Biķernieku trasē noslēdzies FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta 3. posms “Ferratum World RX of Riga”, tajā uzvaru svinot Latvijas rallijkrosa pilotam Jānim Baumanim.
Jau ziņojām, ka pēc pirmās sacensību dienas Baumanis ar braucienos iegūtām attiecīgi 2. un 6. vietas ierindojās piektajā pozīcijā.
Svētdienas rīts “ESMotorsport” komandas pilotam iesākās vēl veiksmīgāk – uzvara trešajā kvalifikācijas kārtā pārspējot savu komandas biedru Andreasu Bakerūdu. Arī ceturtajā kvalifikācijā Baumanis turpināja turēt tempu, pēc starta sadursmēm piekāpjoties vienīgi norvēģim Tomasam Brintesonam. Gan brauciena finišā, gan 4. kvalifikācijas koplaikā vēl viena otrā vieta, kas kopējos rezultātos dod līderpozīciju pēc visiem kvalifikācijas braucieniem un 16 čempionāta ieskaites punktus.
Baumanis savu pusfinālu uzsāka no pirmās starta rindas, stāvot blakus komandas biedram Andreasam Bakerūdam. Ja Bakerūds pirmajā līkumā iekļuva pamatīgā cīņā un sagriezās, tad Baumanim izdevās no kontaktiem izvairīties, dodoties pretim vietai finālā. Turpmāko apļu gaitā Latvijas sportists turpināja stabilu braucienu, nodrošinot sev uzvaru un pirmo starta rindu finālam.
Fināla starts, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Fināla braucienā pusfināla scenārijs atkārtojās – Baumanim pēc laba starta jau pirmajā līkumā izdevās iekārtoties brauciena vadībā, turpmākajos apļos audzējot pārsvaru pār sekotājiem. Sešu apļu brauciena finišā rūtaino karogu Baumanis sasniedza pirmais, par aptuveni 0,6 sekundēm pārspējot tuvāko sekotāju Fabienu Paijē, savukārt krietnu gabaliņu aizmugurē finišēja zviedrs Peters Hedstroms.
Edijs Ošs, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Savukārt Edijs Ošs arī šodien turpināja cīņu ar automašīnu, kura, diemžēl, ir redzami lēnāka pār konkurentiem Eiropas čempionāta līmenī. Trešajā kvalifikācijā Ošam padevās labs starta moments, tomēr jau līdz pirmajam līkumam nācās samierināties ar pēdējo vietu savā braucienā un 16. rezultātu koplaikā. Ceturtajā kvalifikācijā Ošam problēmas startā, tomēr veiksmīgi aizvadīts brauciens un konkurentu neveiksmes ļāva pakāpties uz trešo vietu, kvalifikācijas koplaikā iegūstot 15. rezultātu. Arī četru kvalifikāciju kopvērtējumā Edijam 15. vieta, kas neļāva kvalificēties finālbraucieniem.
Timijs Hansens šosezon platiem soļiem dodas pretim FIA pasaules rallijkrosa čempiona titulam. Otrā vieta posmā ļāva stabili nosargāt vadību arī kopvērtējumā. Aicinājām 2019. gada pasaules čempionu uz sarunu pēc otrās vietas izcīnīšanas sestdien notikušajā posmā.
Finišs uz pjedestāla laikam ir labs rezultāts pēc ne pārāk pārliecinošas kvalifikācijas?
Jā, kvalifikācija neizdevās. Mums nepaveicās ar izlozi. Sāku no ārmalas, kā rezultātā neizdevās uzķert tempu, taču pēcpusdiena bija pozitīva. Pusfinālā un finālā ātrums atgriezās. Sākām finālu no beigām vājo kvalifikāciju dēļ, taču uz rītdienu skatos pozitīvi. Nedēļas nogale ir tikai pusē.
Kurās jomās esi priekšā konkurentiem un kurās – iedzinējos?
Esam daudz mainījuši mašīnas regulējumus, kā rezultātā starti izdodas lieliski, kas rallijkrosā ir ļoti svarīgi.
Šai trasē startiem gan jau ir vēl lielāka nozīme kā citur?
