ir viens no galvenajiem pretendentiem uz vietu šīs F1 komandas sastāvā uz 2023. gadu. Tikmēr divkārtējā F1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls Pjetro posmos Meksikā un Abū Dabī treniņbraucienos pārstāvēs “Haas” komandu. Ostinā “Haas” dos iespēju Antonio Džiovinaci – viņš ir kandidāts uz vietu šīs komandas pamatsastāvā.

Zimbabves F1 posma nebūs, Vjetnamā jau uzbūvētā trase stāv pamesta

Juris Dargēvičs
-
0
Zimbabves F1 posma nebūs, Vjetnamā jau uzbūvētā trase stāv pamesta

Pastāvēja iespēja, ka tuvākajā nākotnē F1 pasaules čempionāta posmi varētu notikt divās eksotiskās valstīs – Zimbabvē un Vjetnamā. Šobrīd gan izskatās, ka ne vienā, ne otrā gadījumā to realizēt neizdosies.

Nav noslēpums, ka F1 čempionāta vadība vēlas atkal rīkot sacensības Āfrikā. Lai gan tas visticamāk risināsies Dienvidāfrikas Republikā, Kjalami trasē, tāpat kā pirms daudziem gadiem, ticis izskatīts variants to organizēt Zimbabvē.

Jau 2018. gadā paklīda runas, ka investori no Tuvajiem Austrumiem, Dubaijā bāzētais konsorcijs “Feonirici LLC”, gatavojas būvēt F1 standartiem atbilstošu trasi netālu no Viktorijas ūdenskrituma, kas ir tūristu plaši pameklēta vieta. Nesen arī tuvumā esošā galvenā lidosta ir būtiski uzlabota un tagad spēj uzņemt vairāk un lielākus lidaparātus.

Trasei būti bijis jāatrodas aptuveni 30 km attālumā no ūdenskrituma, tās plānotais garums bija 5.4 kilometri, bet būvniecību bija gatavs uzņemties uzņēmums “Stelix Civils”. Zimbabves tiesa tagad ir atcēlusi pašvaldības akceptēto līgumu par 500 hektāru zemes iznomāšanu trases celtniecībai. Aptuveni 100 vietējo ciemu iedzīvotāju nevēlējās, lai tiktu izstumti no savu senču zemes, kā rezultātā cēla prasību tiesā.

Vjetnamas stāsts atšķiras. Hanojā jau bija uzbūvēta sacīkšu trase un 2020. gadā tur bija jānotiek F1 čempionāta posmam, taču “Covid-19” dēļ to atcēla. Trase pat tika iekļauta tā gada oficiālajā F1 datorspēlē. Lai gan toreiz tika parakstīts līgums uz desmit gadiem par Vjetnamas “Grand Prix” rīkošanu, šobrīd trase stāv pamesta, bet skatītāju tribīnes ir demontētas.

60 miljonu USD lielo dalības maksu solījās segt valsts lielākais konglomerāts “VinGroup”. Diemžēl kalendārā Vjetnama tā arī nav atgriezusies. Hanojas mērs Ngujens Duks Čungs, kurš dedzīgi darbojās, lai atvestu F1 čempionātu uz savu pilsētu, nonācis cietumā. Saistībā ar korupcijas noziegumiem, viņam piespriesti desmit gadi aiz restēm. Tiek ziņots, ka neviens cits šobrīd nav gatavs strādāt pie tā, lai F1 sacīkstes Hanojā tuvākajā nākotnē varētu notikt.

Tikmēr Saūda Arābijā, kur F1 sacensības jau vairākus gadus notiek Džidā, šobrīd tapšanas stadijā ir jaunā Kidijas trase. Celtniecība tikšot pabeigta 2026. gadā un tad uz turieni arī plānots pārcelt F1 posmu. Taču tagad parādījušās ziņas, ka valsts labprāt uzņemtu sacīkstes, ko rīkotu abās trasēs. Šādu iespējamību apstiprinājis valsts sporta ministrs. Vai Saūda Arābijā nākotnē patiesi notiks divi F1 posmi, pagaidām pāragri spriest.

‘W Series’ sezona pārtraukta priekšlaicīgi, Čadviku pasludina par čempioni

Juris Dargēvičs
-
0
‘W Series’ sezona pārtraukta priekšlaicīgi, Čadviku pasludina par čempioni

Finansiālās grūtībās nonākušais “W Series” čempionāts ir noslēdzies priekšlaicīgi, jo atcelti ASV un Meksikā plānotie pēdējie trīs posmi. Līdz ar to par čempioni pasludināta kopvērtējuma līdere Džeimija Čadvika.

