Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 437

Ingus Beļakovs: “Jūtu, ka pjedestāls ir pavisam tuvu”

Edgars Beļakovs
-
0
Ingus Beļakovs: “Jūtu, ka pjedestāls ir pavisam tuvu”

Ralljikrosa braucējs Ingus Beļakovs pēc vairākām izlaistām sezonām šogad ir atgriezies uz pilnu sezonu Xtreme kroskartu klasē.

Sezonu ar jauno spēkratu Beļakovs uzsāka Igaunijas čempionāta 1. posmā jūnija vidū. Igaunijā 37 dalībnieku konkurencē, neraugoties uz sadursmi B finālbraucienā, izdevās aizcīnīties līdz 13. vietai. Turklāt Beļakovs uzrādīja vienu no ātrākajiem apļa laikiem visā nedēļas nogalē.

Ingus Beļakovs, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Ingus Beļakovs, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV

Arī nākamajās sacensībās – Latvijas rallijkrosa un NEZ Baltijas rallijkrosa čempionātu pirmajā posmā Biķerniekos, Rīgā, Beļakovs spēja abās dienās aizcīnīties līdz finālbraucienam. Pirmajā dienā ar neveiksmīgu džokera taktiku Ingus palika 4. pozīcijā, palaižot priekšā Igaunijas sportistu. Savukārt otrajā dienā, kopā ar Reini Nitišu startējot no pirmās rindas un gandrīz visu braucienu atrodoties pjedestāla pozīcijā, pēdējā aplī tika piedzīvota izstāšanās dēļ tehniskām problēmām.

Savukārt šajā un iepriekšējā nedēļas nogalē norisinās NEZ kroskartu čempionāta posmi. Pagājušajā nedēļā Somijas trasē Oulu pilsētas apkaimē Ingum sacensībās izdevās iekļūt A finālā, kurā palika 8. pozīcijā.

Runājot par sezonas iesākumu ar jauno un ļoti jaudīgo Xtreme kroskartu Ingus Beļakovs stāsta: “Šīs sezonas sākums ir izvērties labāk kā es biju cerējis, ņemot vērā, ka nebiju labu laiku pats braucis. Jau no pirmajām sacensībām gan pēc laikiem, gan vietām sajutu to, ka pjedestāls ir pavisam tuvu, bet nedaudz nav bijusi tā sportiskā veiksme un mazliet ir pietrūcis.”

Ingus Beļakovs NEZ posmā Somijā
Ingus Beļakovs NEZ posmā Somijā

Ingus arī neslēpj savu mērķi šīs nedēļas nogales NEZ kroskartu čempionāta otrajam posmam: “NEZ čempionātā pilnīgi noteikti redzam, ka par trijnieku ir iespējams pacīnīties. Somijā finālā nedaudz sakļūdījos pats, bet Zviedrijā pilnīgi noteikti mērķis ir cīnīties par Top3.”

Arī atlikušajā sezonas otrajā pusē Beļakovs vairāk koncentrēsies uz startiem ārpus Latvijas, jo tajos ir lielāka konkurence un sportiskās intrigas, tomēr malā netiks atstāts arī Latvijas rallijkrosa čempionāts: “Atlikušajā sezonā noteikti lielākais uzsvars būs uz Igaunijas čempionātu, jo tur ir ļoti liels dalībnieku skaits un stipra konkurence. Protams, ja nekas nepārklāsies, tad startēšu arī Latvijas čempionātā un pēc tam arī oktobrī plāns noslēgt NEZ kroskartu čempionāta sezonu.”

Ingus Beļakovs, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Ingus Beļakovs, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV

Ja Mercedes izvēlēsies Raselu, Botass ir rindā uz Alfa Romeo

Aldis Putniņš
-
0
Ja Mercedes izvēlēsies Raselu, Botass ir rindā uz Alfa Romeo

Valteri Botass ir kļuvis par galveno kandidātu uz vietu “Alfa Romeo” komandā, ja somam neizdosies palikt “Mercedes” vienībā uz 2022.gada sezonu.

“Mercedes” komanda plāno vasaras brīvlaikā izlemt par to vai nākamā gadā Luisa Hamiltona komandas biedrs būs Valteri Botass vai tomēr Džordžs Rasels. Vienības vadība uzsver, ka pagaidām lēmums nav pieņemts un arī Botass joprojām cenšas pierādīt savu noderību komandai.

Tomēr, ja Toto Volfs izlems par labu Raselam, Botass jau ir paziņojis, ka ļoti vēlas palikt Formula 1 čempionātā un neplāno doties uz citām sacīkšu kategorijām. Iepriekš tika runāts par somu pilota iespējamo atgriešanos “Williams” vienībā, tomēr šobrīd Botass ir kļuvis par vadošo kandidātu uz “Alfa Romeo” komandu, kur pilota vietu varētu atbrīvot cits soms Kimi Raikonens.

Botass komandai ienestu ne tikai ātrumu un pieredzi, bet arī celtu tās prestižu, jo ir vairākkārtējs Grand Prix uzvarētājs pēdējos gados. “Alfa Romeo” komanda jau esot neoficiāli mēģinājusi noskaidrot Botasa pieejamību uz 2022.gadu.

“Kā vienmēr Formulā 1 – viss sākas ar vadošajām komandām,” pazīnoja komandas boss Frederiks Vasūrs. “Mēs pagaidīsim, kad pilotus nosauks “Mercedes” un “Red Bull” komandas un tad skatīsimies kā attīstās pilotu tirgus.”

