Fernando Alonso paziņojis, ka “Aston Martin” komandas lēmums pitstopā piešķirt viņam sausā laika riepas bijis pareizs, neskatoties uz nokrišņiem, kas sākās īsi pēc tam.
Iebraucos boksos no otrās pozīcijas, sākotnēji Alonso tika pie slikiem, taču tūlīt uznākušais lietus lika viņam doties pie mehāniķiem vēlreiz. Lai gan otrā vieta tika saglabāta, nācās atkrist tālu aiz priekšā esošā Maksa Verstapena.
“Aplī, kad veicu pitstopu, man bija pilnīgi skaidrs, ka par 99 procentiem trase bija sausa, tāpēc apstājos pēc sausā laika riepām,” skaidro Alonso. “Laika prognoze solīja nelielu lietu. Mums bija liela rezerve, lai uzliktu sausā laika riepas un nepieciešamības gadījumā pēc tam uzmontētu pārejas tipa riepas.”
Viedokļi par to, kā šis solis ietekmēja Alonso izredzes cīnīties par uzvaru, dalās.
“Varbūt tas bija pārlieku piesardzīgi, nezinu,” atzīst otrās vietas ieguvējs. “Pusotras minūtes laikā, kad atkal izbraucu piekto, sesto, septīto un astoto līkumu, viss pilnībā mainījās. Kad atgriezos trasē ar sausā laika riepām, tur jau bija ļoti slapjš, bet aplī, kad vēl tikai braucu uz boksiem, asfalts bija pilnībā sauss.”
Atšķirībā no pole position ieguvēja Verstapena, kurš startēja ar vidēji cietā sastāva riepām, Alonso sacīksti sāka ar cietā sastāva gumiju, vēloties izdarīt visu, lai ar atšķirīgu stratēģiju pacīnītos par uzvaru.
“Mēs zinājām, ka ar šo stratēģiju varam palikt piektajā vai sestajā vietā un pat neiegūt pjedestālu,” skaidro spāņu pilots. “Bet no rīta izrunājām visu, saprotot, ka šogad mums jau ir daži pjedestāli, tāpēc jāiet uz pilnu banku. Uzlikām cietās riepas, bet ātrums nebija pietiekošs.”
Monako GP izcīņas nedēļas nogalē kļuva neoficiāli zināms, ka “Alfa Romeo” pēc šīs sezonas nepametīs F1 pasaules čempionātu, tā vietā kļūstot par “Haas” komandas galveno sponsoru.
Šī ir pēdējā sezona, kad “Alfa Romeo” atbalsta “Sauber” vienību. Turpmākajās sezonās tā startēs ar savu vēsturisko noteikumu, pirms 2026. gadā to pilnībā pārņems “Audi” rūpnīca.
Tikmēr vairāki autosporta aprindās uzticami avoti ziņo, ka “Alfa Romeo” no čempionāta neaizies, bet jau nākamgad uzsāks sadarbību ar Džīnam Hāsam piederošo F1 komandu “Haas”. Portāls “RacingNews365.com” raksta, ka ik gadu kā sponsors Itālijas autoražotājs gatavojas investēt vienībā 20 miljonus ASV dolāru (21.5 miljoni eiro).
Sarunas Monako ar “Haas” vadītāju Ginteru Steineru esot bijušas sekmīgas un abas puses jau vienojušās. Oficiāli gan šī informācija pagaidām vēl nav apstiprināta. Arī “Haas”, tāpat kā “Sauber”, izmanto “Ferrari” ražotos dzinējus un citas komponentes. Pašlaik tiek ziņots, ka sākotnējais līgums tiks parakstīts uz diviem gadiem.
Amerikāņu pilots Džozefs Ņūgārdens svētdienas vakarā Indianapolisas trasē pēdējā aplī pārņēma līderpozīciju, veiksmīgi aizsargājās pret Markusu Ēriksonu un pirmo reizi karjerā kļuva par “Indy 500” autosacīkšu uzvarētāju.
Ņūgārdens par pirmo pozīciju cīnījās jau pirms tam, bet dažādas intrigas ieviesa avārijas pēdējos apļos, kā rezultātā bija jāizkar dzeltenie karogi un jāveic vairāki restarti. Pēdējā no tiem kā līderis aizbrauca pērnā gada “Indy 500” čempions Ēriksons, taču “Penske” pilots Ņūgārdens pēdējā aplī tika viņam garām.
