Čempionāta līderis, Marks Markezs, uzvar San Marīno GP, pēdējā aplī apdzenot Fabio Kvartararo. Otrajā vietā finišēja Kvartararo, trešajā – Maveriks Vinjaless.
Lai gan sacīkstes starts Markezam nebija no spožākajiem, jau pēc pāris agresīviem apļiem braucējs atradās TOP 3. Fabio Kvartararo 4. aplī ieguva vadību apdzenot Vinjalesu un pāris apļus vēlāk to paveica arī Markezs.
Pols Espargaro, pēc lēna starta, kurā zaudēja trīs pozīcijas, cienījami turējās pretī lielajām komandām, aiz sevis noturot Aleksu Rinsu, kā arī vēlāk cīnoties ar Valentino Rossi un Andreasu Dovizioso. Sacīksti KTM braucējs pabeidza 7.pozīcijā.
Abi līderi – Marks Markezs un Fabio Kvartararo, ātri atdalījās no pārējiem, līdz tuvākajam, Maverikam Vinjalesam, bija 2 sekundes. Neraksturīgi Markesam, kuram patīk ātri iegūt vadību un pašam atdalīties, viņš bija spiests sēdēt Kvartararo astē, dēļ Misano trases šauruma, kā arī, lai izzinātu pretinieka vājās vietas, kur vislabāk izpildīt manveru. Kvartararo vēlreiz šosezon ir pierādījis, ka ir viens no labākajiem jaunajiem talantiem MotoGP un ir spējīgs noturēt aiz muguras pieckārtēju MotoGP čempionu, nesalūstot zem spiediena.
Pēdējā apļa pirmajā līkumā Markess veiksmīgi izpildīja manveru, taču Kvartararo atguva pozīciju pāris līkumus vēlāk. Momentus vēlāk Markezs atguva vadību un, lai gan Kvartararo centās, Yamaha Petronas braucējs nespēja izcīnīt savu un komandas pirmo uzvaru.
Silverstounas GP uzvarētājam Aleksam Rinsam šoreiz neveicās un sacīkste beidzās priekšlaicīgi, kad braucējs nespēja novaldīt savu Suzuki motociklu un izlidoja no sacīkstes.
Mājas varonis, Valentino Rossi, uzrādija labu sniegumu, un parādija, ka, lai gan, viņam ir 40, pilotam vēljoprojām ir ātrums un cīņasspars.
Abas Yamaha vienības izrādijās stipras uz Misano seguma, ar četrām vietām TOP 5.
Čempionāta ziņā, Markezs ir stiprā vadībā, un tuvākais pretendents uz čempiona titulu ir Dovizioso, taču atrodas 93 punktus aiz līdera.
Nākamais posms – Aragonas GP – noritēs jau nākamās nedēļas nogalē (20.-23. septembris). Sacīkstes starta laiks, gan ir pacelts par stundu augstāk, lai nesaskartos ar F1 SIngapūras posmu.
Ar zviedru sportista Timija Hansenu uzvaru noslēdzies ceturtais un, visticamākais, pēdējais Neste World RX of Latvia posms Biķernieku trasē, kamēr Latvijas pilotiem neizdevās iekļūt finālā.
Trešajā kvalifikācijā Reinis Nitišs izcīnīja uzvaru savā braucienā, bet kvalifikācijas kopvērtējumā uzrādīja otro ātrāko laiku. Arī Jānim Baumanim padevās krietni veiksmīgāks brauciens kā pirmajā dienā – sestā vieta.
Ar uzvaru otro dienu iesāka vakardienas neveiksminieks Timijs Hansens, kamēr trešais palika Gerlēns Šišerī.
Noslēdzošajā kvalifikācijā Reinim astotā vieta, kas četru kvalifikāciju kopsummā ļauj ierindoties sestajā pozīcijā. Tikmēr Baumanis pēdējo kvalifikāciju noslēdza 12. vietā, par mata tiesu izraujot vietu pusfinālos.