Rallijkross gatavs jaunai sezonai ar jauniem saimniekiem

Roberts Graudiņš
-
0
Rallijkross gatavs jaunai sezonai ar jauniem saimniekiem

Lai gan gads jau pusē un saule iesildījusi vasaru īpaši karstu, rallijkross tikai tagad mostas pēc dziļā ziemas miega, lai uzsāktu jauno pasaules čempionāta sezonu.

F1 trases, rallijkrosa klasika un Biķernieki

Pasaule mainās strauji, tādēļ ir iespējams, ka kalendārā vēl sekos izmaiņas, taču pēc šī brīža plāna sezona sastāvēs no septiņām nedēļas nogalēm. Piecās no tām tiks aizvadīts posmos pēc ierastās divu dienu programmas, bet Vācijā un Latvijā skatītājus gaida dubultais rallijkross, jo divās dienās tiks aizvadīti divi posmi.

Pirmais posms sāksies jau piektdienas vakarā Barselonā, bet nākamnedēļ rallijkrosa saime dosies uz vēl vienu populāru autošosejas un formulu trasi – Nirburgringu. Vasaras izskaņā gaidāmas sacensības RX ‘svētvietās’ Holjesā un Lojekā pirms lielajiem svētkiem tepat Rīgā 18. un 19. septembrī. Pēc World RX of Riga titula cīņām punkts tiks pielikts rudenī ar došanos uz Spa un Montalegri.

NrSacīkstesDatums
1Biķernieku trase, Rīga, Latvija9. - 10. maijs
2Nirada, Ungārija30. - 31. maijs
3Holjesa, Zviedrija4. - 5. jūnijs
4Mondello Parks, Īrija18. - 19. jūlijs
5Lojeka, Francija29. - 30. augusts
6Lousada, Portugāle12. - 13. septembris

Ar čempioniem, bez latviešiem

Pēc gadiem ilgās sadarbības ar “Volkswagen” šosezon čempionāta spožākā zvaigzne Johans Kristofersons startēs ar “EKS” komandas sagatavoto “Audi S1”. Zīmīgi, ka tieši šī komanda pērn izrādīja vislielāko pretestību Kristofersonam ar Matiasu Ekstromu pie stūres. Šogad Matiass čempionātā nebrauks. Kristofersona komandas biedrs būs GT Series autošosejas zvaigzne Enzo Ide.

Vairums Kristofersona ierasto cīņubiedru saglabājuši savas pozīcijas – brāļi Hanseni turpinās braukt ar “Peugeot 208”, Niklass Gronholms joprojām pārstāvēs tēva izveidoto “GRX” komandu ar “Hyundai i20”, kur viņam talkā nāks ungārs Kristians Sabo, bet DTM čempions Timo Šeiders palicis uzticīgs “AIMM” komandas “SEAT Ibiza”.

Matiass Ekstroms nav vienīgais supertalants, kurš šogad čempionātam pietrūks. “RX Cartel” komanda šogad nav pieteikusi savu dalību un tās bijušajam braucējam Andreasam Bakerudam nav atradusies vieta uz starta. Lai gan Timurs Timerzjanovs pirmajā posmā brauks ar “Hyundai i20”, viņš vairs nav daļa no “GRX” komandas un Vācijas dubultposma dalībnieku sarakstā nav atrodams. Arī zviedri Antons Marklunds un Robins Larsons, kā arī pompozais brits Liams Dorans šogad pasaules čempionāta sezonu nebrauks. Arī Latvijas karodziņš dalībnieku sarakstā neplīvo. Protams, rallijkross bieži atnes dažādus pēdējo brīžu pārsteigumus, tomēr par pilnu sezonu pasaules čempionātā Jāņa Baumaņa un Reiņa Nitiša līdzjutējiem šoreiz būs jāaizmirst.

Uz pārsteigumiem varam cerēt no pagājušā gada Somijas posma spīdekļa Juhas Ritkonena ar “Ford Fiesta” vai Kevina Abringa, kurš būs vienīgais “GCK” komandas braucējs ar “Renault Megane”.

Sauksim lietas īstajos vārdos – dalībnieku sastāvs šogad ir ļoti plāns. Katalonijā piedalīsies 17 braucēji, bet Vācijā par vienu mazāk. Tikai desmit no viņiem izies uz starta abos posmos (pārējiem dalībnieku saraksts vēl nav publicēts), turklāt maz ticams, ka Enzo Ide, Tamass Karai un Olivers Benets spēs pacīnīties par ko vairāk kā vietu pusfinālos.

Jaunā maksas platforma

Čempionāts ticis pie jauniem saimniekiem – līdzšinējos organizatorus IMG aizstājuši WRC Promoter GmbH. Tā kā neviens Latvijas kanāls TV translācijas tiesības nav iegādājies, līdzjutēju vienīgā legālā opcija ir jaunā platforma RX+, kas faniem dos iespēju ielūkoties populārās autosporta disciplīnas aizkulisēs, kā arī redzēt visus svarīgākos notikumus sacensību ietvaros HD kvalitātē.

Katrs posms tiks demonstrēts tiešraidē – sākot no pirmās kvalifikācijas līdz pat finālam, ietverot arī pārējās klases. Papildus sacensību labākajiem momentiem, priekšskatiem un atkārtojumiem, faniem būs iespēja pieslēgties arī kamerām automašīnās, kas dos iespēju redzēt sacensības no dalībnieka skatu punkta.

