Friday, July 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 950

Austrālijas GP pirmssacīkšu apskats

Jau šajā nedēļas nogalē notiks 66. Formula 1 čempionāta sezonas atklāšanas sacīkstes Albertparka trasē, kur F1 sacīkstes notikušas regulāri kopš 1996. gada.

Visvairāk uzvaras Melburnā esošajā trasē pieder Mihaelam Šūmaheram (4), taču no aktīvajiem braucējiem visveiksmīgākais bijis Džensons Batons, kas pie uzvarām tika 2009., 2010. un 2012. gadā. Arī viņa pārstāvētā komanda “McLaren” šeit bijusi veiksmīga – Albertparkā britu komanda izcīnījusi 6 uzvaras – tikpat cik “Ferrari”. Atkārtot šo panākumu būs ļoti sarežģīti – totalizatoru kantori Batona izredzes uzvarēt vērtē vien ar 1-2% varbūtību. Kimi Raikonens Austrālijā uzvarējis divreiz, bet Hamiltonam, Fetelam, Rosbergam un Alonso pa vienam panākumam.

Vienīgais riepu ražotājs čempionātā “Pirelli” ir sagatavojis interesantu plakātu ar visu faniem vajadzīgo informāciju par riepām Austrālijas GP laikā:

Pirelli_Aus_2015Arī finanšu kompānija UBS ir izstrādājusi uzskatāmu materiālu par sacīkstēm Austrālijā:

UBS_Aus_2015

Tiek ziņots, ka nedēļas nogale Melburnā gaidāma silta, temperatūra svārstīsies no 25 līdz 30 grādu atzīmei, iespējams, daudz saules staru caur mākoņiem neizlauzīsies, tomēr nokrišņi nav gaidāmi.

Totalizatoru vērtējumā vislabākās izredzes uzvarēt it “Mercedes” braucējam Luisam Hamiltonam, taču viņam uz papēžiem min komandas biedrs Niko Rosbergs, kurš Austrālijā uzvarēja pērn. Starp pārējiem braucējiem kā reālākie “Mercedes” konkurenti tiek minēti Sebastians Fetels, Valteri Botass, mājnieks Daniels Rikjardo, kā arī Kimi Raikonens un Felipe Masa. Vai piekrītat šīm prognozēm? Iesniedziet savas prognozes F1.LV prognožu līgā, kur varat arī iepazīties ar vairāku ekspertu un autosportistu minējumiem.

Kā jau pēdējos gados ierasts, arī šogad F1 čempionātu tiešraidēs translēs “Viasat Sport Baltic”. Sacensību sākums pārcelts stundu agrāk nekā pērn, tādēļ uz sacīkstēm nāksies mosties īpaši agri, jo tās sāksies septiņos pēc Latvijas laika.

1. treniņbraucieni Piektdien pl. 3:30
2. treniņbraucieni Piektdien pl. 7:30
3. treniņbraucieni Sestdien pl. 5:00
Kvalifikācija Sestdien pl. 8:00
Sacīkstes Svētdien pl. 7:00

Raikonens slavē ‘Ferrari’, Peress pesimistisks, ‘Williams’ pret vēja tuneļu aizliegumu

2007. gada pasaules čempions Kimi Raikonens paziņojis, ka šosezon “Ferrari” komandai izdevies uzbūvēt daudz konkurētspējīgāku modeli kā pagājušogad. “Kopumā jūtamies daudz pārliecinātāki kā komanda, un esmu pārliecinātāks, ka esam daudz labāk sagatavojušies nekā pērn,” atzīst Raikonens, kurš pērn ne reizi nefinišēja labāko trijniekā. “Esam ļoti apmierināti ar paveikto, taču vēl daudz darāmā priekšā, taču tā ir daļa no šīs spēles.” Raikonens gan atzīst, ka objektīvi spēku samērus varēs salīdzināt tikai pirms došanās uz Eiropu. Vaicāts par komandas dibinātāja Enzo Ferrari izteikumiem, ka kļūšana par tēvu padara braucēju lēnāku, Kimi, kurš pērn pirmoreiz savā karjerā beidza sezonu ārpus labāko desmitnieka, sev tipiskajā manierē atbild: “Diez vai ir iespējams būt vēl lēnakam kā pagājušajā sezonā.”

