Wednesday, May 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 379

Kulthārds aicina Fetelu iemācīt Šūmaheram veikt apdzīšanas

Juris Dargēvičs
-
0
Kulthārds aicina Fetelu iemācīt Šūmaheram veikt apdzīšanas

Kādreizējais F1 pilots Deivids Kulthārds atzinis, ka Sebastianam Fetelam vajadzētu pamācīt savu draugu Miku Šūmaheru, kā pareizi jāveic apdzīšanas. “Haas” boss Ginters Šteiners tikmēr atzinis, ka līdzšinējā F1 karjerā Šūmaheram bijis maz iespēju patrenēties apdzīšanu veikšanā, tādēļ viņš pagaidām to vēl nemāk darīt pietiekoši labi.

Maiami “Grand Prix” sacensībās Miks Šūmahers bija ceļā uz pirmajiem punktiem karjerā, bet neilgi pirms finiša neveiksmīgi mēģināja apdzīt četrkārtējo F1 čempionu Sebastianu Fetelu, tika piedzīvota sadursme un abi izstājās.

“Tie čaļi ir labi draugi, un, šķiet, Sebs cenšas nedaudz apmācīt Miku viņa F1 karjeras ceļā,” sacīja divkārtējais F1 vicečempions Deivids Kulthārds, kurš jau daudzus gadus strādā par ekspertu televīzijā. “Viņam pavisam noteikti vajadzētu iedot Mikam kādus padomus, kā veikt apdzīšanas. Viņš pieļāva kļūdu. Viņam tur nekādā gadījumā nevarēja palikt brīva vieta.”

Vēl pirms Maiami posma kādā intervijā “Haas” vienības boss Ginters Šteiners jau aizskāra tēmu par Šūmaheru un apdzīšanām, sakot, ka līdzšinējā pieredzē sportistam nav bijis gana daudz iespēju patrenēties to veikšanā. Svētdien notikušās sacensības tam bija spilgts pierādījums.

“Mikam ir jāmācās sacensties par augstākām vietām,” komentējot komandas progresu šajā gadā un Šūmahera pieredzi, sacīja Šteiners. “Vidējā peletonā cīņas ir ciešākas. Es viņam jau esmu teicis, ka “Formulā 1″ ir tā – jo augstāk esi, jo plānāks kļūst gaiss. Izmantot mašīnu, lai veiktu apdzīšanas manevru – tas viņam ir kas jauns. Pagājušajā sezonā mēs braucām aiz visiem citiem, tāpēc reti bija iespējas kādu apdzīt.”

Šūmahers uzreiz pēc negadījuma negribēja vērtēt, kurš pie sadursmes vairāk vainojams, tāpat arī Fetels, vien atzīstot, ka “tas bija stulbi mums abiem”.

Hamiltons: “Komandai pašai vajadzēja izlemt manu stratēģiju”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Komandai pašai vajadzēja izlemt manu stratēģiju”

Luiss Hamiltons paudis neapmierinātību ar savas komandas rīcību Maiamai “Grand Prix”, kad viņam tika likts pieņemt lēmumu, vai, trasē izbraucot drošības mašīnai, doties boksos. Sportists nolēma nedoties pēc jaunām riepām un rezultātā pēc tam zaudēja pozīciju komandas biedram Džordžam Raselam.

Drošības auto trasē devās, kad sadursmi piedzīvoja Pjērs Gazlī un Lando Noriss. Džordžs Rasels bija nokļuvis priekšā Luisam Hamiltonam, jo startēja ar cietajām riepām un vēl nebija iebraucis pitstopā. Pēc tā veikšanas viņš atgriezās trasē aiz Hamiltona, kurš izlēma boksos nedoties, un, kad cīņas atsākās, viņu apdzina. Hamiltons izteica neizpratni par komandas rīcību.

“Tajā brīdī man nebija skaidrības, kur kurš atrodas, līdz ar to, ja komanda tādā situācijā saka, ka man ir brīva izvēle, man nav nepieciešamās informācijas, lai pieņemtu lēmumu – tas ir viņu darbs,” intervijā “Sky Sports” teica Hamiltons. “Bet viņi lēmumu atstāja manā ziņā, un to es īsti nesaprotu. Situācija bija diezgan neveiksmīga.”

Vispirms Rasels apdzina Hamiltonu 50. aplī, tomēr drīz vien atdeva pozīciju atpakaļ. Rasels bija izbraucis no trases ar visiem četriem riteņiem, tādēļ tiesneši lika to darīt, lai sportists nesaņemtu sodu. Drīz pēc tam viņš vēlreiz tika garām Hamiltonam un tā arī finišēja piektais, atstājot septiņkārtējo čempionu sestajā vietā.

Piektdien notikušajos treniņbraucienos “Mercedes” komanda bija ļoti ātra, Raselam pat izdevās sasniegt dienas labāko rezultātu, taču izrādījās, kas šis veikums ir maldinošs. Sacensībās abiem “Mercedes” pilotiem priekšā būtu finišējuši ne viena “Ferrari” un “Red Bull” braucēji, bet arī Valteri Botass no “Alfa Romeo”, ja vien nebūtu pieļāvis kļūdu, kas viņam lika atkrist aiz Rasela un Hamiltona. Hamiltons atzīst, ka Maiami trasē progress nebija jūtams.

“Kā komanda, mēs izcīnījām labus punktus, tāpēc ņemsim tos un dosimies tālāk,” teica Hamiltons. “Mēs turpinām finišēt, kas nozīmē, ka mašīna ir izturīga. Ar nepacietību gaidu to brīdi, kad būsim spēruši soli uz priekšu, bet pašlaik tas vēl nav noticis.”

