“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs paziņojis, ka lēmums par to, vai Luiss Hamiltons būs fiziski spējīgs aizvadīt Abū Dabī Grand Prix būs jāpieņem pašam braucējam.
Pēc Sakiras Grand Prix izlaišanas, tikai ceturtdien kļuva skaidrs, ka šīs sezonas Formula 1 čempions Luiss Hamiltons tomēr piedalīsies gada pēdējā posmā Abū Dabī. Tomēr atlabšana pēc inficēšanās ar Covid-19 vīrusu ir lēns process, tādēļ britu braucējs vēl nav pilnībā atguvis savu formu, kas izpaudās arī rezultātos – tikai otro reizi šosezon kvalifikācijā nav izcīnīta uzvara vai otrā vieta, jo Luiss piekāpās gan Verstapenam, gan Botasam.
“Es tiešām jūtu līdzi tiem, kuri cīnās, vai ir cīnījušies ar to (vīrusu), kā arī tiem, kuri ir zaudējuši kādu, jo tas ir negants vīruss. Pats nejūtos uz visiem 100 procentiem. Joprojām plaušās kaut ko jūtu, tomēr normālos apstākļos brauktu, pat ja viena no manām rokām nokarātos. Tādi mēs, sacīkšu braucēji, esam. Laimīgā kārtā, šis nav tas gadījums. Fiziski šī noteikti nebūs viegla sacīkste. Centīšos tikt galā un atdošu visu, kas manī ir,” pēc kvalifikācijas stāstīja Luiss Hamiltons.
Tikmēr “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs saglabā piesardzību: “Mūsu sacīkšu braucēji gaida, kad varēs atgriezties pie stūres arī tad, ja nejūtās simtprocentīgi gatavi. Tas ir sagaidāms desmit dienas pēc Covid-19 izslimošanas. Skaidrs, ka nav iespējams atrasties pīķī, bet, iespējams, pietiekami labā stāvoklī, lai brauktu. Luisam pašam būs jāpieņem lēmums, vai viņš jūtās pietiekami labi, lai brauktu. Viņš ir ļoti pieredzējis pilots un savu veselību pārzin ļoti labi, tuklāt viņš ir saņēmis negatīvu testu. Gadās, kad braucēji nejūtās perfekti, bet vienalga piedalās sacīkstēs. Manuprāt, šī ir viena no tām situācijām.”
Makss Verstapens sīvā cīņā ar abiem ‘Mercedes’ pilotiem izcīnīja savu sezonas pirmo ‘pole-position’, Valteri Botass otrais, kamēr čempions Hamiltons kvalifikāciju pabiedza trešais.
Lai gan abi ‘Mercedes’ izskatījās krienti vien priekšā pārējiem konkurentiem, Makss Verstapens spēja uzstādīt ātrāko otrā sektora laiku, kas bija pietiekami, lai pārspētu Botasa apļa laiku. Ar Verstapena ‘pole-position’ tika pārtraukts ‘Mercedes’ rekordskrējiens – līdz šim šosezon kvalifikācijās bija uzvarējušas tikai formulas ar vācu ražotāja dzinējiem.
Lando Noriss atkārtoja savu Austrijas Grand Prix kvalifikācijas rezultātu izcīnot ceturto vietu. Komandas biedrs Karloss Sainss, kuram šī ir pēdējā sacīkšu nedēļas nogale ar ‘McLaren’, jo ir parakstījis līgumu ar ‘Ferrari, kvalifikāciju pabeidza sestajā vietā.
Daņils Kvjats kvalifikācijā ieguva septīto starta vietu rītdienas sacīkstei, kamēr Pjērs Gazlī finišēja desmitais. Šārls Leklērs spēja iekļūt pēdējā kvalifikācijas kārtā un ar savu ‘Ferrari’ uzstādīja devīto ātrāko apli.
