Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 314

‘Ferrari’ vēlāk par citiem apstiprina dalību 2026. gada F1 sezonā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ vēlāk par citiem apstiprina dalību 2026. gada F1 sezonā

“Ferrari” rūpnīca beidzot panākusi vienošanos ar Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA), apstiprinot savu dalību 2026. gada F1 pasaules čempionātā.

2026. gadā spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi attiecībā uz dzinējiem. No pašreizējiem dzinēju ražotājiem savu dalību čempionātā vēl nebija apstiprinājusi tikai “Ferrari” rūpnīca. Iemesls tam bija “Ferrari” nepatika pret faktu, ka “Red Bull Powertrains”, sākoties 2026. gada sezonai, iegūs jaunā ražotāja statusu, saņemot izdevīgākus nosacījumus. Kā jaunais ražotājs, tas sākotnēji drīkstēs vairāk laika veltīt testiem uz stenda, kā arī tērēt vairāk naudas par konkurentiem.

Realitātē “Red Bull Powertrains” rūpnīca strādā jau šobrīd, lai gan tajā tiek uzturēti un attīstīti “Honda” ražotie motori. Lai arī pašlaik tiek izmantots “Honda” intelektuālais īpašums, “Ferrari” vadībai bija pretenzijas, ka 2026. gadā “Red Bull Powertrains” tiks pieskaitīta jaunajiem ražotājiem. Realitātē, iespējams, arī tobrīd tiks turpināta sadarbība ar “Honda”.

“Tas būtu tāpat, ja “Alfa Romeo” tagad iegādātos intelektuālo īpašumu mūsu pašreizējā jaudas agregāta veidolā un izmantotu priekšrocības, kas trīs gadus tiek piedāvātas jaunajiem ražotājiem,” portāls “as-web.jp” citē kādu anonīmu avotu “Ferrari” komandā. “Savukārt mēs pēc tam varētu nopirkt dzinēju no “Alfa Romeo”, uzlikt uz tā “Ferrari” emblēmu un mums būtu motors, ar ko konkurenti nevarētu sacensties. Tomēr noteiktumi, par kuriem vienojāmies, netika veidoti ar tādu nolūku. Jauns ražotājs ir pilnīgi jauns ražotājs, piemēram, “Audi” vai “Porsche”, kam nav pieredzes ar pašreizējiem dzinējiem.”

Tā kā “Ferrari” vēl nebija parakstījusi vienošanos, decembrī Itālijas autoražotājam tika liegta dalība sanāksmē, kas tika rīkota ar mērķi apspriest dzinēju tehniskos noteikumus. Laikraksts “Corriere dello Sport” ziņo, ka šobrīd panākta provizoriska vienošanās, bet tās detaļas netiek atklātas.

Volfs: “Mēs varam palīdzēt Šūmaheram atgriezties F1 čempionātā”

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs: “Mēs varam palīdzēt Šūmaheram atgriezties F1 čempionātā”

Toto Volfs uzskata, ka “Mercedes” komanda Mikam Šūmaheram var sniegt līdzīgu palīdzību turpmākās karjeras izaugsmē, kā iepriekš palīdzēja Nikam de Vrīsam, kurš šogad aizvadīs debijas sezonu “Formulā 1”.

“Svarīgākais faktors ir Mika personība,” runājot par Šūmaheru, stāsta “Mercedes” boss Toto Volfs. “Viņš ir labi izglītots, inteliģents un talantīgs jauneklis. Jūs varat redzēt, ka viņa sasniegumi junioru čempionātos bijuši ļoti labi. Ja mēs spēsim viņam nodrošināt drošu vidi tālākai attīstībai, nākotnē viņš var būt labs pamatsastāva pilots.”

Tikmēr holandiešu jaunais talants Niks de Vrīss iepriekš bija “Mercedes” rezervists, bet paralēli šī rūpnīcas paspārnē startēja “Formula E” čempionātā, aizpagājušajā gadā arī izcīnot titulu. Šūmahers jau aizvadījis divas F1 sezonas, bet šogad “Haas” komandā viņu nomainījis Niko Hilkenbergs. Miks tikmēr kļuvis par “Mercedes” rezervistu.