Tieši tā. Bet vajadzīga arī iespēja doties pa ārmalu. Varbūt trasēs ar augstu saķeres līmeni kā šī esam zaudējuši vienu vai divas sekundes desmitdaļas aplī. Tā ir cena ko maksājam, lai iegūtu citur. Kopumā es teiktu, ka šī ir labākā mašīna ar kādu rallijkrosā esmu braucis. Ir nianses, pie kurām vēl jāpiestrādā. Mašīna ir ļoti sensitīva uz regulējumiem. Ja trāpam desmitniekā, esam ātri, pretējā gadījumā paliekam aizmugurē. Šai trasē ir vislabākā saķere, taču mēs vislabāk jūtamies uz grants seguma. Šī nedēļas nogale drīzāk ir zaudējumu ierobežošana, lai gan sestdienas posms noslēdzās ļoti labvēlīgi. Svētdien jābūt īpaši fokusētiem uz mērķi. Puiši komandā veic fantastisku darbu, lai padarītu mašīnu ātru.
Redzēji, kā tavā priekšā saduras Niklass Gronholms un Johans Kristofersons. Vari pastāstīt par šo kontaktu no sava skatu punkta?
Viņi vienkārši bija agresīvi. Riteņi saskārās. Kad tie saskaras, iznākums var būt diezgan pamatīgs. Protams, es tam visam nepievērsu lielu uzmanību, bet Johana mašīna tika aizsūtīta pilnīgi nepareizajā virzienā. Tikpat labi tā varēja sagriezties pa labi, nevis pa kreisi. Tad bremzēju. Centos droši izvairīties no sadursmes. Nedaudz kļuvu par sadursmes upuri, jo Šeiders un Sabo man tika garām, bet brauciena laikā ātrums bija labs, tādēļ spēju atgūties. Šis bija labs rezultāts, bet rīt centīsimies vēl vairāk izmantot mašīnas stiprās puses.
Šis posms tev sniedza papildus priekšrocības cīņā par titulu, it īpaši pret Kristofersonu.
Jā, tas ir patīkami. Kopumā vēlos būt drošs, jo ir viegli nonākt neveiksmīgā situācijā. Ja riskē, trīs vai četras reizes tas atmaksāsies, bet piektajā vari pazaudēt vairāk kā ieguvi. Šis fināls tam bija labs piemērs. Priekšā bija sadursme un es zuadēju vairākas vietas, bet es negribu liekus riskus. Stabilitāte ir panākumu atslēga.
Pirmajā sacensību dienā Biķernieku trasē “Ferratum World RX of Riga” ietvaros tika aizvadīts pilns sacensību posms FIA pasaules rallijkrosa čempionāta ieskaitē, kā arī pirmās divas kvalifikācijas kārtas Eiropas rallijkrosa čempionātā Supercar klasē.
Viens no rallijkrosa līdzjutēju favorītiem – norvēģis Andreass Bakerūds – šajā sezonā startē ar lietuviešu “ES Motorsport” komandas būvēto Škoda Fabia Supercar klases auto. Pēc pirmās dienas Eiropas čempionāta ieskaitē, neraugoties uz ne pārāk veiksmīgo otro kvalifikācijas braucienu, Bakerūds ieņem otro pozīciju.
Bakerūds cīņā ar konkurentu, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Runājot par pirmo sacensību dienu Bakerūds stāsta: “Bija jautra diena, jau treniņos un pirmajā kvalifikācijā spējām braukt Pasaules RX apļa laikos. Ir ļoti jauki būt atpakaļ Rīgā, jo īpaši, kad spīd saulīte kā šodien. Otrajā kvalifikācijā pats pieļāvu kļūdu, nedaudz riskēju ar starta apgriezieniem un regulējumiem, un pēc tam jau, kad esi pēdējā vietā, šeit nav īpaši viegli apdzīt, arī konkurenti Eiropas čempionātā ir ļoti stipri. Varbūt vajadzēja braukt džokerī citā aplī, bet kopumā bija smags brauciens.”
Savukārt par galvenajiem uzdevumiem pirms rītdienas Bakerūds atzīst, ka jāpiestrādā pie startiem, kas galvassāpes sarūpē arī komandas biedram Jānim Baumanim: “Jāturpina strādāt pie startiem, jo izskatās, ka trasē esam ātrākā mašīnā, bet startos vēl nedaudz jāpieliek.”
Niklass Gronholms, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Tikmēr pasaules čempionāta ieskaites uzvarētājs Niklass Gronholms pēc panākuma stāsta: “Sajūtas ir lieliskas, taču mazliet dīvainas, jo rītdien jābrauc atkal. Šis fināls nebija mans labākais brauciens. Vēl nāksies paskatīties atkārtojumu, lai saprastu, kas notika sākumā. Otrā kvalifikācija bija ķēpīga, bet kopumā šī bija ļoti laba diena.Pamazām sākam tuvoties saviem mērķiem. Izskatās, ka mums problēmas sagādā brīži, kad segums nav gluds. Agrāk, gluži pretēji, tas bija mūsu trumpis, taču ar jauno balstiekārtu labāk klājas trasēs ar augstu saķeri, par ko varam būt priecīgi. Esam daudz strādājuši pie mašīnas un esmu priecīgs, ka tas ir atmaksājies ar uzvaru.
