Serhio Peresam nāksies Austrijas GP sprintu uzsākt deviņas pozīcijas zemāk par sākotnējo kvalifikācijas vietu, jo trases limitu pārkāpuma dēļ anulēts viņa ātrākais aplis otrajā kvalifikācijas kārtā.
Trases robežu ievērošana Austrijā sagādāja problēmas vairākiem braucējiem, viņu vidū arī Serhio Peress. Pirmais mēģinājums iekļūt Q3 meksikānim nebija veiksmīgs – viņa aplis tika anulēts, līdz ar to pēdējās minūtēs nācās glābt situāciju. Tas viņam izdevās, sasniedzot sesto labāko rezultātu sesijā.
Turpinājumā notikušajā Q3 sesijā Peresam klājās krietni labāk. “Red Bull” braucējs komandas mājas trasē sasniedza ceturto labāko rezultātu. Tiesnešiem radās aizdomas, ka arī šajā aplī nav pilnībā ievērotas trases robežas, tomēr pārkāpums tika fiksēts, kad trešā kvalifikācijas kārta jau bija sākusies, līdz ar to lēmuma pieņemšanu nācās atlikt pēc sesijas. Iemesls lēnajai tiesnešu darbībai bija skaidrojams ar to, ka viņiem nācās izmeklēt vēl virkni līdzīgu pārkāpumu.
Sapratuši savu kļūdu, tiesneši pieņēma lēmumu anulēt Peresa labāko rezultātu Q2, kā rezultātā viņš zaudējis ceturto vietu un sprintu uzsāks no 13. pozīcijas, atbilstoši labākajam aplim, kas veikts ievērojot trases robežas. Uz ceturto vietu pakāpies Džordžs Rasels, kuram kvalifikācija noslēdzās drošības barjerā.
Ja Peresa aplis tiktu anulēts laicīgi, izdevību piedalīties trešajā kvalifikācijas kārtā nopelnītu “AlphaTauri” braucējs Pjērs Gazlī, kurš pēc sākotnējiem rezultātiem palika 11. vietā, par 0,014 sekundēm piekāpjoties Mikam Šūmaheram, kurš vēlāk sasniedza savu karjeras labāko rezultātu kvalifikācijās. Pēc Peresa soda Šūmahers startēs septītais.
Aizraujošā kvalifikācijā Austrijā pirmo starta vietu sprintam no “Ferrari” brauceju rokām izrāva Makss Verstapens. Abiem “Mercedes” braucējiem kvalifikācija noslēdzās ar avāriju.
Trases robežu ievērošana ir ierasta problēma Formula 1 braucējiem Austrijā jau gadiem un šī kvalifikācija nebija izņēmums. No līderiem pirmais par to pārliecinājās Karloss Saincs, kuram Verstapena fanu armijas izraisītajam oranžajam dūmu sveču mākonim nācās izbraukt cauri lieku reizi. Pāris minūtes vēlāk, turpat, pēdējā līkumā izbraucot pārāk plaši, tika dzēsts arī Maksa apļa laiks.
Pēc problēmām ar aizmugurējo antispārnu vienīgajos treniņos, Danielam Rikjardo neizdevās atrast ideālos regulējumus, lai iekļūtu starp 15 ātrākajiem braucējiem. Bez lieliem pārsteigumiem Q1 brajerai pāri netika arī Strols, Žou un Latifi, tomēr pat viņiem izdevās aizsūtīt četrkārtējo F1 čempionu Sebastianu Fetelu pēc medus – vācietis, startējot bišu aizsardzībai veltītā ķiverē bija lēns visas sesijas garumā. Lai gan pēdējā mēģinājumā izdevās sasniegt 17. rezultātu, tas tika uzrādīts, izbraucot ārpus trases robežām, kā rezultātā Fetels palika pēdējais.
Otro kvalifikācijas kārtu lieliski uzsāka “Mercedes” braucēji – Hamiltons ar ātrāko apli, Rasels kā trešais piekāpās vienīgi komandas biedram un Maksam Verstapenam. Tikmēr otrs “Red Bull” braucējs pēc dzēstā apļa pavadīja lielāko daļu sesijas ārpus Top 10, tomēr beigās spēja paveikt vajadzīgo darbu.
Desmitniekā nespēja iekļūt Pjērs Gazlī, Alekss Albons un Valteri Botass. Savā pēdējā mēģinājumā pieļāujot kļūdu, Juki Cunoda kvalificējās 14. vietā, Q2 pārspējot vienīgi Lando Norisu, kurš visu dienu cīnās ar bremžu problēmām. Līdz ar to provizoriski abiem “McLaren” braucējiem sprintā būs jāstartē no astotās rindas.
