Neraugoties uz Luisa Hamiltona neveiksmēm, pie uzvaras Krievijas Grand Prix izcīņā vienalga tika “Mercedes” komanda ar Valteri Botasu pie stūres. Vācu autobūves koncerns ir uzvarējis ne tikai visās septiņās Krievijas Grand Prix izcīņās Soču trasē, bet arī abos gadījumos pirms vairāk kā 100 gadiem zem “Benz” zīmola, kad sacīkstes notika Santpēterburgā.

 Krievijas Grand Prix uzvarētāji

Soči kļuva par otro trasi, kurā Botass ir uzvarējis divreiz – tāpat kā Austrijā esošajā “Red Bull” trasē, viņš pie panākuma tika 2017. un 2020. gadā.

Tikmēr “Red Bull” komanda sasniedza savu līdz šim labāko rezultātu Soču trasē, pateicoties Maksa Verstapena otrajai vietai, jo pirmajos sešos piegājienos tās labākais sniegums bija ceturtā vieta pērn. Verstapens bija otrais arī kvalifikācijā un pirmoreiz Krievijas GP uzsāka no Top 6 pozīcijas.

Lielisku sniegumu paveica “Red Bull” mehāniķi – Maksa Verstapena pitstops bija otrs ātrākais F1 vēsturē (1,86 sekundes), bet Alekss Albons tika apkalpots 1,89 sekunžu laikā. Nevienai citai komandai neizdevās boksu apmeklējumu paveikt ātrāk par 2 sekundēm.

Pēc piešķirtajiem sodiem tikai trešais šoreiz palika Luiss Hamiltons, kurš Sočos cerēja atkārtot Mihaelam Šūmaheram piederošo 91 uzvaras rekordu. Hamiltons piekto posmu pēc kārtas izcīnīja pole position. Rekords pieder Airtonam Sennam, kurš 1988. un 1989. gadā izcīnīja 8 pole position pēc kārtas, bet pašam Hamiltonam 2015. gadā tas izdevās 7 secīgus posmus.

Numerologu sapnis: pilots #44 ir 44 punktus priekšā pilotam #77, savukārt pilots #33 ir 77 punktus aiz pilota #44 un tātad 33 punktus aiz pilota #77! 🤯

— Aldis Putniņš (@F1LV) September 28, 2020

Šis bija Hamiltona 150. starts “Mercedes” komandas sastāvā. Tik gara sadarbība ar vienu komandu līdz šim izvērtusies tikai Šūmaheram (180 starti “Ferrari” komandā), Kimi Raikonenam (151 starts “Ferrari” komandā) un Deividam Kulthardam (150 starti “McLaren” komandā).

 

View this post on Instagram

 

Vispieredzējušākais ? Ledusvīrs Kimi Raikonens Sočos aizvadīja savu 323.startu #formula1 čempionātā, atkārtojot Rubensam Barikello piederošo rekordu ? Jāatceras, ka 2009. gada izskaņā Kimi uz diviem gadiem pameta #F1, lai pievērstos rallijam ?? #kimiraikkonen #kimi #iceman #ledusvīrs #Raikonens #f1records #alfaromeo #f1lv ?@alfaromeoracingorlen

A post shared by F1LV (@f1_lv) on Sep 28, 2020 at 10:57am PDT

Serhio Peress lieliski izmantoja viņam sniegtās izdevības un finiša līniju šķērsoja ceturtajā vietā. Peress ir iekļuvis punktos katrā no saviem septiņiem startiem Soču trasē. Tomēr neraugoties uz lielisko rezultātu, viņš pakāpies uz otro vietu sarakstā starp braucējiem ar visvairāk posmiem bez uzvarām. Meksikānis 184 posmu laikā uz pjedestāla ir ticis 8 reizes, taču nekad uz augstākā pakāpiena. Andrea de Čezaris palika bešā pēc 208 startiem.

Pēdējo četru posmu laikā (Beļģija, Itālija, Toskāna, Krievija) Luiss Hamiltons ir guvis par vienu punktu vairāk kā Valteri Botass, bet trešais ražīgākais braucējs ir Daniels Rikjardo ar “Renault”, neraugoties uz to, ka pjedestālu ar koši dzelteno mašīnu viņam vēl nav izdevies izcīnīt.

Pretēji, Karlosam Saincam pēdējie četri posmi bijuši vairāk rūgtuma pilni – Beļģijā viņa mašīna nebija spējīga iziet uz starta, Toskānā tika piedzīvota avārija atkārtotajā startā, sacīkšu režīmā pavadot mazāk kā apli, bet Sočos sekoja avārija jau pirmajā aplī. Itālijas GP ar finišu 2. vietā bija vienīgā reize, kad viņu pēdējā mēneša laikā redzējām darbībā ilgāk kā tikai pirmajos apļos.

