Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 421

Niko Hulkenbergs testēs McLaren IndyCar formulu

0

Niko Hulkenbergs jau nākamajā nedēļā “Barber Notorsport Park” trasē piedalīsies IndyCar testos un izmēģinās “Arrow McLaren SP” formulu.

Vācietis jau ilgāku laiku ir izteicis vēlmi izmēģināt spēkus IndyCar un šogad viņš tika saistīts ar Eda Karpentera komandu, tomēr tagad Hulkenbergam plānoti testi “McLaren” vienībā. Nevar aizmirst, ka Hulkenbergs pēc aiziešanas no “Renault” F1 komandas 2019.gadā nav atradis pastāvīgu pilota vieta kādā no čempionātiem. 2020.gada sezonas divās Silverstonas F1 sacīkstēs vācietis aizstāja “Racing Point” komandas biedru Serhio Peresu un vēlāk Nirburgringā viņa komandas biedru Lansu Strolu. Šogad Hulkenbergs ir rezerves pilots “Aston Martin” komandā.

Arrow McLaren SP” apstiprināja, ka Niko Hulkenbergs testēsies pirmdien Alabamas trasē, kas šogad atklāja IndyCar čempionātu un kurā arī Romēns Grožāns pirmo reizi izmēģināja IndyCar formulu. Šogad “Arrow McLaren SP” komanda ar Patrisio O’Vārdu finišēja trešajā vietā pilotu kopvērtējumā, bet uz 2022.gadu jau ir parakstīti līgumi ar O’Vārdu un zviedru Fēliksu Rozenkvistu. Komanda pēdējos divos gados ir izmantojusi trešo mašīnu Indy500 sacīkstēs, kad pieteica Fernando Alonso un Huanu Pablo Montoiju.

Šī gada laikā “Arrow McLaren SP” komandā lielāku ietekmi pārņēma “McLaren Group” un Zaks Brauns uzreiz izrādīja interesi paplašināt komandu ar trešo mašīnu. Šīs sezonas laikā interesi par startiem klasisko trašu posmos izrādīja arī Džensons Batons, kurš gan no ieceres atteicās testu trūkuma dēļ. Tāpat sezonas vidū savainoto Rozenkvistu lieliski aizstāja Kevins Magnusens, kurš varētu būt vēl viens kandidāts uz vietu vienībā trešā pilota lomā.

Adrians Ņūvijs atgriežas darbā ‘Red Bull’ pēc smagām traumām

0

“Red Bull” komandas padomnieks Helmuts Marko paziņojis, ka vienības tehniskais vadītājs Adrians Ņūvijs atgriezies darbā pēc vasarā gūtajām traumām ceļu satiksmes negadījumā.

Formula 1 padokā Adrians Ņūvijs nebija redzēts kopš jūlija sākuma. Zinot britu inženiera aizrautību ar dažādiem projektiem, liela ažiotāža ap šo situāciju netika sacelta. Kā izrādās, Ņūvijs šo laiku veltījis rehabilitācijai no negadījumā gūtajām traumām, braucot ar velosipēdu.

62 gadus vecajam Ņūvijam nācās pārciest vairākas operācijas, kā rezultātā viņš vairākas nedēļas nebija spējīgs pildīt savus darba pienākumus. Ņūvijs vēl nav pilnībā atguvis savu fizisko formu, taču ir atgriezies darbā un jau atradis problēmu regulējumos, kas pagājušajā posmā Turcijā liedza “Red Bull” komandai pacīkstēties par uzvaru Stambulā būvētajā trasē.

Adrians Ņūvijs uzskatāms par vienu no atslēgas cilvēkiem “Red Bull” panākumos. Pirms tam viņš aizveda Naidželu Manselu, Alenu Prostu un Deimonu Hilu līdz tituliem ar “Williams”, kā arī attīstīja “McLaren” formulu, ļaujot Mikam Hakinenam kļūt par divkārtēju pasaules čempionu. “Red Bull” komandai Ņūvijs pievienojās 2006. gadā.