Vairāk informācijas par RX+ atradīsi čempionāta mājaslapā. Izmantojot kodu RXPLUS40, šonedēļ ir iespēja iegūt 40% atlaidi, abonējot šo straumēšanas platformu.

Pārējās klases

Šogad čempionātam notikusi restrukturizācija. Supercars klasi tagad sauc RX1. Līdz ar to Eiropas čempionāta ieskaiti Supercars automašīnām turpmāk sauks Euro RX1. Pēdējos gadus popularitāti guvusī RX2 (vēl iepriekš RX Lites) klase ir likvidēta, taču tās vietā izveidotas sacensības elektromašīnām RX2e. Tikmēr priekšpiedziņas Super 1600 ieskaite turpmāk sauksies RX3.

Zviedrijā, Francijā un Beļģijā būs vērojamas sacensības visās četrās ieskaitēs. Rīgā plānots aizvadīt sacensības RX1 un Euro RX1, kamēr elektroauto un priekšpiedziņas spēkrati uz Biķernieku trasi nedosies. Pasaules čempionāta mājaslapā iespējams iepazīties ar dalībnieku sarakstu sezonas atklāšanas posmam RX2e un Euro RX3 ieskaitēs.

Papildināts: Vācija atlikta

Diemžēl pēdējā dienā pirms sezonas sākuma kļuvis zināms, ka Vācijas posms uz nenoteiktu laiku atlikts dabas stihiju dēļ.

Verstapens un Raikonens Lielbritānijas Grand Prix labojuši unikālus rekordus

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens un Raikonens Lielbritānijas Grand Prix labojuši unikālus rekordus

Neraugoties uz 10 sekunžu sodu par sadursmi ar Maksu Verstapenu, pie uzvaras Lielbritānijas Grand Prix svētdien tika mājinieks Luiss Hamiltons. Viņam tā bija 99. uzvara karjerā, turklāt astotā Silverstonas trasē. Tik daudz uzvaras vienā trasē viņam izdevies gūt vēl vienīgi Hungaroringā, bet Mihaelam Šūmaheram – Maņīkūrā.

Šī nav pirmā reize, kad Lielbritānijas Grand Prix uzvaru izcīna braucējs, kurš sacīkšu laikā saņēmis sodu. 1998. gadā Mihaels Šūmahers viltīgi izdomāja savu 10 sekunžu stop & go sodu izciest pēdējā aplī. Viņa pārstāvētās “Ferrari” komandas boksi atradās aiz finiša līnijas, līdz ar to Šūmahers nezaudēja pārāk daudz laika un nosargāja uzvaru.

Līdz 101. pole position Hamiltonam vēl jāpaciešas. “Mercedes” braucējs uzvarēja piektdien notikušajā kvalifikācijā, taču starta kārtību šim posmam noteica sprinta sacīkste. Pateicoties uzvarai tajā, Makss Verstapens nopelnīja 3 punktus un kļuva par pirmo braucēju F1 vēsturē, kurš guvis punktus, neveicot nevienu pilnu sacīkšu apli.

Grafiks: Pirelli

Vēsturiski ir bijuši vairāki gadījumi, kad pilots tiek punktos pēc izstāšanās, piemēram, ja sacīkste tiek apturēta, vai veiktā distance ir pietiekama, lai klasificētu braucēju augstās pozīcijās. Tikmēr 1950-tajos gados braucēju maiņas bija atļautas, tādēļ nereti komandu vājākajiem braucējiem nācās doties boksos, lai dotu otro iespēju saviem titulētajiem komandas biedriem, kuri izstājās pirmajos apļos.

Verstapenam izdevās pārtraukt “Mercedes” komandas deviņu secīgu pole position sēriju Silverstonā. Luiss Hamiltons, Niko Rosbergs un Valteri Botass kvalifikācijās 70 gadu Jubilejas un Lielbritānijas Grand Prix nebija pārspēti kopš 2013. gada.

Šarls Leklērs atkārtoja pagājušās sezonas sasniegumu Silverstonā, izcīnot goda pjedestālu no 4. starta pozīcijas. “Ferrari” braucējam bija labas izredzes izcīnīt arī uzvaru. Leklērs atradās vadībā 49 apļus pirms Hamiltons noķēra un apdzina viņu. Karjeras laikā Leklērs tagad vadībā pabijis 296 apļus un pakāpies uz 50. vietu šai rādītājā, apsteidzot arī Danielu Rikjardo.

Grafiks: Pirelli

“Red Bull” komanda guva 3 punktus par Verstapena uzvaru sprinta sacīkstē, bet Serhio Peress upurēja 1 punktu par 10. vietu, lai uzrādītu ātrāko apli un liegtu punktu iegūt Hamiltonam. Šādas notikumu attīstības rezultātā tikai “McLaren” un “AlphaTauri” komandas ar vismaz vienu formulu tikušas desmitniekā visos šogad notikušajos posmos. Pie tam Lando Noriss punktus guvis jau 15 posmus pēc kārtas. Otra garākā aktīvā sērija pieder Fernando Alonso ar punktiem pēdējos 5 posmos pēc kārtas.