Abi ‘Renault’ bija tuvu, lai iekļūtu labāko desmitniekā, taču izkrita otrās kvalifikācijas kārtas pēdējās sekundēs – Estebans Okons vienpadsmitais, Daniels Rikiardo divpadsmitais. Komanda cerēja uz labāku rezultātu pēc lieliska trešā treniņa, ‘Renault’ Abu Dabī Grand Prix sacīkstē jāpārspēj ‘Racing Point’ vienība par 22 punktiem, lai konstruktoru kopvērtējumā izcīnītu trešo vietu.
Serhio Peress, kurš ar savu ‘Racing Point’ Sakīras Grand Prix ieguva uzvaru, šonedēļ sacīksti sāks no pašas aizmugures sakarā ar dzinēja nomaiņu. Komandas biedrs Lanss Strols kvalifikāciju pabeidza septītajā vietā.
Makss Verstapens pēdējos šīssezonas treniņus noslēdza kā ātrākais, komandas biedrs Aleksandrs Albons vairāk kā pussekundi aiz muguras, treniņus pabeidza otrajā pozīcijā.
‘Renault’ trešajos treniņos rādīja lielisku sniegumu, abi braucēji iekļuva TOP4, Daniels Rikiardo trešais, Estebans Okons, kurš pagājušās nedēļas nogalē izcīnija savu pirmo goda pjedestālu, paliek ceturtais. Arī abi ‘McLaren’ komandas biedri iekļūst TOP10, Lando Noriss piektais, Karloss Sainss astotais.
‘Mercedes’ komandai sestdiena iesākās ne pārāk labi, Luiss Hamiltons palika sestais, kamēr Valteri Botass, kurš vadīja abas iepriekšējās treniņu sesijas, devītais.
‘Racing Point’ Lanss Strols trešajos treniņos ieguva septīto vietu rezultātu tabulā, kamēr Serhio Peress noslēdza labāko desmitnieku.
Ātrāko apļa laiku otrajā treniņā Abu Dabi uzrādīja Valteri Botass, kuram tabulas galvgalī pievienojās komandas biedrs Luiss Hamiltons.
Trešo apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens, tomēr jāņem vērā, ka otrā treniņu sesijā sākotnēji tika testētas “Pirelli” eksperimentālās riepas, bet sesijas izskaņā darbu komandām izjauca sarkanie karogi, kas tika izkārti pēc Kimi Raikonena apstāšanās trases malā – “Alfa Romeo” formulai nodega dzinējs.
Ceturto apļa laiku uzrādīja otrs “Red Bull” pilots Alekss Albons, kamēr sākot no piektās vietas līdz pat 12.pozīcijas visus braucējus ātrāko apļa laiku tabulā šķīra mazāk kā 0,2s. Astoņu pilotu starpā, kas sarūmējās 0,2 sekundēs bija Noriss, Okons, Peress, Leklērs, Rikardo, Strols, Kvjats un Saincs.
Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku pirmajā treniņā pirms Abu Dabi Grand Prix izcīņas, bet “Mercedes” sastāvā atgriezās Luiss Hamiltons.
Valteri Botass “Red Bull” pilotam zaudēja 0,034s, tomēr soms vairāk koncentrējās uz cietā sastāva riepu testēšanu. Trešo laiku uzrādīja Estebans Okons, kurš iepriekšējā posmā Šakiras GP izcīnīja savu pirmo pjedestālu. Diemžēl otrs “Renault” pilots Daniels Rikardo bija spiests palikt malā, jo parādījas problēmas ar degvielas spiedienu.
Luiss Hamiltons izmantoja cietā sastāva riepas, lai atkal iejustos formulā, tomēr kopā brits veica vien 20 apļus, jo daļa no laika tika zaudēta, kamēr komanda tika galā ar bremžu sistēmas problēmām.
“Haas” komandas sastāvā piektdienas treniņos debitēja Miks Šūmahers, kurš uzrādīja 18.laiku, kamēr viņa komandas biedrs Pietro Fitipaldi, kurš arī šajā nedēļas nogalē aizstās Romēnu Grožānu, palika 19.vietā, 2,8s aiz Šūmahera.