Pie vēl vienas uzvaras tika Timijs Hansens, tomēr ar to bija par maz lai pārspētu Andreasu Bakerūdu, kurš 4. kvalifikāciju noslēdza 3. vietā, cīņā par vislielāko punktu krājumu pēc kvalifikācijām.
Pirmajā pusfinālā startā vadībā izvirzījās Liams Dorans, pēc kārtīgas kontakta cīņas pirmajā līkumā aiz sevis atstājot komandas biedru Bakerūdu un Niklasu Gronholmu. Pāris līkumus vēlāk gan Bakerūds apsteidza Doranu, paceļoties uz līderpozīciju. Gronholms tikmēr ātri vien devās džokerī, iegūstot brīvu trasi. Apli vēlāk džokerapli veica arī Dorans, kurš trasē atgriezās aiz Somijas sportista, līdz ar to finālā iekļuva Bakerūds, Gronholms un Dorans. Tikmēr atlikušās 3 vietas ieņēma Antons Marklunds, Timo Šeiders un Rokas Baciuška.
Otrā pusfināla startā Reinim Nitišam izdevās ātri izkustēties no vietas, tomēr viņš palika iespiests starp vairākiem braucējiem un no pirmajiem līkumiem aizbrauca kā ceturtais. Pirmajās divās vietās pārliecinoši atradās abi brāļi Hanseni, bet trešais bija Reiņa komandas biedrs Timurs Timerzjanovs. Nitišs jau pirmajā aplī iebrauca džokeraplī, un turpmākos pāris apļus brīvā trasē parādīja ļoti labu ātrumu, tomēr ātri vien tika noķerts Jānis Baumanis, aiz kura jēkabpilietis iesprūda. Brīdī, kad Jānis devās džokerī Timerzjanovs jau bija aizbēdzis krietnu gabaliņu priekšā, neļaujot Reinim iekļūt finālā. Piektajā vietā finišu sasniedza Kristians Sabo, bet Baumanis noslēdza sešinieku.
Finālā jau startā vadībā izvirzījās Timijs Hansens, kuram savu pozīciju veiksmīgi izdevās noturēt visu sešu apļu garumā. Tikmēr Hansena galvenais konkurents čempionāta kopvērtējumā Bakerūds sākotnēji atradās otrajā pozīcijā, tomēr līkumā pēc lielā tramplīna pieļāva kļūdu, par daudz izslīdot uz ārmalu, kas ļāva Gronholmam pabraukt garām. Ārpus goda pjedestāla palika Timija jaunākais brālis Kevins Hansens, kā arī Timurs Timerzjanovs un Liams Dorans.
Kas to būtu domājis, ka Neste World RX of Latvia pirmo sacensību dienu kā līderis noslēgs debitants? Tomēr tieši tas ir izdevies lietuvietim Rokam Baciuškam, kuram šis ir tikpat kā mājas posms. Enerģiju sniedz arī daudzie atbalstītāji no Lietuvas, kas sabraukuši vērot jauno talantu klātienē. Arī mēs devāmies aprunāties ar Roku.
Tev jau pagājušais posms padevās ļoti labs, taču vai gaidīji, ka šo dienu noslēgsi kā līderis?
Es nekad neko negaidu no sacīkstēm. Ir ļoti patīkami, ka tik daudz līdzjutēju no Lietuvas ir atbraukuši turēt īkšķus par mani. Vēlos paveikt darbu priekš viņiem. Sestdien man tas izdevās, svētdien ir jauna diena. Lietainos apstākļos ir interesantāk. Centīšos izvairīties no kļūdām, pārvarēt pusfināla sietu un cīnīties līdz galam. Fināls jau ir fināls, tur neko nevar prognozēt.
Šis ir tuvākais posms Lietuvai visa kalendārā. Vai lielā pūļa atbalsts palīdz trasē?