Ar nopietnām grūtībām čempionāts saskārās pirms Singapūras posma, kad netika saņemta kontraktā paredzētā nauda no investora. Vadībai tā arī nav izdevies līdzekļus piesaistīt citur, lai varētu aizvadīt šogad atlikušās sacīkstes, tādēļ nācies paziņot par sezonas pārtraukšanu.

Šobrīd nevar apgalvot, ka pasaulē vienīgais sievietēm domātais starptautiskais formulu čempionāts beidz savu pastāvēšanu, jo tiks aktīvi strādāts pie finansiālo resursu piesaistes nākamajai sezonai.

Tikmēr par 2022. gada čempioni kļuvusi britu autosportiste Džeimija Čadvika, kurai tas ir jau trešais tituls pēc kārtas. Viņa bija pārliecinoša līdere kopvērtējumā, neskatoties uz avāriju iepriekšējā posmā Singapūras ielās.

Lai sezonu uzskatītu par notikušu, atbilstoši noteikumiem, nepieciešams aizvadīt vismaz sešus posmus. Šogad ir norisinājušies jau septiņi.

Tika solīts, ka 2022. gada čempione saņems naudas balvu pusmiljona USD apjomā. Čempionāta izpilddirektore Katerine Bonda Muira atzinusi, ka, lai gan Čadvika ir pasludināma par titula ieguvēju, nevar zināt, vai viņai šī naudas balva patiešām tiks izmaksāta.

2022. gada “W Series” kopvērtējums:

Singapūras posma apskats:

FIA: ‘Red Bull’ komanda ir pārkāpusi tēriņu ierobežojumus

Juris Dargēvičs
-
0
FIA: ‘Red Bull’ komanda ir pārkāpusi tēriņu ierobežojumus

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) nākusi klajā ar informāciju par F1 komandu pārkāpumiem attiecībā uz tēriņu ierobežojumu pārkāpšanu. Tagad oficiāli zināms, ka “Red Bull” vienība iztērējusi vairāk par atļauto summu, taču pārkāpums uzskatāms par nelielu.

Jau kādu laiku aizkulisēs klīda runas, ka “Red Bull” pērn iztērējusi krietni vairāk par atļautajiem 145 miljoniem USD. Tāpat baumoja, ka robežu pārkāpusi “Aston Martin” vienība, taču ne tik lielā mērā. Daļēji šī informācija tagad ir apstiprināta no FIA puses.

“Red Bull” komanda patiesi iztērējusi vairāk, taču, tā kā tas ir mazāk par 5% no pieļaujamās summas, FIA to definējusi kā “nelielu finansiālo pārtēriņu”. Ja netiek pārsniegta 5% robeža, sods par to nebūs skarbs, visticamāk izmērāms naudā, lai gan nav izslēgts arī kāds sportiska rakstura sods.

Tikmēr “Red Bull” sociālajos tīklos izplatījusi “pārsteigumu” un “sarūgtinājumu” par šo FIA paziņojumu. Komanda apgalvo, ka tās iesniegtajos finanšu pārskatos norādītās summas atbilda budžeta ierobežojumiem. Tāpat tā sola izpētīt šo situāciju un turpina apgalvot, ka pārkāpumu nav izdarījusi.

Jau iepriekš bija zināms, ka procesuāla rakstura pārkāpumu veikusi “Williams” komanda, kas līdz noteiktajam termiņam 31. martā nebija iesniegusi pilnvērtīgu finanšu pārskatu par 2021. gadu. Par to šī komanda tika sodīta ar 25 tūkstošiem USD.

Tagad FIA apstiprinājusi, ka arī “Aston Martin” izdarījusi procesuāla rakstura pārkāpumu, bet ir iekļāvusies noteiktajos tēriņu ierobežojumus.

Lēnākā un piektā īsākā F1 sacīkste – 10 interesanti fakti par Japānas GP

Roberts Graudiņš
-
0
Lēnākā un piektā īsākā F1 sacīkste – 10 interesanti fakti par Japānas GP

Visu laiku lēnākā F1 sacīkste, kā arī viena no īsākajām, lietainākajām un emocijām bagātākajām… Drāmas Suzukā netrūka un jauni rekordi arī neizpalika. Ielūkosimies dažos no tiem.

#1 Maksam Verstapenam izdevās nodrošināt Japānā savu otro čempiona titulu. “Red Bull” komanda ir izaudzinājusi divus čempionus – Maksu Verstapenu un Sebastianu Fetelu. Zīmīgi, ka abi savu pirmo titulu izcīnīja Jasmarīnas trasē (Abū Dabī), bet otro – gadu vēlāk Suzukā. Arī Fetelam pirmais tituls nāca grūtā cīņā pašā pēdējā posmā, kamēr nākamajā gadā tika demonstrēts dominējošs sniegums.