Astoņus apļus pirms finiša Pato O’Vards mēģināja apdzīt tobrīd otrajā vietā esošo Ēriksonsu, bet piedzīvoja avāriju. Pēc tam dzeltenos karogus nācās izkārt arī piecus apļus pirms finiša, kad notika sadursme starp vairākām beigu pozīcijās braucošajām mašīnām.
Sacensībās nefinišēja Romēns Grožāns, kurš avarēja. Kvalifikācijas uzvarētāja Aleksa Palou sacīksti tikmēr pabojāja Rinuss Vīkejs, kurš boksu celiņā saslīdēja, uztriecoties konkurentam virsū. Palou gan atgriezās trasē un pat sasniedza finišu ceturtajā vietā.
Cīņā par uzvaru Ņūgārdens pēdējā aplī noturēja aizmugurē ļoti ātro Ēriksonu, pārspējot “Chip Ganassi” vienības braucēju par nieka 0.0974 sekundēm. Tas ir ceturtais ciešākais finišs visā “Indy 500” vēsturē. Pirmo trijnieku noslēdza Santino Feruči, kurš parādīja savu līdz šim labāko sniegumu “IndyCar” čempionātā.
Par Monako GP izcīņas uzvarētāju kļuvis “Red Bull” pilots Makss Verstapens, kurš sausā trasē spēja izveidot drošu pārsvaru pār Fernando Alonso un pēc tam noturēja pirmo vietu arī sākoties lietum. Alonso kļūdījās ar riepu izvēli, bet finišēja otrais, kamēr trešajā vietā sacīksti pabeidza Estebans Okons.
Versapenam padevās lielisks starts no pole position un Alonso iekārtojās otrajā pozīcijā. Aiz viņiem sekoja Okons un Karloss Saincs, kuram uzbrukt mēģināja Luiss Hamiltons, taču bez panākumiem. Turpmāko apļu laikā Verstapens iekrāja vairāku sekunžu pārsvaru pār sekotājiem.
Peletona aizmugurē notika vairākas nelielas sadursmes, kā rezultātā ar cauru riepu palika Lenss Strols. Savukārt piecu sekunžu sodu izpelnījās Niko Hilenbergs. Serhio Peress no pēdējās starta vietas nekur augstāk nebija pacēlies un drīz vien izmantoja izdevību, lai dotos pitstopā pēc jaunām riepām.
Saincs pa to laiku mērķēja uz trešo pozīciju, taču ar uzbrukumiem Okonam pārsteidzās un 11. aplī aizķēra konkurenta auto, sabojājot savu priekšējo anitspārnu. Neskatoties uz acīm redzamajiem bojājumiem, “Ferrari” pilots turpināja braukt un boksos nedevās. Tiesneši par sadursmes izraisīšanu parādīja Saincam melnbalto brīdinājuma karogu.
Tikmēr 14. aplī Alonso sūdzējās, ka, iespējas, ir caura kāda no riepām. Tobrīd Verstapens bija attālinājies jau vairāk par piecām sekundēm, taču Alonso tuvākie sekotāji arī atpalika ievērojami.
No vadošā desmitnieka braucējiem pirmais boksos 31. aplī no piektās pozīcijas devās Hamiltons, kurš pirms tam sekoja nelielā atstatumā aiz Sainca. 32. aplī pēc jaunām riepām devās Okons. Vēl pēc apļa jaunas riepas saņēma Saincs, trasē atgriežoties aiz Okona.
Peresa centieni pakāpties augstāk tikmēr rezultējās ar iebraukšanu “Haas” formulas aizmugurē, rezultātā bojājot priekšējo antispārnu. “Red Bull” pilots devās jau otrajā pitstopā, kur tika pie jauna antispārna.
Verstapena pārsvars pār otrajā vietā esošo Alonso vienubrīd pārsniedza desmit sekundes, taču mazliet saruka, kad bija jāsāk dzīt atpalicēji par apli. Intrigu vēl varēja sarūpēt lietus, ko sinoptiķi solīja parādamies kuru katru brīdi. Ap 53. apli lietus jau lika par sevi manīt un pieņēmās spēkā. Verstapena pārsvars pār Alonso bija sasniedzis 13 sekundes, un abi aizvien nebija iebraukuši boksos.