Arī pērn šeit aizvadījām vienu no labākajām sacīkstēm tempa ziņā. Šī trase man laikam padodas labāk par citām. Nezinu, kas jādara, lai rīt atkārtotu panākumu. Uz regulējumu rēķina varbūt kādu sekundes desmitdaļu var iegūt, bet lielu lomu spēlē spēja sataupīt riepas. Manuprāt, labākā sagatavošanās rītdienai būs gardas vakariņas un kārtīgs miegs. Neko daudz nevajag mainīt,” tā Gronholms.
Pirmo sacensību dienu Biķernieku trasē notiekošajā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmā “Ferratum World RX of Riga” noslēguši Eiropas čempionāta braucēji. Latvieši Jānis Baumanis un Edijs Ošs pēc pirmās dienas ieņem attiecīgi 5. un 16. vietu.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā Jānim Baumanim padevās labs brauciens, tajā jau pēc starta iekārtojoties aiz sava komandas biedra Andreasa Bakerūda. Šādās pozīcijas arī abi lietuviešu “ES Motorsport” komandas braucēji finišēja, arī kvalifikācijas koplaikā tiekot pie pirmajām divām pozīcijām. Savukārt Edijs Ošs koplaikā uzrādīja 17. rezultātu.
Savukārt otrajā kvalifikācijā Baumanis trasē iekļuva pamatīgā kontaktcīņā, pēc kuras sestais rezultāts kvalifikācijas koplaikā, kamēr Ošam 16. rezultāts. Ātrāko laiku otrajā kvalifikācijas kārtā uzrādīja Fabiēns Pajē.
Pēc divām kvalifikācijas kārtām, pirms otrās sacensību dienas, vadībā ar 88 punktiem atrodas Pajē, kuram seko Bakerūds (86 punkti) un Andrea Duborgs (84 punkti). Baumanis iekrājis 83 punktus, kas dod piekto vietu, bet Ošam 55 punkti un 16. vieta. Latvietim līdz pusfinālu zonai pietrūkst 9 punkti.
Jānis Baumanis, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
“Kā jau rallijkross, bez kontaktiem nav iespējams. Pirms starta var mēģināt sarunāt kaut ko, taču reti sanāk to īstenot un otrais brauciens nebija izņēmums. Vienīgais braucējs, kuru respektē, ir savs komandas biedrs. Pirmajā pagriezienā un pēc džokera apļa izejas bija diezgan lielas cīņas,” iespaidos dalās Jānis Baumanis.
“Mums vēl jāatrod ātrums trasē, jo citus apļus tas ir labs, citus ne pārāk. Vajag atrast zelta vidusceļu, lai būtu laimīgs ar mašīnu un varētu nodoties braukšanai, nevis regulējumu meklējumiem. Pirmajā kvalifikācijā poļu sportists Topoļevskis ‘palīdzēja’ pielocīt riteni, līdz ar to mašīnas sajūtas bija krietni atšķirīgas, salīdzinot ar treniņiem. Vairākas reizes sanāca lietot rokasbremzi, kur to nevajadzētu izmantot. Biķernieku trasē nekad nav garlaicīgi – pagrieziens pēc pagrieziena un aplis tikai 50 sekundes, līdz ar to ir ko darīt gan pie stūres, gan pie datoriem, veicot analīzi. Sūdzēties nevar.”
Edijs Ošs, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
“Treniņos nebija turbo spiediena. Galīgi nevarējām saprast, kas notiek ar mašīnu. Pietrūka jaudas, līdz ar to uz pirmo kvalifikāciju devāmies ar daudz nezināmajiem. Mašīnai ir savs līmenis, līdz ar to rezultāta izteiksmē netiekam nekur augstu. Otrajā kvalifikācijā jau gāja forši. Sanāca paspēkoties un izjust cīņas garšu, taču joprojām nevarējām tikt garām konkurentiem pat uz kļūdu rēķina,” pēc pirmās sacensību dienas skaidro Edijs Ošs.
“Nedomāju, ka rīt varam veikt tik lielus uzlabojumus, lai atrastos, kur vēlamies. Protams, kaut ko pamainīsim, jo pats otrajā braucienā jutos labi, taču 3-4 sekundes nomest nav iespējams. Abi braucieni izdevās tīri. Pietrūkst vienīgi jaudas. Mašīnai šī ir pirmā sezona. Nacionālā čempionātā ir viens līmenis, taču šeit pavisam cits. Iekšēji jutu, ka būs labāk. Vēl neesam tikuši galā ar motora regulējumu problēmu.”