Peress“Force India” komandas braucēs Serhio Peress atzīst, ka sezonas sākums būšot ļoti sāpīgs un ļoti izaicinošs. Komandas finansiālās problēmas liedza iespējas doties uz testiem Heresā, taču Barselonā pirmajās dienās tika izmantota 2014. gada formula. “Mūsu ātrums nav ne tuvu tam, ko bijām iecerējuši, tomēr mums ir lieliskas iespējas attīstīt mašīnu un progresēt sezonas gaitā.” Pagājušogad meksikāņu braucējam izdevās izcīnīt 3. vietu Bahreinā, šogad mērķi ir krietni zemāki: “Sezonas sākumā neceram uz lieliem varoņdarbiem. Ja līdz Eiropas posmiem izdosies gūt kaut punktu, tas būs lielisks sasniegums.”

Pavisam nesen “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners paziņoja, ka lielisks veids, kā samazināt strauji augošos F1 komandu budžetus, būtu vēja tuneļu izmantošanas aizliegums. Horners uzskata, ka tieši ietaupītais laiks un resursi šai lauciņā varētu būt veids kā F1 attīstīties. Tikmēr radikāli pretēju viedokli pauž “Williams” komandas vadītāja Klēra Viljamsa. “Mums ir divi vēja tuneļi, kuru attīstībā ieguldīti miljoni. Manuprāt ir daudz citu veidu kā samazināt izmaksas. Jā, ilgtermiņā tas varētu ļaut ietaupīt līdzekļus, tomēr īstermiņā to aizliegums liks palielināt izmaksas, radot citas tehnoloģijas, kas varētu aizstāt vēja tuneļus.”

Kāds ir tavs viedoklis? Vai esi Hornera vai Viljamsas pusē? Padalies ar savu viedokli aptaujā un komentāros!

[polldaddy poll=”8720506″]

IndyCar atgriežas De Silvestro un debitēs Koleti, Okons nokļūst GP3

Simona de Silvestro pēc divu gadu pārtraukuma un testu pilota lomas “Sauber” sastāvā atgrizīsies IndyCar sērijās un pirmajā čempionāta posmā Sanpītersburgā startēs “Andretti” komandas sastāvā. Pagaidām vienošanās par atlikušajiem posmiem nav panākta. “Andretti Autosport” komandā pārējās trīs pilotu vietas ieņem Marko Andreti, Rajans Hanters Rejs un Karloss Munoss. Nevar aizmirst, ka De Silvestro 2013.gadā izcīnīja IndyCar goda pjedestālu kļūstot par trešo sievieti, kam tas izdevies. Pirmās divas ir Sāra Fišere un Danika Patrika.

KoletiStefano
Stefano Koleti 2014.gadā pēc uzvaras GP2 sacīkstē Vācijā. Foto: Aldis Putniņš

IndyCar čempionātam pievienojies arī bijušais GP2 braucējs Stefano Koleti, kurš startēs KV Racing komandā. 25 gadus vecais Koleti būs bijušā ChampCar čempiona Sebastiana Burdē komandas biedrs. Iepriekš Koleti piedalījās testos, kur uzrādīja lieliskus rezultātus.

