Alonso ‘McLaren’ ātrumu taisnēs sauc par bīstamu
Ar kārtējiem neglaimojošiem izteikumiem “Honda” virzienā izcēlies divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso. Spāņu braucējs uzskata, ka “McLaren” ātrums taisnēs rada bīstamas situācijas un var apdraudēt konkurentus.
“Sacīkstes pašas par sevi bija grūtas jaudas trūkuma dēļ. Mūs apdzina taisnes vidū, kas var izvērsties ļoti bīstami,” skaidro Alonso, kura maksimālais ātrums bija par aptuveni 30 km/h lēnāks kā konkurentiem. “Mēs esam ne tikai zaudējuši punktus, bet arī vēl vienu posmu, kurā tos gūt. Džensonam nācās mainīt jaudas agregātu Monako, un Baku arī sāksim no pēdējās vietas.”
“Gāja grūti, tomēr to jau paredzējām,” atzīst Alonso komandas biedrs Stofels Vandūrns. “Problēmas bija ne tikai taisnēs, bet arī ar degvielas patēriņu, kā rezultātā nācās braukt ļoti ekonomiski. Mums nav jaudas, lai aizsargātu pozīciju, bet, kad meklējam citus veidus, kā to izdarīt, situācija nepaliek labāka. Varu brauciena laikā gausties, tomēr tas neko nedos.”
Kritisks ir arī “McLaren” sacīkšu direktors Ēriks Buljē: “Pirmo reizi šosezon atradāmies desmitniekā īsi pirms finiša un sākām cerēt uz sausās sērijas pārtraukšanu. Saprotu, ka tas uz ko cerējām, bija mazumiņš, tomēr pat punkts liktu justies kā uzvarētājiem, turklāt Alonso sacīkstēs brauca perfekti, kā jau to ir darījis pēdējos divarpus gadus. Un tad pienāca kārtējās problēmas. Ir grūti vārdos aprakstīt vilšanās un skumju sajūtu. Tas vienkārši nav pieņemami.”
“Pagaidām izskatās, ka pie vainas varētu būt bojāts pats iekšdedzes dzinējs. Ir ļoti žēl, ka netika izmantota šāda izdevība. Tomēr patīkami, ka spējām pacīnīties trasē, kur tik lielu lomu spēlē dzinēja jauda,” uzsver “Honda” F1 daļas vadītājs Jusuke Hasegava. Japāņu speciālists arī atzīmēja, ka, tā kā tas ir jau trešais dzinējs Alonso formulai, tad par limitu pārsniegšanu pilnīgi noteikti sekos starta pozīciju sodi.
Šūmaheram un Alonso nesaskaņas par kartinga trasi
Bijušais F1 braucējs un tagadējais “KSM” kartinga komandas īpašnieks Ralfs Šūmahers asi kritizējis lēmumu CIK-FIA Eiropas čempionātu rīkot Fernando Alonso piederošajā trasē Oviedo, Spānijā.
Šūmahera bažas radušās, jo, viņaprāt, trase ir pārāk bīstama un nav piemērota šāda līmeņa sacensību rīkošanai. “Mums nācās saskarties ar ļoti neierastu situāciju. Pirmo reizi redzu, kad sacensības tiek rīkotas tām nepiemērotā trasē. Jau janvārī centos vērst FIA uzmanību uz to. Daži cilvēki neizprot kartinga būtību un tagad nāksies maksāt dārgāk. Šai nedēļas nogalē tiek radīts pilnīgi nevajadzīgs risks braucēju veselībām.”
Alonso nekautrējās ar asu atbildi: “Ralfs ilgu laiku bijis prom no laikrakstu pirmajām lapām, viņam vienkārši gribas publicitāti. Šai trasē jau notiek Astūrijas un Spānijas čempionātu posmi, turklāt trase atbilst FIA un CIK prasībām.” Spāņu braucējs norādījis, ka visas apmales, atstatumi līdz barjerām un drošības joslas tika pielāgotas braucēju ātrumam trasē.
“Ja Ralfa komandas braucējiem ir sabojāti kartingi, viņiem vajadzētu censties trasi izbraukt par asfaltēto daļu. Nevienai citai komandai problēmu nebija. Varbūt viņiem ir problēmas ar finansēm?” Alonso arī izvirzīja versiju, ka Šūmahera komentāru patiesais mērķis ir cits – pārcelt čempionātu uz viņam piederošo trasi Vācijā.