Ir grūti. No vienas puses parādās uztraukums, jo fani man uzticas, cer, ka būšu ātrs, bet tai pašā laikā viņi sniedz satriecošu enerģiju. Mana dzimtā pilsēta atrodas tikai 250 kilometru attālumā, kas nebūt nav tālu.
Lietuva tāpat kā Latvija ir samērā maza valsts. Cik grūti tev dzimtenē ir atrast sponsorus?
Tā ir liela problēma. Gan Lietuvā, gan Latvijā ir grūti atrast sponsorus. Ja esi vācietis vai zviedrs, viss ir daudz vienkāršāk. Kaut kāds “Red Bull” var tevi atbalstīt. Zemēs, kur dzīvo 40-50 miljoni cilvēku ir liels tirgus, te ir daudz grūtāk. Ir jārada produkts.
Galu gala esi nonācis “GCK” komandā pēc šķiršanās no “ES Motorsport” sezonas sākumā.
Jā, viņi nepildīja savus solījumus. Sākām atsvešināties. Beigās izdevās atrast Gerlēnu Šišerī un nonācu pie viņa. Varbūt būtu varējis cīnīties par čempiona titulu ar Timiju un Bakerudu, bet viss beidzās jau pēc Spānijas. Izlaidu vairākus posmus. Tagad izmantoju savas iespējas un gribu parādīt, ko viņi pazaudēja. Viņi izlaida no rokām labu braucēju. Varbūt nevēlos teikt labu, bet jaunu. Man vajadzīga pieredze. Konkurenti te ir nez cik gadus, man šis ir pirmais gads. Tas ir neticami!
Tomēr izlaidīsi arī Dienvidāfrikas posmu.
Jā, tur nebraukšu, tomēr klātienē būšu. Mašīna atbrauktu samērā vēlu un īsti nav pamatojuma tur startēt.
Kādus tieši solījumus “ES Motorsport” nepildīja? Pie vainas bija nauda vai tehnika?
Tā bija viņu problēma. Viņi apsolīja vienu lietu pēc nākamās, bet neko no tā nepildīja. Kādēļ man braukt pie viņiem, ja vārdi ar darbiem nesakrīt? Atvainojos, bet man tas nav vajadzīgs. Es domāju, ka atrastais risinājums ir vēl labāks!
Pēc tam viņi vēl vairākkārt nomainīja braucējus. Vispirms bija Fransuā Duvāls, tad sekoja Kevins Abrings. Uz Rīgu ir ieradies Matvejs Furažkins. Vai esi runājies ar Duvālu vai Abringu? Viņi jūtas līdzīgi?
Manuprāt, to mašīnu var pabraukt tikai viens cilvēks. Kevins Abrings testos ar to mašīnu veica 600 kilometrus. Ja es varētu braukt 600 kilometrus ar Supercar spēkratu, nezinu, ko no manis varētu sagaidīt. Viņš paveica lielisku darbu. Ar vienu mašīnu ir sarežģīti. Ar piecām ir vieglāk novērst kļūdas un visu pārbaudīt un sasniegt labus rezultātus.
Vai tas nozīmē, ka nākamgad paliksi kopā ar “GCK” komandu?
Nezinu. Ja ‘Braļukas’ mani turpinās atbalstīt, tad varbūt. Vēl nezinu. Tagad ir jāatrod sponsori. Ja vari palīdzēt, es būtu priecīgs! (smejas)
Varbūt aprunājies ar mūsu braucējiem – Jāni un Reini!
Jā, būs jāpamēģina! (smejas)
Vai sanāk laika arī iepazīties ar viņiem? Visi trīs nākat no Baltijas valstīm.
Mums nav daudz kontakta, jo profesionālam sacīkšu braucējam no mazas pilsētiņas Lietuvā atnākt un censties būt ātrākam nav vajadzības meklēt kontaktu. Neesam draugi, bet mums arī nav konfliktu
Vai tev bija izdevība piektdien uzmest aci arī Projekt E elektromašīnai? Tā padarīs pasauli zaļāku, tomēr daudziem nepatīk skaņas un smaržas trūkums.