Varam uzskaitīt daudz iemeslus, kādēļ būt skumjiem – F1 sezona svētdienas vakarā būs galā, sacīkstes risināsies trasē, kas nav iemantojusi fanu mīlestību, bet karstākā prece braucēju tirgū dosies atpakaļ uz vājāko komandu (runa ir par Džordžu Raselu, nevis liesmojošo Romēnu Grožānu).
Tomēr tā vietā, lai bēdātos, par to, cik ātri paskrējis vēl viens gads, mums ir tikpat daudz, ja ne vēl vairāk iemeslu būt priecīgiem – Luiss Hamiltons ir atgriezies apritē, kas nozīmē, ka visi trīs braucēji, kuriem šogad tika konstatēts vīruss, to pārcieta bez nopietnām sekām. F1 vadībai izdevās noorganizēt čempionātu ar 17 posmiem, kas vēl vasaras sākumā šķita pārlieku optimistisks scenārijs. Šogad esam saskārušies ar vairākām aizraujošām situācijām un negaidīti pavērsieni piezagušies teju katrā posmā. Kādēļ gan lai Jasmarīnas trase nesniegtu vēl vienu odziņu?
Abū Dabī nav vieta, kur apdzīšanas seko viena otrai. Varētu pat teikt, ka šī būs vislīdzīgākā trase Monako, kāda šogad kalendārā atrodama. Tomēr intrigas var atrast ik uz stūra – tieši iesprūšana aiz Vitālija Petrova 2010. gadā maksāja Fernando Alonso čempiona titulu. Gadu gaitā Jasmarīnā ir novērotas gan iespaidīgas avārijas, gan satriecošas cīņas, tostarp Fetela pakāpšanās no pēdējās pozīcijas līdz trešajai 2012. gadā.
Atgriešanās formas pīķī nav viegls uzdevums, turklāt arī Peresa un Strola gadījumā labākie starti netika aizvadīti uzreiz pēc atlabšanas, tādēļ Luisa atgriešanās šai posmā var izrādīties, ka nemaz nebūs tik dominējoša, it īpaši, ņemot vērā, ka tituli nodrošināti, līdz ar to lieki riski nav nepieciešami. “Mercedes” komanda šai trasē uzvarējusi jau sešus gadus pēc kārtas.
Maksam Verstapenam, lai iesaistītos cīņā ar “Mercedes” braucējiem, nepieciešams lielisks aplis kvalifikācijā. Šogad Verstapens četras reizes startējis otrais, vēl deviņas – trešais, taču līdz pole position nav izdevies tikt. Maz ticams, ka tas notiks Jasmarīnas trasē. Arī ceļš līdz pirmajam pagriezienam šeit ir samērā īss. Lai gan nevienam nepatīk palikt otrajam, tomēr cīņa par vicečempiona titulu vēl nav galā – Botass ir 16 punktus priekšā Verstapenam čempionāta kopvērtējumā, tomēr pēdējos trīs posmos nav spējis tikt augstāk par astoto vietu. Vēl viena neveiksme var atspoguļoties arī kopvērtējumā.
Grafiks: Pirelli
Sezonas otrās puses lielākā zvaigzne vidus ešalonā ir Serhio Peress. Patiesībā, nu jau ir muļķīgi Peresu pieskaitīt ‘pārējiem’ – pēdējo 8 posmu laikā tikai Hamiltons guvis vairāk punktus par viņu. Ja sezonas sākumā gaidījām, ka mazo “Racing Point” sezonas gaitā “Ferrari”, “McLaren” un “Renault” ar lielākiem budžetiem pamazām saknābās, tad rezultāts ir pretējais – “Racing Point” ar katru posmu izskatās arvien pārliecinošāk.
