Saturday, May 2, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 453

Cīņā ar Hamiltona komandu par Extreme E 1. posma uzvarētājiem kļūst “Rosberg X Racing”

Roberts Graudiņš
-
0
Cīņā ar Hamiltona komandu par Extreme E 1. posma uzvarētājiem kļūst “Rosberg X Racing”

Šodien Saūda Arābijā tuksnešainajās smiltīs noslēdzās pats pirmais apvidus elektromobiļu čempionāta Extreme E Series posms. Tajā uzvaru izcīnīja “Rosberg X Racing” komanda ar Johanu Kristofersonu un Molliju Teilori.

Pusfināla braucienā satikās 3 ātrākās ekipāžas pēc kvalifikācijas braucieniem. Pēc garas starta taisnes, kurā Sebastjēns Lēbs un Karloss Saincs aizvadīja ļoti ciešu cīņu, virsroku guva trešā ekipāža ar rallijkrosa čempionu Johanu Kristofersonu pie stūres. Pēc izejas no pirmā līkuma Kristofersona mašīnas saceltie putekļi padarīja ciešu sekošanu teju neiespējamu un līdz otrajā vietā esošajam Lēbam izveidojās atstatums, kamēr Saincs iepalika tālāk aizmugurē. Pēc braucēju maiņas pozīciju izteiksmē nekādas pārmaiņas nesekoja un Mollija Teilore, kā arī Kristina Gutjeresa nodrošināja savu komandu iekļūšanu finālā, kamēr Laia Sanca finišēja trešā un “Acciona Sainz XE Team” sapnis par uzvaru bija galā.

Ļoti līdzīgs scenārijs bija vērojams arī “Crazy Race” braucienā, kur savā starpā cīnījās kvalifikācijas 4. līdz 6. vietas īpašnieki. Kā jau to varēja paredzēt, bijušais pasaules čempions rallijkrosā Timijs Hansens guva virsroku pār Oliveru Benetu un bijušo F1 zvaigzni Džensonu Batonu. Arī pēc stafetes nodošanas Keitija Meningsa izvairījās no kļūdām un nodrošināja “Andretti United” iekļūšanu finālā.

Sekoja lielais fināls. Lai gan papildus jaudas izmantošana jau pirmajos metros sākotnēji vadību dāļāja Hansenam, konkurenti šo trumpi izspēlēja taisnes beigās, kā rezultātā Kristofersonam izdevās apsteigt savu tautieti, bet Lēbs iekārtojās trešajā vietā. Arī finālā vietu izkārtojums sacīkšu turpinājumā vairs nemainījās, līdz ar to par atklāšanas posma uzvarētājiem kļuva “Rosberg X Racing” ar Johanu Kristofersonu un Molliju Teilori pie stūres, otrie palika Timija Hansena un Keitijas Meningsas pārstāvētā “Andretti United”, bet Luisa Hamiltona pārvaldībā esošā “Team X44” finišu sasniedza 3. vietā.

Tā kā punkti tiek piešķirti gan par rezultātiem kvalifikācijā, gan izšķirošajos braucienos, tad šobrīd vadībā ir “Rosberg X Racing” ar 35 punktiem, bet “Team X44” guvusi par diviem punktiem vairāk kā “Andretti United”, pateicoties labākiem rezultātiem sestdien (30 pret 28), kamēr Saincs un Sanca iekrāja 26 punktus.

Nākamais posms, kas sauksies Okeāna X-prix 29. un 30. maijā tiks aizvadīts Senegālā. Čempionāts kopumā sastāv no 5 posmiem. Šogad tiks apciemota arī arktiskā Grenlande, Amazones lietus meži un ledājs Argentīnā.

https://www.youtube.com/watch?v=qOzXRw69rFI

Hamiltona “X44” komanda ar Lēbu uzvar pašā pirmajā Extreme E kvalifikācijā, konkurentiem iespaidīga avārija

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltona “X44” komanda ar Lēbu uzvar pašā pirmajā Extreme E kvalifikācijā, konkurentiem iespaidīga avārija

Šodien Saūda Arābijā tika atvērta jauna nodaļa autosportā, aizvadot kvalifikāciju visu laiku pirmajam Extreme E Series posmam Al-‘Ula tuksneša X-Prix.

Extreme E Series čempionātā sacenšas 9 komandas, kas elektriskajos SUV automobiļos pieveic dažāda seguma trases, vēršot uzmanību uz klimata izmaiņām. Pirmās sacensības risinās tuksnešainajā Saūda Arābijā, kur 9 kilometrus garo apli jāpieveic abiem braucējiem (katrā vienībā 1 vīrietis un 1 sieviete), pirms rītdienas cīņām, kur dalībnieki stāsies blakus viens otram.

