Thursday, July 9, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 354

FIA līdz pirmdienai atliek atbilstības sertifikātu izsniegšanu F1 komandām

Juris Dargēvičs
-
0
FIA līdz pirmdienai atliek atbilstības sertifikātu izsniegšanu F1 komandām

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) uz pirmdienu pārcēlusi atbilstības sertifikātu izsniegšanu F1 komandām, kas apliecinās to iekļaušanos budžeta ierobežojumos 2021. gadā.

Aizkulisēs izplatoties baumām par “Red Bull” un “Aston Martin” komandu iespējamajiem pārkāpumiem attiecībā uz iztērētās naudas apjomu pagājušajā gadā, visi ar nepacietību gaidīja trešdienu. Šajā dienā bija paredzēts, ka FIA nāks klajā ar visu komandu finanšu rādītājiem un izsniegs tām atbilstības sertifikātus, ja būs izpildīti nosacījumi attiecībā uz 145 miljonu USD tēriņu robežas nepārkāpšanu pērnajā gadā.

Tomēr FIA nākusi klajā ar paziņojumu, ka sertifikātu izsniegšana atlikta līdz pirmdienai.

“Finanšu pārskatu analīze ir ilgs un sarežģīts process, kas joprojām turpinās un tiks pabeigts, lai sertifikātus varētu izsniegt pirmdien, 10. oktobrī,” teikts paziņojumā.

“Ferrari” un “Mercedes” komandu vadība asi nosodījusi konkurentu iespējamos pārkāpumus un aicinājusi FIA uz bargiem sodiem, ja atklāsies, ka šie pārkāpumi patiešām notikuši. Tikmēr “Red Bull” vadītājs Kristians Horners noliedzis, ka viņa komanda būtu pārsniegusi atļauto tēriņu robežu. Tāpat arī “Aston Martin” vienība, kuras pārkāpums esot salīdzinoši neliels, ir pārsteigta par šādiem apgalvojumiem.

“Mēs bijām pārsteigti redzēt, ka tiek piesaukts mūsu komandas vārds,” sacīja “Aston Martin” boss Maiks Kraks. “Mēs nedomājam, ka esam kaut ko izdarījuši nepareizi. Tas nav patīkami. No mūsu skatupunkta, labi, ka nebijām vieni, kurus piemin, jo mediji var koncentrēties uz otru komandu. Nožēlojami, ka šādas lietas publiski tiek paustas šādā veidā, bet tāda ir Formula 1.”

“Aston Martin” pagājušajā gadā Konstruktoru kausā starp desmit komandām ieņēma septīto vietu. Sebastians Fetels izcīnīja 12. vietu pilotu kopvērtējumā, kamēr Lenss Strols bija pozīciju zemāk. “Red Bull” tikmēr komandu ieskaitē ieņēma otro vietu, bet Makss Verstapens kļuva par F1 čempionu. Serhio Peress kopvērtējumā guva ceturto vietu.

Noriss: “Šī bija viena no manām grūtākajām sacīkstēm karjerā”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Šī bija viena no manām grūtākajām sacīkstēm karjerā”

“McLaren” komandai Singapūras F1 posms padevās ļoti veiksmīgs, lai gan vēl piektdien Lando Noriss bija pārliecināts, ka būs tieši pretēji. Ņemot vērā “Alpine” neveiksmes, tagad “McLaren” vienība izvirzījusies ceturtajā vietā Konstruktoru kausā.

Žūstošajā trasē Noriss izcīnīja ceturto vietu, bet Daniels Rikjardo finišēja piektais. Komandai paveicās ar otro drošības mašīnas izbraukšanu trasē, jo tobrīd bija iespējams veikt pitstopu, zaudējot mazāk laika. Noriss jau pirms tam pretendēja uz ceturto vietu, bet Rikjardo pacelšanās uz piekto pozīciju bija mazliet negaidīts pavērsiens.

“Piektdien likās, ka šī mums būs viena no sezonas sliktākajām nedēļas nogalēm, jo šķita, ka ātruma ziņā atpaliekam kilometriem tālu,” atzīst Noriss. “Domāju, ka mēs vienkārši ļoti labi padarījām savu darbu – gan es un Daniels, gan stratēģijas nodaļa. “Alpine” komanda gan slapjā, gan sausā trasē bija pussekundi aplī ātrāka. Mēs gaidījām, ka viņi finišēs ceturtajā un piektajā vietā, bet, tā kā viņu abas mašīnas nefinišēja, izrādījās pretēji.”

Noriss norāda, ka ceturto vietu izcīnījis “tīrā” veidā: “Manuprāt, es visu laiku atrados ceturtajā vietā. Luiss Hamiltons pats avarēja, bet Makss Verstapens izbrauca no trases, kad mēģināja mani apdzīt. Tātad cīnījos par ceturto vietu tīrā veidā. Sacensības bija aizraujošas, lai arī vienas no grūtākajām, ko esmu veicis “Formulā 1″. Tas tādēļ, ka bija ārkārtīgi daudz jākoncentrējas, jo pieļaut kļūdas bija viegli.”