“Līdzīgi, kā mēs esam palīdzējuši Nikam sasniegt noteiktu karjeras punktu, tas pats var notikt arī ar Miku,” skaidro Volfs. “Vai viņš atgriezīsies čempionātā ar kādu citu komandu vai ar mums, šajā brīdī to vēl nezinām.”

Volfs uzskata, ka Šūmahers ar savu pieredzi var dot lielu pienesumu “Mercedes” vienībai.

“Viņš pilnu sezonu ir startējis ar jaunās paaudzes F1 mašīnu,” saka Volfs. “Čempionātā viņš ir divus gadus, pazīst riepas, zina, kādas ir pašreizējo mašīnu lielākās problēmas. Viņš mums būs supernoderīgs simulatorā un strādājot pie sacīkšu auto kopumā. Labi, ka sacīkšu laikā viņš būs trasē un kopā ar mums strādās apspriežu telpā. Raugoties no šīs perspektīvas, mēs noteikti esam ieguvēji, Mikam pievienojoties komandai.”

Oficiāli: Šosezon F1 kalendārā būs 23 posmi

Juris Dargēvičs
-
0
Oficiāli: Šosezon F1 kalendārā būs 23 posmi

“Formula 1” čempionātā gaidāmajā sezonā norisināsies 23 posmi un sacensības Ķīnā, kas pirms kāda laika tika atceltas, netiks aizvietotas ar citām.

Sākotnējais kalendārs šogad paredzēja 24 posmu norisi, un Ķīnas GP izcīņai bija atvēlēts 16. aprīlis. Ņemot vērā šajā valstī valdošos ierobežojumus “Covid-19” sakarā, pirms kāda laika tika pieņemts lēmums Šanhajā plānotās sacensības atcelt.

Tika baumots, ka Ķīnas posma vietā nāks Portugāles GP. Tāpat parādījās ziņas, ka Ķīna plāno atvieglot ierobežojumus, līdz ar to posms tur tomēr varētu notikt.

Šodien kļuva oficiāli zināms, ka Ķīnas GP šogad nenotiks, kā arī posms netiks aizstāts ar sacensībām kādā citā valstī. Līdz ar to, tāpat kā pērn, sezona sastāvēs no 23 posmiem.

F1 čempionāts startēs 5. martā Bahreinā, bet līdz ar Ķīnas GP atcelšanu starp aprīlī gaidāmajām sacensībām Austrālijā un Azerbaidžānā būs četru nedēļu pārtraukums.

2023. gada F1 kalendārs:

Fetels ieinteresēts kļūt par F1 komandas vadītāju

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels ieinteresēts kļūt par F1 komandas vadītāju

Četrkārtējais F1 pasaules čempions Sebastians Fetels, kurš savu pilota karjeru ir noslēdzis, nākotnē būtu gatavs kļūt par komandas vadītāju. To viņš licis noprast sarunā ar “Red Bull” padomnieku Helmutu Marko.

Fetels čempionātā piedalījās no 2007. līdz 2022. gadam, startējot 299 posmos, izcīnot 53 uzvaras, 122 pjedestālus un četrus titulus. Par čempionu visas reizes viņš kļuva “Red Bull” sastāvā. Tāpat vācu pilots savā karjerā pārstāvēja tādas vienības kā “BMW Sauber” un “Toro Rosso”, kas tagad startē ar nosaukumu “AlphaTauri”, kā arī “Ferrari” un “Aston Martin”.

Cilvēks, kurš palīdzēja Fetelam nonākt “Formulā 1”, ir Helmuts Marko.

“Tas nebūtu neiespējami, ka Sebs atgrieztos F1 čempionātā jau kādā vadošā amatā,” intervijā “Sky Deutschland” atklājis Marko. “Mums bija saruna par šo tēmu. Ja viņš varētu dabūt šādu darbu, viņam tas patiktu. Tas kļuva skaidrs sarunas gaitā.”

