Ungārijas GP kvalifikācija noslēgusies ar “Mercedes” braucēju dubultuzvaru. Luiss Hamiltons un Valteri Botass sacīkstes uzsāks priekšā abiem “Red Bull” braucējiem. Tikmēr avāriju piedzīvoja “Ferrari” pilots Karloss Saincs.
Pirmā kārta
Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā cīņa beidzās ‘sestdienu meistaram’ Džordžam Raselam. “Williams” braucējs piekāpās Juki Cunodam, toties pārspēja savu komandas biedru Nikolā Latifi un Ņikitu Mazepinu. Otrs “Haas” braucējs Miks Šūmahers pēc treniņbraucienos piedzīvotās avārijas šoreiz kvalifikācijā nepiedalījās.
Labāko rezultātu sasniedza Makss Verstapens, taču otrs “Red Bull” braucējs Serhio Peress spēja sasniegt tikai 11. vietu. Ne pārāk iepriecinošs sniegums arī Danielam Rikjardo, kurš uzrādīja 14. ātrāko apli un tikai ar dažu sekundes desmitdaļu rezervi iekļuva otrajā kārtā.
Otrā kārta
Otrajā sesijā Hamiltons atbildēja Verstapenam, pārspējot “Red Bull” braucēju. “Mercedes” un “Red Bull” savus apļus veica ar vidējā sastāva riepām, kamēr konkurenti izvēlējās strauji dilstošās mīkstākās riepas. Leklērs, Alonso, Fetels un Gazlī bija ātrāki par Botasu un Peresu, apdraudot viņu izredzes iekļūt desmitniekā. To pašu centās paveikt arī Karloss Saincs, taču “Ferrari” braucējs izslīdēja no trases un ietriecās drošības barjerās. Sesija uz brīdi tika apturēta.
Pēdējās minūtēs trase kļuva ievērojami ātrāka. “Mercedes” braucēji sesiju noslēdza sestajā un astotajā vietā un būs vienīgie, kuri sacīkstes uzsāks ar vidējā sastāva riepām. Verstapens, Noriss, Gazlī, Peress un Alonso pieveica Hamiltonu, bet desmitniekā neiekļuva Daniels Rikjardo un Lenss Strols, kā arī abi “Alfa Romeo” braucēji, taču Raikonenam un Džiovinaci arī iekļūšana Q2 uzskatāms par labu sniegumu. Ja Sainca “Ferrari” mašīnai nebūs jālabo kritiskākās detaļas, viņš sacīkstes sāks no 15. pozīcijas.
Trešā kārta
Izšķirošajā kārtā “Mercedes” sāka apņēmīgi – Luiss Hamiltons apli veica vairāk kā pussekundi ātrāk par Verstapenu, turklāt starp abiem iespraucās arī Botass. Peresam izdevās veikt cuturto ātrāko apli priekšā Leklēram, Okonam, Gazlī, Alonso un Norisam, bet Fetels savu vienīgo mēģinājumu pietaupīja sesijas izskaņai.
Pēc ļoti lēna iesildīšanās apļa līderi par mata tiesu paguva uzsākt otro ieskaites apli, kamēr Peress nepaspēja. Verstapens uzlaboja savu rezultātu, taču pieveikt Botasu nespēja. Tālāk aizmugurē Pjērs Gazlī un Lando Noriss spēja pakāpties uz augšu, atbīdot Leklēru uz septīto starta pozīciju.
Ungārijas GP kvalifikācija ir ļoti svarīga, jo trasē apdzīšanas iespējas ir ļoti ierobežotas. Ja Hamiltons rītdien spēs uzvarēt sacīksti, viņš kļūs par pirmo braucēji F1 vēsturē ar 100 uzvarām un pirmo, kurš vienā trasē triumfējis deviņas reizes. Sacensību starts svētdien gaidāms pl. 16:00 pēc Latvijas laika.
Lai gan lielāko sesijas daļu septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons palika komandas biedra Valteri Botasa un kopvērtējuma līdera Maksa Verstapena ēnā, “Mercedes” braucējam pēdējās minūtēs izdevās pakāpties uz pirmo vietu Ungārijas Grand Prix pēdējos treniņbraucienos.