Pirms pusotra mēneša konflikta izraisītajā trasē no avārijā gūtajām traumām gāja bojā 11 gadus vecs zēns.
Kanādas GP skaitļos
Desmit gadus pēc savas pirmās F1 uzvaras Luiss Hamiltons atkal apliecinājis savu piederību motorsporta elitei, izcīnot savu sesto uzvaru Monreālā. Tik pārliecinoša dominance līdz šim bijusi vērojama tikai Airtonam Sennam Monako un Mihaelam Šūmaheram, kurš vismaz 6 uzvaras izcīnīja 6 dažādās trasēs (rekords – 8 uzvaras Maņikūrā).
Tomēr tas nebija vienīgais rādītājs, kurā Hamiltons atkārtoja sava bērnības dienu elka Airtona Sennas sasniegto – 65. pole position karjerā ļauj Hamiltonam panākt brazīlieti, kā arī nonākt vien 3 kvalifikācijas uzvaru attālumā no rekordista Šūmahera.
Sacīkstēs Hamiltons pārliecinoši dominēja, sasniedzot ceturto grand slam karjerā (Pole position, ātrākais aplis un uzvara, pavadot vadībā visu sacīkšu distanci). Šai rādītājā līderis ir Džims Klārks (8 grand slam). Biežāk par Hamiltonu tas izdevies arī Alberto Askari un Mihaelam Šūmaheram (abiem 5 reizes).
Savas mājas sienas palīdzēja Lensam Strolam sasniegt karjeras rekordu un finišēt 9. vietā, kas ļāva kanādietim 18 gadu 7 mēnešu un 13 dienu vecumā kļūt par otro visu laiku jaunāko punktu guvēju F1 vēsturē aiz Maksa Verstapena un ceturto braucēju, kam tas ir izdevies pirms 20 gadu sasniegšanas (to paveikuši arī Kvjats un Fetels). Viņš ir kļuvis par tikai trešo kanādieti, kam F1 izdevies gūt punktus. Žils un Žaks Vilnēvi savas karjeras laikā paguva arī izcīnīt vairākas uzvaras, bet Žaks 1997. gadā kļuva par pasaules čempionu. Nevienam braucējam nebija izdevies savus karjeras pirmos punktus gūt savā mājas posmā kopš 2012. gada, kad Daniels Rikjardo to paveica Austrālijā. Pirms viņa pēdējie mājas varoņi bija Marks Vēbers Austrālijā un Takuma Sato Japānā 2002. gadā.
Alonso pietrūka pavisam nedaudz, lai sasniegtu finišu un dāvātu “McLaren” komandai tās pirmos punktus šai sezonā, tomēr “Honda” dzinēja problēmu dēļ Vokingā bāzētā komanda pirmo reizi tās vēsturē 7 posmus pēc kārtas nav guvusi ne punkta.
Daniels Rikjardo un Niko Hulkenbergs Kanādā sasniedza savu simto finišu F1 sacīkstēs. Rikjardo tas izdevies 116 startos, kamēr Hulkenbergs izstājies par 6 reizēm biežāk.
Serhio Peress ticis klasificēts (veicis vismaz 90% sacīkšu distance) katrā no pēdējiem 37 posmiem. Tā ir otra garākā sērija aiz Nika Haidfelda, kurš no 2007. līdz 2009. gadam tika klasificēts 41 posmu pēc kārtas. Pēdējoreiz Peresa brauciens beidzās priekšlaicīgi 2015. gada Ungārijas GP, kad viņa “Force India” piemeklēja bremžu defekts. Meksikānis gan nesasniedza finišu pērn Austrijā, tomēr avārija tika piedzīvota priekšpēdējā aplī, tādēļ viņš tika klasificēts 17. vietā.
Pēdējos divos posmos starp “Ferrari” un “Mercedes” komandām vērojams līdzsvars – sarkanie izcīnīja dubultuzvaru Monako, kamēr “Mercedes” nācās samierināties ar 4. un 7. vietu, kamēr Kanādā pirmajās divās vietās finišēja sudraba bultu pārstāvji, bet Fetels ar Raikonenu palika attiecīgi 4. un 7. vietā.
