Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 392

Sofija Florša: “F1 komandas tikai izliekas, ka palīdz sievietēm autosportā”

Juris Dargēvičs
-
0
Sofija Florša: “F1 komandas tikai izliekas, ka palīdz sievietēm autosportā”

Sofija Florša atzīst, ka “Formula 1” komandas tikai mētājas ar vārdiem, apgalvojot, ka sievietēm jāsniedz vienlīdz lielas iespējas autosportā. Realitātē viņa redz, ka iespējas daiļā dzimuma pārstāvēm netiek dotas.

21 gadu vecā Florša šogad jau trešo sezonu startēs “Europena Le Mans Series” čempionātā un piedalīsies arī Lemānas 24 stundu sacensībās. Lai gan vairākas F1 komandas ir noslēgušas sadarbības līgumus ar sievietēm, viņa uzskata, ka tas tiek darīts vienīgi tāpēc, lai izrādītos ar atbalstu modernām idejām.

“Komandas tikai izgreznojas ar sieviešu autosportistēm, bet tām netiek dotas nekādas reālas iespējas,” viņa sacīja intervijā laikrakstam “Munich Merkur”. “Tās tiek izmantotas, lai izrādītu modernus, elegantus vadmotīvus, piemēram, sakot, ka tiek atbalstītas sievietes un veicināta vienlīdzība. Patiesībā tās visbiežāk ir lētā aprēķinā balstītas saistības, kurās netiek sniegts nekāds reāls atbalsts, lai sievietes varētu iekļauties sportā un tām tiktu dodas vienlīdzīgas iespējas.”

Pirms pievēršanās izturības sacīkstēm Florša veidoja karjeru junioru formulās. Viņa aizvadījusi divas sezonas “Formulā 3”, kā arī vienu sezonu brauca “Formula Regional” Eiropas čempionātā, bet vērā ņemami panākumi izpalikuši. 2018. gadā viņa arī piedzīvoja šausminošu avāriju Makao “Grand Prix” sacīkstēs.

Neskatoties uz visu, Florša turpina sapņot, ka vienudien startēs “Formulā 1”.

“21 gada vecumā es varu un man vajag turpināt tiekties pēc sava mērķa,” saka Florša. “Ar lielu budžetu man tas izdotos ātri, bet, ja budžets ir neliels, dažreiz vajag iet pa apkārtceļiem. Tomēr es cīnos un stingri ticu, ka tam ir nākotne. Vienā brīdī ieguldījumi atmaksāsies.”

Formula 1 lauž līgumu ar Krievijas GP, posma nebūs arī nākamajos gados

Juris Dargēvičs
-
0
Formula 1 lauž līgumu ar Krievijas GP, posma nebūs arī nākamajos gados

“Formula 1” čempionāts lauzis līgumu ar Krievijas “Grand Prix” organizatoru, kas nozīmē, ka sacensības nenotiks ne vien šajā gadā, bet arī turpmāk.

Nesen tika paziņots par šogad plānotā Krievijas posma atcelšanu, savukārt tagad F1 vadība oficiāli paziņoja par līguma laušanu ar sacensību promoteru “Rosgonki”. Līdz ar to sacīkstes netiks rīkotas arī nākamajos gados.

“Varam apstiprināt, ka “Formula 1” ir lauzusi kontraktu ar Krievijas “Grand Prix” promoteru,” teikts šodien izplatītajā oficiālajā paziņojumā. “Tas nozīmē, ka Krievijā nākotnē sacīkšu nebūs.”

Pirmo reizi Krievijā F1 pasaules čempionāta sacensības notika 2014. gadā un kopš tā laika tās risinājušās Soču trasē. Visas astoņas reizes uzvaras izcīnījusi “Mercedes” komanda. Piecas uzvaras Krievijā ir Luisam Hamiltonam, divreiz uzvarējis Valteri Botass, bet vienreiz arī Niko Rosbergs.

2017. gadā Krievijas posma organizatori noslēdza līgumu ar “Formula 1” čempionātu līdz 2025. gadam, kā arī par tā galveno sponsoru kļuva “VTB Group”.

Nākamgad Krievijas “Grand Prix” izcīņu bija iecere pārcelt uz Sanktpēterburgas pievārtē uzcelto jauno “Autodrom Igora Drive” trasi. Tagad ir skaidrs, ka šis plāns neīstenosies.