Zīmīgi, ka visās šajās komandās gaidāmas izmaiņas – Rikjardo, Saincs un Fetels nākamsezon dosies uz citām komandām, kamēr Peresa nākotne vēl nav skaidra. Tas nozīmē, ka atkāpšanās ceļa nav – vairs nav jātaupa dzinējs – viņi visi var iegriezt kārtīgu atvadu ballīti, cīnoties par katru pozīciju trasē īpaši spraigi, ja vien motivācija nebūs zudusi.
Jāņem gan vērā, ka sezonas pēdējā posmā vairumam braucēju dzinēja komponentes ir nolietotas un sezonu nāksies noslēgt ar tehniku, kas var neizturēt līdz finišam. Tiesa gan, pērn sezonas pēdējā posmā Abū Dabī izstājās tikai viens braucējs.
Favorīts uz uzvaru: Luiss Hamiltons. Uzvarēt atgriešanās braucienā – tas tik būtu kaut kas! “Mercedes” te allaž jutušies kā zivis ūdenī, bet Valteri Botass Jasmarīnā tikai divreiz kāpis uz goda pjedestālau un pēdējos posmos viņa sniegums bijis gaužām neveiksmīgs. Pirms piespiedu pārtraukuma Hamiltons bija neapturams, izcīnot 5 uzvaras pēc kārtas, turklāt Luiss ir pieradījis, ka cīnīsies līdz pēdējam neatkarīgi no situācijas kopvērtējumā.
Melnais zirdziņš: Daņila Kvjats. Kvjata karjera Formula 1 čempionātā atgādina kaučuka bumbiņu – cik strauji tā uzlec augšup, tik strauji nokrīt lējā. Pēc atsitiena tā atkal tupina lēkāt. Šis, visticamāk, ‘Krievu Torpēdai’ būs pēdējais starts “AlphaTauri” komandā, tomēr viņam vēl ir tikai 26 gadi. Pēdējos posmos Kvjats cīnās ar Pjēru Gazlī kā līdzīgs ar līdzīgu. Labs finišs svētdien ļaus Kvjata faniem cerēt, ka durvis uz F1 vēl netiks aizvērtas pilnībā.
Iz vēstures lappusēm: Iespējams, spožākais Abū Dabī GP risinājās 2012. gadā. Kimi Raikonens radio sarunā ar sacīkšu inženieri izteica slaveno frāzi “Lieciet mani mierā, es zinu ko es daru!”, Sebastians Fetels finišēja trešais, startēdams no boksu celiņa, Niko Rosbergs piedzīvoja iespaidīgu sadursmi ar Narainu Kartikejanu, bet Grožāns, Peress un Vēbers pamanījās savā starpā nesadalīt ceļu, liekot Grožānam un Vēberam izstāties. Ja ar to vēl nav pietiekami, lai pārliecinātu, ka Jasmarīnā mēdz notikt arī dramatiski posmi, vērts piebilst, ka Hamiltons izstājās, atrodoties sacīkšu vadībā, bet ‘avāriju karalis’ Pastors Maldonado startēja no otrās pozīcijas.
Lieliskas ziņas visiem septiņkārtējā pasaules čempiona Luisa Hamiltona atbalstītājiem – britu braucējs ir veicis nepieciešamo skaitu negatīvo Covid-19 testu, līdz ar to varēs piedalīties šonedēļ gaidāmajās sacīkstēs Abū Dabī.
“Mercedes” komanda apstiprinājusi, ka tās līderis Hamiltons var pamest Bahreinu un doties uz Abū Dabī, lai sezonas pēdējā posmā palīdzētu komandai noslēgt gadu uz pozitīvas nots pēc palikšanas bez pjedestāla Sakiras GP.
Līdz ar to Džordžam Raselam šai nedēļas nogalē nāksies atgriezties sev ierastajā “Williams” komandā, kuras sastāvā viņš pavadījis divus gadus un startēs tur arī nākamgad. Tikmēr Džekam Eitkenam līdz savam otrajam F1 startam būs japaciešas, ja tāds vispār pienāks.