Kimi Raikonens kļuvis par pirmo braucēju F1 vēsturē, kurš vienā trasē startējis 20 reizes. Pavasarī viņš sekoja Rubensa Barikello un Mihaela Šūmahera pēdās, kļūstot par trešo braucēju, kurš aizvada 19to sezonu. Šūmahera un Barikello laikos katra trase kalendārā bija tikai reizi gadā, bet Silverstonā pērn notika 2 sacīkstes – Lielbritānijas Grand Prix un 70 gadu jubilejas Grand Prix. Šī gada izskaņā Raikonens būs aizvadījis 19 sacīkstes Barselonā, Moncā un Hungaroringā. Šūmahers 19 reizes startēja Suzukā un Barselonā, bet Barikello 19 posmus izbaudīja sešās dažādās trasēs.

Kolāža: FIA Formula One
Grafiks: FIA

Biķernieku trasē septembrī notiks pasaules rallijkrosa čempionāta dubultposms

Roberts Graudiņš
-
0
Biķernieku trasē septembrī notiks pasaules rallijkrosa čempionāta dubultposms

Rīgas RX jau otro sezonu pēc kārtas sniegta fantastiska izdevība nedēļas nogalē rīkot dubultposmu, līdz ar to abās dienās līdzjutēji varēs vērot gan kvalifikāciju, gan izšķirošos braucienus.

Šīs sezonas kalendārs sastāv tikai no deviņiem posmiem, līdz ar to Rīgas RX dubultposmam būs liela nozīme cīņā par pasaules čempiona titulu. Sacensības Biķernieku trasē ieplānotas 18. un 19. septembrī. Tikai Rīgai un Nirburgringai būs tas gods rīkot dubultposmu.

“Šīs ir vienreizējas ziņas visiem rallijkrosa faniem,” iesāk sacensību organizatoru RA Events direktors Raimonds Strokšs. “Divu dienu garumā mūsu sacensību apmeklētājiem no Latvijas un ārvalstīm būs iespēja sekot divtik daudz braucieniem un divtik lielam skaitam izšķirošo finālbraucienu, kuru notikumu pavērsienus paredzēt ir teju neiespējami. Šādas izmaiņas notiek 2021. gada sezonā, kad pasaules rallijkrosa čempiontitulu vēl pēdējo reizi iespējams izcīnīt braucot ar auto, zem kura motora pārsega atrodas iekšdedzes dzinējs. Var teikt, ka šogad skatītājiem tiek dota unikāla iespēja vēl vienu reizi klātienē izbaudīt šo superjaudīgo automašīnu cīņas trasē pirms nākamgad paredzētajām vērienīgajām izmaiņām un rallijkrosa elektrifikācijas,”

“Dubultposma organizēšana sacensību rīkotājam uzliek daudz lielāku atbildību – palielināts braucienu skaits nozīmē arī pieaugošu pienākumu sarakstu sacensību dienās. Bet ticu, ka mēs un mūsu partneri, kā arī atbildīgie dienesti ir tam gatavi, lai arī šādos apstākļos noturētu Latvijas posma augsto kvalitāti,” noslēdz Raimonds Strokšs.

Visiem, kuri plāno pasākumu apmeklēt klātienē, līdz 1. augustam ir unikāla iespēja iegādāties biļetes par izdevīgu cenu. Pirms pirkuma veikšanas rūpīgi izlasiet noteikumus saistībā ar Covid-19 ierobežojumiem.

Verstapens nogādāts slimnīcā, Marko pieprasa Hamiltona diskvalifikāciju

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens nogādāts slimnīcā, Marko pieprasa Hamiltona diskvalifikāciju

Luisa Hamiltona un Maksa Verstapena avārija izraisījusi plašu ažiotāžu gan skatītāju, gan F1 sabiedrības vidū. Visskaļāk savu viedokli paudis Helmuts Marko.

Verstapena avārija ar Luisu Hamiltonu notika jau sacīkšu pirmajā aplī, kad “Mercedes” braucējs veica ambiciozu manevru, kas noveda pie ļoti sāpīga iznākuma. Lai gan Hamiltons saņēma 10 sekunžu sodu, tas viņu neapturēja no uzvaras izcīnīšanas.

Luiss vienkārši ietriecās viņa aizmugurējā ritenī ar savu priekšējo. Tādos brīžos skaidrs, kurš ir vainīgs. Tas ir absurds, ka par ko tādu pienākas tikai 10 sekunžu sods. / Joss Verstapens

“Pēc normāliem sporta noteikumiem tāda rīcība nav atļauta. Nezinu, kāds ir maksimālais iespējamais sods, taču tik bīstama un neapdomīga braukšana būtu jāsoda ar diskvalifikāciju vai ko tamlīdzīgu,” vācu kanālam “Sky” norādīja “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko. “Ja braucējs ar savu priekšējo riteni rada spēcīgu kontaktu ar mūsu mašīnas aizmugurējo riteni, tad tas nav sacīkšu incidents pašā ātrākajā pagriezienā. Tā ir nolaidība vai pat bīstama braukšana.”

Sadursmes rezultātā “Red Bull” formula lielā ātrumā ietriecās riepu nožogojumā. Verstapena avārija lika apturēt sacīkstes uz vairāk kā pusstundu. Pēc 51G smagā trieciena sekas bija jūtamas uzreiz un kopvērtējuma līderis tika nogādāts slimnīcā, lai gan no mašīnas izkāpa paša spēkiem. Maksa tēvs un bijušais F1 pilots Joss Verstapens apstiprināja, ka dēls trieciena rezultātā izjūt galvassāpes un satraumējis arī plecu. Slimnīcā Verstapenam tiks veikta datortomogrāfiskā izmeklēšana, tomēr pagaidām izskatās, ka nopietnas traumas nav gūtas.

