Friday, April 24, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 364

‘Red Bull’ neatrod pierādījumus ‘Aston Martin’ pārkāpumiem

0

“Red Bull” komanda paziņojusi, ka neturpinās izmeklēt, vai “Aston Martin” nav rīkojusies negodīgi, piesavinoties tās intelektuālo īpašumu.

Pēc tam, kad Spānijas posmā “Aston Martin” ieradās ar mašīnu, kuras risinājumi ir ļoti līdzīgi “Red Bull” pielietotajiem, Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) pierādījumus pārkāpumiem neatrada, bet austriešu vienība uzsāka iekšējo izmeklēšanu. Bija aizdomas, ka darbinieki, kas nesenā pagātnē no “Red Bull” pārgājuši strādāt uz “Aston Martin”, līdzi paņēmuši ne vien iegūtās zināšanas, bet arī piesavinājušies konkrētus datus par sacīkšu modeli RB18. “Red Bull” uzsāka iekšējo izmeklēšanu, prognozējot pat kriminālatbildību likumpārkāpējiem.

“Pašreizējā situācija ir tāda, ka mēs nespējam pierādīt neko konkrētu,” intervijā “motorsport-total.com” pauda “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko. “Mēs vairāk necentīsimies kaut ko pierādīt, jo neredzam viņus kā tiešos konkurentus. Ja nevaram nākt klajā ar pierādījumiem, kas ir melni uz balta, tad to ir jāatstāj mierā.”

“Aston Martin” vienības vadītājs Maikls Kraks nesen intervijā “Reuters” izteicās: “Nedomāju, ka viņu izmeklēšana pie kaut kā novedīs. Manuprāt, viņiem vairāk vajadzētu koncentrēties uz cīņu par titulu. Šī situācija mūs īsti nesatrauc, jo neko neesam izdarījuši nepareizi.”

Iepriekš paustie Marko apgalvojumi skanēja pārliecinoši, viņš atzina, ka ir konstatēta nesaskaņota datu lejupielāde.

“Es teicu, ka dati tika lejupielādēti,” viņš tagad skaidro. “Bet es neteicu, kur tie nonāca. Tomēr mēs gribētu skaidrojumu no FIA, cik tālu iespējams šajā ziņā iet.”

Kopš uzlabotās mašīnas došanās trasē, būtiski uzlabojumi “Aston Martin” rezultātos nav. Sebastians Fetels Spānijā guva 11. vietu, bet Monako finišēja desmitais, savukārt Lenss Strols ierindojās 15. un 14. pozīcijā.

Zūrers prognozē Gazlī pievienošanos ‘McLaren’ vai ‘Alpine’

0

Bijušais F1 pilots Marks Zūrers uzskata, ka Pjēram Gazlī ir jāsamierinās ar faktu, ka viņam netiks dota iespēja atgriezties “Red Bull” sastāvā un jāsāk meklēt cita komanda. Zūrers prognozē, ka francūzis varētu pievienoties “McLaren” vai “Alpine”.

2019. gadā Pjēram Gazlī tika dota iespēja pārstāvēt “Red Bull” vienību, bet sezonas otrajā pusē viņš tika pazemināts atpakaļ “Toro Rosso”. Komanda pēc tam mainīja nosaukumu uz “AlphaTauri”, bet tās sastāvā sportists brauc joprojām, cerībā, ka tiks dota vēl viena iespēja. 2020. gadā Gazlī pat sensacionāli uzvarēja Moncā, bet pērn kāpa uz pjedestāla Baku. Šogad rezultāti kļuvuši blāvāki, turklāt Serhio Peress nesen tika pie jauna līguma uz nākamajiem diviem gadiem, kas Gazlī gadījumā nozīmē faktiski zaudētas cerības atgriezties “Red Bull” rindās.