Rīt Eiropas čempionāta braucējiem priekšā vēl divi kvalifikācijas braucieni, kā arī pusfināli un fināli.
Somu leģendārā rallija braucēja Markusa Gronholma dēls Niklass izcīnījis uzvaru Biķernieku trasē notiekošajā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 4. posmā “Ferratum World RX of Riga”. Uz goda pjedestāla kāpa arī abi brāļi Timijs un Kevins Hanseni.
Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja esošais pasaules čempions Johans Kristofersons, par 0,301 sekundi apsteidzot Kevinu Hansenu, savukārt aptuveni pussekundi labākajam laikam zaudēja soms Niklass Gronholms.
Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Otrajā braucienā pārliecinoši ātrāks bija Matiass Ekstroms, kurš šajā nedēļas nogalē startē “All-Inkl Munnich Motorsport” komandas sastāvā ar Seat Ibiza automašīnu. Aiz Ekstroma finišēja divi Zviedrijas sportisti Kristofersons un Timijs Hansens.
Pēdējā kvalifikācijā ātrāko brauciena laiku uzrādīt spēja Gronholms, kamēr Kristofersons un Ekstroms palika attiecīgi otrajā un trešajā pozīcijā. Jāpiemin gan, ka abi zviedri vietu sadalīja trasē, vien pēdējā līkumā Kristofersonam aizsteidzoties garām džokerapli veikušajam Ekstromam.
Pirmajā pusfinālā jau startā vadībā izvirzījās Kristofersons, kamēr Ekstroms kārtīgā cīņā apskādēja savu auto, brauciena turpinājumā paliekot arvien lēnāks un izstājoties. Tāpat arī pirmajā līkumā izstājās Enzo Ide, kamēr aiz līdera sekot turpināja Timijs Hansens un Kristians Sabo. Sešu apļu brauciena noslēgumā pirmais trijnieks palika nemainīgs – Kristofersonam, Hansenam un Sabo kvalificējoties finālam.
Otrais pusfināls, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV
Otrajā pusfinālā no pirmās pozīcijas startējušais Gronholms izvirzījās brauciena vadībā, bet somam sekoja divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders. Ja līderiem līdz pat finiša karogam lielas cīņas nebija, tad par pēdējo vietu uz fināliem turpinājās aizraujoša cīņa starp 3 braucējiem, no kuriem beigās ātrākais izrādījās Kevins Hansens, pārspējot Kevinu Abringu un Juhu Ritkonenu.
Fināla startā tika sagriezts Kristofersona auto, kā rezultātā viņš ietriecās trases barjerās. Lai arī braucienu zviedrs varēja turpināt, konkurenti jau bija labu gabaliņu priekšā. Gronholmam jau sākot ar pirmajiem līkumiem izdevās nokļūt līderpozīcijā, kamēr aizmugurē sekoja abi ar “Peugeot” braucošie brāļi Hanseni un Sabo. Sešu apļu brauciena noslēgumā Gronholms svinēja gana pārliecinošu uzvaru, savukārt brāļu duelī labāks izrādījās Timijs. Ceturtajā pozīcijā finišēja ungārs Sabo, piektais palika Kristofersons, bet Timo Šeiders izstājās brauciena sākuma daļā.
Rīt “Ferratum World RX of Riga” turpināsies ar piekto čempionāta posmu, kā arī tiks aizvadīti Eiropas čempionāta atlikušie kvalifikācijas braucieni un fināli.
Šeit atradīsi detalizētus rezultātus un sacensību tiesnešu lēmumus!
Sestdien un svētdien Biķernieku trasē risinās gada lielākais notikums autosportā Latvijā – pasaules čempionāta rallijkrosā dubultposms Ferratum World RX of Rīga. Uz starta arī trīs pasaules čempioni. Izmantojām izdevību aprunāties ar katru no viņiem pirms gaidāmajām sacensībām.
Timijs Hansens: “Esam koriģējuši amortizatorus, transmisiju un dzinēju”
“Sezonas sākums bija fantastisks, taču tas nebūt nebija viegls. Rezultāti bijuši mums labvēlīgi, esmu ļoti priecīgs par to. Nejūtos, ka esam paveikuši tik daudz, kā bijām iecerējuši. Esmu šeit, lai cīnītos un sasniegtu vēl vienu labu rezultātu. Redzēsim, cik tālu tiksim. Pats esmu pārsteigts par to, cik labi klājies. Mums jāturpina koncentrēties. Cīņas ir ļoti ciešas. Gaidu, ka šeit nebūs vieglāk,” stāsta Timijs Hansens, kurš pirms Ferratum World RX of Rīga norises ticis pie divām uzvarām un otrās vietas sezonas ievadā.
