Thursday, May 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 407

Aston Martin AMR22 prezentācija [LIVE+FOTO]

Aldis Putniņš
-
0
Aston Martin AMR22 prezentācija [LIVE+FOTO]
Šodien Silverstonā savu 2022.gada modeli AMR22 virtuālā prezentācijā stādīs priekšā Aston Martin komanda.

Aston Martin Komandā turpinās startēt četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels, kuram vēl ir līgums līdz 2022.gada izskaņai, un Lanss Strols.

Tostarp par komandas rezerves braucēju kļuvis vācietis Niko Hilkenbergs, kurš jau iepriekš pildīja šos pienākumus, aizstājot Lansu Strolu un Serhio Peresu 2020.gada sezonā.

Lorenss Strols: Jaunā fabrika būs modernākā F1

Lorenss Strols, uzstājoties prezentācijas atklāšanā, vispirms izcēla kompānijas ambiciozos plānus un tad noreklamēja (nodeklamēja) Aston Martin ielas supermašīnas. Kompānijas īpašnieks arī iezīmēja komandas projektus attiecībā uz fabrikas attīstību un modernizēšanu jaunajā Silverstonas bāzē.

Sebastosn Fetels: “Neticas, ka esmu jau 16 gadus, bet joprojām nevaru sagaidīt, kad varēšu sākt startēt jaunajā sezonā. Vispirms mums jāiegulda liels darbs testos, lai varētu labāk sagatavoties sezonai.”

Lanss Strols: “Šis ir aizraujošs laiks Formulā 1 un visiem ir lielas iespējas progresēt, bet mūsu komandas plāni ir ilgtermiņa panākumi, tāpēc būsim pacietīgi. Mēs ļoti esam jau auguši ar šo komandu un redzu, ka mūsu vienībā ir ļoti daudz talantīgu cilvēku.”

Kad Sebastianam Fetelam tika uzdots jautājums, kā viņš nosauks savu mašīnu, vācietis atbildēja, ka vēl nav izlēmis, jo tas jādara pēc testiem un kopā ar mehāniķiem.

Hils: “Miks Šūmahers ir jauks un runātīgāks par savu tēvu”

Juris Dargēvičs
-
0
Hils: “Miks Šūmahers ir jauks un runātīgāks par savu tēvu”

1996. gada F1 pasaules čempions Deimons Hils uzskata, ka pēc pirmās aizvadītās sezonas ir ļoti grūti vērtēt Mika Šūmahera sniegumu. Tajā pašā laikā viņš neslēpj, ka no cilvēciskā viedokļa jaunais vācietis ir patīkamāka persona nekā viņa tēvs.

Miks Šūmahers debijas sezonā pārstāvēja “Haas” komandu, kas no tehniskā viedokļa bija izteikti vājākā. Līdz ar to jau laikus tika uzstādīts, ka pilotam galvenais ir gūt pieredzi un mācīties, par rezultātiem nedomājot. Punktus viņš neizcīnīja, taču maz ticams, ka ar šādu mašīnu tas būtu izdevies arī kādam pieredzējušākam braucējam.

“Viņam tika dota iespēja mācīties, neprasot no viņa pārāk daudz,” sacīja Hils. “Un tieši tajā slēpjas lielākā problēma. Viņš atrodas prožektoru gaismā, bet tajā pašā laikā vienkārši dara savu lietu. Var noprast, ka viņš par sevi spēj pastāvēt, un no komandas par viņu esmu dzirdējis tikai labu. Viņš smagi strādā un saprot, kas ir vajadzīgs.”

22 gadus vecajam Šūmaheram ir līgums ar “Ferrari” rūpnīcu, un tās vadītāji izteikuši vēlmi kaut kad nākotnē redzēt sportistu savā komandā. Arī Hils uzskata, ka vairāk par jaunā pilota talantu varētu spriest, ja viņam būtu ātrāka formula.

“Kādā momentā viņam būtu jānokļūst konkurētspējīgākā komandā, bet varbūt jau šogad “Haas” būs tāda komanda,” prāto Hils. “Līdz šim viņš bija paslēpies kaut kur pašā aizmugurē, tāpēc nevaram par viņu īsti spriest. Šobrīd ir ļoti grūti vērtēt viņa sniegumu.”