“Vienmēr tiku uzskatījis, ka Gazlī dabūs vēl vienu iespēju “Red Bull” komandā,” intervijā “motorsport-total.com” sacīja Zūrers. “Bet, pēc notikumiem Barselonā, “Red Bull” vajadzēja rīkoties, jo kļuva skaidrs, ka Peress ir tas pilots, kurš var gan sniegt savu atbalstu komandai, gan atņemt punktus konkurentiem. Viņiem vienmēr ir pietrūcis šāds pilots savā komandā.”

Spānijas posmā Peress paklausīja komandas pavēlei, atdot pirmo pozīciju Maksam Verstapenam, lai gan tobrīd pats bija pretendents uz uzvaru. Pēc tam Monako trasē Peress uzvarēja, taču abi braucēji nebija tādā situācijā, lai atkal varētu apmainīties pozīcijām.

Zūrers uzskata, ka Gazlī būtu jāmeklē cita komanda: “Vismaz viņam ir jāpaskatās apkārt. Manuprāt, laba iespēja būtu “McLaren”. Bet vēl loģiskāk man šķistu, ja viņš pārietu uz “Alpine”. Domāju, mēs visi piekritīsim, ka Gazlī ir labāks pilots par Estebanu Okonu. Tad kāpēc gan viņš nevarētu startēt šajā komandā? Viņi iedeva viņam ilgtermiņa līgumu, bet, kāpēc gan? Jo viņi gribēja, lai komandā brauc francūzis. Bet, ja ir pieejams labāks francūzis, tad jāņem tas, kurš ir labāks. Varbūt arī viņi paši tagad par to domā.”

Verstapens: “Varbūt pēc šī līguma beigām noslēgšu karjeru”

0

Iepriekšējā gada F1 pasaules čempions Makss Verstapens pieļauj, ka pēc pašreizējā līguma termiņa beigām noslēgs savu karjeru. Holandiešu pilots arī atzinis, ka pēc tam nevēlas strādāt kādā citā komandas amatā vai arī par sacīkšu ekspertu medijos.

Pirms kāda laika Verstapens parakstīja jaunu ilgtermiņa kontraktu ar “Red Bull” komandu līdz pat 2028. gadam. Neoficiāli zināms, ka ik sezonu viņš algā saņems ap 50 miljoniem eiro, kamēr dažos avotos tiek minēts vēl iespaidīgāks cipars. Ieskaitot šo gadu, tās ir septiņas sezonas, ko sportists vēl pavadīs F1 čempionātā. Tobrīd viņam būs 31 gads, kas nebūtu šķērslis turpinās braukt sacīkstēs, bet sportists pagaidām nezina, vai to darīs.

“Es vēl neesmu izlēmis, ko darīšu pēc 2028. gada,” atzina Verstapens. “Varbūt beigšu startēt. Esmu F1 čempionātā kopš 17 gadu vecuma, un tas ir ilgs laiks. Jau tagad esmu aizvadījis daudzas sezonas. Varbūt tobrīd gribēšu darīt kaut ko citu.”

Braucējs atzīst, ka brīdī, kad noslēgs F1 karjeru, čempionāta apritē viņš neplāno palikt: “Jūs neredzēsiet mani sacīkšu eksperta lomā vai kādā citā amatā komandā. Man tam nav motivācijas. Kad vairs nestartēšu sacensībās, gribu darīt citas aizraujošas lietas.”

Šobrīd 50 gadu vecumā autosportista karjeru turpina viņa tēvs Joss Verstapens, kurš piedalās rallija sacensībās. Beļģijā viņš šogad aizvadījis jau trīs rallijus ar “Citroën C3 Rally2” automašīnu, vienās, mazāka mēroga, arī kāpis uz pjedestāla. Arī Makss atzīst, ka grib izmēģināt spēkus citās autosporta disciplīnās.

“Tas ir jauki, ka vēl tādā vecumā vari būt konkurētspējīgs,” atzīst šī brīža F1 čempionāta līderis. “Problēma ir tā, ka, lai kur es arī nestartētu, gribu uzvarēt. Vēlētos pamēģināt dažāda veida kategorijas, piemēram, izturības sacīkstes. Bet varbūt tobrīd jau būšu noguris no ceļošanas, gribēšu dzīvot vienkāršāk un piedalīties tikai tādās sacīkstēs, kas man patīk.”