54. aplī Alonso beidzot devās pirmajā pitstopā, taču tika pie slikiem. Citi devās boksos, saņemot pārejas tipa riepas un arī līderis Verstapens 55. aplī iebrauca pie mehāniķiem pēc lietus apstākļiem piemērotām riepām. Sapratusi pieļauto kļūdu, komanda iesauca Alonso boksos vēlreiz. Otro pozīciju saglabāt viņam izdevās, bet Verstapens bija attālinājies par vairāk nekā 20 sekundēm.
Okons pēc boksu apmeklējumiem atgriezās trešajā vietā, bet uz stratēģijas rēķina ceturtajā un piektajā vietā bija nokļuvuši “Mercedes” piloti Hamiltons un Džordžs Rasels. Tiesa gan, Raselam tika piespriests piecu sekunžu sods par atgriešanos trasē bīstamā manierē pēc izslīdēšanas, kā rezultātā viņa mašīnai uztriecās Peress. Saincs vienā no līkumiem izslīdēja, bet viņam paveicās spēcīgi neietriekties barjerā un ceļu bija iespējams turpināt. Tikmēr avāriju piedzīvoja Strols, kurš slapjajā trasē savu auto savaldīt nespēja. Trase jau bija slapja visā tās garumā.
Turpmākos apļus līdz finišam Verstapens veica pārliecinoši, neatstājot nekādas cerības sevi noķert tuvākajiem sekotājiem. “Aston Martin” pilot Alonso zaudēja 27 sekundes un izcīnīja otro vietu, tiekot pie kārtējā pjedestāla šosezon. Trešajā vietā ierindojās “Alpine” pārstāvis Okons – viņam tas pirmais pjedestāls šogad. Hamiltons un Rasels finišēja nākamie, bet mājinieks Šarls Leklērs no “Ferrari” gan startēja, gan finišēja sestais. Starp viņu un komandas biedru Saincu iespraucās Pjērs Gazlī, bet pirmo desmitnieku noslēdza “McLaren” piloti Lando Noriss un Oskars Piastri.
F1 pasaules čempionāta nākamais posms jau pēc nedēļas, 4. jūnijā, norisināsies Spānijā, Barselonas trasē.
Šarlam Leklēram piešķirts trīs starta pozīciju sods par konkurenta Lando Norisa bloķēšanu Monako Grand Prix kvalifikācijas trešās kārtas izskaņā.
“Ferrari” braucējs Šarls Leklērs, kurš savam mājas posmam par godu šajā nedēļas nogalē ir tērpies baltā sacīkšu kombinezonā, svētdien gaidāmajā sacīkstē startēs no sestās pozīcijas, kas pamatīgi apgrūtinās viņa centienus pirmoreiz Monako kāpt uz goda pjedestāla.
Leklēram piešķirtais sods ļāvis uz pārsteidzošu trešo starta pozīciju pakāpties “Alpine” braucējam Estebanam Okonam, kuram blakus otrajā starta rindā stāsies “Ferrari” otrs braucējs Karloss Saincs. Tikmēr Luiss Hamiltons pakāpies uz piekto starta pozīciju.
Abi incidentā iesaistītie braucēji vienojās, ka Leklērs neko daudz nevarēja darīt citādāk, ņemot vērā apgrūtināto redzamību tunelī, tomēr sods piešķirts, ņemot vērā komunikācijas trūkumu ar komandu pirms tuneļa, kas noveda pie šīs situācijas.
Šarls Leklērs iepriekšējos divos Monako posmos izcīnīja pole position, taču sacīkstes nav bijušas tik veiksmīgas – 2021. gadā viņš nemaz nestartēja pēc avārijas kvalifikācijas izskaņā, bet pērn stratēģiska kļūda žūstošā trasē lika samierināties ar ceturto vietu.
Ja Estebanam Okonam sacīkstēs izdosies pārvērst trešo starta pozīciju goda pjedestālā, “Alpine” kļūs par piekto komandu uz pjedestāla šosezon. Pērn labāko trijniekā iekļuva tikai četru komandu pārstāvji.
“Red Bull” komanda ar mainīgām emocijām aizvadījusi Monako Grand Prix kvalifikāciju – Makss Verstapens par mata tiesu izrāva pole position, kamēr viņa komandas biedrs Serhio Peress avarēja un startēs no pēdējās pozīcijas.
Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā trīs ierasti vadošās komandas saskārās ar nopietnām problēmām. Vissāpīgāk sesija noslēdzās pagājušā gada Monako GP uzvarētājam Serhio Peresam, kurš trases pirmajā pagriezienā devās pārāk lielā ātrumā, kā rezultātā piedzīvoja avāriju, kas lika apturēt sesiju. Peresa līdz tam uzrādīto rezultātu pārspēja visi konkurenti, līdz ar to meksikānis rītdien startēs no pēdējās pozīcijas.
Tempu ilgstoši nespēja atrast arī “Ferrari” braucējs Karloss Saincs, kurš, sesijas laikam beidzoties, vēl bija atrodams piecu lēnāko pilotu vidū, tomēr prata pēdējā mēģinājumā uzlabot savu rezultātu un iekļūt 15 ātrāko braucēju vidū. Līdzīgas likstas vajāja arī Luisu Hamiltonu, kurš sabloķēja riteņus pēc izbraukšanas no tuneļa minūti pirms sesijas beigām, taču prata sagrupēties un uzlabot savu rezultātu.
Saķeres uzlabošanās dēļ rezultāti nemitīgi mainījās, turklāt Juki Cunoda un Alekss Albons Q1 noslēza labāko trijniekā, piekāpjoties vienīgi Maksam Verstapenam. Tikmēr ‘aiz svītras’ šoreiz palika Logans Sardžents, abi “Haas” braucēji, kā arī Guanju Žou.
Otrā kārta aizritēja krietni mierīgākās noskaņās, taču arī šoreiz neiztika bez incidentiem.Lando Noriss aizķēra drošības barjeru, apskādējot savu “McLaren” formulu divas minūtes pirms sesijas beigām. Lando apļa laiks gan bija pietiekams, lai iekļūtu Q3 kā desmitais ātrākais, tikai par 0,018 sekundēm ārpus desmitnieka atstājot komandas biedru Oskaru Piastri.
Q2 barjeru neizdevās pārvarēt arī Nikam de Vrīsam, Aleksam Albonam, Lensam Strolam un Valteri Botasam. Lenss Strols ar tempa problēmām cīnījās visas kārtas garumā, turklāt nonāca arī tiesnešu uzmanībā par obligātās svēršanās izlaišanu. “Aston Martin” mehāniķi palīdzēja kanādietim atgriezties un nosvērt mašīnu, tomēr pieļaujams, ka Lensam tiks piešķirts kāds sods. Jau atkal Luiss Hamiltons izglābās pašā pēdējā mēģinājumā.
Izšķirošajā sesijā pirmajos mēģinājumos visātrākie izrādījās spāņi Alonso un Saincs, bet trešo labāko rezultātu 0,05 sekundes aiz Alonso sasniedza Leklērs, kamēr Makss Verstapens palika tikai ceturtais. Kamēr vairums braucēju atradās boksos, Verstapens diezgan tukšā Monako trasē pieveica Alonso, taču prieki nebija ilgi, jo piepeši satriecošs aplis ļāva uz provizorisko pole position pakāpties “Alpine” braucējam Estebanam Okonam.
Pēdējos mēģinājumos Fernando Alonso un Šarlam Leklēram izdevās pārspēt Okonu. Uz mirkli šķita, ka veterāns izcīnīs savu pirmo pole position kopš atgriešanās F1, taču Maksam Verstapenam pēdējā sektorā izdevās atspēlēt 0,2 sekunžu deficītu un par mata tiesu izraut Monako GP pole position no Alonso rokām. Šī ir Maksa Verstapena karjeras pirmā pole position Monako trasē.
Karloss Saincs sacīksti sāks no piektās pozīcijas, priekšā Luisam Hamiltonam, Pjēram Gazlī, Džordžam Raselam, Juki Cunodam un Lando Norisam, kura pārstāvētās “McLaren” komandas mehāniķi paguva salabot formulu un sešas minūtes līdz rūtotā karoga izkāršanai sūtīt Lando atpakaļ trasē.
Monako Grand Prix sacīkšu starts svētdien paredzēts pl. 16:00 pēc Latvijas laika.
“Red Bull” braucējiem izdevies ieņemt divas vadošās pozīcijas pēdējos treniņos pirms Monako Grand Prix izcīņas, kamēr Luiss Hamiltons sesiju noslēdza, ietriecoties drošības barjerā ‘Mirabeau’ pagriezienā.