Pamatīga drāma risinājās pirmajā kvalifikācijā, kad “Veloce Racing” braucējs Stefans Sarazins piedzīvoja kūleni. Komanda vēlāk atzina, ka nāksies mainīt šasiju un atteicās no tālākas dalības pirmajā posmā. Daudz smagāku avāriju piedzīvoja “Abt Cupra XE” braucēja Klaudija Hirtgena. Vācu braucēja negadījumā traumas neguva.

Pateicoties “Team X44” braucēja Sebastjēna Lēba kļūdai, “Andretti United” braucējas Keitijas Meningsas caurajai riepai un lēnākam tempam konkurentu izpildījumā, pirmajā kvalifikācijas sesijā ātrākā bija Niko Rosberga vadītā “Rosberg X Racing” ar Johanu Kristofersonu un Molliju Teilori.

Kristofersonam ar Teilori bija lielisks temps arī otrajā piegājienā, taču braucēju maiņas koridorī tika pārsniegts atļautais ātrums, kā rezultātā “Rosberg X Racing” saņēma sodu un atkrita uz trešo vietu abu braucienu summā. Vairākas ekipāžas saņēma sodus, tostarp “JBXE”, kur Džensons Batons un Mikaela Ālina-Kotulinska pamanījās otrajā sesijā tikt pie 3 minūšu vērtiem sodiem par dažādiem pārkāpumiem.

Par kvalifikācijas uzvarētājiem kļuva deviņkārtējais WRC čempions Sebastjēns Lēbs un pieckārtējā Dakaras rallijreida dalībniece Kristina Gutjeresa, kura ikdienā strādā par zobārsti. Lēba bijušais konkurents Karloss Saincs Seniors un motosportiste Laia Sanca tika pie otrās vietas, bet Kristofersons un Teilore noslēdza trijnieku, atstājot Timiju Hansenu un Keitiju Meningsu aizmugurē.

Svētdien tiks aizvadīti pusfināli ātrākajiem braucējiem un ‘Crazy Race’, sniedzot otro izdevību kvalifikācijas neveiksminiekiem pirms tuksneša X-prix uzvarētāja noskaidrošanas.

Cunodas bezmiegs, Mazepina dusmas un Šūmahera 90% prieks – F1 debitantu iespaidi par Bahreinas posmu

Roberts Graudiņš
-
0
Cunodas bezmiegs, Mazepina dusmas un Šūmahera 90% prieks – F1 debitantu iespaidi par Bahreinas posmu

Trīs ļoti dažādas personības, trīs ļoti dažādas sacīkstes, bet viens kopīgs stāsts – Bahreinā savu Formula 1 debiju piedzīvoja uzreiz 3 piloti: Juki Cunoda, Miks Šūmahers un Ņikita Mazepins. Pēc sacīkstēm jaunie talanti dalījās pieredzē ar piedzīvoto.

“AlphaTauri” braucējs Juki Cunoda izcēlās ar debitantam neraksturīgu nosvērtību, demonstrēja lielisku ātrumu un pašā sacīkšu noslēgumā izrāva devīto vietu no Lensa Strola rokām. “Pēdējais nogrieznis manā izpildījumā bija pats labākais. Gan riepu taupīšanas ziņā, gan tempa ziņā biju ātrāks kā pirmajos divos. Pēdējā aplī apdzinu Strolu pirmajā pagriezienā. Kustība bija ļoti vēla, bet biju izdomājis, ka, ja neapdzīšu viņu, naktī nevarēšu gulēt. Pēdējos divos apļos mocījos viņa radītajā netīrajā gaisā. Pieļāvu vairākas kļūdas, tādēļ esmu apmierināts, ka pēdējā aplī tiku viņam garām. Lamīgs, bet tai pašā laikā esmu mazliet vīlies, jo pirmajā aplī zaudēju pārāk daudz pozīcijas. To atgūšana prasa laiku.”

“Haas” pilota Ņikitas Mazepina sacīkste noslēdzās jau otrajā pagriezienā, izraisot drošības mašīnas fāzi. “Manas riepas bija aukstas. Uzbraucu uz līkuma apmales un par daudz piespiedu gāzes pedāli, tādēļ sagriezos. Tā pilnībā bija mana kļūda. Man ir ļoti žēl komandas, jo viņi bija pelnījuši ko daudz labāku, tādēļ esmu ļoti dusmīgs uz sevi. Miks bija ļoti tuvu. Veltīju uzmanību tam, lai mēs nepiedzīvotu kontaktu un tad uzbraucu uz apmales un zaudēju kontroli pār mašīnu. Pēc tam to savaldīt vairs nebija iespējams.”