“Izskatīju incidentu ar Maksu, lai redzētu, kas tieši notika. Makss teica, ka esot atstājis viņam vietu un bija puskorpusu priekšā. Luiss vienkārši ietriecās viņa aizmugurējā ritenī ar savu priekšējo. Tādos brīžos skaidrs, kurš ir vainīgs. Tas ir absurds, ka par ko tādu pienākas tikai 10 sekunžu sods. It īpaši tādā līkumā. Tas nav pareizi,” uzsver Joss Verstapens.

“Esmu atdevis visus savus spēkus pēdējās nedēļas laikā. Devos uz komandas bāzi, lai sasniegtu maksimumu. Centos atklāt mašīnas spējas kopā ar puišiem un esmu ļoti lepns par to, ka visi turpina smagi strādāt, neraugoties uz to, ka mums ir deficīts. Protams, vienmēr cenšos tikt novērtēts tajā, kā pieeju lietām, it īpaši cīņai ar Maksu. Viņš ir ļoti agresīvs. Šodien biju viņam pilnībā blakus, taču viņš man neatstāja vietu. Neatkarīgi no tā, vai es piekrītu sodam, es to pieņemšu un turpināšu strādāt. Neļaušu nekam iestāties manā ceļā,” pēc sacensībām notikušo komentēja Luiss Hamiltons.

“Red Bull” komandas vadītāja Kristiana Hornera nostāja bija skaidra jau uzreiz pēc notikušā, kad TV translācijas laikā bija dzirdama viņa radio saruna ar sacīkšu direktoru Maiklu Masi. “Tai līkumā viņš nebija nekur tuvu. Katrs braucējs, kurš šeit ir braucis, zin, ka ‘Copse’ līkumā nevar iespraukties. Tā bija milzīga sadursme. Šis par 100 procentiem bija Maksa līkums. Esmu drošs, ka Hamiltons ir pilnībā vainīgs, jo viņam nevajadzēja atrasties šādā situācijā. Paldies Dievam, viņš neguva traumas. Ceru, ka jūs tiksiet galā ar šo situāciju kā pienākas.”

Elektroauto un hibrīdauto – noderīgi padomi to iegādei

developer
-
0
Elektroauto un hibrīdauto – noderīgi padomi to iegādei

Daļēji vai tikai ar elektrību darbināmi automobiļi kļūst arvien izplatītāki, pateicoties virknei priekšrocību, ko tie sniedz – zemākas ekspluatācijas izmaksas, samazināts vides piesārņojums, klusāka pārvietošanās, modernāks aprīkojums, u. c. Lasiet un uzziniet, kā šādu automašīnu iegādi finansēt!

Ar ko atšķiras elektroauto un hibrīdauto?

Elektroauto, kā iespējams noprast pēc tā nosaukuma, darbojas tikai un vienīgi ar elektrību – tam ir uzlādējama baterija, kas parasti ļauj veikt vismaz pāris simtus kilometru (precīza distance ir atkarīga no konkrētā modeļa, braukšanas apstākļiem un baterijas stāvokļa). Hibrīdauto savukārt sevī apvieno gan uzlādējamo bateriju, gan iekšdedzes dzinēju, līdz ar to pārvietoties iespējams arī tad, ja baterija izlādējusies – atliek vien pārslēgties un benzīna vai dīzeļa dzinēju.

Cik izplatīti ir elektroauto un hibrīdauto Latvijā?

Salīdzinot ar citām valstīm, kur elektroauto iegāde tiek dotēta no valsts (piemēram, Vācija vai Norvēģija), Latvijā šo transportlīdzekļu skaits pagaidām ir visai mazs. Kā liecina Ceļu satiksmes un drošības direkcijas (CSDD) dati, uz 2021. gada 1. aprīli Latvijā ir reģistrētas 741627 vieglās automašīnas, no kurām ar elektrību darbināmas ir 1349, ar elektrību un benzīnu – 230, bet ar elektrību un dīzeļdegvielu – 62.

Cik maksā elektroauto un hibrīdauto?

Jāņem vērā, ka elektroauto un hibrīdauto ir salīdzinoši jaunas un modernas automašīnas, tāpēc to cenas ir relatīvi augstas. Piemēram, elektroauto BMW i3 iespējams iegādāties, sākot no 41560 eiro, bet BMW 225xe iPerformance Active Tourer hibrīdu – sākot no 43388 eiro. Škoda Superb iV hibrīds pieejams, sākot no 34500 eiro, bet Škoda Octavia iV elektriskās piedziņas auto maksā, sākot no 29700 eiro. Protams, lūkojoties lietotu auto virzienā, cenas ir ievērojami zemākas, taču tas nemaina faktu, ka praktiski vienmēr to iegādei tiek izmantots auto līzings vai retākos gadījumos – auto kredīts.

Elektroauto un hibrīdauto iegādi iespējams finansēt dažādos veidos

Brīdī, kad izlemts iegādāties auto, bet ar personīgajiem iekrājumiem nepietiek, lielākoties auto finansēšanai izvēlas auto līzingu vai auto kredītu. Auto kredīts ir piemērotāks vecāku auto iegādei ar zemāku cenu, tāpēc elektroauto un hibrīdauto parasti tiek pirkts, izmantojot auto līzingu. Tam ir divi dažādi veidi:

  • Operatīvais līzings – zemāks ikmēneša maksājums, taču auto pēc līzinga apmaksas nonāk dīlera rīcībā, tāpēc operatīvo līzingu nereti dēvē par ilgtermiņa nomu;
  • Finanšu līzings – tiek apmaksāta visa auto cena, līdz ar to automašīna pēc līzinga termiņa beigām nonāk jūsu rīcībā.