Kanādas GP ātrākie apļi:
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'14''551 | 64 |
| 2 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'14''719 | 70 |
| 3 | Kimi Raikonens | Ferrari | Ferrari | 1'15''388 | 59 |
| 4 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 1'15''853 | 63 |
| 5 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'15''894 | 65 |
| 6 | Lenss Strols | Williams | Mercedes | 1'15''979 | 64 |
| 7 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1'16''136 | 64 |
| 8 | Daniels Rikjardo | Red Bull | TAG Heuer | 1'16''165 | 67 |
| 9 | Estebans Okons | Force India | Mercedes | 1'16''247 | 68 |
| 10 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'16''341 | 65 |
| 11 | Serhio Peress | Force India | Mercedes | 1'16''367 | 62 |
| 12 | Džolions Palmers | Renault | Renault | 1'16''704 | 64 |
| 13 | Daņila Kvjats | Toro Rosso | Renault | 1'16''713 | 33 |
| 14 | Stofels Vandūrns | McLaren | Honda | 1'16''774 | 69 |
| 15 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'16''949 | 58 |
| 16 | Markuss Ēriksons | Sauber | Ferrari | 1'16''995 | 50 |
| 17 | Paskāls Verleins | Sauber | Ferrari | 1'17''091 | 66 |
| 18 | Makss Verstapens | Red Bull | TAG Heuer | 1'17''187 | 9 |
Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!
Saincs saņem sodu un atvainojas avārijā iesaistītajiem
Karloss Saincs atzīts par vainīgu Kanādas GP pirmā apļa sadursmē, kas lika viņam un “Williams” braucējam Felipem Masam izstāties, kamēr Romēnam Grožānam nācās doties boksos un turpināt cīņu no peletona beigām.
Leģendārā rallija braucēja Karlosa Sainca Sr. dēlam piešķirts 3 starta vietu sods uz nākamo čempionāta posmu, kas pēc divām nedēļām risināsies Azerbaidžānas galvaspilsētā Baku. Papildus tam, Saincam piešķirti 2 soda punkti. Pēdējo 12 mēnešu laikā Saincs sakrājis 7 soda punktus.
“Kas par smagu posmu. Padevās labs starts – atrados 12. pozīcijā, kad otrajā līkumā centos pa ārmalu apdzīt Fernando. Viņam bija labāka saķere, tādēļ cerēju pārgrupēties, lai uzbruktu trešajā līkumā. Piepeši saskāros ar labajā pusē esošo “Haas” formulu. No tāda leņķa viņu spoguļos nevarēja redzēt, tādēļ nebija ne jausmas, ka tur kāds būtu. Ja būtu zinājis, protams, šādu manevru neveiktu. Brīdī, kad saskārāmies, kļuvu par pasažieri un neko vairs nevarēju darīt līdz ietriecos sienā. Vēlos atvainoties par notikušo. It īpaši Felipem Masam, kura sacīkstes tā rezultātā tika sabojātas. Nebija nekas, ko varēju darīt, lai izvairītos. Tā bija pamatīga avārija, tomēr man viss ir kārtībā. Visa nedēļas nogales bija smaga – sākot ar problēmām pirmajos treniņos, notikumiem kvalifikācijā un sacīkšu incidentu. Par laimi kalendārā ir vēl 20 posmi, kas ļaus aizmirst šo nedēļas nogali.”
Pie 2 soda punktiem ticis arī “Haas” braucējs Kevins Magnusens par apdzīšanas veikšanu virtuālās drošības mašīnas laikā, kā arī “Toro Rosso” braucējs Daņila Kvjats par nespēju ieņemt atbilstošo pozīciju iesildīšanās apļa laikā. Abiem braucējiem pēdējā gada laikā iekrāti 5 soda punkti.
‘Ligier’ neļauj veikt uzlabojumus, arī Calko komandai jārēķinās ar mazāku maksimālo ātrumu
Septiņas “Ligier JS P217” šasijas, kas šajā sezonā piedalīsies LMP2 klasē Lemānas 24 stundu sacīkstē, būs spiestas startēt tādā konfigurācijā, kādā tās ņēma dalību testu dienā, kad noskaidrojās, ka franču ražotāja šasijas ir ievērojami lēnākas par “Oreca”.
