Wednesday, June 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 616

Jānis Baumanis pagarina līgumu ar STARD vienību un startēs ar jaunu auto

Roberts Graudiņš
-
0
Jānis Baumanis pagarina līgumu ar STARD vienību un startēs ar jaunu auto

Pēc debijas FIA pasaules rallijkrosa čempionātā 2015. gadā un ļoti labiem rezultātiem 2018. gadā Manfrēdam Štolam piederošā Austrijas motorsporta vienība STARD 2019. gada sezonā plāno atgriezties pie divu sacīkšu mašīnu izmantošanas. Oficiāli apstiprināts, ka pirmo braucēja vietu komandā ieņems Jānis Baumanis, kurš STARD izstrādātajā un attīstītajā Supercar spēkratā aizvadīs trešo sezonu pēc kārtas. Tāpat kļuvis zināms, ka balstiekārtu ražošanas uzņēmums TEIN kļuvis par Jāņa Baumaņa sponsoru.

Komandas īpašnieks Manfrēds Štols: “Mūs gaida ļoti aizraujoša 2019. gada FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezona no izpētes un attīstības, kā arī sacīkšu skatu punkta. Esmu ļoti priecīgs, ka turpināsim sadarbību ar Jāni Baumani, kurš paveicis satriecošu darbu. Viņš pavisam noteikti ir attīstījies un kļuvis par elites līmeņa braucēju. Viņa sniegums 2018. gadā bija mūsu panākumu atslēga. 2018. gadu noslēdzām ar lieliskiem rezultātiem, pārspējot visus privātos projektus, neraugoties uz pamatīgu konkurenci, tostarp finansiālajā jomā, no citām komandām. Sportista apņemšanās pavadīt trešo gadu vienā vienībā apliecina komandas spēku. 2019. gadā vēlamies spert soli uz priekšu, it īpaši, ņemot vērā, ka bez autoražotāju atbalsta palikuši 7 no 8 braucējiem, kuri iepriekšējo sezonu noslēdza mums priekšā. Šis būs ļoti aizraujošs gads mums un visai rallijkrosa saimei. Liels prieks paziņot, ka pasaules rallija čempionātā pieredzi guvušais amortizatoru ražošanas uzņēmums TEIN Inc. ir nolēmis palīdzēt mūsu vienībai tiekties uz augstākām virsotnēm un 2019. gadā kļūs par komandas sponsoru. Tas ir pamatīgs atbasts visam projektam.”

TEIN amortizatori spēlēja lielu lomu 2018. gada STARD Ford Fiesta konkurētspējas veicināšanā. Šī ir uzlabotā versija 2015. gadā radītajai mašīnai,  kas bija būvēta uz rallija auto Ford Fiesta R5 bāzes un kopš tā laika tika pakāpeniski attīstīta. 2019. gadā Jānim tiek būvēta pilnīga jauna rallijkrosa specifikācijai atbilstoša automašīna, kurai piekare tiek izstrādāta STARD kopā ar TEIN. Pateicoties Jāņa Baumaņa ieguldītajam vērtīgajam darbam, kas palīdzējis attīstīties gan visai komandai, gan amortizatoru ražošanas uzņēmumam TEIN, abas puses nolēmušas stiprināt sadarbību. Līdz ar to TEIN kļuvis par Jāņa Baumaņa atbalstītāju un palīgu motorsporta virsotņu iekarošanā.

“Man ir tiešām liels pagodinājums jau trešo sezonu turpināt startēt STARD vienībā, kurā strādā lieliska inženieru un mehāniķu komanda,” atzina Jānis Baumanis. “Pēdējos divus gadus mums bija ļoti smaga cīņa ar ražotāju atbalstītajām komandām un tāpēc redzu lielisku iespēju 2019.gadā nodemonstrēt mūsu potenciālu un uzrādīt labus rezultātus.  Man ir liels prieks, ka STARD komandas amortizatoru partneris Japāņu kompānija TEIN atkal būs daļa no šī projekta un turklāt palielinās savu ieguldījumu tajā. Fakts, ka tik liela kompānija, kā TEIN, ir palielinājusi savu atbalstu komandai, apliecina mūsu darba kvalitāti. Pats esmu ļoti motivēts un ar lielu nepacietību gaidu jauno sezonu un STARD komandas jauno mašīnu.”

