“Alpine” pilots tikko bija uzsācis izšķirošo apli SQ1 sesijā, kad trešajā līkumā bija jāapsteidz bremzēšanas aplī esošā “Aston Martin” formula. Lai gan Alonso redzēja tuvojošos sāncensi un laida viņu garām, Okona auto uz līkuma apmales nedaudz izslīdēja, kam sekoja sadursme.
“Es vēl neesmu noskatījies atkārtojumus, bet kāds man teica, ka viņš nedaudz zaudēja kontroli pār mašīnu,” uzreiz pēc notikušā žurnālistiem sacīja Alonso. “Šī bija viena no tām situācijām, kad atrados nepareizajā laikā, nepareizajā vietā.”
Tikmēr Okons ir pilns pārliecības, ka tieši divkārtējais F1 čempions vainojams negadījumā.
“Tā bija liela avārija,” atzina Okons. “Trieciens bija spēcīgs. Jūtu nelielus sasitumus, bet tā tas vienmēr ir šādos gadījumos, un mēs startēsim sacīkstē. Grūti ir to norīt, jo šajā aplī gāju uz rezultāta uzlabošanu, lai tiktu nākamajā kārtā. Bet tad ceļā patrāpījās Fernando. Dzirdēju, cilvēki runā, ka zaudēju kontroli pār auto, bet tā nav taisnība. Mēs visi tur veicām savas korekcijas, arī Lando Noriss savā ātrajā aplī rīkojās līdzīgi un izbrauca tur plašāk. Fernando stūrēja pa kreisi līkuma vidū un neatstāja pietiekami vietas, un notika sadursme. Viņš mēģināja noliegt visus argumentus, teica, ka atstājis pietiekoši vietas. Bet realitāte ir tāda, ka, ja Fernando neatrastos man labajā pusē, mēs nebūtu sadūrušies.”
Tiesneši negadījumu izmeklēja, bet nevienu par pilotiem par vainīgu neatzina.
Pirmo starta vietu šovakar gaidāmajai F1 sprinta sacīkstei Brazīlijā izcīnījis “McLaren” komandas pilots Lando Noriss, kuram ar 0.061 sekundes pārsvaru izdevās uzveikt trīskārtējo pasaules čempionu Maksu Verstapenu.
Pirmās kvalifikācijas kārtas izskaņā sadursmi piedzīvoja Estebans Okons un Fernando Alonso. “Alpine” pilots Okons veica lidojošo apli, kamēr “Aston Martin” pārstāvis Alonso tobrīd neatradās ātrajā aplī. Abi trasi nespēja sadalīt, Okons, pēc nelielas saslīdēšanas uz trases apmales, ar labo mašīnas pusi aizķēra sāncensi un sekoja avārija. Alonso turpināja ceļu uz boksiem ar cauru priekšējo riepu, taču arī viņa spēkrats bija cietis.
Tika izkārti sarkanie karogi, bet līdz laika atskaites beigām bija atlikusi tikai aptuveni pusminūte, līdz ar ko sesija atsākta netika.
Okons kvalifikāciju noslēdza kā pirmais no tiem pilotiem, kuri cīņu otrajā kārtā nevarēja turpināt. Tāpat tālāk netika Lenss Strols, kurš galvenajai sacīkstei piektdien kvalificējās ar augsto trešo rezultātu, kā arī Guanju Žou, Alekss Albons un Logans Sardžents. Labāko laiku bija paguvis sasniegt Karloss Saincs, kuram sekoja Noriss un Luiss Hamiltons.
Otrajā kārtā kvalifikāciju pabeidza Kevins Magnusens, Niko Hilkenbergs, Pjērs Gazlī un Valteri Botass, bet trasē neizbrauca Alonso, kura mašīna boksos tika aktīvi remontēta. Šoreiz ātrākais rezultāts Norisam, aiz kura ierindojās Serhio Peress un Verstapens.
Trešajā kvalifikācijas kārtā ar rezultātu 1:10.622 ātrākais bija un pirmo starta vietu šī vakara sacensībām izcīnīja Noriss, kurš ar 0.061 sekundes pārsvaru uzveica Verstapenu. Peress un Džordžs Rasels ierindojās nākamajās pozīcijās, bet trešo starta rindu nodrošināja Luiss Hamiltons un Juki Cunoda.