Covid-19 izslimošanas laikā Hamiltons izjuta simptomus, tomēr ārstēšanās process aizritēja samērā mierīgi. Viņš kļuva par trešo aktīvo F1 braucēju, kurš šogad inficējies ar koronavīrusu. Sezonas gaitā sacīkstes nācās izlaist arī Sakiras GP uvarētājam Serhio Peresam un Turcijas GP pole position ieguvējam Lensam Strolam.
“Red Bull” komanda apstiprinājusi, ka pēcsezonas testu dienā pie viņu formulas stūres sēdīsies simulatoru un rezerves braucējs Sebastians Buemi, kā arī jaunais igauņu talants Juri Vips.
Lai gan Vips ir braucis ar iepriekšējo gadu formulām, šī būs pirmā reize, kad 20 gadus vecais igaunis testēs tekošā gada formulu. Šobrīd Vips atrodas Bahreinā, kur izmēģina “Hitech” Formula 2 mašīnu, kas ir viņa topošā darba vieta 2021. gadā.
Vipa komandas biedrs Liams Lovsons, kurš šogad sevi pierādīja Formula 3 čempionātā, Sakiras testos abās dienās bija ātrāks par Vipu. Arī 18 gadus vecais jaunzēlandietis ir “Red Bull” jauno braucēju programmā, tomēr līdz vietai “AlphaTauri” sastāvā abiem vēl jāpaciešas. Sagaidāms, ka tā tiks japānim Juki Cunodam, kurš piedalīsies arī pēcsezonas F1 testos.
Līdz šim abās F2 testu dienās ātrāko apļa laiku sasniedza indietis Jehans Daruvala, kurš uzvarēja sezonas pēdējā posmā. Viņa komandas biedrs nākamgad būs “Williams” sistēmas braucējs Daniels Tiktums, kurš pārcēlies no “DAMS” komandas, kur uz četriem posmiem Tiktums un Vips bija komandas biedri. Nākamsezon “DAMS” vienību pārstāvēs Markuss Armstrongs un Rojs Nisanī.
Tāpat sastāvs zināms arī abām aizvadītās sezonas vadošajām komandām. Roberts Švarcmans arī nākamsezon brauks “Prema” sastāvā, kur viņa komandas biedrs būs F3 čempions Oskars Piastri. Tikmēr “UNI-Virtuosi” uz vicečempiona Kaluma Ailota vietu vienojušies ar talantīgo brazīlieti Felipi Drugoviču.
Aizvadītajā sezonā lielisku sniegumu ar “Hitech” demonstrēja krievs Ņikita Mazepins. Sezonas kopvērtējumā izcīnītā 5. vieta palīdzēja Mazepinam vienoties ar “Haas” Formula 1 komandu, taču nu Mazepins nokļuvis neērtā situācijā. Viņa “Instagram” profilā parādījās video klips, kur sportists, atrodoties mašīnas pasažiera sēdeklī, nepiedienīgi aizskāra jaunas dāmas krūtis, kura sēdēja mašīnas aizmugurē.
Video tika izdzēsts drīz pēc publicēšanas, taču jau bija par vēlu un tas paguva sacelt pamatīgu brēku sociālajos tīklos. “Haas” komanda paziņojusi, ka Mazepina ‘briesmīgo’ uzvedību izmeklēs iekšēji un vairāk komentārus par situāciju nesniegs. Mazepins jau paguvis publicēt atvainošanos, bet incidentā iesaistītā dāma jau paguvusi publicēt ierakstu, minot, ka abi ir seni paziņas un situācija nebija tik nopietna, kā no malas tas izskatījies, jo abi esot ampelējušies.
Ņikita Mazepins jau iepriekš radījis pamatīgu ažiotāžu ar skandalozām rīcībām, tostarp iesitot Kalumam Ailotam pa seju, publicējot ierakstu, kurā koronavīruss tiek apsveikts dzimšanas dienā, kā arī veicot vairākus agresīvus manevrus trasē, kas apdraudējuši konkurentus.