Jāpiemin, ka, pērkot dabai draudzīgu automašīnu ar zemu CO2 emisijas līmeni, iespējams saņemt izdevīgākus auto līzinga nosacījumus. Piemēram, Swedbank, iegādājoties lietotu auto ar emisijas līmeni zem 95 g CO2/km ar vērtību 20000 eiro un līzinga termiņu uz 5 gadiem, kā arī pirmo iemaksu veicot 10% apmērā, ikmēneša maksājums būs 317 eiro, bet, ja auto nav videi draudzīgs (vairāk nekā 130 g CO2/km), ikmēneša maksājums sasniegs 328 eiro.

Auto līzingu un kredītu salīdzināšana – iespēja ietaupīt

Lai nepārmaksātu, pirms auto iegādes jāatrod izdevīgākais līzinga vai kredīta piedāvājums. Šādu opciju piedāvā Sortter platforma, kurā atrodams gan auto līzinga un kredīta, gan citu finanšu pakalpojumu kalkulatori un tiek veikta kredītu salīdzināšana. Pievēršot uzmanību tādiem parametriem kā aizdevuma procentu likmei un komisijas maksai, ilgtermiņā iespējams ietaupīt vairākus simtus vai pat tūkstošus eiro. Papildus kredītu kalkulatoriem, Sortter bloga sadaļā atradīsiet noderīgu informāciju par dažādiem ar finanšu pasauli saistītiem tematiem.

Titānu sadursme Silverstonā – Hamiltons aplauž Verstapena spārnus

Roberts Graudiņš
-
0
Titānu sadursme Silverstonā – Hamiltons aplauž Verstapena spārnus

Emocionālu uzvaru mājas posmā Lielbritānijas GP izcīnīja Luiss Hamiltons, neraugoties uz šaušalīgu sadursmi ar Maksu Verstapenu sacensību sākumā. Hamiltons pirmo vietu “Ferrari” braucējam Leklēram atņēma vien dažus apļus pirms finiša.

Pie pilnīgi izpārdotām tribīnēm Lielbritānijas GP skatītāji pie drāmas tika vēl pirms starta, jo Fernando Alonso sagriezās ceļā uz savu starta pozīciju pirms iesildīšanās apļa. Pēc vakardien lieliski aizvadītā sprinta, šoreiz Alonso izvēlējās vidējā sastāva riepas, tāpat kā visi pārējie braucēji, izņemot no boksu celiņa ar cietā sastāva riepām startējošo Serhio Peresu.

Luisam Hamiltonam padevās labāks starts kā Maksam Verstapenam, taču pole position priekšrocības ļāva “Red Bull” braucējam saglabāt pozīciju. Jau pirmajā aplī Hamiltons uzbruka Verstapena pozīcijai. Abi titula kandidāti uzsāka elpu aizraujošu cīņu.

‘Copse’ pagriezienā Hamiltons centās iebraukt blakus Verstapenam, taču abi braucēji nesadalīja trasi – riteņi saskārās un “Red Bull” formula milzīgā ātrumā ietriecās riepu barjerās. Verstapena mašīna tika izpostīta, bet braucējs pēc spēcīgā trieciena nonāca mediķu uzraudzībā. Verstapens gan mašīnu pameta paša spēkiem un smagas traumas neguva.

Tālāk aizmugurē Šarls Leklērs ar “Ferrari” tika garām Valteri Botasam. Manevrs izrādījās ļoti vērtīgs, jo pēc līderu sadursmes Leklērs paguva apsteigt arī Hamiltonu. Septiņkārtējais čempions, visticamāk, būtu veicis pitstopu un nonācis peletona beigās, taču Verstapena avārijas radītais trieciens pamatīgi izpostīja riepu barjeru, līdz ar to sacīkstes tika apturētas uz vairāk kā pusstundu.

Sacīkstes atsākās Lielbritānijas GP Top 10 braucējiem esot šādā kārtībā: Leklērs, Hamiltons, Botass, Noriss, Rikjardo, Fetels, Alonso, Saincs, Raikonens, Okons.

Lando Norisam izdevās tikt garām Botasam un pakāpties uz trešo vietu. Botass atguva pozīciju pateicoties lēban pitstopam “McLaren” izpildījumā. Tālāk aizmugurē Fetels izslīdēja, cīnoties ar Alonso, bet drīz vien pats Alonso piekāpās Saincam.

Leklērs ilgāku laiku atradās vadībā, taču ap 15. apli “Ferrari” dzinējs sāka niķoties. Hamiltons pietuvojās Leklēram mazāk kā sekundes attālumā un varēja izmantot DRS priekšrocības. “Mercedes” braucējam gan pašam bija par ko raizēties, jo par sadursmi ar Verstapenu viņam tika piešķirts 10 sekunžu sods.

Pēc soda izciešanas pirms sava pitstopa Hamiltons nonāca aiz Botasa un Norisa. Uz brīdi Saincs bija ticis līdz otrajai vietai, taču arī viņš zaudēja laiku pitstopā, nekārtīgi pieskrūvēta riteņa dēļ. Apli vēlāk “Ferrari” apkalpoja arī Leklēru, taču viņš iztika bez problēmām. Leklērs atgriezās trasē 7 sekundes priekšā Botasam. Noriss atradās 4 sekundes tālāk, bet Hamiltons vēl 2 sekundes aiz tautieša.