Hils savulaik aizvadīja spraigas un pat skandalozas cīņas ar Mihaelu Šūmaheru, abiem trasē arī bija dažādas saķeršanās, līdz ar to ārpus trases šie braucēji ne tuvu nebija draugi.

“Un jā, viņš ir jauks,” runājot par Miku Šūmaheru, neslēpj Hils. “Viņš vienmēr sveicinās. Ar Mihaelu mēs nebijām ļoti tuvi. Trasē gan dažreiz nokļuvām viens otram pat ļoti tuvu, bet ne sociāli. Miks man šķiet runātīgāks nekā viņa tēvs savas karjeras pirmsākumos.”

Jaunā modeļa Red Bull RB18 prezentācijas video un foto

Aldis Putniņš
-
0
Jaunā modeļa Red Bull RB18 prezentācijas video un foto
9.februārī “Red Bull” komanda kā otrā vienība aiz “Haas” prezentē savu 2022.gada modeli Red Bull RB18.

Komandas sastāvs uz 2022.gada sezonu paliek nemainīgs – kopā ar jauno čempionu Maksu Verstapenu startēs Serhio Peress, tomēr šajā sezonā meksikānim jāparāda stabilitāte, kas ļautu šo vietu saglabāt arī turpmāk. Tostarp Makss Verstapens jaunajā sezonā izmantos Nr1.

Jauns titulsposnsors

Līdz ar jauno titulsponsoru Oracle, 2022.gada sezonā komandas oficiālais nosaukums būs Oracle Red Bull Racing. Oracle, kas jau pērn bija viens no komandas partneriem, ir starptautiska datortehnoloģiju korporācija, kas savu pieredzi un zināšanas piedāvās arī Red Bull komandai un palīdzēs tās uzdevumu rsināšanā.

Kristians Horners: “Ņemot vērā jaunaos noteikumus, attīstība sezonas laikā būs ļoti strauja, taču visi būs ierobežoti ar budžeta griestiem. Arī mēs esam noraizējušies vai Red Bull RB18 izstādē neesam palaiduši garām kādu svarīgu detaļu un tāpēc ar nepacietību gaidīsim visas mašīnas trasē.”

Verstapens: vēl jāpierod pie jaunā skata

Makss Verstapens: “Lai arī izcīnīts čempiona tituls, sajūtas nav atšķirīgas no citiem gadiem – vienkārši nevaru sagaidīt, kad atkal sēdīšos mašīnā un sāksim to attīstīt. Esmu labi atpūties un fiziski sagatavojies jaunai sezonai.”

Kā atzina Kristians Horners, tad ierodoties pirmajā posmā mašīnas visām komandām izskatīsies citādi nekā prezentācijā un pat pirmajos testos. Tostarp Makss Verstapens paziņoja, ka vēl jāpierod pie citām sajūtām kokpitā. No pilota sēdvietas redzamība ir cita, jo jaunās riepas ir par 6 cm augstākas nekā pagājušajā gadā.

Zaks Brauns: “Nav vajadzības tik ilgi izmeklēt Abū Dabī posma notikumus”

Juris Dargēvičs
-
0
Zaks Brauns: “Nav vajadzības tik ilgi izmeklēt Abū Dabī posma notikumus”

“McLaren” komandas boss Zaks Brauns uzskata, ka FIA nevajadzētu kavēties ar pērnā gada Abū Dabī sacīkšu izmeklēšanas rezultātiem. Savukārt Makss Verstapens uzskata, ka Luisam Hamiltonam piedzīvotais zaudējums nemaz nevarētu būt tik ļoti sāpīgs.

Verdiktu par to, kas īsti notika Abū Dabī F1 posma pēdējos apļos, FIA gatavojas sniegt vien īsi pirms jaunās sezonas sākuma. Brauns uzskata, ka tā ir lieka kavēšanās.

“Tas mani sarūgtina, ka analīzes rezultāti tiks paziņoti vien sezonas pirmajās sacīkstēs,” viņš saka. “Nav nepieciešams tik ilgs laiks, lai veiktu izmeklēšanu. Labāk būtu izdarīt to ātrāk un uz gada pirmajām sacīkstēm doties runājot par šīs sezonas pirmo posmu, nevis pagājušās sezonas pēdējo.”