“Šogad mūsu mašīna ievērojami atšķiras no iepriekšējiem gadiem. Domāju, ka tā būs laba arī šeit, taču redzēsim. Protams, strādāsim uz visiem 100 procentiem, lai maksimāli pielāgotu mašīnu šejienes apstākļiem. Esmu šeit bijis diezgan bieži, tādēļ zinu trais labi, mums ir daudz datu. Ceru, ka spēsim visu salikt kopā un izvēlēties labu riepu stratēģiju, kā arī veikt atzīstamus startus, kas ir viss, kas vajadzīgs, lai rallijkrosā būtu konkurētspējīgs.
Ziemas laikā esam strādājuši, lai padarītu mašīnu ātrāku, it īpaši līkumu izejās. Sajūtu līmenī ļoti daudz nianšu izmaiņas radījušas ķēdes reakciju. Esam koriģējuši amortizatorus, transmisiju un dzinēju. Jāturpina progresēt un mācīties. Komandai šie trīs posmi nebija vienkārši. Esam izpratuši mašīnas filozofiju labāk un ceram pielāgoties arī šai trasei.”
Brāļi Hanseni šogad bijuši neapturami – Kevins uzvarēja Katalonijā, bet Timijs kāpa uz pjedestāla augstākā pakāpiena Zviedrijā un Francijā, Foto: Edgars Beļakovs / F1.LV
Johans Kristofersons: “Vairs nevari atļauties sliktu kvalifikāciju”
“Es jūtos labi. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, mašīna ir diezgan līdzīga. Superspecifiskās detaļās ir pāris elementi kur šī ir labāka vai sliktāka, bet kopumā abas veidotas pēc tiem pašiem noteikumiem ar identisku svaru un tām pašām riepām. Vairāk pašam sanācis ļoti daudz mācīties,” uzsver Johans Kristofersons. Biķernieku trasē viņam izdevies uzvarēt trīs reizes – tieši tajos gados, kad zviedru sportists kļuva par pasaules čempionu.
“Cerams pacīkstēšos par uzvaru, taču atstatumi allaž ir ļoti mazi. Darīšu visu, kas ir manos spēkos. Tad jau redzēsim, kur finišēšu. Hanseni sezonas sākumā veikuši ļoti labu darbu, taču arī Sabo un Abrings ir priekšā man kopvērtējumā.
Manuprāt, dubultposma formāts ir interesants. Galvenā atšķirība ir tā, ka ir tikai trīs kvalifikācijas kārtas. Katram braucienam ir vēl lielāka nozīme. Vairs nevari atļauties sliktu kvalifikāciju, jo nav tik viegli atgūties, kā man tas sanāca Barselonā, bet man patīk. Šāds formāts ir atraktīvāks – vairāk sacensību un mazāk analīzes.”
Matiass Ekstroms: “Pirmoreiz, kad ierados šeit, mani pārņēma šoks”
“Šī ir ļoti patīkama vieta. Es allaž izbaudu došanos uz Rīgu, jo man patīk arī šī vieta. Te nav par ko sūdzēties,” norāda Matiass Ekstroms. Šosezon 2016. gada čempions vēl World RX nav startējis, tomēr uz Ferratum World RX of Rīga dubultposmu pievienojies “Münnich Motorsport” komandai.
“Pirmoreiz, kad ierados šeit, mani pārņēma šoks, par to cik lieliski te viss ir nostrādāts. Pēc tam tā jau bija kā rutīna doties uz vienu no visiespaidīgākajiem posmiem. Esmu superpriecīgs te atgriezties un nevaru sagaidīt sacensību sākumu. Par mērķiem šim posmam nedomāju. Galvenais, lai būtu jautri!”
Pēdējos piecos piegājienos Biķernieku trasē Matiass Ekstroms zemāk par otro vietu nav finišējis, Foto: Edgars Beļakovs / F1.LV
FIA pasaules rallijkrosa čempionāts šonedēļ viesojas Latvijā. 18. un 19. septembrī Biķernieku trasē notiks Ferratum World RX of Rīga dubultposms, kura laikā būs iespēja izcīnīt divreiz vairāk punktu kā ierastā sacensību nedēļas nogalē, ziņo sacensību organizatori.