Jā, no ekoloģiskā skatupunkta tā ir lieliska, bet ja es būtu līdzjutējs, kādēļ lai es nāktu skatīties sacensības kur nav skaņas. Es nenāktu. Man nebūtu ne mazākās intereses. Manuprāt, tas neizdosies, bet pēc diviem gadiem visi tāpat brauks ar elektromašīnām un benzīns būs pagātne.
Gronholma uzvārds autosporta faniem ir zināms jau ilgāku laika. Markusa rallija ceļos aizsākto rallijkrosa trasēs turpina viņa dēls Niklass, kuram Neste World RX of Latvia pirmajā sacensību dienā izdevās izcīnīit uzvaru otrajā kvalifikācijā un dienu noslēgt otrajā vietā aiz Rokas Baciuškas. Aicinājām Gronholmu uz sarunu.
Kā jūties pēc pirmās sacensību dienas?
Diezgan labi. Negāja viegli. Treniņos un pirmajā kvalifikācijā pietrūka ātruma, taču līdz otrajam braucienam to izdevās atrast. Pirmā brauciena startā valdīja haoss. Baumanis divreiz iebuktēja mani un tai brīdī man viss beidzās, bet kopumā pozitīva diena.
Dienu noslēdzi priekšā visiem trim braucējiem, kuri tevi apsteidz kopvērtējumā. Vai ir iespējams atgūt zaudēto un atgriezties cīņā par titulu?
Nedomāju gan. Viņiem jābūt diezgan tālu aizmugurē, paliekot ārpus fināla vai pat pusfināla, bet vēl ir atlicis tikai viens posms, tādēļ situācija izskatās diezgan slikta. Pie labākiem rezultātiem Kanādā vai Francijā tas būtu paveicams, bet situācija ir tāda, kāda tā ir. Katrai mazākajai detaļai ir nozīme.
Vai ceri, ka svētdiena atnesīs lietu?
Tam nav nozīmes. Situācija visiem ir vienāda. Mums jābūt stipriem kā sausā tā slapjā laikā. Iespējams, ka līs. Mums jāpaveic savs mājasdarbs vakarā un jābūt gataviem uz visu.
Kā tev kopumā patīk šis pasākums?
Daudz jau neko neesmu redzējis – tikai komandas telti un trasi. Parasti posms ir ļoti labi noorganizēts un nav par ko sūdzēties.
Konkurenti no “RX Cartel” un “Hansen MJP” komandām ir samazinājuši darbinieku skaitu līdz aptuveni desmit. Cik liela šobrīd ir “GRX Taneco” vienība?
Nezinu. Varbūt kādi piecdesmit. Visi inženieri un mehāniķi strādā uz visām trim mašīnām, tādēļ mums ir jābūt vairākiem, jo viņiem ir tikai divas mašīnas, bet visādi citādi esam tikpat mazi kā viņi.
Reinis Nitišs ir komandas trešais braucējs. Cik vērtīga ir viņa sniegtā informācija par mašīnu sezonas gaitā?
Protams, mums ir vēl viena mašīna, lai salīdzinātu dažādus braukšanas stilus, bet viņš nemaz tik daudz testus nav aizvadījis sezonas laikā, tikai parastās pirms sacensību lietas. Viņa redzējums par mašīnas regulējumiem un braukšanas stilu var atšķirties. Ir jauki, ka viņš ir kopā ar mums, un izskatās, ka šeit viņš ir ļoti populārs.
Tavu sacīkšu kombinezonu un automašīnu rotā milzīgs sarkans krokodils. Kā tas tur uzradās?
Tas ir sponsoru logotips. “Mad Croc” ir Somijas enerģijas dzērienu ražotājs, kas mani atbalsta jau kopš 2014. gada. Man ir paveicies, ka tik liels atbalstītājs ir kopā ar mani jau vairākus gadus un turpina ticēt manām prasmēm. Viņi ir kopā ar mani kopš pirmsākumiem. Ceru, ka sadarbība turpināsies.