Kādreizējais “Formula 1” pilots Marks Vēbers uzskata, ka būtu labi, ja šogad par titulu cīnītos kādi citi piloti, nevis Makss Verstapens ar Luisu Hamiltonu. Pēc viņa vārdiem, abiem vajadzētu laiku, lai viss norimtu un paši sportisti nomierinātos.

“Tas ir smagi, domāju, ka viņiem vajadzētu vienu gadu atpūsties,” atzina Vēbers. “Joprojām ir vecas rētas, kurām nepieciešams kāds laiks, lai tās sadzītu. Hamiltonam tas bija psiholoģiski ļoti grūts sezonas noslēgums.”

F1 čempions Verstapens gan ir pārliecināts, ka Hamiltonam šī sakāve nemaz nevarētu būt tik ļoti sāpīga, ņemot vērā, ka viņam jau ir septiņi tituli.

“Man ir grūti sevi iztēloties šādā situācijā, jo es neesmu septiņkārtējs F1 čempions,” atzina “Red Bull” komandas pilots. “Ja man jau būtu septiņi tituli, tas sāpētu nedaudz mazāk nekā tad, ja cīnies par pirmo, esi vadībā gandrīz visu sacīksti, bet tad pēdējā aplī zaudē. Lai viņš paskatās uz saviem septiņiem tituliem. Manuprāt, tas nav nemaz tik slikti.”

Lando Noriss pagarina līgumu ar ‘McLaren’

Roberts Graudiņš
-
0
Lando Noriss pagarina līgumu ar ‘McLaren’

Viens no savas paaudzes izcilākajiem braucējiem Lando Noriss pagarinājis līgumu ar savu pašreizējo darba devēju “McLaren” un startēs tās sastāvā vismaz līdz 2025. gada beigām.

Lando Noriss ienāca “McLaren” jauno braucēju sistēmā jau 2017. gadā. Uzvara Eiropas F3 čempionātā un Formula 2 vicečempiona tituls palīdzēja spert nākamo loģisko soli. 2019. gadā Noriss debitēja F1, nākamajā sezonā izcīnīja savu pirmo pjedestālu, bet pērn pārliecinoši pierādīja sevi kā komandas līderi pret pieredzējušo Danielu Rikjardo.

Jaunais līgums paredz, ka 22 gadus vecais Lando Noriss paliks uzticīgs ‘oranžajiem’ vismaz tuvākās četras sezonas. Komandas vadītājs Andreass Seidls paslavēja Lando par gadu gaitā piedzīvoto progresu un neslēpa, ka kopīgais sapnis ir pasaules čempiona titula izcīnīšana.

Tas nozīmē, ka “McLaren” sastāvs paliks nemainīgs vēl vismaz divus gadus, jo Norisa komandas biedram Danielam Rikjardo līgums ir spēkā līdz 2023. gada izskaņai.

Jau pēc divām dienām plašākai publikai tiks atrādīts jaunais modelis MCL36, ar ko komanda cer biežāk iesaistīties cīņās par vadošajām pozīcijām. Tiesa gan, pielāgošanās izmaiņām tehniskajos noteikumos mēdz sagādāt problēmas arī vadošajām komandām un braucējiem, tādēļ jebkādi minējumi par potenciālajiem spēku samēriem pirms Barselonas testiem ir pāragri.

Līdz šim Lando Noriss Formula 1 čempionātā startējis 60 sacīkstēs. Piecas reizes viņam izdevies kāpt uz goda pjedestāla, taču uzvaras līdz šim vēl nav izdevies izcīnīt. Pērn sezonas kopvērtējumā Lando Noriss gadu noslēdza sestajā vietā, paliekot bešā tikai Ungārijā un Beļģijā, kam sekoja ļoti spoži sniegumi Itālijā un Krievijā.

Lietuvietis IndyCar!?

Roberts Graudiņš
-
0
Lietuvietis IndyCar!?

Indycar 2022.gada sezona, vismaz no Eiropas puses skatoties, sola vairākas aizraujošas intrigas. Čempionātā uzņem apgriezienus Formula 1 līdzjutējiem labi zināmi piloti un pērn titulu izcīnīja jauns talants no Spānijas, kas noteikti ir aizskāris amīšu pašcieņu, bet mūs visvairāk interesē – vai tiešām lietuviešiem būs savs pilots IndyCar?

