Ungārijas Grand Prix iesākās ar pamatīgu blīkšķi. Lietainajā laikā startā notika divas nopietnas sadursmes, kurās tika iesaistīti vairāki vadošie braucēji, tostarp Verstapens, Peress, Botass, Noriss, Leklērs, Rikjardo. Tikmēr Hamiltona stratēģiskā kļūda maksāja viņam iespēju izcīnīt uzvaru. Pirmo panākumu karjerā guva “Alpine” braucējs Estebans Okons.

Haoss pirmajā līkumā

Dienas pirmā puse Ungārijā bija lietaina. Lai gan nokrišņi mazliet norima, trase joprojām bija mitra. 19 braucēji nolēma sacīkstes uzsākt ar vidēji slapjā laika riepām, bet “Alfa Romeo” braucējs Antonio Džiovinaci Ungārijas Grand Prix iesildīšanās apļa laika beigās devās boksos pēc ekstrēmi slapjam laikam paredzētajām riepām.

Pole position ieguvējam Luisam Hamiltonam padevās ļoti labs starts. Viņš saglabāja pirmo pozīciju. To pašu nevar teikt par komandas biedru Valteri Botasu. Somu sportists zaudēja pozīcijas abiem “Red Bull” braucējiem un Lando Norisam. Bremzējot pirms 1. līkuma, Botass sabloķēja savas formulas priekšējos riteņus un uztriecās Lando Norisam. Sadursmes rezultātā Botasa un Norisa mašīnas nekontrolēti sāka slīdēt ārā no trases, aizķerot ārmalā esošos “Red Bull” braucējus Maksu Verstapenu un Serhio Peresu.

Situāciju savā labā varēja izmantot aizmugurē esošie braucēji, taču Lenss Strols uztriecās Šarlam Leklēram. Avārijas rezultātā tika aizķerts arī Daniels Rikjardo. Jau pirmajā aplī sacīkstes bija beigušās Botasam, Peresam, Strolam un Leklēram.

Par mata tiesu izvairījies no milzu sadursmes, Hamiltons saglabāja vadības grožus. Negaidīti uz otro vietu pakāpās Estebans Okons, bet Sebastians Fetels iekļuva labāko trijniekā. Aiz viņiem sekoja kvalifikācijas neveiksminieks Karloss Saincs, Juki Cunoda un Nikolā Latifi, kurš pakāpās par 12 pozīcijām. Aiz Latifi atradās Alonso, Rasels, Raikonens, Šūmahers, Gazlī, Rikjardo, Verstapens, Mazepins, Noriss un Džiovinaci. Sacensības uz aptuveni pusstundu tika apturētas, lai notīrītu trasi un sakoptu formulas. Lando Noriss atkārtotajā startā nepiedalījās, samazinot dalībnieku skaitu līdz 15.

Vientuļais starts

Atkārtotajā iesildīšanās aplī kļuva skaidrs, ka trase ir pietiekami izžuvusi, lai izmantotu sausā laika riepas. Luiss Hamiltons kļuva par vienīgo braucēju, kurš nostājās uz starta līnijas ar pārejas laika riepām. Pārējie braucēji devās boksos, radot vienu no dīvainākajiem startiem F1 vēsturē.

Izmantojot boksu izejai tuvāko garāžu piepeši visiem priekšā izbrauca Džordžs Rasels. Bija skaidrs, ka apļa beigās Hamiltons dosies boksos, tomēr vadību Raselam neizdevās iegūt, jo tiesneši viņam lika atdot boksos iegūtās pozīcijas. Rasels atkrita uz astoto vietu, bet pakāpās vienu pozīciju pēc Hamiltona pitstopa.

Ļoti neveiksmīgs boksu apmeklējums izvērtās “Alfa Romeo” komandai. Kimi Raikonens tika izlaists trasē brīdī, kad viņa garāžai garām brauca “Haas” pilots Ņikita Mazepins. Abas mašīnas sadūrās un Mazepinam nācās izstāties. Tikmēr Džiovinaci pārkāpa ātrumu un saņēma 10 sekunžu stop & go sodu. Raikonenam tika piešķirts 10 sekunžu sods. Vēl vairāk laika soms zaudēja, pateicoties lēnam pitstopam.