Hamiltons pamet formulu pēc avārijas, foto: Formula One Media
Izšķirošajā sesijā lieliski veikts pirmais sektors ļāva Verstapenam sākotnēji pieveikt abus “Ferrari” braucējus. Pēdējais vārds piederēja Hamiltonam. Cerīgs pirmais sektors, kam sekoja mašīnas nesavaldīšana vienīgajos kreisajos pagriezienos trases vidus daļā. “Mercedes” mašīna sāniski ietriecās drošības barjerās un sesija nekavējoties tika apturēta.
Kvalifikācijai atsākoties, “Mercedes” galvassāpes turpinājās, jo avāriju, atmuguriski ietriecoties barjerās, piedzīvoja arī Hamiltona komandas biedrs Džordžs Rasels. Abiem braucejiem pastāv bažas, ka varētu nākties mainīt pārnesumkārbu, kas sezonas otrajā pusē palielinatu soda pozīciju risku. Pēc avārijas Rasels šķērsoja trasi, lai nonāktu boksu celiņa pusē. Tā kā viņš nebija saņēmis atļauju šādai bīstamai rīcībai, tiesneši izmeklēs arī šo rīcību.
‘Dari visu kā komandas biedrs’, Rasels seko Hamiltona piemēram, foto: Formula One Media
Zaļais karogs trešo reizi plīvoja divarpus minūtes pirms sesijas beigām. Pēdējā mēģinājumā abiem “Ferrari” braucējiem izdevās pieveikt Verstapenu, taču Makss, neuzlabojis savu rezultātu pirmajos divos sektoros, saglāba situāciju pēdējos pagriezienos. Verstapens, Leklērs un Saincs iekļāvās 0,08 sekundēs. Otrs “Red Bull” braucejs Serhio Peress sprintu sāks no ceturtās pozīcijas.
Pat ar avāriju “Mercedes” braucējs Džordžs Rasels saglabāja piekto vietu priekšā Okonam, Magnusenam un Šūmaheram, kurš sasniedza karjeras labāko starta vietu, sev aiz muguras Q3 atstājot vecmeistarus Alonso un Hamiltonu.
Šoreiz kvalifikācija noteica starta pozīcijas sestdien 17:30 gaidāmajam sprintam. Grand Prix starta kārtību noteiks sprinta rezultāti.
Ar pirmajiem treniņbraucieniem “Red Bull Ring” trasē iesākusies Austrijas F1 posma nedēļas nogale. Pirmajā sesijā labāko rezultātu sasniedza Makss Verstapens.
Labāko no apļiem holandiešu pilots veica ar rezultātu 1:06.302, aiz sevis atstājot Šarlu Leklēru, kurš zaudēja 0.255 sekundes, un Džordžu Raselu, kurš bija 0.400 sekundes lēnāks. Tālāk ierindojās Serhio Peress, Luiss Hamiltons un Kevins Magnusens, bet iepriekšējā posma uzvarētājs Karloss Saincs uzrādīja septīto rezultātu.
Austrijas posms ir viens no tiem šajā sezonā, kur notiks sprinta sacīkstes, kas tiks aizvadītas rīt. Savukārt šovakar jau plkst. 18:00 pēc Latvijas laika sāksies kvalifikācija.
“Red Bull” trase ir vieta, kur jaunās paaudzes braucēji startējuši vairāk kā jebkur citur, jo tieši Austrija pamanījās tikt pie divām sacīkstēm abās iepriekšējās sezonās. Lai gan šī ir vienīgā vieta, kur pagriezienu skaits rakstāms ar vienciparu skaitli, trase ir pietiekami sarežģīta un intrigu te netrūkst. Ieskatīsimies galvenajās no tām!
Klaunu parāde
Pēdējos gados esam bijuši liecinieki vairākiem spraigiem dueļiem – Fetels pret Alonso, Hamiltons pret Rosbergu, Verstapens pret Hamiltonu, šogad pienācis laiks jaunam: Leklērs pret “Ferrari” inženieriem. Mēs joprojām Maranello komandas zelta puisēnu uzskatām par favorītu teju katrā posmā, lai gan viņš nav kāpis uz pjedestāla jau piecus posmus pēc kārtas. Pat Rasels un Hamiltons šai laikā guvuši vairāk punktus savā krateklī.