“Ferrari” komanda šoreiz par vadošajām vietām necīnījās – Šarls Leklērs palika septītais, bet Karloss Saincs bija devītais ātrākais. Astotajā vietā Daniels Rikjardo, bet desmitais bija Oskars Piastri.
Šovakar plkst. 20:30 startēs sprinta sacīkste, savukārt “Grand Prix” sacensības, kam starta vietas tika noteiktas piektdien aizvadītajā kvalifikācijā, tiks aizvadītas svētdien.
Izcīnījis otro starta vietu uz Sanpaulu GP, Šarls Leklērs atzinis, ka tādus apstākļus, kādi izveidojās trešajā kvalifikācijas kārtā, savā F1 braucēja karjerā nebija piedzīvojis. “Ferrari” pilots pat esot domājis apli nepabeigt, tomēr to izdarīja, ierindojoties otrajā vietā.
Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā laikapstākļi strauji mainījās, pastiprinājās vējš un uznāca spēcīgs lietus, kā dēļ sesija tika pārtraukta vairāk nekā četras minūtes pirms beigām. Pirms tam sportisti paguva veikt pa vienam lidojošajam aplim, tomēr apstākļi Interlagosas trasē vairs ne tuvu nebija tādi, kā pirms tam.
“Godīgi sakot, tas, ko piedzīvoju šodien, nekad savā karjerā neko tādu nebiju pieredzējis,” pēc kvalifikācijas atzina Leklērs. “Sākot ar ceturto līkumu, lietus nebija, bet mašīnu bija ārkārtīgi grūti vadīt – nebija saķeres. Domāju, ka varbūt apļa beigās jābrauc boksos, bet sasniedzu otro vietu, un tas ir tiešām labs pārsteigums. Bet apstākļi trasē bija savādi. Šajās sprinta nedēļas nogalēs arī vienmēr ir nezināmais, kāds būs sacīkšu temps, bet ceru, ka mums tas būs labs. Jācer, ka sprintā nebūs daudz lietus, tāpat arī svētdien.”
Pirmo starta vietu guva “Red Bull” pilots Makss Verstapens, un arī viņš atzina, ka apstākļi bija krietni pasliktinājušies, lai arī trase aizvien bija sausa.
“Nezinājām, kad sāksies lietus, bet domājām, ka tas kaut kurā brīdī sāksies,” saka Verstapens. “Šādi laikapstākļi ir ārprātīgi. Ar Šarlu tikko apspriedām savus apļus, un mums abiem bija sajūta, ka tie bija briesmīgi. Domāju, vējš pamainījās un sāka kļūt ļoti spēcīgs. Šī iemesla dēļ zaudējām daudz laika. Pēdējais aplis bija ļoti drudžains. Cīņas šonedēļ ir ļoti ciešas, tas bija redzams jau kvalifikācijā. Paredzu, ka tāpat būs arī sacīkstēs. Šajā trasē parasti ir liels riepu nodilums, tāpēc visu noteikts spēja tās saglabāt.”
Ar sasniegtu otro starta rindu pārsteidza “Aston Martin” komanda. Fernando Alonso svētdien startēs ceturtais, bet no trešās pozīcijas cīņu sāks Lenss Strols. Viņš gan uzskata, ka komandai nevis paveicās, bet tā pati paveikusi nepieciešamo, nodrošinot, ka abi piloti savus lidojošos apļus trešajā kārtā varēja veikt vieni no pirmajiem.
“Nedomāju, ka mums paveicās, domāju, ka mēs paši radījām savu veiksmi,” skaidro Strols. “Mums izdevās iegūt labu trases pozīciju priekšā, un tas bija gudri, jo tuvojās laikapstākļu izmaiņas. Braukt trešajā kvalifikācijā bija sarežģīti, vējš mainīja virzienu, taču paveicām labu darbu, kad abām ar mašīnām tikām pie iespējas nobraukt apļus vieni no pirmajiem, pirms sākās slikti laikapstākļi. Izskatījās, ka daudziem tos neizdevās veikt pilnvērtīgi, bet mēs par savu veiksmi parūpējāmies paši.”