Formula 3 čempions Estebans Okons nākamajā sezonā startēs GP3 čempionātā, kur pārstāvēs ART komandu. Pērn F3 čempionātā Okons pārspēja Maksu Verstapenu un Tomu Blumkvistu, kuri jau laicīgi nodrošināja sev vietu attiecīgi Formula 1 čempionātā un DTM sērijās, kamēr Okons palika aiz borta. Francūzi atstāja malā arī “Lotus” komanda, kuras jauno pilotu akadēmijā viņš atrodas – par vienības testu pilotu tika izvēlēts Džojlons Palmers. Arī GP2 sērijās konkurētspējīgā komandā pilota vieta neatradās un Okons pievienojas GP3, kur viņam daļu no sezonas izmaksām segs “Pirelli” kā balvu par pievienošanos no F3 pēc čempiona titula izcīnīšanas. Okona komandas biedri ART GP3 komandā būs Alfonso Seliss un Marvins Kiršhofers.

Van der Garde uzvar, Meri meklē sponsorus, Kvjats domā, ka Verstapens ir par jaunu

Tiesa ir lēmusi, ka Gido van der Gardem ir tiesības Austrālijas GP posmā ieņemt pilota vietu “Sauber” komandā, tomēr vienība nolēma apelēt un apelācija tiks izskatīta ceturtdien. Kamēr van der Garde ir paziņojis, ka ir ‘laimīgs un pilnībā gatavs startēt Austrālijā’, “Sauber” komandai jādomā, kuru no pilotiem ‘upurēt’, ja apelācija tiks noraidīta. Nevar aizmirst, ka Ēriksona un Nasra nolīgšana ļāva “Sauber” saglabāt savu vietu Formulā 1 un paturēt darbā lielāko daļu darbinieku laikā, kad komanda bija uz iznīkšanas robežas iepriekšējā sezonā. “Mēs esam sarūgtināti par lēmumu un mums jādomā, kādu iespaidu tas atstās uz komandu un mūsu sezonas sākumu,” paziņoja “Sauber” vadītāja Moniša Kaltenborna. “Mēs nevaram riskēt ar mūsu komandas drošību vai citu pilotu drošību trasē.” Tostarp tiesnesis paziņoja, ka drošības jautājumos komandai jākonsultējas ar FIA, kas lems vai ir droši sēdināt mašīnā Gido van der Gardi.

Roberto Meri, ka šajā nedēļas nogalē debitēs “Manor” sastāvā, ir atzinis, ka viņa prieki par startu F1 var būt īsi, ja neizdosies atrast papildus sponsorus. Roberto Meri Austrālijas GP startēs ar Nr.98 un būs Vila Stīvensa komandas biedrs. “Komandai nav liels budžets un tai vajadzīgi līdzekļi, tāpēc tā var mani nomainīt ar pilotu, kas maksā par savu startu,” paziņoja Meri. “Jāskatās, kā man veiksies pirmajos posmos, ceru, ka tie man pavērs jaunas iespējas atrast atbalstu Spānijā. Man galvenais mērķis ir pārspēt komandas biedru, jo reāli nav iespēju šobrīd cīnīties ar citām komandām.”

Daņila Kvjats, kuram nākamajā mēnesī paliks 21 gads un kurš pats pērn dibitēja būdams vēl tikai 19 gadus vecs, ir paziņojis, ka Makss Verstapens varētu būt pārāk jauns priekš Formulas 1. “Man bija 19 gadi, kad debitēju un man viss bija jāsāk no nulles,” paziņoja Kvjats. “Es nemāku teikt, bet man liekas, ka 18 gadi ir pēdējā robeža. Taču viņš ir komandā un tagad viņam jāpierāda,ka viņš ir cienīgs tur būt.” Tomēr vislabāk esošo situāciju ar Maksu Verstapenu noraksturoja bijušais “Mercedes Motorsport” boss Norberts Haugs: “Ja Makss gūs panākumus, visi apgalvos, ka Formula 1 ir kļuvusi pārāk vienkārša un nesagādā grūtības pilotiem. Ja viņam neveiksies, visi kritizēs viņu par mazo pieredzi un FIA par to, ka pieļāvuši tik jauna pilota debiju.”

‘Manor’ apstiprina Roberto Meri

“Manor” komanda ir apstiprinājusi, ka otrs komandas pilots šīs sezonas pirmajos posmos būs spānis Roberto Meri.