Noriss un Gazlī avārijā vaino viens otru

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss un Gazlī avārijā vaino viens otru

Pēc piedzīvotās avārijas Maiami trasē, Lando Noriss pie sadursmes sākotnēji vainoja Pjēru Gazlī, bet vēlāk atzina, ka notikušajā ir vainīgi viņi abi un devās atvainoties konkurentam. Gazlī tikmēr savu vainu nesaskata un nedomā, ka arī viņam par kaut ko būtu jāatvainojas.

Abu braucēju sadursme notika 41. apļa septītajā līkumā. Pjēra Gazlī spēkratam pirms tam bija uztriecies Fernando Alonso, un viņš ar salauztu mašīnu mēroja ceļu uz boksiem. Līkumā sportists izbrauca ārpus trases, bet tad atkal atgriezās tajā, un mirkli vēlāk viņa “AlphaTauri” taranēja pilnā ātrumā braucošā Lando Norisa “McLaren” formula.

Noriss neizprot Gazlī manevrus

“Viņa mašīna, protams, bija bojāta, bet viņš par daudz virzījās pa kreisi, lai gan tajā vietā trase iet pa labi, un viņš nepietiekoši grieza stūri tajā virzienā,” pēc izstāšanās neapmierināts bija Noriss. “Ja viņš plānoja doties uz boksiem, vismaz es dzirdēju, ka kāds kaut ko tādu teica, tad viņam vajadzēja daudz vairāk censties netraucēt man. Ja viņam bija problēmas ar mašīnas vadāmību, tad tāda ir dzīve, man vienkārši nepaveicās. Bet, ja ar vadāmību nebija tik slikti, viņam nevajadzēja pārvietoties pa trasi tādā veidā, kā viņš to darīja. Bija sajūta, ka viņš skatās labās puses spogulī, bet neskatās pa kreisi, kur biju es. Nezinu, negribu viņu vainot.”

Vēlāk, kad emocijas bija nedaudz norimušas, Noriss piebilda: “Domāju, ka mūsu sadursme bija sacīkšu negadījums. Varbūt es pats varēju atstāt viņam vairāk vietas, taču arī viņam vajadzēja tā darīt. Mēs vienkārši sadūrāmies. Labi, ka nezaudējām pārāk daudz, varbūt punktu vai divus, lai gan arī tos vienmēr ir jauki dabūt.”

Gazlī savu vainu nesaskata

Gazlī negadījumu skaidroja šādi: “Savā pēdējā aplī, kad braucu uz boksiem, lēni izbraucu septīto līkumu, un visas mašīnas brauca man garām. Centos griezt pa labi, lai atstātu ietu, un tad brauca Noriss un aizķēra manu priekšējo kreiso riteni.”

Gazlī arī apgalvo, ka “McLaren” pilots vēlāk atnācis aprunāties un atvainojies.

“Mēs runājām, viņš atnāca atvainoties, bet, diemžēl, tas neatdos mums atpakaļ punktus,” stāsta Gazlī. “Esmu ļoti sarūgtināts, jo šī bija lieliska nedēļas nogale. Man bija padevies lielisks starts, kurā tiku garām Luisam Hamiltonam, bet pēc tam braucu septītajā pozīcijā. Nedomāju, ka arī man vajadzētu atvainoties. Es centos atstāt viņam vietu. Nezinu, kur vēl varēju atkāpties, biju lēns un aizņemts ar braukšanu uz boksiem. Viss, protams, sākās ar Alonso, kurš uztriecās man un salauza mašīnu.”

Runājot par sadursmi Alonso, francūzis atzina, ka konkurents pieļāva kļūdu, riskējot par daudz: “Mums būtu bijis lielisks duelis ar Fernando, bet viņš vienkārši pāršāva pār strīpu, un tas, diemžēl, man sabojāja sacīkstes.”

Verstapens uz pjedestāla vairāk trasēs kā Šūmahers – 10 interesanti fakti par Maiami GP

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens uz pjedestāla vairāk trasēs kā Šūmahers – 10 interesanti fakti par Maiami GP

Apdzīšana cīņā par uzvaru, vadības maiņa, drošības mašīna un mēģinājumi atgūt pozīciju -kaislības abu sezonas spožāko braucēju vidū Maiami netrūka, taču šoreiz pievērsīsimies tam, kādi interesanti ieraksti pēc posma nonāca F1 statistikā.

#1 Lai gan Maksam Verstapenam ir tikai 24 gadi, šī bija jau 23. uzvara viņa F1 karjerā. Šai rādītājā “Red Bull” braucējs panāca 2016. gada pasaules čempionu Niko Rosbergu, kā arī savas dzīvesbiedres Kellijas Pikē tēvu Nelsonu. Tagad Verstapenam pietrūkst tikai viena uzvara, lai panāktu pieckārtejo čempionu Huanu Manuelu Fanhio. Divu uzvaru attālumā ir tādas leģendas kā Nikijs Lauda un Džims Klārks.

#2 Maiami kļuva par 28. trasi, kurā Makss Verstapens kāpis uz goda pjedestāla, daudzveidības ziņā apsteidzot Mihaelu Šūmaheru, Fernando Alonso un Valteri Botasu. Tikai trim braucējiem izdevies pjedestāla ceremoniju baudīt vairāk trasēs – Luisam Hamiltonam (35), Alenam Prostam (30) un Kimi Raikonenam (29).