#2 Verstapenam šī bija jau 12. uzvara sezonā. Atlikušajos četros posmos viņam ir iespēja labot Mihaela Šūmahera (2004) un Sebastiana Fetela (2013) rekordu. Abi vācieši viena gada laikā spēja uzvarēt 13 sacīkstes. Protams, tagad to ir vieglāk paveikt jo sezona ir garāka. Alberto Askari saglabās savu 1952. gada rekordu, uzvarot 75% sacīkšu (Askari triumfēja 6 no 8 posmiem, vienā izstājās, bet vienā nemaz nepiedalījās).

#3 Šī bija 32. uzvara Maksa Verstapena karjerā, kas ļāva viņam panākt citu divkārtēju pasaules čempionu Fernando Alonso. Tikai pieciem braucējiem savā F1 karjerā izdevies tikt pie vairāk uzvarām. Šis bija viņa pirmais panākums Japānā, turklāt, neraugoties uz saīsināto distanci, 27 sekunžu pārsvars padarīja Maksu par visu laiku pārliecinošākās uzvaras guvēju Suzukā.

Braucēji ar visvairāk uzvarām F1

#BraucējsUzvaras% no startiemTituli
1Luiss Hamiltons10333,667
2Mihaels Šūmahers9129,647
3Sebastians Fetels5317,974
4Alens Prosts5125,634
5Airtons Senna4125,473
6Fernando Alonso329,092
6Makss Verstapens3220,132
8Naidžels Mansels3116,581

#4 Garās pauzes dēļ 3 stundu laikā braucēji pieveica tikai 162 kilometrus, padarot Japānas Grand Prix par piekto visu laiku īsāko pēc veiktās distances un visu laiku lēnāko pēc vidējā ātruma (53,5 km/h). Līdz šim rekords turējās kopš 2011. gada Kanādas GP (74,8 km/h). Lēnākā nepārtrauktā sacīkste meklējama tālajā 1950. gadā Monako (98,7 km/h). Pat pērn Spa pavadītais viens aplis aiz drošības mašīnas tika veikts ar lielāku ātrumu.

F1 posmi, kuru garums nesasniedza 200 km

#Grand PrixKilometriIemesls
1Beļģija 20216,880Lietus
2Austrālija 199152,920Lietus
3Monako 1984102,672Lietus
4Spānija 1975109,939Avārija
5Japāna 2022162,296Lietus
6Austrija 1975171,419Lietus
7Malaizija 2009171,833Lietus

#5 Pamatus uzvarai Verstapens ielika kvalifikācijā, izcīnot savu 18. pole position, šai rādītājā noķerot Šarlu Leklēru, kura ātrākais Q3 aplis bija tikai vienu sekundes simtdaļu lēnāks par Verstapena sasniegto. Tikai trīs reizes hibrīddzinēju ērā divus kvalifikācijas ātrākos braucējus šķīrusi mazāk kā viena sekundes simtdaļa (visos 3 gadījumos pirmo rindu aizņēma “Mercedes” braucēji). Pie tam jau otro posmu pēc kārtas kvalifikācijas Top 3 šķīra mazāk kā 0,06 sekundes.

#6 Vadošajiem braucējiem dodoties boksos pēc pārejas laika lietus riepām, astotā apļa izskaņā par līderi kļuva Fernando Alonso, bet Miks Šūmahers pakāpās uz otro vietu. Alonso kļuva par pirmo braucēju, kurš nepārstāv trīs vadošās komandas, kuram šogad izdevies atrasties vadībā. Tikmēr Šūmahers nekad līdz šim F1 čempionātā nebija atradies tik augstu. Zīmīgi, ka pirmoreiz F1 skatītāji šādu ainu (1. Alonso, 2. Šūmahers) piedzīvoja 2003. gadā Spānijas GP, kad tobrīd jaunais Alonso cīkstējās ar Mika tēvu Mihaelu.

#7 Pirmoreiz Alonso vadībā nonāca 2003. gada Malaizijas GP 19 gadus 6 mēnešus 16 dienas pirms Japānas GP. Nevienam citam braucējam nav izdevies baudīt līdera godu tik plašā laika diapazonā. Mihaelam Šūmaheram starp vadību 1992. gada Beļģijas GP un 2011. gada Japānas GP šķīra 19 gadi 1 mēnesis 9 dienas. Pēdējo 50 gadu laikā pēc 41. dzimšanas dienas vadībā atradušies vienīgi Šūmahers, Alonso, Naidžels Mansels un Žaks Lafīts.

