Thursday, June 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 540

‘Netflix’ dokumentālā raidījuma ‘Drive to Survive’ 2. sezona būs redzama jau februārī

0

“Netflix” straumēšanas platforma izplatījusi paziņojumu par plānotajām pārraidēm nākamajā mēnesī. Kļuvis zināms, ka dokumentālā raidījuma “Drive to Survive” otrā sezona skatītājiem būs pieejama no 28. februāra.

“Drive to Survive” seko līdzi Formula 1 braucēju un komandu intrigām ne tikai trasē, bet arī ‘aizskatuvē’, atklājot detaļas, kas pat kvēlākajiem sacīkšu faniem bija svešas. Skatītāju vidū raidījums guva plašu atzinību, saņemot 8.6 zvaigžņu reitingu portālā IMDb.

Raidījuma pirmā sezona fokusējās uz 2018. gada sezonas notikumiem, bet otrajā sezonā skatītāji varēs izzināt pērnā gada čempionāta nianses, turklāt filmēties raidījumā piekritušas arī “Mercedes” un “Ferrari” komandas, kas atteicās no šīs iespējas pirmajā sezonā. “Ferrari” izpilddirektors Luiss Kamileri norādīja, ka šis ir lielisks solis jaunu F1 līdzjutēju piesaistē.

Starp pirmās sezonas spožākajiem mirkļiem jāmin “Haas” komandas vadītāja Guntera Steinera rupjais un agresīvais vadības stils, Daniela Rikjardo lēmums pārcelties uz “Renault”, “Force India” finansiālās grūtības un jauno investoru ienākšana, “Red Bull” un “Renault” sadarbības beigas un vēl daudz citas.

WRC uzsāk sezonu ar Montekarlo ralliju

0

Straujiem soļiem ir pienākusi kārtējā pasaules rallija čempionāta sezona, kas šajā nedēļas nogalē startēs leģendārajā Montekarlo rallijā, kas ir unikāls ar saviem kalnu serpentīniem, kurus nereti klāj sniegs un ledus, padarot braukšanu ar asfalta specifikācijas regulējumiem īpaši sarežģītu. Pirmo reizi kopš 2005. gada čempiontituls nebūs jāaizstāv franču Sebastieniem, bet gan igaunim Otam Tanakam.

Sezona ir atnākusi ar daudz pārmaiņām. Starpsezonas skaļākais notikums bija “Citroen” komandas aiziešana no WRC pēc tam, kad Ožjē pameta vienību, lai pievienotos “Toyota Gazoo” sastāvam. Pārsteigumu sagādājis arī čempions Tanaks, kurš nepagarināja līgumu ar “Toyota”, bet gan pievienojās pērnajiem komandu čempioniem “Hyundai” vienībai, kur viņa komandas biedrs būs viens no sīvākajiem konkurentiem uz titulu beļģis Tjērī Noivils. “Hyundai” trešo mašīnu dalīs deviņkārtējais pasaules rallija čempions Sebastiens Lēbs un spānis Danī Sordo. “Toyota” komanda startēs ar pilnīgi jaunu sastāvu, kur seškārtējam pasaules čempionam pievienosies arī Elvins Evanss un trīskārtējais Latvijas rallija čempions, WRC2 Pro čempions soms Kalle Rovanpera, kurš nupat piedzīvoja debiju pie WRC stūres, uzvarot Lapzemes ralliju. Nepilnu sezonu aizvadīs “Toyota” protežē japānis Takamoto Katsuta, kurš pie WRC stūres debitēja jau pērn. “Toyota” bijušie braucēji Kriss Mīks un Jari Mati Latvala šogad ir palikuši bez vietas kādā no komandām. Latvalu gan redzēsim Zviedrijā un, visdrīzāk, arī Somijā ar privātu “Toyota Yaris”. No likvidētās “Citroen” komandas uz “M-Sport Ford” ir pārgājis Esapeka Lapi. Tā kā komandā paliek arī Tēmu Suninens, “M-Sport” jau kārtējo reizi kļūst par izteiktu somu pilotu komandu. Nepilnu sezonu “M-Sport” aizvadīs arī jaunais britu talants Gass Grīnsmits.