Pirms pāris nedēļām “Manor” paziņoja par plāniem atgriezties F1 čempionātā un apstiprināja, ka viens no tās pilotiem būs Vils Stīvenss, kurš pērn Abu Dabi aizvadīja sacīksti “Caterham” sastāvā. Arī Meri ir pieredze iepriekšējā sezonā “Caterham” vienībā – viņš Moncā, Sočos un Suzukas trasē piedalījās piektdienu treniņos.

Šī gada sākumā Meri jau bija noslēdzis līgumu ar Formula Renault 3.5 čempionāta komandu “Pons” un pagaidām nav skaidrs, kā spānis apvienos savus startus, jo dažos gadījumos kalendāri pārklājas. Tomēr nav izslēgts, ka sezonas gaitā Meri vietā “Manor” komandas formulā sēdīsies cits pilots.

Jāpiebilst, ka Roberto Meri aiz muguras visai cienīgi panākumi zemākajās sacīkšu sērijās un spilgtākais no tiem ir tituls 2011.gadā Euro F3 čempionātā. Bet vēlāk Meri startēja DTM čempionātā un pērn ieņām 3.vietu Formula Renault 3.5 čempionātā.

“Esmu sajūsmā, ka man būs iespēja debitēt “Manor” komandas sastāvā,” paziņoja Meri, kura menedžeris ir bijušais F1 pilots Marks Blandels. “Tā ir liela atbildība, taču esmu gatavs sper šo soli un palīdzēt komandai attīstīties.”

Līdz ar Roberto Meri apstiprināšanu, šogad Formulā 1 būs divi spāņu debitanti (otrs ir Karloss Saincs) un pēdējo reizi tā notika 1999.gadā, kad debitēja Pedro de la Rosa un Marks Žene.

Jāpiebilst, ka reizē ar Meri “Manor” apstiprināja, ka tās testu un attīstības pilots būs GP2 braucējs Džordans Kings, kurš ir komandas vadītāja Džastina Kinga dēls.

‘Ferrari’ būs mazāk jaudas, ‘Sauber’ oponē ar dzīvības draudiem, Nirburgringa negrib maksāt

Itāļu “La Gazzetta dello Sport” raksta, ka “Ferrari” komanda nolēmusi uz pirmo posmu Austrālijā vest sava uzlabotā dzinēja konservatīvo versiju – izmantot mazāk jaudas, tomēr garantēt nokļūšanu līdz finišam. Pirmssezonas testos “Ferrari” bija patīkams pārsteigums un lielā mērā jāpateicas uzlabojumiem V6 turbodzinējā, tomēr uzlabotais agregāts pagaidām nav pietiekami izturīgs. “Līdz ar to SF15-T modelim Melburnā varētu būt mazāk jaudas, nekā tas bija Barselonas testos,” raksta avīze. “Telemetrija no testiem parādīja dažas problēmas ar fabrikas komandas dzinēja izturību, kamēr ar klientu motoriem tādas problēmas datos neparādījās.” Šajā sezonā katrs pilots var izmantot 4 jaudas agregātus.

Šorīt Austrālijā notikusi tiesas sēde, kurā tika izskatīts Gido van der Gardes un “Sauber” komandas strīds. Holandiešu pilots uzstāj, ka viņam ir līgums ar komandu un viņš pieprasa savu pilota vietu jau uz Austrālijas GP sacīksti, kamēr komandas advokāti nākuši klajā ar visai absurdu aizstāvību, paziņojot, ka pilotam, kurš nav piedalījies testos un nav veicis sēdekļa piemērīšanu, starts Grand Prix posmā būtu apdraudējums dzīvībai pašam un citiem. Šobrīd abas puses ir atzinušas, ka Van der Gardem ir spēkā esošs līgums ar vienību, tomēr “Sauber” to ignorēja un jau rudenī apstiprināja sastāvā Felipe Nasru un Markusu Ēriksonu (abi piedalījās tiesas sēdē), kuri abi komandā ienes krietni lielāku naudu. Tas esot ļāvis noturēt komandu virs ūdens, uzstāj vienības vadība. Tiesnesis lēmumu šajā lietā pieņems trešdien.