Hamiltons ātri noķēra un apdzina Norisu, atgūstot vietu labāko trijniekā. 12 apļus pirms finiša “Mercedes” deva norādījumus Botasam neaizkavēt Hamiltonu. Komandas biedri samainījās vietām un Hamiltons pakāpās uz otro vietu 8 sekundes aiz Leklēra. Pakaļdzīšanās varēja sākties. Četrus apļus pirms finiša Hamiltons nonāca sekundes attālumā no Leklēra. Tai pašā pagriezienā, kas sacīkšu sākumā pielika punktu Verstapena braucienam, Hamiltons riskēja vēlreiz. Leklērs izbrauca ārpus trases un zaudēja līderpozīciju. Hamiltons nonāca vadībā un rūtoto finiša karogu sasniedza pirmais. Aiz Hamiltona, Leklēra un Botasa, punktos iekļuva arī Noriss, Rikjardo, Saincs, Alonso, Strols, Okons un Cunoda.

Pārnesumkārbas defekta dēļ “Aston Martin” boksos izstājās Sebastians Fetels. 5 apļus pirms finiša kļuva skaidrs, ka punktus negūs arī Pjērs Gazlī (caura riepa) un Kimi Raikonens, kurš sagriezās pēc kontakta ar Serhio Peresu cīņā par 10. vietu. Pēc sprinta brauciens Raselam piešķirtais 3 starta pozīciju sods kombinācijā ar neizteiksmīgu sacīksti kārtējo reizi liedza Raselam gūt punktus. Peress upurēja savu 10. vietu, lai ar jaunu riepu komplektu uzrādītu ātrāko apli un liegtu Hamiltonam saņemt papildus punktu.

Lielbritānijas GP rezultāti

Rovanpera Igaunijā kļūst par visu laiku jaunāko WRC uzvarētāju

Roberts Graudiņš
-
0
Rovanpera Igaunijā kļūst par visu laiku jaunāko WRC uzvarētāju

Vēsturisks triumfs Rally Estonia ļāvis “Toyota” pārstāvim Kallem Rovanperam 20 gadu vecumā kļūt par visu laiku jaunāko uzvarētāju pasaules rallija čempionātā.

Jau pirmie Rally Estonia ātrumposmi izvērtās piedzīvojumiem bagāti. Viens no galvenajiem favorītiem Ots Tanaks savā dzimtenē tika pie cauras riepas jau trešajā ātrumposmā, bet vēl viena pārdurta riepa nākamajā ātrumposmā lika igaunim izstāties no cīņas. “Hyundai” braucēja sapnis atkārtot pagājušā gada sasniegumu beidzās īsti nesācies. Problēmas piemeklēja arī abas pārējās rūpnīcas komandas – Kenijas posma varonis Katsuta izstājās, jo viņa stūrmani Danielu Baritu piemeklēja muguras problēmas, bet “M-Sport Ford” braucējam Gasam Grīnsmitam sāka niķoties dzinējs.

Cīņu par uzvaru Tartu apkārtnē uzsāka vairākkārtējais Latvijas čempions Rovanpera (“Toyota”) un īrs Kregs Brīns (“Hyundai”), kurš pērn Igaunijā finišēja otrais, bet šogad izcīnīja otro vietu arī Rally Liepāja pirms divām nedēļām. Sestdien Brīns nespēja rast atbildes cīņā ar neapturamo Rovanperu. Līdz pēdējiem Rally Estonia ātrumposmiem Kallem jau bija nepilnas minūtes handikaps un uzvara bija rokā. Cīņā par trešo vietu Tjerī Noivils pieveica Sebastjēnu Ožjē. Pēc atgriešanās sestdienā Ots Tanaks uzvarēja lielāko daļu ātrumposmu, tostarp arī Power Stage, par ko nopelnīja 5 punktus.

Visu laiku jaunākie WRC uzvarētāji:

  • Kalle Rovanpera (20 gadi 290 dienas, Igaunija 2021)
  • Jari-Matti Latvala (22 gadi 313 dienas, Zviedrija 2008)
  • Henri Toivonens (24 gadi 86 dienas, Velsa 1980)
  • Markku Alens (24 gadi 156 dienas, Portugāle 1975)
  • Mads Ostbergs (24 gadi 173 dienas, Portugāle 2012)

WRC2 ieskaitē par uzvaru cīnījās divi norvēģi. Ar 16,7 sekunžu rezervi Liepājā šogad startējušais Andreass Mikelsens pieveica Madu Ostbergu. Ilgāku laiku šai cīņā atradās arī Nikolajs Grjazins, taču viņa rallijs noslēdzās ar avāriju. WRC3 ieskaitē ātrākais izrādījās ERČ zvaigzne Aleksejs Lukjaņuks, neraugoties uz kūleni pēdējā ātrumposmā. Kopējā ieskaitē krievs ierindojās 8. vietā.

Mārtiņš Sesks cīņu junioru ieskaitē iesāka piesardzīgi – pēc pirmajiem ātrumposmiem viņš atradās ceturtajā pozīcijā. Pārliecinošu sniegumu demonstrēja soms Sami Pajari, kurš ir Seska galvenais sāncensis cīņā par JWRC titulu. Pēdējās divās dienās Sesks spēja uzvarēt vairākus ātrumposmus, taču Pajari nebija aizsniedzams. Pirms pēdējā ātrumposma Sesks atradās arī aiz Džona Ārmstronga un Martina Koči, taču balstiekārtas defekts lika Koči izstāties, ļaujot Seskam tikt uz pjedestāla.