Fernando Alonso startā bija zaudējis pozīciju Norisam, bet vēlāk izstājās dzinēja problēmu dēļ, tāpat kā otrs “Alpine” braucējs Estebans Okons. Konstruktoru kausā šis pavērsiens ir ļoti būtisks, jo pirms Singapūras GP franču vienībai bija neliels, bet stabils pārsvars pār “McLaren”. Tagad britu vienība nokļuvusi priekšā. Alonso atzīst, ka arī pats pilotu kopvērtējumā būtu augstāk par šī brīža devīto pozīciju, ja nebūtu dažādas tehniskas problēmas ar mašīnu.

“Domāju, ka šogad tādā veidā esmu zaudējis kādus 50 punktus, kuriem tagad var pieskaitīt vēl astoņus un kopā dabūjam jau 58 vai 60, kas ir pilnīgi nepieņemami,” fantazē divkārtējais F1 čempions. “Situācija būtu pavisam savādāka, ja man būtu par šiem 60 punktiem vairāk un tādā gadījumā pārējiem vēl būtu jānoņem pa desmit punktiem vai tamlīdzīgi, jo tos es viņiem tad nebūtu ļāvis izcīnīt. Komandu kopvērtējumā mēs būtu daudz tuvāk “Mercedes”. Tas arī daudz labāk atspoguļotu mūsu faktisko ātrumu, par ko esmu lepns, un arī šoreiz būtu izcīnīta piektā vai sestā vieta. Bet pozīcijas kopvērtējumā neataino mūsu faktisko ātrumu.”

F1 kopvērtējums:

Peress – F1 ielu trašu karalis – 10 interesanti fakti par Singapūras GP

Roberts Graudiņš
-
0
Peress – F1 ielu trašu karalis – 10 interesanti fakti par Singapūras GP

Kad vienam “Red Bull” braucējam viss sagāja grīstē, otrs demonstrēja aukstasinīgu sniegumu un nenodrebot no konkurentu spiediena. Singapūras GP galvenais varonis šoreiz bija Serhio Peress. Ielūkosimies interesantākajos faktos un statistikā no svētdienas sacīkstēm.

#1 Serhio Peress Singapūras GP izcīnīja karjeras ceturto uzvaru, trešo ar “Red Bull”, otro nakts posmā un pirmo, atrodoties vadībā no starta līdz finišam. Zīmīgi, ka visas trīs uzvaras pie “Red Bull” stūres izcīnītas ielu trasēs – šogad Monako un Singapūrā, bet pērn – Baku.

#2 Maksam Verstapenam pārtrūka piecu secīgu uzvaru sērija. Pēdējo piecu posmu laikā Verstapens pārliecinoši guvis visvairāk punktus no visiem braucējiem, neraugoties uz to, ka no Top 6 pozīcijām kopš jūlija beigās notiekošā Ungārijas GP startējis tikai vienā no pieciem posmiem.

#3 Kārtējoreiz Šarlam Leklēram neizdevās pārvērst pole position uzvarā. Ar 18 pole position karjerā viņš apsteidzis Maksu Verstapenu un noķēris Mario Andretti, Renē Arnū un Kimi Raikonenu. Sacīkstēs Verstapens guvis 31 panākumu, bet Leklērs tikai piecus.

Visvairāk pole position bez čempiona titula

BraucējsPole positionUzvaras kopāUzvaras no pole position
Valteri Botass20106
Renē Arnū1872
Šarls Leklērs1854
Stirlings Moss16168
Felipe Masa16118
Ronijs Petersons14103
Rubenss Barikello14115

#4 Kvalifikācijas trīs ātrākos braucējus (Leklēru, Peresu un Hamiltonu) šķīra tikai 0,054 sekundes, kas ir ciešākais atstatums laika izteiksmē kopš 2019. gada Itālijas GP. Tiesa gan, apļa veikšana Singapūrā prasa vairāk laika. Hamiltona aplis bija par 0,049% ilgaks par Leklēra apli, padarot šo par ciešāko Top 3 kvalifikācijā kopš 2000. gada Lielbritanijas posma. Arī toreiz Verstapens kvalificējās astotais… (Maksa tēvs Joss).

Grafiks: Pirelli

#5 Pārspējot Kimi Raikonena 350 Grand Prix startu rekordu, Fernando Alonso kļuva par pieredzes bagātāko braucēju pēc veiktajiem posmiem. Alonso faktiski ir labojis visus ar pieredzi saistītos rekordus – tostarp visvairāk veikto kilometru un ilgākais laiks starp pirmo un pēdējo posmu. Svinības neizdevās kā iecerēts, jo spāņu braucējs izstājās jau pēc 20 apļiem.