Par Ungārijas Grand Prix trešo treniņu galveno neveiksminieku kļuva “Haas” braucējs Miks Šūmahers. Trasē, kurā pirms diviem gadiem Šūmahers izcīnīja savu pirmo F2 uzvaru, vācietis pieļāva kļūdu un ietriecās riepu barjeras joslā, aizlaužot kreisās puses riteņus. Visticamāk, Šūmahers nepiedalīsies kvalifikācijā, lai “Haas” mehāniķi varētu rūpīgāk sagatavot mašīnu sacīkstēm. Pēc Šūmahera avārijas sesija uz brīdi tika apturēta.
Miks Šūmahers ar trases darbinieku palīdzību pamet savu “Haas” formulu pēc avārijas Ungārijas Grand Prix trešajos treniņos, Foto: FIA Formula One
Par otru nemiera cēlāju šoreiz kļuva Antonio Džiovinaci. Sesijai atsākoties, “Alfa Romeo” braucējs devās ārā no savas garāžas, bet boksu celiņā ar priekšējo antispārnu aizķēra Lensa Strola “Aston Martin” formulas aizmugurējo riteni. Lai gan neviena no mašīnām bojājumus neguva, tiesneši izskata incidentu un, visticamāk, piemēros itāļa komandai sodu. Pāris minūtes vēlāk Džiovinaci trasē nesapratās ar Pjēru Gazlī, liekot “AlphaTauri” pārstāvim izbraukt pa drošības joslu.
Ja cīņas starp abiem “Mercedes” braucējiem un Maksu Verstapenu solās būt ļoti saspringtas, tad Maksa komandas biedrs Serhio Peress arī šodien nespēja atrast ātrumu, paliekot tikai 7. vietā starp abiem “McLaren” braucējiem. Lielisku sniegumu demonstrēja “Ferrari” duets – Karloss Saincs ierindojās ceturtajā vietā, bet Šarls Leklērs noslēdza sesiju pozīciju zemāk.
Mīlā un karā visi līdzekļi atļauti. Ja Maksa Verstapena un Luisa Hamiltona avārija notiktu starp peletona lejasgala braucējiem, divu nedēļu laikā konflikts būtu norimis. Kad likmes ir tik augstas kā čempiona tituls, drāma tikai turpina augt.
Pēc Lielbritānijas GP piedzīvotās sadursmes, kuras rezultātā Makss Verstapens izstājās, bet Luiss Hamiltons atkrita uz otro pozīciju, “Mercedes” braucējs saņēma 10 sekunžu sodu. Verstapena un Hamiltona avārija gan neapturēja Luisu no uzvaras mājas posmā.
“Red Bull” pēc sacensībām vēlējās pārsūdzēt tiesnešu lēmumu un aicināja pieņemt skarbāku sodu. Interesanti, ka “Red Bull” pat izmantoja filmēšanas dienu ar Aleksu Albonu pie stūres, lai atkārtotu Hamiltona braukšanas stilu papildus datu iegūšanai, izmantojot 2019. gada modeli.
“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners: “Šajos testos palūdzām Aleksam braukt par tādu pašu trajektoriju, lai pamatotu simulācijās iegūtos datus, lai pierādītu, kur braucējam jābremzē, lai veiktu pagriezienu šai trajektorijā. Nevarējām braukt tādā ātrumā, kādā to veica Luiss. Apstākļi bija visai līdzīgi. Tas bija vērtīgi, lai apstiprinātu simulācijās redzēto.” Pēc “Red Bull” komandas analīzes Hamiltonam vajadzēja bremzēt par 23 metriem ātrāk, lai vispār izņemtu pagriezienu.
“Red Bull” komanda prezentēja iegūtos datus FIA (Starptautiskajai automobiļu federācijai), taču GPS dati un rūpīga analīze, salīdzinot Hamiltona trajektorijas izvēli cīņās ar Maksu Verstapenu un vēlāk Šarlu Leklēru nebija pietiekami. Tika pieņemts lēmums, ka jaunie pierādījumi nav pietiekami spēcīgi, lai mainītu sākotnējo verdiktu. Tas nozīmē, ka Hamiltons ir saglabājis savu uzvaru un papildus sankcijas viņam netiks piešķirtas.