Krievijas GP uzvarētāji:

Makss Verstapens parakstījis jaunu ilgtermiņa līgumu ar Red Bull

Ēriks Murāns
-
0
Makss Verstapens parakstījis jaunu ilgtermiņa līgumu ar Red Bull

Jaunkronētais pasaules čempions Makss Verstapens un Red Bull Racing vienojušies par jaunu, 5 gadu līgumu, kas nīderlandieti komandā paturēs vismaz līdz 2028. gadam. Iepriekšējais līgums ar komandu bija atrunāts līdz nākamās sezonas beigām.

“Es patiešām izbaudu savu laiku Red Bull Racing, un izvēle palikt līdz 2028. gadam bija viegla. Es mīlu šo komandu, un pagājušais gads bija vienkārši neticams. Mūsu mērķis, kopš sanācām kopā 2016. gadā, ir bijis uzvarēt čempionātu un, nu, esam to izdarījuši, un tagad tiecamies uz pirmā numura saglabāšanu ilgtermiņā,” izteicās pats Verstapens.

Verstapens pagājušajā sezonā, sīvā cīņā ar Luisu Hamiltonu līdz pat pēdējam posma pēdējam aplim, izcīnija savu pirmo Pasaules čempiona titulu, vien 24 gadu vecumā. Nīderlandietis visas savas karjeras laikā uzturējies pie Red Bull. Izgājis caur Red Bull junioru akadēmijai zemākās formulu sērijās, Verstapens 2015. gadā pievienojās Toro Rosso sastāvam, kad kļuva par jaunāko Formula 1 braucēju, kurš sācis sacīksti, kā arī, vien pāris sacīkstes vēlāk kļuva par jaunāko punktu guvēju F1 vēsturē. Jau nākamās sezonas vidū nīderlandietis tika paaugstināts uz mātes komandu – Red Bull -, aizvietojot Daņilu Kvjatu pēc Krievijas Grand Prix. Debijas posmā ar Red Bull, Spānijas Grand Prix, Makss Verstapens izcīnija savu pirmo karjeras uzvaru, kļūstot arī par jaunāko Formula 1 sacīsktes uzvarētāju.

“Maksa līguma pagarināšana ar Red Bull līdz 2028. gadam ir īsts nodoma paziņojums. Mūsu pašreizējais fokuss ir saglabāt Maksa čempiona titulu, bet šis līgums arī parāda, ka viņš ir daļa no komandas ilgtermiņā. Ar visu to, ka Red Bull dzinēju departaments strādā pie jaunajiem dzinēju noteikumiem, kas stāsies spēkā 2026. gadā, mēs vēlējāmies pārliecināties, ka mums ir labākais braucējs priekš šīs mašīnas,” piebilda Red Bull komandas galva Kristians Horners.

Lai gan jaunā līguma apjoms nav zināms, nīderlandes laikraksts Telegraaf lēš, ka tas varētu būt aptuveni pie 50 miljoniem gadā. Šāda alga pārspētu pat Luisa Hamiltona milzīgo līgumu ar ‘Mercedes’.

McLaren boss: “Red Bull junioru programma ir brutāla”

Juris Dargēvičs
-
0
McLaren boss: “Red Bull junioru programma ir brutāla”

“McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns uzskata, ka “Red Bull” īstenotā jauno braucēju attīstības programma ir pārāk nežēlīga un pēdējos gados tādā veidā zaudēti daudzi ļoti talantīgi piloti.

“IndyCar” čempionāta komandā “Arrow McLaren SP” jau trešo sezonu uzsācis Pato O’Vards. Savulaik viņš bija uzņemts “Red Bull Junior Team”, taču vien sešus mēnešus pēc tam no tās izmests. “McLaren” deva iespēju meksikānim ne vien startēt “IndyCar”, bet pērnā gada izskaņā arī aizvadīt F1 testus un cer dot viņam izdevību piedalīties arī “Grand Prix” posmu treniņbraucienos šajā sezonā.

“Cik atceros, kamēr viņš bija “Red Bull” programmā, viņi deva viņam iespēju piedalīties tikai kādās trīs sacīkstēs,” stāsta Zaks Brauns. “Ja paskatāmies vēsturē un neskaitām Maksu Verstapenu, viņi daudziem lieliskiem braucējiem ļāvuši izslīdēt no savām rokām. Domāju, viņi ir sabojājuši dažus, kam bija potenciāls kļūt ļoti labiem pilotiem. Tomēr es nedrīkstu teikt, ka viņi nezina, ko dara, jo pagājušajā gadā čempionātā uzvarēja viņi, nevis mēs.”

Brauns gan uzskata, ka “Red Bull” pieeja jauno talantu programmā ir pārlieku skarba. Lai gan Sebastians Fetels pat četras reizes ar “Red Bull” kļuva par F1 pasaules čempionu, arī viņš drīz pēc tam komandu pameta.