Jaunumi ir nākuši arī kalendārā – redzēsim trīs jaunus rallijus. Pēc ilgstošas prombūtnes čempionātā atgriežas Kenijas rallijs Sahāras tuksnesī. Atgriežas arī Jaunzēlande, taču sezona noslēgsies Japānā, kas solās būt ļoti līkumains, tehnisks un lēns rallijs. Kalendārā gan neredzēsim Čīli, kas tika atcelta politisku iemeslu dēļ, kā arī Korsiku, Spāniju un Austrāliju, kas tika atcelta jau pērn pēc tam, kad gandrīz visu rallija teritoriju izpostīja mežu ugunsgrēki.

Montekarlo katram pa 7 uzvarām ir gan Lēbam, gan Ožjē. Izteikts favorīts uz sezonas pirmo uzvaru gan ir Ožjē, kurš to ir paveicis pēdējos 6 gadus pēc kārtas. Ja viņam tas izdosies arī šoreiz, Ožjē ne tikai kļūs par uzvarām bagātāko braucēju Montekarlo, bet viņš to būs izdarījis ar 5 dažādiem autoražotājiem. Šajā rallijā gan allaž spēcīgs ir arī Noivils, kurš pērn sīvā cīņā piekāpās Ožjē tikai par 2,2 sekundēm. Zīmīgi, ka uz starta “M-Sport” sastāvā redzēsim arī lietuviešu pilotu Deividas Jocius, kā arī Latvijas rallija čempionu un 2003. gada WRC čempiona Petera Solberga dēlu Oliveru Solbergu, kurš brauks ar privātu “VW Polo” R5 automašīnu.

REstarts 04: CO2, Virtuālais motoru sports, IndyCar, F1 pilotu tirgus 2021.

0

Vai Fernando Alonso atgriezīsies Formula 1 čempionātā 2021.gada sezonā un vai kāda no vadošajām komandām būs gatava ņemt pie sevis spāni?

Ziņas īsumā – Alonso un ‘McLaren’ sadarbības gals, Latifi numurs, F1 paliek bez komerciālās daļas vadītāja

0

Divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso pārtraucis jebkādu formālu sadarbību ar savu pēdējo F1 komandu “McLaren”. Alonso darbojās kā “McLaren” zīmola vēstnesis arī pēc karjeras pārtraukšanas, tostarp piedaloties Indy 500 sacīkstēs tieši “McLaren” komandas rindās. Kamēr abu pušu sadarbība vēl bija spēkā, pastāvēja pamatotas baumas, ka Alonso vēl atgriezīsies F1 čempionātā, tomēr nu Vokingā bāzētā vienība atzinusi, ka savu nākotni vēlas saistīt ar abiem pašreizējiem pamatsastāva braucējiem Lando norisu un Karlosu Saincu.

Kanādiešu autosportists Nikolā Latifi paziņojis, ka savai Formula 1 karjerai izvēlējies 6. numuru, ar ko agrāk brauca Niko Rosbergs, kurš arī karjeru uzsāka “Williams” komandā. Numuru drīkst izmantot, ja iepriekšējo divu sezonu laikā to neviens cits nav lietojis. Tā kā Rosbergs karjeru noslēdza 2016. gadā pēc čempiona titula izcīnīšanas, tad 6. numurs bija pieejams. Savu lēmumu Latifi skaidro ar faktu, ka viņš nākot no ‘sešinieka’ pilsētas Toronto, jo telefona numuri tajā sākoties ar ‘416’ vai ‘647’. “Es apzinos, ka tas ir muļķīgi, bet tas kaut kā iegājās un tādēļ arī izvēlējos šādu numuru,” skaidro Latifi.

Formula 1 čempionāta organizatori oficiāli apstiprinājuši, ka savu amatu šī mēneša beigās pametīs komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess. 59 gadus vecā Bračesa aiziešana skaidrojama ar vēlmi vairāk laika veltīt ģimenes dzīvei Amerikas Savienotajās Valstīs. Bračess savu karjeru izveidoja, pateicoties darbam “ESPN” un 2017. gadā kopā ar Čeisu Keriju un Rosu Braunu kļuva vienu no trim Formula 1 jauno īpašnieku “Liberty Media” ieceltajiem vadītājiem, atbildot par čempionāta komerciālo pusi. Tieši Bračesa pārraudzībā tika veiktas vairākas nozīmīgas izmaiņas, kā arī “Netflix” straumēšanas platformā izveidots dokumentālais raidījums “Drive to Survive”.