Viņa komandas biedrs Miks Šūmahers pāris apļus vēlāk pieļāva līdzīgu kļūdu, taču prata atgriezties trasē un finišēt sacīkstes. “Kopumā esmu par 90% priecīgs. Tie 10% pietrūkst, jo pēc drošības mašīnas sagriezos restartā. Laimīgā kārtā mašīnai viss bija kārtībā un varēju turpināt iekrāt pieredzi sacīkšu nedēļas nogalē. Centos saprast, kāpēc tā notika un diezgan ātri tiku pie atbildes, kas ir patīkami. Vēlāk, protams, bija žēl, ka nebiju kopējā grupā, lai censtos tajā noturēties vismaz dažus apļus. Laimīgā kārtā tiku tālāk, bija zilie karogi, taču ķēru Nikolā Latifi. Spēju sajust, kā ir sekot cieši aizmugurē un izmantot DRS. Kopumā jūtu, ka esmu iemācījies ļoti daudz. Cerams ka nākamajā posmā pēc dažām nedēļām to spēšu pārvērst pozitīvā gultnē.“

Fetela neīstenotā misija Bahreinā

Roberts Graudiņš
-
0
Fetela neīstenotā misija Bahreinā

Ņemot vērā autoražotāja “Aston Martin” ciešo saikni ar Džeimsa Bonda frančīzi, nav nekāds brīnums, ka Sebastiana Fetela pievienošanās komandai kļuvusi par iedvesmu neskaitāmiem jokiem un salīdzinājumiem ar britu aģentu 007. Par nelaimi Fetelam un Bondam, dažas misijas nerit pēc plāna un ‘Operācija: Sakira’ bija viena no tām.

Problēmas sākās kvalifikācijā, kad Ņikitas Mazepina izslīdēšanas rezultātā tika izbojāts arī Fetela lidojošais aplis. Ja ar 18. vietu pirmajā kvalifikācijā pie “Aston Martin” stūres nebūtu pietiekami, Sebs pamanījās tikt pie 3 soda punktiem (un starta pozīciju soda) par dzelteno karogu nepietiekamu ievērošanu. Sacīkstes nebija daudz veiksmīgākas, turklāt ‘odziņu’ tām pielika sadursme ar Estebanu Okonu. Rezultātā iekrāti vēl 2 soda punkti.

Atbilstoši čempionāta noteikumiem, braucējam, kurš 12 mēnešu laikā sakrāj 12 soda punktus, tiek liegta pieeja piedalīties nākamajā posmā. 5 soda punkti vienā nedēļas nogalē nav tas labākais veids kā sākt sezonu, tomēr Fetelam ir paveicies, jo pērn viņš tā arī palika uz nullītes, kamēr, piemēram, Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels iekrāja 6 soda punktus. Ja britu ‘karstgalvji’ aizvadītu tādu nedēļas nogali kā Fetels, nākamajos posmos viņiem būtu jātēlo paraugbraucēji, lai nesaņemtu diskvalifikāciju.

“Šis nebija pats labākais posms, taču ja pievēršam uzmanību pozitīvajam, startējot no beigām, viņš ilgāku laiku brauca labāko desmitniekā, turklāt sajūtas mašīnā bija labas. Skatoties no boksiem, viņa apļa laiki neatšķīrās no Lansa, kurš šeit brauc jau kādu laiciņu un finišēja samērā labā pozīcijā. Viņš spēj izprast mašīnas uzvedību un veikt regulējumu izmaiņas, kas der labāk. Esam pašā sākumā. Ziemas testos viņš neveica daudz apļu, mums bija tikai trīs dienas un viņš tika pie visām iespējamām problēmām. Esmu drošs, ka tiksim galā,” pēc sacīkstēm stāstīja “Aston Martin” komandas vadītājs Otmars Safnauers.

Lai gan pēc sadursmes ar Okonu radio saziņā ar komandu bija dzirdams, ka Fetels noveļ vainu uz “Alpine” braucēju, pēc finiša vācu sportists mainīja savu viedokli un uzņēmās vainu par notikušo. “Domāju, ka viņš paliks labajā pusē, taču viņš atgriezās man tieši priekšā. Es sabloķēju riteņus, tādēļ tā laikam bija mana kļūda. Protams, man ir žēl, ka nedēļas nogale izvērtās tik slikta, jo zinu, cik liels sagatavošanās darbs tiek veikts pirms sezonas un pirmo posmu. No otras puses, turpmāk var palikt tikai labāk. Kā jau teicu, esam guvuši vairākas mācības, tādēļ tagad mūs gaida smags darbs. Šī brīža situāciju nevaram mainīt, tagad jāturpina soli pa solim.”

“Diemžēl incidents ar Fetelu lika man zaudēt vairākas pozīcijas, bet sacīkstēs tā mēdz gadīties, kad cīnies ļoti cieši. Vairākkārt noskatījos atkārtojumu. Viņš nepieminēja radio komentāru, atnāca un atvainojās, kā arī saņēma sodu, līdz ar to viss ir kārtībā,” pēc tam norādija Okons.