Nesen izskanējušas baumas, ka Ņūvijs varētu pārcelties uz “Aston Martin” komandu pie sava bijušā kolēģa Sebastiana Fetela. Jau iepriekš viņš sadarbojies ar britu autoražotāju ielas superauto projektos. Vienības īpašnieks Lorenss Strols šos izteikumus komentē atturīgi, norādot, ka panākumus veido pareizā attieksme un domāšana komandas iekšienē, kas sastāv no 700 cilvēkiem, nevis vienas konkrētas personas.

Danika Patrika: Pēc Netflix seriāla vēl vajag tikai amerikāņu F1 pilotu

0

Bijusī IndyCar un NASCAR braucēja Danika Patrika uzskata, ka Formulai 1 vairs ir vajadzīgs tikai amerikāņu pilots, jo Netflix seriāls jau ir ievērojami uzlabojis čempionāta atpazīstamību ASV.

Patrika, kurā šajā nedēļas nogalē būs daļa no Sky Sports komentētāju un ekspertu komandas ASV GP posmā, vēlētos Formulā 1 redzēt IndyCar jauno pilotu Koltonu Hertu.

“Esmu pārliecināta, ka Netflix seriālam “Drive to Survive” ir bijusi milzīga ietekme uz F1 popularitāti ASV,” paziņoja Patrika. “Man ļoti daudz cilvēki pēdējos gados ir teikuši par šo seriālu labas lietas un atzinuši, ka tagad cītīgi seko F1. Seriāls piešķir čempionātam cilvēcīgu seju un ļauj līdzjutējam sekot līdz dažādām sižeta līnijām, kas citādi nebūtu pamanītas.”

2022.gadā Formula 1 kalendārā būs divas GP sacīkstes – Ostinā un Maijami, tāpēc Patrika uzskata, ka pēdējais puzles gabaliņš ir amerikāņu pilots.

“Ja F1 būtu amerikāņu pilots, par kuru just līdz, tad tas dotu lielu papildus grūdienu popularitātei,” turpināja Patrika. “Tādā gadījumā par F1 runātu arī vakaru TV sporta šovi un raidījumi, kas citkārt īpaši nepieskaras motoru sportam.”

INTERESANTI: Danikas Patrikas septiņi brīnumi

2019.gadā Koltons Herta 19 gadu vecumā kļuva par jaunāko IndyCar uzvarētāju un uzreiz parādījās runas par viņa potenciālu un iespējamu pievienošanos F1 nākontē. Līdz ar Andretti komandas un Alfa Romeo vienības potenciālo sadarbību Hertas iespējamā ienākšana F1 kļūst vēl reālistiskāka. Savulaik jaunais amerikānis jau startēja Eiropā, kad 2016.gadā piedalījās dažādos F3 čempionātos Carlin sastāvā.

“Tā būtu lieliska iespēja viņam, ja viņš nolemj, ka tas ir virziens, kurā viņš vēlas iet,” atzina Patrika. “Pat, ja viņam neizdodas noturēties F1, viņam kā bijušajam F1 pilotam vienmēr ir iespēja atgriezties IndyCar. Tāpēc domāju, ka tā ir lieliska iespēja.”

Mārtiņš Sesks un Renārs Francis JWRC sezonas kopvērtējumā izcīna bronzu

0

LMT Autosporta akadēmijas ekipāža Mārtiņš Sesks/Renārs Francis 2021.gada WRC sezonas junioru čempionāta noslēdzošajā sacensībā finišēja 6. vietā, bet ar to pietika, lai JWRC sezonas kopvērtējumā izcīnītu bronzas medaļu un vietu uz pjedestāla, informē Ieva Hmieļevska.

Katalonijas ātrajā un līkumotajā sacensību tresē Sesks un Francis startēja pirmoreiz. Sezonas noslēdzošā sacensība Spānijā ekipāžai  izvērtās citāda, kā sākotnēji cerēts. Sacensību pirmajā dienā Mārtiņš Sesks  atzina,  ka, iespējams, nav pietiekami novērtējis līkumu konfigurācijas un sacensību stenogrammu pierakstījis pārāk lēnu, kas traucēja  attīstīt vajadzīgo ātrumu.