Jāpiebilst, ka arī Konstantīna Calko pārstāvētā “ARC Bratislava” komanda izmanto “Ligier” un daugavpilietis jau atzīmēja šasijas zemo konkurētspēju salīdzinājumā ar “Oreca” šasijām, kas kopskaitā ir 13 un visas uzrādīja 13 labākos apļa laikus oficiālajā Lemānas 24 stundu sacīkstes testu dienā.
“Onroak Automotive”, kas attīsta “Ligier” šasijas, ir mēģinājusi dažādus veidus, lai samazinātu deficītu līdz līderiem LMP2 klasē, tomēr noteikumi ir ļoti stingri – tie paredz tikai vienu snieguma uzlabojuma iespējamību četros gados un, izmantojot to jau pašā perioda sākumā, “Ligier” būtu nopietni zaudētāji vēlāk homologācijas periodā. “Onroak Automotive” boss Žaks Nikolē paziņoja, ka FIA un ACO (Lemānas sacīkstes organizatori) ir noraidījuši viņa lūgumu veikt ārpus kārtas uzlabojumus šasijai, jo tam nav piekrituši pārējie trīs šasiju ražotāji.
“Ligier” problēma slēpjas šasijas zema piespiedējspēka aero konfigurācijā, kas izrādījusies pārāk neefektīva un nenodrošina pietiekamu maksimālo ātrumu garajās Lemānas trases taisnēs. Labākā no “Ligier” šasijām testu dienā bija no “United Autosports” komandas – #32, kuru pilotēja Filipe Albukerke un kurš uzrādīja apļa laiku 3:31.907s. Salīdzinājumam #35 “Signatech Alpine A470” labākais apļa laiks bija 3:28.146s. Maksimālā ātruma ziņā vadošā “Oreca” šasija uzrādīja 341,3 km/h, kamēr Albukerke iespēja 333,9 km/h.
Jau rakstījām, ka Konstantīns Calko testu dienā bija ātrākais pilots savā ekipāžā, tomēr viņa “ARC Bratislava” uzrādīja tikai pirmspēdējo laiku savā LMP2 klasē 3:38.905s. Calko uzrādītais maksimālais ātrums bija 327,8 km/h, kas jebkurā gadījumā bija lielāks par divām LMP1 klases ekipāžām.
Civilkarš ‘Force India’ – Peress sevi sauc par komandas spēlētāju
Neraugoties uz Estebana Okona kritiku komandas biedra Serhio Peresa virzienā, meksikāņu braucējs uzskata, ka sacīkstēs darbojies komandas interesēs un nav centies izbojāt Okona izredzes.
“Strādāju komandas labā. Labākais, ko varēju darīt, ir censties gūt pēc iespējas vairāk punktu, kā to esmu darījis līdz šim. Estebanam bija pietiekami daudz apļu, lai mani apsteigtu, tomēr viņš nebija pietiekami tuvu. Danielam bija laba saķere, tādēļ man neizdevās viņu apsteigt un esmu pārliecināts, ka arī Estebanam neizdotos,” skaidro Peress.
“Kad komanda mums ieteica samainīties pozīcijām, priekšā atradās atpalicēji. Zināju, ka, ja Rikjardo aizkavēsies, man ir lieliskas iespējas tikt viņam garām. Zināju, ka viņam neiet viegli un “Ferrari” strauji tuvojas mums.” Peress arī norādīja, ka pēdējā aplī Okons esot veicis ļoti bīstamu manevru, kas varējis pielikt punktu abu braucēju sacīkstēm.
“Šodien guvām daudz nozīmīgus punktus kā komanda, tomēr neesmu līdz galam apmierināts,” atzīst Okons. “Mēs bijām spējīgi sasniegt arī goda pjedestālu. Pozitīvākais, ko varam paņemt no Kanādas, ir fakts, ka mums ir laba mašīna, ar ko ir iespējams cīnīties ar “Red Bull” un “Ferrari”. Cīnīties šādā līmenī bija lieliski, tādēļ esmu pateicīgs komandai par sniegto izdevību un izcili sagatavoto mašīnu.”
Rozenkvists ātrākais arī svētdienā, bet zaudē uzvaru soda dēļ
“Mahindra” braucējs Fēlikss Rozenkvists turpināja lieliski uzsākto nedēļas nogali Berlīnē, finišējot priekšā konkurentiem arī svētdienas sacīkstēs, tomēr nesaprašanās boksos lika saņemt 10 sekunžu sodu, kas lika zviedru braucējam atkāpties uz 2. vietu aiz Sebastiana Buemi.