“Viņi ir diezgan brutāli,” viedokli pauž Brauns. “Karloss Sainss ir lielisks piemērs. Daniels Rikjardo jau pierādījis, cik labs pilots ir, bet viņš izlēma aiziet. Sebastians Fetels aizgāja. Verstapens ir labs stāsts – kāds, kuru viņi ir atklājuši. Alekss Albons un Pjērs Gazlī. Gazlī vispār ir ellīgi labs braucējs. Cauri viņiem iziet daudzi sportisti.”

Runājot ar O’Vardu, Brauns nesola, ka viņam drīz varētu rasties iespēja startēt F1 čempionātā: “Pašlaik mums nav brīvu vietu. Lando Norisam ir ļoti ilgs kontrakts, līdz ar to šī vieta brīva nebūs. Arī Rikjardo vēl pāris gadus būs kopā ar mums. Tuvākajā laikā, neviena vieta nebūs pieejama. Tomēr es neuzskatu, ka “Formulā 1″ var debitēt tikai 18 gadu vecumā.”

Krieviem un baltkrieviem būs liegta iespēja startēt sacensībās Lielbritānijā

Aldis Putniņš
-
0
Krieviem un baltkrieviem būs liegta iespēja startēt sacensībās Lielbritānijā

Starptautiskās automobiļu fedesrācijas nostāja pagaidām pieļauj Baltkrievijas un Krievijas pilsoņu dalību FIA sacensībās zem neitrāla karoga, tomēr Lielbritānija ir spērusi soli tālāk.

Līdzjutēji un daudzi autosporta cilvēki ir nosodījuši FIA pārāk ‘mīksto’ nostāju, tomēr Lielbritānijas motorsporta asociācija (Motorsport UK) dienu pēc FIA paziņojuma ir nākuši klajā ar ziņu, ka nepieļaus Baltkrievijas un Krievijas pilsoņu dalību sacensībās Lielbritānijā, ieskaitot FIA rīkotās sacensības, piemēram F1.

Tas nozīmē, ka pat, ja “Haas” F1 pilots Ņikita Mazepins saglabās savu vietu amerikāņu komandā uz šo sezonu, viņam nebūs iespēja startēt Lielbritānijas GP izcīņā šī gada jūlijā.

“Tas ir mūsu pienākums izmantot jebkādus mums pieejamos līdzekļus un paņēmienus, lai mēģinātu pieliktu punktu šai netaisnīgajai militārai invāzijai Ukrainā,” paziņoja Motorsport UK direktors Deivids Ričards. “Mēs mudinām mūsu kolēģus motoru sporta pasaulē pilnībā izmantot Starptautiskās Olimpiskās komitejas rekomendācijas un darīt visu, kas mūsu spēkos, lai apturētu šo karu.”

Šis aizliegums attiecas arī uz Krievijas un Baltkrievijas tiesnešiem, kā arī nozīmē nacionālo simbolu izmantošanas aizliegumu sacensībās Lielbritānijā.

Jāpiebilst, ka līdzīgi jau ir rīkojušās Zviedrijas un Somijas autosporta federācijas, tomēr šajās valstīs nenotiek Grand Prix sacensības. Tostarp Ņikitas Mazepina iespējamos startu F1 čempionātā varētu padarīt neiespējamu ne tikai citu vlastu federāciju lēmumi, bet arī potenciālās ceļošanas problēmas un vīzas iegušanas problēmas.

FIA atļaus Krievijas un Baltkrievijas braucējiem startēt zem neitrāla karoga

Roberts Graudiņš
-
0
FIA atļaus Krievijas un Baltkrievijas braucējiem startēt zem neitrāla karoga

Pēc šodien notikušās Pasaules Motorsporta padomes sēdes FIA pieņēmusi vairākus lēmumus un sankcijas attiecībā uz nākotni braucējiem no Krievijas un Baltkrievijas, kā arī par sacensību rīkošanu šo nāciju teritorijā.

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) pieņēmusi sankcijas un neuzskata, ka Krievija un Baltkrievija ir tiesīgas rīkot starptautiska līmeņa autosacīkstes. Līdz ar to Krievijas Grand Prix izcīņa un jebkāda cita veida FIA paspārnē notiekošo čempionātu posmi Krievijā tiek oficiāli atcelti. Papildus tam, nekāda Krievijas un Baltkrievijas nacionālā simbolika nebūs redzama un dzirdama arī citos posmos ārpus šo divu valstu teritorijas.