Šobrīd gan nav nekādu pazīmju, ka Kristians Horners gatavotos aiziet no “Red Bull” komandas vadītāja posteņa. Tiek ziņots, ka Fetels varētu ieņemt augstu amatu “AlphaTauri” komandā, ar ko 2008. gadā Moncas trasē izcīnīja savu pirmo F1 uzvaru.

“Viņam pavisam noteikti ir potenciāls, un viņš ir tāda personība, kas varētu šādu darbu veikt,” uzskata Marko, gan piebilstot, ka tagad Fetelam jādod laiks sevi izpaust dabas aizsardzības jomā. “Bet pagaidām ļausim viņam iestādīt dažus kokus.”

Mūžībā aizgājis F1 komandas ‘Spirit’ dibinātājs Džons Vikhems

Juris Dargēvičs
-
0
Mūžībā aizgājis F1 komandas ‘Spirit’ dibinātājs Džons Vikhems

73 gadu vecumā pēc ilgstošas slimības mūžībā devies kādreizējās F1 čempionāta komandas “Spirit” dibinātājs Džons Vikhems.

Vikhems autosporta menedžmentā nostrādāja piecas desmitgades un arī vadot dažādas sacīkšu komandas. Viņš vadīja “March Engineering”, kad tās sastāvā 1979. gadā par Eiropas “Formula 2” čempionu kļuva Marks Zūrers. Tāpat viņš bija viens no “A1 Grand Prix” čempionāta vadītājiem šī gadsimta pirmajā desmitgadē. Savukārt 2003. gadā Vikhems vadīja “Bentley” rūpnīcas komandu, kad tā uzvarēja Lemānas diennakts sacensību absolūtajā vērtējumā.

Kopā ar dizaineri Gordonu Kopaku Vikhems pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu sākumā dibināja “Spirit Racing” komandu. Vispirms tā startēja F2 kategorijā, bet no 1983. līdz 1985. gadam jau F1 pasaules čempionātā. Kopumā komanda piedalījās 25 posmos un tās sastāvā brauca tādi piloti kā Stefans Johansons, Mauro Baldi un Hūbs Rotegatens. Ļoti augstus sasniegumus gūt neizdevās – labākais rezultāts vienībai bija 1983. gada Nīderlandes posmā Johansona izcīnītā septītā vieta. Debijas sezonā “Spirit” startēja ar “Honda” motoriem – Japānas autoražotājam toreiz tā bija atgriešanās čempionātā. Vēlāk tā izmantoja “Hart” un “Ford Cosworth” ražojuma jaudas agregātus.

Verstapens dusmīgs uz virtuālās Lemānas sacensību rīkotājiem

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens dusmīgs uz virtuālās Lemānas sacensību rīkotājiem

Nedēļas nogalē norisinājās virtuālās Lemānas 24 stundu sacensības, kurās piedalījās arī Makss Verstapens un citi zināmi sportisti. Diemžēl F1 čempionam neizdevās izcīnīt uzvaru, jo spēles rīkotāji netika galā ar tehniska rakstura problēmām. Sportists to nodēvēja par “klaunu šovu”.

Verstapens virtuālajā cīņā pārstāvēja “Team Redline” nometni, dalot mašīnu ar Džefriju Rītveldu, Luku Brauningu un Diogo Pinto. Verstapens startā aizbrauca kā līderis, bet, kad līdz finišam bija septiņas stundas, holandiešu braucējs bija vadībā jau ar vairāk nekā minūtes pārsvaru pār otru komandas spēkratu.

Diemžēl radās problēmas ar savienojumu, kā rezultātā viņš no spēles tika izmests. Kad atkal izdevās atgriezties tiešsaistē, tika zaudēts jau pusotrs aplis, un Verstapens bija atkritis uz 17. pozīciju. Tādas pašas problēmas atkārtojās pusotru stundu vēlāk, un pilots pieņēma lēmumu izstāties pavisam.