Pats nāc no Somijas, kas ir populāra ar saviem rallija braucējiem, taču šobrīd esi palicis vienīgais pasaules čempionāta braucējs no Somijas, kurš aizvada pilnu sezonu. Kādēļ tā?
Manuprāt, tādēļ, ka rallijkrosa tradīcijas Somijā nav salīdzināmas ar Norvēģiju vai Zviedriju. Tur tās ir divas vai pat trīs reizes plašākas, ieskaitot vietējos un Ziemeļeiropas čempionātus. Vēsturisku iemeslu dēļ viņiem veicas tik labi.
Vai uzskati, ka svētdien uzvara ir iespējama?
Protams. Ja tiksim gala ar regulējumiem lietainam laikam un paveiksim mājasdarbu, tad jebkas ir iespējams.
Kurš būs tavs galvenais sāncensis cīņā par to?
Domāju, ka ir vairāki braucēji, kuri var uzvarēt. Čempionāta līderiem neizdevās perfekta diena, bet svarīgākajā brīdī viņi parasti nobrauc ļoti labi. Sagaidu, ka brāļi Hanseni un Bakeruds svētdien būs spēcīgi. Reinis var būt melnais zirdziņš. Timuram bija problēmas, tur būs grūtāk. Domāju, ka šiem braucējiem ir labākās izredzes. Te ir tik daudz ātru braucēju, ka paredzēt ko ir grūti. Sīkumiem būs liela nozīme!
Šodien CSDD Biķernieku trasē tika aizvadīta Neste World RX of Latvia sacensību pirmā diena. Lai arī mūsu braucējiem nebija tā vienkāršākā diena, gan Jānis Baumanis, gan Reinis Nitišs saglabā lieliskas iespējas pacīnīties par fināliem rīt.
Pēc sacensībām “STARD” komandas braucējs Jānis Baumanis pastāstīja: “Otrais brauciens padevās nedaudz veiksmīgāks par pirmo, ko nevarētu teikt par mašīnas regulējumiem. Šodien diezgan daudz ko izmēģinājām, tomēr neizdevās atrast pareizos regulējumus. Rīt sola lietu, cerams, ka tā arī būs. Tur skaidri zinu ko darīt, un atliek tikai spiest pedāļus un stūrēt. Jebkurā gadījumā, lielais fanu atbalsts un laba vēlējumi dod pozitīvas emocijas un enerģiju, tāpēc centīsimies izdarīt maksimumu!”
Reinis Nitišs, Foto: MVFoto
“GRX” komandas trešais jeb attīstības pilots Reinis Nitišs atklāj: “Pirmajā braucienā Timurs Timerzjanovs apgāzās. Man nācās viņu apbraukt, tur zaudēju daudz laika, bet trasē īsti nebija, kur apdzīt Gijomu de Rideru. Izdarījām visu, lai brauktu savu braucienu. Es nevienam netraucēju, man neviens netraucēja, taču viņš tikai brauca pa priekšu. Tāds ir rallijkross. Ātrums ir un varam pielikt. Otrajā braucienā izcīnīta astotā vieta, līdz ar to rīt startēšu no vidus. Rīt, protams, ir galvenā diena!”
Jānis Veģeris, Foto: MVFoto
Tikmēr FIA Eiropas čempionāta Supercar klasē Latviju šoreiz pārstāv Jānis Veģeris, kurš, neraugoties uz noslēdzošo vietu kopvērtējumā pēc divām kvalifikācijām, saglabā optimismu: “Pirmais brauciens sanāca samērā saraustīts. Visur varējām vēl pielikt – lielāku ātrumu un vēlāk bremzēt. Mašīna gāja labi, bet kaut kā nevarēju tomēr iebraukties. Otrais starts jau bija labāks. Vēl jāatstrādā tramplīna sekcija, bet būs jau labi! Biķerniekos ir ļoti laba trase un atmosfēra te vienmēr ir ļoti laba. Man labāk patīk braukt lietū – sacensības tad ir interesantākas, mašīnas vairāk slīd.”