TEIN, INC. kompānija specializējas ideālu balstiekārtas sistēmu projektēšanā un ražošanā, gan dažādām motoru sporta disciplīnām visā pasaulē, gan ielas auto vajadzībām. Kompānija tika dibināta 1985.gadā un sākotnēji no 1986.gada tā piedāvāja OEM produktus. Sākot no 1990.gada TEIN sāka piedāvāt paši savu balstiekārtas produktus, kuru galvenais mērķis ir nodrošināt prieku un baudījumu auto mīļiem un entuziastiem. TEIN izcelsme un kaisle ir cieši saistīta ar motoru sportu, kur sacīkšu braucēji un ekipāžas sacenšas par sekundes daļām. Zināšanas un pieredze, kas iegūta motoru sportā ir izšķiroša, lai turpinātu pilnveidot kompānijas inženieru prasmes, radot ideālus balstiekārtas produktus. TEIN turpina piedalīties dažādās motoru sporta disciplīnās, sākot ar skarbo Pasaules čempionātu rallijā (WRC), kur balstiekārtas potenciāls tiek pārbaudīts visos iespējamos apstākļos, un beidzot ar izturības sacīkstēm. Visi dati un informācija, kas iegūta motoru sporta disciplīnās, tiek likta lietā, lai radītu ielas auto domātos produktus. TEIN cenšas radīt balstiekārtu nākamajām paaudzēm. Tā tiek balstīta uz augstākajiem tehnoloģiju sasniegumiem un pārbaudīta motoru sporta vidē, turklāt paturot prātā trīs galvenos principus: drošība, saprātīga cena un augstākā kvalitāte.

‘Haas’ pārsteigti par pašu labajiem rezultātiem

Roberts Graudiņš
-
0
‘Haas’ pārsteigti par pašu labajiem rezultātiem

“Haas” komandas vadītājs Gunters Steiners atzinis, ka pat vienības iekšienē par patīkamu pārsteigumu kļuva 2018. gada rezultāti, jo pirms sezonas nevienam neesot ienācis prātā, ka “Haas” varētu izrādīt nopietnu pretestību “Renault” komandai cīņā par ceturto vietu konstruktoru kausā.

“Haas” komanda Formula 1 čempionātā ienāca 2016. gadā un kopš tā laika arvien biežāk abas pelēcīgi krāsotās mašīnas ir redzamas punktu zonā. Aizvadītajā sezonā Kevins Magnusens un Romēns Grožāns kopā sakrāja 93 punktus (gandrīz divreiz vairāk kā gadu iepriekš) un komandu ieskaitē izcīnīja piekto pozīciju, neraugoties uz vairākām sāpīgām neveiksmēm, tostarp nepieskrūvētiem riteņiem abām mašīnām Austrālijā.

“Manuprāt, mēs pārsteidzām daudzus. Vai arī paši sevi? Es domāju, ka vismaz nedaudz. Mērķējām uz sesto vietu, cīnījāmies par ceturto, ieguvām piekto. Līdz ar to var teikt, ka šis ir pārsteigums. Tai pat laikā, visiem patīk sacensties. Nonākot tik tuvu ceturtajai vietai, vienmēr gribēsies to izcīnīt. Mēģināsim to sasniegt nākamgad,” stāsta Steiners.

Sezonas beigās “Renault” un “Haas” komandas šķīra 29 punkti, tomēr matemātiskas izredzes uz finišu 4. vietā amerikāņu vienība saglabāja līdz pat pēdējam posmam Abū Dabī.