Bijušajam F1 braucējam Gerhardam Bergeram ir savs redzējums uz notikušo: “Viņš nekad nav bijis labs spriedzes apstākļos. Atcerieties, kad Daniels Rikjardo ienāca “Red Bull” un bija spēcīgs, radot spiedienu uz Sebastianu. Viņam ar to bija grūti tikt galā. “Ferrari” komandā bija tas pats stāsts. Kad paskaties uz viņu, neredzi atbrīvotību un atslābumu. Šobrīd viņš cenšas ko pierādīt, bet mašīna vai viņa forma nav pietiekami laba. Šādos brīžos ir jāapsēžas, jāsper solis atpakaļ un jāsaka sev, ka viss jāuztver vieglāk un panākumi atgriezīsies. Tai pat laikā viņš ir savas karjeras norietā. Kad esi četrkārtējs čempions ar tik daudz sacīkšu pieredzi, pienāk brīdis, kad vairs nevēlies tik ļoti riskēt un necīnies par uzvarām kā agrāk. Šobrīd nekas nerit viņam par labu. Viņš sāk pieļaut kļūdas un cilvēki sāk apšaubīt viņa spējas. Soli pa solim tiek radīts lielāks spiediens, kas, kā pirmīt teicu, viņam sagādā problēmas.”

No 16 braucējiem, kuri sasniedza finiša līniju, Fetels palika 15. vietā, pieveicot tikai “Haas” braucēju Miku Šūmaheru. “Aston Martin” komandai gan izdevās tikt pie viena punkta, jo Fetela komandas biedrs Lenss Strols finišēja desmitais. Šis ir komandas otrs sliktākais sezonas starts V6 hibrīddzinēju ērā. 2018. gadā, kad to vēl sauca “Force India”, sezonas atklāšanas sacīsktēs komanda palika bez punktiem.

Video: Valteri vs Luiss

Aldis Putniņš
-
0
Video: Valteri vs Luiss

Valteri Botass un Luiss Hamiltons uzdod viens otram fanu sagatavotus jautājumus. Daži no tiem ir āķīgi, daži ļoti dīvaini.

Arī Mika debijā Hamiltons labo Mihaela Šūmahera rekordus

Roberts Graudiņš
-
0
Arī Mika debijā Hamiltons labo Mihaela Šūmahera rekordus

Ar satriecošu Luisa Hamiltona uzvaru uzsākta 2021. gada Formula 1 sezona. Lai gan Luiss pēdējos gadus bijis neapturams, šī ir tikai trešā reize viņa karjerā, kad sezona uzsākta ar uzvaru. Pēdējo desmit gadu laikā tikai 3 reizes pirmā posma uzvarētājam izdevies vēlāk kļūt arī par čempionu (Fetelam 2011. gadā, Hamiltonam 2015. gadā un Rosbergam 2016. gadā).

Šajā nedēļas nogalē debitējot Mikam Šūmaheram, “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons pārspējis Mika tēvam Mihaelam piederošo rekordu ar visvairāk pavadītiem apļiem sacīkšu vadībā. Šūmahers savas karjeras laikā pirmajā pozīcijā pavadīja 5111 apļus. Hamiltons šo latiņu sasniedza 15 apļus pirms finiša.

Grafiks: FIA Formula One

Šī bija 300. reize, kad uzvara tiek braucējam, kurš pārstāv Lielbritāniju. Nevienai citai nācijai F1 sacīkstēs nav tik spoži panākumi. Vācijas pārstāvji uzvarējuši 179 reizes, bet Brazīlijas himna par godu uzvarētājam skanējusi 101 reizi. Pašam Hamiltonam šī bija 96. uzvara karjerā. Līdz ar to viņš vienatnē veicis lielāku pienesumu nekā trīs tuvākie sekotāji Naidžels Mansels, Džekijs Stjuarts un Džims Klārks kopā.

Uz pjedestāla Hamiltons kāpa kopā ar Maksu Verstapenu un Valteri Botasu. Tieši šie trīs braucēji kopīgi labāko trijniekā finišējuši jau 14 reizes, atkārtojot līdzšinējo rekordu, ko dalīja Hamiltons, Fetels un Rosbergs. Tikmēr “Honda” kā dzinēju piegādātājiem šis bija 200. goda pjedestāls.

Ja “Alpine” un “Renault”, kā arī “Force India” un “Racing Point” skaitam kā divas atšķirīgas komandas, tad gan Danielam Rikjardo, gan Sebastianam Fetelam, gan Fernando Alonso, gan Serhio Peresam jaunā pieturvieta ir piektā komanda viņu karjerā (tikpat cik Kimi Raikonenam). Līdz rekordiem gan vēl tāls ceļš ejams – jaunzēlandietis Kriss Eimons un francūzis Morīss Trintinjans karjeras laikā paguva piedalīties sacīkstēs 11 dažādās komandās.