Valteri Botasa uzvara no trešās starta pozīcijas jau 4. gadu pēc kārtas Soču trasē liedza pie panākuma tikt pole position ieguvējam. Somu sportists arī tika pie punkta par ātrāko apli, ko viņš sasniedza 15. reizi savā karjerā – tikpat cik Džekijam Stjuartam, Klejam Regaconi un Felipem Masam.

Krievijas GP ātrākie apļi

Otrajā treniņā abi “Mercedes” parādīja savu ātrumu, uzrādot labākos apļa laikus, tikmēr Daniels Rikardo saglabāja ‘laibākais no pārējiem’ statusu un ierindojās trešā vietā.

Valteri Botasam izdevās saglabāt ātrākā pilota godu visu sesijas daļu – sāotnēji soms bija nepārspēts ar cietā sastāva riepām un sacīkšu rēžīmā, bet vēlāk viņš spēja atstāt aiz sevis Hamiltonu arī pāris lidojošos apļos ar mīkstā sastāva riepām.

Interesanti, ka Botass regulāri pieļāva kļūdu pēdējā līkumā, vairākkārt izbraucot no trases un saņēma padomu no komandas izmantot augstāku pārnesumu 8. un 9. līkumā pirms tam.

Daniels Rikardo turpināja demonstrēt lielisku sniegumu un atkal bija labākais no pārējiem, tomēr Botasa laikam viņš zaudēja jau veselu sekundi.

Treniņi 2 – Krievijas GP

2006. gads, Ķīna. Mihaels Šūmahers izcīna savu 91. uzvaru karjerā. Tobrīd pat sapņos nevienam nerādījās, ka kāds šo rekordu tuvākajā laikā varētu apdraudēt. Taču 14 gadus vēlāk Luiss Hamiltons dodas uz Sočiem ar lieliskām iespējām panākt izcilo vācu braucēju.

Luiss šogad ir uzvarējis 6 no 9 posmiem, tādēļ “Netflix” viņam gatavi sekot ik uz soļa, lai iemūžinātu, iespējams, vēsturiska Grand Prix attīstību soli pa solim, ko vēlāk demonstrēt “Drive to Survive” trešajā sezonā. Atrašanās uzmanības centrā zem papildus spiediena ir brīži, kad Hamiltona izcilais talants ir redzams visuzskatāmāk, turklāt sešos piegājienos “Mercedes” Soču trasē palikuši nepārspēti, kamēr “Red Bull” šeit pat pie pjedestāla nav tikuši.

Nedēļas nogale Krievijā solās būt sausa un silta, temperatūrai paceļoties līdz pat +30 grādiem.

Pēc savas konfigurācijas Soču trase satur vienu no īpatnējākajiem sektoriem čempionāta kalendārā. Pirmais pagrieziens pa labi ir ļoti lēzens, kuru formulas izbrauc ar pilnu ātrumu, tādēļ ceļš līdz pirmajai bremzēšanas vietai ir garāks kā jebkur citur. Tas apgrūtina līdera darbu, jo aizmugurē braucošie var daudz efektīvāk izmantot aizvēju – ne velti pēdējos trīs gadus pole position ieguvējam nav izdevies tikt pie panākuma arī sacīkstēs. Tai seko ļoti garš kreisais pagrieziens, kas ir pamatīgs izaicinākjums gan riepām, gan braucējiem, jo katra kļūda var rezultēties smagā avārijā.

Vismaz kvalifikācijā Luiss Hamiltons šosezon bijis izteikti pārāks par Valteri Botasu (7:2. Lai cik tas paradoksāli neizklausītos, tas var kļūt par Hamiltona klupšanas akmeni šajā nedēļas nogalē, ja vien Botass kārtējoreiz nepiedzīvo katastrofālu startu, kā tas šosezon vairākkārt noticis. Soču trasē gan somu pilots allaž bijis ļoti spēcīgs, cīnoties par pjedestāliem ar “Williams” un uzvarām kopš nokļūšanas “Mercedes” sastāvā.