#6 Ne pārāk veiksmīga sacīkste izvērtās arī Džordžam Raselam. Nelielu mierinājumu pēc finiša 14. vietā sniedza fakts, ka viņš sasniedzis sacensību ātrāko apli. Par to gan punkts nepienācās, finišējot ārpus labāko desmitnieka. Zīmīgi, ka arī iepriekšējos divos Singapūras GP ātrākā apļa ieguvējs finišēja peletona beigās. Abos gadījumos tas bija Kevins Magnusens ar 18. vietu 2018. gadā un 17. vietu 2019. gadā.

Grafiks: Pirelli

#7 Lai gan uzvara atkal izpalika, “Ferrari” varēja svinēt 800. goda pjedestālu kā dzinēju ražotājs. No šiem 800 pjedestāliem 794 izcīnījusi rūpnīcas komanda, četrus “Sauber”, bet pa vienam “Red Bull” (2006. gadā) un “Toro Rosso” (2008. gadā).

Dzinēju ražotāji ar visvairāk goda pjedestāliem F1

VietaDzinēja ražotājsPjedestāli
1Ferrari800
2Mercedes553
3Ford Cosworth535
4Renault461
5Honda223
6Climax104
Statistika atbilstoši dzinēju oficiālajam nosaukumam. Piemēram, "Renault" skaitā netiek iekļauti "Red Bull" pjedestāli no 2016. līdz 2018. gadam, kad tie tika marķēti zem "TAG Heuer" nosaukuma.

#8 Skaitli ‘800’ Singapūrā sasniedza arī “Williams”, tiesa gan, citā rādītājā. Aleksa Albona un Nikolā Latifi pārstāvētā komanda kļuva par trešo vienību čempionāta vēsturē, kas piedalījusies 800 sacīkstēs. Pirms tam to paveikuši “Ferrari” (1047 posmi) un “McLaren” (919 sacīkstes).

#9 Iekļūstot labāko sešiniekā, savu sezonas labāko rezultātu sasniedza Daniels Rikjardo un Lenss Strols. Rikjardo pārstāvētā “McLaren” atguva ceturto vietu konstruktoru kausā, bet Strola un Fetela kopīgie pūliņi ļāva “Aston Martin” pakāpties uz septīto pozīciju. Otrs “Aston Martin” braucējs Sebastians Fetels izcīnīja atzīstamu astoto vietu. Iepriekšējos 12 mēģinājumos Marinabejas trasē Sebs allaž finišēja labāko pieciniekā, ja neskaita 2017. gadu, kad pēc pole position izcīnīšanas izstājās pirmajā aplī piedzīvotās sadursmes dēļ.

#10 Maksam Verstapenam ir iespēja savu otro titulu nodrošināt “Honda” mājvietā Japānā. Lai to paveiktu viņam jāpalielina pārsvars kopvērtējumā par vismaz 8 punktiem. Tas nozīmē, ka uzvara ar ātrāko apli būs pietiekama jebkurā gadījumā, bet uzvara bez ātrākā apļa derēs tikai tad, ja Leklērs nefinišē otrais. Ja Verstapens neuzvar, titulu nodrošināt Japānā izdosies tikai tad ja Leklērs un Peress ir vairākas pozīcijas zemāk.

Rasels uzskata, ka ‘Mercedes’ komanda atkal ir spējīga uzvarēt

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels uzskata, ka ‘Mercedes’ komanda atkal ir spējīga uzvarēt

Džordžs Rasels dažādu notikumu rezultātā Singapūras GP sacensības noslēdza bez izcīnītiem punktiem. Neskatoties uz to, britu pilots uzskata, ka “Mercedes” komandai ir izdevies atgūt kādreizējo ātrumu un ar šo mašīnu atkal ir iespējams uzvarēt.

Rasels: “Ar šo mašīnu varēja uzvarēt”

Kvalifikācijā Rasels neiekļuva pirmajā desmitniekā un tika pieņemts lēmums nomainīt visu jaudas agregātu, kā rezultātā sacīksti bija jāuzsāk no boksiem. Sportists spēja pacelties augstāk, bet tad piedzīvoja sadursmi ar Mika Šūmahera “Haas” formulu un bija spiests lēnā gaitā doties uz boksiem. Finišu Rasels sasniedza vien 14. vietā, kamēr otrs komandas braucējs Luiss Hamiltons finišēja devītais.

“Jāsaka, ka šajā dienā biju atguvis pārliecību, jo mums bija izdevies atrisināt problēmas ar mašīnu,” pēc sacensībām sacīja Rasels. “Ir atgriezies mūsu normālais ātrums, un šajā nedēļas nogalē mums pavisam noteikti bija mašīna, ar ko iespējams uzvarēt. Žēl, ka šī nedēļas nogale attīstījās tādā virzienā. Sacīkstē bijām ļoti, ļoti ātri. Ja nebūtu incidents ar Miku, es noteikti būtu finišējis pirmajā desmitniekā. Īsti nezinu, kas tobrīd notika, bet “Formulā 1″ tā reizēm mēdz būt.”