Vācijas GP liktenis joprojām nav skaidrs, tomēr šobrīd ir kļuvis zināms, ka galvenā problēma slēpjas naudā un faktā, ka Nirburgringas posma organizatori nevēlas maksāt iepriekš norunāto dalības maksu. Tā apgalvo Bernijs Eklstons, kurš ir gatavs izsvītrot Vācijas GP no šī gada kalendārā un tā būs pirmā reize kopš 1955.gada, kad F1 kalendārā nebūtu neviena posma Vācijā (2007.gadā Vācijas GP tika aizstāts ar Eiropas GP Nirburgringā). “Es būt priecīgs, ja posms notiktu Nirburgringā un organizatori to zina,” paziņoja Eklstons. “Problēma ir tā, ka viņi nevēlas maksāt nodevu.”

Lēbam 3. uzvara WTCC, ‘Citroen’ turpina dominēt

Aizvadītajā nedēļā noticis WTCC sezonas 1. posms Argentīnā Termas de Rio Hondo trasē, kur līdzīgi kā pērn abas uzvaras tika “Citroen” komandai. 1. sacīkstē pie panākuma tika mājnieks Hosē Marija Lopess, bet 2. sacīsktē pie panākuma tika deviņkārtējais WRC čempions Sebastians Lēbs.

Jau kvalifikācijā “Citroen” braucējiem izdevās ieņemt pirmās četras starta pozīcijas – pole positon Lopesam, aiz viņa Mulērs, Lēbs, Hua. 5. vietā Honda braucējs Monteiro, kas no Lopesa atpalika vairāk kā 2 sekundes.

Pirmās sacīkstes startā Mulēram izdevās apdzīt Lopesu, tomēr pagājušā gada čempions ātri vien pozīciju atguva, un sacīkstes gaitā vairs neatlaida uzvaras grožus no savām rokām. Pārliecinoša trešā vieta Lopeza un Mūlera komandas biedram Lēbam, tikmēr Hua finišēja septītais aiz Monteiro, Tarkvīni un Mišelisa. 8. palika bijušā F1 braucēja Maksa Čiltona brālis Toms Čiltons. 2012. gada čempionam Robertam Hafam nācās izstāties avārijas izraisītās balstiekārtas problēmu dēļ.

https://www.youtube.com/watch?v=Qio1nebAOZg

Otrās sacīkstes sākās ar pirmajā pozīcijā startējošā Tompsona un d’Astes sadursmi, kas liedza abiem braucējiem cīņu par punktiem. Tarkvīni centieni izraut vadību nevainagojās panākumiem, un ļāva Hua no septītās pozīcijas tikt līdz pirmajai. Uzreiz aiz ķīnieša iekārtojās Lēbs un Koronels, taču Hua kļūda ļāva Lēbam apdzīt komandas biedru. Neplānots boksu apmeklējums atsvieda Hua vēl tālāk no cīņas par augstvērtīgu rezultātu. Lēba ceļu pretī uzvarai vēl centās pajaukt Lopess, tomēr bija nesekmīgs, trešais finiša līniju šķērsoja Monteiro, uzreiz aiz viņa komandas biedrs Tarkvīni. Savukārt Ivanu Mūleru piemeklēja problēmas pēc sadursmes ar Sebastianam Lēbam piederošās komandas braucēju Bennani, kurš sacīkstes beidza 5. vietā. Par avārijas izraisīšanu Mūlers saņēmis 5 starta vietu sodu nākamajā posmā, kas 19. aprīlī notiks Marokā.

https://www.youtube.com/watch?v=aTKn7qDcjbM

Kopvērtējumā pēc 2 no 24 sacīkstēm par līderi kļuvis Lopess ar 48 punktiem, uzreiz aiz viņa Lēbs, kam par 5 punktiem mazāk. Trešo vietu ieņem Tiagu Monteiro ar 28 punktiem, bet Mūlera un Tarkvīni kontā 22 punkti.