CSDD Biķernieku trasē aizvadīta pirmā Neste World RX of Latvia sacensību diena, pēc kuras pārsteidzošu pirmo vietu ieņem jaunais lietuviešu talants Rokas Bačiuška. Tikmēr mūsu sportisti Reinis Nitišs un Jānis Baumanis ieņem attiecīgi 10. un 15. pozīciju.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā jau pirmajā braucienā no ārmalas startēja Nitišs, tomēr pēdējos apļos nācās iesprūst aiz “GCK Academy” komandas braucēja Gijoma de Ridera, zaudējot svarīgās sekundes un pirmo kvalifikāciju noslēdzot 15. vietā. Arī Baumanim nebija veiksmīgākais brauciens – pirmajā līkumā kontakts ar konkurentiem, pēc kura ne tikai nācās atkrist uz pēdējo vietu braucienā, bet pēc sacīkstes arī piešķirts piecu sekunžu laika sods, kā rezultātā tikai 16. vieta pirmajā kārtā.
Pārsteidzošu ātrāko laiku uzrādīja Lietuvas sportists Bačiuška, kurš aiz sevis atstāja divus čempionāta līderus – Andreasu Bakerūdu un Kevinu Hansenu.
Arī otrajā kvalifikācijā Reinis vēlreiz iesprūda aiz de Ridera, tomēr šoreiz netika pazaudēts tik daudz laiks, līdz ar to pirmās dienas noslēgumā izcīnīta 8. vieta. Jānim tikmēr stabili aizvadīts brauciens un 11. vieta otrajā kārtā.
Ātrākais otrajā kvalifikācijā bija Nitiša komandas biedrs “GRX” komandā Niklass Gronholms, bet otrajā un trešajā pozīcijā ierindojās Antons Marklunds un Liams Dorans.
Pēc pirmās dienas kopvērtējumā jēkabpilietis Nitišs ar 65 punktiem atrodas 10. vietā, bet Baumanis ar 61 punktu ieņem 13. pozīciju. Līderpozīcijā pirms svētdienas notikumiem ar 90 punktiem ir Bačiuška, ar kuru vēlāk F1.LV portālā varēsiet lasīt ekskluzīvu interviju.
Tikmēr Eiropas čempionāta Supercar ieskaitē Jānis Veģeris pēc pirmās dienas atrodas noslēdzošajā 15. vietā, bet ātrākais tur Tomass Brintesons.
Rīt sacensības Biķerniekos turpināsies ar trešo un ceturto kvalifikāciju, kā arī fināliem un pusfināliem.
Mavericks Vinjales uz starta atradīsies pirmajā vietā, kamēr Pols Espargaro satriecoši ieņem otro starta pozīciju ar KTM. Markezs paliek 5. vietā pēc vairākām motocikla maiņām, un saspringta momenta ar Valentino Rossi pēdēja lidojošajā aplī.
Kvalifikācijas sākumā, par galveno pretendentu uz “pole position” bija Fabio Kvartararo un vadīja sesiju, līdz pēdējām minūtēm, kad to pārņēma Pols Espargaro un pēc tam – Vinjales. Kvartararo sacīksti sāks no 3. pozīcijas.
Čempionāta līderis, Marks Markezs, visas sesijas garumā neizskatījās pietiekami ātrs, lai varētu cīnīties par pirmajām pozīcijām. Vairākas reizes mainīja motociklus, bet uz abiem izskatījās saspringts un, šķietami, nejutās komfortabli. Taču pēdējā lidojošajā aplī viss mainijās, un Markezs pirmajos divos sektoros bija par 0,3 sekundēm ātrāks, nekā pārējie braucēji. Tomēr trešajā sektorā šī stratēģija, atlikt visu uz pēdējo apli, lika maksāt. Markezs panāca, trasē priekšā esošo, Valentino Rossi, no kura nācās izvairīties, šādā veidā zaudējot laiku un apli. Aiz Markeza, 6. vietā, sacīksti sāks Andreas Dovizioso.