Šogad Makss Verstapens aizvada savu astoto sezonu “Formulā 1”. Šajā laikā viņš piedalījies 148 posmos, uzvarējis 24 no tiem, bet kopumā 65 reizes kāpis uz pjedestāla.

Fetels: “Labāk naudu vajadzētu investēt jau esošajās trasēs”

0

Četrkārtējais F1 pasaules čempions Sebastians Fetels nelabprāt nākamgad piedalīsies Lasvegasā plānotajā posmā, kas solās izcelties ar īpašu krāšņumu. Sportists atzīst, ka labāk nauda būtu jāinvestē dažādu jau pastāvošu trašu modernizēšanā.

Šobrīd Sebastiana Fetela nākotne ir neskaidra, daudz tiek baumots par viņa iespējamo aiziešanu no F1 pēc šīs sezonas beigām. Runājot par nākamgad gaidāmo Lasvegasas posmu, kurā organizatori sola īpašu greznību, pieredzējušais pilots atzīst, ka labāk būtu jāattīsta tādas trases, kāda ir, piemēram, Baterstā, Austrālijā.

“Es labāk startētu Baterstā,” sacīja Fetels. “Mēs varētu paņemt to naudu, kas tiks ieguldīta Lasvegasā, un investēt lieliskās trasēs, kas jau pastāv. Tas būtu īsts izaicinājums. Manuprāt, Baterstas trase ir ļoti ievērojama. Es tajā nekad neesmu bijis, bet ceru reiz doties tur un pieredzēt to.”

Fetels runā par Baterstā esošo vairāk nekā sešus kilometrus garo “Mount Panorama Circuit”, kas izveidota ļoti krāšņā vietā, izmantojot publiskos ceļus un pastāv jau kopš 1938. gada. Tiesa gan, mūsdienu standartiem, trase ir visai novecojusi, tai piešķirts tikai FIA trešais grāds. Tomēr tur ik gadu notiek populārās autosacīkstes “Bathurst 1000”, kā arī Baterstas 12 stundu brauciens.

Aplis Baterstas trasē:

Lasvegasā Fetels startēs nelabprāt, ja vien nākamgad vispār turpinās F1 braucēja karjeru: “Godīgi sakot, esmu bijis Lasvegasā. Man tā vieta nepatīk. Tur valda pārāk liela aizņemtība, un cilvēki uzvedas slikti. Man nav nekas pret sliktu uzvedību, bet tur viņi pārkāpj visas robežas. Lasvegasa ir kā epicentrs, kur cilvēki aiziet pārāk tālu, un tas vairs nav jautri.”

Lasvegasā savulaik F1 sacīkstes dažas reizes jau risinājušās, bet, pēc ilga pārtraukuma, atkal notiks nākamā gada novembrī.

Pauvers noturas priekšā Rosi un triumfē IndyCar sacīkstēs Detroitā

0

Austrāliešu pilots Vils Pauvers, startējot no 16. pozīcijas, guvis uzvaru “IndyCar” čempionāta septītajā posmā, kas svētdien tika aizvadīts Detroitas trasē. Pēdējos apļos “Penske” komandas braucējs noturēja nepieciešamo pārsvaru pār strauji tuvojošos Aleksandru Rosi.

Jau pirmo piecu apļu laikā Pauvers bija aizcīnījies līdz pirmajam desmitniekam, bet desmitajā aplī brauca ceturtajai vietai. Līdz piektajam aplim viņš bija pacēlies jau uz “Top 10”, bet 14. aplī pārņēma līderpozīciju. Piloti brauca ar dažādām stratēģijām, vieni jau bija devušies pitstopos, citiem ievērojami kritās ātrums izvēlētos riepu dēļ. Kādreizējais F1 pilots Rosi pirmo pitstopu bija veicis jau ceturtajā aplī, bet ātri vien atgriezās cīņā par vadošajām pozīcijām.