Sezonas pirmajos trīs posmos pieredzēts sensacionāli daudz notikumu, kuru rezultātā pie uzvarām Holjesā un Lojakā tika 2019. gada pasaules čempions Timijs Hansens, bet pirms tam Katalonijā triumfēja viņa jaunākais brālis Kevins, pa abiem Hansen World RX Team komandai izcīnot trīs dubultuzvaras.
Un tomēr, nevarētu teikt, ka viss sezonas sākums aizritējis tika Hansenu zīmē. Pirmajos posmos tempa ziņā ar Hanseniem regulāri cīkstējās KYB EKS JC pārstāvis Johans Kristofersons, taču veiksme līdz šim nav bijusi viņa pusē. Trīskārtējam pasaules čempionam nācās krietni pacīnīties, lai sasniegtu trešo vietu Katalonijā, pēc diskvalifikācijas pirmajā kvalifikācijā par nepievienotu datu sensoru. Sāli brūcēm piebēra cauras riepas Zviedrijā un transmisijas defekts Francijā, divus posmus pēc kārtas liedzot Kristofersonam sasniegt finālu.
Johans Kristofersons, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Zviedru sportistam Biķernieku trasē gan klājies ļoti labi, kopš 2017. gada izcīnot trīs uzvaras. Šajā nedēļas nogalē Kristofersons cer pagriezt veiksmi par labu sev un atgriezties cīņā par ceturto čempiona titulu. “Veiksme nav bijusi mūsu pusē. Situācija čempionāta kopvērtējumā kļuvusi smaga. Koncentrējamies uz nākotni, lai uzlādētu spēkus un būtu gatavi cīņām Rīgā,” pirms sacensībām komentē Johans Kristofersons.
Francijā Niklass Gronholms izcīnīja GRX-SET World RX Team pirmo pjedestālu šosezon, esot pie pilnīgi pārliecināts, ka ātrums bija pietiekams arī uzvarai. Somu sportists ir vēl viens pretendents uz triumfu trasē, kur pirms diviem gadiem finālā izcīnīja otro vietu.
Otru Hyundai i20 automašīnu vada Kristians Sabo, kurš ir viens no tikai četriem braucējiem, kuram izdevies iekļūt finālā visos trīs šogad notikušajos posmos. Ungāru braucēja apskaužamā stabilitāte ļauj viņam Latvijā ierasties kā kopvērtējuma trešās pozīcijas īpašniekam. Atgādināsim, ka Sabo reiz izdevies uzvarēt Biķernieku trasē, 2017. gadā liekot pamatus Eiropas čempiona titulam Super 1600 ieskaitē (tagad Euro RX3).
Lielisku sniegumu šosezon demonstrējis Kevins Abrings. Iestrēgšana aiz lēnākiem braucējiem liedza pacīnīties par spožu panākumu Zviedrijā. Abringa un Unkorrupted komandas Renault Mégane pierāda, ka pirmā uzvara drīzāk ir jautājums ‘Kad?’, nevis ‘Vai?’.
Divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders ir vēl viens braucējs, ar kuru konkurentiem būs jārēķinās Rīgā. Šoreiz vācietis ticis pie plašu ažiotāžu izraisījušā komandas biedra Matiasa Ekstroma, kurš atgriezies čempionātā tieši uz šo Latvijā notiekošo dubultposmu.
Matiass Ekstroms, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
“Esmu sajūsmā par došanos uz Rīgu,” skaidro Matiass Ekstroms. “Mašīna pēdējā laikā uzvedās ļoti labi. Man ļoti patīk trase Rīgā, kā arī fakts, ka šis būs dubultposms, nozīmē, ka mums būs daudz laika, ko pavadīsim trasē. 600 zirgspēku un 1000 ņūtonmetru padara tās par ātrākajām mašīnām, ar kurām braukt un uzturēt sevi gatavu sacensībām. Darīšu visu, kas ir manos spēkos, lai Rīgā izcīnītu trofeju ALL-INKL.COM Muennich Motorsport komandai, jo viņi par to cīnās ilgu laiku un ir to tiešām pelnījuši. Mums būs divas izdevības šajā nedēļas nogalē, lai sasniegtu šo rezultātu.”
Fanu mīlulis Andreass Bakeruds Francijā palika bez uzvaras dzinēja problēmu, lai gan finiša karogs bija pārredzamā attālumā. FIA Eiropas čempionāta dalībnieku vidū Bakeruds ir starp galvenajiem favorītiem uz uzvaru arī Ferratum World RX of Rīga, kur uz starta stāsies arī divi braucēji no Latvijas – Jānis Baumanis un Edijs Ošs.