Arī nākamās sacensību dienas notikumi aizslaucīja daudzas cerības – jau sestdienas otrajā ātrumposmā komanda bija spiesta izstāties – labajā līkumā salūza auto disks, kā rezultātā automašīnu nevarēja izgriezt nākamajā pagriezienā, un tā noslīdēja no ceļa. Sacensības turpinājās  svētdien, kad pēdējos trīs ātrumposmos ekipāža finišēja ātrāko pieciniekā, bet sacensību kopvērtējumā Latvijas autosportisti palika sestie.

Sesks: “Mums ir labas izredzes kļūt par čempioniem!”

Mārtiņš Sesks: “Šurpbraucot mērķējām augstāk. Tomēr sezona ir aizvadīta ar  zināmu vilšanos sevī, un Spānijas sacensības laikam bija kulminācijas brīdis, kurā nebiju vairs spējīgs braukt tik ātri, cik es esmu spējīgs un varu. Neskatoties uz to mēs esam trešie  ātrākie juniori pasaulē 2021.gadā, kas jebkurā gadījumā ir viens no augstākajiem sasniegumiem Latvijas autosportā. Pasaules čempionātā tagad esam atzīmējušies gan ar otro vietu pērn, gan trešo šajā gadā. Uzskatu, ka mums ir labas izredzes nākotnē arī kļūt par čempioniem.”

Šogad pasaules rallija čempionāta kalendārā bija iekļauti pieci posmi, kuros Seska/ Franča ekipāža  pārmaiņus  gan uzvarēja, gan  finišēja otrajā un trešajā vietā, apliecinot savu ātrumu.  Lai gan 2022.gada pasaules rallija čempionāta kalendārs jau ir izziņots, par JWRC nākamo sezonu zināms vien tas, ka čempionātu veidos pieci dažāda seguma posmi, bet sacensību saraksts tiks publiskots vēlāk.

Plašāka informācija par ekipāžas sportiskajām gaitām atrodama sociālo tīklu kontos „Twitter” @MSesks, „Facebook” @MartinsSesksRallying un „Instagram” @martins_sesks.

Tjērī Noivils izcīna dominējošu uzvaru Spānijas WRC

0

Spānijas WRC rallijs noslēdzies ar pārliecinošu “Hyundai” ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages uzvaru! Beļģu ekipāža finišēja 24,1 sekundi priekšā čempiontitula pretendentam Elvinam Evansam no “Toyota”, bet sīvā cīņā pēdējo pjedastāla pozīciju izrāva mājinieks Dani Sordo.

Spānijas rallijs bija pirmspēdējais 2021. gada Pasaules rallija čempionāta sezonas posms. Likmes uz čempiona titulu ir augstas. Kopvērtējuma līderim Sebastienam Ožjē pietiktu iegūt septiņus punktus vairāk nekā viņa “Toyota” komandas biedram Evansam, lai savu pilna laika karjeru noslēgtu ar iespaidīgu astoto čempiona titulu.

Jau ziņojām, ka pēc ļoti ciešās pirmās dienas, otrajā dienā no visiem pamatīgu atrāvienu izveidoja Tjērī Noivils. Beļģis uzvarēja visus, izņemot vienu, dienas ātrumposmus. Svētdiena gan iesākās citādi, jo mājinieks Dani Sordo dienu uzsāka vien 1,2 sekundes aiz Ožjē un tieši aiz pjedestāla. Sordo apņēmības pilns gāza no pjedestāla titulēto francūzi jau pirmajā dienas ātrumposmā un uzvarēja gan pirmo, gan otro, gan arī trešo dienas ātrumposmu! Līdz pēdējam “Power Stage” ātrumposmam pārsvars bija 2,3 sekundes.