50. aplī Pauvers bija iekrājis 50 sekunžu pārsvaru pār otrajā vietā nonākušo Rosi, kad veica pitstopu, saņemot sarkanā marķējuma riepas. Viņu starpā bija 16 sekundes, bet Rosi strauji tuvojās. Vienu apli pirms finiša “Andretti” komandas pilots bija pietuvojies jau līdz 2.5 sekundēm, bet laika nepietika un Pauvers uzvarēja ar sekundes pārsvaru.

Trešais finišēja Skots Diksons, kurš iepriekšējā posmā “Indy 500” bija galvenais kandidāts uz uzvaru, pirms pārsniedza ātrumu boksu celiņā, izpelnoties sodu. Indianapolisas trasē uzvarējušais Markuss Ēriksons šoreiz ieņēma septīto vietu.

Pauveram šī bija pirmā uzvara sezonā, bet jau 39. visā “IndyCar” karjerā, turklāt tieši viņš tagad ir jaunais līderis kopvērtējumā, par trim punktiem pārspējot Ēriksonu no “Chip Ganassi” vienības. Tālu neatpaliek arī Pato O’Vards un Alekss Palou, kuri šajā reizē guva piekto un sesto vietu. No pole position startēja un ceturtais finišēja Džozefs Ņūgārdens – viņš kopvērtējumā pēc septiņiem posmiem ir piektais.

Sezonas turpinājums 12. jūnijā “Road America” trasē, Viskonsīnā.

Sacensību rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1. Will Power Team Penske 70 apļi
2. Alexander Rossi Andretti Autosport +1.002
3. Scott Dixon Chip Ganassi Racing +7.123
4. Josef Newgarden Team Penske +10.671
5. Pato O’Ward Arrow McLaren SP +11.234
6. Alex Palou Chip Ganassi Racing +14.905
7. Marcus Ericsson Chip Ganassi Racing +40.899
8. Colton Herta Andretti Autosport +41.128
9. Simon Pagenaud Meyer Shank Racing +41.294
10. Felix Rosenqvist Arrow McLaren SP +42.877
11. David Malukas Dale Coyne Racing with HMD +45.891
12. Conor Daly Ed Carpenter Racing +51.176
13. Takuma Sato Dale Coyne Racing +52.216
14. Christian Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing +1’12.776
16. Jack Harvey Rahal Letterman Lanigan Racing +1’28.241
15. Rinus van Kalmthout Ed Carpenter Racing +1 aplis
17. Romain Grosjean Andretti Autosport +1 aplis
18. Devlin DeFrancesco Andretti Autosport +1 aplis
19. Scott McLaughlin Team Penske +1 aplis
20. Dalton Kellett A.J. Foyt Enterprises +1 aplis
21. Santino Ferrucci Juncos Hollinger Racing +2 apļi
22. Jimmie Johnson Chip Ganassi Racing +2 apļi
23. Tatiana Calderon A.J. Foyt Enterprises +2 apļi
24. Kyle Kirkwood A.J. Foyt Enterprises +21 aplis
25. Helio Castroneves Meyer Shank Racing +49 apļi
26. Graham Rahal Letterman Lanigan Racing +68 apļi

Sezonas kopvērtējums:

Vieta Pilots Punkti
1. Will Power 255
2. Marcus Ericsson 252
3. Patricio O’Ward 243
4. Alex Palou 241
5. Josef Newgarden 208
6. Scott Dixon 202
7. Alexander Rossi 181
8. Simon Pagenaud 179
9. Felix Rosenqvist 174
10. Scott McLaughlin 173
11. Colton Herta 166
12. Conor Daly 155
13. Rinus van Kalmthout 148
14. Romain Grosjean 141
15. Graham Rahal 135
16. Helio Castroneves 128
17. Christian Lundgaard 119
18. Takuma Sato 117
19. David Malukas 109
20. Jack Harvey 88
21. Kyle Kirkwood 83
22. Jimmie Johnson 79
23. Tony Kanaan 78
24. Devlin DeFrancesco 74
25. Callum Ilott 71
26. Santino Ferrucci 71
27. Dalton Kellett 55
28. J.R. Hildebrand 53
29. Ed Carpenter 49
30. Tatiana Calderon 48
31. Juan Pablo Montoya 44
32. Marco Andretti 17
33. Sage Karam 14
34. Stefan Wilson 10