Čandoks stāsta par savu karjeru

Bijušais “HRT” un “Lotus” komandu braucējs Karuns Čandoks 45 minūšu garajā intervijā dalās pieredzē ar stāstiem no savas karjeras – par to kā viss sākās, pāreju uz Eiropu, izlaušanos līdz F1, Indijas Grand Prix izcīņu, kā arī karjeras attīstību pēc F1.

‘Pirelli’ riepu izvēle, Simonds pārsteigts par ‘Mercedes’, Rikjardo sajūsmā par mājas sacīkstēm

“Pirelli” kompānija, kas jau piekto sezonu pēc kārtas būs vienīgie F1 riepu piegādātāji, paziņojusi, ka uz sezonas atklāšanas sacīkstēm Austrālijā komandas tiks apgādātas ar mīkstā un vidējā sastāva riepām, Malaizijā tiks piedāvātas vidējā un cietā sastāva riepas, bet Ķīnā un Bahreinā – mīkstās un vidējās. Ar tieši šāda pašas cietības riepām komandas uz konkrētajiem posmiem tika apgādātas arī 2014. gadā. Riepu marķējumi starpsezonā nav mainījušies.

“Williams” komandas tehniskais direktors Pats Simonds izteicies, ka ir pārsteigts par “Mercedes” pārsvaru pirmssezonas testos. Uz jautājumu par to vai Simonds gaidījis šādu “Mercedes” pārsvaru, Simonds atbildējis: “Nē, negaidīju. Kā lielākā daļa cilvēku, negaidīju, ka viņi būs tik pārliecinoši.” Sezonas pēdējos testos “Mercedes” braucēji ar mīkstā sastāva riepām pārspēja visas komandas, kuras brauca ar ievērojami ātrākajām supermīkstajām riepām. “Tad jau redzēsim, bet nedomāju, ka esam neizdevīgā situācijā. Reālus secinājumus varēs izdarīt Ķīnā vai Bahreinā, jo Melburnas trase vienmēr bijusi pārāk īpatnēja, lai izdarītu secinājumus.” Simonds optimistiski vērtē “Williams” komandas cerības šosezon: “Manuprāt, mēs esam strādājuši ļoti cītīgi pie jaunās formulas, un pilnīgi noteikti neesam zaudējuši konkurētspēju. Pagājušajā gadā uzsāktais progress tiek veiksmīgi turpināts.”

“Red Bull” komandas līderis Daniels Rikjardo izteicies, ka ir sajūsmā par jaunās sezonas sākšanos. “Ir lieliski atgriezties dzimtenē, kur svaigais gaiss nudien spēj dot māju sajūtu. Pēdējā laikā ļoti reti esmu mājās, tādēļ izbaudu katru mirkli šeit.” Pagājušajā sezonā Rikjardo savu tautiešu acu priekšā izdevās izcīnīt 2. vietu, tomēr pēc sacīkstes tika diskvalificēts. Par smaidīgāko braucēju F1 sauktais austrālis uzskata, ka iespēja Melburnai rīkot sezonas atklāšanas sacīkstes ir absolūta privilēģija, kā arī veltījis daudz labus vārdus atbalstītājiem. “Austrāļu fani nav kautrīgi, viņi vienmēr ir gatavi atbalstīt, būs skaļi un spilgti. Viņi vienmēr bijuši ļoti aizrautīgi. Ir ļoti patīkami redzēt, cik strauji F1 popularitāte šeit pieaug.” Rikjardo arī izteicies, ka ir apmierināts ar testos paveikto, neraugoties uz problēmām ar mašīnas izturību, toties atzīst, ka izdevies iegūt ļoti daudz informācijas un iemācīties jaunās mašīnas nianses.