Tieši Rozenkvists un Buemi aizņēma pirmo starta rindu un pirmajā aplī savas pozīcijas nosargāja, kamēr uzreiz aiz Buemi iekārtojās abi “DS Virgin” braucēji Hosē Marija Lopess un Sems Bērds, kuri gan vēlāk cīnoties par pozīciju sadūrās, liekot Bērdam zaudēt vairākas pozīcijas, kamēr Lopess nespēja aiz sevis noturēt “ABT Schaeffler” braucējus.
Par pavvērsiena punktu kļuva boksu apmeklējumi. Kad Rozenkvists devās ārā no tiem, blakus garāžā devās viņa komandas biedrs Niks Haidfelds, kurš, startējot no pēdējās vietas, bija aizcīnījies līdz labāko desmitniekam. Abiem sportistiem izdevās izvairīties no sadursmes, tomēr par nedrošu izlaišanu Rozenkvists tika sodīts ar 10 sekunžu pieskaitīšanas pie rezultāta.
Tas ļāva Buemi atslābt un vairs necensties apdzīt sev priekšā esošo “Mahindra” formulu, kamēr atstatums līdz di Grasi bija pietiekams, lai sestdienas brauciena uzvarētājs saglabātu otro pozīciju.
Kopvērtējumā Buemi iekrājis 157 punktus, kamēr viņa tuvākajam konkurentam Lukasam di Grasi ir 125 punkti. Lieliskā nedēļas nogale ļāvusi Rozenkvistam pakāpties uz 3. vietu ar 86 punktiem. Čempionāta nākamā pieturvieta 15. un 16. jūlijā būs Ņūjorka, kur braucēji trauksies cauri Bruklinas ielām.
| V. | Braucējs | Komanda | Mašīna | Rezultāts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastien Buemi | e.dams | Renault | 56m02.155s |
| 2 | Felix Rosenqvist | Mahindra | Mahindra | 56m09.350s |
| 3 | Lucas di Grassi | Abt | ABT Schaeffler | 56m13.017s |
| 4 | Daniel Abt | Abt | ABT Schaeffler | 56m15.786s |
| 5 | Jose Maria Lopez | Virgin | DS-Virgin | 56m22.479s |
| 6 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | Renault | 56m22.906s |
| 7 | Sam Bird | Virgin | DS-Virgin | 56m24.114s |
| 8 | Nicolas Prost | e.dams | Renault | 56m24.310s |
| 9 | Oliver Turvey | NextEV | NEXTEV TCR | 56m37.104s |
| 10 | Nick Heidfeld | Mahindra | Mahindra | 56m37.969s |
| 11 | Antonio Felix da Costa | Andretti | Andretti | 56m46.212s |
| 12 | Nelson Piquet Jr. | NextEV | NEXTEV TCR | 56m46.594s |
| 13 | Jerome d’Ambrosio | Dragon | Penske | 56m49.491s |
| 14 | Stephane Sarrazin | Techeetah | Renault | 56m53.808s |
| 15 | Tom Dillmann | Venturi | Venturi | 56m59.132s |
| 16 | Adam Carroll | Jaguar | Jaguar | 57m07.581s |
| 17 | Mitch Evans | Jaguar | Jaguar | 57m09.173s |
| 18 | Robin Frijns | Andretti | Andretti | 57m14.238s |
| – | Loic Duval | Dragon | Penske | 54m57.316s |
| – | Maro Engel | Venturi | Venturi | 56m56.347s |
Hamiltons izmanto konkurentu neveiksmes un uzvar Kanādas GP
Luiss Hamiltons izcīnījis uzvaru Kanādas GP izcīņā. Kopā ar viņu uz goda pjedestāla kāpa Valteri Botass un Daniels Rikjardo, kamēr Sebastians Fetels pēc problēmām pirmajos apļos finišēja ceturtais.
Startā Luisam Hamiltonam izdevās saglabāt pirmo pozīciju. Fetels sākotnēji izkustējās veiksmīgāk, tomēr, iebraucot pirmajā līkumā, palika aiz Verstapena un Botasa, sabojājot savu priekšējo antipārnu cīņā ar “Red Bull” braucēju. Cīņa peletona vidū beidzās ar Grožāna un Sainca sadursmi, kas pielika punktu Karlosa Sainca un Felipes Masas sacīkstēm, bet Grožāns devās boksos.