 

Kvartararo dominē MotoGP posmā Barselonā

0

Franču motosportists Fabio Kvartararo guvis dominējošu uzvaru “MotoGP” pasaules čempionāta devītā posma sacensībās Spānijā, Barselonas trasē. Muļķīgas kļūdas dēļ otro vietu tikmēr pazaudēja Aleišs Espargaro.

No pole position startēja tieši “Aprilia” vienību pārstāvošais A.Espargaro, taču pērnās sezonas čempionam Kvartararo jau pašā sākumā izdevās nonākt vadībā. “Yamaha” rūpnīcas braucējs dominēja sacensībās un tā arī finišēja pirmais.

A.Espargaro bija tuvu otrajai vietai, taču jau apli pirms finiša padomāja, ka sacīkstes ir noslēgušās un cēla gaisā rokas. Kad saprata savu kļūdu, bija par vēlu, lai noturētu pozīciju, un sportists pēdējā aplī atkrita uz piekto vietu.

Uz pjedestāla zemākajiem pakāpieniem līdz ar to kāpa “Pramac Ducati” komandas pārstāvji Horhe Martins un Žoans Zarko. Ceturtajā vietā ierindojās Žoans Mirs no “Suzuki”, kurš arī paguva apsteigt A.Espargaro.

Jau sacīkšu sākumā notika incidents, kura rezultātā izstājās vairāki braucēji, tostarp iepriekšējā posma uzvarētājs Frančesko Banjaja un Alekss Rinss. Negadījumā, ko izraisīja Takāki Nakagami, Rinss lauza rokas locītavu. Vēlāk kritiena rezultātā izstājās arī Enea Bastianini.

Pēc izcīnītās otrās uzvaras sezonā Kvartararo ir čempionāta līderis ar 22 punktu pārsvaru pār A.Espargaro, bet jau 53 punktus pirmās pozīcijas īpašniekam zaudē Bastianini.

Nākamais posms norisināsies 19. jūnijā Vācijā, Zanksenringas trasē.

Sacensību rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Igaunis Ots Tanaks uzvar Sardīnijas WRC

Ar igauņu ekipāžas Ota Tanaka un Martina Jarveojas uzvaru noslēdzies Sardīnijas WRC rallijs Itālijā. Otrajā vietā īru ekipāža Kreigs Brīns un Pols Neigls no M-Sport, bet pjedestālu noslēdz Tanaka komandas biedri Dani Sordo un Kandido Karera no Hyundai.

Sardīnijas WRC rallijs bija piektais Pasaules rallija čempionāta 2022. gada sezonas posms. Skarbie ceļa apstākļi ar ļoti izteikto trajektorijas tīrīšanas efektu bija piemēroti, lai piebremzētu Kalles Rovanperas dominanci šajā sezonā. Soms par spīti savai starta pozīcijai bija uzvarējis pēdējos trīs rallijus uz trīs dažādiem segumiem.

Jau ziņojām, ka pirmajā dienā pēc sīvas cīņas ar Tanaku par līderi bija kļuvis nepilnu sezonu aizvadošais soms Esapeka Lapi, taču avārija otrās dienas rītā atdeva līderpozīciju Tanakam. Pēc ļoti pārliecinoša snieguma igaunis pēdējo dienu uzsāka ar 46 sekunžu pārsvaru pār Brīnu. Arī trešajā dienā Tanaks uzvarēja divus no četriem ātrumposmiem un pārsvaru palielināja līdz iespaidīgai minūtei un trīs sekundēm. Kreigs Brīns visa rallija laikā uzvarēja tikai vienu ātrumposmu, taču visu laiku spēja turēt ļoti stabili augstu tempu un pārsvaru pār pieredzējušo Dani Sordo palielināja līdz gandrīz pusminūtei.