‘Formula 2’ čempionātam pievienojas jauna komanda

0

‘HITECH GP’, KAS PLAŠI PAZĪSTAM JUNIORU FORMULU SĒRIJĀS, KĀ ARĪ ‘W SERIES’, APSTIPRINĀJUSI SAVU DALĪBU ‘FORMULA 2’ ČEMPIONĀTAM NO NĀKAMĀS SEZONAS.

‘Hitech GP’ ir pieteikta kā vienpadsmitā F2 komanda, kas nozīmē, ka durvis uz čempionātu paveras vēl diviem braucējiem. Lai gan komandas piloti vēl nav apstiprināti, favorīti uz jaunajiem sēdekļiem – krievu izcelsmes braucējs Ņikita Mazepins, kā arī pastāvīgie čempionāta dalībnieki Džioto un Sete-Kamara. Kopā uz starta līnijas, no jaunās sezonas, stāsies 22 braucēji.

Vērts pieminēt, ka ‘Hitech GP’ pirms tam ‘Formula 3’ čempionātā devusi iespēju trim igauņu braucējiem – Juri Vipam, Marko Asmeram un Ralfam Āronam, kurš 2007. gadā ar komandu izcīnija F3 čempiona titulu.

Reinis Nitišs karjeru turpinās rallijā, nākamgad, iespējams JWRC čempionātā

0

Divkārtējais FIA Eiropas rallijkrosa čempions Reinis Nitišs pieņēmis lēmumu savu karjeru turpināt rallijā, 2020. gada sezonā piedaloties Latvijas un Igaunijas rallija čempionātos, kamēr 2021. gadā plāns ir startēt FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) junioru ieskaitē.

Gandrīz visu aizvadīto desmitgadi Nitišs startēja rallijkrosā, kur kļuva par Eiropas čempionu gan Super1600, gan Supercar klasēs, izcīnīja 8 goda pjedestālus pasaules čempionāta ieskaitē, tostarp 2014. gadā izcīnot arī uzvaru un trešo vietu sezonas kopvērtējumā. Šajā laikā jēkabpilietis vairākas reizes treniņu nolūkos arī startējis rallijos Latvijā un Igaunijā, uzrādot gana konkurētspējīgu sniegumu.

“Aizvadītie mēneši ir bijuši ļoti spraigi. Sākot ar lēmuma pieņemšanu, plānu veidošanu, atbalstītāju piesaisti, komandas formēšanu un beidzot ar rallija auto iegādi un treniņiem. Tas viss ir rezultējies ar lielām, un, protams, daudziem arī negaidītām, pārmaiņām manā autosportista karjerā. Rallijkross ir ļoti azartisks un spraigs sporta veids. Tomēr, lai arī pērnā sezona pierādīja, ka varu būt starp ātrākajiem, nepieciešamais līdzfinansējums startiem pasaules čempionātā ir pārāk liels, lai varētu veikt pilnu sezonu augstākā līmeņa komandā,” iesāk Reinis Nitišs. “Tādēļ pieņēmu lēmumu par jaunu izaicinājumu, kur varam braukt pilnu sezonu, uzstādīt augstus mērķus un cīnīties par tiem!”

Reinis Nitišs 2020. gada sezonā startēs ar priekšpiedziņas Ford Fiesta R2 automašīnu, un viņa stūrmanis būs pieredzējušais Andris Mālnieks. Nitiša plānos ir cīnīties par augstākajām pozīcijām Latvijas, Igaunijas un Baltijas rallija čempionātu ieskaitēs, kā arī, iespēju robežās, piedalīties rallijos ārpus Baltijas reģiona.

“Es ļoti labi apzinos, ka mana līdzšinējā pieredze rallijā ir salīdzinoši neliela un es būšu iedzinēja lomā pret jauniešiem, kuri šajā disciplīnā startē jau vairākus gadus. Tieši tādēļ šo pirmo gadu kopā ar Andri Mālnieku aizvadīsim apgūstot sportu, braucot daudz treniņus, un nemitīgi strādājot pie prasmju attīstības. Tas gan nemaina uzstādījumu – jau šogad cīnīties par čempiona tituliem Baltijā,” tā Nitišs.

Nitiša un Mālnieka ekipāža attīstības procesā strādās ar pieredzējušiem treneriem un mentoriem – divkārtējo DTM un World RX čempionu Matiasu Ekstromu, kā arī Māri Neikšānu.

“Dažu pēdējo gadu laikā Reinis sevi ir pierādījis rallijkrosā un viņam ir gan talants, gan ātrums. Es ticu, ka viņam ir arī nepieciešamā inteliģence un izpratne par sportu, lai kļūtu par izcilu rallija pilotu,” stāsta Ekstroms.