Apdzīšana Hungaroringā ir ļoti sarežģīta, turklāt Hamiltona saķeres problēmas un Verstapena mašīnai gūtie bojājumi padarīja titula kandidātu cīņu īpaši sarežģītu. Hamiltons tikai 10. aplī pakāpās uz priekšpēdējo vietu, bet Verstapens no 11. pozīcijas nespēja apdzīt priekšā esošo Šūmaheru. Tikai 14. aplī vācietis tika izstumts no punktu zonas.

Visiem priekšgalā Estebans Okons turējās 1-2 sekundes priekšā Fetelam, taču vislielāko dāvanu viņiem sniedza 3. vietā esošais Nikolā Latifi. “Williams” braucējs nespēja turēt līderu tempu, taču prasmīgi turēja Juki Cunodu sev aizmugurē.

Stratēģiskās cīņas

Nespējis pakāpties tik strauji kā vēlētos, Hamiltons 19. apļa beigās devās boksos pēc cietā sastāva riepām un atgriezās brīvā trasē priekšā abiem “Alfa Romeo” braucējiem. Apli vēlāk viņiem sekoja arī Rikjardo un Verstapens. Ar vienu apli pietika, lai Hamiltons tiktu garām abiem konkurentiem un pakāptos uz 10. vietu, bet apli vēlāk uz boksu rēķina tika garām arī Raselam, kurš noturējās priekšā Rikjardo un Verstapenam.

Līdz boksu apmeklējumu fāzei Okons un Fetels no Latifi bija aizbēguši un iekrājuši 15 sekunžu pārsvaru. Latifi trasē atgriezās aiz Cunodas, kurš pitstopu veica apli agrāk par “Williams” braucēju. 27. aplī Latifi nācās atzīt arī Hamiltona pārākumu. Dažus apļus vēlāk “Mercedes” braucējs tika garām arī Cunodam. Brīvā trasē Karloss Saincs spēja sadeldēt līderu pārsvaru un atgriezties trasē priekšā Hamiltonam, kā arī Cunodam un Latifi, kuri atradās viņam priekšā sacīkšu pirmajā daļā.

Fetels savu pitstopu veica tikai 36. aplī un atgriezās trasē 5 sekundes priekšā Saincam, taču ar ievērojami svaigākām riepām. Okons pie mehāniķiem devās nākamajā aplī, vaica mazliet ātrāku pitstopu un atgriezās trasē tieši priekšā Fetelam. “Aston Martin” braucējs uzreiz uzbruka Okonam, taču pat ar neuzsildītām riepām francūzis saglabāja pozīciju. Par jauno līderi kķuva 40 gadus vecais Alonso, kurš vēl nebija veicis savu pitstopu. Pēc tā Alonso atgriezās trasē piektajā vietā starp Hamiltonu un Cunodu. Viņiem aizmugurē Gazlī apdzina Latifi.

Hamiltona pakaļdzīšanās

Nespējis pietuvoties Saincam pietiekami cieši, lai domātu par apdzīšanu, 23 apļus pirms finiša Hamiltons devās pie mehāniķiem, lai tiktu pie vidējā sastāva riepām. Hamiltons atgriezās piektajā vietā 14 sekundes aiz Alonso, taču ar svaigām riepām bija vairākas sekundes aplī ātrāks par konkurentiem.

Estebana Okona aizķeršanās apdzenot par apli Kimi Raikonenu, ļāva Sebastianam Fetelam nonākt draudīgi tuvu aizmugurē. Okons pozīciju saglabāja.

15 apļus pirms finiša Hamiltons bija noķēris Alonso. Divkārtējais pasaules čempions sniedza paraugstundu pozīcijas sargāšanā. Hamiltons ar mašīnu, kas bija vairāk kā sekundi aplī ātrāka, meklēja ceļu garām “Alpine” mašīnai, taču apli pēc apļa Alonso prasmīgi turējās 4. vietā. 65. aplī Alonso pieļāva mazu kļūdiņu bremzēšanā, atstāja Hamiltonam pietiekami daudz vietas, lai “Mercedes” braucējs pasprauktos garām un piecus apļus pirms finiša mēģinātu apdzīt arī Saincu. Hamiltonam vajadzēja tikai divus apļus lai apdzītu koši sarkano “Ferrari” formulu.