Jau desmit minūtes pēc sesijas sākuma trasē tika izkārti dzeltenie karogi jo, visticamāk, hidraulikas defekta dēļ Monako trases tunelī apstājās Estebana Okona vadītā “Alpine” formula. Francūzim tomēr izdevās atsākt kustību un nogādāt formulu pie mehāniķiem. Drīz vien Okons varēja atgriezties trasē.
Pacik Monako trase ikdienā netiek izmantota sacīkšu vajadzībām, saķere strauji uzlabojās sesijas gaitā, kad uz asfalta paliek arvien vairāk “Pirelli” riepu gumijas. Tas izpaudās arī rezultātos – sesijas gaitā līderu saraksts nemitīģi mainījās.
Desmit minūtes pirms sesijas beigām Kevins Magnusens nespēja laicīgi apstāties trases pirmajā pagriezienā ‘St. Devone’, kā rezultātā izmantoja drošības kabatu, tomēr minūti vēlāk kļuva skaidrs, ka “Haas” mašīnai ir tehniskas ķibeles, jo tā apstājās uz trases, kā rezultātā novākšanas laikā tika izsludināta virtuālās drošības mašīnas fāze.
Īsi pēc zaļo karogu izkāršanas avāriju piedzīvoja Luiss Hamiltons, aizlaužot preiksējo kreiso riteni. Trasē tika izkārti sarkanie karogi un sesija vairs netika atsākta.
Līdz ar to “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress saglabāja vadošās pozīcijas, bet labāko trio iekļuva arī “Aston Martin” braucējs Lenss Strols, bet mājinieks Šarls Leklērs šoreiz atrodams tikai septītajā vietā.
“Red Bull” pilots Makss Verstapens uzstādīja labāko rezultātu Monako GP otrajos treniņbraucienos, kamēr pirmās sesijas ātrākais pilots Karlos Saincs piedzīvoja avāriju.
“Ferrari” komandas pilots Karloss Saincs uzrādīja ātrāko rezultātu šonedēļ gaidāmās Monako GP izcīņas pirmajos treniņbraucienos.
Spāņu F1 pilota Sainca labākais rezultāts Monako trasē bija 1:13.372. Nākamajās pozīcijās ierindojās “Aston Martin” pilots Fernandio Alonso un Luiss Hamiltons no “Mercedes” vienības, kas uz šo nedēļas nogali atvedusi būtiskus uzlabojumus savai mašīnai.
Divreiz treniņa laikā tika izkārti sarkanie karogi dēļ Niko Hilkenberga un Aleksa Albona avārijām.
Kamēr Latvija atgūstas pēc hokeja sniegtās eiforijas, Formula 1 saime pēc izlaistā posma Itālijā ir gatava sezonas galvenajam dimantam – Monako Grand Prix izcīņai. Uzreiz jābrīdina, ka sacīkste (pl. 16:00) pārklāsies ar hokeja bronzas maču (pl. 15:20), tādēļ mūsu hokejistiem jānovēl lielais fināls (pl. 20:20).
Leklēra lāsts
Ja mūsu hokejistus mājas sienas uzmundrina, tad Šarlam Leklēram sacīkstes dzimtenē ir, maigi izsakoties, absolūti katastrofālas. Savā F2 debijas titulsezonā viņš izstājās abos braucienos, debijas sezonā F1 piedzīvoja avāriju, piedzīvoja vairākus kontaktus un izstāšanos arī pēc pievienošanās “Ferrari” komandai, tomēr 2021. gadā beidzot izcīnīja pole position, lai gan kvalifikāciju noslēdza ar avāriju. Līdz sacīkstes startam viņam neizdevās tikt, bet pirmo finišu sasniedza tikai pērn, kad kļūdaina stratēģija žūstošā trasē liedza pole position pārvērst finišā uz pjedestāla un atkārtot tautieša Luī Širona sasniegumu.
Nav šaubu, ka Leklēra vēlme sasniegt maksimumu daudz biežāk noved viņu pie kļūdām un avārijām kā, piemēram, Maksu Verstapenu, tomēr tieši Monako trasē ļoti bieži Šarlam vienkārši nav uzsmaidījusi veiksme un vēsturiskiem rezultātiem nevajadzētu atstāt ietekmi uz šo nedēļas nogali. Ja kas noies greizi arī šoreiz, nudien jāsāk domāt, ka viņam mājas posmā uzlikts līdzīgs lāsts kā savulaik Barikello Brazīlijā.