Ņemot vērā startēšanu no beigām un to, ka Singapūras trasē apdzīt nav viegli, Rasels bija pirmais, kurš uzmontēja slikus. Tas izrādījās pāragrs lēmums, jo turpmākajos apļos mašīna daudzviet slīdēja un tika zaudētas daudzas sekundes.

“Es prasīju, lai viņi man uzmontē jaunas pārejas tipa riepas,” atklāj Rasels. “Tādā situācijā es uzticos komandai, un komanda uzticas man. Viņi izdomāja, ka ir laiks mēģināt un uzmontēt slikus. Tobrīd tas izrādījās pilnībā nepareizs lēmums. Bet tas atmaksājās vēlāk, jo, kad trasē devās drošības mašīna, pēc restarta viena apļa laikā apdzinu trīs mašīnas un biju jau 11. vietā, pirms notika incidents ar Miku. Kaut kas bija jāmēģina. Kopumā parādījām progresu, un tas dot optimismu atlikušajiem posmiem.”

Hamiltons: “Lietus apstākļos izceļas mūsu mašīnas nepilnības”

Arī Hamiltons aizvadīja neveiksmēm bagātas sacīkstes. Startējot no trešās vietas, jau startā viņš piekāpās Karlosam Saincam, bet 33. aplī avarēja, sabojājot priekšējo antispārnu, pēc kā bija jādodas boksos. Pēc ilga pitstopa viņš trasē atgriezās aiz Sebastiana Fetela, apdzīšanu veikt nespēja, bet vēlāk kļūdījās un palaida priekšā Maksu Verstapenu. Septiņkārtējais F1 čempions par mašīnu nav tādā sajūsmā kā Rasels.

“Es daudz nekritizēšu sevi par vienu pieļautu kļūdu, apstākļi bija sarežģīti visiem,” sacīja Hamiltons. “Mūsu mašīnai, lai kādas arī tai nebūtu problēmas, lietus apstākļos tās tikai pastiprinās. Slapjā trasē ar to ir ļoti, ļoti grūti braukt. Singapūrā bija brīži, kad tā nebija slikta un ir pozitīvie momenti, ko varam paņemt no šīs nedēļas nogales. Žēl vienīgi, ka komanda neizcīnīja daudz punktus.”

Tomass Štolcermanis kļūst par “WSK Open Cup” čempionu

Juris Dargēvičs
-
0
Tomass Štolcermanis kļūst par “WSK Open Cup” čempionu

Latviešu kartingists Tomass Štolcermanis svētdien Itālijā spēcīgā konkurencē kļuva par “WSK Open Cup” sacensību uzvarētāju.

Sacīkstes tika aizvadītas Lonato, “South Garda Karting” trasē. “Energy Corse” komandu pārstāvošais Štolcermanis startēja OK klasē, kurā piedalījās 30 braucēji.

Brīvajos treniņbraucienos Tomass uzrādīja septīto rezultātu, tāpat septītais bija kvalifikācijas treniņā. Hītu braucienos sportists ieņēma otro un divas desmitās vietas, kas viņam kvalifikācijas daļu ļāva pabeigt ar sesto rezultātu. Priekšfinālā tika izcīnīta trešā vieta un finālā Štolcermanis varēja startēt no otrās rindas.

Fināla starts Lonato trasē bija spraigs, bet Štolcermanim, pēc sadursmes ar vienu no konkurentiem, ātri vien izdevās nokļūt vadībā. Lai gan tālu aizbraukt no sāncenšiem nesanāca, latvietis bija vadībā līdz finišam un uzvarēja ar mazāk nekā sekundes pārsvaru pār zviedru Oskaru Pedersenu un brazīlieti Gabrielu Gomezu.

Pārējās klasēs par “WSK Open Cup” čempioniem kļuva turku braucējs Iskenders Zulfikari (MINI), kolumbietis Hanna Hernandezs Salims (OK JUNIOR) un francūzis Emiljēns Denners (KZ2).

“WSK Open Cup” rezultāti OK klasē:


Visi rezultāti >>

OK klases fināls:

Leklērs: “Uz slapjā asfalta negribēju pārāk riskēt”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Uz slapjā asfalta negribēju pārāk riskēt”

Šarls Leklērs atzinis, ka žūstošajā Singapūras trasē nav vēlējies riskēt un mēģināt apdzīt Serhio Peresu pirms kāda no līkumiem, jo nav zinājis, vai asfalts nav pārāk slidens. Tikmēr uzvarētājs Peress atzinis, ka šis izvērsies par vienu no viņa labākajiem posmiem F1 karjerā.