Arī kvēlākajiem Verstapena faniem jāatzīst, ka veiksme nav stāvējusi Šarla pusē. Dzinēja defekti atņēma uzvaras vai vismaz otro vietu Spānijā un Azerbaidžānā, kā arī ietekmēja Kanādas posma rezultātus, stratēģiskas kļūdas laupīja panākumus Monako un Lielbritānijā. “Ferrari” rīcībā ir ātrākā mašīna kvalifikācijām, kā arī viens no planētas prasmīgākajiem braucējiem. Tagad vajadzīga vēl spēcīga komanda, kas noslēgtajā itāļu pulciņā rada galvassāpes jau gadiem.
Situācija tifosi nav tik drūma, kā varētu šķist. Temps ir labs, arī Verstapens mēdz saskarties ar problēmām, turklāt kopvērtējumā atstatums ir mazāk kā divu uzvaru vērts. Cīņa pavisam noteikti nav galā. Austrija gan ir “Red Bull” teritorija. Par to liecina plāksnīte uz kuras rakstīts trases nosaukums, kā arī fakts, ka šī ir vienīgā trase, kur Verstapens uzvarējis četras reizes. Ja ar to vēl nebūtu pietiekami, vairākas taisnes palīdzēs “Red Bull” izrādīt savu galveno trumpi – uzrāvienu un maksimālo ātrumu.
Ieročnesēju apvērsums
Būtu ļoti nekorekti runāt tikai par Šarlu un Maksu, ņemot vērā iepriekšējā posma rezultātus. Braucēju spējas normālos apstākļos kļūst arvien mazāk nozīmīgas, jo arvien retāk redzam mierīgu sacīksti, kas rit pēc paredzētā scenārija. “Ferrari” stratēģiskā neizlēmība un Sainca pirmā uzvara var padarīt spāni krietni bezkaunīgāku trasē, jo tagad viņu no komandas biedra šķir tikai 11 punkti.
Tikmēr Serhio Peress ir īpaši lielisks tad, kad jāizkuļas no pirmo apļu ķezas. Tā viņš izcīnīja savu pirmo uzvaru 2020. gadā Sakirā ar “Racing Point” un izlauzās līdz otrajai vietai pagajušajā nedēļā Lielbritānijā. “Red Bull” gadījumā lomu sadalījums ir daudz skaidrāks, par ko Peress arī īpaši nepārdzīvo. Tieši šī iemesla dēļ komandas darbs mēdz ritēt labāk. Vai Serhio izdosies noķert to vilni uz kura viņš bija Monako? Viņa labākā cerība meklējama tad, ja “Ferrari” iesaistās cīņā, lai abi buļļi nebrauktu viens aiz otra.
Grafiks: Pirelli
Kāpiens kalnā
Trase izveidota ar pamatīgu reljefu. Garā taisne pēc pirmā pagrieziena kalnā augšup ir labākā apdzīšanas vieta, tomēr jau pusminūti vēlāk jāsāk domāt braukšanu lejup pirms apļa noslēgšanas.
“Mercedes” komanda pirmo kalna virsotni sasniedza jau Lielbritānijā, izvairoties no kratīšanās, pie tam ar cietā sastāva riepām Hamiltons bija ātrāks par konkurentiem. Vienīgā problēma – tā nebija brīnumformula, superregulējumi vai maģiskie putekļi, kas padarīja viņus ātrus, gluži vienkārši trases konfigurācija un gludais asfalts bija piemērotāks sudraba bultām.
“Red Bull” trases segums diži neatšķiras no Silverstonas, tomēr Austrija ir vieta ar krietni mazāk ātro pagriezienu sēriju. Sagaidāms, ka “Mercedes” pārliecinoši turēsies kā trešā ātrākā komanda, tomēr atstatums līdz līderiem, iespējams, būs mazāks kā pirms mēneša. Jāatcerās, ka šeit aplis tiek veikts 1 minūtē un paris sekundēs, tādēļ katra mazākā kļūda kvalifikācijā maksā dārgāk kā citur.
Akmens no sirds novēlies
Vairāki jaunie braucēji uz Austriju dodas ar jaunu pārliecības devu. Pēc vairākām ķibelēm Mikam Šūmaheram beidzot izdevās gūt savus pirmos punktus un pieveikt Kevinu Magnusenu, kas no karjeras attīstības viedokļa ir ne mazāk svarīgi. Miks ir pazīstams kā braucējs, kurš lēni pielāgojas izmaiņām, tomēr tad, kad tas paveikts, gaidāmas lielas lietas.