#8 Pateicoties lieliskai stratēģijai savus pirmos punktus šosezon izcīnīja “Williams” braucējs Nikolā Latifi, finišējot devītajā vietā. Šī bija trešā reize Latifi karjerā, kad viņš gūst punktus un lietus iejaucās arī abas iepriekšējās reizes – pērn Ungārijā un Beļģijā (kur lietus dēļ cīņas trasē izpalika). Visi pilna laika braucēji šōgad guvuši punktus. Bešā palicis vienīgi Niko Hulkenbergs, kurš piedalījās tikai pirmajās divās sacīkstēs. Šosezon punktus guvis 21 braucējs. Tik daudz nav pieredzēts kopš 2005. gada, kad, punktus piešķirot tikai labākajam astotniekam, kopvērtejumā atzīmējās 24 braucēji.

Grafiks: Pirelli

#9 Jau otro posmu pēc kārtas netika piešķirts punkts par ātrāko apli, jo to sasniedza braucējs, kurš palika ārpus Top 10. Guanju Žou ātrākais aplis bija tikai 0,001 sekundi ātrāks par Fernando Alonso iespēto (abiem pēc pēdējā pitstopa). Karjeras pirmo ātrāko apli Žou sasniedza jau savā 18. sacīkstē. No aktīvajiem braucējiem ātrāk tas izdevies vienīgi Luisam Hamiltonam (savā otrajā posmā).

#10 “Alfa Romeo” ātrāko apli gaidīja vairāk kā 39 gadus. Pēdējoreiz tas izdevās Andrea de Čezarim 1983. gada Beļģijas GP, bet vēl pirms tam jārokas līdz 1951. gada Spānijas GP ar Huanu Manuelu Fanhio pie stūres. Protams, šai “Alfa Romeo” komandai nav teju nekādas saistības ar 50-to un 80-to gadu vienībām, jo tās pamatā ir “Sauber” komanda. Tā pēdējoreiz ātrako apli sasniedza 2013. gadā Spānijā, pateicoties Estebanam Gutjeresam.

Grafiks: Pirelli

Gazlī saņem sodu, piloti sašutuši par trasē izbraukušo evakuācijas transportu

Juris Dargēvičs
-
0
Gazlī saņem sodu, piloti sašutuši par trasē izbraukušo evakuācijas transportu

Par ātruma pārsniegšanu sarkano karogu zonā Pjērs Gazlī pēc Japānas F1 posma saņēmis 20 sekunžu sodu. Tikmēr piloti pauduši sašutumu par notikušo, kad, sportistiem vēl atrodoties trasē, uz tās izbraucis trases darbinieku vajadzībām paredzēts transports.

Gazlī tiek sodīts, FIA sāk izmeklēšanu

Otrajā aplī sacensības tika nolemts pārtraukt, jo bija notikuši vairāki incidenti un lietus pieņēmās spēkā. Jau plīvojot sarkanajiem karogiem, “AlphaTauri” pilots Gazlī turpināja braukt ar ātrumu, kas vienubrīd pat pārsniedza 250 km/h. Viņš lielā ātrumā pabrauca garām trasē izbraukušajam evakuācijas transportam, par ko vēlāk pauda sašutumu.

Daudziem vēl spilgtā atmiņā ir notikumi 2014. gadā turpat Suzukas trasē, kad, pēc izslīdēšanas, traktorā ietriecās Žils Bjanki un vēlāk no gūtajām traumām mira.

“Apstākļos, kādus mēs labi zinām, jau esam zaudējuši Žilu, kurš bija lielisks puisis,” atgādina Gazlī. “Tas notika pirms astoņiem gadiem, šajā pašā trasē, tādos pašos apstākļos. Es nesaprotu, kā var būt tā, ka traktors pat nebrauc pa grants joslu, bet pa trasi. Ja es būtu saslīdējis un ietriecies 12 tonnas smagā krānā, uz vietas būtu beigts.”

Tiesneši izmeklēja iespējamo Gazlī ātruma pārsniegšanu laikā, kad jau bija izkārti sarkanie karogi, secināja, ka pārkāpums izdarīts un piešķīra viņam sodu – izbraukšanu cauri boksiem. Tomēr, tā kā sacensības tobrīd jau bija beigušās, tas tika pārvērsts 20 sekunžu sodā, ko pieskaitīja francūža rezultātam. Tāpat viņam piešķirti divi superlicences soda punkti. Tādā veidā gan pilots sacīkstē zaudējis tikai vienu pozīciju un no 17. vietas atkritis uz 18.