Alonso un Raikonens vienlaikus iegāja vēsturē kā otrais un trešais braucējs aiz Mihaela Šūmahera, kuri piedalījušies F1 sacīkstēs vairāk kā 20 gadus pēc savas debijas. Savu pirmo posmu abi čempioni aizvadīja 2001. gada 4. martā Austrālijā. Viens no viņu šīs sezonas cīņu biedriem Juki Cunoda tobrīd bija tikai 9 mēnešus vecs. Neraugoties uz rallija pauzi karjeras vidū, Raikonens aizvada jau savu 19. sezonu F1, atkārtojot Mihaela Šūmahera un Rubensa Barikello rekordu.

Sakiras trasē ar mainīgām sekmēm 3 braucēji piedzīvoja savu F1 debiju:

  • Juki Cunoda kļuva par 76. braucēju, kurš guvis punktus savā pirmajā startā. No aktīvajiem braucējiem tas izdevies arī Raikonenam, Hamiltonam, Fetelam un Saincam. Cunoda arī kļuva par pirmo F1 pilotu, kurš dzimis 2000-tajos gados;
  • Kontrastam Ņikita Mazepins izstājās jau pirmajā aplī. Tik neveiksmīgs debijas posms F1 nav pieredzēts kopš 2002. gada Austrālijas Grand Prix, kad divi debitanti Felipe Masa un Alans Maknišs iekļuva starta sadursmē un izstājās jau pirmajā sektorā;
  • Miks Šūmahers kļuva par 15. braucēju F1 vēsturē, kura tēvs arī piedalījies Formula 1 sacīkstēs. Gan Mihaels, gan Miks savu debiju piedzīvoja 22 gadu vecumā. Neraugoties uz izslīdēšanu, rezultātu izteiksmē Mika debija izrādījās labāka, jo Mihaela sacīkstes, līdzīgi kā Mazepina pirmais Grand Prix, noslēdzās jau 1. aplī.
Bahreinas Grand Prix ātrākie apļi
Grafiks: FIA
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli

‘Ducati’ superstarts neaptur Vinjalesu no uzvaras sezonas ievadā Katarā

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ducati’ superstarts neaptur Vinjalesu no uzvaras sezonas ievadā Katarā

Lielisku uzvaru MotoGP sezonas pirmajā posmā izcīnījis spāņu motociklists Maveriks Vinjaless, sacīkšu gaitā tiekot garām veselai virknei “Ducati” pārstāvju.

“Ducati” ātrums lieliski izpaudās jau pirmssezonas testos, ko Frančesko Bagnaia apliecināja ar uzvaru arī Kataras Grand Prix kvalifikācijā. Sacīkšu startā sarkanie motocikli bija īpaši zibenīgi – Bagnaia nosargāja vadību, Millers pakāpās no piektās vietas uz otro, bet satelītvienības “Pramac” motociklisti Johans Zarko un Horhe Martins nonāca trešajā un ceturtajā vietā, lai gan Martins startēja tikai 14. pozīcijā. Jau pirmajā aplī kritienu piedzīvoja Danilo Petruči, kurš šogad pārcēlies uz “KTM” nometni.

Turpinājums gan “Ducati” pārstāvjiem nebija tik sekmīgs. Martins nespēja noturēt tempu un uzreiz sāka zaudēt pozīcijas konkurentiem no “Yamaha” un “Suzuki”. Sacīkšu pirmajā pusē sevi lieliski apliecināja Fabio Kvartararo, nonākot trešajā vietā aiz Bagnaias un Zarko, taču drīz vien viņam nācās atzīt Maverika Vinjalesa pārākumu un zaudēt vēl vairākas pozīcijas.

Ar labāku ātrumu trases līkumotajā daļā, Vinjaless tika galā ar Zarko un astoņus apļus pirms finiša veica izšķirošo manevru arī pret Bagnaiu. Itālis zaudēja pozīciju arī pret Zarko un drīz vien abiem “Ducati” braucējiem uzbruka “Suzuki” pārstāvis Žoans Mirs, kurš pērn kļuva par pasaules čempionu. Miram izdevās pakāpties līdz otrajai vietai, taču neprecīzi izbraukts pēdējais sacīkšu līkums ļāva finiša taisnē Zarko un Bagnaiam izraut otro un trešo vietu.

Džeks Millers līdz finišam noslīdēja līdz devītajai vietai, tikmēr leģendārais Valentino Rosi palika 12. vietā. Bez Petruči kritienus piedzīvoja arī Alekss Markess un Takaaki Nakagami.