Jau pērn visi teica nesteigties ar secinājumiem, tomēr sezonas ievads tikai izsauca bargāku kritiku. Šūmahers joprojām ir ļoti nestabils braucējs ne pārāk ātrā mašīnā, kurš kopvērtejumā krietni iepaliek no komandas biedra. Šai posmā redzēsim, vai izšāviens bija īslaicīgs, vai F1 jārēķinās, ka viens no leģendārākajiem uzvārdiem ir atgriezies uz palikšanu.
Uzmanības centrā būs arī Šūmahera ilggadējais konkurents Guanju Žou. F1 braucēji rēķinās ar smagām avārijām. Tā kā ķīnietis traumas neguva, domājams, ka viņa braukšanas stils un ātrums nav ietekmēts. Pēdējos posmos bija redzamas pozitīvas tendences. Vien fakts, ka iespaidīgā starta sadursme notika ar Džordžu Raselu pierāda faktu, ka “Alfa Romeo” rīcībā ir divi braucēji, kuri gatavi cīnīties par punktiem. “Haas” cerības iegūt astoto vietu konstruktoru kausā strauji sarūk.
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) July 7, 2022
Sprinta maģija
Apdzīšanas iespējas “Red Bull” trasē ir samērā labas, tādēļ Austrija ir perfekta lokācija vienam no trim šogad paredzētajiem sprintiem. Šādās nedēļas nogalēs jābūt ne tikai ātriem, bet arī stabiliem. Viss sāksies piektdien ar tikai vienu treniņu sesiju pirms kvalifikācijas jau piektdienas vakarā.
Sestdien komandām būs iespēja sagatavoties sprintam. Trīs reizes īsāks brauciens par svētdien paredzēto Grand Prix diez vai var palīdzēt daudz pakāpties pēc vājas kvalifikācijas, taču tajā ir ļoti viegli pazaudēt visu jau paveikto. Vēl daudz sacīkšu priekšā tādēļ katrs punkts var izrādīties zelta vērts.
Šīs sezonas pirmā nedēļas nogale ar sprintu notika Imolā, kur Lando Noriss kāpa uz pjedestāla, Valteri Botass finišēja priekšā Šarlam Leklēram, bet Juki Cunoda tika pie septītās vietas. Varbūt kāds no šiem braucējiem ir gatavs uz vēl kādu pārsteigumu…
Šajā nedēļas nogalē, no 8. līdz 10. jūlijam, Biķernieku trasē norisināsies RallyX čempionāta piektais un sestais posms, kā arī Latvijas-Lietuvas rallijkrosa čempionāta otrais posms.
Sacensības tiks uzsāktas jau piektdienā, 8. jūlijā, kad CSDD Biķernieku rallijkrosa trasē, Rīgā, savus spēkus iemēģinās RallyX (agrāk RallyX Nordic) piektā posma dalībnieki. Nākamajā dienā paredzēts Latvijas-Lietuvas rallijkrosa čempionāta otrais posms, savukārt svētdien nedēļas nogali noslēgs vēl viens RallyX posms. Sacensības Biķerniekos kopumā pulcēs vairāk nekā 140 dalībnieku no deviņām valstīm.
Dalību Ziemeļvalstu čempionātā pieteikuši pieci latviešu rallijkrosa braucēji, Ronalds Baldiņš, Reinis Nitišs un Jānis Baumanis kroskartu klasē, Edijs Ošs Supercar klasē, bet Kristaps Grunte 2WD OPEN klasē. Nitišs, Baumanis un Ošs startēs arī sestdien, Latvijas-Lietuvas rallijkrosa čempionāta posmā.
RallyX starta sarakstā vairākas plaši zināmas rallijkrosa zvaigznes. Supercar klasē Niklass Gronholms, Ole Kristiāns Veibijs, Tomass Brintesons, Enzo Ide. Cīņas par divu posmu uzvarām būs spraigas ne tikai spēcīgākajā seriāla klasē, bet arī citās, kurās dalību pieteikuši spēcīgi braucēji.
Kroskartu klases braucējs Ronalds Baldiņš stāsta: “Sajūtas startēt mājas trasē kā vienmēr, mazliet satraucošas. Ceru, ka latviešu fani tribīnēs palīdzēs. Ir mazliet jūtams spiediens, jo būsim tepat Biķerniekos, bet šī nebūs pirmā reize, tāpēc gan tiksim ar to galā. Pēc Nitro Rallycross sacensībām Anglijā, bagijs ir gandrīz gatavs, bet ir vēl lietas, kuras jāpaspēj paveikt, laiks vēl ir. Mūsu komandas mērķi nemainās, mēs uz sacensībām dodamies uzvarēt, bez mērķa nav vērts doties!”