Sacensības startēs svētdien plkst. 19:00 pēc Latvijas laika, bet šodien priekšā sprinta kvalifikācija un sprinta sacīkste.
Džordžs Rasels, Estebans Okons un Pjērs Gazlī saņēmuši divu starta vietu sodus uz svētdien gaidāmo Brazīlijas F1 sacīksti, jo piektdien notikušajā kvalifikācijā patraucēja konkurentiem boksu celiņā.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā Rasels lēni pārvietojās šaurajā boksu celiņa izejā, lai izveidotu atstatumu līdz priekšā esošajām mašīnām. Tādā veidā viņš patraucēja Gazlī, kurš par šo situāciju arī pasūdzējās pa radio.
Pēc tam, kad Mehiko trasē vairāki piloti tāda paša iemesla dēļ pilnībā bloķēja kustību boksu celiņā, uz šo posmu tika noteikti papildus nosacījumi, lai tamlīdzīgas situācijas neatkārtotos. Pilotiem tika atļauts pārvietoties lēnāk, taču tika uzsvērts, ka tādā gadījumā jāturas iespējami tālāk pa kreisi, lai aizmugurē braucošajiem būtu iespēja apsteigt.
Tiesneši secināja, ka Rasels nav ievērojis šos nosacījumus, tādēļ piešķīra viņam divu starta vietu sodu. “Mercedes” pilots, kurš Interlagosas trasē pirms gada izcīnīja savu pirmo uzvaru, šoreiz svētdienas “Grand Prix” sacīksti līdz ar to uzsāks no astotās pozīcijas.
Tajā pašā laikā tiesneši konstatēja, ka arī aiz viņa braucošie “Alpine” piloti Gazlī un Okons veikuši tādu pašu pārkāpumu, traucējot Serhio Peresam. Arī viņi abi saņēmuši divu starta vietu sodu, kas viņus atmet uz 14. un 15. pozīciju.
Brazīlijas F1 posma kvalifikācijā uzvaru guvis “Red Bull” pilots Makss Verstapens, kurš paspēja uzrādīt labāko rezultātu, pirms Interlagosas trasē sākās spēcīgs lietus. No pirmās rindas kopā ar viņu svētdien startēs Šarls Leklērs no “Ferrari” vienības.
Šajā posmā tiek aizvadīta sprinta formāta nedēļas nogale, kas nozīmē, ka jau šodien notika kvalifikācija, kurā tika noteiktas starta vietas svētdienas gaidāmajai galvenajai sacīkstei. Pirms tam braucējiem un komandām bija tikai viens stundu garš treniņš, kurā sagatavoties gaidāmajām cīņām.
Pirmā kvalifikācijas kārta aizritēja sausā trasē, taču pēdējās minūtēs jau bija manāmas pirmās lietus lāses. Tālāk netika Juki Cunoda, Daniels Rikjardo, kurš iepriekšējā posmā Meksikā startēja ceturtais, Valteri Botass, Logans Sardžents un Guanju Žou. Ātrākais bija pērnā gada Brazīlijas posma uzvarētājs Džordžs Rasels, kuram sekoja Verstapens un Leklērs.
Kamēr lietus vēl nebija sācies, piloti otrajā kvalifikācijas daļā steidza iespējami ātrāk veikt kādu apli pa sausu trasi. Līdz laika atskaites beigām nokrišņi gan tā arī nesākās. Aiz vadošā desmitnieka palika un otrajā kārtā cīņu noslēdza Niko Hilkenbergs, Estebans Okons, Pjērs Gazlī, Kevins Magnusens un Alekss Albons. Ātrākais laiks šoreiz Lando Norisam, kuram sekoja Verstapens un Serhio Peress.
Draudīgi lietus mākoņi tuvojās, tomēr arī izšķirošo cīņu braucēji varēja uzsākt ar sausā laika riepām un nekavējās doties trasē, tiklīdz sākās laika atskaite. Pilotiem izdevās veikt pa vienam ātrajam aplim, pirms lietus beidzot lika par sevi manīt. Lielisks rezultāts padevās Verstapenam, kurš ar laiku 1:10.727 kļuva par kvalifikācijas uzvarētāju.