Bakeruds, kurš pasaules čempionātā izcīnījis uzvaru 11 posmos, ESMotorsport komandā apvienojis spēkus ar Jāni Baumani, kuram pašam ir lieliska pieredze pasaules čempionātā. Vietējo fanu atbalsts pavadīs arī Ediju Ošu, kurš arī sacensībās piedalīsies ar Škoda Fabia automašīnu. Šeit lasi Latvijas autosportistu komentārus pirms sacensībām Biķerniekos.
Holjesas posma uzvarētājs Tomass Brintesons ir atgriezies, lai atgūtu vadību čempionāta kopvērtējumā pēc Lojakas posma izlaišanas. Tamass Karai no aizmugures lieliski aizcīnījās līdz trešajai vietai Francijā un, līdzīgi kā Marcins Gagackis pie Ford Fiesta stūres, centīsies sagādāt kādu pārsteigumu arī Rīgā.
Izaicinājumu iepriekš minētajiem konkurentiem pēc starta mājas posmā metīs francūži Fabiens Paijē un Andrea Dubors. ‘Trīs lietas – labas lietas’ izteicienu centīsies pierādīt Paijē, jo Zviedrijā noskrūvējies ritenis liedza izcīnīt pirmo starta rindu finālā, bet akumulatora problēmas liedza tikt pie otrās vietas dzimtenē.
Pirmās kvalifikācijas sākums sestdien paredzēts plkst. 12:00. Visi elpu aizraujošie braucieni no Ferratum World RX of Rīga tiks straumētas tiešsaistē HD kvalitātē šogad izveidotajā inovatīvajā RX+ platformā. Šī platforma abonentiem sniedz vienreizēju izdevību izbaudīt no visdažādākajiem rakursiem, ar padziļinātām analīzēm uz jebkādas viedierīces, ielūkojoties rallijkrosa virtuves aizskatuvē ar ekskluzīvām intervijām.
Aizvadītajā nedēļas nogalē, no 10. līdz 12. septembrim, Poznaņas sacīkšu trasē “Tor Poznan”, Polijā, vēsturiskie spēkrati “HCR Formula Historic” klasē aizvadīja Ziemeļeiropas zonas un Baltijas autošosejas čempionāta beidzamo posmu un noslēdza sezonu. Tās vienlaikus bija arī HAIGO čempionāta sacīkstes, kurās par pjedestālu internacionālā līmenī cīnījās labākie vēsturisko formulu piloti no visas Eiropas. Šajā posmā uzvaras kausus pārliecinošā cīņā izcīnīja pieredzējušais latviešu autosportists Andris Griķis, informē HCR komunikācijas speciāliste Krista Gromova.
Šis sezonas posms bija īpašs ar to, ka trasē izbrauca 20 vēsturiskās formulas, kas līdz šim, šajā sezonā, bija lielākais vēsturisko spēkratu skaits vienuviet. Starp Estonia 25 un Estonia 21 bija arī tādi modeļi kā Melkus 90, Promot III un MT 77. Braucējiem bija iespēja ne tikai redzēt dažādas vēsturiskās formulas, bet arī trasē iepazīt citu pilotu meistarību un gūt neatsveramu sacīkšu pieredzi.
Neizpalika arī spraigi sacīkšu momenti, kas sagādāja adrenalīna devu gan pašiempilotiem, gan arī līdzjutējiem. Mondial klasē lielisku sniegumu uzrādīja piloti no vācijas, Falk Schwarze un Nils-Hoger Wilms, kuri bija spēcīgi konkurenti cīņā par pjedestālu un nevienā brīdi neļāva atslābt mūsu vadošajiem braucējiem, Andrim Griķim un Raitim Mūrniekam. Abos kvalifikācijas braucienos “HCR Formula Historic” klases līderis Andris Griķis kvalificējās kā otrais, savukārt, Raitis Mūrnieks abus sacensību braucienus uzsāka no ceturtās starta vietas. Pirmajā sacensību dienā pārliecinoši triumfēja Andris Griķis, aiz sevis atstādams vāciešus Falk Schwarze un Nils-Hoger Wilms. Diemžēl tehnisku iemeslu dēļ Raitis Mūrnieks sacensību laikā savas vadošās pozīcijas zaudēja un finišā iebrauca sestais – trešais BaTCC ieskaitē.