Tjērī Noivils
Tjērī Noivils

Lai padarītu lietas vēl sarežģītākas, “Power Stage” ātrumposma otrā puse bija pamatīgi pielijusi. Turklāt vēl pirms ātrumposma tehniskas likstas piemeklēja līderi Noivilu! Beļģim bija grūtības iedarbināt savu “Hyundai” spēkratu, tomēr izdevās laicīgi tikt uz starta. Slapjais ceļš bija ļoti slidens un ļoti ātri bija abi “M-Sport” braucēji, pārspējot Katsutu un abas “2C Competition” ekipāžas. Tomēr ceļš sāka ļoti strauji žūt un katra nākamā ekipāža brauca arvien ātrāk. Tobrīd ātrāko Ožjē par 4,5 sekundēm pārspēja Dani Sordo un savā māju rallijā izcīnīja jau devīto Spānijas WRC pjedestālu un 50. karjerā. Pēc tam arī Evanss pārspēja Ožjē laiku un atņēma vēl vienu punktu kopvērtējuma līderim. Finišā otrā vieta. Ceļā pēdējais devās Noivils, kurš uzstādīja otro laiku un izcīnīja dominējošu 15. karjeras uzvaru!

“Junior WRC” ieskaitē uzvara un čempiona tituls somam Sami Pajari. Diemžēl rallijs ļoti neveiksmīgs bija liepājniekam Mārtiņam Seskam. Mārtiņš tā arī nespēja atrast vajadzīgo ātrumu un sestdien noskrēja ceļa, izstājoties no cīņas. Sezonas kopvērtējumā noturēta trešā vieta.

“WRC 2” ieskaitē ļoti pārliecinošs sniegums “Citroen” braucējam Ērikam Kamillī. Rallija pirmajā dienā spēcīgu konkurenci sastādīja titula pretendents Mads Ostbergs, taču caura riepa piektajā ātrumposmā liedza cīņu par uzvaru un arī par čempiona titulu. Kopvērtējuma līderis Andreass Mikelsens Spānijā nepiedalījās, taču ar jau sasniegto pietika, lai Mikelsens kļūtu par 2021. gada “WRC 2” čempionu. Otrajā vietā ralliju noslēdza nupat uz “Hyundai” pārgājušais Tēmu Suninens, bet trešais bija jaunais čehu talants Ēriks Caiss.

Kopvērtējumā pirmās divas vietas šķir vien 17 punkti ar 30 joprojām pieejamiem punktiem. Evansam noteikti būs nepieciešams arī veiksmes faktors, taču rallijā jebkas var notikt. Sezona noslēgsies Moncas rallijā Itālijā. Redzēsim gan sniegotos alpu kalnus, gan arī leģendāro Moncas “Formula 1” trasi. Vai Evansam izdosies revanšēties par pagājušo sezonu, vai arī Ožjē noslēgs karjeru uz augstākās nots, to uzzināsim pēc mēneša no 19. līdz 21. novembrim.

Rallija rezultāti
Rallija rezultāti
Kopvērtējums
Kopvērtējums
Komandu ieskaite
Komandu ieskaite

Mārtiņš Sesks izstājas no titula cīņas Spānijas WRC, Noivils dominē

0

Otrā Spānijas WRC rallija diena aizvadīta absolūtā “Hyundai” ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages dominancē. Otro vietu saglabāja “Toyota” braucējs Elvins Evanss, bet trešo vietu knapi noturēja Evansa titulētais komandas biedrs Sebastiens Ožjē.