Jau pirms tam sacensībās divreiz tika izsludināts sarkano karogu periods saistībā ar servera problēmām. Verstapens bija dusmīgs, ka organizatori ar šīm ķibelēm nespēja tikt galā.

“Viņi pat nespēj izkontrolēt paši savu spēli,” dusmīgs bija Verstapens. “Šī ir jau trešā reize, kad esmu izmests no spēles sacensību laikā. Un šī bija pēdējā reize, kad tajās piedalījos, jo kāda tam ir jēga? Tu piecus mēnešus gatavojies, lai uzvarētu čempionātā, esi tā līderis, mēģini uzvarēt sacīkstē, kurai gatavojies divus mēnešus, bet viņi izrīkojas šādi. Divreiz bija sarkanie karogi un viņi atcēla lietu. Arvien vairāk cilvēku zaudēja savienojumu, bet viņi tāpat netika ar to galā. Godīgi sakot, tas ir kā joks. Tās nevar nosaukt par sacensībām. Klaunu šovs! Tad jau labāk izstāties.”

Uzvaru virtuālajā Lemānā izcīnīja otra “Team Redline” ekipāža, kuras sastāvā brauca Felipe Drugovičs, Felikss Rozenkvists, Luks Benets un Kriss Lulhems.

‘Andretti’ komandas pilots Deniss uzvar ‘Formula E’ pirmajā posmā Meksikā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Andretti’ komandas pilots Deniss uzvar ‘Formula E’ pirmajā posmā Meksikā

“Formula E” čempionāta jaunā sezonā sākusies ar posmu Meksikā, kur uzvaru pirmajā posmā izcīnījis “Avalanche Andretti” komandas pilots Džeiks Deniss. Šīs bija pirmās sacensības jaunās paaudzes “Gen3” elektriskajām sacīkšu mašīnām.

Kvalifikācijā Deniss varēja sasniegt ātrāko rezultātu, taču pieļāva kļūdu un sacensībās startēja no otrās pozīcijas. Startā viņam nācās aizsargāt savu vietu no Džeika Hjūza, kamēr līderpozīciju noturēja Lukass di Grasi. Pirmajos apļos Deniss nespēja apdraudēt līderi.

Jau sacīkšu sākumā avāriju piedzīvoja Robins Frinss, kurš ietriecās Normana Nato mašīnas aizmugurē, izraisot drošības mašīnas periodu. Negadījumā Frinss lauzis kreisās rokas plaukstas locītavu un, iespējams, nevarēs startēt nākamajās sacīkstēs, kas notiks jau janvāra beigās.

Sestajā aplī cīņas Mehiko ielu trasē atsākās, taču Deniss nepaspēja izveidot reālu uzbrukumu līderim, jo tehnisku problēmu dēļ trasē apstājās Sema Bērda spēkrats. Desmitajā aplī sacensībās atkal tika izkārti zaļie karogi un drīz pēc tam Di Grasi pieļāva kļūdu pirmajā līkumā, kas ļāva Denisam nokļūt viņam priekšā.

Deniss jau bija izveidojis vairāk nekā trīs sekunžu pārsvaru, kad 18. aplī trešo reizi trasē devās drošības mašīna. Šoreiz pirmajā līkumā bija avarējis Edoardo Mortara.

Cīņām atsākoties 21. aplī, Deniss atkal spēja izveidot pārsvaru pār sekotājiem un “Mahindra” braucējs Di Grasi bija spiests atkāpties. 29. aplī viņam garām aizbrauca Paskals Vērleins, pakāpjoties uz otro vietu.

Beigās Deniss finišēja astoņas sekundes priekšā “Porsche” vienības braucējam Vērleinam, sasniedzot ceturto uzvaru karjerā. Pērn britu autosportists čempionātā ieņēma sesto vietu, bet pirms tam debijas sezonā ierindojās trešajā vietā kopvērtējumā. Di Grasi pirmo posmu pabeidzis trešajā pozīcijā.