Uzreiz pēc šī paziņojuma “Mercedes” komanda nepalika atbildi parādā un izplatīja paziņojumu,, kurā teikts: ““Mercedes-AMG Petronas F1 Team” pieņem tiesnešu lēmumu noraidīt “Red Bull Racing” iesniegumu pārskatīt situāciju. Papildus šīs lietas slēgšanai, mēs ceram, ka šīs lēmums pieliks punktu “Red Bull Racing” augstākās vadības saskaņotiem centieniem aptraipīt Luisa Hamiltona reputāciju un godaprātu, ieskaitot iesniegtos dokumentus viņu neveiksmīgajā centienā pārskatīt situāciju.”
Vai Verstapena un Hamiltona avārija kļūs par lūzuma punktu abu superzvaigzņu savstarpējās attiecībās? “Pēc sacīkstēm pazvanīju Maksam, lai noskaidritu, vai viņam viss ir kārtībā un pateicu, ka joprojām respektēju viņu. Iespējams, tas nav abpusēji, taču tas ir pieņemami,” skaidro Luiss Hamiltons.
Video straumēšanas platformā “Netflix” no 15. septembra būs iespēja noskatīties dokumentālu filmu “Šūmahers” (“Schumacher”). Kā jau nosaukums liecina, filma atspoguļos septiņkārtējā pasaules čempiona Mihaela Šūmahera dzīves līkločus un ielūkosies tieši sportista privātajā un ģimenes dzīvē.
Filmas “Šūmahers” tapšanā lielu lomu spēlējuši Mihaela tuvākie cilvēki – sieva Korina, bērni Džīna un Miks, kā arī brālis Ralfs. Šūmahera medžere Sabīne Kema filmu raksturo kā ģimenes dāvanu viņu mīļotajam vīram un tēvam.
Ar savām atmiņām un stāstiem dalījušies Šūmahera cīņubiedri Mika Hakinens, Sebastians Fetels, Deimons Hils, Deivids Kulthārds, kā arī ietekmīgākās Formula 1 personas: Žans Tods, Bernijs Eklstons, Luka di Montezemolo un Flavio Briatore.
Filmu veidojusi vācu kompānija “B|14 FILM GmbH”. Režisoru komanda – Hans-Bruno Kammertons, Vanesa Nekere un Mihaels Večs, kuri 2017. gadā radīja filmu “Der Spieler” par izcilo vācu tenisistu Borisu Bekeru.
“Mihaels Šūmahers ir lauzis priekšstatus par profesionāla sacīkšu braucēja imidžu, uzstādot jaunus standartus. Viņa centienos sasniegt izcilību, netika dotas atlaides ne sev, ne komandai. Viņu apbrīno visā pasaulē, pateicoties līdera prasmēm. Viņš atrada spēku šim uzdevumam un līdzsvaru, lai uzņemtu enerģiju mājās, kopā ar savu ģimeni, ko viņš mīl un apbrīno. Lai saglabātu privāto dzīvi kā sfēru, kurā uzņemt spēkus, viņš allaž aizrautīgi un konstanti centies atdalīt savu privāto dzīvi no publiskās. Filma stāsta par abām pasaulēm,” norāda Sabīne Kema.
Valteri Botass uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas GP 2.treniņā. Somu pilota labākais apļa laiks bija 1m17.012s, ko viņš uzrādīja ar mīkstā sastāva riepām un par 0,027s pārspēja komandas biedru Luisu Hamiltonu.
Makss Verstapens, kurš bija ātrākais pirmajā treniņā, uzrādīja trešo laiku, bet zaudēja Botasam 0,2 sekundes un vēlāk sūdzējās par nepietiekamu pagriežamību.
Nedaudz pārsteidzošu ceturto rezultātu uzrādīja Estebans Okons, kurš izmantoja mīkstā sastāva riepas jau sesijas pirmajā daļā un vēlāk uzsāka sacīkšu simulāciju.
Tostarp progressu uzrādīja Serhio Peress, kurš ierindojās piektajā vietā un bija par 0,6s lēnāks nekā komandas biedrs Verstapens.
Ar Maksa Verstpena ātrāko apļa laiku noslēdzās pirmā treniņu sesija pirms Ungārijas GP izcīņas Hungaroringa trasē. Aiz Red Bull līdera iekārtojās abi Mercedes braucēji – Valteri Botass un Luiss Hamiltons.