Felipe Masa apvienojas komandā ar pilotu, kurš viņam “atņēma” F1 titulu

Juris Dargēvičs
-
0
Felipe Masa apvienojas komandā ar pilotu, kurš viņam “atņēma” F1 titulu

Daži Felipes Masas līdzjutēji uzskata, ka tieši Timo Gloks ir vainojams pie brazīlieša nekļūšanu par F1 pasaules čempionu 2008. gadā. Tagad viņi abi apvienosies vienā komandā un aizvadīs autosacīkstes Sanpaulu, tajā pašā trasē.

Masa nevaino Gloku pie zaudētā titula

Togad “Ferrari” pilots Masa savās māju sacīkstēs Brazīlijā finišu šķērsoja kā uzvarētājs un faktiski jau sāka svinēt titula izcīnīšanu, kad notika negaidītais. Pēdējā aplī “McLaren” braucējs Lūiss Hamiltons cīņā par piekto vietu apdzina Gloka “Toyota” formulu, līdz ar to izcīnot gana daudz punktus un titulu. Pēc notikušā gan Masa, gan viņa fani bija satriekti, Gloks pat saņēma nāves draudus un uz lidostu devās policijas apsargāts.

Pagājušajā gadā kādā intervijā, kas notika Brazīlijas “Grand Prix” nedēļas nogalē, Masa atzina, ka nekādā ziņā neuzskata Gloku par vainīgu pie kaut kā.

“Man nekad nekas nav bijis pret Timo,” viņš sacīja. “Es nekad neesmu domājis, ka viņš ar nolūku pret mani kaut ko būtu darījis. Visi, kas saprot motoru sportu, zina, ka tajos apstākļos viņš neko citu nevarēja izdarīt.”

Abi kļūst par komandas biedriem

Tagad abi piloti pirmo reizi apvienojušies vienā komandā “Lubrax Podium”. Tieši Interlagosas trasē viņi ar “Chevrolet Cruze” sacīkšu automašīnu 12. un 13. februārī aizvadīs Brazīlijas “Stock Car Pro Series” čempionāta pirmo posmu. Masa atzīst, ka tā ir viņa ideja, kas radās pēc pagājušā gada Brazīlijas F1 posma apmeklēšanas un tikšanās ar Gloku.

Šis čempionāts Brazīlijā ir ļoti populārs un pērn tajā startēja arī vairāki citi kādreizējie “Formula 1” braucēji. Rikardo Zonta uzvarēja vienu reizi un kopvērtējumā guva ceturto vietu, bet Rubenss Barikello ar divām uzvarām bija sestais. Brauca arī Nelsons Pikē juniors, kurš gan aizvadīja tikai daļu no posmiem. Arī “IndyCar” veterāns Tonijs Kanāns startēja “Stock Car Pro Series” sacīkstēs.

Masam otrā sezona Brazīlijā, Gloks nāk ar DTM pieredzi

40 gadus vecais Masa F1 karjeru noslēdza pēc 2017. gada sezonas, pēc tam divus gadus startēja “Formulā E”. Pērnā Brazīlijas “Stock Car Pro Series” sezona viņam bija pirmā. Lielus panākumus pagaidām gūt nav izdevies – labākais rezultāts bija septītā vieta, bet kopvērtējumā Masa ierindojās tikai 24. pozīcijā.

39 gadus vecais Gloks F1 karjeru pabeidza jau 2012. gadā un kopš tā laika ir regulārs Vācijas salonautomobiļu čempionāta (DTM) dalībnieks. Piecas reizes viņam tur arī izdevies uzvarēt, bet labākos kopvērtējuma rezultātus vācietis sasniedza 2018. un 2020. gadā, kad izcīnīja piekto vietu.

‘Haas’ vadītājs: “Šūmaheram un Mazepinam tiks dotas vienādas iespējas”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ vadītājs: “Šūmaheram un Mazepinam tiks dotas vienādas iespējas”

Neskatoties uz to, ka pēc 2021. gada F1 sezonas Ņikita Mazepins kopumā tiek uzskatīts par ne tik augstas raudzes jauno talantu kā Miks Šūmahers, abu sportistu pārstāvētās komandas “Haas” vadītājs Ginters Steiners viņiem sola vienlīdzīgas iespējas.