Ar četrām ātrumposmu uzvarām pirmajā dienā, pēc sīvas cīņas ar Evansu, vadībā bija izvirzījies Noivils. Beļģis turpināja iesākto un otro dienu uzsāka ar piecām ātrumposmu uzvarām. Abās dienās tas nozīmē astoņas ātrumposmu uzvaras pēc kārtas! Ļoti labu tempu uzņēmis bija “M-Sport” braucējs Adriens Furmo, kurš uzrādīja otro laiku dienas otrajā ātrumposmā. Francūža centieni gan izbeidzās 11. ātrumposmā, kad viņa vadītais “Ford Fiesta” spēkrats aizskāra barjeru līkuma iekšmalā un tika nolauzta pusass. Ar vairākām zaudētām minūtēm Furmo gan ralliju spēja turpināt ar divu riteņu piedziņu. Otrs “M-Sport” braucējs Gass Grīnsmits devītajā ātrumposmā burtiski pazaudēja riepu un zaudēja vairāk nekā minūti. Izbīli piedzīvoja “Toyota” braucējs Kalle Rovanpera, kurš lielā ātrumā noskrēja no ceļa, taču izbraucot cauri laukam spēja turpināt pat nezaudējot laiku. Lielākā dienas intriga izvērtās par trešo pozīciju. Mājinieks Dani Sordo demonstrēja lielisku tempu un līdz servisa parkam noķēra čempionāta līderi Sebastienu Ožjē līdz 0,2 sekundēm! Ožjē gan izdevās tempu kāpināt un 11. ātrumposmā francūzis uzstādīja identisku laiku ar Noivilu, bet nākamajā ātrumposmā Ožjē bija ātrākais un Noivila dominance beidzot tika izbeigta.

Pēdējais ātrumposms bija pilsētas “Super special” posms. Olivers Solbergs cīnījās ar sajūga defektu un, zaudējot 27 sekundes, atkrita uz septīto vietu tikai 0,7 sekundes aiz Grīnsmita. Slikts laiks no Ožjē, kurš noslāpa un zaudēja piecas sekundes. Diena gan noslēgta 1,2 sekundes priekšā Sordo. Kārtējā ātrumposma uzvara Noivilam un nu jau 16,4 sekunžu pārsvars pār Evansu.

Mārtiņš Sesks
Mārtiņš Sesks

“Junior WRC” ieskaitē pirmo dienu piektajā vieta pabeidza liepājnieki Mārtiņš Sesks un Renārs Francis. Čempiontitula pozīcijā pirmajā vietā atradās Džons Armstrongs, taču brits zaudēja vairāk kā piecas minūtes sestdienas pirmajā ātrumposmā, atkrītot uz piekto pozīciju. Vadību pārņēma galvenais titula pretendents soms Sami Pajari. Taču jau nākamajā ātrumposmā no ceļa noskrēja arī Mārtiņš Sesks, zaudējot jebkādas izredzes uz čempiona titulu. 10. ātrumposmā cauras riepas dabūja gan Pajari, gan igaunis Roberts Virvess, taču Pajari saglabā Spānijas WRC rallija vadību un ir pavisam tuvu savam junioru čempiona titulam.

Rezultāti
Rezultāti

Rikjardo pirms sacīkstēm Ostinā piepildīs savu NASCAR sapni

0

Pateicoties uzvarām derībās ar “McLaren” vadītāju Zaku Braunu, pie viņam piederošās NASCAR mašīnas stūres pirms Amerikas Grand Prix izcīņas sēdīsies F1 braucējs Daniels Rikjardo.

Daniels Rikjardo F1 aprindās pazīstams ar savām derībām. Iepriekš pārstāvot “Renault” vienību, viņš saderēja ar toreizējo komandas vadītāju Sirilu Abitebulu, ka vismaz reizi sezonā tiks uzpjedestāla. Tā kā austrālietim tas izdevās, Abitebulam būtu jāuztetovē medusāpsis – dzīvnieks, ar ko Rikjardo sevi visvairāk asociē. Pēc pēdējām ziņām Abitebuls pie tetovējuma vēl nav ticis, turklāt maz ticams, ka tas tiks īstenots, zinot, ka viņš vairs nestrādā F1 komandā.

Pēc pārcelšanās uz “McLaren” nometni līdzīgas derības tika noslēgtas ar Zaku Braunu, kurš gan nevēlējās izdaiļot savu ķermeni, tā vietā piekrita sniegt Rikjardo izdevību pie NASCAR stūres pjedestāla gadījumā. Pēc neveiksmīgas sezonas pirmās puses Daniels triumfēja Moncā, kā rezultātā arī uzvarēja derībās.