Estebans Okons kļūdas nepieļāva un žilbinošā braucienā izcīnīja savu Formula 1 karjeras pirmo uzvaru. Luisam Hamiltonam neizdevās noķert Sebastianu Fetelu, kurš atkārtoja Azerbaidžānas GP sasniegumu, izcīnot otro vietu. Karlosam Saincam izdevās noturēt 4. vietu priekšā Fernando Alonso. “AlphaTauri” braucēji Pjērs Gazlī un Juki Cunoda finišēja sestajā un septītajā vietā, bet karjeras pirmos punktus ar finišu 8. vietā izcīnīja Nikolā Latifi. Kanādietis finišēja priekšā komandas biedram Džordža, Raselam, bet Makss Verstapens noslēdza labāko desmitnieku, atstājot Kimi Raikonenu, Danielu Rikjardo, Miku Šūmaheru un Antonio Džiovinaci bez punktiem. Ātrākā apļa punkts tika Pjēram Gazlī.

Pēc tik aizraujoša Ungārijas Grand Prix posma skatītājiem tiek dots laiks ievilkt elpu, jo nākamais posms Spa trasē notiks pēc 4 nedēļām 29. augustā. Tagad braucējiem laiks doties vasaras atvaļinājumā.

Ungārijas Grand Prix rezultāti

Ungārijas GP kvalifikācija noslēgusies ar “Mercedes” braucēju dubultuzvaru. Luiss Hamiltons un Valteri Botass sacīkstes uzsāks priekšā abiem “Red Bull” braucējiem. Tikmēr avāriju piedzīvoja “Ferrari” pilots Karloss Saincs.

Pirmā kārta

Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā cīņa beidzās ‘sestdienu meistaram’ Džordžam Raselam. “Williams” braucējs piekāpās Juki Cunodam, toties pārspēja savu komandas biedru Nikolā Latifi un Ņikitu Mazepinu. Otrs “Haas” braucējs Miks Šūmahers pēc treniņbraucienos piedzīvotās avārijas šoreiz kvalifikācijā nepiedalījās.

Labāko rezultātu sasniedza Makss Verstapens, taču otrs “Red Bull” braucējs Serhio Peress spēja sasniegt tikai 11. vietu. Ne pārāk iepriecinošs sniegums arī Danielam Rikjardo, kurš uzrādīja 14. ātrāko apli un tikai ar dažu sekundes desmitdaļu rezervi iekļuva otrajā kārtā.

Otrā kārta

Otrajā sesijā Hamiltons atbildēja Verstapenam, pārspējot “Red Bull” braucēju. “Mercedes” un “Red Bull” savus apļus veica ar vidējā sastāva riepām, kamēr konkurenti izvēlējās strauji dilstošās mīkstākās riepas. Leklērs, Alonso, Fetels un Gazlī bija ātrāki par Botasu un Peresu, apdraudot viņu izredzes iekļūt desmitniekā. To pašu centās paveikt arī Karloss Saincs, taču “Ferrari” braucējs izslīdēja no trases un ietriecās drošības barjerās. Sesija uz brīdi tika apturēta.

Pēdējās minūtēs trase kļuva ievērojami ātrāka. “Mercedes” braucēji sesiju noslēdza sestajā un astotajā vietā un būs vienīgie, kuri sacīkstes uzsāks ar vidējā sastāva riepām. Verstapens, Noriss, Gazlī, Peress un Alonso pieveica Hamiltonu, bet desmitniekā neiekļuva Daniels Rikjardo un Lenss Strols, kā arī abi “Alfa Romeo” braucēji, taču Raikonenam un Džiovinaci arī iekļūšana Q2 uzskatāms par labu sniegumu. Ja Sainca “Ferrari” mašīnai nebūs jālabo kritiskākās detaļas, viņš sacīkstes sāks no 15. pozīcijas.