“Ar Reini jau esam aizvadījuši vairākus rallijus un treniņus un šī sadarbība allaž bijusi profesionāla un patīkama. Mums ir uzstādīti augsti mērķi un mēs zinām, ka to sasniegšana nenāksies viegli, taču esam gatavi strādāt,” iesāk ekipāžas stūrmanis Andris Mālnieks. “Rallijkrosā liela daļa no snieguma ir tieši braucēja rokās, taču rallijā rezultāts ir atkarīgs no mūsu abu sadarbības – stenogrammas sastādīšana un dzirdēšana būs lielākie izaicinājumi šī jaunā posma sākumā, un tās ir lietas, kur es varu palīdzēt ar savu bagātīgo pieredzi.”

“Esmu pateicīgs saviem atbalstītājiem un komandai, kas šajā jaunajā izaicinājumā strādā kopā ar mani, un esmu apņēmības pilns sasniegt nosprausto mērķi. 2021. gads jau būs nākamais solis augstāk pa attīstības kāpnēm, pasaules rallija čempionātā mērojoties spēkiem ar pasaules talantīgākajiem un ātrākajiem jaunajiem rallija pilotiem,” nobeidz Nitišs.

Valtteri Botass pēc avārijas finišē Top 10 ‘Arctic Lapland’ rallijā

0

‘Mercedes’ F1 komandas braucējs Valtteri Botass aizvadīja savas karjeras trešo ralliju un Somijā notiekošajā ‘Arctic Lapland Rally’ finišēja 9. pozīcijā.

Botass savu laiku lieki netērē un piedalījies jau divos rallijos starpsezonu brīvlaikā. Jau ziņojām, ka soms decembra sākumā izcīnija uzvaru ‘Rallyecircuit Cote d’Azur’ rallijā, Pola Rikārda trasē. Nu pienāca kārta arī otrajam ieplānotajam rallijam, ikgadējajam ‘Arctic Lapland Rally’.

Botass arī pagājušogad piedalijās un finišēja 5. pozīcijā. Pēc uzvaras ‘Cote d’Azur’ tika liktas lielas cerības uz sava iepriekšējā gada rezultāta uzlabošanas, vai pat – uzvaras. Sapnis par uzvaru gan sāka pazust aiz horizonta, kad rallijam Eiropas ziemeļos pieteicās Kalle Rovanpera – ‘Toyota’ vienības braucējs WRC, ar 2020. gada sezonas spēkratu.

Formula 1 braucējs iesāka ralliju, turoties TOP10 pozīcijās, līdz piektajam posmam, kad nenovaldīja savu Citroen DS3 spēkratu, atkrītot līdz 22. pozīcijai kopvērtējumā. Pēc laika zaudējuma soms nākamajā posmā pakāpās līdz 11. pozīcijai, un pabeidza ralliju 9. vietā. Stūrmaņa lomu pildīja Botasa tautietis Timo Rautinens, kurš kopā ar Markusu Gronholmu izcīnijis divus WRC čempiona titulus.

Kalle Rovanpera uzvarēja rallijā ar ievērojamu pārsvaru – 3 minūtes 26 sekundes pār tuvāko konkurentu