Divkārtējais Indianapolisas 500 uzvarētājs Huans Pablo Montoija startēs arī nākamā gada Indy500 sacīkstē un pievienosies “Arrow McLaren SP” komandai.
Montoija Formula 1 čempionātā startēja “McLaren” komandas sastāvā no 2005. līdz 2006.gadam, kā arī izcīnīja Indy500 uzvaru savā debijā ar “Chip Ganassi Racing” komandu, turklāt vēlāk uzvarēja vēlreiz savā trešajā mēģinājumā jau ar “Penske” komandas sastāvā.
Pēdējo reizi Indy500 Montoija startēja 2017.gadā, bet pēc tam pievērsās sportscar karjerai Ziemeļamerikā. Jāatgādina, ka Fernando Alonso šogad startēja AMSP komandas trešajā mašīnā Indy500, bet tuvāko divu gadu laikā spānis neatgriezīsies uz 500 jūdžu braucienu, jo pievienojies Formula 1 čempionātam un “Renault” komandai.
“Mercedes” komanda ir patīkamas problēmas priekšā – aizvadītajā posmā Sakiras trasē jauniņais Džordžs Rasels sāka ‘izpogāt’ pieredzējušo un stabilo Valteri Botasu. Formula 1 vidē uzreiz pacēlās jautājums – varbūt laiks Džordžu sēdināt “Mercedes” komandā uz palikšanu?
Ja “Mercedes” izvēle ir starp Raselu, Botasu un Luisu Hamiltonu, kurš atkopjas no Covid-19 vīrusa, katram ir savi plusi un savi mīnusi. Atbrīvojoties no Hamiltona tiktu ietaupīts pamatīgs naudas žūksnis, taču komanda zaudētu līderi. Botass kopš 2017. gada viņam kalpojis par izcilu ieročnesēju. Abu starpā nav bijuši tādi konflikti kā Hamiltonam ar Niko Rosbergu. Tikmēr supertalanta Rasela piesaiste somu braucēja vietā var atjaunot spriedzi – Džordžam uz pieres jau uzlikts ‘nākotnes čempiona’ zīmogs. Vai “Mercedes” ir nepieciešams izjaukt harmoniju, kas turpina atnest vienu titulu pēc otra?
Vaicāts par iespēju jau nākamgad redzēt Raselu “Mercedes” komanda sastāvā, vienības vadītājs Toto Volfs norāda: “Viņš ir “Williams” braucējs. Viņam ir līgums ar “Williams”, bet mūsu sastāvs ir Valteri un Luiss. Šobrīd to neredzu kā reālu iespēju, taču apzinos, ka tā būtu interesanta situācija un pamatīgs piedzīvojums mūsu komandai. Varbūt nākotnē tas notiks.”
Uzreiz pēc sacīkstēm Volfs norādīja, ka viens posms nav palīdzējis viņam pieņemt lēmumu par Rasela nākotni, taču viņa šī brīža komanda “Wiiliams” var justies lepna ar sava braucēja sniegumu. “Sapratām, ka Džordžs Rasels ir braucējs, ar kuru nākotnē varam rēķināties. Viņam ir potenciāls un viss nepieciešamais, lai kļūtu par zvaigzni nākotnē. Man žēl par rezultātu, ko viņš varēja sasniegt savā pirmajā startā ar “Mercedes”, taču esmu priecīgs par viņa sniegumu.”
Džordžs Rasels pārsteidza skatītājus jau piektdien, uzrādot ātrāko apļa laiku abās treniņu sesijās. Sestdien komanda norādīja, ka kvalificēšanās labāko sešiniekā būtu ļoti labi padarīts darbs, taču Rasels tikai par mata tiesu piekāpās pole position ieguvējam Botasam. Sacīkšu startā viņam izdevās apsteigt komandas biedru un pavadīt lielāko distances daļu vadībā. Lai gan mehāniķu sapīšanās boksos, lika Raselam veikt atkārtotu pitstopu un zaudēt četras pozīcijas, pēdējos apļos viņam vienalga būtu bijusi iespēja pacīnīties par uzvaru ar Serhio Peresu, taču tad viena no riepām sāka izlaist gaisu un Rasela cerības uz uzvaru, vai kaut pjedestālu izdzisa.