#3 Sezonas pirmajos piecos posmos Verstapens 3 reizes uzvarējis, bet 2 reizes izstājies, kā rezultātā kopvērtējumā viņš ir 19 punktus aiz Šarla Leklēra. Tikai sešas reizes F1 vēsturē braucējs, kurš uzvar 3 no pirmajiem 5 posmiem nav kļuvis par čempionu – Hamiltons pērn, Senna 1989. gadā, Prosts gadu pirms tam, Lauda 1976. gadā, Fitipaldi 1973. gadā un Džims Klarks 1964. gadā. Visi šie seši braucēji līdz savai ‘neveiksmīgajai’ sezonai jau bija vismaz reizi kļuvuši par čempioniem, tāpat kā Makss Verstapens.

Grafiks: Pirelli

#4 Lai uzvarētu Verstapenam nācās apsteigt abus “Ferrari” braucējus. Pēdējoreiz sarkani krāsotās mašīnas pirmo starta rindu aizņēma 2019. gada Meksikas GP. Interesanti, ka arī toreiz, tāpat kā svētdien Maiami, “Ferrari” nespēja kvalifikācijas dubultuzvaru pārvērst panākumā sacīkstēs. “Ferrari” komanda savā pastāvēšanas vēsturē 81. reizi izbaudīja situāciju, kad viņu braucēji startē no pirmās un otrās pozīcijas. “Mercedes” tas izdevies par vienu reizi biežāk. Otrā starta pozīcija bija Karlosa Sainca atkārtots karjeras rekords, ko pirmoreiz viņš sasniedza pērn Sočos.

#5 Turpinot par ‘sarkanajiem’, Alekss Albons sasniedza, savu sezonas labāko rezultātu, izcīnot divus punktus par 9. vietu. Uz Maiami Alekss ieradās ar koši sarkani krāsotiem matiem. Viņa skaidrojums – pirmoreiz sarkani mati tika nokrāsoti uz Austrālija, kad tika gūts 1. punkts, bet, krāsai izbalējot, blāvāki palika arī rezultāti, jo Imolā “Williams” braucējs finišēja 11. vietā. 3 punkti pēdējos 3 posmos sasniegti, neraugoties, ka katrā no tiem Albons startēja no 3 pēdējām starta vietām.

#6 Uzreiz aiz Albona finišēja Lenss Strols, gūstot punktu otro posmu pēc kārtas, neraugoties uz startu no boksu celiņa. Strols ir finišējis katrā no pēdējiem 8 posmiem ne reizi nepaliekot zemāk par 13. vietu. Tas vēl izdevies vienīgi Luisam Hamiltonam un Šarlam Leklēram.

Grafiks: Pirelli

#7 Finišu neizdevās sasniegt Lando Norisam. Viņš piedzīvoja tikai otro izstāšanos pēdējo 33 posmu laikā (iepriekšējā – pirmā apļa sadursme pērn Ungārijā). Līdz ar to pilnu sacīkšu distanci visos piecos posmos šogad veikuši vienīgi Šarls Leklērs un Džordžs Rasels.

#8 Diez ko labāk neklājās otram “McLaren” braucējam Danielam Rikjardo, kurš palika bez punktiem. Piedaloties 215 F1 sacīkstēs viņš panācis savu tautieti Marku Vēberu un pēc nākamā posma Spānijā Rikjardo kļūs par pieredzējušāko austrālieti F1 vēsturē. Abu braucēju karjerās var vilkt vairākas paralēles, tomēr statistika ir labvēlīgāka Vēberam (9:8 uzvarās, 13:3 pole position, 19:16 ātrākajos apļos, 42:32 goda pjedestālos, 611:340 apļos vadībā). Abiem karjeras labākais rezultāts ir 3. vieta – Vēbers to kopvērtējumā ieguva 2010., 2011. un 2013. gadā, bet Rikjardo 2014. un 2016. gadā.

#9 Lai gan ilggadējais “Mercedes” otrais pilots Valteri Botass pametis konstruktoru kausa ieguvējus un pievienojies pērnā gada otrai vājākajai komandai, sezonas pirmajos piecos posmos viņš pieveicis bijušo komandas biedru Luisu Hamiltonu kvalifikācijās 3 reizes. Kopvērtējumā Botass ir astotajā vietā, 6 punktus aiz Hamiltona. Piecos kopā pavadītajos gados “Mercedes” Valteri nekad pēc 5 posmiem nebija tik kopvērtējumā tik tuvu Hamiltonam kā šogad. Pērn šai brīdī abus šķīra 54 punkti…

#10 Maiami kļuva par 52. Grand Prix F1 vēsturē. ASV tagad Formula 1 sacensības notikušas 11 dažādās trasēs. Neviena cita valsts nevar lepoties ar tādu daudzveidību. F1 atgriezās Amerikā 2012. gadā ar sacīkstēm Ostinā. Kopš tā laika visas jaunās trases atrodamas Eirāzijas kontinentā: Soči (2014), Baku (2016), Mudžello (2020), Portimao (2020), Lozaila (2021) un Džida (2021), tāpat kā visas 10 trases, kas papildināja F1 kalendāru pirms Ostinas no 1997. līdz 2011. gadam.

eXi: stāsti par avārijām un savainojumiem, padomi jauniešiem

Aldis Putniņš
-
0
eXi: stāsti par avārijām un savainojumiem, padomi jauniešiem

Piedāvājam sporta sarunu šova “eXi” trešās sezonas 17. epizodi, kurā pieredzē par piedzīvoto profesionālajā sportā dalās trīs bijušie tehnisko sporta veidu pārstāvji – Latvijas čempions autosportā un pirmais latvietis, kurš piedalījies rallijā “Parīze–Dakara”, Krišjānis Caune, viens no pēdējo gadu spilgtākajiem motokrosa pārstāvjiem, deviņkārtējais Latvijas čempions un pasaules junioru čempions Matīss Karro, kā arī dāma no tehnisko sporta veidu vides – bijusī bobslejiste un ūdens motociklu braucēja Nellija Štolcermane.