Švarcmans, Veršors un Žou tiek pie uzvarām Formula 2 sacīkstēs Silverstonā

Roberts Graudiņš
-
0
Švarcmans, Veršors un Žou tiek pie uzvarām Formula 2 sacīkstēs Silverstonā

Pie uzvaras Formula 2 sacīkstēs vēsturiskajā Silverstonas trasē šodien tika “Alpine” akadēmijas braucējs Guanju Žou, lieliski reabilitējoties par sestdien piedzīvotajām neveiksmēm. Sprinta sacīkstēs uzvaras izcīnīja Roberts Švarcmans un Ričards Veršors.

Kvalifikācija

Formula 2 Lielbritānijas posma kvalifikācijā Silverstonas trasē ātrāko apļa laiku sasniedza “Prema” braucējs Oskars Piastri, taču viņa komandas biedrs Roberts Švarcmans īsi pirms sesijas beigām sagriezās ‘Stowe’ līkumā, kā rezultātā trasē tika izkārti sarkanie karogi un sesija noslēdzās priekšlaicīgi. Švarcmans kvalificējās septītais aiz Piastri, Žou, Veršora, Tiktuma, Puršēra un Drugoviča.

Pirmais brauciens

Pirmajā braucienā labākie 10 braucēji startē apgrieztā kārtībā, līdz ar to Švarcmans startā iekārtojās ceturtais aiz Lundgārda, Vipa un Nisanī. Krievu sportistam padevās izcils starts un pirmajā līkumā viņš iebrauca jau kā līderis. Tikmēr Lundgārds zaudēja pozīciju arī Vipam, bet mirkli vēlāk saskārās ar Nisanī formulu, liekot izraēlietim izstāties.Neveiksmi pirmajā aplī piedzīvoja arī ķīnietis Žou, kurš saslīdēja bez kontakta ar citiem braucējiem. Saraustītā braucienā, kurā sekoja vēl divas drošības mašīnas fāzes, Švarcmans veica lieliskus restartus, Vips nespēja apdraudēt viņa pozīciju, bet Lundgārds saglabāja trešo vietu. Pēc sekmīgas starta Piastri pakāpās līdz sestajai vietai, piekāpjoties arī Drugovičam un Puršēram.

Otrais brauciens

Otrajā braucienā Lundgārda mašīna neizkustējās iesildīšanās apļa sākumā, tāpēc dānis startēja no boksiem. Startā Ričards Veršors nosargāja pirmo pozīciju priekšā Armstrongam un Tiktumam, kamēr Lovsons un Piastri aizvadīja ļoti spraigu cīņu par ceturto vietu. Arī šoreiz bija nepieciešama drošības mašīna jau pirmajos apļos. “Campos Racing” braucējs Ralfs Bošungs sagriezās. Žou par mata tiesu izvairījās, taču tālāk aizmugurē braucošais Alessio Deledda uztriecās Bošunga mašīnai, izraisot iespaidīgu avāriju. Vēlāk sadursmi piedzīvoja arī Bents Viskāls un Jehans Daruvala. Piastri izdevās pieveikt Lovsonu, kura “Hitech” komandas biedrs Vips finišēja sestais. Vadošo trio izmaiņas nepiedzīvoja un Veršors izcīnīja savu pirmo F2 uzvaru.

Trešais brauciens

Piastri neizmantoja pole position priekšrocības svētdienas sacīkstēs, par kurām piešķir visvairāk punktu. Startā Žou tika viņam garām un turpinājumā pārliecinoši kontrolēja notikumu gaitu. Trešajā vietā iekārtojās Dans Tiktums. Pēc pitstopa Piastri atgriezās trasē priekšā Tiktumam, taču ar vēsām riepām nespēja nosargāt pozīciju. Vairāki braucēji, kuru vidū arī Vips un Nannini nolēma sākt sacīkstes ar cietākā sastāva riepām un boksos braukt sacīkšu otrajā pusē. Tiktums viegli tika garām Nannini, bet Piastri iestrēga aiz itāļa, zaudēja cīņā par otro vietu un pēdējos apļos pamatīgi mocījās, lai noturētu Veršoru aizmugurē cīņā par pēdējo vietu uz pjedestāla. Vips pēc neveiksmīga starta izkrita ārpus punktu zonas, taču lieliski prata saglabāt riepas un ar alternatīvo stratēģiju finišēja septītais.

Sezona pusē

Formula 2 sezona ir pusē – četri posmi aizvadīti, četri vēl palikuši. Tagad braucēji dosies vasaras pārtraukumā pirms 11. un 12. septembrī gaidāmajām sacensībām Moncā.

Čempionāta kopvērtējumā sāk izkristalizēties pieci favorīti uz Formula 2 sezonas čempiona balvu. Oskars Piastri guvis 108 punktus, Guanju Žou 103 punktus, Roberts Švarcmans 91 punktu, Daniels Tiktums 89 punktus, bet Juri Vips 85 punktus. Vienā nedēļas nogalē matemātiski iespējams iegūts 65 punktus, tādēļ situācija vēl var vairākkārt strauji mainīties.

1...436437438...1,257Lapa 437 no 1,257