‘Arctic Lapland Rally’ rezultāti

1. #1 Rovanperä KalleHalttunen Jonne Toyota Yaris WRC
Toyota Gazoo Racing WRT
LK6 1:38:02.8 123.4
2. #3 Asunmaa TeemuSalo Jani Škoda Fabia R5 evo
TGS Worldwide OU
SM1 1:41:30.4 +3:27.6
+3:27.6
119.2
1.03
3. #6 Pietarinen EerikAnttila Miikka Škoda Fabia R5 evo
TGS Worldwide OU
SM1 1:42:18.7 +4:15.9
+48.3
118.3
1.27
4. #5 Lindholm EmilKorhonen Mikael Škoda Fabia R5 evo
TGS Worldwide OU
SM1 1:42:41.7 +4:38.9
+23.0
117.9
1.38
5. #8 Ruotsalainen EsaRuotsalainen Jukka Škoda Fabia R5 [SP 0415]
TGS Worldwide OU
SM1 1:44:01.6 +5:58.8
+1:19.9
116.4
1.78
6. #12 Grönholm NiclasLinnaketo Antti Škoda Fabia R5
GRX Team
SM1 1:45:44.3 +7:41.5
+1:42.7
114.5
2.29
7. #9 Kasi JukkaAnia Henri Škoda Fabia R5
Printsport Oy
SM1 1:47:09.6 +9:06.8
+1:25.3
113.0
2.71
8. #11 Metsälä JuusoKangas Matti Škoda Fabia R5
Co-Motorsport
SM1 1:47:47.8 +9:45.0
+38.2
112.3
2.90
9. #77 Bottas ValtteriRautiainen Timo Citroën DS3 WRC LK6 1:47:56.9 +9:54.1
+9.1
112.1
2.95
10. #14 Uutela MarkoEronen Janne Škoda Fabia R5
RTE-Motorsport
SM1 1:48:25.6 +10:22.8
+28.7
111.6
3.09
11. #20 Rytkönen AnssiKoskela Juho-Ville Mitsubishi Lancer Evo IX
SM2 1:49:03.2 +11:00.4
+37.6
111.0
3.27
12. #25 Berg JarmoSuorsa Rami Škoda Fabia R5
Printsport Oy
SM1 1:49:25.8 +11:23.0
+22.6
110.6
3.39
13. #22 Lindberg JussiTyyskä Tuuka Mitsubishi Lancer Evo IX
Porvoon Autopalvelu
SM2 1:49:54.5 +11:51.7
+28.7
110.1
3.53
14. #10 Eskelinen MikkoKapanen Arto Mitsubishi Lancer WRC2
Dynamo
SM1 1:50:08.6 +12:05.8
+14.1
109.9
3.60
15. #19 Mäenpää TimoPlosila Panu Mitsubishi Lancer Evo X
Dynamo
SM2 1:50:11.2 +12:08.4
+2.6
109.8
3.61
16. #16 Tahko RikuSoininen Markus Mini Cooper S R4 SM2 1:50:13.9
0:10
+12:11.1
+2.7
109.8
3.62
17. #44 Koik PriitHeldna Alari-Uku Ford Fiesta R5
OT Racing
SM1 1:50:14.0 +12:11.2
+0.1
109.8
3.62
18. #7 Heikkilä MikkoArpiainen Henri Škoda Fabia R5
TGS Worldwide OU
SM1 1:51:15.3 +13:12.5
+1:01.3
108.8
3.93
19. #32 Lähdeniemi ArttuToivonen Jukka Mitsubishi Lancer Evo X
SM2 1:52:37.2 +14:34.4
+1:21.9
107.5
4.33
20. #38 Joona LauriLummaa Juha Ford Fiesta R2T19
Ford Motorcraft
SM3 1:52:45.4 +14:42.6
+8.2
107.3
4.38

Aizraujošā duelī Gunters pēdējā aplī izrauj savu pirmo Formula E uzvaru

Makss Gunters ar “BMW Andretti” komandas sagatavoto formulu Čīles galvaspilsētas Santjago ielās izcīnījis savu pirmo panākumu Formula E čempionātā pēc elpu aizraujošas cīņas, pieveicot portugāļu braucēju Antonio Fēliksu da Kostu.

Kvalifikācijā ātrākais izrādījās “Jaguar” braucējs Mičs Evanss, bet Maksa Guntera lieliskais aplis ļāva viņam startēt no otrās pozīcijas. No otrās rindas sacīkstes sāka Paskāls Verleins un Felipe Masa, kuri kvalifikācijā uzrādīja vienādu rezultātu. Ne tik spoži klājās pagājušās sezonas čempioniem “DS Techeetah” – da Kosta kvalificējās 10. vietā, Verņē pozīciju zemāk. Kopvērtējuma līderim Aleksam Simam šoreiz tikai 15. pozīcija.

Startā Mičs Evanss nosargāja vadību, kamēr Verleinam izdevās pakāpties uz otro pozīciju. Evanss atradās vadībā lielāko daļu sacīkšu distances un bija pirmais, kurš izmantoja abu uzbrukuma zonu priekšrocības. Tomēr karstajās Santjago ielās, kur drošības mašīna tā arī trasē nedevās, vairākiem braucējiem bija jācīnās ar pārkaršanu un enerģijas taupīšanu.