Edijs Ošs, kuram šis būs debijas starts RallyX čempionātā, komentē: “Kad uzzinājām par to, ka mājas trasē norisināsies RallyXposms, nolēmām, ka ir jāpiedalās. Vienīgā nianse ir tā, ka piedalīsimies tikai vienā no diviem posmiem, jo mūsu galvenā prioritāte šogad ir Latvijas-Lietuvas rallijkrosa čempionāts, trasē būsim redzami sestdien un svētdien. Prieks būs izmēģināt savus spēkus kopā ar pasaules līmeņa braucējiem, es teiktu, ka šis sacensību seriāls pēdējos gados ir ļoti audzis, brīžiem pat spēcīgāks par Eiropas čempionātu. Gara un notikumiem pilna nedēļas nogale, tiekamies Biķerniekos!”
Savukārt vienīgais latvietis kurš uzvarējis FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmā, Reinis Nitišs, pirms sacensībām pastāstīja: “Divas ļoti nopietnas RallyX sacīkstes mājās, kā arī Latvijas-Lietuvas čempionāts. Piektdiena, sestdiena, svētdiena, trīs sacensību dienas. Šis būs izaicinājums gan pašam, gan mehāniķiem, arī, protams, bagijam. Zinām, ka šajā seriālā ir ļoti spēcīgs dalībnieku sastāvs, es pat teiktu, ka tas ir viens no spēcīgākajiem čempionātiem pasaulē un tajā piedalās ļoti labi sagatavoti braucēji un viņu tehnika ir augstākajā līmenī. Pagājušajā gadā cītīgi gatavojāmies šīm sacensībām, bet šogad esam mazliet “palaidušies”, bet šīs būs mājas sienas, arī labi zināma trase, tāpēc skatīsimies kā mums ies. Cīņas būs spraigas, nebūs viegli, bet mēs gatavojamies!”
Dalībnieki RallyX seriālā sacentīsies piecās ieskaites grupās: sacensību spēcīgākajā Supercar klasē, kuru jauda sasniedz 600 zirgspēkus, Supercar Lites, kas pasaules rallijkrosa kontekstā zināma kā RX2, divās kroskartu klasēs: Crosscar un Crosscar Junior, kā arī Open 2WD klasē, kurā uz starta stājas vientilta piedziņas automašīnas. Savukārt, Latvijas-Lietuvas rallijkrosa čempionāta braucēji septiņās klasēs: Supercar, Super 1600, Super 2000, Xtreme bagiji, Yaris Cup, BMW RX 3000, kā arī LADA RX.
Biļetes uz rallijkrosa sacensībām Biķerniekos iespējams iegādāties šeit.
Aizvadītajā svētdienā bijušais FIA pasaules un Eiropas rallijkrosa čempionātu braucējs Robins Larsons darbnīcā piedzīvojis dzīvībai bīstamu incidentu, pārgriežot kaklu un tiekot pie 40 šuvēm.
Larsons, kurš šogad startē ‘Nitro Rallycross” čempionātā, tajā izcīnot uzvaru sezonas pirmajā posmā Lidenhilā, aizvadītajā nedēļas nogalē vienatnē esot strādājis darbnīcā, kad piedzīvojis neveiksmīgu incidentu, ar leņķa slīpmašīnu iegriežot lielu brūci savā kaklā. Kā zviedru pilots vēsta savā “Instagram” kontā, paveicies, ka ģimene un draugi ieradušies ātrāk par neatliekamo palīdzību, to laiku sniedzot pirmo palīdzību un uzturot Larsonu pie samaņas. Vēlāk slimnīcā Larsonam uzliktas 40 šuves.
Larsons savas karjeras laikā izcīnījis vienu uzvaru World RX sacensībās, bet 2014. un 2019. gadā kļuvis par Eiropas rallijkrosa čempionu. Zviedru rallijkrosa braucējs regulāri viesojies arī Biķernieku trasē, Rīgā, labāko panākumu sasniedzot 2017. gadā, kad Eiropas čempionāta ieskaitē Supercar klasē tika pie otrās vietas.
Titulētie F1 piloti Sebastians Fetels un Luiss Hamiltons izteikuši atbalstu protestētājiem, kas svētdien Lielbritānijā notikušo sacensību sākumā izskrēja trasē un apsēdās uz trases braucamās daļas. Tiesa gan, abi norāda, ka šādi protestēt ir pārāk bīstami, un tas jādara savādākā veidā.