“Formula E” čempionāts turpināsies ar dubultposmu Saūda Arābijā, Rijādas ielu trasē. Viens no posmiem notiks 27. janvārī, bet otrs – 28. janvārī. Kopumā šogad plānoti 16 posmi, kas risināsies līdz jūlija beigām. Pieci no tiem būs dubultposmi.

Meksikas posma rezultāti:

Piekto reizi karjerā par Dakaras rallija uzvarētāju kļūst El-Atija

Juris Dargēvičs
-
0
Piekto reizi karjerā par Dakaras rallija uzvarētāju kļūst El-Atija

Piekto reizi karjerā par Dakaras rallija uzvarētāju automobiļu klasē kļuvis katariešu pilots Nāsirs El-Atija. Tāpat uzvarētāji 14. posmā tika noskaidroti arī visu pārējo klašu kopvērtējumā – diemžēl pirmo vietu T4 kategorijā nespēja noturēt lietuvietis Roks Bacjuška, kurš sacensības noslēdzis otrajā pozīcijā.

Šodien veiktajā 136 km garajā ātrumposmā starp Al Hofufu un Dammamu (ar pārbraucienu kopā bija jāmēro vairāk par 400 km) pārtrūka Sebastjēna Lēba sešu uzvaru gājiens automobiļu klasē. Ātrākais bija Gerlēns Šišerī, bet galvenā uzmanība bija vērsta uz “Toyota Gazoo Racing” braucēju El-Atiju, kurš kopā ar stūrmani Metjū Baumelu piekto reizi triumfēja “Dakaras” kopvērtējumā. Sacensību otro daļu El-Atija aizvadīja bez lieka riska, uz ātrākajiem rezultātiem nepretendēja, bet summā ar iespaidīgu pārsvaru pārspēja Lēbu.

El-Atija Dakaras rallijā bez izņēmumiem startējis kopš 2004. gada. Iepriekš viņš bija uzvarējis arī 2011. gadā “Volkswagen” sastāvā, 2015. gadā ar “X-Raid” komandas “Mini” automašīnu, bet jau “Toyota” vienības rindās pirmo vietu sasniedza 2019. gadā un pērn.

“Bahrain Raid Extreme” komandas pilots Lēbs otro vietu šajās sacīkstēs guvis trešo reizi karjerā un otro pēc kārtas, bet uzvarētājam tika zaudēta nepilna pusotra stunda. Daudz laika viņš pazaudēja pirmajās dienās, gan vairākkārt uzplēšot riepas, gan piedzīvojot avāriju. Tikmēr lieliska debija padevās Lukasam Moraesam – debitējot Dakaras rallijā, “Overdrive Racing” ekipāžas braucējs sasniedzis trešo vietu.

Pēdējā posmā smago auto klasē ātrākais bija lietuviešu pilots Vaidots Paškevičs, bet par uzvarētāju kopvērtējumā pirmo reizi karjerā kļuva Januss van Kasterens no “Team De Rooy Iveco” vienības, kurš vairāk par stundu pārspēja Martinu Maciku. Viņš sacīkstēs piedalījās piekto reizi, bet līdz šim augstāk par pērn gūto piekto vietu nebija ticis. Trešais šogad Mičels van den Brinks. Alešs Lopraiss bija pārliecinošs līderis, taču vairākus posmus pirms finiša izstājās no sacīkstēm pēc tam, kad bija notriecis un nāvējoši traumējis kādu bīstamā vietā stāvošu skatītāju. “Kamaz” un MAZ rūpnīcas komandas visiem zināmu iemeslu dēļ šogad “Dakarā” nepiedalījās.

Fantastisks sacensību noslēgums bija motociklu klasē, dubultuzvaru izcīnot “Red Bull KTM Factory Racing” komandai. Kevins Benavidess pēdējā dienā par 55 sekundēm uzveica komandas biedru Tobiju Praisu, atgriezās kopvērtējuma vadībā un triumfēja sacīkstēs ar 43 sekunžu pārsvaru. Šī viņam bija astotā “Dakara” karjerā un jau otrā uzvara. Iepriekš viņš pirmo vietu bija sasniedzis 2021. gadā ar “Honda” motociklu. Trešais šogad Skailers Hovss no “Husqvarna Factory Racing” nometnes, kurš uzvarētājam pazaudēja piecas minūtes.