Parakstot līgumu ar “McLaren” Daniels Rikjardo tika pie spēļu NASCAR mašīnītes, kas veidota pēc 1984. gada Deila Ērnharda “Chevrolet Monte Carlo” līdzības. 1984. gadā viens no NASCAR izcilākajiem braucējiem Deils Ērnhards sāka izmantot 3. numuru, kam palika uzticīgs visu savu atlikušo karjeru. Arī Rikjardo F1 mašīnu rotā 3. numurs. Testus ar Braunam piederošo Ērnharda mašīnu Rikjardo veiks Amerikas Grand Prix nedēļas nogales laikā nākamajā nedēļā.

Deils Ērnhards ir viens no trim braucējiem, kuram par NASCAR čempionu izdevies kļūt septiņas reizes. 1998. gadā pēc ilgiem pūliņiem viņš beidzot triumfēja arī prestižajās Deitonas 500 jūdžu sacīkstēs, bet trīs gadus vēlāk šai pašā leģendārajā ovālā iekļuva smagā avārijā, kas laupīja viņa dzīvību.

Izziņots nākamās sezonas Formula 1 kalendārs

0

Formula 1 vadība atklājusi nākamās sezonas kalendāru, kas sastāvēs no rekordliela Grand Prix skaita – 2022. gada sezonā paredzēts sacensties divdesmit trijās Grand Prix sacīkstēs.

Sezona iesāksies 20. martā Tuvajos Austrumos ar Bahreinas Grand Prix, kuram pēc nedēļas sekos Saūda Arābijas Grand Prix. Sezona turpināsies Austrālijā, pēc kuras paredzēta sacīkste leģendārajā Imolas trasē. Savu debiju 8. maijā piedzīvos Miami trase, kas būs pirmā sezonas sacīkste ASV.

Formula 1 cer atgriezties Austrālijā, Kanādā, Japānā un Singapūrā, kur vajadzēja sacīkstēm notikt arī iepriekšējos divus gadus, taču COVID-19 draudu dēļ tās tika atceltas. Sacīkste Imolā aizstās Ķīnas Grand Prix, F1 vadība cer atgriezties arī tur “tiklīdz to atļaus apstākļi”, taču pagaidām būs jāiztiek bez Šanhajas trases.

Arī šogad notiks divi triple-headers, un, lai gan komandas ir izrādījušas nepatiku pret trīs sacīkstēm pēc kārtas, tā esot nepieciešamība, lai aizvadītu pēc iespējas normālāku sezonu. Visskaļāk pret šo nostājusies McLaren komanda, kura vēlējās, lai šogad nebūtu neviena triple-header.

“Tā ir realitāte, kurā šobrīd esam,” par trīs sacīkstēm trīs nedēļās izteicās komandas direktors Andreass Seidls,” Ir lieliski redzēt, ka interese par Formula 1 ir augusi, ka dažādi tirgi ir ieinteresēti. Bet vispārīgi mūsu pozīcija nav mainījusies. Mēs esam par to, lai sacīkšu kalendārs nepārsniegtu 20 sacīkstes, kā arī uzskatu, ka kvalitāte un eksluzivitāte šī sporta reklāmai strādā labāk.”

Image

Tjērī Noivils izvirzās Spānijas WRC vadībā, Mārtiņš Sesks piektais klasē

0

Spānijas WRC pirmā diena noslēgusies ar beļģu ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages līderpozīciju. Pēc sīvas cīņas tikai 0,7 sekundes tālāk ir titula pretendents Elvins Evanss, bet trešais kopvērtējuma līderis Sebastiens Ožjē.

Pēc gada pārtraukuma Pasaules rallija čempionātā atgriezusies Spānija. Pēdējos gados šo ralliju pazinām kā vienīgo miksētā seguma ralliju, taču šoreiz rallijs ir atgriezies kā tīrs asfalta posms. Sezonas pirmspēdējā posmā likmes ir augstas un čempioni ir jānoskaidro visās klasēs, tai skaitā arī Junior ieskaitē, kur no cīņas vēl nav padevies liepājnieks Mārtiņš Sesks, kurš kopvērtējumā pirms pēdējā posma atrodas trešajā pozīcijā!