Otrajā vietā ierindojās Leklērs, kurš viņam zaudēja 0.294 sekundes, bet pārsteigumu sarūpēja “Aston Martin” komanda – Lenss Strols un Fernando Alonso ieņēma trešo un ceturto vietu. Trešo starta rindu izcīnījuši “Mercedes” pārstāvji Luiss Hamiltons un Rasels, tālāk sekoja Noriss un Karloss Saincs. Oskars Piastri trešajā sektorā saslīdēja, izraisot dzeltenos karogus, kas savukārt patraucēja Serhio Peresam.
“Ferrari” komandas braucēji Karloss Saincs un Šarls Leklērs uzrādīja ātrākos rezultātus Brazīlijas F1 posma vienīgajā treniņsesijā, taču ne visi vadošie piloti veica apļus ar mīkstā sastāva riepām.
Saincam ātrākais aplis bija 1:11.732, kamēr komandas biedrs Leklērs viņam zaudēja 0.108 sekundes. Abi “Ferrari” piloti savus labākos rezultātus sasniedza ar mīkstajām riepām.
Pagājušā gada Sanpaulu GP uzvarētājs Džordžs Rasels no “Mercedes” vienības ieņēma trešo vietu, no Sainca atpaliekot 0.133 sekundes, taču šo apli nobrauca ar vidēji cietā sastāva riepām. Tākāk sekoja Niko Hilkenbergs un Alekss Albons, kuri izmantoja mīkstās riepas.
Vien rezultātu beigu daļā treniņu pabeidza “Red Bull” un “McLaren” komandu piloti, taču šī četrotne stundu garo sesiju aizvadīja ar cietākā sastāva riepām, uzsvaru liekot uz gatavošanos sacīkstēm. Pasaules čempions Makss Versapens uzrādīja vien 16. rezultātu, Serhio Peress ieņēma 18. vietu, bet pēdējās pozīcijās Lando Noriss un Oskars Piastri. Luiss Hamiltons no “Mercedes” ar vidējā sastāva riepām bija 12. ātrākais.
Noriss vienā no epizodēm nesadalīja trasi ar “Haas” pilotu Hilkenbergu, un šo sadursmi tiesneši vēl izmeklēs.
Jau šovakar, ar sākumu plkst. 20:00 pēc Latvijas laika, norisināsies kvalifikācija, kurā tiks noteiktas starta vietas uz svētdien gaidāmo “Grand Prix” sacīksti. Savukārt sestdien Interlagosas trasē notiks sprinta kvalifikācija un sprinta sacīkste.
F1 čempionāts noslēdzis jaunu līgumu uz pieciem gadiem par Brazīlijas posma rīkošanu Sanpaulu. Līdz ar to Interlagosas trase nodrošinājusi vietu kalendārā vismaz līdz 2030. gadam.
Tagadējo līgumu trases pārstāvji ar F1 parakstīja 2020. gadā, arī toreiz tas bija uz pieciem gadiem. Pirms tam šī posma rīkotājiem nebija jāmaksā dalības maksa, taču jaunā līguma ietvaros sastāda vairāk kā trīs miljonus eiro gadā. Kopš tā laika posma pārsaukts par Sanpaulu GP.
Gatavojoties šonedēļ gaidāmajām sacensībām, parakstīts jauns kontrakts vēl uz pieciem gadiem. Lai gan iepriekš izskanēja runas, ka sacensības varētu tikt pārceltas uz Riodežaneiro, tagad zināms, ka vismaz uz šo termiņu tās aizvien paliks Sanpaulu.
Interlagosas trasē Brazīlijas F1 čempionāta posms notika jau tā pirmsākumos – no 1973. līdz 1977. gadam, pēc tam atkal 1979. un 1980. gadā, un tad atgriezās 1990. gadā. Kopš tā laika posma norises vieta nav mainījusies. Pārējos gadus sacīkstes tika rīkotas Riodežaineiro, Žakarepagvas trasē, kas pirms kāda laika tika nojaukta.
Iepriekšējos divus gadus Brazīlijā uzvaras guvusi “Mercedes” komanda, pērn savu pirmo un līdz šim vienīgo panākumu svinot Džordžam Raselam. Savukārt Makss Verstapens te uzvarējis tikai vienreiz karjerā – 2019. gadā. Visvairāk uzvaru Brazīlijas posmā guvis Alēns Prosts – sešas, taču jāpiezīmē, ka piecas no tām tika izcīnītas Žakarepagvā.