Trešā kārta

Izšķirošajā kārtā “Mercedes” sāka apņēmīgi – Luiss Hamiltons apli veica vairāk kā pussekundi ātrāk par Verstapenu, turklāt starp abiem iespraucās arī Botass. Peresam izdevās veikt cuturto ātrāko apli priekšā Leklēram, Okonam, Gazlī, Alonso un Norisam, bet Fetels savu vienīgo mēģinājumu pietaupīja sesijas izskaņai.

Pēc ļoti lēna iesildīšanās apļa līderi par mata tiesu paguva uzsākt otro ieskaites apli, kamēr Peress nepaspēja. Verstapens uzlaboja savu rezultātu, taču pieveikt Botasu nespēja. Tālāk aizmugurē Pjērs Gazlī un Lando Noriss spēja pakāpties uz augšu, atbīdot Leklēru uz septīto starta pozīciju.

Ungārijas GP kvalifikācija ir ļoti svarīga, jo trasē apdzīšanas iespējas ir ļoti ierobežotas. Ja Hamiltons rītdien spēs uzvarēt sacīksti, viņš kļūs par pirmo braucēji F1 vēsturē ar 100 uzvarām un pirmo, kurš vienā trasē triumfējis deviņas reizes. Sacensību starts svētdien gaidāms pl. 16:00 pēc Latvijas laika.

Lai gan lielāko sesijas daļu septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons palika komandas biedra Valteri Botasa un kopvērtējuma līdera Maksa Verstapena ēnā, “Mercedes” braucējam pēdējās minūtēs izdevās pakāpties uz pirmo vietu Ungārijas Grand Prix pēdējos treniņbraucienos.

Par Ungārijas Grand Prix trešo treniņu galveno neveiksminieku kļuva “Haas” braucējs Miks Šūmahers. Trasē, kurā pirms diviem gadiem Šūmahers izcīnīja savu pirmo F2 uzvaru, vācietis pieļāva kļūdu un ietriecās riepu barjeras joslā, aizlaužot kreisās puses riteņus. Visticamāk, Šūmahers nepiedalīsies kvalifikācijā, lai “Haas” mehāniķi varētu rūpīgāk sagatavot mašīnu sacīkstēm. Pēc Šūmahera avārijas sesija uz brīdi tika apturēta.

Par otru nemiera cēlāju šoreiz kļuva Antonio Džiovinaci. Sesijai atsākoties, “Alfa Romeo” braucējs devās ārā no savas garāžas, bet boksu celiņā ar priekšējo antispārnu aizķēra Lensa Strola “Aston Martin” formulas aizmugurējo riteni. Lai gan neviena no mašīnām bojājumus neguva, tiesneši izskata incidentu un, visticamāk, piemēros itāļa komandai sodu. Pāris minūtes vēlāk Džiovinaci trasē nesapratās ar Pjēru Gazlī, liekot “AlphaTauri” pārstāvim izbraukt pa drošības joslu.

Ja cīņas starp abiem “Mercedes” braucējiem un Maksu Verstapenu solās būt ļoti saspringtas, tad Maksa komandas biedrs Serhio Peress arī šodien nespēja atrast ātrumu, paliekot tikai 7. vietā starp abiem “McLaren” braucējiem. Lielisku sniegumu demonstrēja “Ferrari” duets – Karloss Saincs ierindojās ceturtajā vietā, bet Šarls Leklērs noslēdza sesiju pozīciju zemāk.

Ungārijas Grand Prix starta pozīcijas noteiks pl. 16:00 gaidāmajā kvalifikācijā. Pilnu posma apskatu lasi šeit.

Dzelzs jākaļ, kamēr tā karsta! Lai gan pēc Ungārijas GP braucēji dosies pelnītā vasaras pārtraukumā, tieši šis posms iezīmēs gaidāmās tendences cīņā par čempiona titulu. Pēc skandalozās sadursmes starp Maksu Verstapenu un Luisu Hamiltonu attiecības abu vadošo komandu starpā ir sakaitētas. Uzvara Hungaroringā vienai no tām sniegs pamatīgu emocionālu pacēlumu.

Šobrīd Hamiltonu no Verstapena šķir tikai 8 punkti, kas liecina, ka katrs posms tagad ir zelta vērtē. Protams, abu favorītu cīņa nav vienīgā intriga, kurai šajā nedēļas nogalē sekot līdzi Ungārijas GP.