“Ir patīkami redzēt, uz ko mūsu mašīna ir spējīga. Arī komanda nav slikta, vienkārši ir nepieciešams iekrāt pieredzi, kas nāk tikai ar laiku. Protams, neizmantojām pilnu mašīnas potenciālu, tomēr pat ja tā atrastos zemāk, nav teikts ka pieredze palīdzētu. Augam un mācamies. Šai spēlē mācībām ir liela nozīme, citādāk komandām, kas te atrodas 20 vai 30 gadus, nebūtu nekādu priekšrocību. Mēs neesam pati lielākā vienība, tomēr, ņemot vērā to, kas mums ir pieejams cilvēku resursos, domāju, ka esam samērā labi.”

Gunters Steiners gan norāda, ka straujais progress nekļūs par iemeslu piepeši strauji palielināt darbinieku skaitu. “Uzskatu, ka labāk ir attīstīties lēnām. Vienkārši pamest vairāk naudas un palielināt darbinieku skaitu nav tā vērts. Tas vienkārši nestrādā. To pirmstam jau daudzi ir pierādījuši. Tāpat vēl negribam visu darīt paši. Arī šāda metode nav pierādījusi savu efektivitāti. Mums vienkārši vajag laiku. Tā ir vienīgā lieta, ko par naudu nevar nopirkt.”

Jāpiemin, ka šobrīd Džina Hāsa īpašumā esošajā komandā strādā 160 darbinieku, kas ir mazāk par visiem viņu konkurentiem. Jau kopš komandas izveides tai bieži tiek pārmesta pārāk cieša tehniskā sadarbība ar “Ferrari”, tomēr nekas nelegāls šai saiknē pagaidām nav atrasts.

Lielāks budžets neglābtu ‘Williams’ no fiasko

Roberts Graudiņš
-
0
Lielāks budžets neglābtu ‘Williams’ no fiasko

“Williams” komandas vadītāja Klēra Viljamsa ir pārliecināta, ka vienības sniegumu aizvadītajā sezonā īpaši neuzlabotu lielāks budžets.

“Williams” braucēji Lenss Strols un Sergejs Sirotkins par punktiem pacīnījās vienīgi Azerbaidžānā un Itālijā, bet konstruktoru kausā gads tika noslēgts pārliecinoši pēdējā vietā.

“Problēmas bija meklējamas jau pašos mašīnas pamatos. Kļūmes meklējamas no priekšgala līdz pat aizmugurei. Veikt izmaiņas šādai mašīnai, lai konkurētspēja uzlabotos, ir ļoti sarežģīti. Mēs centāmies ļoti smagi.

Nebija tā, ka pietrūktu darba, enerģijas vai motivācijas, vienkārši problēmas bija pārāk dziļas, lai sezonas laikā tās salabotu. Mūsu budžets jau tā ir samērā liels, tomēr uzskatu, ka tā palielināšana aizvadītajā gadā nesniegtu cerēto efektu,” stāsta Viljamsa.

“Mums ir jāsaprot, ko varam panākt, veicot izmaiņas. Tās parasti ir laba lieta, tomēr nopietnām pārmaiņām jāļauj iekļauties ikdienas plūsmā. Vairākkārt esmu teikusi, ka nav iespējams noslīdēt no piektās uz desmito vietu, ja vien organizācijā vairākas lietas nav kārtībā. Pamazām esam sākuši labot šīs problēmas.

Mūsu komanda sastāv no 650 cilvēkiem, taču cilvēku resursi ir ierobežoti, lai novērstu lielās problēmas. Nevaram visu vienlaikus pavērst pa labu, tādēļ nāksies ierobežot 2019. gada mērķus, sākot ar līdzšinējo nepilnību likvidēšanu.“

‘Red Bull’ apsver Lemānas 24H sacīksti Formula 1 vietā

Aldis Putniņš
-
0
‘Red Bull’ apsver Lemānas 24H sacīksti Formula 1 vietā

“Red Bull” komanda plāno startēt Lemānas 24 stundu sacīkstē ar “Aston Martin Valkyrie” superauto, ja Formula 1 nākotnes vīzija pēc 2020.gada neuzrunās kompānijas vadību un mērķus.