Mājinieks Valentino Rossi uz starta atradīsies 7. vietā, neuzrādot labi sniegumu kvalfikācijā.
Honda vienībai neveicās arī pirmajā kvalifikācijā ar Lorenzo – braucējs palika 18. vietā, un sekundi lēnāks par savu komandas biedru.
Vairums autosporta fanu šo nedēļas nogali gaidījuši jau mēnešiem! Pasaules vadošie rallijkrosa braucēji pulcēsies Latvijā, lai sestdien un svētdien aizvadītu sezonas priekšpēdējo posmu. Uz labu rezultātu cer arī mūsējie – Jānis Baumanis un Reinis Nitišs.
Biķernieku sporta kompleksā izveidotā rallijkrosa jau ceturto gadu ar savām augstajām prasībām un vissmalkāko detaļu noslīpēšanu kalpo par latiņu citiem čempionāta posmiem. Ne velti Neste World RX of Latvia atzīts gan par pasaules čempionāta vislabāk organizēto posmu, gan ieguvis Latvijas gada balvu sportā kā gada notikums. Sacensību nākotne ir apdraudēta, tādēļ šis ir īstais brīdis, lai nedēļas nogalē dotos uz trasi un vērotu augstākās raudzes motorsporta sacensības.
Pati trase liedz sportistiem ievilkt elpu – vienam līkumam seko nākamais, turklāt grants sekcijā ir ļoti svarīgi saglabāt ideālo trajektoriju. Katra mazākā kļūda var rezultēties zaudētā laikā un pozīcijās. Tikmēr tramplīnos jāizvēlās pareizās trajektorijas, lai līkumos neiebrauktu pārāk dziļi.
Grafiks: FIA World Rallycross
Timijs Hansens ir vienīgais, kuram šosezon izdevies izcīnīt vairāk kā vienu uzvaru. Pēc panākumiem Spānijā, Lielbritānijā un Francijā zviedru sportists cer, ka arī Biķernieku trase būs piemērota viņa braukšanas stilam. Šobrīd Timijs kopvērtējumā dala otro pozīciju ar brāli Kevinu, kurš 2016. gadā šeit nodrošināja titulu Eiropas čempionāta ieskaitē.
Vairāk punktus par Hanseniem šogad guvis vienīgi Andreass Bakeruds, pārstāvot nelielo “RX Cartel” komandu. Norvēģu sportists vēl pirms Latvijas posma tika pie iespējas paālēties “Ferratum” rīkotā duelī ar Jāni Baumani, sacenšoties ar dažāda veida spēkratiem. Līdz šim Bakerudam uz pjedestāla Rīgā nav izdevies kāpt, taču sezonas priekšpēdējā posmā šādi izkritieni nav pieļaujami cīņā par titulu.
Sezona ir pierādījusi, ka konkurentu loks uz uzvaru var būt ļoti plašs, it īpaši, ja notikumos iejaucas arī laikapstākļi. “Hansen Motorsport MJP” un “RX Cartel” komandas izmanto mašīnas, kuras pērn attīstījušas lielo rūpnīcu komandas. To pārsvars strauji sāk pazust, jo konkurenti arī nesnauž. 2016. gadā savu karjeras pirmo uzvaru rallijkrosā guva Sebastjēns Lēbs, varbūt šoreiz ir atkal laiks kronēt kādu jaunu uzvarētāju?
Jānis Baumanis šogad aizvadījis ļoti stabilu sezonu, iekļūstot pusfinālā katrā no pirmajiem astoņiem posmiem. Tas ļāvis kopvērtējumā ieņemt piekto pozīciju. Lai gan trases ar labu saķeri “STARD” komandai pagaidām ir cietais rieksts, lietus var ļoti strauji situāciju mainīt un padarīt Jāni par kandidātu uz ko vairāk, kā tikai iekļūšanu finālā.