Eļļa uz uguns

Verstapens ir atpakaļ ierindā un gatavs atriebties Hamiltonam. Dakteri viņu izrakstīja no slimnīcas jau Lielbritānijas GP sacīkšu dienā, tādēļ domājams, ka nobrāzumi un sastiepumi neatstās nekādu iespaidu uz viņa ātrumu. Sezonas pirmajā pusē tieši sacīkšu režīmā Makss izskatījās nenoķerams, tomēr Ungārijā tik viegli nebūs.

“Mercedes” ātrums, pateicoties uzlabojumiem mašīnai, izpaudās jau Silverstonā, tādēļ “Red Bull” pārliecinoša dominance Ungārijas GP ir maz ticama. Hungaroringā apdzīšanas iespējas ir ļoti ierobežotas, tādēļ liela nozīme būs kvalifikācijai, kuru “Red Bull” sezonas pirmajos 10 posmos uzvarējusi tikai 4 reizes. Pie tam Hamiltons šeit jūtās kā zivs ūdenī – viņš Hungaroringā uzvarējis jau astoņas reizes. Zīmīgi, ka pirmie 5 panākumi tika izcīnīti sezonās, kurās viņš nekļuva par čempionu.

Arvien spožāk sāk izpausties psiholoģiskās spēlītes abās nometnēs. Šķietami parasta sadursme pāraugusi dramatiskā seriālā. “Red Bull” izmisīgie centieni piemērot Hamiltonam bargāku sodu nav vainagojušies panākumiem. Pats Verstapens tikmēr bija sašutis par ‘bezkaunīgo’ “Mercedes” komandu, kas pēc tik smaga negadījuma svinēja savu uzvaru tā, it kā nekas nebūtu noticis. Pēdējo gadu čempioni gan uzsvēra, ka jau bija ieguvuši informāciju, ka Verstapens nopietnas traumas nav guvis. Hamiltons izmantojis šo laiku, lai apkarotu rasisma problēmu, bet nepalika atbildi parādā arī Verstapenam, uzsverot, ka atkārtotā gadījumā veiktu šādu manevru vēlreiz.

Konkrētā posmā varbūt par favorītu var uzskatīt Verstapenu, taču nevar aizmirst, ka viņš par titulu cīnās pirmo gadu, kamēr Hamiltons šai pozīcijā atradies neskaitāmas reizes un lieliski zin, kā karstās cīņās saglabāt vēsu galvu. Protams, neitrāli skatītāji vēlētos redzēt asumus arī Ungārijā, tomēr šie ir divi izcilākie F1 braucēji, kuri kļūdas pieļauj ļoti reti.

Somija bez zelta

Formula 1 uz lielā sporta skatuves šajā nedēļas nogalē mazliet paliks Olimpisko spēļu ēnā. Valteri Botasa bijusī draudzene savulaik piedalījās Olimpisko spēļu peldēšanā. Tieši šai sporta veidā Somija guvusi savu pagaidām vienīgo Tokijas spēļu medaļu, taču tas nav zelts. Mierinājumu rast F1 sacensībās arī ir grūti, jo Valteri Botass pat ar “Mercedes” nav spējis šogad izcīnīt nevienu ‘zeltu’. Un tas ņemot vērā Hamiltona un Verstapena sadursmi Silverstonā un neveiksmes Azerbaidžānā.

Komentāri no Toto Volfa puses arvien vairāk liecina, ka Botasa piecus gadus ilgušās darba attiecības ar “Mercedes” komandu straujiem soļiem tuvojas finišam. Valteri pieredze noteikti noderētu vidus ešalona komandām, taču, atšķirībā no dažiem jaunajiem talantiem, Botasam aizmugurē nestāv milzu finansējums, līdz ar to deviņu Grand Prix uzvarētājam vēl sevi jāpierāda, lai vispār atrastu vietu čempionātā 2022. gadā. Hungaroringā Botass vēl nav uzvarējis.