Mārtiņš Sesks
Mārtiņš Sesks

Dienu ar labāko laiku uzsāka Somijas rallija uzvarētājs Elvins Evanss. Uzreiz rallijs beidzās japānim Takamoto Katsutam. “Toyota” braucējam līkumā izslīdēja priekša un automašīna spēcīgi ietriecās barjerā. Otrajā ātrumposmā lielā ātrumā saslīdēja igaunis Ots Tanaks. “Hyundai” braucējs gan izvairījās no bojājumiem, taču veiksme nebija Tanaka pusē un ceturtajā ātrumposmā vēl viena kļūda lika dienu noslēgt priekšlaicīgi ceļa malā. Ar ātrumposmu uzvarām turpināja apmainīties Tjērī Noivils un Evanss, taču pēc servisa parka Evansa pārsvars bija 7,9 sekundes pār Noivilu. Pēc servisa parka pamatīgu tempu uzņēma Noivils, kurš visu dienu sūkstījās par nepietiekamu pagriežamību. Beļģis uzvarēja divos ātrumposmos un izvirzījās vadībā par 0,3 sekundēm. “Hyundai” braucējs uzvarēja arī pēdējā dienas ātrumposmā, diena noslēgta 0,7 sekunžu vadībā pār Evansu.

Savā māju rallijā pie “WRC” tehnikas atgriezies ir Dani Sordo, kā arī savu top klases debiju piedzīvo cits spānis Nils Solanss. Tāpat “WRC” klasē atkal startē Latvijas čempions Olivers Solbergs. Pieredzējušais Sordo dienu noslēdza ceturtajā vietā, taču Solbergs un Solanss brauca mācību režīmā stabili noslēdza savas dienas.

Junioru ieskaitē Mārtiņš Sesks un Renārs Francis iesāka spēcīgi ar otro rezultātu, taču dienas turpinājums vairs nebija veiksmīgs un katrā ātrumposmā tika zaudētas padsmit sekundes. Mārtiņš dienas gaitā noslīdēja uz piekto vietu, taču vadībā izvirzījies kopvērtējuma vicelīderis Džons Armstrongs, bet otrajā vietā kopvērtējuma līderis Sami Pajari. Spānijas WRC rallijs ir junioru ieskaites noslēdzošais posms.

Rezultāti
Rezultāti

Kā rallija popularitāte salīdzināma ar citiem sporta veidiem Latvijā?

0

Rallijs Latvija ir populārākais motorsporta pasākums Latvijā (un arī daļēji visās Baltijas valstīs). Tas notiek katru gadu kopš 1950. gada un kopš tās laika gaitas tas ir tikai pieaudzis popularitatē. Tas ir viens no ilgākajiem rallija sacensību notikumiem Eiropā un ir daļa no FIA Ziemeļeiropas zonas čempionāta. Slavenākie Latvijā dzimušie rallija braucēji ir Mārtiņš Sesks, Raimonds Kisiels, Armands Krauze un Jānis Vorobjovs. Latvijas rallija braucēju ir bijis daudz vairāk, taču tie izcīnīja starptautiskus titulus, tāpēc kļuva plaši pazīstami ar saviem sasniegumiem. Mūsdienās aktīvi piedalās gan latvieši, gan cilvēki no citām valstīm – ne tikai no Baltijas valstīm, bet arī no Somijas, Zviedrijas un Norvēģijas

Vieglatlētika:

Latvija ir valsts, kurā vieglatlētika ir ļoti populāra un tās popularitāte laika gaitā pieaug (līdzīgi kā rallija sacīkstēs), tomēr to nevar salīdzināt ar cilvēku skaitu, kas apmeklē rallija pasākumus. Lielākās sportistes, kas pārstāv Latviju, ir Jolanta Gajāne, kurai pieder 48 valsts rekordi šķēpa mešanā, vieglatlētikas sprintā, tāllēkšanā u.c, un Jeļena Prokopčuka, kas 2007. gadā bija pasaules čempione vieglatlētikā maratona sacensībās. Citas pazīstamas Latvijas sportistes ir Ieva Aparjode, Steisija Devitja u.c., savukārt daži labākie vīriešu skrējēji ir Ainārs Kovals un Māris Urtāns