MotoGP Kataras Grand Prix rezultāti

V.  Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1  Maverick Viñales Yamaha 22 apļi 25
2  Johann Zarco Ducati 1.092 20
3  Francesco Bagnaia Ducati 1.129 16
4  Joan Mir Suzuki 1.222 13
5  Fabio Quartararo Yamaha 3.030 11
6  Alex Rins Suzuki 3.357 10
7  Aleix Espargaro Aprilia 5.934 9
8  Pol Espargaro Honda 5.990 8
9  Jack Miller Ducati 7.058 7
10  Enea Bastianini Ducati 9.288 6
11  Stefan Bradl Honda 10.299 5
12  Valentino Rossi Yamaha 10.742 4
13  Miguel Oliveira KTM 11.457 3
14  Brad Binder KTM 14.100 2
15  Jorge Martin Ducati 16.422 1
16  Luca Marini Ducati 20.916
17  Iker Lecuona KTM 21.026
18  Franco Morbidelli Yamaha 23.892
19  Lorenzo Savadori Aprilia 46.346
izst.  Alex Marquez Honda 9 apļi
izst.  Takaaki Nakagami Honda 16 apļi
izst.  Danilo Petrucci KTM 22 apļi

Hamiltons dramatiskā duelī pieveic Verstapenu Bahreinā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons dramatiskā duelī pieveic Verstapenu Bahreinā

Aizraujošā “Mercedes” un “Red Bull” duelī pēdējos apļos Luisam Hamiltonam izdevās noturēt pirmo vietu, neļaujot Maksam Verstapenam 2021. gada F1 sezonu Bahreinā uzsākt ar uzvaru.

Drāma sākās vēl pirms starta, jo iesildīšanās apļa laikā trases malā palika Serhio Peresa “Red Bull” formula, līdz ar to braucējiem bija jādodas vēl vienā iesildīšanās aplī. Peresam izdevās atgūt kontroli pār mašīnu un sākt sacīkstes no boksu celiņa.

Peresa komandas biedrs Makss Verstapens startā nosargāja pirmo pozīciju cīņā ar Luisu Hamiltonu, kamēr otrs “Mercedes” pilots Valteri Botass piekāpās Šarlam Leklēram. Tālāk aizmugurē savu “”Haas” formulu nenovaldīja debitants Ņikita Mazepins. Viņa avārijas rezultātā trasē devās drošības mašīna.

Sacīkstēm atsākoties, izslīdēja arī otrs “Haas” debitants Miks Šūmahers, tomēr viņam izdevās atgriezties trasē. Tikmēr Pjērs Gazlī uztriecās Danielam Rikjardo, nolaužot savas mašīnas priekšējo antispārnu.

Restartā Verstapens un Hamiltons saglabāja savas pozīcijas, kamēr Leklērs pāris apļu laikā piekāpās gan Valteri Botasam, gan Lando Norisa vadītajai “McLaren” formulai.

Hamiltons boksos devās kā pirmais no līderiem. Atgriezies trasē ar cietā sastāva riepām, Luiss bija ievērojami ātrāks par līderi Verstapenu, kā rezultātā Makss palika trasē vairākus apļus ilgāk, nevis ‘sedzās’ jau nākamajā aplī.

Pēc Verstapena pitstopa Hamiltonam bija iekrāts 7 sekunžu pārsvars, tomēr “Red Bull” ar mīkstākām riepām, neraugoties uz diferenciāļa problēmām, spēja nonākt 2 sekunžu attālumā, kad Hamiltons, sacīkstēm esot pusē, 28. apļa beigās devās otrajā pitstopā. Verstapens savu otro pitstopu veica tikai 39. aplī un sāka pakaļdzīšanos.

Trešās vietas īpašniekam Botasam boksos tik gludi neklājās – “Mercedes” radās problēmas ar priekšējā labā riteņa noņemšanu, kā rezultātā soms pie mehāniķiem pavadīja 11 sekundes. Tas gan viņa pozīciju finišā neietekmēja.

Boksos atgriešanās sacīkstes noslēdzās divkārtējam pasaules čempionam Fernando Alonso, kuru piemeklēja bremžu dzesēšanas problēmas, kad sistēmā nonāca uz trases esoša atlūza. Sacīkšu izskaņa neveiksmīga izvērtās arī otram “Alpine” braucējam Estebanam Okonam, kuram uztriecās Sebastians Fetels. Abi gan turpināja savu braucienu 13. un 14. vietā pēc sagriešanās.

Pēdējos apļos satriecošu šovu cīņā par uzvaru sarīkoja Hamiltons un Verstapens. Makss noķēra un apdzina Luisu, tomēr apdzīšanas mirklī visi četri viņa “Red Bull” mašīnas riteņi atradās ārpus trases, tādēļ Verstapens atdeva pozīciju Hamiltonam. Izmisīgie centieni pēdējos 3 apļos nebija sekmīgi un Hamiltons šķērsoja finiša līniju pirmajā vietā.