Laiks jaunajiem…

Botasa potenciālais ‘mantinieks’ “Mercedes” komandā būs Džordžs Rasels. Ar katru posmu viņa izredzes tikt pie punkta “Williams” sastāvā izskatās arvien labāk. Pēc divām spožām kvalifikācijām Austrijā, kurām sekoja ķibeles sacīkstēs, savu skatītāju priekšā Silverstonā Rasels pamanījās iekļūt trešajā kvalifikācijas kārtā. Turpinājums nedēļas nogalei jau atkal nebija iepriecinošs.

Sausā laikā Hungaroringā apdzīt ir ļoti sarežģīti. Ja Rasels spēs aizvadīt labu kvalifikāciju un meistarīgi nosargāt pozīciju no ātrākiem konkurntiem aizmugurē, desmitnieks ir iespējams. Lai gan Ungārijas GP solās būt vasarīgi silts, pastāv iespēja, ka sestdien un svētdien Budapeštā līs lietus. Izaicinošos laikapstākļos ne “Williams”, ne Rasels sevi nav spējuši pierādīt. Viņa faniem, visticamāk, jācer, ka tumšie mākoņi F1 sacensības neapmeklēs.

… un vecajiem

Fernando Alonso īsi pirms Ungārijas GP atzīmējis savu 40. dzimšanas dienu. Karjeras sākumā viņš izcēlās tieši ar vairākiem jaunības rekordiem. Kurš gan 2005. gadā varēja iedomāties, ka abi titula kandidāti Alonso un Raikonens F1 brauks vēl 16 gadus vēlāk? Šī būs otrā reize pēdējo 25 gadu laikā, kad uz starta būs atrodami divi 40-gadnieki (2012. gadā tie bija M.Šūmahers un Pedro de la Rosa).

“Alpine” nav pati ātrākā formula, taču Alonso pulveris vēl ir sauss. Pēc smagas žokļa traumas, gatavojoties jaunajai sezonai, Alonso pirmajos posmos nespēja spēkoties ar komandas biedru Estebanu Okonu, taču pēdējos posmos uzņēmis apgriezienus. Tikai viņam un Lando Norisam izdevies gūt punktus katrā no pēdējiem 5 posmiem. Fernando gadījumā kļūdas tikpat kā nav manāmas.

Otrs veterāns Kimi Raikonens pēdējos posmos mocījies ar zemām starta pozīcijām. Citreiz pietrūcis ātrums, citreiz apstākļu sakritība, taču sacīkstēs viņš regulāri spējis pakāpties par vairākām pozīcijām. Situācija kopvērtējumā (1 punkts pašam, 1 Džiovinaci), diezgan precīzi atspoguļo reālo situāciju – abi “Alfa Romeo” braucēji cīnās kā līdzīgs ar līdzīgu. Vai Raikonenam izdosies gūt vēl kādu punktu? Izredzes šai posmā nav spožas, tomēr tieši Hungaroringā Kimi uz pjedestāla kāpis 9 reizes – vairāk kā jebkur citur.

Ungārijas Grand Prix programma

Atvaļinājumā ar platu smaidu

Gada sākumā F1 fani ar lielu nepacietību gaidīja pirmos posmus, lai redzētu darbībā divu smaidīgo jokdaru Lando Norisa un Daniela Rikjardo sadarbību “McLaren” komandā. Iznākumā sanāca antikulminācija – Rikjardo pirmajos posmos bija tik tālu aiz Norisa, smaids ātri vien pazuda no austrālieša sejas.

Silverstonā viss izskatījās krietni cerīgāk. Noriss joprojām guva virsroku, taču Rikjardo bija turpat cieši aizmugurē gan kvalifikācijā, gan sprintā, gan sacīkstēs. Atkārtot kaut vai finišu 5. vietā jau būs labs pirmais solis, lai beidzot uzņemtu apgriezienus un cerētu uz labāku sezonas otro pusi. “McLaren” komandai Rikjardo palīdzība ir ļoti svarīga, lai spētu nosargāt “Ferrari” sev aiz muguras cīņā par trešo vietu konstruktoru kausā.

Ar savām prognozēm par gaidāmo posmu padalies Formula 1 Fantasy līgas F1LV podkāsta klausītāju grupā! Grupas kods: 695aa5e42a.