Singapūras GP oficiālais video apskats >>

Leklērs devīto reizi šosezon startēja no pole position, bet septīto reizi neprata pirmo starta vietu pārvērst uzvarā. Peress startā pārņēma vadību, pēc tam to nosargāja arī pēc diviem drošības auto periodiem, trīs virtuālās drošības auto periodiem, kā arī vairāku apļu garumā izturēja Leklēra izdarīto spiedienu un uzvarēja.

“Katrās zaudētajās sacīkstēs sajūtas ir atšķirīgas, bet sarūgtinājums saglabājas,” stāsta Leklērs. “Mans ātrums bija ļoti labs. Diemžēl padevās slikts starts un kopš tā brīža bijām iedzinējos. Es centos uz Serhio izdarīt lielu spiedienu, bet tādā veidā ātri pārkarst riepas, tāpēc nācās atkāpties. Līdz ar to bija grūti turēties viņam cieši aizmugurē visu laiku.”

No “Ferrari” braucēja puses arī tika pieļautas vairākas kļūdas. Kad Leklērs devās pitstopā, lai saņemtu sausā laika riepas, sportists bremzējot nobloķēja riteņus un apstājās nedaudz tālāk par tam paredzēto vietu, kas riepu maiņu paildzināja. Trasē uzreiz pēc tam devās drošības mašīna, līdz ar to Peress nepaguva attālināties. Pēc tam Leklērs laiku viņš brauca cieši aizmugurē “Red Bull” formulai, bet tad kļūdījās, izspolējot aizmugurējos riteņus, un sāka atpalikt.

“Biju diezgan pārsteigts, jo tiklīdz vairs nebiju atstatumā, lai izmantotu DRS, Serhio mašīnai riepas bija uzņēmušas perfekto kondīciju un es sāku atpalikt,” skaidro Leklērs. “Pirms tam mūsu cīņa bija spraiga, un katra kļūda varēja izmaksāt daudz. Es pieļāvu dažas kļūdas. Centos braukt iespējami tuvāk, jo gribēju viņu apdzīt taisnē. Bremzēt vēlu iekšmalā pirms līkumiem nevarēju, jo nezināju, kādā kondīcijā tajās vietās tobrīd ir asfalts. Šādu risku uzņemties negribēju. Bija viena epizode, kad biju tiešām ļoti tuvu un domāju par viņa apdzīšanu pa līkuma iekšmalu, bet nospriedu, ka tas nebūs tā vērts. Turpināju gaidīt izdevību. Diemžēl tāda vairs neradās.”

Peress pirmo reizi karjerā atradās vadībā no starta līdz finišam, atzīstot, ka viņa veikums Singapūrā bijis, iespējams, labākais karjerā. Meksikāņu braucējam šī bija ceturtā uzvara karjerā un otrā šajā sezonā. Arī iepriekšējo panākumu viņš guva ielu trasē, kad triumfēja šī gada Monako posmā.

“Domāju, ka šis pavisam noteikti bija mans labākais sniegums, es vienkārši kontrolēju sacīkšu gaitu,” teica Peress. “Lai gan riepas bija grūti uzsildīt, pēdējos apļus izdevās nobraukt ļoti ātri. Es izdarīju visu, lai uzvarētu.”

F1 kopvērtējums:

Peress tiek sodīts, bet saglabā uzvaru Singapūrā

Roberts Graudiņš
-
0
Peress tiek sodīts, bet saglabā uzvaru Singapūrā

Par pārkāpumiem aiz drošības mašīnas Singapūras Grand Prix uzvarētājs Serhio Peress sodīts ar brīdinājumu un piecu sekunžu pieskaitīšanu sacīkšu rezultātam, tomēr tas nav traucējis noturēt uzvaru.

Jau sacensību laikā līderis Serhio Peress nonāca tiesnešu uzmanības lokā par to, ka pēdējās drošības mašīnas fāzes laikā tika izveidots pārāk liels atstatums līdz drošības mašīnai. Atbilstoši čempionāta noteikumiem, atstatums nedrīkst pārsniegt 10 formulu korpusu garumu.

Pats sportists misēkli skaidro ar trūkumiem komunikācijā, norādot, ka vairākkārt drošības mašīna braukusi pārāk lēni, bet citviet tai bijis grūti tikt līdzi.

Tiesneši uzklausīja Peresa teikto, tomēr nolēma sodīt “Red Bull” braucēju ar 5 sekunžu sodu, brīdinājumu un piešķirt divus soda punktus. Šīs ir ļoti labas ziņas Peresa faniem, jo, neraugoties uz Šarla Leklēra ofensīvu, pēdējos apļos Peresam izdevās kāpināt tempu un iekrāt vairāk kā 7 sekunžu pārsvaru, kas nozīmē, ka no Singapūras Grand Prix uzvarētāja trofejas viņam nenāksies šķirties.