Nevienai komandai, kas pārstāv Krieviju vai Baltkrieviju nebūs atļauts piedalīties sacensībās.

Politiskas neitralitātēs un miera saglabāšanas nolūkos visi braucēji no Krievijas un Baltkrievijas turpmāk varēs startēt tikai kā neitrāli atlēti zem FIA karoga.

Krievijas un Baltkrievijas simboli, karogi, krāsas nedrīkst būt attēloti uz mašīnām un braucēju ekipējuma (piemēram, kombinezona). Apbalvošanas ceremonijās neskanēs Krievijas vai Baltkrievijas himna gadījumā, ja šo valstu pārstāvis izcīnīs uzvaru.

Līdzīgas sankcijas piemērotas FIA pārraudzīto čempionātu un struktūras funkcionāriem un komiteju pārstāvjiem.

Iepriekš minētie noteikumi attiecas arī uz motorsporta sacensībām virtuālajā vidē.

Augstāk minētās sankcijas Krievijas braucējus ietekmēs minimāli, jo Starptautiskās antidopinga aģentūras (WADA) sankciju rezultātā pasaules čempionātos Krievijas braucēji jau līdz šim nevarēja izmantot savas valsts karogu, tādēļ startēja zem nacionālās federācijas simboliem.

Šobrīd vēl nav oficiāli paziņots, kurš posms ieņems Krievijas vietu 2022. gada F1 kalendārā. Arī augstākā līmeņa autosportistu nākotne ir neskaidra, ņēmot vērā, ka politiskās un ekonomiskās sankcijas nopietni apdraud vairāku Krievijas uzņēmumu un banku tālāko darbību, tādā veidā apgrūtinot finansiālā budžeta nodrošināšanu Krievijas autosportistiem.

Dokumentālās filmas ‘Verstappen – Lion Unleashed’ apskats

Aldis Putniņš
-
0
Dokumentālās filmas ‘Verstappen – Lion Unleashed’ apskats

Īsi pirms jaunās Formula 1 sezonas sākuma Viaplay platformā ir parādījusies jauna dokumentālā filma par jauno F1 pasaules čempionu Maksu Verstapenu – Lion Unleashed.

24 minūšu filma nepretendē uz lielu mākslu vai emocionālu drāmu, taču Formula 1 līdzjutēji noteikti atradīs tajā kādu sev jaunu, nezināmu vai piemirstu sīkumu. Pirmā filmas daļa koncentrējas uz notikumiem Abu Dabī posmā 2021.gada izskaņā, kur Verstapens kļuva par čempionu un paša pilota analīze par pēdējo apli laikam ir interesantākais moments tajā. Skandalozo tiesnešu lēmumu gan filmas veidotāji ir nolēmuši neapspriest, lai gan nav aizmirsuši nedaudz ‘ieknābt’ konkurentiem no Mercedes.

Man visvairāk saistīja otra filmas daļa, kurā ir neliels atskats uz Maksa un Josa Verstapena kopīgu cīņu kartinga laikos, kad ģimenei bija jāupurē ļoti daudz ‘normālās dzīves’, lai turpinātu dzīties pēc sapņa par Formulu 1.

Lion Unleashed nedaudz ieskatās arī Verstapena pirmas uzvaras aizkulisēs. Tas notika Barselonas trasē, kad holandietis sezonas vidū tika pie iespējas nomainīt neveiksmīgi startējošo Daņilu Kvjatu. Vērtīgi ir arī pavisam svaigi kadri no nupat Barselonas trasē notikušajiem testiem jau ar 2022.gada formulām, kas vēlreiz apliecina, ka filma ir nupat pabeigta un ieplānota kā neliels apetaizers Formula 1 un jo īpaši Maksa Verstapena faniem pirms gaidāmās sezonas.

Attiecībā uz latviskotajiem subtitriem gan varētu vēlēties ko vairāk, jo izrādās, ka ‘track corner’ latviski ir ‘trases stūris’, bet 18 collu riepas sanāk 45 cm diametrā, lai gan šādu mērvienību arī Latvijā neviens riepu tirgotājs nesapratīs.;)

“eXi”: ekstrēmi sacensību apstākļi, tehnisko sporta veidu ekipējums

Aldis Putniņš
-
0
“eXi”: ekstrēmi sacensību apstākļi, tehnisko sporta veidu ekipējums

Piedāvājam sporta sarunu šova “eXi” trešās sezonas 12. epizodi, kurā pieredzē par piedzīvoto profesionālajā sportā dalās trīs bijušie tehnisko sporta veidu pārstāvji – Latvijas čempions autosportā un pirmais latvietis, kurš piedalījies rallijā “Parīze–Dakara”, Krišjānis Caune, viens no pēdējo gadu spilgtākajiem motokrosa pārstāvjiem, deviņkārtējais Latvijas čempions un pasaules junioru čempions Matīss Karro, kā arī dāma no tehnisko sporta veidu vides – bijusī bobslejiste un ūdens motociklu braucēja Nellija Štolcermane.