Enerģētisko dzērienu kompānija 2005.gadā pārpirka “Jaguar” F1 komandu un vēlāk no 2010. līdz 2013.gadam izcīnija četrus pilotu titulus un četrus Konstruktoru kausus, taču jaunajā F1 hibrīdērā kopš 2014.gada “Red Bull” nav spējusi iesaistīties cīņā par titulu. Nākamajā sezonā notiks pāriešana uz “Honda” dzinēju izmantošanu.

Tostarp jaunie F1 īpašnieki “Liberty Media” plāno tehnisko un noteikumu revolūciju pēc 2020.gada, kad beigsies esošais Konkordes līgums, kas noslēgts vēl Bernija Eklstona laikā. “Red Bull” motoru sporta daļas padomdevējs Dr. Helmuts Marko paziņoja, ka “Red Bull” nevēlas atkal kļūt par dzinēju klientu un nedomā palikt F1 tikai principa dēļ.

Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool
Foto: Red Bull Content Pool

“Kamēr mēs nezinām skaidri, kādi būs noteikumi dzinēju jomā pēc 2020.gada, mēs neplānojam parakstīt līgumu par palikšanu F1,” paziņoja Marko. “Mēs negribam atkal kļūt atkarīgi no dzinēju piegādātāja, kā tas bija iepriekš, kad mēs lūdzāmies un mums dotie solījumi netika pildīti.”

“Tāpēc pārtraukt F1 projektu ir viens no variantiem,” atzina Marko, atgādinot, ka līgums ar “Honda” ir noslēgts uz 2019. un 2020.gadu. “Mēs varam doties uz citām sacīkstēm. Ar “Valkyrie” mēs varētu startēt Lemānā, ja tiek pieņemti Hypercar noteikumi. Mašīna tika pārdota ļoti ātri un tas ir vēl viens no “Red Bull Techologies” pilāriem.”

“Red Bull” un Adrians Ņūvejs palīdzēja “Aston Martin” attīstīt “Valkyrie” projektu un šī limitētās sērijas ielas superauto izrādījās komerciāli ļoti veiksmīgs.

“Savus resursus un cilvēkus mēs varētu izmantot Lemānas projektā,” turpināja Marko. “Lai gan “Red Bull” nekad nav bijis Lemānā, tas ir viens no projektiem, uz ko mēs skatāmies. Lielāko daļu no budžeta šādā projektā uzņemtos “Aston Martin”, jo šīs ir sacīkstes, kurās uzvar ražotājs. Taču Lemāna noteikti iederētos mūsu koncepcijā.”

‘Red Bull’ – ātrākie mehāniķi F1 čempionātā

Roberts Graudiņš
-
0
‘Red Bull’ – ātrākie mehāniķi F1 čempionātā

Formula 1 čempionāta apkopotā informācija liecina, ka “Red Bull” komanda šosezon bijusi visefektīvākā ātru pitstopu nodrošināšanā, pārspējot savus tiešos konkurentus “Ferrari” un “Mercedes”.

Cīņā par čempionāta atbalstītāju “DHL” sagādāto specbalvu komanda, kas konkrētajā posmā nodrošina savam braucējam visīsāko boksu apmeklējuma laiku, tiek pie 25 punktiem, otrā vieta pie 18 punktiem un, identiski reālajai punktu skaitīšanas sistēmai, 10. ātrākā pitstopa komanda saņem vienu punktu. Viena komanda posma laikā var saņemt maksimums 43 punktus.

Stabilitāte sezonas laikā ļāva “Red Bull” izcīnīt pirmo vietu šai rādītājā, pateicoties lieliskai stabilitātei sezonas gaitā, tomēr sezonas pašu ātrāko pitstopu veica “Ferrari” mehāniķi, kuri Brazīlijā Sebastianu Fetelu apkalpoja 1.97 sekundēs. Visu laiku īsākā pitstopa rekordu joprojām saglabā “Williams”, kas 2017. gadā Azerbaidžānā darbu paveica 1.92 sekundēs.