Tiesneši piefiksēja Gazlī pausto sašutumu par trasē izbraukušo evakuācijas transportu, kas bija ceļā, lai strādātu pie Karlosa Sainca avarējušā “Ferrari”, un FIA paziņojusi, ka uzsāk svētdien notikušā izmeklēšanu. Federācijas pārstāvji atzina, ka tā ir standarta procedūra, izmantot šādu transportu avarējušu vai nedrošā vietā stāvošu mašīnu evakuācijai, kad trasē izbrauc drošības mašīna. FIA gan ņēmusi vērā pilotu teikto, ka apstākļi šajā gadījumā bija pārāk bīstami, lai šādi rīkotos.

F1 piloti pauž sašutumu 

Sebastians Fetels: “Nākamreiz viņiem mūs jāinformē, ja trasē ir izbraucis sasodīts traktors. Es saprotu, ka ir drošības mašīnas periods, bet 12. līkumā bija tas…”

Nikolā Latifi: “Trasē ir sūda krāns! Šādos apstākļos tā nevar būt. Ļoti dumja rīcība.”

Serhio Peress: “Šis bija zemākais punkts, kurā čempionāts pēdējos gados redzēts. Tas, kas šodien notika, manī izraisa lielas dusmas. Es tikai ceru, ka tādu situāciju nekad vairs neredzēsim, jo tas visus pilotus pakļauj riskam, un tieši tas notika ar mūsu draugu Žilu. Man neinteresē iemesls, kāpēc tas bija izbraucis trasē. Manā sacīkšu klasē tas nekad vairs nedrīkst notikt.”

Šarls Leklērs: “Tādas lietas mēs nedrīkstam piedzīvot. Pēc tā, kas notika 2014. gadā, vajadzētu mācīties. Makss [Verstapens] visu labi pateica. Kamēr esi pirmais, viss ir kārtībā, bet aizmugurē braucošie neko nevar redzēt.”

Lando Noriss: “Kas tas ellē bija? Kā tas varēja notikt? Pirms vairākiem gadiem mēs tādā veidā zaudējām pilotu. Mēs riskējam ar dzīvībām, sevišķi šādos apstākļos. Gribam sacensties. Bet šis… tas ir nepieņemami. Cilvēki nesaprot, ka aiz drošības mašīnas pat braucot ar 100 km/h mēs neko neredzam. Atliek pieļaut mazu, muļķīgu kļūdu, mazliet izbraukt no trajektorijas, aizmirst, ka tur ir traktors, lai ietriektos tajā. Kāpēc ar to būtu jāriskē?”

DTM pēdējā posmā lielas avārijas un noskaidrots titula ieguvējs

Juris Dargēvičs
-
0
DTM pēdējā posmā lielas avārijas un noskaidrots titula ieguvējs

Nedēļas nogalē Hokenheimas trasē tika aizvadīts Vācijas salonautomobiļu čempionāta (DTM) noslēdzošais posms. Pirmajā braucienā notika vairākas smagas avārijas, bet otrajā braucienā tika noskaidrots 2022. gada čempions. Titulu izcīnījis DĀR pārstāvis Šeldons van der Linde, kurš spraigā cīņā pārspēja Lukasu Aueru.

Sezonā tika aizvadīti astoņi posmi, katrā pa diviem braucieniem. DTM sacensības notika ne tikai Vācijā, bet arī Portugālē, Itālijā, Beļģijā un Austrijā. Čempionāta izšķirošās cīņas tradicionāli risinājās Hokenheimā.

Pirmajā braucienā uzvaru izcīnīja austrietis Lukass Auers, bet Van der Linde guva otro vietu. Tobrīd viņa pārsvars pār Aueru kopvērtējumā bija nieka divi punkti. Viss izšķīrās otrajā braucienā, kur uzvarēja Marko Vitmans, Auers palika vien septītais, bet “Schubert Motorsport” komandu pārstāvošais Van der Linde finišēja trešais un pirmo reizi karjerā kļuva par DTM čempionu.

Šeldons van der Linde šogad startēja ar “BMW M4 GT3” sacīkšu auto, izcīnīja trīs uzvaras un sešus pjedestālus. DTM viņš startē ceturto gadu, bet iepriekš augstākais rezultāts bija sestā vieta 2020. gada sezonā. Kopvērtējumā dienvidāfrikāņu pilots šosezon pārspējis ar “Mercedes-AMG GT3 Evo” startējušo Aueru par 13 punktiem, bet trešajā vietā čempionātu noslēdzis vācietis Renē Rasts ar “Audi R8 LMS Evo II”. Ražotāju ieskaitē pie titula tikusi “Audi” rūpnīca.