Serhio Peress iesāka sezonu ar 7 soda punktiem, tomēr līdz šim posmam tie visi tika dzēsti, līdz ar to viņam nedraud diskvalifikācija.

Peress nav pirmais “Red Bull” braucējs, kurš sodīts par šāda veida pārkāpumu. 2010. gada Ungārijas Grand Prix Sebastians Fetels atradās līdzīgā situācijā, taču toreiz tiesneši nebija tik saudzīgi un piešķīra topošajam čempionam drive-through sodu, kā rezultātā vācietis finišēja tikai trešajā vietā.

Šī bija pirmā reize, kad Peress sacīkšu vadībā atradās no starta līdz finišam.

Peress startā apdzen Leklēru un uzvar Singapūras GP

Juris Dargēvičs
-
0
Peress startā apdzen Leklēru un uzvar Singapūras GP

Singapūras F1 posms, kas lietus dēļ sākās vēlāk nekā plānots, noslēdzies ar “Red Bull” pilota Serhio Peresa uzvaru. Meksikāņu pilots jau startā apdzina Šarlu Leklēru, bet vēlāk veiksmīgi noturēja “Ferrari” pilotu sev aizmugurē.

Kādu laiku pirms plānotā sacensību sākuma Singapūrā pamatīgi lija, aizkavējot pirmsstarta procedūras. Starts tika dots vairāk nekā stundu pēc sākotnēji noliktā laika, trases segums aizvien bija mitrs, līdz ar to piloti cīņas uzsāka ar pārejas tipa riepām.

Pirmajā līkumā pēc starta pārliecinoši vadību pārņēma Peress, kurš sacīksti uzsāka no otrās pozīcijas. Kvalifikācijas uzvarētājs Leklērs atkrita aiz viņa, bet Karloss Saincs cīnījās ar Luisu Hamiltonu, abiem nedaudz saskaroties. Hamiltons bija spiests izbraukt ārpus trases un zaudēja trešo pozīciju. Lando Noriss tikmēr startā apdzina Fernando Alonso, paceļoties uz piekto vietu. Atgriežoties čempionātā pēc viena posma izlaišanas, Alekss Albons septītajā līkumā saslīdēja un atkrita uz beigām.

F1 čempionāta līderim Maksam Verstapenam sacensību sākums nepadevās labs, viņš arī bija spiests noīsināt vienu no līkumiem, piedzīvoja arī mazu sadursmi ar Kevinu Magnusenu un pazaudēja četras pozīcijas, pirmo apli noslēdzot tikai 12. vietā. Turpmākajos apļos “Red Bull” pilots vairākas pozīcijas atkaroja, taču ielu trasē tas nenācās viegli.

Ātri vien Peress bija izveidojis nelielu, bet drošu pārsvaru pār Leklēru, savukārt visi pārējie zaudēja vēl krietni vairāk un tobrīd nešķita gatavi iesaistīties cīņā par uzvaru. Trase aizvien nebija nožuvusi, taču intrigu raisīja fakts, ka vienubrīd visticamāk būs jāpāriet uz sliku riepām, līdz ar to notikumu attīstību prognozēt īsti nevarēja.

Septītajā aplī, cīņā par priekšpēdējo pozīciju, sadursmi piedzīvoja Guanju Žou un Nikolā Latifi. “Alfa Romeo” pilots Žou, kurš tikko ticis pie jauna līguma uz nākamo sezonu, tika iegrūsts sienā, bet “Williams” pārstāvis Latifi, aizvadot pēdējo F1 sezonu karjerā, pa radio atzina, ka nav konkurentu redzējis. Abi piedzīvoja izstāšanos, bet trasē devās drošības auto, jo uz braucamās daļas bija nokļuvušas atlūzas.

Tajā pašā aplī bija noticis vēl viens incidents. Džordžs Rasels, pēc dzinēja maiņas startējis no boksiem, mēģināja apdzīt Valteri Botasu, bet pārrēķinājās, abas mašīnas nedaudz saskārās, un “Mercedes” pilots aizbrauca taisni asfaltētajā atkāpšanās zonā.

Cīņas atsākās 11. aplī, bet vadošie braucēji saglabāja līdzšinējās pozīcijas. Verstapens tobrīd ieņēma jau devīto pozīciju un drīz vien apdzina Sebastianu Fetelu. Tajā pašā aplī holandietis pabrauca garām arī Pjēram Gazlī un jau atradās septītajā vietā.

Turpmākajos apļos Peress turēja Leklēru drošā atstatumā, kamēr Saincs atpalika arvien vairāk un viņam bija jāuztraucas par aizmugurē braucošā Hamiltona iespējamajiem uzbrukumiem. Verstapens tikmēr iestrēga aiz Fernando Alonso, tā arī nespējot atrast iespējas veikt apdzīšanu, bet Noriss pa to laiku attālinājās un nostiprinājās piektajā vietā. Nekur daudz uz augšu nebija pakāpies Rasels, kurš atradās tikai 16. pozīcijā.