Kreigs Brīns
Kreigs Brīns sasniedza savu otro pjedestālu M-Sport sastāvā

Īsajā trešajā dienā cīņas par pozīcijām izpalika, taču Tjērī Noivils ar divām ātrumposmu uzvarām vēlreiz pierādīja savu ātrumu un uzvara Powerstage atnesa vēl papildus piecus punktus kopvērtējumā. Kluss rallijs šoreiz padevās kopvērtējuma līderim Rovanperam. Stabils sniegums ļāva finišēt piektajā vietā un četri punkti no Powerstage ļauj somam vēl palielināt savu jau tā iespaidīgo pārsvaru kopvērtējumā. Vēlreiz jāuzslavē Pjērs Luī Lubē, kurš kopš pārejas uz M-Sport ir burtiski atdzīvojies un ar ceturto vietu sasniedza savu karjeras labāko rezultātu, noturot Rovanperu veselas 53 sekundes aiz sevis. Toyota komandai šis bija pirmais rallijs bez pjedestāla kopš 2019. gada Turcijas rallija.

WRC2 klasē līderpozīcijā izrāvās Andress Mikelsens, taču tehniskas problēmas otrās dienas vidū lika izstāties. Pirms tam likstas piemeklēja arī tādus favorītus kā Johanu Roselu un Tēmu Suninenu. Tas ļāva pārliecinošā vadībā izvirzīties Nikolajam Grjazinam, kurš izcīnīja savu otro uzvaru karjerā.

Nākamais posms būs leģendārais Safari rallijs Kenijā, kurā pērn uzvarēja Sebastiens Ožjē. Atpakaļ ierindā būs gan Ožjē, gan arī Lēbs. Kā viņiem veiksies, uzzināsim Jāņu nedēļā no 23. līdz 26. jūnijam.

Rezultāti
Rezultāti
Kopvērtējums
Kopvērtējums
Komandu ieskaite
Komandu ieskaite

Tanaks izvirzās Sardīnijas WRC vadībā pēc otrās dienas

Igaunis Ots Tanaks Sardīnijas WRC izvirzījies pārliecinošā vadībā pēc rallija otrās dienas. Pēc ļoti spēcīgas dienas otrajā vietā īru sportists Kreigs Brīns, bet pjedestālu noslēdz pieredzējušais Dani Sordo.

Sardīnijas WRC pēc pirmās dienas līderis bija soms Esapeka Lapi, sīvā cīņā pārspējot igauni Otu Tanaku. Cīņa par savu karjeras otro uzvaru gan ātri beidzās, jo soms jau pirmajā dienas ātrumposmā aizķēra akmeņaino ceļa nomali, kas izraisīja ķēdes reakciju un Lapi vadītajam Toyota spēkratam tika nolauzti abi aizmugurējie riteņi. Ar mīkstu riepu dienu iesāka lieliskajā trešajā vietā esošais Pjērs Luī Lubē. Divu vadošo braucēju neveiksmes izmantoja Tanaks un Kreigs Brīns. Abi sāncenši dienu iesāka vislabāk un izvirzījās arī pirmajās divās pozīcijās absolūti. Rīta cilpā trīs uzvaras Tanakam un viena Brīnam. Dienas trešajā ātrumposmā kūleni uzmeta beļģis Tjērī Noivils. Hyundai sportists bija spiests izstāties.

Pēc riepu maiņas zonas Tanaks turpināja iesākto un uzvarēja arī nākamos trīs ātrumposmus pēc kārtas. Tas ļāva pārsvaru palielināt līdz iespaidīgām 46 sekundēm pār Brīnu. Diena bez servisa parka šoreiz ietekmēja japāni Takamoto Katsutu. Toyota sportists vairākās epizodēs apskādēja sava spēkrata priekšpusi, kas ietekmēja dzesēšanu. Katsuta gan radiatoru spēja salabot, taču visa atlikusī distance tika veikta ļoti uzmanīgi un lēni.