Debijas sezonu DTM aizvadījis kādreizējā “Formula 1” braucēja Ralfa Šūmahera dēls Deivids, tiesa gan, bez lieliem sasniegumiem. Viņš bija viens no pilotiem, kurš sestdien Hokenheimā piedzīvoja pamatīgu avāriju. Pēc restarta, tuvojoties astotajam līkumam, Šūmahers nesadalīja trasi ar Tomasu Preiningu, abiem lielā ātrumā ietriecoties barjerā. Cieta arī citi, jo īpaši Deniss Olsens, no kura uzliesmojušās mašīnas pat tika izmests motors. Vairāki piloti piedzīvoto avāriju rezultātā svētdien uz starta nedevās.

2022. gada DTM kopvērtējums:

Verstapens: “Finišā man nebija ne jausmas, ka izcīnīšu titulu”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Finišā man nebija ne jausmas, ka izcīnīšu titulu”

Svētdien Japānā par divkārtēju F1 čempionu kļuvušais Makss Verstapens atzinis, ka situācija ar piešķirtajiem punktiem raisījusi lielas neskaidrības. Vēl sniedzot interviju pēc finiša viņš nav pat nojautis, ka tituls jau izcīnīts. “Red Bull” komandas boss Kristians Horners uzskata, ka noteikumi attiecībā uz punktu piešķiršanu būtu jāuzlabo.

Verstapens bijis pārsteigts par pavērsienu

Jau ziņojām, ka Verstapens uzvarēja saīsinātajā Japānas F1 posmā slapjā trasē, taču tikai kādu laiku pēc finiša kļuva zināms, ka viņš kļuvis par šīs sezonas čempionu. Neskatoties uz tikai virs 50% veikto distanci, pirmajam desmitniekam tika piešķirti pilni punkti. Savukārt “Ferrari” pilots Šarls Leklērs jau pēc finiša saņēma piecu sekunžu sodu par līkuma noīsināšanu, kā rezultātā otrā vieta tika piešķirta Verstapena komandas biedram Serhio Peresam. Ja abu pilotu pozīcijas netiktu samainītas vietām, Verstapenam vēl nebūtu pieticis punktu, lai varētu svinēt titula izcīnīšanu.

“Sacensību laikā man nebija nekādas nojausmas, ko viņi izlems attiecībā uz punktiem,” sacīja Verstapens. “Galvenais mērķis bija uzvarēt šajā sacīkstē. Kad šķērsoju finišu, nodomāju, ka aizvadīta lieliska sacīkste, sasniegti labi punkti, bet vēl neesmu nodrošinājis titulu. Sniedzot interviju, mani mehāniķi pēkšņi sāka priecāties un es nesapratu, kas notiek. Tad uzzināju, ka Serhio ir otrajā vietā, bet aizvien nesapratu, vai mums piešķīra pilnus punktus vai tikai pusi, jo nezinu, kā viņi to dara. Pie manis pienāca FIA mediju delegāts un pateica, ka esmu pasaules čempions. Sākām svinēt, bet daži atpūtas istabā man pēc tam sacīja, ka tomēr pietrūkst viena punkta. Tas viss bija pavisam savādi. Taču beigās punktu tomēr pietika un atkal sapratu, ka jau esmu čempions.”

Par to, kāpēc Japānas GP izcīņā tika piešķirti pilni punkti, lai gan tika veikti tikai 28 apļi, rakstījām jau vakar. Jaunie noteikumi nosaka, ka punktu samazināšana atkarībā no veiktās distances attiecas tikai uz tām sacīkstēm, kas tiek apturētas un nevar turpināties. Šajā gadījumā tās turpinājās pēc vairāk nekā divu stundu pārtraukuma un noslēdzās, kad bija beigusies sacensībām paredzēto trīs stundu laika atskaite.

“Ja godīgi, mani neuztrauc, ka situācija bija diezgan mulsinoša,” saka divkārtējais F1 čempions Verstapens. “Man tas pat šķiet smieklīgi, jo galu galā tas nekādi nemaina sasniegto rezultātu. Kad finišēju [un Leklērs vēl nebija saņēmis sodu], man nebūtu pieticis punktu titulam arī tad, ja visi zinātu, ka tiks piešķirti pilni punkti. Arī pie tāda scenārija viss būtu līdzīgi.”

Horners uzskata, ka pieļauta kļūda punktu piešķiršanas noteikumos

Daudzi pēc sacīkstēm atzina, ka punktu piešķiršanas noteikumus vajadzētu pārskatīt. Arī “Red Bull” komandas boss Kristians Horners uzskata, ka veiktās izmaiņas bijušas nepilnīgas. Tās tika pieņemtas pēc skandalozā 2021. gada posma Beļģijā, kas noslēdzās jau pēc dažiem pirmajiem apļiem pavadītiem aiz drošības auto.