Jauktās cīņas mākslas: 

Latvijai līdz šim ir divi MMA čempioni – Mairbeks Taisumovs, kurš uzvarēja “Road To UFC” turnīrā vieglsvara divīzijā, un Andrejs Arlovskis, kurš 2005. gadā izcīnīja UFC smagā svara titulu. Vēl viens pazīstams Latvijas cīnītājs ir Jans Dinsmors, kuram ir milzīgs uzvaru skaits M-1 Global un Bellator. Blakus MMA ir arī bokss, un latviešiem pieder boksa varonis Mairis Briedis. 16. oktobrī Mairis Briedis vs Artur Mann cīnās Arēnā Rīga, ja kādu interesē.

Jahtēšana:

Latvija ir maza valsts ar garu piekrasti, tāpēc tā ir plaši atzīta par jahtu ražošanas centru. Latvijas slavenāko burāšanas čempionu vidū ir Jānis Štelmahers, Ainārs Šlesers, Haralds Vasiļjevs un Edgars Tomsons. Andris Sics Latvijas Vikipēdijā par Latvijas burātājiem saka šādi: “Ja jūs ejat gar Jūrmalas pludmali, jūs varētu paklupt uz patiesu dīvainību – pamestu laivu, kas iesprūdusi augstu kāpā, vai varbūt kādu mūsdienīgāku aprīkojumu, kas kuģoja pa visu apkārt Baltijai meklēdam dārgumus. Daudzi cilvēki ir ieinteresēti šajos transportlīdzekļos, bet, ja pajautāsiet, kas tie ir – atbilde, iespējams, būs negatīva. Tikai daži cilvēki saprot, ka pat Latvijā, kur burāšana nav īpaši populāra, ir cilvēki, kas iztiek no makšķerēšanu – izmantojot “kukurūzas” (tradicionālās buru laivas), vai transportējot preces uz kaimiņvalstīm.

Maratona skriešana:

Latvija ir valsts, kurā skriešanas sacensības ir ļoti populāras un laika gaitā tās popularitāte ir augusi (līdzīgi kā rallija sacīkstēs), tomēr to nevar salīdzināt ar cilvēku skaitu, kas apmeklē rallija pasākumus. Lielākās sportistes, kas pārstāv Latviju, ir Jolanta Gajāne, kurai pieder 48 valsts rekordi šķēpa mešanā, vieglatlētikas sprintā, tāllēkšanā u.c, un Jeļena Prokopčuka, kas 2007. gadā bija pasaules čempione vieglatlētikā maratona sacensībās.

Secinājums: 

Kā redzat, pat sporta totalizatori Latvijā nevar salīdzināt ar rallija sacīkstēm. Nevienam citam sporta veidam nav tik liels dalībnieku skaits un plaša popularitāte kā rallijam. Vidējais Latvijas cilvēks zina, kas ir Latvijas rallija braucēji, un neatteiksies uzmundrināt savus favorītus sacensību laikā. Latvijas rallija čempionāts ir populārākais sporta čempionāts saskaņa ar tiešsaistes kazino. Tas tiek rādīts nacionālajos TV kanālos, kas vēl vairāk palielina tā popularitāti. Rallija apmeklējumu līmenis līdz šim pārsniedz visus pārējos sporta veidus – šogad WRC sezonas atklāšanu skatījās aptuveni 2 reizes vairāk cilvēku nekā 2011./2012.gada basketbola LKL finālturnīru. Rallijs nav lēts sporta veids, kurā piedalīties, taču joprojām to izmēģina vairāk cilvēku nekā jebkur citur – tas pierāda tā popularitāti latviešu vidū. Un, ja vēlaties, lai jūsu bērni izaugtu par īstiem rallija faniem, nosūtiet viņus uz dažām junioru sacensībām (viena kārta ir tikai 5 eiro) – viņi to noteikti nenožēlos vēlāk …