Šoreiz raidījumā par ekstrēmiem un bīstamiem apstākļiem sacensību trasēs un ārpus tām, kā arī par tehnisko sporta veidu ekipējuma niansēm.

Pilns raidījuma ieraksts>>>

Rasels piedāvā risinājumu “peldēšanas” problēmai

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels piedāvā risinājumu “peldēšanas” problēmai

“Mercedes” pilots Džordžs Rasels nācis klajā ar ierosinājumu izmantot kādu šobrīd tehniskajos noteikumos neatļautu risinājumu, lai novērstu “peldēšanas” problēmu, kas radusies jaunajām F1 mašīnām.

Kā vēstījām iepriekš, aizvadīto testu laikā atklājās graundefekta radīta būtiska blakusparādība, kā rezultātā mašīnas trases taisnēs sāka viļņveidīgi “peldēt”. Katrai komandai tas izpaudās ar dažādu intensivitāti, bet kopumā radīja lielākas vai mazākas bažas, tostarp par drošību.

“Ja tobrīd brauc ar pilnu gāzi trases taisnē, un tas sāk notikt, sacīkšu režīmā negribētos strauji samazināt ātrumu,” saka Džordžs Rasels. “Publicētajā Šarla Leklēra video varējām redzēt, cik traki tas izskatās, tāpēc es domāju, ka tam ir jāatrod risinājums.”

Rasels ierosina atkal atļaut izmantot aktīvo piekari, kas tika aizliegta jau pirms 1994. gada sezonas. Šis risinājums ļautu regulēt piekares augstumu braukšanas laikā.

“Manuprāt, ja tiktu izmantota aktīvā piekare, visu šo problēmu varētu atrisināt ar vienu nospiestu pogu,” uzskata britu pilots. “Es neesmu inženieris, bet tādā gadījumā šī problēma pazustu. Mašīnas arī paliktu krietni ātrākas, jo augstumu varētu regulēt katrā līkumā un pielāgot taisnēm. Tā varētu būt lieta, ko jāievieš. Tagad pagaidīsim testus Bahreinā. Esmu pārliecināts, ka komandas pašas būs izdomājušas kādus atjautīgus risinājumus šai problēmai.”

Red Bull komanda cīnās ar “lieko svaru”

Juris Dargēvičs
-
0
Red Bull komanda cīnās ar “lieko svaru”

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko atzinis, ka komandas galvenā problēma, gatavojoties jaunajai F1 pasaules čempionāta sezonai, ir mašīnas svars. Šobrīd tas krietni pārsniedz minimālās prasības.

Tā kā spēkā stājušies pilnīgi jauni tehniskie noteikumi, uz šo gadu minimālais svars mašīnai un pilotam kopā drīkst būt 795 kg. Līdz ar to spēkrati šobrīd sver aptuveni par 200 kg vairāk nekā vēl pirms 20 gadiem.

Vācu izdevums “Auto Motor und Sport” vēsta, ka šobrīd tikai vienai komandai izdevies radīt savu mašīnu tādā svarā, kas atbilst minimālajai noteiktajai prasībai. Tuvu tam esot arī “McLaren”, bet pamatā F1 komandas šobrīd cīnās ar “liekā svara” problēmu.

“Red Bull” komandas jaunais modelis RB18, pēc neoficiālām ziņām, esot smagākais no visiem. Helmuts Marko nenoliedz, ka tā ir šī brīža lielākā problēma.

“Vienīgā problēma, kas mums ir, tā ir mašīnas svars,” paziņojis Marko. “Tomēr šāda problēma ir visām komandām, izņemot vienu. Labi, ka minimālais noteiktais svars ir paaugstināts, bet šajā jomā līdz pirmajām sacīkstēm mums vēl jāpaveic daudz darāmā.”

Zināms, ka “Red Bull” atbalsta ieceri palielināt noteikumos noteikto minimālo svaru, tomēr citas komandas esot pret šādu ieceri. Cik zināms, aizkulisēs “Red Bull” aktīvi aģitē par to, brīdinot, ka pretējā gadījumā komandām nāksies tērēt ievērojamus līdzekļus, lai šo problēmu risinātu.

1...391392393...1,256Lapa 392 no 1,256