“Haas” pagaidām ir vienīgā komanda, kas, lai arī virtuālā formātā, jau prezentējusi savu jauno sacīkšu auto. Vienības vadība neslēpj, ka pērn savu auto neuzlaboja, lai iespējami ātrāk veltītu visu uzmanību 2022. gada formulas radīšanai. Nav iemesla šaubīties, ka tas Mikam Šūmaheram un Ņikitam Mazepinam, kā minimums, dos iespēju cīnīties vismaz par punktiem.

“Abiem pilotiem mūsu komandā ir vienlīdzīgs statuss,” pirms jaunās sezonas saka Steiners. “Viņiem abiem tas ir noteikts līgumos, tāpēc mums nebūs komandas līdera. Katrās sacīkstēs pašu sniegums noteiks, kurš tobrīd no viņiem būs līderis. Un tas būs pilots, kurš vislabāk paveiks savu darbu treniņbraucienos un kvalifikācijā, tad sacīkstēs startēs no augstākas vietas un automātiski nostādīs sevi izdevīgākā situācijā. Tomēr izejas punkts katrā posmā viņiem abiem būs vienāds. Mums nebūs tāda pirmā vai otrā numura.”

Steiners augstus mērķus gaidāmajai sezonai nav izvirzījis, sakot, ka galvenais abiem pilotiem ir iesaistīties cīņā par punktiem. Tāpat viņš stāsta, ka abu braucēju starpā attiecības ir uzlabojušās.

“Reiz vienās sacīkstēs mēs visi apsēdāmies, un es viņiem teicu, ka man nebūtu ar viņiem jārunā par šādiem jautājumiem,” saka Steiners. “Teicu, ka viņiem pašiem jāatrod sava vieta trasē, nesabojājot komandas biedram sacensības, jo tas nenāk par labu ne viņiem, ne komandai kopumā. Domāju, viņi to izrunāja, jo redzu, ka šajā ziņā ir tiešām jūtami lieli uzlabojumi. Vai es varētu likt galvu ķīlā, ka viņi vairs ne reizi neuztrieksies viens otram? Katrā ziņā, varu teikt, ka viņu starpā šobrīd valda lielāka cieņa nekā iepriekš.”

Džīnam Hāsam piederošā “Haas” komanda F1 čempionātā aizvadījusi septiņas sezonas. Pjedestālu iekarot vēl nav sanācis ne reizi, bet 2018. gadā ar Romēnu Grožānu un Kevinu Magnusenu sastāvā tā parādīja ļoti cerīgu sniegumu, regulāri gūstot punktus un Konstruktoru kausā izcīnot augsto piekto vietu. Pagājušais gads bija pirmais, kas netika izcīnīts neviens punkts, bet komandu vērtējumā nācās palikt pēdējā vietā.

Verstapens pārspēj Hamiltonu un iegūst ‘Autosport’ gada labākā pilota balvu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pārspēj Hamiltonu un iegūst ‘Autosport’ gada labākā pilota balvu

Svētdien tika pasniegtas prestižās britu medija “Autosport” balvas par sasniegumiem aizvadītajā autosporta sezonā. Kategorijā “Gada labākais pilots” uzvarēja F1 pasaules čempions Makss Verstapens.

Makss Verstapens, kurš pērnās sezonas pēdējā posmā pārspēja Lūisu Hamiltonu un pirmo reizi karjerā kļuva par F1 čempionu, savu sīvāko sāncensi uzveicis arī cīņā par “Autosport” balvu. Hamiltons bija viens no pretendentiem uz “Gada labākā pilota” titulu, tāpat kā “IndyCar” čempions Alekss Palou un “Formula E” čempions Niks de Vrīss.

Pats Verstapens uz ceremoniju neieradās, taču pateicās saviem līdzjutējiem un “Red Bull Racing” komandai ar video starpniecību. Viņa vietā balvu saņēma komandas vadītājs Kristians Horners. Papildus tam, “Red Bull Racing” kļuva par “Gada labākās komandas” balvas ieguvēju, pārspējot Hamiltona “Mercedes”, kas gan pērn bija pārāka F1 Konstruktoru kausa kopvērtējumā. Tikmēr “Red Bull-Honda RB16B” atzīta par “Gada labāko sacīkšu mašīnu”.