Sacīkstēm atsākoties, Verstapens centās apsteigt Hamiltonu, tomēr līdz pirmajam līkumam jau vairāk bija jādomā par pozīcijas nosargāšanu pret Botasu. Tikmēr Kimi Raikonens gandrīz nesavaldīja savu formulu un palika aiz Rikjardo un Peresa.
Piektā apļa beigās Fetels devās boksos, kur tika veikta priekšējā antispārna maiņa. 11. aplī baterijas problēmas piemeklēja Verstapenu, kurš nobrauca malā pirmajā sektorā, izraisot virtuālās drošības mašīnas fāzi. Tikmēr vairāki braucēji (Hulkenbergs, Palmers, Ēriksons) izmantoja situāciju, lai dotos boksos.
Magnusens, Strols un Hulkenbergs aizvadīja aizraujošu cīņu desmitnieka beigās, līdz viņus noķēra un apsteidza Sebastians Fetels. “Mercedes” braucēji, Okons un Alonso nolēma pirmajā pitstopā doties vēlāk par konkurentiem. Kamēr visi savas ultramīkstās riepas nomainīja pret supermīkstajām, Botass un Rikjardo nolēma lietot dzelteni marķētās mīkstās riepas.
Valteri Botass pēc sava boksu apmeklējuma iestrēga 3. vietā aiz Okona, kurš savu pirmo pitstopu veica 32. aplī reizē ar Hamiltonu. Francūzis trasē atgriezās sestajā vietā starp abiem “Ferrari” braucējiem, tomēr demonstrēja lielisku ātrumu, cenšoties viņu apsteigt. Raikonens pēc pitstopa atkrita uz 7. vietu aiz Fetela.
25 apļus pirms beigām sāka saasināties cīņa par trešo vietu, kur atradās Rikjardo. Viņam sekoja Peress, Okons un Fetels. “Ferrari” braucējs devās boksos, paliekot aiz Raikonena. Finišs punktos neizdevās Daņilam Kvjatam, kurš sajuta vibrācijas un devās boksos izstāties. Desmit apļu pirms finiša Raikonens noķēra “Force India” braucējus tomēr nākamajā aplī zaudēja 4 sekundes kļūdas dēļ un piekāpās Fetelam.
Trīs braucēju cīņa starp Fetelu un abiem “Force India” braucējiem noslēdzās ar Okona braukšanu pa drošības joslu un pozīcijas zaudēšanu Fetelam. Vēlāk četrkārtējais čempions apsteidza arī Peresu. Trīs apļus pirms finiša no 9. vietas izstājās Alonso “Honda” dzinēja problēmu dēļ.
Kopvērtējumā Fetela pārsvars pār Hamiltonu sarucis līdz 12 punktiem, bet pirmos punktus karjerā guva Lenss Strols, finišējot 9. vietā. Nākamais posms pēc 2 nedēļām Azerbaidžānā.
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts |
| 1 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | |
| 2 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 19.783 |
| 3 | Daniels Rikjardo | Red Bull | TAG | 35.297 |
| 4 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 35.907 |
| 5 | Serhio Peress | Force India | Mercedes | 40.476 |
| 6 | Estebans Okons | Force India | Mercedes | 40.716 |
| 7 | Kimi Raikonens | Ferrari | Ferrari | 58.632 |
| 8 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1’00.374 |
| 9 | Lenss Strols | Williams | Mercedes | 1 aplis |
| 10 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1 aplis |
| 11 | Džolions Palmers | Renault | Renault | 1 aplis |
| 12 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1 aplis |
| 13 | Markuss Ēriksons | Sauber | Ferrari | 1 aplis |
| 14 | Stofels Vandūrns | McLaren | Honda | 1 aplis |
| 15 | Paskāls Verleins | Sauber | Ferrari | 2 apļi |
| 16 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | |
| Daņila Kvjats | Toro Rosso | Renault | ||
| Makss Verstapens | Red Bull | TAG | ||
| Felipe Masa | Williams | Mercedes | ||
| Karloss Saincs | Toro Rosso | Renault |