Treniņu sesija tika pārtraukta ar sarkanajiem karogiem, pēc tam, kad kārējo avāriju piedzīvoja Juki Cunoda. Jāpānis sabojāja mašīnas aizmugurējo daļu un tagad jāgaidā, kādas sekas tas atstās uz viņa turpmāku līdzdalību treniņos.
Arī Fernando Alonso, kuram vakar palika 40 gadi, saslīdzēja tajā paša līkumā, kur Cunoda, tomēr spānim izdevās izvairīties no sastapšanās ar barjerām.
Serhio Peress sesijas izskaņā veica vienu apli ar mīkstākā sastāva riepām, tomēr meksikānim neizdevās pievienoties Red Bull un Mercedes pilotiem tabluas galvgalī – Peress uzrādīja astoto apļa laiku.
Dzelzs jākaļ, kamēr tā karsta! Lai gan pēc Ungārijas GP braucēji dosies pelnītā vasaras pārtraukumā, tieši šis posms iezīmēs gaidāmās tendences cīņā par čempiona titulu. Pēc skandalozās sadursmes starp Maksu Verstapenu un Luisu Hamiltonu attiecības abu vadošo komandu starpā ir sakaitētas. Uzvara Hungaroringā vienai no tām sniegs pamatīgu emocionālu pacēlumu.
Šobrīd Hamiltonu no Verstapena šķir tikai 8 punkti, kas liecina, ka katrs posms tagad ir zelta vērtē. Protams, abu favorītu cīņa nav vienīgā intriga, kurai šajā nedēļas nogalē sekot līdzi Ungārijas GP.
Eļļa uz uguns
Verstapens ir atpakaļ ierindā un gatavs atriebties Hamiltonam. Dakteri viņu izrakstīja no slimnīcas jau Lielbritānijas GP sacīkšu dienā, tādēļ domājams, ka nobrāzumi un sastiepumi neatstās nekādu iespaidu uz viņa ātrumu. Sezonas pirmajā pusē tieši sacīkšu režīmā Makss izskatījās nenoķerams, tomēr Ungārijā tik viegli nebūs.
“Mercedes” ātrums, pateicoties uzlabojumiem mašīnai, izpaudās jau Silverstonā, tādēļ “Red Bull” pārliecinoša dominance Ungārijas GP ir maz ticama. Hungaroringā apdzīšanas iespējas ir ļoti ierobežotas, tādēļ liela nozīme būs kvalifikācijai, kuru “Red Bull” sezonas pirmajos 10 posmos uzvarējusi tikai 4 reizes. Pie tam Hamiltons šeit jūtās kā zivs ūdenī – viņš Hungaroringā uzvarējis jau astoņas reizes. Zīmīgi, ka pirmie 5 panākumi tika izcīnīti sezonās, kurās viņš nekļuva par čempionu.
Arvien spožāk sāk izpausties psiholoģiskās spēlītes abās nometnēs. Šķietami parasta sadursme pāraugusi dramatiskā seriālā. “Red Bull” izmisīgie centieni piemērot Hamiltonam bargāku sodu nav vainagojušies panākumiem. Pats Verstapens tikmēr bija sašutis par ‘bezkaunīgo’ “Mercedes” komandu, kas pēc tik smaga negadījuma svinēja savu uzvaru tā, it kā nekas nebūtu noticis. Pēdējo gadu čempioni gan uzsvēra, ka jau bija ieguvuši informāciju, ka Verstapens nopietnas traumas nav guvis. Hamiltons izmantojis šo laiku, lai apkarotu rasisma problēmu, bet nepalika atbildi parādā arī Verstapenam, uzsverot, ka atkārtotā gadījumā veiktu šādu manevru vēlreiz.
Konkrētā posmā varbūt par favorītu var uzskatīt Verstapenu, taču nevar aizmirst, ka viņš par titulu cīnās pirmo gadu, kamēr Hamiltons šai pozīcijā atradies neskaitāmas reizes un lieliski zin, kā karstās cīņās saglabāt vēsu galvu. Protams, neitrāli skatītāji vēlētos redzēt asumus arī Ungārijā, tomēr šie ir divi izcilākie F1 braucēji, kuri kļūdas pieļauj ļoti reti.