Veicis pitstopu divus apļus pirms finiša, pie ātrākā apļa tika 3. vietas ieguvējs Botass, kamēr lielisku ceturto vietu izcīnīja Lando Noriss. Serhio Peresam pēc iesildīšanās apļa drāmas izdevās atgūties līdz piektajai vietai, bet Leklērs noslēdza labāko sešinieku.

Savā karjeras pirmajā posmā punktos iekļuva mazais japānis Juki Cunoda, finišējot devītajā vietā.

Nākamais posms 18. aprīlī notiks Imolas trasē, Itālijā.

3 dažādi uzvarētāji 3 trakās sacīkstēs Formula 2 jaunajā formātā

Roberts Graudiņš
-
0
3 dažādi uzvarētāji 3 trakās sacīkstēs Formula 2 jaunajā formātā

Līdz ar F1 sezonas sākšanos, Sakiras trasē aizvadīts pirmais posms arī Formula 2 čempionātā, kur jaunie censoņi cenšas apliecināt savas prasmes un pierādīt piederību motorsporta elitei.

Šogad mazliet pamainījies čempionāta formāts. Nedēļas nogale sastāv no trim sacīkstēm. Kvalifikācijā noskaidro starta kārtību pēdējam braucienam, kas ir garākais. Tajā arī iespējams pacīnīties par 25 punktiem, kamēr sestdien notiekošajās sprinta sacīkstēs uzvarētju apbalvo ar 15 punktiem. Pirmajam braucienam kvalifikācijas 8 ātrākie braucēji startē apgrieztā secībā, bet otrajā braucienā labāko desmitnieks no 1. sacīkstes rezultātiem startē apgriezti iegūtajai vietai.

Pirmajā braucienā igauņa Juri Vipa komandas biedrs Liams Lovsons veica ievērojami labāku startu par pirmajā rindā esošajiem Teo Poršēru un Deividu Bekmanu, nonākot brauciena vadībā. Lielisku ātrumu demonstrēja indietis Jehans Daruvala. Pēdējos apļos viņš noķēra Lovsonu, tomēr ar mazāk nodeldētām riepām nespēja atrast ceļu garām Lovsonam un samierinājās ar otro vietu. Kādu brīdi izskatījās, ka debijas sacīkstēs francūzietis Poršērs tiks uz pjedestāla, taču tehniskas ķibeles lika viņam izstāties. Līdzīgs liktenis piemeklēja Markusu Armstrongu, kamēr Ričardu Veršoru jau pirmajā aplī izsita Daniels Tiktums.

Arī otrajā braucienā Tiktums pamanījās iekulties nepatikšanās jau startā, saduroties ar Robertu Švarcmanu cīņā par 3. vietu. Abi tā rezultātā izstājās. Priekšā visiem atradās Juri Vips un Lirims Zendeli. Guanju Žou apdzina abus līderus, turklāt Zendeli pēc cīņas ar Kristianu Lundgardu palika ar cauru riepu. Par šo incidentu dāņu braucējs saņēma 10 sekunžu sodu. 8 apļus pirms finiša Felipe Drugovičs un Liams Lovsons sadūrās cīņā par trešo vietu.

Trasē devās drošības mašīna. “Uni Virtuosi” piloti Žou un Drugovičs palika trasē, kamēr vairums braucēju iebrauca boksos, lai tiktu pie jauna riepu komplekta. Sacīkstēm atsākoties, Vips atradās piektajā pozīcijā, priekšā Lundardam un Oskaram Piastri. Vēl četrus apļus pirms finiša otrajā vietā atradās no pēdējās pozīcijas startējušais Armstrongs. Pitstopa veicēji gan ātri vien tika ar viņu galā. Divus apļus pirms finiša tehniskas ķibeles piemeklēja Vipu.

Iebraucot starta finiša taisnē pirms pēdējā apļa vadībā atradās Žou, bet Piastri un Lundgards sekoja cieši aizmugurē. Piastri apdzīšanas mēģinājums rezultējās ar to, ka Lundgards paspraucās garām abiem. Nākamajā taisnē Piastri izdevās izstumt Lundgardu un pārņemt vadību. Žou uz brīdi pakāpās uz otro vietu, tomēr Lundgards spēja viņu apdzīt un finišēt otrajā vietā. Pēc 10 sekunžu soda piešķiršanas Lundgards nonāca 9. vietā uzreiz aiz punktiem un uz goda pjedestāla nekāpa. “ART Grand Prix” komanda protestēja, norādot, ka Lundgards izcietis sodu pitstopa laikā, kad trasē devās drošības mašīna. Komanda tika uzklausīta un Lundgardam tika atgriezta otrā vieta.