“Domāju, ka viņi pieļāva kļūdu,” veiktās izmaiņas noteikumos komentē Horners. “Skaidri redzams, ka noteikumi nav uzlaboti pietiekami. Mums visiem bija radies spēcīgs iespaids, ka tikai aizvadot 75% no sacīkstes tiks piešķirti pilni punkti. Līdz ar to domājām, ka mums nepietiek viena punkta. Galu galā visu izšķīra Serhio cīņa ar Šarlu. Jūs redzējāt, cik pārsteigts par titulu bija Makss, cik pārsteigta bija visa komanda. Bet šis ir brīnišķīgs pārsteigums.”

Sacensību oficiālais video apskats >>

Baumanis kļūst par Eiropas vicečempionu, Kristofersonam kārtējā ‘World RX’ uzvara

Juris Dargēvičs
-
0
Baumanis kļūst par Eiropas vicečempionu, Kristofersonam kārtējā ‘World RX’ uzvara

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 2022. gada sezonas septītajā posmā Beļģijā, finālā neiekļūstot vienam no galvenajiem favorītiem Timijam Hansenam, pie uzvaras tika Johans Kristofersons. Tikmēr FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX1 ieskaites klasē Jānis Baumanis sacensības noslēdza uz goda pjedestāla trešā pakāpiena, vienlaicīgi sezonas kopvērtējumā kļūstot par 2022. gada Eiropas vicečempionu rallijkrosā. Uzvaru Beļģijas posmā guva šī gada Eiropas čempions Antons Marklunds.

World RX

Pēc uzvaras sestdien notikušajā posmā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta līderis Johans Kristofersons svētdienu iesāka apņēmīgi, uzrādot ātrāko apļa laiku SuperPole izcīņā, kas viņam deva priekšrocības starta pozīcijas izvēlē pirmajai kvalifikācijai. Startā pieveicis Timiju Hansenu, Kristofersons nonāca brauciena vadībā, taču prieki nebija ilgi – cauras riepas dēļ zviedru sportists sāka zaudēt ātrumu un finišēja priekšpēdējais. Otrā braucienā Kristofersona komandas biedrs Ole Kristians Veibijs sasniedza labāko rezultātu, kas vien par mata tiesu (0,083 sekundēm) lēnāks par Timija Hansena iespēto.

Riepu pārsišana uz viltīgā Spa trases grunts seguma spēlēja lielu lomu arī dienas turpinājumā. Timijs Hansens ar to saskārās savā otrajā braucienā, tomēr nepalaida garām konkurentus, kuri cīnījās ar tādām pat likstām. Tikmēr Kristofersons, startā nonācis aiz Niklasa Gronholma un Kevina Hansena, demonstrēja lielisku meistarību, vispirms trasē apdzenot Gronholmu, bet pēc džokera veikšanas arī Kevinu Hansenu. K.Hansena un Gronholma uzrādītie rezultāti bija pietiekami, lai pieveiktu T.Hansenu, kuram gan izdevās noturēt pirmo pozīciju abu kvalifikācijas braucienu summā.

Progresa kārtā brāļi Hanseni stājās uz starta blakus viens otram un kopīgiem spēkiem atstāja Gronholmu un Renē Mjunihu sev aizmugurē. Tikmēr otrā braucienā Klāra Andersone pēc lieliska starta izvēlējās trajektoriju pārāk tālu ārmalā, aizskarot drošības barjeru, kā rezultātā nācās samierināties ar pēdējo vietu. Kristofersons pārliecinoši uzvarēja savā braucienā, kamēr Veibijs iestrēga aiz Gustava Bergstroma un, džokeri veicot vienlaicīgi ar savas konkurentu, ceļu garām tā arī neatrada.

Nepatīkamu pārsteigumu pusfinālā piedzīvoja Timijs Hansens. Startā atzinis Niklasa Gronholma un Gustava Bergstroma pārākumu, 2019. gada pasaules čempions iekārtojās trešajā pozīcijā, taču piepeši viņa temps kritās un ar acīmredzamām problēmām savaldīt mašīnu Hansens sagriezās, atkrītot uz pēdējo vietu. Otrā pusfinālā Kristofersons nosargāja pozīciju cīņā ar Kevinu Hansenu. Tikmēr Veibijs revanšējās par sestdienas neveiksmēm, ar trešo vietu finišā iekļūstot finālā.