Liebritānijas GP pirmajā aplī vairāki cilvēki no aktīvistu grupas “Just Stop Oil”, kas cīnās pret klimata pārmaiņām, izlauzās cauri žogam un izskrēja trasē. TV kameru uzmanība gan tajā laikā bija pievērsta notikumiem pirmajā līkumā, kur risinājās sadursme starp vairākām mašīnām, bet Guanju Žou smagi avarēja. Tika izkārti sarkanie karogi, kas šos protestus lielā mērā izjauca.
“Ikvienam ir tiesības paust savu viedokli par problēmām, bet nevienam nav tiesību apdraudēt citu dzīvības,” skarbs pret protestētājiem bija F1 čempionāta boss Stefano Domenikali. “Nelielas cilvēku gripas aktivitātes šo sacensību laikā bija bezatbildīgas un bīstamas. Gribu pateikties policijai par viņu paveikto darbu. Mēs nedrīkstam pārāk vieglprātīgi attiekties pret risku, ko tas spēj radīt pilotiem, trases darbiniekiem, līdzjutējiem un pašiem protestētājiem.”
Vietējā policija jau pirms tam brīdināja, ka protestētāji gatavojas šāda veida aktivitātēm, bet, neskatoties uz to, cilvēki izskriešanu trasē pilnībā novērst neizdevās.
“Katrs var brīvi izteikt savu viedokli par to,” sacīja četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels. “Šie cilvēki šādi nerīkojas tādēļ, ka ir sarūgtināti, viņi ir izmisuši, un es gribu izteikt atbalstu viņu bailēm un bažām. Tās, manuprāt, izjūt ikviens, kurš saprot, cik liela ir problēma, kurai tuvojamies. Bet es redzu arī otru pusi. Trases darbinieki cenšas atturēt cilvēkus no šādām darbībām, un jūs riskējat ar cilvēkiem, kas ir iesaistīti šajā darbā sacīkšu nedēļas nogalē, arī ar pilotiem.”
Arī septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons domā līdzīgi: “Kā mēs redzējām, šis sporta veids ir ļoti bīstams. Es nebiju informēts par šādiem protestiem. Lai gan vienmēr atbalstīšu cilvēkus, kas cīnās par to, kam tic, tas ir jādara drošā veidā. Lūdzu, neskrieniet mūsu sacīkšu trasēs, lai protestētu, jo mēs nevēlamies jums nodarīt pāri.”
Viens no pasaules vadošajiem motosportistiem Frančesko Bagnaia var zaudēt savas autovadītāja tiesības pēc alkohola reibumā izraisīta ceļu satiksmes negadījuma Ibizā.
Pēc laikraksta Diario de Ibiza rīcībā esošās informācijas MotoGP zvaigzne Frančesko Bagnaia 0,87 promiļu reibumā naktī no pirmdienas uz otrdienu pret rīta pusi nenovaldīja savu “Citroen” automašīnu un ieskrēja grāvī. Atbilstoši Spānijas likumdošanai pie stūres autovadītājs drīkst sēsties, ja alkohola līmenis nepārsniedz 0,25 promiles.
Tiek ziņots, ka Bagnaia bija vienīgais negadījumā iesaistītais un avārijas rezultātā traumas neguva. “Ducati” apstiprināja notikušo, tomēr no savas puses situāciju nav komentējuši.
Frančesko Bagnaia uzreiz izplatīja paziņojumu: “Pagājušajā naktī atrados Ibizā, kur kopā ar draugiem, atzīmējot MotoGP vasaras pārtraukumu. Kopīgi svinējām manu panākumu Nīderlandes GP izcīņā. Pametu disko trijos naktī. Apļveida krustojumā nonācu ar priekšējiem riteņiem grāvī, negadījumā neiesaistot citus transporta līdzekļus vai cilvēkus. Alkohola testa veikšanas laikā policija atklāja, ka alkohola līmenis asinīs pārsniedz Spānijas likumā atļauto. Ļoti nožēloju notikušo. Tikpat kā vispār nedzeru, šī bija ļoti nopietna pārgalvība, kurai nevajadzēja notikt. Vēlos atvainoties visiem un apsolīt, ka esmu guvis mācību. Nekad nesēdieties pie stūres pēc alkohola lietošanas. Paldies!”
Pēc blāva sezonas sākuma Frančesko Bagnaia sevi pierādījis kā nopietnu kandidātu cīņā uz titulu. Pēdējos sešos posmos itālis trīs reizes uzvarējis un vēl trīs gadījumos piedzīvoja kritienu. Kopvērtējumā ar 106 punktiem pagājušās sezonas vicečempions atrodas ceturtajā pozīcijā.