Somija bez zelta
Formula 1 uz lielā sporta skatuves šajā nedēļas nogalē mazliet paliks Olimpisko spēļu ēnā. Valteri Botasa bijusī draudzene savulaik piedalījās Olimpisko spēļu peldēšanā. Tieši šai sporta veidā Somija guvusi savu pagaidām vienīgo Tokijas spēļu medaļu, taču tas nav zelts. Mierinājumu rast F1 sacensībās arī ir grūti, jo Valteri Botass pat ar “Mercedes” nav spējis šogad izcīnīt nevienu ‘zeltu’. Un tas ņemot vērā Hamiltona un Verstapena sadursmi Silverstonā un neveiksmes Azerbaidžānā.
Komentāri no Toto Volfa puses arvien vairāk liecina, ka Botasa piecus gadus ilgušās darba attiecības ar “Mercedes” komandu straujiem soļiem tuvojas finišam. Valteri pieredze noteikti noderētu vidus ešalona komandām, taču, atšķirībā no dažiem jaunajiem talantiem, Botasam aizmugurē nestāv milzu finansējums, līdz ar to deviņu Grand Prix uzvarētājam vēl sevi jāpierāda, lai vispār atrastu vietu čempionātā 2022. gadā. Hungaroringā Botass vēl nav uzvarējis.
Grafiks: Pirelli
Laiks jaunajiem…
Botasa potenciālais ‘mantinieks’ “Mercedes” komandā būs Džordžs Rasels. Ar katru posmu viņa izredzes tikt pie punkta “Williams” sastāvā izskatās arvien labāk. Pēc divām spožām kvalifikācijām Austrijā, kurām sekoja ķibeles sacīkstēs, savu skatītāju priekšā Silverstonā Rasels pamanījās iekļūt trešajā kvalifikācijas kārtā. Turpinājums nedēļas nogalei jau atkal nebija iepriecinošs.
Sausā laikā Hungaroringā apdzīt ir ļoti sarežģīti. Ja Rasels spēs aizvadīt labu kvalifikāciju un meistarīgi nosargāt pozīciju no ātrākiem konkurntiem aizmugurē, desmitnieks ir iespējams. Lai gan Ungārijas GP solās būt vasarīgi silts, pastāv iespēja, ka sestdien un svētdien Budapeštā līs lietus. Izaicinošos laikapstākļos ne “Williams”, ne Rasels sevi nav spējuši pierādīt. Viņa faniem, visticamāk, jācer, ka tumšie mākoņi F1 sacensības neapmeklēs.
… un vecajiem
Fernando Alonso īsi pirms Ungārijas GP atzīmējis savu 40. dzimšanas dienu. Karjeras sākumā viņš izcēlās tieši ar vairākiem jaunības rekordiem. Kurš gan 2005. gadā varēja iedomāties, ka abi titula kandidāti Alonso un Raikonens F1 brauks vēl 16 gadus vēlāk? Šī būs otrā reize pēdējo 25 gadu laikā, kad uz starta būs atrodami divi 40-gadnieki (2012. gadā tie bija M.Šūmahers un Pedro de la Rosa).
“Alpine” nav pati ātrākā formula, taču Alonso pulveris vēl ir sauss. Pēc smagas žokļa traumas, gatavojoties jaunajai sezonai, Alonso pirmajos posmos nespēja spēkoties ar komandas biedru Estebanu Okonu, taču pēdējos posmos uzņēmis apgriezienus. Tikai viņam un Lando Norisam izdevies gūt punktus katrā no pēdējiem 5 posmiem. Fernando gadījumā kļūdas tikpat kā nav manāmas.
Otrs veterāns Kimi Raikonens pēdējos posmos mocījies ar zemām starta pozīcijām. Citreiz pietrūcis ātrums, citreiz apstākļu sakritība, taču sacīkstēs viņš regulāri spējis pakāpties par vairākām pozīcijām. Situācija kopvērtējumā (1 punkts pašam, 1 Džiovinaci), diezgan precīzi atspoguļo reālo situāciju – abi “Alfa Romeo” braucēji cīnās kā līdzīgs ar līdzīgu. Vai Raikonenam izdosies gūt vēl kādu punktu? Izredzes šai posmā nav spožas, tomēr tieši Hungaroringā Kimi uz pjedestāla kāpis 9 reizes – vairāk kā jebkur citur.