Bez grūstīšanās neiztika fināla startā, kā rezultātā Veibija izšķirošais brauciens noslēdzās jau pirmajā aplī. Kristofersons pārņēma sacensību vadību, taču jau atkal iemirdzējās jaunais talants Bergstroms, kurš cīņā par otro vietu trasē apdzina Gronholmu. Turpinājumā cīņā par pozīciju trasē sadursme starp Gronholma un Kevina Hansena vadītajiem auto, pēdējam sagriežoties un zaudējot daudz laika. Ar to vēl viss nebeidzās, jo Gronholms pēc džokera veikšanas spēja apsteigt Bergstromu un atgūt iepriekš zaudēto otro pozīciju. Pēc karjeras pirmā pjedestāla dienu iepriekš Bergstroms jau atkal finišeja trešais.

Čempionāta kopvērtējumā pēc sacensībām Spa trasē Kristofersons izcīnījis 131 punktu, bet spraiga cīņa izveidojusies par otro vietu, kur trīs punkti šķir uzreiz četrus pilotus. Šobrīd virsroka ir Kevinam Hansenam ar 90 punktiem, kamēr Veibijs no viņa atpaliek tikai vienu punktu, bet par trim mazāk ir gan Gronholmam, gan Timijam Hansenam.

“Dažkārt nepieciešams pareizajā brīdī atrasties pareizajā vietā. Man paveicās, bet komanda sagatavoja lielisku mašīnu. Pavadījām daudz laika, noslīpējot startus, kas vakar nebija augstākajā līmenī. No malas var šķist, ka mēs ļoti dominējam, bet varu teikt, ka tas var būt maldīgs priekšstats, jo lielākajā daļā posmu man šogad nācies saglābt kādā brīdī zaudēto,” optimismu pēc finiša neslēpj uzvaru izcīnījušais Johans Kristofersons.

PČ fināla rezultāti:

Euro RX1

FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX1 ieskaites klasē Jānis Baumanis pēdējā kvalifikācijas brauciena startā palika aiz Antona Marklunda, taču prata atrast ceļu garām Juham Ritkonenam. Pāris pagriezienus vēlāk somu sportists pozīciju atguva, taču Baumanis turējās pietiekami cieši aizmugurē, lai atgūtu pozīciju brīdī, kad Ritkonena mašīnas riepa izlaida gaisu. Baumanis sasniedza trešo vietu kopējā ieskaitē, kas kvalifikāciju kopsummā ļāva ierindoties otrajam aiz Marklunda.

Par izšķirošo pavērsiena punktu cīņā par Eiropas vicečempiona noskaidrošanu kļuva progresa kārta. Baumanim tā nesagādāja problēmas, kamēr mājinieks Enzo Ide aizkavējās startā un savā braucienā finišēja pēdējais, tādā veidā paliekot bez izredzēm startēt pusfinālā. Savā pusfināla braucienā Baumanis ierindojās otrajā vietā aiz Antona Marklunda. Par čempionu jau pirms tam kronētais Marklunds neatstāja konkurentiem cerības arī finālā un sezonu noslēdza ar uzvaru. Baumanis finālbrauciena startā jau vēlreiz palika aiz Ritkonena. Ķerot rokā konkurentu, uz grants seguma pieļauta neliela kļūda, kas neļāva pakāpties uz augšu, par laimi arī pozīcijas nemaksāja, līdz ar to finiša līniju Jānis šķērsoja trešajā vietā, nopelnot izdevību kāpt uz goda pjedestāla.

Sezonas kopvērtējumā Marklunds izcīnīja 100 punktus, bet latvietis Jānis Baumanis 71, ar ko bija pietiekami, lai kļūtu par 2022. gada sezonas Eiropas vicečempionu rallijkrosā Euro RX1 ieskaites klasē. Tikmēr Sivertam Svardālam (57 punkti) ar finišu noslēdzošā posma ceturtajā vietā nebija pietiekami, lai apsteigtu Enzo Idi (60 punkti) cīņā par trešo vietu sezonas griezumā.

EČ fināla rezultāti:

RX2e

RX2e čempionātā beļģu publikai pamatīgu šovu sarīkoja mājinieks Viktors Vrankss un Patriks O’Donavans. Startā pārāks bija 18 gadus vecais O’Donavans, taču Vrankss pēc džokera apļa veikšanas iekārtojās cieši aizmugurē. Vrankss savu džokera apli atlika līdz brauciena beigām. Finišā abi jaunekļi iebrauca teju blakus, tomēr O’Donavanam izdevās gūt virsroku ar 0,15 sekunžu rezervi. Raulam Ferrem un Izakam Sjokvistam saduroties pirmajā aplī, uz goda pjedestāla trešā pakāpiena kāpa spānis Pablo Suarezs.

Nākamais World RX dubultposms 29. un 30. oktobrī risināsies Barselonā, kur arī tiks likts punkts RX2e sezonai. Bet FIA pasaules rallijkrosa čempionāts noslēgsies 12. un 13. novembrī Vācijā.

1...331332333...1,256Lapa 332 no 1,256