Kreigs Brīns
Kreigs Brīns

Lielisks rallijs līdz tam padevās visai M-Sport vienībai – trīs no top piecinieka mašīnām bija tieši Ford Puma spēkrati, taču dienas pēdējā ātrumposmā nu jau kārtējo kļūdu pieļāva francūzis Adriens Furmo. Sportists mazliet ierāva mašīnas sānu koku zaros, kas spēkratu apmeta otrādi, uzsēdinot to ar grīdu uz grāvja malas, daļēji bloķējot ceļu. Bīstamā situācija lika izkārt sarkanos karogus. Tajā brīdī uz ceļa vēl bija tikai Dani Sordo. Ceļš tika attīrīts un ātrumposms varēja atsākties atlikušajiem trīs braucējiem, taču iesākās negaidīts haoss. Kāds no tiesnešiem šķietami bija zaudējis komunikāciju un turpināja rādīt sarkano karogu arī visiem atlikušajiem braucējiem. Pēc noteikumiem karogs ir jāievēro bez ierunām un ietekmētajiem braucējiem tika piešķirts nominālais laiks, kuru uzstādīja Kalle Rovanpera.

(Raksts precizēts pēc tiesnešu lēmuma publicēšanas)

Rezultāti
Rezultāti

Esapeka Lapi vadībā pēc Sardīnijas WRC pirmās dienas

Soms Esapeka Lapi pirmo Sardīnijas WRC dienu noslēdzis kā līderis. Toyota braucējam 0,7 sekundes zaudē igaunis Ots Tanaks no Hyundai, bet pārsteidzošā trešajā pozīcijā M-Sport pārstāvis francūzis Pjērs Luī Lubē.

Sardīnijas WRC rallijs Itālijā ir 2022. gada Pasaules rallija čempionāta piektais posms un otrais grants rallijs jaunajām Rally 1 automašīnām. Atpakaļ ierindā ir Lapi, kurš šosezon mašīnu dala ar astoņkārtējo pasaules čempionu Sebastienu Ožjē.

Rallijs ceturtdienas vakarā iesākās ar netipiski plašu un ātru pilsētas ātrumposmu. Tajā visātrākais bija superspeciālo ātrumposmu meistars Tjērī Noivils no Hyundai. Piektdienā sākās īstie Sardīnijas ceļi. Dienu ar labāko laiku iesāka velsietis Elvins Evanss no Toyota, bet tikai 0,8 sekundes lēnāks bija Pjērs Luī Lubē. Trešajā ātrumposmā sevi cīņai pieteica Lapi, kuram uzvarēts ātrumposms un rallija līderpozīcija. Taču jau nākamajā ātrumposmā somam par 0,9 sekundēm priekšā piespraucās Tanaks, līdz servisa parkam savu pārsvaru palielinot līdz 3,7 sekundēm. Divas ātrumposmu uzvaras pēc kārtas gan tika Dani Sordo, kurš Sardīnijā ir izcīnījis divas no savām trijām karjeras uzvarām. Piesardzīgs sākums gan spāņu sportistu ierindo piektajā vietā.

Pjērs Luī Lubē
Pjērs Luī Lubē akmeņainajos Sardīnijas WRC ceļos rāda izcilu sniegumu

Problēmas ar tehniku parādījās Evansam. Diemžēl pārbrauciena laikā ekipāža izstājās, pamatīgi iedragājot cerības uz čempiona titulu. Pēc tam no cīņas izkrita arī Gass Grīnsmits, kura Ford Puma pēc sagriešanās noslāpa un nespēja atsākt braucienu vairāk kā minūti. Pamatīgs trieciens arī kopvērtējuma vicelīderim Noivilam. Beļģu sportistu jau otro ralliju pēc kārtas piemeklēja tehniskas problēmas ar mašīnas transmisiju un zaudētas divas minūtes. Šķietami pirmo kļūdu šosezon pieļāva arī pēdējo trīs ralliju uzvarētājs Kalle Rovanpera. Kādā no līkumiem soma vadītais spēkrats ierāva aizmuguri grāvī un nolauza aizmugurējo antispārnu. Kopvērtējuma līderis atkrita uz astoto vietu.