Ar veselu virkni uzlabojumu uz Sočiem ieradusies “Mercedes” formulai līdzīgākā automašīna – “Racing Point”, tomēr zīmīgi, ka tai tiks izmantoti vienīgi Lensa Strola mašīnai. Vienība pieņēmusi šādu lēmumu, jo Strols kopvērtējumā atrodas augstāk par Peresu. Sākotnējais plāns paredzēja jauno detaļu nodrošināšanu abiem braucējiem, taču korekcijas ieviesa Strola smagā avārija Mudžello trasē. Peress intervijās norādījis, ka “Racing Point” komanda sāk slēpt tehniskus datus no viņa, ņemot vērā, ka gada beigās abu pušu sadarbība tiks pārtraukta. Tas noteikti atstās savu ietekmi arī uz meksikāņu braucēja noskaņojumu un, iespējams, arī rezultātiem trasē.

“Racing Point” galvenie konkurenti cīņās aiz “Mercedes” un Verstapena noteikti būs “McLaren” un “Renault” komandas, kuras, sezonai attīstoties, ir veikušas ievērojamu progresu un arvien biežāk redzamas, iesaistoties cīņās par vietu uz pjedestāla, turklāt nedrīkst aizmirst arī par Aleksu Albonu. Ilgi gaidītais pirmais pjedestāls var kalpot kā lielisks pārliecības lādētājs, lai turpinātu veiksmīgu ceļu pretim 4. vietai kopvērtējumā.

Pirms gada “Ferrari” stratēģiskie brīnumi, nemākulība kontrolēt savus braucējus un tehniskās ķibeles drošu dubultuzvaru pārvērta smagā sakāvē. Kopš tā laika daudz kas mainījies, tomēr ne tai virzienā, kurā tifozi cerētu. Vienības 1000. starts Mudžello trasē sacīkšu režīmā vēlreiz apliecināja, ka sarkanie pamazām sāk izkrist no cīņas par 3.-5. vietu konstruktoru kausā un arvien draudīgāk izskatās otras itāļu vienības “Alpha Tauri” iesaistīšanās cīņā. Vēl pirms šokējošās uzvaras Moncā, Pjērs Gazlī atstāja lielisku iespaidu par sevi, izspiežot teju visu iespējamo no mašīnas, bet viņa komandas biedrs Kvjats pēdējos posmos lieliski izmantojis konkurentu likstas centīsies tikt pie punktiem arī mājas posmā, kur gan ar “Toro Rosso” mašīnu viņam tas ne reizi neizdevās.

Favorīts uz uzvaru: Valteri Botass. F1 ne vienmēr notikumi rit pēc grāmatas. Pat izcilā “Mercedes” komanda pie dubultuzvaras šogad tikusi ‘tikai’ 3 posmos. Lai cik ļoti Hamiltona uzvara dažkārt izskatās akmenī iekalta, šī ir tā reize, kad Botasam nudien būs iespēja pacīkstēties vismaz pirmajā pagriezienā. Ja soms izbrauks kā līderis, viņam būs lieliskas izredzes uz uzvaru, jo karstā laikā, sekojot priekšā braucošajai mašīnai Hamiltona “Mercedes” dzesēšanas sistēma var pieprasīt ieturēt attālumu, nevis doties uzbrukumā.

Melnais zirdziņš: Daniels Rikjardo. Lai gan “Renault” komandas braucēji uz pjedestāla šogad vēl nav kāpuši, pēdējos trīs posmos franču vienība guvusi vairāk punktus par visiem, izņemot “Mercedes”. Beļģijā un Toskānā Rikjardo bija ‘labākais no pārējiem’ un vismaz pagaidām viss liecina, ka abas puses ir saglabājušas siltas attiecības, neraugoties uz Rikjardo gaidāmo pāreju uz “McLaren”. Spēcīgs rezultāts arī Krievijā būtu nopietns pieteikums cīņā par 3. vietu konstruktoru kausā, turklāt Rikjardo regulāri ir ātrāks par savu saslavēto komandas biedru Okonu.

Iz vēstures lappusēm: Lai gan “Pirelli” šai nedēļas nogalē piedāvā trīs mīkstākos riepu sastāvus, to nodilums Soču trasē nekad nav bijusi problēma. To 2014. gadā pašā pirmajā F1 Krievijas Grand Prix nodemonstrēja Niko Rosbergs. Pēc pamatīgas riteņu sabloķēšanas pirmajā aplī, “Mercedes” braucējam uzreiz nācās doties boksos un atkāpties uz 20. vietu. Rosbergs nobrauca visu atlikušo sacīksti ar vienu riepu komplektu un finišēja otrajā vietā starp Hamiltonu un tā brīža “Williams” pilotu Botasu.

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 25. septembris

11:00 Pirmie treniņbraucieni
15:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 26. septembris

12:00 Trešie treniņbraucieni
15:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 27. septembris

14:10 Krievijas Grand Prix starts