0:00:00 – 0:02:48 – šodien raidījumā;
0:02:49 – 0:05:43 – viesošanās Akropoles terasē;
0:05:44 – 0:56:49 – augstākie un zemākie punkti “eXu” karjerās, avārijas un traumas
0:56:50 – 1:00:45 – viesošanās DOUGLAS;
1:00:46 – 1:29:52 – padomi jaunajiem sportistiem, jaunie talanti motokrosā un rallijā

Pilns raidījuma ieraksts>>>

Verstapens: “Sacensību laikā zaudēju 3 kg no sava svara”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Sacensību laikā zaudēju 3 kg no sava svara”

Svētdien Maiami trasē notikušās F1 sacensības fiziski bija ļoti smagas, atzinuši piloti, kuriem izdevās iekarot pjedestālu. Uzvarētājs Makss Verstapens pat izteicies, ka sacīkstēs zaudējis trīs kilogramus no sava svara.

Riepu nozīme Verstapena uzvarā

“Red Bull” pilots Makss Verstapens startēja tikai trešais, taču jau sacensību sākumā viņam izdevās tikt garām abiem “Ferrari” pilotiem. Jau pēc starta holandietis apdzina Karlosu Saincu, bet devītā apļa sākumā tika garām arī Šarlam Leklēram. Verstapens bija iekrājis drošu pārsvaru, kad neilgi pirms finiša trasē devās drošības mašīna, dodot iespēju Leklēram nonākt viņam cieši klāt, taču līderis uzbrukumus DRS zonās spēja atvairīt.

“Uzvarēt Maiami ir lieliska sajūta, visu šo nedēļas nogali šeit bija neticama atmosfēra,” atzīst Verstapens. “Fiziski šīs bija grūtas sacensības, es domāju, ka to laikā zaudēju kādus trīs kilogramus. Mums bija labs temps, braucot ar nodilušām riepām, kas arī izšķīra sacīkšu iznākumu. Tiklīdz veicu pitstopu, varēju kontrolēt pārsvaru pār Šarlu. Ar cietajām riepām mūsu abu ātrums bija ļoti līdzīgs. Tad trasē devās drošības mašīna, kas faniem sarūpēja vairāk izklaides, bet man bija jādod gāze grīdā, taču viss izdevās. Esmu priecīgs par komandu. Šī nedēļas nogale mums nesākās labi, bet tālu tikām, tāpēc paldies jums visiem.”

Starp Leklēru un Verstapenu tagad 19 punkti

Verstapenam šī ir otrā uzvara pēc kārtas un trešā šajā sezonā, bet kopvērtējumā viņš Leklēra pārsvaru tagad samazinājis līdz 19 punktiem. “Ferrari” pilots Šarls Leklērs, tāpat kā viņa sāncensis, atzina, ka fiziski sacīkstes bijušas smagas, tāpat bijušas problēmas ar vidējā sastāva riepām, kas tika izmantotas līdz pitstopam.

“Šīs sacīkstes fiziski bija ļoti smagas,” sacīja Leklērs. “Ar vidējā sastāva riepām bija problēmas, tāpēc mani apdzina. Kopš tā brīža sacensības sarežģījās. Ar cietajām riepām bijām ļoti konkurētspējīgi, beigās pat šķita, ka vienā brīdī uzveikšu Maksu, taču šajā dienā viņiem bija ātruma pārsvars. Mums jāturpina strādāt. Mašīnas uzlabošana būs ļoti svarīgs faktors, tāpēc ceru, ka jau nākamajās sacīkstēs būsim spēruši soli uz priekšu. Šis bijis aizraujošs sezonas sākums, un tieši to mums visiem patīk redzēt.”

Saincam traucējis sāpošais kakls

Karloss Saincs sacensībās startēja ar sāpošu kaklu, jo piektdien treniņā bija piedzīvojis avāriju, kuras laikā saņēma pamatīgu triecienu. Viņam sacīkšu pēdējos apļos uzbruka “Red Bull” braucējs Serhio Peress, kurš bija ticis pie jaunām riepām, jo veiksmīgi izmantoja mirkli vēl viena pitstopa veikšanai, kad trasē izbrauca drošības auto. Saincs tomēr noturējās priekšā.

“Ir jauki, pēc dažiem neveiksmīgiem posmiem, atkal kāpt uz pjedestāla,” teica Saincs. “Kopumā šīs bija stabilas, bet arī fiziski grūtas sacensības. Kakls nebija pilnībā atlabis, un sacensību vidū tas kļuva par traucēkli. Nebija viegli atvairīt Čeko uzbrukumus, kurš tobrīd brauca ar jaunām vidējā sastāva riepām. Vismazākā kļūda nozīmētu trešās vietas zaudēšanu, tomēr man izdevās viņu noturēt aiz sevis, un pjedestāls ir tam atalgojums. Man bija nepieciešamas šādas sacīkstes, lai atjaunotos un varētu turpināt no šī punkta nākamajos posmos. Nākamais posms notiks manās mājās, un mēs parūpēsimies, lai tur būtu savā labākajā formā.”