Pēc servisa parka Tanaks pārsvaru pār Lapi pieaudzēja līdz 6,4 sekundēm. Uz trešo vietu pakāpās arī īru sportists Kreigs Brīns, kuram ļoti iespaidīgs ātrums, taču dažas kļūdas dienas garumā liedza izvirzīties līderpozīcijā. Līdz dienas beigām M-Sport duelī gan ātrāks atkal izrādījās Lubē, kurš turpina priecēt ar savu progresu un dienu noslēdz pjedestāla pozīcijā, bet tikai sekundi tālāk piektajā vietā abiem pietuvojies Sordo. Taču dienu ar ļoti iespaidīgu laiku noslēdza Esapeka Lapi, izvirzoties vadībā par nieka 0,7 sekundēm par spīti tukšai riepai piektajā ātrumposmā. Jāpiezīmē, ka pēdējie divi paredzētie dienas ātrumposmi tika atcelti negadījuma dēļ.

Rezultāti
Rezultāti

MotoGP ziņas īsumā: Markesa operācija, Kvartararo līgums, ‘Suzuki’ harmonija

Rokas sāpju dēļ, ko izraisīja avārija 2020. gada sezonas ievadā, Marks Markess priekšlaicīgi noslēdza savu sezonu un pēc neizteiksmīgas 10. vietas Mudžello devās uz Minesotu. Tur trīs stundu ilgā Markesa pleca operācija bija sarežģīta, taču veiksmīga, līdz ar to spāņu motociklists var turpināt rehabilitācijas ciklu, lai 2023. gada sezonā atgrieztos kā nopietns titula kandidāts.


Pagājušā gada MotoGP čempions un šīs sezonas līderis Fabio Kvartararo uz diviem gadiem pagarinājis līgumu ar “Yamaha” rūpnīcas komandu, kuras sastāvā startē kopš pagājušā gada. Viņa komandas biedra lomu saglabās ne tik spožu sniegumu demonstrējošais Franko Morbidelli (šogad itālim nav Top 6 finišu). “Yamaha” arī noliedza baumas par WSBK čempiona Topraka Razgatlioglu piesaisti MotoGP projektam.


Tikmēr citas lielās komandas “Ducati” iekšienē vēl nav skaidrības par līgumiem uz nākamo gadu. Paredzams, ka savu vietu zaudēs Džeks Millers. Par reālāko aizstājēju tika uzskatīts Enea Bastianini, kurš ar “Gresini Racing” sagatavoto pērnās sezonas “Ducati” motociklu uzvarējis trīs sacīkstēs, tomēr Bastianini atzīst, ka viņam nav informācijas par nākamo sezonu, tostarp par vietu šī brīža komandā.


Lai gan pirmajos sezonas posmos “Suzuki” braucēji uzvaras neguva, punktu raža ļāva vienībai nonākt pirmajā pozīcijā komandu ieskaitē. Sekoja pārsteidzošs paziņojums par “Suzuki” aiziešanu no MotoGP, pēc kā arī rezultāti vairs nesekoja – kritienu dēļ Joans Mirs un Alekss Rins Lemānā un Mudžello palika bez punktiem. Mirs atklāja, ka atmosfēra komandā pēdējo sacīkšu laikā ir ļoti strauji mainījusies un ierastā harmonija zudusi. Mirs tiek uzskatīts par potenciālo Pola Espargaro aizstājēju “Honda” komandā uz 2023. gadu, lai gan Espargaro noliedza šīs runas.


Tikmēr Alekss Rins nosaucis Takaaki Nakagami par vienu no bīstamākajiem MotoGP braucējiem. Abi sportisti sadūrās Mudžello, cīkstoties par 12. pozīciju. Neizpratnē par japāņa manevriem, Rins apgalvoja, ka nav vienīgais braucējs ar šādiem uzskatiem un atzina, ka ir atvieglots, ka sadursmes rezultātā tuvumā nebija citu motociklu, kas varēja novest pie traumām.