Zīmīgi, ka 2019. gadā Daniels Rikjardo pametīs komandu ar visātrākajiem mehāniķiem un pievienosies “Renault”, kuru darbs neizrādījās tik efektīvs kā pārējām deviņām čempionātā startējošajām vienībām.

2018. gada F1 sezonas balvas ar humora pieskaņu

Roberts Graudiņš
-
0
2018. gada F1 sezonas balvas ar humora pieskaņu

Gada balvas pasaules un Latvijas sportā sadalītas. Motorsporta faniem īpaši pozitīvas emocijas raisīja 21. decembrī Neste World RX of Latvia posmam piešķirtā balva par gada notikumu Latvjas sportā. Šoreiz aplūkosim 2018. gada amizantākos Formula 1 mirkļus mazliet citādā gaismā.

Gada finišs – Kanādas Grand Prix

Šīs sezonas pirmais izbrauciens līdz Ziemeļamerikai F1 braucējiem noslēdzās ātrāk kā paredzēts. Ja būsim precīzi, apli ātrāk kā vajadzētu. Rūtotā karoga vicināšana tika uzticēta modelei Vinnijai Hārlovai, taču sacensību tiesneši kļūdījās savos aprēķinos un lika to izkārt apli ātrāk. Tas nozīmē, ka par oficiālajiem rezultātiem uzskatāma situācija 68. apļa beigās. Rezultātu tabulā tas izmaiņas neradīja, tomēr Daniels Rikjardo zaudēja savu ātrāko apli. Lieki piebilst, viņš nebija priecīgs…

Gada modes eksperte – Klēra Viljamsa

Austrijas GP trešajos treniņos “Williams” komandas boksos varēja vērot, kā vienības vadītāja Klēra Viljamsa savā telefonā rāda īsziņu komandas inženierim. Tā nebija slepena ziņa par mašīnas regulējumiem, bet gan atgādinājums par dreskodu Grand Prix nogalēs. Un mums likās, ka komandai, kas konstruktoru kausā atrodas pēdējā pozīcijā ir nopietnākas problēmas par ko raizēties.

Gada reklāma – “McLaren”

Kokpita aizsardzības sistēma ‘halo’ šogad sašķēlusi motorsporta fanus divās grupās – vieni slavē tās efektivitāti, citi nopeļ īpatnējā izskata dēļ. Nevar noliegt, ka drošības karkass atgādina lielizmēra pludmales čību. “McLaren” komanda izmantoja šo asociāciju savā labā, piesaistot jaunus sponsorus ‘Gandys’, kas ir viens no lielākajiem iešļūceņu ražotājiem Lielbritānijā.

Gada skaņu efekts – Amerikas GP skatītājs

Amerikas Grand Prix laikā bija dzirdamas īpatnējas skaņas. Kā izrādās, kāds no skatītājiem sēdēja pietiekami tuvu trasē novietotajiem mikrofoniem un viņa parodiju par mašīnu skaņām dzirdēja visa pasaule.

Gada muzikālais priekšnesums – Niko Hulkenberga inženieris

Itālijas Grand Prix treniņbraucieni tika uzsākti lietainā laikā. Niko Hulkenbergs bija viens no pirmajiem braucējiem, kurš devās ārā no boksiem. Līdz zaļās gaismas iedegšanai kāds brītiņš vēl bija jāpaciešas. Lai nenāktos sēdēt klusumā, “Renault” mehāniķi nolēma savam braucējam radio uzlikt dziedātājas Madonnas dziesmu ‘Hung up’, kas sākas ar frāzi ‘laiks paiet tik lēni’ – lielisks veids, kā novilcināt laiku.

Gada ziemas sporta veids – Formula 1

Februāris Spānijā parasti ir ievērojami siltāks par Latviju, tomēr šoreiz pirmssezonas testos Barselonā braucējiem nācās saskarties ar F1 čempionātam neierastu dabas parādību – sniegu. Visas dienas laikā tikai Alonso veica lidojošo apli, tomēr vairums komandu par vērtīgāku nodarbi uzskatīja, piemēram, sniegavīru veidošanu.