Maiami GP oficiālais video apskats >>

Alonso saņem sodu un zaudē Maiami GP izcīnītos punktus

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso saņem sodu un zaudē Maiami GP izcīnītos punktus

Fernando Alonso pēc Maiami F1 posma finiša saņēmis piecu sekunžu sodu, kā rezultātā “Alpine” pilots zaudējis sacensībās izcīnītos punktus.

Fernando Alonso finišu šķērsoja astotais, bet rezultātos uzreiz atkrita aiz komandas biedra Estebana Okona, jo jau sacīkstēs bija saņēmis piecu sekunžu sodu par sadursmi ar “AlphaTauri” braucēju Pjēru Gazlī.

Jau pēc finiša Alonso tika pie vēl viena piecu sekunžu soda par izbraukšanu no trases, kas tādā veidā viņam devusi priekšrocības. Rezultātā spānis no devītās vietas atkritis uz vienpadsmito, zaudējot gūtos divus punktus.

Tā rezultātā Alekss Albons ir pacēlies uz devīto vietu, bet pie pēdējā pieejamā punkta ticis Lenss Strols.

Alonso arī ticis pie viena soda punkta savā FIA superlicencē, un tagad 12 mēnešu periodā viņš iekrājis piecus šādus punktus.

“Šīs no mūsu puses bija grūtas sacīkstes,” vēl pirms otrā soda saņemšanas atzina Alonso. “Startā biju ļoti agresīvs, ieguvu kādas četras, piecas pozīcijas, saskāros ar Luisu Hamiltonu, bet ar mašīnu pēc tā viss bija kārtībā. Paveicās. Pēc tam man bija lēns pitstops, pazaudēju kādas četras sekundes, tāpēc vajadzēja atgūt šo laiku, kad cīnījos ar Gazlī. Noķēru viņu un ļoti optimistiski mēģināju apdzīt, tāpēc abi saskārāmies. Dabūju piecu sekunžu sodu, ko biju pelnījis, jo tā bija mana kļūda, bremzēju pārāk vēlu. Biju gatavs atdot iegūto pozīciju, taču viņš gatavojās braukt pitstopā, tāpēc nācās samaksāt ar šīm piecām sekundēm. Tad bija drošības mašīna, kas nāca par labu tiem, kas startēja ar cietajām riepām, un līdz ar to dažas pozīcijas zaudēju.”

Sacīkstēs 11. vietu ieņēma Daniels Rikjardo, bet viņš arī ticis pie piecu sekunžu soda par izbraukšanu no trases un priekšrocību iegūšanas, kas “McLaren” pilotu atmeta uz 13. pozīciju. Ja ne šis sods, pēdējais punktus pienāktos viņam.

MAIAMI GP REZULTĀTI:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1. Makss Verstapens Red Bull 57 apļi
2. Šarls Leklērs Ferrari +3.786
3. Karloss Saincs Ferrari +8.229
4. Serhio Peress Red Bull +10.638
5. Džordžs Rasels Mercedes +18.582
6. Luiss Hamiltons Mercedes +21.368
7. Valteri Botass Alfa Romeo +25.073
8. Estebans Okons Alpine +28.386
9. Alekss Albons Williams +32.128
10. Lenss Strols Aston Martin +37.026
11. Fernando Alonso Alpine +37.128
12. Juki Cunoda AlphaTauri +40.146
13. Daniels Rikjardo McLaren +40.902
14. Nikolā Latifi Williams +49.936
15. Miks Šūmahers Haas +1:13.305
16. Kevins Magnusens Haas +1 aplis
17. Sebastians Fetels Aston Martin +3 apļi
– Pjērs Gazlī AlphaTauri Izstājās
– Lando Noriss McLaren Izstājās
– Guanju Žou Alfa Romeo Izstājās

PILOTU KOPVĒRTĒJUMS:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Punkti
1. Šarls Leklērs Ferrari 2 104
2. Makss Verstapens Red Bull 3 85
3. Serhio Peress Red Bull – 66
4. Džordžs Rasels Mercedes – 59
5. Karloss Saincs Ferrari – 53
6. Luiss Hamiltons Mercedes – 36
7. Lando Noriss McLaren – 35
8. Valteri Botass Alfa Romeo – 30
9. Estebans Okons Alpine – 24
10. Kevins Magnusens Haas – 15
11. Daniels Rikjardo McLaren – 11
12. Juki Cunoda AlphaTauri – 10
13. Pjērs Gazlī AlphaTauri – 6
14. Sebastians Fetels Aston Martin – 4
15. Aleksandrs Albons Williams – 3
16. Fernando Alonso Alpine – 2
17. Lenss Strols Aston Martin – 2
18. Guanju Žou Alfa Romeo – 1

KONSTRUKTORU KAUSS:

Vieta Komanda Uzvaras Punkti
1. Ferrari 2 157
2. Red Bull-RBPT 3 151
3. Mercedes – 95
4. McLaren-Mercedes – 46
5. Alfa Romeo-Ferrari – 31
6. Alpine-Renault – 26
7. AlphaTauri-RBPT – 16
8. Haas-Ferrari – 15
9. Aston Martin-Mercedes – 6
10. Williams-Mercedes – 3

Verstapens nosargā pozīciju no Leklēra un uzvar Maiami posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens nosargā pozīciju no Leklēra un uzvar Maiami posmā

“Red Bull” pilots Makss Verstapens, startējot no trešās pozīcijas, spēja apdzīt “Ferrari” braucējus, pēdējos apļos nosargāja līderpozīciju no Šarla Leklēra un kļuva par uzvarētāju Maiami notikušajā F1 čempionāta piektajā posmā.