“Labākais veids kā runāt par sevi, ir ar darbiem trasē. Šai industrijā sniegumam ir nozīme. Ceru, ka šī nedēļas nogale nostiprināja viņu uzskatus par mani. “Mercedes” ir atbalstījuši mani kopš 2016. gada izskaņas un sekojuši manai karjerai ļoti cieši. Cerams, šis ir vēl viens pakāpiens. Šī bija lieliska nedēļas nogale no atzinības, kas, iespējams, liecina, ka ar “Williams” šogad paveikts labs darbs. Ceru, ka Toto būs galvassāpes ne tikai par 2022. gadu, bet jau ātrāk,” savas ambīcijas neslēpj Rasels.
Vai Sakiras GP iezīmēja Valteri Botasa norieta sākšanos “Mercedes” komandā? / Foto: Mercedes AMG F1
Kamēr visu acis bija pievērstas Raselam, Botasa sniegums palika ēnā. Tomēr tieši viņš uzvarēja kvalifikācijā un tuvojās Raselam līdz neparedzētajai drošības mašīnas fāzei, pēc kuras Valteri ar vecām riepām, kuras bija zaudējušas temperatūru, bija bezspēcīgs.
“Zināju, ka sacīkšu pirmajā nogrieznī ar vidējā sastāva riepām pozīcijai trasē būs liela nozīme, tādēļ bija žēl, ka to zaudēju. Tikmēr otrajā nogrieznī ķēru viņu diezgan strauji, tādēļ zināju, ka viss vēl ir priekšā un mūs, iespējams, gaida laba cīņa, kad abi būtu bijuši ar nobrauktām cietā sastāva riepām,” uzsver Botass.
“Šī man bija ļoti slikta sacīkste. Cilvēkiem ir viegli teikt, ka atnāk jauniņais un pārspēj braucēju, kurš komandā ir vairākus gadus. Tikmēr cilvēki, kas saprot, kā rodas sniegums, zinās, kā sacīkstes varēja noslēgties.”
Visticamāk, Raselam tiks dota vēl viena izdevība pierādīt savas prasmes cīņā ar Botasu, kamēr septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons turpina veseļošanās procesu, lai gan Luiss saglabā cerības atgriezties jau šonedēļ.
“Zinu, ka pēdējās nedēļas laikā neesmu bijis sasniedzams, taču šī ir viena no smagākajām nedēļām ilgākā laikā. Koncentrējos uz atlabšanu un formas atgūšanu, lai varētu atgriezties pie stūres un sacensties pēdējā posmā Abū Dabī. Šodien pamodos un jutos labi. Aizvadīju pirmo treniņu iekštelpās. Vēlos jums visiem sūtīt pozitīvu enerģiju, paziņot, ka man viss ir kārtībā un pateikties ikvienam par lieliskām vēstulēm un video. Es to patiesi novērtēju,” savā ‘Instagram’ profilā publicētajā video situāciju komentē Luiss Hamiltons.
Šobrīd Luisam Hamiltonam vēl nav parakstīta līguma uz 2021. gadu, lai gan viss liecina, ka viņš paliks čempionātā arī nākamgad. Valteri Botasam ir vienošanās ar “Mercedes” uz nākamo sezonu, bet Džordžs Rasels jau parakstījis līgumu ar “Williams”. Tikmēr 2022. gadā skaidrībās vēl nav par visiem trim “Mercedes” sistēmas braucējiem…
Iekārtoties jaunajā ofisā nemaz nebija viegli – Raselam nācās braukt ar kurpēm, kas bija izmēru par mazu / Foto: Mercedes AMG F1 / Steve Etherington