Gada varoņi boksos – asfalta krāsotāji

Pat tad, ja tev ir viens darbs, nav garantijas, ka tu to paveiksi pareizi. Formula 1 sezona sākās Austrālijā, kur pretim Brendona Hārtlija (Brandon Hartley) garažai bija uzkrāsots gandrīz viņa uzvārds – ‘Hartly’. Kļūme visai drīz tika novērsta, tomēr ar to stāsts nebeidzās. Spānijas GP (Spanish GP) boksos bija vērojams uzraksts ‘Spainish GP’. Iespējams, latviski to vispareizāk būtu saukt par Spainīša Grand Prix.

Gada nevainīgais ļaundaris – Markuss Ēriksons

Azerbaidžānas Grand Prix izcīņas laikā Romēns Grožāns izslīdēja, braucot aiz drošības mašīnas. “Haas” braucējs sākotnēji vainoja aizmugurē braucošo Markusu Ēriksonu, kurš esot uztriecies viņam virsū, lai gan patiesībā zviedrs bija vairāku mašīnu korpusus tālāk. Kanādā Grožānu kvalifikācijā pievīla dzinējs. Vai varbūt tomēr tā bija aizmugurē esošā Ēriksona klātbūtne?

https://www.instagram.com/p/Bj0D8woHuiv

Klātienes skatītāju skaits F1 pieaudzis, lielākais apmeklējums šogad Lielbritānijā un Meksikā

Aldis Putniņš
-
0
Klātienes skatītāju skaits F1 pieaudzis, lielākais apmeklējums šogad Lielbritānijā un Meksikā

Oficiālā F1 apmeklējuma statistika rāda, ka šajā sezonā vislabāk apmeklētais posms bija Lielbritānijas GP Silverstonā, kur sacīkšu organizatori pagaidām nespēj vienoties ar F1 īpašniekiem par jaunu līgumu pēc 2019.gada.

Silverstonas posmu nedēļas nogalē apmeklēja 340 tūkstoši skatītāju, bet sacensību dienā 140’000 skatītāju. Otrajā vietā ir Meksikas GP, kur ieradās tikai nedaudz mazāk līdzjutēju: attiecīgi 334,946 un 135,407.

Pēc oficiālajiem datiem sezonas laikā Grand Prix posmus kopā apmeklējuši nedaudz virs 4 miljoniem līdzjutēju un vidējais rādītājs ir 194’919 līdzjutēju nedēļas nogalē. Septiņos posmos nedēļais nogales apmeklējums bija virs 200 tūkstošiem – Lielbritānijā, Meksikā, Austrālijā, ASV, Singapūrā, Beļģijā un Ungārijā.

Ja salīdzina ar 2017.gada sezonu, tad šogad F1 sacīkšu apmeklējums pieaudzis par 7,83%. Lielākais klātienes skatītāju pieaugums salīdzinājumā ar 2017.gadu pieredzēts Azerbaidžānā, Austrijā, Bahreinā, Kanādā, Japānā un Ungārijā.

Timo Šeiders aizvadīs pilnu sezonu rallijkrosa čempionātā

Aldis Putniņš
-
0
Timo Šeiders aizvadīs pilnu sezonu rallijkrosa čempionātā

Timo Šeiders kļūs par pilnvērtīgu pilnas sezonas pilotu Pasules rallijkrosa čempionāta 2019.gadā. Vācietis startēs “all.inkl.com Münnich Motorsport” komandā ar jaunu “SEAT Ibiza” modeli.

Šeiders Renē Mjūniha komandā debitēja jau 2015.gadā, bet 2017.gada sezonā aizvadīja pilnu sezonu, kāpjot uz goda pjedestāla Barselonas posmā un sezonas izskaņā ierindojoties 10.vietā kopvērtējumā. Pērn Šeiders startēja trīs posmos un labākais rezultāts bija 13.vieta Rīgā.