Kvadriciklu klasē Lietuvas braucējs Laisvids Kancjus uzvarēja 14. posmā un sasniedza septīto vietu sacensību summā. Tikmēr ļoti pārliecinošu uzvaru guva Aleksandrs Žirū no “Yamaha Racing SMX Drag’on” komandas, par 43 minūtēm pārspējot Fransisko Moreno Floresu, bet par gandrīz divām stundām – Pablo Kopeti. Franču motosportistam Žirū šī bija septītā “Dakara” karjerā un otrā uzvara pēc kārtas.

T3 spēkratu vērtējumā 14. posmu kā uzvarētāja pabeidza Kristina Gutjeresa, bet kopvērtējumā pārliecinošs triumfs amerikānim Ostinam Džonsam no “Red Bull Off-Road JR Team USA by GFG”. Komandas biedrs Sets Kintero ieņēma otro vietu, atpaliekot 52 minūtes. Trešajā vietā “Dakaru” pabeidza Giloms de Meviuss, kurš kādu laiku bija drošā vadībā, bet pēc tam zaudēja laiku, izkrītot no cīņas par uzvaru. Džonss šajā rallijreidā piedalījās ceturto reizi un otro pēc kārtas guvis uzvaru.

Lietuvietim Rokam Bacjuškam pēdējā dienā diemžēl neizdevās noturēt līderpozīciju T4 klases kopvērtējumā un viņš atkrita uz otro vietu, piekāpjoties polim Erikam Goczalam. Ātrumposma noslēdzošajā daļā Bacjuška zaudēja nepilnu pusstundu, kā rezultātā E.Goczals triumfēja kopvērtējumā ar 16 minūšu pārsvaru. “Energylandia Rally Team” pilots uzvarējis debijas reizē. Savukārt trešo vietu T4 klasē ieņēma Mareks Goczals.

Dakaras rallija rezultāti:

Auto:

Smagie auto:

Motocikli:

Kvadricikli:

T3:

T4:

Visi rezultāti >>

Lēbs ar uzvaru 13. posmā sasniedz jaunu Dakaras rallija rekordu

Juris Dargēvičs
-
0
Lēbs ar uzvaru 13. posmā sasniedz jaunu Dakaras rallija rekordu

Sebastjēns Lēbs kļuvis par pirmo pilotu Dakaras rallija vēsturē, kuram izdevies uzvarēt sešos ātrumposmos pēc kārtas. Šodien “Bahrain Raid Extreme” komandas braucējs to paveica sacensību priekšpēdējā, 13. posmā.

No cīņas par uzvaru kopvērtējumā Lēbs izkrita jau pirmajos posmos, kad pārsistas riepas un arī avārija viņam izmaksāja pārāk daudz laika. Tomēr ar ātru braukšanu francūzim izdevies aizcīnīties jau līdz otrajai pozīcijai sacensību summā. Tiesa gan, priekšā esošais Nāsirs El-Atija no “Toyota Gazoo Racing” komandas var lepoties ar iespaidīgu 1 stundas un 21 minūtes pārsvaru.

13. posmā sportisti no Šajbahas uz Al Hofufu mēroja kopumā 669 km, bet ātrumposma garums sastādīja 154 km. Automobiļu klasē aiz Lēba ierindojās El-Atija, zaudējot piecas ar pusi minūtes, bet vēl minūti lēnāks bija Matiass Ekstroms no “Team Audi Sport” nometnes. Kopvērtējumā aiz El-Atijas un Lēba stabilā trešajā vietā kopvērtējumā aizvien “Overdrive Racing” pilots Lukass Moraess, kurš Dakaras rallijā startē pirmo reizi.