Sacīkšu trešajā dienā un otrajā braucienā vadošajā pozīcijā atgriezās Raitis Mūrnieks un kopā ar abiem Vācijas sportistiem cīnījās par otro vietu. Vadošie braucēji īpaši neatpalika viens no otra un brauca nelielā attālumā, sestajā aplī Mūrniekam izdevās uzstādīt labāko apļa laiku 1.38.992, kas tikai par nepilnām 3 desmitdaļām atpalika no laika, kuru brauciena 8. aplī izdevās sasniegt līderim Andrim Griķim (1.38.758). Neskatoties uz to, ka atkārtotu tehnisko iemeslu dēļ pēc astoņiem nobrauktiem apļiem Mūrnieks no sacensībām izstājās, tas viņam bija labākais sniegums šajā posmā un sezonā kopumā. Andris Griķis tikmēr nosargāja savu pirmo vietu līdz sacensību beigām un triumfēja ar uzvaru gan braucienā, gan kopvērtējumā.
Ziemeļeiropas zonas un Baltijas autošosejas čempionāta beidzamajā un noslēdzošajā pomsā “HCR Formula Historic” Easter klasē uzvaru ieguva vācietis Hartmut Heidicke, otrā vietā atstādams vācieti Detlev Schulze. Mondial klasē nepārspēts palika klases līderis Andris Griķis, otro vietu posma kopvērtējumā izcīnīja igauņu braucējs Jaanus Hunts, trešais – Toomas Hunts.
1. brauciena rezultāti BaTCC ieskaitē:
Easter klasē:
1. Hartmut Heidicke
2. Detlev Schulze
Mondial klasē:
1. Andris Griķis
2. Toomas Hunt
3. Raitis Mūrnieks
2. brauciena rezultāti BaTCC ieskaitē:
Easter klasē:
1. Hartmut Heidicke
2. Detlev Schulze
Mondial klasē:
1. Andris Griķis
2. Jaanus Hunt
3. Toomas Hunt
Septembra sākumā ‘Alfa Romeo’ paziņoja par līguma parakstīšanu ar Valteri Botasu, taču komandas otra spēkrata vadītājs vēl nav noskaidrots. Viennozīmīgi par favorītu tiek uzskatīts arī šobrīdējais ‘Alfa Romeo’ braucējs Antonio Džiovinaci, kurš šosezon ievērojami uzlabojis rezultātus, bet vai ar to būs pietiekami, lai nosargātu vietu komandā?
Antonio Džiovinaci šis ir trešais pilnais gads Formula 1, lai gan savu debiju piedzīvoja jau 2017. gadā ar ‘Sauber’, kad divas sacīkstes aizvietoja Paskālu Verleinu. Savā debijas sezonā, 2019. gadā, itāļu braucējs ieguva 14 čempionāta punktus, kas arī pagaidām bijis viņa ražīgākais gads Formula 1. 2020. gadā Džiovinaci guva vien 4 punktus, un šosezon, pagaidām, ieguvis vienu punktu. Rezultāti gan neparāda pilno ainu – itālis ievērojami uzlabojis savu sniegumu kvalifikācijās, kā arī uzlabojis sacīkšu tempu.
Solid performance from Antonio, putting himself in a good position for tomorrow. Robert makes up one place after an eventful start. ??
Formula 2 čempionātā tikmēr jaunie braucēji par visām varēm cenšas tikt uz F1, un kā otrs favorīts uz ‘Alfa Romeo’ sēdekli izvirzījies ķīniešu pilots Guanju Žou. Žou aizvada savu trešo sezonu Formula 2 ar “UNI-Virtuosi” komandu un šogad parādījis sava spējas no labākās puses – ķīnietis izcīnijs 3 uzvaras, kā arī papildus vēl četrus goda pjedestālus. Formula 2 čempionāta kopvērtējumā Žou atrodas otrajā vietā, 15 punktus aiz līdera Piastri.
Lai gan baumas, ka darījums jau gandrīz galā, paskanējušas, ‘Alfa Romeo’ komandas boss Freds Vasērs akcentē, ka otrs braucējs vēl nav līdz galam izvēlēts, un komanda ir atvērta opcijām.
“Žou F2 veicas ļoti labi. Viņš viennozīmīgi ir saraksta augšā. Viņš ir uzvarējis pāris sacīkstes, un es domāju, ka visas F1 komandas skatās uz viņu,” par ķīniešu pilotu izteicās Vasērs,” Bet pirmie četri posmi [Formula 2 čempionātā] ir nedaudz citādāki. Tagad viņi atgriežas pie parastākām, standarta trasēm. Braucēji ir arī uzkrājuši pieredzi, tikai pēc diviem vai trim posmiem varēsim redzēt reālo situācija un kāda ir katra F2 pilota evolūcija.”