21. aplī Alonso, kuram šīs ir 350. sacīkstes F1 karjerā, dzinēja problēmu dēļ bija spiests doties malā, ļaujot Verstapenam pacelties uz sesto vietu. Tika nozīmēts virtuālās drošības mašīnas periods, taču trase turpināja žūt lēni. Rasels pirmais no pilotiem iebrauca boksos, riskējot uzmontēt sliku riepas, taču bija redzams, ka mašīna ļoti slīd. Sportists atzina, ka saķere ir nepietiekama.

Noplīvojot zaļajiem karogiem, Peress bija jau trīs sekundes priekšā Leklēram, bet Saincs zaudēja 15 sekundes, kamēr Hamiltons turējās viņam aizmugurē.

26. aplī vienā no līkumiem nespēja iegriezties Albons, kā rezultātā “Williams” formula ieslīdēja sienā. Pilots spēja turpināt ceļu uz boksiem, bet trasē palika viņa nolauztais priekšējais antispārns. Vēlreiz uz neilgu laiku tika pasludināts virtuālās drošības mašīnas periods. Jau dažus apļus vēlāk tehnisku problēmu dēļ apstājās Estebans Okons – tāpat kā komandas biedram Alonso, arī viņu pievīla “Renault” dzinējs. Virtuālā drošības auto režīms tika nozīmēts vēlreiz.

Hamiltons ilgi brauca aizmugurē Saincam, līdz 33. aplī pieļāva kļūdu, nespēja laicīgi nobremzēt un izslīdēja no trases, ietriecoties mīkstajā barjerā. “Mercedes” mašīnai bija bojāts priekšējais antispārns, septiņkārtējais F1 čempions bija atkritis aiz Norisa, bet priekšā Verstapenam.

Leklērs vairākas sekundes zaudēja Peresam un nolēma riskēt, dodoties pitstopā pēc vidējā sastāva sausā laika riepām. Arī Hamiltons iebrauca boksos, tiekot pie slikiem. Tāpat līderis Peress apli vēlāk ar ātru pitstopu saņēma sausā laika riepas, šim piemēram sekoja arī Saincs un Verstapens.

Pēc sliku uzmontēšanas avāriju piedzīvoja Juki Cunoda, spēcīgi ietriecoties barjerā un salaužot priekšējo balstiekārtu. Trasē jau otro reizi devās drošības mašīna. Tas nāca par labu Norisam, kurš tikai tagad devās pitstopā, trasē atgriežoties ceturtajā pozīcijā, aiz Peresa, Leklēra un Sainca. Verstapens brauca jau piektais, tāpat ieguvējs bija otrs “McLaren” pilots Daniels Rikjardo, kurš ar vēlu pitstopu bija pacēlies līdz sestajai vietai. Atšķirībā no konkurentiem, viņš bija ticis pie mīkstā sastāva riepām. Sekoja “Aston Martin” braucēji Fetels un Lenss Strols, bet Hamiltons pēc sava incidenta un boksu apmeklējuma bija atkritis uz devīto pozīciju.

Singapūras posms atsākās 40. aplī, kad līdz finišam sākās 34 minūšu laika atskaite. Rupju kļūdu pieļāva Verstapens – gribēdams apdzīt Norisu, viņš pamatīgi nobloķēja riteņus un nevarēja “izņemt” līkumu, aizbraucot taisni drošības zonā. Viņš atkrita uz astoto vietu un paziņoja, ka nepieciešams braukt boksos pēc jaunām riepām. Ticis pie mīkstā sastāva riepu komplekta, Verstapens atkrita uz beigām. Pa to laiku Rasels, mēģinot apdzīt Miku Šūmaheru, piedzīvoja sadursmi un ar bojātu riepu lēnām devās boksu virzienā.

Cīņā par uzvaru tikmēr Leklērs turējās cieši aiz vadībā esošā Peresa, kurš komandai sūdzējās par problēmām ar dzinēja atsaucību bremzējot un paātrinoties. “Ferrari” braucējs kādu laiku sekoja ļoti cieši, bet iespējas apdzīt neatrada un vēlāk atkal mazliet atkāpās. Komanda gan informēja Leklēru, lai viņš finišā atpaliek mazāk par piecām sekundēm, jo vēl tiks izmeklēta Peresa uzvedība trasē aiz drošības mašīnas.