Ungārijas Grand Prix programma
Pirmie treniņi
Piektdien 12:30
Otrie treniņi
Piektdien 16:00
Trešie treniņi
Sestdien 13:00
Kvalifikācija
Sestdien 16:00
Sacīkste
Svētdien 16:00
Atvaļinājumā ar platu smaidu
Gada sākumā F1 fani ar lielu nepacietību gaidīja pirmos posmus, lai redzētu darbībā divu smaidīgo jokdaru Lando Norisa un Daniela Rikjardo sadarbību “McLaren” komandā. Iznākumā sanāca antikulminācija – Rikjardo pirmajos posmos bija tik tālu aiz Norisa, smaids ātri vien pazuda no austrālieša sejas.
Silverstonā viss izskatījās krietni cerīgāk. Noriss joprojām guva virsroku, taču Rikjardo bija turpat cieši aizmugurē gan kvalifikācijā, gan sprintā, gan sacīkstēs. Atkārtot kaut vai finišu 5. vietā jau būs labs pirmais solis, lai beidzot uzņemtu apgriezienus un cerētu uz labāku sezonas otro pusi. “McLaren” komandai Rikjardo palīdzība ir ļoti svarīga, lai spētu nosargāt “Ferrari” sev aiz muguras cīņā par trešo vietu konstruktoru kausā.
Šajā nedēļas nogalē, 1. augustā, Jēkabpils tuvumā esošajā Biržu autotrasē tiks aizvadīts Latvijas rallijkrosa čempionāta otrais posms.
Sacensībās Biržu trasē startēs kupls dalībnieku skaits – šobrīd sacensībām reģistrējušies ir veseli 75 autosportisti deviņās dažādās klasēs. Biržos varēsim vērot cīņas Super 1600, Lada RX, BMW 3000, Junior 1000, Super 2000 un Supercar klasēs, kā arī mini bagiju, 650cc kroskartu un Xtreme kroskartu ieskaitēs.
Viens no Latvijas labākajiem autosportistiem, Reinis Nitišs, šo trasi var saukt par savu māju trasi, jo Nitišs nāk no Jēkabpils un šai trasē tikuši aizvadīti daudz testi. Pēc iepriekšējām sacensībām Nitišs arī atzina, ka mājās centīsies parādīt labāko sniegumu. Viņam gan lielu konkurenci sastādīt mēģinās Ronalds Baldiņš un Ingus Beļakovs, kā arī vairāki citi Xtreme kroskartu klases braucēji.
Tāpat interesantas cīņas noteikti vērojamas būs arī kuplajās Lada RX un BMW 3000 klasēs, kurās attiecīgi 19 un 12 dalībnieki. Arī jaudīgāko Supercar auto klasē uz starta izies seši dalībnieki. Starp Ediju Ošu, Jāni Veģeri un Edvardu Egli, pievienosies arī Mārtiņš Svilis, Uldis Brikmanis un igaunis Maiko Tamms.
Ieejas biļetes sacensībām iespējams iegādāties “Astarte Nafta” degvielas uzpildes stacijās Biržos, Jēkabpilī, Viesītē un Aknīstē.
“Mercedes” braucēja Valteri Botasa nākotne Formula 1 čempionātā pagaidām ir neskaidra. Baumas par Džordža Rasela ienākšanu vienībā pastiprinājušās, tādēļ Valteri var palikt bez vietas vadošajās komandās. Toto Volfs paziņojis, ka izjūt pienākuma sajūtu parūpēties, lai Botass nonāktu labā komandā, ja “Mercedes” nolems nepagarināt līgumu. “Viņš ir bijis komandas biedrs visu laiku izcilākajam F1 braucējam. Šādās situācijās nav viegli mirdzēt, taču viņš ir fantastisks.” Kamēr Luiss Hamiltons cīnās par titulu, Botass šogad vēl nav izcīnījis uzvaras. “Ja nonāksim pie situācijas, kurā dosim izdevību kādam citam, tās nav tikai savstarpējās attiecības, bet arī pienākums, lai viņam būtu lieliska nākotne. Viņš to ir pelnījis,” turpina Volfs. Pastāv iespēja ka Valteri atgriezīsies “Williams” komandā, kur uzsāka savu F1 karjeru, tomēr pašlaik Botasa nākotne vēl ir miglā tīta.