Tāpat tika pasniegtas balvas arī citās kategorijās. Oskars Pjastri tika atzīts par “Gada labāko debitantu” – pērn viņš savā pirmajā “Formula 2” sezonā izcīnīja titulu. Savukārt Lendo Noriss kļuva par balvas ieguvēju kategorijā “Labākais britu pilots”. Pagājušajā F1 sezonā viņš ieguva sesto vietu, parādot ļoti cerīgu sniegumu, lai gan mašīna nebija pati ātrākā.

“Formula E” un “Extreme E” čempionātu izveidotājs Alehandro Agags ieguva “Autosport Awards” balvu nominācijā “Gada jaunievedumi un inovācijas”. Savukārt bijušais Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) prezidents Žans Tods tika atalgots ar Zelta medaļu par mūža ieguldījumu sportā.

Fetels Čempionu sacīkšu finālā piekāpjas rallija leģendai Lēbam

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels Čempionu sacīkšu finālā piekāpjas rallija leģendai Lēbam

Svētdien Zviedrijā uz Baltijas jūras ledus izveidotā paralēlajā trasē Čempionu sacīkstēs (“Race of Champions”) tika aizvadītas individuālās cīņas. Finālā tikās četrkārtējais “Formula 1” čempions Sebastians Fetels un rallija leģenda Sebastjēns Lēbs, kurš jau ceturto reizi karjerā kļuva par šo sacīkšu uzvarētāju.

Kamēr sestdien Nāciju kausā uzvaru svinēja Norvēģija ar Oliveru Solbergu un viņa tēvu Peteru Solbergu sastāvā, svētdien braucēji cīnījās par uzvaru individuālajā ieskaitē. Svētdien sacensības tika aizvadītas sniegputenī.

Ceturtdāļfināli un pusfināli

Olivers Solbergs bija deviņkārtējā WRC čempiona Lēba pretinieks ceturtdaļfinālā, kamēr pusfinālā francūzim bija jācīnās ar Matiasu Ekstromu. Lēba un Ekstroma ceļa krustojušies vairākkārt – pirms vairākiem gadiem pasaules rallijkrosa čempionātā, pērn “Extreme E” rallijreida seriālā, bet šogad abi aizvadīja Dakaras ralliju. Fetelam tikmēr ceturtdaļfinālā izdevās uzveikt “IndyCar” braucēju Koltonu Hertu, bet pusfinālā tika pārspēts Lemānas leģenda Toms Kristensens. Jāatzīmē, ka Ekstroms pirms tam ceturtdaļfinālā pieveica daudzkārtējo NASCAR čempionu Džimiju Džonsonu, kamēr Ekstroms tika galā ar pasaules rallijkrosa čempionu Johanu Kristofersonu.

Finālā 3:1 Lēba labā

Fināla pirmo braucienu sportisti aizvadīja ar “Polaris RZR” bagiju. No Fetela puses bija vairākas kļūdas un Lēbs sasniedza uzvaru. Otrajā braucienā ar “Supercar Lites” rallijkrosa spēkratiem abi parādīja tīru sniegumu, taču Lēbs arī šoreiz izrādījās ātrāks. Trešais brauciens notika ar “RX2e” rallijkrosa mašīnām, bet šoreiz Fetels uzvarēja, par spīti vairākām kļūdām, jo Lēbs pamanījās saslīdēt. Izšķirošais bija ceturtais brauciens, kurā atkal tika izmantoti bagiji – lai gan rupjas kļūdas nepieļāva neviens, Lēbs izrādījās ātrāks par Fetelu.

Lēbam jau ceturtā uzvara Čempionu sacīkstēs

Abi finālisti ir Čempionu sacīkšu veterāni. Fetels iepriekš individuālajā ieskaitē bija uzvarējis 2015. gadā, kamēr Lēbam šī ir jau ceturtā uzvara – pirms tam viņš bija uzvarējis 2003., 2005. un 2008. gadā.

1...406407408...1,264Lapa 407 no 1,264