Kvalifikācijas uzvarētājam Leklēram padevās labs starts, un viņš droši noturējās pirmajā pozīcijā. Tāpat lieliski startēja Verstapens, kurš pirmajos līkumos uzveica Saincu un iekārtojās otrajā vietā. Serhio Peress saglabāja ceturto, bet Valteri Botass – piekto pozīciju, kamēr Luiss Hamiltons no piektās vietas sākotnēji bija atkritis uz septīto. Viņam garām tika gan Pjērs Gazlī, gan Fernando Alonso, ar kuru “Mercedes” pilots arī saskārās riteņiem.

Jau trešajā aplī Hamiltonam izdevās atgūt pozīciju no Alonso, bet piektajā aplī tika apdzīts arī Gazlī, un septiņkārtējais čempions bija atguvis to, ko pazaudēja startā. Tikmēr cīņā par pirmajām pozīcijām Verstapens zaudēja līderim nedaudz virs sekundes, bet astotajā aplī tas pēkšņi mainījās, holandietis bija nokļuvis Leklēram tieši aizmugurē un starta/finiša taisnē samērā viegli apdzina sāncensi, izvirzoties līderpozīcijā. Leklēra “Ferrari” izskatījās ļoti ātra līkumos, kamēr “Red Bull” mašīnai bija vērojams krietns pārsvars taisnēs.

Līdz pirmajiem boksu apmeklējumiem vadošie braucēji bija krietni paretinājušies. Leklērs līderim zaudēja jau aptuveni piecas sekundes, kad 25. aplī devās uz riepu maiņu, bet vēl pēc apļa pie mehāniķiem iebrauca arī Verstapens. 27. aplī pitstopu veica arī uz neilgu brīdi vadībā nokļuvušais Saincs, kā arī Peress. Viņi visi startēja ar vidējā sastāva riepām, bet tagad bija tikuši pie cietajām. Verstapens, kurš atgriezās līderpozīcijā, bija jau vairāk par septiņām sekundēm priekšā Leklēram.

Abi galvenie sāncenši turpinājumā brauca līdzīgā ātrumā un viņu starpā saglabājās septiņas, astoņas sekundes. Sacīkstes bija kļuvušas samērā vienmuļas, bet sinoptiķi tikmēr parūpējās par nelielu intrigu, solot, ka drīz vien varētu uznākt neliels lietus. Nokrišņi gan tā arī nesākās.

Pa to laiku Alonso cīnījās ar Gazlī par vietām pirmā desmitnieka beigās un piedzīvoja sadursmi. Alonso tādā veidā tikai ieguva, bet Gazlī pazaudēja vairākas pozīcijas un drīz vien kļuva vēl lēnāks. Viņam garām brauca Lando Noriss, aizķēra “AlphaTauri” mašīnu un avarēja. Negadījums bija vizuāli visai iespaidīgs un trasē sākotnēji tika norīkots virtuālās, bet drīz pēc tam arī reālās drošības mašīnas periods.

Tas nāca par labu Džordžam Raselam, kurš startēja ar cietajām riepām, vēl nebija iebraucis boksos un tāpēc atradās piektajā vietā. Viņš izmantoja izdevību, lai nomainītu riepas un varēja iekārtoties septītajā pozīcijā, nevis atkrita uz otro desmitnieku, kā tas būtu bijis, ja trasē nebūtu noticis incidents. Tāpat ieguvējs bija Estebans Okons, kurš kvalifikācijā nevarēja piedalīties treniņā piedzīvotās avārijas dēļ – viņš arī izmantoja izdevību pirmā pitstopa veikšanai.

47. aplī cīņas atsākās. Peress, kurš pirms tam saskārās ar jaudas zudumu, bija paguvis veikt riepu maiņu, saglabājis ceturto vietu un jau restartā vajāja Saincu, tomēr garām netika. Dažus apļus vēlāk kļūdu pieļāva Botass, kurš pirms tam ilgstoši bija pretendējis uz piekto vietu, nedaudz aizskāra sienu, un situāciju zibenīgi izmantoja abi “Mercedes” piloti, aizbraucot garām “Alfa Romeo” braucējam. Abi turklāt cīnījās savā starpā, un Rasels drīz vien tika priekšā Hamiltonam. Tikmēr aizsākās cīņa par pirmo vietu, jo Verstapenam uzreiz nebija izdevies aizbēgt, un Leklērs sekoja viņam bīstamā attālumā. Tāpat arī Peress vajāja Saincu un mēģināja apdzīt – vienā momentā vien par mata tiesu abi izvairījās no sadursmes.

Tuvojoties finišam, Verstapens atkal bija iekrājis pārsvaru pār Leklēru un izcīnīja otro uzvaru pēc kārtas, kā arī jau trešo šajā sezonā, kamēr Saincs tāpat attālinājās no Peresa un finišēja trešajā vietā, pēc diviem nepabeigtiem posmiem atkal kāpjot uz pjedestāla. Rasels atkal uzveicis panākumiem bagāto komandas biedru Hamiltonu, šoreiz apdzenot viņu tiešā cīņā, un guva piekto vietu, kas ir lielisks sasniegums pēc problemātiskās kvalifikācijas. Botass spēja aizbraukt līdz finišam septītajā vietā, Alonso finišēja astotais, bet pirmo desmitnieku noslēdza Okons un Alekss Albons, kurš atnesis “Williams” otro punktu šosezon.