Lielbritānijas F1 posma uzvarētājs Karloss Saincs atzinis, ka nolēmis neskatīties sacensību sākumā notikušās avārijas atkārtojumu. Tikmēr Guanju Žou uzskata, ka “halo” ierīce, kas tika ieviesta vien pirms dažiem gadiem, izglābusi viņam dzīvību.
Jau uzreiz pēc starta Silverstounas trasē notika sadursme starp vairākiem braucējiem, bet Žou pilotētā “Alfa Romeo” formula tika apmesta otrādi, tādā veidā pārslīdot pāri grants joslai un beigās atsitoties pret sētu. Gan viņš, gan Alekss Albons no “Williams” komandas drošības nolūkos tika nogādāti slimnīcā uz pārbaudēm. Vēl pirms sacensību beigām kļuva zināms, ka abi tikuši sveikā bez traumām.
This fan footage of Zhou’s crash at Silverstone is terrifying 😧
“Tā bija liela avārija un esmu priecīgs, ka ar mani viss kārtībā,” atzina sezonas debitants Guanju Žou. “Trases darbinieki un mediķi reaģēja zibenīgi. Gribu izteikt pateicību FIA un F1 čempionātam par darbu, ko viņi ir paveikuši un turpina veikt, lai uzlabotu drošību sacensībās. “Halo” izglāba man dzīvību. Tas viss pierāda, ka katrs solis, ko esam veikuši drošības uzlabošanai, ir nesis rezultātus.”
Ironiski, ka pirms Silverstounas posma kādā intervijā “Alfa Romeo” komandas menedžeris Bīts Cenders izteicās šādi: “Guanju pavisam noteikti ir viens no labākajiem debitantiem, kas jebkad braukuši mūsu komandā. Ja komandā startē debitants, ir tikai normāli, ka tiek piedzīvota viena vai divas avārijas. Bet Žou praktiski nepieļauj kļūdas. Pieredze rāda, ka vienā brīdī būtu jānotiek avārijai, bet tā ir daļa no mācīšanās procesa.”
“Ferrari” pilots Saincs svētdien izcīnīja savu pirmo uzvaru karjerā. Viņš atzina, ka pēc sacīkšu apturēšanas, kas ieilga uz aptuveni stundu, nav vēlējies skatīties negadījuma atkārtojumu.
“Izlēmu, ka neskatīšos avārijas atkārtojumu,” atzina Karloss Saincs. “Kad tika izkārti sarkanie karogi, zināju, ka bija notikusi liela avārija, bet neskatījos to pa TV. Biju priecīgs redzēt, ka Žou izkāpa no auto bez lielām problēmām. Avāriju redzēju tikai jau kad kāpu uz pjedestāla. Biju absolūti šokēts. Tas bija neticami – gan pati avārija, gan tas, ka viņš no tās tika cauri sveikā. Dažreiz mēs kritizējam FIA, bet mums ir jābūt pateicīgiem par to darbu, ko viņi veic drošības uzlabošanai.”
Jau šajā nedēļas nogalē F1 čempionāts turpināsies ar posmu Austrijā.
Aizvadītajā nedēļas nogalē tika aizvadīti Eiropas čempionātu posmi gan rallijā, gan rallijkrosā. FIA Eiropas rallija čempionāta sezonas piektais posms tika aizvadīts tepat Latvijā, sportistiem stājoties uz starta Tet Rally Liepāja. Talsu un Dienvidkurzemes novadu ceļos pārliecinoši ātrākais bija talantīgais latvietis Mārtiņš Sesks, kurš kopā ar stūrmani Renāru Franci uzvarēja visos 12 aizvadītajos ātrumposmos.
Liepājas rallijs pirmajā dienā sākās ar sešiem ātrumposmiem Talsu novadā. Jau tajos Sesks, pirmo reizi braucot ar “MRF Tyres” komandas sagatavoto jaudīgo Rally2 klases “Škoda Fabia Rally2 evo” automašīnu, rādīja ļoti atzīstamu sniegumu. Liepājnieks uzstādīja labākos laikus katrā ātrumposmā un pirmās dienas noslēgumā bija rallija vadībā ar 22,9 sekunžu pārsvaru.