Smago auto klasē neveiksmīga diena bija Martinam van den Brinkam, kurš zaudēja daudz laika un no otrās vietas kopvērtējumā atkrita uz trešo. Posmā uzvarēja Martins Maciks, kurš tagad pacēlies uz otro vietu, bet otrais ātrākais bija “Dakaras” līderis Januss van Kasterens. Pirms noslēdzošā posma, kas risināsies svētdien, līderim ir jau 1 stundas un 16 minūšu pārsvars pār Maciku. Martins van den Brinks tālu aizmugurē, bet stabilā trešajā vietā.

Fantastisks noslēgums cīņai par uzvaru gaidāms motociklu klasē. Kevins Benavidess no KTM rūpnīcas komandas šodien uzvarēja 13. posmā, mazāk nekā par minūti uzveicot Maiklu Dohertiju un Lusiano Benavidesu. Bet kopvērtējumā tagad līdera Tobijs Praisa pārsvars pār tuvāko sekotāju, komandas biedru Kevinu Benavidesu, ir nieka 12 sekundes. Skailers Hovss ir trešais, pusotru minūti aiz līdera. Viss izšķirsies svētdien!

Kvadriciklu vērtējumā vēlreiz uzvarēja Marselu Madeirušs, bet Aleksandrs Žirū ar 40 minūšu pārsvaru pār tuvāko sekotāju tuvojas uzvarai šī gada sacensībās. Lietuvietis Laisvids Kancjus bija septītais un septīto vietu ieņem arī kopvērtējumā.

T3 klasē 13. posmā uzvara Mičelam Gutrijam, savukārt kopvērtējumā Ostinam Džonsam nepilnas stundas pārsvars pār tuvāko sekotāju Setu Kintero.

T4 vērtējumā Eriks Gozcals sestdienas posmā bija ātrāks par Roku Bacjušku, kurš aizvien ir līderis kopvērtējumā. Pirms pēdējā ātrumposma lietuvietis ir vairāk nekā trīs minūtes priekšā šīs dienas ātrākajam braucējam. Arī te priekšā vēl spraigs duelis starp šiem diviem sportistiem.

Svētdien no Al Hofufas uz Dammamu būs jāmēro 414 km, bet ātrumposma garums sastādīs 136 km.

Dakaras rallija rezultāti pēc 13. posma

Auto:

Smagie auto:

Motocikli:

Visi rezultāti >>

‘Mercedes’ stratēģijas direktors Voulss kļūst par ‘Williams’ komandas vadītāju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ stratēģijas direktors Voulss kļūst par ‘Williams’ komandas vadītāju

“Williams” komanda par savu jauno vadītāju apstiprinājusi līdzšinējo “Mercedes” vienības motoru sporta stratēģijas direktoru Džeimsu Voulsu.

Kopš paziņojuma par Josta Kapito atkāpšanos no amata, kā iespējamie viņa aizstājēji tika minēti vairāki kandidāti. Starp tiem bija 2009. gada F1 čempions Džensons Batons, kurš pašlaik “Williams” komandā ir vecākais padomnieks, bet savulaik tās sastāvā brauca sacīkstēs. Tāpat arī “Mercedes” bosa Toto Volfa sieva Sūzija Volfa, kura iepriekš bija vadītāja un izpilddirektore “Formula E” komandā “Venturi”.

Šodien “Williams” nāca klajā ar oficiālu paziņojumu, ka turpmāk leģendāro F1 komandu vadīs Džeimss Voulss. Iepriekšējos gados viņš bija viens no galvenajiem darbiniekiem “Mercedes” komandā, savā amatā cieši sadarbojoties ar vienības vadītāju Volfu. Motoru sporta stratēģijas nodaļu Voulss vadīja četrus gadus. Tagad viņš pirmo reizi savā karjerā kļūs par F1 komandas vadītāju.

Savus pienākumus Voulss uzsāks pildīt 20. februārī, trīs dienas pirms oficiālo testu sākuma Bahreinā.

1...313314315...1,256Lapa 314 no 1,256