Šūmahera cerības uz pirmajiem punktiem karjerā pagaisa, kad cīņas karstumā neilgi pirms finiša tika piedzīvota sadursme ar Sebastianu Fetelu, kurš ārpus trases ir jaunā sportista labs draugs un galvenais mentors.

Maiami trasē F1 sacensības norisinājās pirmo reizi. Nākamais čempionāta posms tiks aizvadīts 22. maijā Spānijā, Barselonas trasē.

Maiami GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1. Makss Verstapens Red Bull 57 apļi
2. Šarls Leklērs Ferrari +3.786
3. Karloss Saincs Ferrari +8.229
4. Serhio Peress Red Bull +10.638
5. Džordžs Rasels Mercedes +18.582
6. Luiss Hamiltons Mercedes +21.368
7. Valteri Botass Alfa Romeo +25.073
8. Estebans Okons Alpine +28.386
9. Fernando Alonso Alpine +32.128
10. Alekss Albons Williams +32.365
11. Daniels Rikjardo McLaren +35.902
12. Lenss Strols Aston Martin +37.026
13. Juki Cunoda AlphaTauri +40.146
14. Nikolā Latifi Williams +49.936
15. Miks Šūmahers Haas +1:13.305
16. Kevins Magnusens Haas +1 aplis
17. Sebastians Fetels Aston Martin +3 apļi
– Pjērs Gazlī AlphaTauri Izstājās
– Lando Noriss McLaren Izstājās
– Guanju Žou Alfa Romeo Izstājās

Pilotu kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Punkti
1. Šarls Leklērs Ferrari 2 104
2. Makss Verstapens Red Bull 3 85
3. Serhio Peress Red Bull – 66
4. Džordžs Rasels Mercedes – 59
5. Karloss Saincs Ferrari – 53
6. Luiss Hamiltons Mercedes – 36
7. Lando Noriss McLaren – 35
8. Valteri Botass Alfa Romeo – 30
9. Estebans Okons Alpine – 24
10. Kevins Magnusens Haas – 15
11. Daniels Rikjardo McLaren – 11
12. Juki Cunoda AlphaTauri – 10
13. Pjērs Gazlī AlphaTauri – 6
14. Sebastians Fetels Aston Martin – 4
15. Fernando Alonso Alpine – 4
16. Aleksandrs Albons Williams – 2
17. Guanju Žou Alfa Romeo – 1

Konstruktoru kauss:

Vieta Komanda Uzvaras Punkti
1. Ferrari 2 157
2. Red Bull-RBPT 3 151
3. Mercedes – 95
4. McLaren-Mercedes – 46
5. Alfa Romeo-Ferrari – 31
6. Alpine-Renault – 28
7. AlphaTauri-RBPT – 16
8. Haas-Ferrari – 15
9. Aston Martin-Mercedes – 5
10. Williams-Mercedes – 2

Okons: “Nav normāli, ka FIA neņem vērā pilotu ieteikumus”

Juris Dargēvičs
-
0
Okons: “Nav normāli, ka FIA neņem vērā pilotu ieteikumus”

“Formula 1” piloti uzskata, ka Maiami trases sienai izejā no 13. līkuma, kurā treniņbraucienos ietriecās Karloss Saincs un Estebans Okons, būtu jābūt aprīkotai ar triecienus absorbējošo “Tecpro” barjeru. Sportisti arī kritizējuši Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA) par viņu pausto rekomendāciju ignorēšanu.

“Alpine” pilots Okons avarēja trešajā treniņsesijā un rezultātā arī bija spiests drošības nolūkos doties uz slimnīcu, lai pārliecinātos par veselības stāvokli. Šobrīd “Formulā 1” pastāv īpašs signāls, kas iedarbojas pie noteiktas trieciena spēka. Tādos gadījumos, pat, ja pilots jūtas labi, ārsta apmeklējums ir obligāts.

“Tas, kas nav pieņemami, ir fakts, ka tas bija 51G spēcīgs trieciens, lai gan tam nevajadzētu būt tik lielam,” saka Okons. “Tas nenotika tikai ar vienu mašīnu. Karloss arī par to sūdzējās sacīkšu direktoram, bet nekas netika darīts. Naktī notika diskusijas. Karloss teica, ka trieciens bijis daudz lielāks, nekā tam tur vajadzētu būt. Manā gadījumā bija sajūta, ka trieciens ir milzīgs. Ja godīgi, iespējams, tā bija lielākā avārija manā karjerā. FIA vajadzētu vairāk rūpēties par mūsu drošību. Labi, ka pēc notikušā mēs abi varam piedalīties sacīkstēs.”

Okons uzskata, ka FIA nepietiekoši ieklausījusies pilotu viedoklī: “Ja tāda kalibra profesionāls autosportists kā Karloss, kurš startē “Ferrari” komandā, saka kaut ko tādu, domāju, ka, kā minimums, to būtu nepieciešams apsvērt, un darīt visu, lai nepieciešamās izmaiņas veiktu.”

Saincs avāriju tajā pašā vietā piedzīvoja piektdien notikušajā treniņā. Viņa domas par to, ka trieciens bijis neatbilstoši smags, ir tādas pašas kā Okonam.