Arī otro dienu, kurā sportisti sacentās Dienvidkurzemes novada ceļos, Seska / Franča ekipāža iesāka tik pat pārliecinoši, dienas gaitā turpinot dominēt Liepājas rallijā. Pirms pēdējā ātrumposma Seskam bija jau gandrīz minūtes pārsvars pār tuvāko sekotāju, kam noslēgumā tika pievienota arī uzvara power stage, tādējādi iegūstot papildu 5 punktus čempionāta kopvērtējumā, un ralliju finišējot ar 1 minūtes 10,9 sekunžu atstatumu līdz otrajā vietā palikušajam spānim Efrenam Larenam. Savukārt trešajā vietā sacensības noslēdza soms Miko Heikila, kurš pirms pēdējā ātrumposma vēl atradās otrajā vietā, tomēr Larenas ātrāk veiktais noslēdzošais ātrumposms lika par 0,7 sekundēm piekāpties spānim.
Mārtiņš Sesks, Foto: Red Bull Content Pool
“Pat man, vietējam braucējam, kad ir tik daudz tramplīnu, nebija skaidrs kā pareizāk braukt. Devām gāzi grīdā un miers. Es biju gaidījis, ka klāsies smagāk, taču varējām tā turpināt. Dažkārt lielāki akmeņi lika izmainīt bremzēšanas vietas un trajektorijas. Segums bija mazliet mitrs, taču spējām ar to sadzīvot. Arī turpinājumā bija pāris kļūdiņas, taču tikām galā. Mašīna bija sagatavota absolūti perfekti un varējām veltīt uzmanību braukšanai. Tā bija tīrākā bauda. Milzīgs paldies visiem! Šis noteikti bija labākais rallijs manā dzīvē!” stāsta Mārtiņš Sesks.
Jānis Baumanis cīnās Eiropas rallijkrosā Zviedrijā:
Savukārt leģendārajā Zviedrijas rallijkrosa trasē Holjesā tika aizvadīts sezonas FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta otrais posms. Tajā dalību ņēma arī “YellowSquad” komandas pārstāvis Jānis Baumanis.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā, slapjos apstākļos, Baumanim izdevās uzvarēt savu braucienu, kvalifikācijas koplaikā ierindojoties piektajā vietā. Otrajā kvalifikācijā Baumanis savā braucienā palika aiz konkurentiem žūstošā trasē, bet kopvērtējumā bija spējīgs sasniegt astoto rezultātu.
Otrā diena Baumanis iesākās neveiksmīgi – tieši pirms viņa brauciena uznāca lietus, saslapinot trasi, tomēr līdz nākamajiem braucieniem tā sāka žūt, ļaujot konkurentiem uzrādīt labākus rezultātus. Trešās kvalifikācijas kopvērtējumā Baumanim vien 20. vieta.
Progresa kārtā izdevās revanšēties par rīta neveiksmēm un pārliecinoši iekļūt pusfinālā, kur Baumanim pretim stājās Johans Kristofersons, Enzo Ide, Ole Kristians Veibī un Marcins Gagackis. Startējot no paša vidus, Baumanis zaudēja daudz laika, kad priekšā sagriezās Ide. Pirmajos pagriezienos tika apsteigts Veibī, kam sekoja lieliski paveikts džokeris un tam sekojošais aplis, ļaujot apsteigt arī Gagacki un pusfinālā finišēt otrajā vietā. Tā kā ar jauno formātu finālā vieta atrodas vien pieciem braucējiem, Baumanis palika soli aiz fināla, Zviedrijas RX posmu noslēdzot sestajā vietā. Pēc diviem posmiem čempionāta kopvērtējumā ar 22 punktiem Baumanim izdevies pakāpties uz otro vietu.
Jānis Baumanis, Foto: Tom Banks
Jānis Baumanis pēc sacensībām pastāstīja: “Nebija mūsu nedēļas nogale. Visu sabojāja trešā kvalifikācijas kārta, kurā lija tikai tad, kad es braucu. Novelkot ķiveri, jau atkal spīdēja saulīte un trase ļoti ātri žuva. Tā rezultātā kvalifikāciju summā paliku devītais un pusfinālā otrā vieta nedeva iespēju tikt uz finālu, taču ta ir jaunā formāta specifika. Atliek vēl cītīgāk gatavoties nākamajam posmam. Čempionāta kopvērtējumā esam otrajā vietā, taču nebraucam pēc otrās vietas. Norvēģijā pēc mēneša jācenšas uzlabot rezultātus.”
Pēc Olivera Solberga diskvalifikācijas no fināla par sacensību uzvarētāju kļuva Antons Marklunds, kurš pārspēja Žanu Baptistu Duborgu un Latvijas faniem labi zināmo Andreasu Bakerudu.