Dramatiska izvērtās arī svētdienas galvenā sacīkste. Pole position ieguvējs Guanju Žou pirmajā aplī piekāpās gan Lundgardam, gan komandas biedram Drugovičam. Pēc īsas drošības mašīnas fāzes Žou pazaudēja vēl divas pozīcijas. Ķīnietis sāka sacīkstes ar cietāka sastāva riepām, lai gūtu priekšrocības brauciena otrajā pusē. Lundgards bija pirmais no līderiem, kurš devās boksos. Apli vēlāk sekoja arī Drugovičs, bet abi piekāpās Oskaram Piastri, kuram paveicās, jo viņa pitstopa laikā aktivizējies ugunsdzēšamais aparāts Džanlukas Petekofa mašīnā izraisīja virtuālās un mirkli vēlāk arī reālās drošības mašīnas fāzi. Tās laikā pitstopu veica arī Armstrongs un piepeši līderu grupa bija sajaukta kājām gaisā – vadībā Armstrongs, aiz viņa Piastri un Veršors.

Cietākās riepas pēdējos apļos bija ievērojami ātrākas, sniedzot Žou lieliskas izdevības atgūt zaudēto un noķert arī jauno līderi Veršoru. Abiem līderiem tuvojās sekotāju grupa – Piastri, Tiktums un Lovsons. Jau trešo braucienu pēc kārtas Tiktums pamanījās piedzīvot sadursmi, kuras rezultātā no cīņas izstājās Piastri. Pēdējos apļos gan viņam, gan Lovsonam izdevās apdzīt Veršoru un nodrošināt iespēju kāpt uz pjedestāla kopā ar uzvarētāju Žou. “ART Grand Prix” braucējiem drošības mašīnas fāze nenāca par labu – Armstrongs finišēja piektais, bet Lundgards palika bez punktiem. Desmitniekā neiekļuva arī Juri Vips, līdz ar to igaunim šonedēļ tā arī neizdevās iegūt punktus.

Līdz nākamajam Formula 2 posmam jāpaciešas gandrīz 2 mēneši, jo tas no 20. līdz 22. maijam notiks Monako trasē.

Uzvara Žou ļāva noslēgt nedēļas nogali ar vadību čempionāta kopvērtējumā. Ķīnietis Bahreinā tika pie 41 punkta. Viņa tuvākie sekotāji ir Lovsons (30), Daruvala (28), Piastri (23), Tiktums (19) un Veršors (18).

Igauni Juri Vipu pirmajā F2 posmā vajā neveiksmes, priekšā 3.sacīkste

Aldis Putniņš
-
0
Igauni Juri Vipu pirmajā F2 posmā vajā neveiksmes, priekšā 3.sacīkste

“Red Bull” junioram igaunim Juri Vipam pagaidām ļoti neveiksmīgi aizvadīts pirmais čempionāta posms Bahreinā – pats pilots to noraksta uz neveiksmēm.

Piektdien Juri Vips kvalifikācijā uzrādīja augsto 5.vietu, tomēr saņēma diskvalifikāciju par “Hitech Grand Prix” komandas tehnisko pārkāpumu – mašīnas grīdas priekšdaļas vertikālās sekcijas neatbilda noteikumiem.

Pēc starta no pēdējās vietas pirmajā sacīkstē igaunis spēja pakāpties līdz pat 10.pozīcijai, kas viņam 2.sacīkstē deva pirmo starta pozīciju un lieliskas iespējas reabilitēties.

Vips bija ceļā uz uzvaru pēc tam, kad drošības mašīnas laikā uzlika mīkstākā sastāva riepas un noķēra līderi Guanju Žū, kurš bija palicis trasē un ar nodilušām riepām un nespētu aizsargāt savu pozīciju no igauņu pilota uzbrukumiem.

Toemēr līdz pašam uzbrukumam tā arī nenonāca, jo “Hitech” komandas formulai sākās problēmas ar transmisijas sistēmu un Vips nespēja pārslēgties uz zemākiem pārnesumiem, kā rezultātā tika sasniegts finišs 16.pozīcijā.

“Es nezinu, ko esmu izdarījis, lai izsauktu uz sevi šādas neveiksmes,” paziņoja Vips. “Vēl viena sacīkste šodien ir priekšā un plāns ir iet uz visu banku.”

Pēdējā no trim Formula 2 sacīkstēm tiks aizvadīta 13:50 pēc LV laika un Vips atkal startēs no pēdējās pozīcijas. Kamēr Vips nav guvis punktus, čempipnāta vadībā pēc divām sacīkstēm ar 21 punktu ir Oskars Pjastri, kuram seko cits “Red Bull” juniors Jehans Daruvala ar 20 punktiem.

1...452453454...1,256Lapa 453 no 1,256