Līdz finišam vairs nekas nemainījās, Peress guva uzvaru, kas viņam ir otrā šajā sezonā un ceturtā visā F1 karjerā, bet Leklērs tomēr nespēja noturēties tuvu un finišēja septiņas sekundes aizmugurē. Saincs nespēja konkurēt ar komandas biedra ātrumu un ierindojās trešajā vietā, tālāk sekoja Noriss un Rikjardo, aiz viņiem Strols. Hamiltons īsi pirms finiša mēģināja apdzīt Fetelu, bet kļūdījās un palaida priekšā Verstapenu. Tuvojoties finišam, Verstapens apdzina Fetelu un sasniedza septīto vietu. Fetels un Hamiltons palika aiz viņa, bet pirmo desmitnieku noslēdza Pjērs Gazlī.

Nākamais F1 posms jau pēc nedēļas notiks Japānā, Suzukas trasē.

Singapūras GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Lietusgāžu dēļ aizkavēsies Singapūras posma starts (Papildināts)

Roberts Graudiņš
-
0
Lietusgāžu dēļ aizkavēsies Singapūras posma starts (Papildināts)

Spēcīga lietus dēļ Formula 1 Singapūras posma starts atcelts uz vēlāku laiku. Grand Prix bija paredzēts sākt pl. 15:00 pēc Latvijas laika.

Stundu pirms sacensību plānotā starta sāka līt ļoti spēcīgs lietus, kas jau vairakkārt iejaucies nedēļas nogales notikumos. Ņemot vērā trases konfigurāciju, barjeru atrašanos tuvu ideālajai trajektorijai un slikto redzamību posma starts aizkavēsies.

Šobrīd nav zināms, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai nakts sacīkstes Marinabejas trasē izdotos aizvadīt.

Posma kopējais garums (ar sarkano karogu izraisītām pauzēm pa vidu) nedrīkst pārsniegt 4 stundas, bet tieši trasē sacensību režīmā braucēji sacentīsies ne ilgak kā 2 stundas. Ņemot vērā apstākļus, šī limita sasniegšana ir ļoti iespējama, jo vidējie ātrumi Singapūrā ir zemāki kā citās trasēs.

Paziņojums par boksu celiņa atvēršanu sekos vismaz 10 minūtes priekšlaicīgi.

Šodien kļuva zināms, ka Džordžs Rasels neizmantos izdevību startēt no 11. pozīcijas, bet braucienu uzsāks no boksiem jauna jaudas agregāta dēļ.

Papildināts:

Iesildīšanās aplis paredzēts pl. 16:05 pēc Latvijas laika. Vairāk lietus netiek gaidīts.

Čadvika avarē un titulu neizcīna, ‘W Series’ čempionāta nākotne apdraudēta

Juris Dargēvičs
-
0
Čadvika avarē un titulu neizcīna, ‘W Series’ čempionāta nākotne apdraudēta

F1 sacīkšu nedēļas nogalē Singapūrā paralēli norisinās arī “W Series” čempionāta kārtējais posms. Džeimija Čadvika varēja izcīnīt titulu jau šodien, taču piedzīvoja avāriju. Tikmēr čempionāts nonācis finansiālās grūtībās un nav zināms, vai turpināsies.

Aizvadīto sešu posmu laikā Čadvika bija guvusi piecas uzvaras pēc kārtas un iepriekšējā posmā Ungārijā finišējusi otrajā vietā, iekrājot gandrīz nedzēšamu pārsvaru pār tuvākajām sekotājām. Bija gaidāms, ka Singapūras ielās britu autosportistei izdosies izcīnīt jau trešo “W Series” titulu pēc kārtas, taču šodien tam nebija lemts īstenoties.

Čadvika startēja no astotās pozīcijas un bija pacēlusies augstāk. 12. aplī viņa mēģināja apdzīt tobrīd piektajā vietā esošo Džesiku Havkinsu, pārrēķinājās, pirms septītā līkuma nespēja laicīgi nobremzēt un iestūrēja sienā. Tā ir viņas pirmā izstāšanās šosezon.

Tikmēr sportistes galvenā šīs sezonas sāncense Beitske Visere startā pārņēma vadību no kvalifikācijas uzvarētājas Martas Garsijas, noturot pirmo pozīciju līdz finišam.

Šonedēļ “W Series” vadītāja Katerine Bonda Muira apstiprināja, ka čempionāts nonācis finansiālās grūtībās. Bēl nav zināms, vai nebūs jāatceļ ASV un Meksikā gaidāmie atlikušie trīs posmi. Sarunas ar sponsoriem vēl turpinās un tiek cerēts uz veiksmīgu iznākumu.

Ja Čadvika jau būtu nodrošinājusi titulu, varētu tikt pieņemts lēmums atcelt Ziemeļamerikā gaidāmos atlikušos posmus. Taču teorētiskas izredzes vēl saglabā Visere, līdz ar to Čadvikas pasludināšana par čempioni neizskatītos godīgs lēmums. Šobrīd arī izskatās, ka pēc sezonas varētu nesanākt izmaksāt labākajām pilotēm solītās naudas balvas.

“W Series” kopvērtējums:

1...353354355...1,276Lapa 354 no 1,276