Tikmēr Reinis Nitišs šosezon aizvadījis tikai divus pasaules čempionāta posmus, tomēr abos izcēlies ar efektīviem mirkļiem. Abū Dabī piedzīvota iespaidīga avārija, bet Zviedrijā pēc sadursmes sestdienā Reinis atguvās un kāpa uz goda pjedestāla. Lai gan Reinis ir komandas trešais pilots, Niklass Gronholms un Timurs Timerzjanovs ar savām uzvarām ir pierādījuši “GRX” komandas lielisko konkurētspēju.
Šajā nedēļas nogalē Biķernieku trasē noslēgsies 2019. gada Eiropas rallijkrosa čempionāts. Supercars ieskaitē čempions jau noskaidrots – Robins Larsons šo godu nodrošināja jau Francijā un šonedēļ startēs pasaules čempionātā. Tikmēr vietējos līdzjutējus ar savu līdzdalību priecēs Jānis Veģeris ar “Citroen DS 3” automašīnu. Čempions vēl jānoskaidro priekšpiedziņas Super1600 klasē, kur pārliecinošs sezonas līderis ir krievs Aidars Nurijevs.
Ir pienācis rudens, tādēļ jārēķinās, ka ar šortiem un krekliņu īsām rokām, visticamāk, būs par maz. Gaisa temperatūra turēsies 15-20 grādu robežās, turklāt virs trases var savilkties tumši mākoņi un padarīt asfaltu slapju abās sacensību dienās.
Sacensību izšķirošos notikumus arī šogad varēs vērot Latvijas Televīzijas kanālā LTV7 un platformā RePlay.lv, kamēr kvalifikācijas braucieni būs vērojami čempionāta Facebook lapā un Youtube kanālā. Latvijas posma laikā LTV7 kanālā būs vērojamas arī studijas translācijas, ļaujot līdzjutējiem baudīt notikumus no rīta līdz vakaram.
Vērtīga informācija skatītājiem, kas uz posmu dosies klātienē:
Itālijas Grand Prix laikā, Sebastians Fetels, Ascari līkumu kompleksa vidū apgriezās un atgriežoties trasē aizķēra Lansa Strola Racing Point bolīda aizmugurējo riepu, bojājot sava Ferrari priekšejo antispārnu.
Šajā incidentā viennozīmīgi par vainīgo atzina Fetelu, par ko saņēma 10 sekunžu stop-go sodu un 3 soda punktus uz savas FIA sacīkšu licenses. Kopumā uz Fetela licenses šobrīd ir 9 soda punkti, 2 vecākie no tiem – 2018. gada ASV Grand Prix, kad četrkārtējais čempions pārsniedza ātrumu brīdī, kad uz trases bija izkārti sarkanie karogi. Soda punkti uz braucēja licenses turās 12 mēnešus, un Fetels uzelpot varēs pēc 19. oktobra, kad uz viņa vārda būs palikuši 7.
Pie 12 soda punktiem tiek likts spēkā viens no skarbākajiem sodiem – vienas sacīkstes liegums. Lai gan Fetels necīnas par čempiona titulu šogad, tas būtu liels punktu zaudējums cīņā par 3. vietu braucēju kopvērtējumā, kas šobrīd pieder Maksam Verstapenam, kā arī Ferrari komandai jāuzmanās no Red Bull komandas, kas mērķē uz 2. vietu konstruktoru kopvērtējumā.
2019. gada sezonā palikušas vien 7 sacīkstes, ar 14 aizvadītām, un Fetelam ir vitāli beigt sezonu uz labākas nots, nekā šobrīd. Pilots šosezon nav izcīnijis nevienu uzvaru, kamēr jaunajam komandas biedram, Leklērkam, jau ir 2 uzvaras, pie tam, pēc kārtas, un ir redzami labākā mentālā formā par Fetelu.