Sērijai gals?
Ja eksistē trase, kurā “Red Bull” var rasties problēmas dominēt tieši tempa ziņā, tā, visticamāk, ir Monako. Helmuts Marko uzsvēra, ka riepu nodilums nespēlēs lomu, kas ir viens no “Ferrari” Ahileja papēžiem, turklāt itāļu vienība ir spēcīga arī lēnajos līkumos, kuru Monako trasē netrūkst. Ja viņa sacītais atbildīs patiesībai, ne tikai sarkanajiem, bet arī sudrabotajiem un zaļajiem var rasties izdevība pacīnīties ar čempionāta līderi.
Nevar aizmirst, ka tieši kvalifikācijās “Ferrari” un “Mercedes” pārstāvji regulāri ir bīstami tuvu Verstapenam. Tieši sestdienas notikumi kombinācijā ar pareizu pitstopa taktiku būs noteicošie faktori uzvarētāja noteikšanā, jo pēdējos gados esam guvuši apliecinājumu, ka šī brīža specifikācijas formulām apdzīšana Monako trasē ir teju neiespējama. Totalizatori gan joprojām par favorītiem uzskata “Red Bull”. Tāpat nevar aizmirst, ka Serhio Peress savus spožākos rezultātus allaž sasniedz ielu trasēs.
Grafiks: Pirelli
Leģendas nākotne
Pēdējo dienu laikā daudz spekulēts par Luisa Hamiltona nākotni. Neatkarīgi no rezultātiem trasē, septiņkārtējam pasaules čempionam jābūt gatavam nonākt mediju ielenkumā, sekojot nesenajām runām par viņa iespējamo pievienošanos “Ferrari” komandai, ko gan abas puses noliedz. Hamiltons pat apgalvoja, ka jaunais līgums ar “Mercedes” ir tuvu parakstīšanai, tomēr F1 pasaulē ļoti bieži nav dūmu bez uguns.
Trasē Hamiltonam vēl jāpierāda sevi ne tikai pret 18 konkurentiem, bet arī pret savu komandas biedru Džordžu Raselu, kuram gan Monako līdz šim nav klājies spīdoši. Komandā nav izteikta līdera – Hamiltons guvis par 16 punktiem vairāk, taču finišējis visos posmos atšķirībā no Rasela, kuru Austrālijā pievīla dzinējs. “Mercedes” uz šo posmu vedīs virkni uzlabojumu, kas optimistiskākajā scenārijā varētu ļaut Toto Volfa vadītajai vienībai atgriezties cīņā par visaugstākajām vietām.
Lai gan iepriekšējā posmā Maiami Noriss un Piastri palika tālu aiz punktiem, trase pasaules mazākajā firstistē solās būt piemērotāka “McLaren” braucējiem, kuri var raudzīties ar piesardzīgu optimismu. Neskaitāmas tehniskas ķibeles tomēr nav ļāvušas konkurentiem izmantot izdevību pilnvērtīgi – pēc pieciem posmiem konstruktoru kausā tiek dalīta piektā vieta ar “Alpine”, kuras braucējus regulāri redzam vadošo desmitniekā. Viens no “McLaren” lielākajiem trumpjiem ir divi ļoti talantīgi braucēji un šī ir trase, kur individuālā meistarība var nospēlēt lielu lomu.
To, cik bieži “McLaren” mašīna nonāks TV kameru redzeslokā grūti paredzēt, tomēr vērts piebilst, ka šogad beidzot posma translācija vairs nav vietējo puišu (Monako automobiļu kluba) rokās, bet gan tiek nodrošināta no čempionāta puses gluži kā pārējos posmos.
One livery that embodies our greatest team achievement.
Lai gan Niks de Vrīss pērn ienāca F1 ar pamatīgu blīkšķi, gūstot punktus jau debijas sacīkstē, turpinājums nav nesis cerētos rezultātus. Komandas biedrs Juki Cunoda, kurš nebūt nebija spīdeklis, kad ienāca F1, cīnās par punktiem katrā posmā (sliktākais rezultāts – 11. vieta), tikmēr de Vrīss palicis tālu Juki ēnā un šobrīd kopā ar Loganu Sardžentu ir vienīgie braucēji, kuri vēl nav guvuši punktus.