Gunters lieliski izmantoja savu otrās uzbrukuma zonas radīto papildus jaudu vispirms apsteidzot Verleinu, bet vēlāk tiekot garām arī Evansam pēc ļoti ciešas un aizraujošas cīņas. Verleins atradās turpat aizmugurē trešajā pozīcijā un bija sataupījis vēl vienu iespēju doties pēc papildus jaudas. Tikmēr aizmugurē straujiem soļiem līderiem tuvojās “Techeetah” braucēji Verņē un da Kosta.

Tehniskas problēmas ne tikai liedza Verleinam pacīnīties ar līderiem, bet pat lika nonākt aiz Verņē un da Kostas. Pēdējo divu sezonu čempions jau bija nonācis trešajā pozīcijā, kad piepeši oglekļa šķiedras arka sāka strīķēties gar Verņē mašīnas priekšējo kreiso riteni. Francūzis uzreiz zaudēja ātrumu, taču nebija gatavs tik viegli atdot savu pozīciju. Da Kosta tika pamatīgi sabremzēts un vienā brīdī Verņē pat ietriecās sienā, tomēr pēc pāris izmisīgiem apļiem viņam izdevās atbrīvoties no aizlauztās konstrukcijas. Apli vēlāk Verņē gan devās boksos, lai izstātos no tālākās cīņas.

Brīvais ceļš pavēra izdevību da Kostam, kurš ļoti ātri noķēra un apdzina Evansu un metās virsū Guntera līderpozīcijai. “Techeetah” mašīna bija ievērojami ātrāka, tomēr da Kostas manevrs nebija tīrs, ‘ielienot’ iekšmalā pirms ļoti asa pagrieziena un izstumjot Gunteru ārmalā.

Vācietis bija nikns par šādu manevru, tomēr savas emocijas izmantoja pareizā virzienā, noturot presingu. Portugāļa mašīna bija pārkarsusi un Gunters devās atbildes gājienā. “BMW Andretti” braucējam pirmo vietu izdevās atgūt pašā pēdējā aplī un izcīnīt savu pirmo uzvaru Formula E čempionātā.

Zīmīgi, ka 22 gadus vecais Gunters kļuva par visu laiku jaunāko Formula E sacensību uzvarētāju, šo rekordu atņemot da Kostam, kurš 2015. gadā Buenosairesas ePrix triumfēja 23 gadu vecumā ar “Aguri” komandas mašīnu. Arī da Kosta šoreiz pārrakstīja vēsturi, jo “Techeetah” ir jau trešā komanda, kuras rindās viņam izdevies kāpt uz pjedestāla. Pērn da Kosta izcīnīja 6 pjedestālus, braucot “BMW Andretti” komandā, kur viņa vietu tagad ieņēmis Gunters.

Formula E čempionāta nākamais posms 15. februārī norisināsies Brāļu Rodrigesu trasē, Mehiko, kur oktobrī tiek aizvadītas arī Formula 1 sacensības.

Ļoti īpatnēja situācija izveidojusies čempionāta kopvērtējumā. Pirmo divu sacīkšu uzvarētāji Sems Bērds un Alekss Sims abos pārējos posmos pie labiem rezultātiem nav tikuši, bet šīs dienas uzvarētājs Gunters Rijādā pēc finiša 2. vietā saņēma sodu un zaudēja savu vietu, līdz ar to par jauno kopvērtējuma līderi ar 37 punktiem kļuvis “Mercedes” braucējs Stofels Vandūrns ar 37 punktiem (3., 3. un 6. vieta pa posmiem). Viņam seko Sims (35), Bērds (28), Gunters (25), di Grasi (24), Roulands (22), da Kosta (21) un Evanss (21).

Santjago ePrix rezultāti

V.  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Maximilian Gunther  Andretti Autosport 40 apļi 25
2  Antonio Felix da Costa  Techeetah 2.067 18
3  Mitch Evans  Jaguar Racing 5.119 19
4  Pascal Wehrlein  Mahindra Racing 7.050 12
5  Nyck de Vries  Mercedes 9.883 10
6  Stoffel Vandoorne  Mercedes 11.237 8
7  Lucas di Grassi  Team Abt 14.437 6
8  James Calado  Jaguar Racing 18.255 4
9  Felipe Massa  Venturi 20.430 2
10  Sam Bird  Virgin Racing 21.780 2
11  Nico Müller  Dragon Racing 23.786
12  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 27.778
13  Sébastien Buemi  DAMS 43.257
14  Daniel Abt  Team Abt 47.198
15  Robin Frijns  Virgin Racing 1 aplis
16  Ma Qing Hua  NIO Formula E Team 1 aplis
17  Oliver Rowland  DAMS 4 apļi
NF  Jérôme d’Ambrosio  Mahindra Racing 1’57.624
NF  Brendon Hartley  Dragon Racing 5 apļi
NF  Jean-Eric Vergne  Techeetah 8 apļi
NF  Edoardo Mortara  Venturi 11 apļi
NF  Andre Lotterer  Porsche Team 12 apļi
NF  Alexander Sims  Andretti Autosport 36 apļi
NF  Neel Jani  Porsche Team 38 apļi