Timo Šeiders apskatot Biķernieku trasi, foto: Edgars Beļakovs
Timo Šeiders, apskatot Biķernieku trasi, foto: Edgars Beļakovs

2019.gadā divkārtējais DTM čempions atkal aizvadīs pilnu sezonu Pasaules ieskaitē un atsevišķos posmos viņam pievienosies arī komandas vadītājs Renē Mjūnihs.

Pēc ražotāju un vairāku vadošo braucēju aiziešanas no čempionāta privātās komandas ir sarosījušās un šobrīd aktīvi gatavojas jaunajai sezonasi, ka 5.-6.aprīlī sāksies Abu Dabi.

Ziņas īsumā – ‘Renault’ jauda, Londonas posms, ‘Racing Point’ prezentācija

Roberts Graudiņš
-
0
Ziņas īsumā – ‘Renault’ jauda, Londonas posms, ‘Racing Point’ prezentācija

“McLaren” komandas vadītājs Zaks Brauns paudis optimismu, runājot par komandas 2019. gada sezonas “Renault” dzinēju. Amerikānis norādījis, ka “Renault” ir atraduši papildus kilovatus un 2019. gadā būs ievērojami konkurētspējīgāki. Komanda lieliski apzinās, ka neeksistē ātrs un vienkāršs veids kā nokļūt atpakaļ rezultātu tabulas galvgalī, taču Brauns norāda, ka “McLaren” atrodas uz pareizā ceļa. “Mums valda piesardzīgs optimisms, taču nevēlamies skriet notikumiem pa priekšu. Esam to darījuši pirms tam, tādēļ nevēlamies atkārtot tās pašas kļūdas. Turpinām strādā noliektām galvām. Mašīnas attīstība rit lieliski un tuvojamies tam, ko vēlamies sasniegt. Nevaram gan zināt, kur atrodas konkurenti – varam vienīgi spekulēt.“

Londonas pilsētas mērs Sadiks Kans ir pārliecināts, ka Lielbritānijas galvaspilsēta ir piemērota F1 sacīkšu rīkošanai. Ideja par sacīkstēm Londonā F1 virtuvē virmo jau vairākus gadus, tomēr neziņa par Silverstounas trases nākotni pēc 2019. gada vairo iespējas par Lielbritānijas GP pārcelšanu uz jaunu mājvietu. F1 komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess nenoliedz, ka viņam jau ir padomā alternatīva Silverstounai. Jāpiebilst, ka Londonā nesen risinājās Formula E sacīkstes. Trase netika veidota pašā pilsētas centrā, bet gan Batersijas parkā. Visticamāk, arī Formula 1 trase atrastos mazliet nomaļus no ierastajiem tūristu apskates objektiem.

“Racing Point” kā otrā komanda ir atklājusi sava 2019. gada F1 modeļa prezentācijas datumu un norises vietu. Pretēji ierastajām prezentācijām, kas parasti notiek Lielbritānijā vai Spānijā, 13. februārī jaunais modelis plašākai publikai būs redzams komandas īpašnieka Lorensa Strola un viņa dēla Lensa pārstāvētās Kanādas lielākajā pilsētā Toronto. Tas nozīmē, ka “Racing Point” prezentācija notiks piecas dienas pirms testiem un divas dienas pirms “Ferrari” prezentācijas. Paredzams, ka arī “Racing Point” ir tikai pagaidu nosaukums pārejas procesā pēc “Force India” pārņemšanas un īstais komandas nosaukums tiks atklāts vēlāk.

Triku meistars Kens Bloks atrāda jaunos stiķus

Roberts Graudiņš
-
0
Triku meistars Kens Bloks atrāda jaunos stiķus

Amerikānis Kens Bloks savulaik izmēģinājis savus spēkus pasaules čempionātos rallijā un rallijkrosā, tomēr visa pasaule viņu labāk zin citu iemeslu dēļ. Kādu? Par to lai runā video!

1...615616617...1,267Lapa 616 no 1,267