“Es atvainojos par kritiku, bet pateicu FIA, ka manai avārijai, kas notika, kad braucu ar otro pārnesumu, nevajadzēja būt tik smagai,” atklāj Saincs. “Vēl šodien mans kakls sāp. Teicu, lai viņi tur uzliek “Tecpro” barjeru, jo citādi tā ir ļoti cieta betona siena. Estebans arī tur avarēja un esmu drošs, ka arī viņš sajuta to pašu. Šī ir viena no tām lietām, ko es nekad nespēšu saprast.”

Lai gan Lando Noriss neavarēja, viņš ir vienisprātis, ka FIA vajadzētu vairāk ieklausīties pilotos: “Kā braucēji, bieži vien mēs labāk par FIA zinām, kur pastāv riski. Jums šad un tad būtu mūsos jāieklausās. Pēc Karlosa avārijas sniedzām savas rekomendācijas, bet FIA nereaģēja. Tas nav pareizi.”

FIA pārstāvji apsekoja avāriju vietu, bet secināja, ka izmaiņas veikt nav nepieciešams.

“Mašīnām tika nodarīti bojājumi, bet tas nav iemesls, kāpēc mēs izmantojam “Tecpro”,” paskaidroja FIA preses pārstāvis.

Leklērs prognozē spraigu cīņu ar ‘Red Bull’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs prognozē spraigu cīņu ar ‘Red Bull’ komandu

Maiami F1 posma kvalifikācijas uzvarētājs Šarls Leklērs sagaida, ka šovakar gaidāmajās sacensībās būs vērojama aizraujoša cīņa starp “Ferrari” un “Red Bul” komandu pilotiem. Sezonas piektais posms sāksies plkst. 22:30 pēc Latvijas laika.

Sestdien jaunajā Maiami pilsētas trasē notikušajā kvalifikācijā Leklēra tuvākais sekotājs bija otrs “Ferrari” pilots Karloss Saincs, kamēr otro starta rindu izcīnīja “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress.

Leklērs uzsver atšķirības starp abu komandu mašīnām

“Iepriekšējā sacīkšu nedēļas nogale man nebija laba, sacensībās pieļāvu kļūdu,” pēc kvalifikācijas teica Leklērs. “Bet šeit viss bija labi, es startēšu no pole position un sacīkstēs darbu jāpaveic līdz galam. Fani šeit ir nenormāli. Ir neticami būt ASV un redzēt to, cik ļoti čempionāts pēdējo gadu laikā ir izaudzis. Redzot visus tos pūļus tribīnēs, tas mani patiešām motivē. Šeit ir arī daudz “Ferrari” atbalstītāju, kas ir satriecoši.”

Leklērs prognozē, ka “Red Bull” komandas piloti būs nopietns drauds: “Jā, viņi ir ārkārtīgi ātri taisnēs. Mēs esam ātri līkumos, tāpēc cīņa solās būt spraiga. Jācer, ka beigās būsim priekšā.”

Verstapens bijis pārsteigts

Leklērs šobrīd ir čempionāta vadībā, pārspējot Verstapenu par 27 punktiem. “Red Bull” vienības līderis kvalifikācijā pretendēja uz uzvaru, taču izšķirošajā lidojošajā aplī pieļāva kļūdu. Viņš atzīst, ka piektdien tehnisku problēmu dēļ zaudēja laiku kārtīgi patrenēties, tādēļ bija pārsteigts par savu ātrumu.

“Kopumā ar kvalifikāciju esmu apmierināts,” sacīja Verstapens. “Piektdien veicu faktiski tikai četrus vai piecus apļus. Šajā dienā aizvien centos iemācīties šo trasi, atrast vajadzīgo balansējumu mašīnai. Savā ziņā esmu pārsteigts, ka kvalifikācijā biju tik konkurētspējīgs. Šī nav tā vieglākā trase, ko apgūt. Sacīkstēs mums ir labas izredzes. “Red Bull” mašīnai ir labs maksimālais ātrums un laba vadāmība.”

Vai Saincam izdosies revanšēties pēc neveiksmēm?

Starp abiem galvenajiem titula pretendentiem startēs Saincs. Viņam iepriekšējie divi posmi bijuši neveiksmīgi, abos piedzīvotas izlidošanas no trases un izstāšanās, turklāt arī Maiami spānis avarēja otrajos treniņbraucienos. Viņš uzvaru neapsola, taču atzīst, ka šajā trasē “Ferrari” spēkrats uzvedas viņam pa prātam.

“Nebija viegli atgūties pēc šīs diezgan smagās avārijas, nebija viegli atgūt pārliecību tik sarežģītā trasē kā šī, bet līdz pat kvalifikācijas beigām saglabāju vēsu prātu,” teica Saincs. “Man izdevās pāris labi apļi, lai arī ne tik labi, lai izcīnītu pirmo starta vietu. Bet, zinot, kur biju vēl dienu iepriekš, es to pieņemu. Ņemot vērā visu to, kas šajā nedēļas nogalē notiek, sacīkstes būs interesantas. Es vēl šeit neesmu braucis ar lielu degvielas daudzumu, tāpēc to, kā tas ir, sajutīšu tikai, kad būšu uz starta. Tas būs izaicinoši, bet tajā pašā laikā mašīnā jūtos pārliecināts, to pilotēt šeit ir tiešām laba sajūta, tāpēc domāju, ka varam paveikt labu darbu.”

Kvalifikācijas oficiālais video apskats >>

1...378379380...1,263Lapa 379 no 1,263