‘Ferrari’ junioru akadēmijai pievienojas Šarla Leklēra jaunākais brālis un kartinga talants no Zviedrijas

0

“Ferrari” ir parakstījuši līgumu ar diviem jaunajiem autosporta talantiem, par dalību Formula 1 junioru akadēmijā un viens no viņiem ir Šarla Leklēra jaunākais brālis Artūrs.

18 gadus vecais Artūrs Leklērs pērn startēja Vācijas F4 čempionātā, kur “US Racing” sastāvā izcīnīja vienu uzvaru, septņus pjedestālus un 2 ātrākos apļus savā debijas sezonā. Tas bija viņa otrais gads formulu sērijās pēc kartinga – pirmajā gadā Artūrs finišēja 5.vietā Francijas F4 čempionātā.

Uz 2020.gada sezonu jaunākais no brāļiem Leklēriem pievienosies “Prema” komandai un startēs Formula Regional, kur pagājušā gadā par čempionu kļuva Frederiks Vesti, startējot tieši “Prema” sastāvā. Artūram Leklēram pievienosies vēl viens “Ferrari” junioru akadēmijas biedrs – 17 gadus vecais brazīlietis Džanluka Petekofs.

Dini Begovičs. Foto: Ferrari Media

Otrs pirmgadnieks “Ferrari” junioru akadēmijā būs zviedrs Dino Beganovičs, kurš ir divkārtējs Zviedrijas čempions kartingā un izcīnījis otro vietu WSK Euro Series čempionātā pagājušā gadā. Beganoviču “Ferrari” komandai rekomendējuši ‘Tony Kart’ kompānijas cilvēki, kas jau iepriekš ir darbojušies kā skauti kartinga čempionātos, piegādājot jaunos talantus Maranello komandai, piemēram Markusu Ēriksonu. Šogad Beganovičs uzsāks karjeru formulu sērijās, “Prema” sastāvā debitējot Formula 4 čempionātā.

Karloss Saincs trešo reizi karjerā uzvar Dakaras rallijā

0

Divu nedēļu maratons ir noslēdzies. Šodien Saūda Arābijā tika aizvadīta pēdējā sacensību diena 2020. gada Dakaras rallijreidam.

Automašīnu ieskaitē pie panākuma trešo reizi karjerā tika Karloss Saincs ar “Mini”. Spāņu sportists finišā par 6 minūtēm un 21 sekundi apsteidza “Toyota” pārstāvi Nasiru Al-Atiju. Trešais palika leģendārais Stefans Petransels (“Mini”). Sainca tautietis Fernando Alonso ralliju noslēdza 13. vietā, vienu pozīciju virs “X-RAID MINI JCW TEAM” ekipāžas ar Latvijas pārstāvi Oļegu Uperenko. Labākais no lietuviešiem bija Benediktas Vanagas (15. vieta). Finišu sasniedza arī Antanas Juknevičius (20. vieta), Vaidotas Žala (26. vieta ar nolauztu riteni pēdējā sacensību dienā) un Gintas Petrus (41. vieta).

Motociklu ieskaitē ar “Honda” pie panākuma pirmoreiz karjerā tika amerikānis Rikijs Brabeks, pārtraucot “KTM” dominanci, kas sākās 2001. gadā. Pagājušā gada uzvarētājs Tobijs Praiss palika 3. vietā arī aiz “Husquarna” braucēja Pablo Kvintaniljas. Kvadraciklu ieskaitē uzvaru nosargāja čīlietis Ignasio Kasalle.

Smago automašīnu ieskaitē rallijreida izskaņā intriga izpalika, jo Andrejs Karginovs ar “KAMAZ” iekrāja vairāk kā 42 minūšu pārsvaru pār tautieti un komandas biedru Antonu Šibalovu.

Sacensību pilnie rezultāti visās ieskaitēs meklējami ŠEIT.