Ceturtdien divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso svinēs savu 40. dzimšanas dienu. Ļoti reti braucēji startē tik augstā līmenī šādā vecumā, tomēr uz nedēļas nogalē gaidāmo Ungārijas posmu Alonso nebūs vienīgais 40-gadnieks, jo viņa senais cīņubiedrs Kimi Raikonens pēdējos gados kļuvusi par stabilu “Alfa Romeo” vērtību. Vaicāts par to, kas mainīsies nākamajā posmā, Fernando Alonso joko: “Būšu nosauļojies, noskuvies un izskatīšos ļoti jauns. Nē nu labi, tā būs normāla sacīkste, nekas nemainīsies, jo jūtos labi. Pēc gada sākumā piedzīvotā negadījuma, pirmajos posmos bija satraukums par atgriešanos. Biju noraizējies par savu žokli, kā arī plecu, jo to biju mazliet traumējis. Tagad gan esmu superlabā formā. Jūtos par 200% gatavs. Apēdīsim kādu kūku, bet citādi šī būs normāla nedēļas nogale. Jūtos kā 25 gadu vecumā. Lai ko teiktu pases dati, es tā nejūtos.”
Šogad vēlā rudenī Džedas pilsētā pirmoreiz F1 vēsturē notiks Saūda Arābijas Grand Prix. Visticamāk, jau nākamsezon šis posms pārcelsies uz pavasari un varētu kļūt par sezonas atklāšanas posmu. Pēdējās divas sezonas 1. posmam bija jānotiek Austrālijā, taču Covid-19 situācijas dēļ Melburnas posms abas reizes tika atcelts. No Tuvajos Austrumos notiekošajām sacīkstēm, Bahreinas GP tradicionāli risinās gada sākumā, tādēļ šie abi posmi varētu tikt rīkoti divas sečigas nedēļas nogales. 2022. gada provizoriskais kalendārs vēl nav publicēts, tomēr domājams, ka FIA ar to nesteigsies neskaidrās epidemioloģiskās situācijas dēļ.
Formula 1 čempionātam nevajadzētu aktīvi iejaukties titula pretendentu Hamiltona un Verstapena cīņā, uzskata bijušais Red Bull pilots Marks Vēbers.
Austrālietis, gluži kā liela daļa līdzjutēju, ir sajūsmā par abu titula sāncenšu atklāto cīņu un aicina arī čempionātu kopumā nelikt sprunguļus riteņos šajā duelī, kas Silverstonā beidzās ar abu sadursmi.
“Viņu savstarpējā cīņa bija lieliska!” paziņoja Vēbers, kurš savulaik izcīnīja deviņas Grand Prix uzvaras. “Tas ir tieši tas, ko mēs visi gaidījām šos gadus. Silverstonas sacīkstes pirmais aplis bija labākais, ko esmu redzējis pēdējā laikā. Viņu cīņas spriedze pamazām pieauga un sākās ar mazākām epizodēm Imolā, Bahreinā un Barselonā. Mēs visi zinājām, ka tuvojas šāds duelis. Dodiet vēl!”
“Lielbritānijas GP bija neaizmirstams notikums Silverstonā,” turpināja austrālietis. “Tas bija labākais Grand Prix pēdējos pāris gados. 120 tūkstoši līdzjutēju sacīkšu dienā, divi varenākie F1 piloti pirmajā rindā un neaizmirstams pirmais aplis.”
Red Bull vēlas vēlreiz izskatīt avāriju Silverstonā
Tostarp Red Bull komanda ir iesniegusi prasību FIA, lai tiktu no jauna izskatīta Hamiltona un Verstapena sadursme Silverstonā. Tiesneši sacīkstes laikā lēma, ka Hamiltons bijis galvenais iniciators sadursmes izraisīšanā un sodīja viņu ar 10 sekužu sodu, tomēr Red Bull nav mierā ar sodu un ir to apstrīdējusi, pieprasot papildus lietas izskatīšanu. Vēl pirms Ungārijas GP pa trim pārstāvjiem no Red Bull un Mercedes tiksies ar FIA pārstāvjiem, lai vēlreiz izskatītu notikumus Copse līkumā.
Jāpiebilst, ka Red Bull lēmums nav pielīdzināms apelācijai un komanda ir tiesības sasaukt papildus tikšanos, ja tai ir pieejami jauni pierādījumi attiecībā uz konkrētiem notikumiem.