“Audi” finanšu nodaļas vadītājs Jurgens Ritersbergers noliedzis izskanējušās baumas, ka Vācijas autoražotājs būtu pieņēmis vai grasās pieņemt lēmumu par F1 projekta pārtraukšanu. Tāpat sākušās runas par iespējamo “Toyota” atgriešanos čempionātā.
Pilnīgu “Sauber” komandas pārņemšanu “Audi” plāno 2026. gadā, bet vērienīgi priekšdarbi, ieskaitot sava motora izstrādi, uzsākti jau šobrīd. Tomēr šonedēļ paklīda runas, ka “Audi” jaunais valdes sastāvs spriež par F1 projekta slēgšanu.
Komentējot šīs spekulācijas Vācijas laikrakstā “Kolner Express”, Ritersbergers izteicās: “Mums bija skaidra lēmumu pieņemšanas situācija direktoru padomē un uzraudzības padomē. Mēs pieturamies pie nospraustā grafika ienākšanai F1. Nekāds cits lēmums nav pieņemts.”
Jāpiebilst, ka “Volkswagen Group” sākotnēji solīja ienākt F1 čempionātā uzreiz ar diviem zīmoliem, tomēr “Porsche” vārds uz starta 2026. gadā visticamāk neparādīsies.
Lēmums par “Audi” dalību F1 čempionātā tika pieņemts vairāk nekā pirms gada, kad “Audi” izpilddirektors bija Markuss Doismans. Šovasar amatu pārņēma Gernots Dolners, kurš iepriekš strādāja “Porsche”. Neoficiāli zināms, ka viņš nav tik entuziastiski noskaņots par F1 un vēlas koncentrēties uz izmaksu samazināšanu, kā arī sērijveida automobiļu ražošanu. Pats Dolners vēl publiski F1 sakarā nav izteicies.
Paralēli sākušās baumas arī par “Toyota” iespējamo atgriešanos F1 čempionātā. Pēdējo sezonu Japānas autoražotājs aizvadīja 2009. gadā, kad startēja ar savu rūpnīcas komandu.
Runas aizsākās brīdī, kad “McLaren” F1 komandas attīstības programmai negaidīti pievienojās “Toyota” protežē Rjo Hirakava. Somijas laikraksts “Iltalehti” nācis klajā ar informāciju, ka gadījumā, ja “Audi” savu projektu tomēr nerealizēs, “Sauber” komandu varētu pārņemt “Toyota”. Publikācijā teikts, ka tādā gadījumā tā arī apgādātu ar saviem dzinējiem “McLaren” vienību.
Latvijas vadošais autošosejas pilots Valters Zviedris 12. novembrī dosies uz Portugāli, lai piedalītos prestižajā “Porsche Motorsport Junior Shoot-out” atlases pasākumā. Latviešu autosportists būs viens no 12 uzaicinātiem jaunajiem talantiem, kas slavenajā Portimao trasē sacentīsies par galveno balvu – vietu “Porsche Motorsport” junioru programmā un vairāk nekā 200 000 eiro atbalstu nākamajai sezonai, informē LAF preses dienests.
Starp 12 labākajiem
Valters Zviedris šogad sīvā cīņā kļuva par “Porsche Sprint Challenge NEZ” čempionu, kas viņam pavēra ceļu uz “Porsche Motorsport Junior Shoot-out”. Uz šo pasākumu tiek aicināti vien piloti, kas kādā no oficiālajiem “Porsche” kausiem ierindojušies pirmajā pieciniekā un nav vecāki par 24 gadiem. Jāatzīmē, ka visā pasaulē ir vairāk nekā 30 čempionāti, kuros tiek startēts ar Porsche 911 GT3 CUP spēkratiem, līdz ar to iekļūšana starp 12 labākajiem pasaules junioriem jau ir uzskatāms par lielu sasniegumu. Starp dalībniekiem būs gan piloti, kas ieguvuši titulus augsta līmeņa nacionālajos čempionātos, gan arī braucēji, kas šosezon izcīnījuši uzvaras paralēli F1 posmiem notiekošajā “Porsche Supercup”.
“Porsche Motorsport” junioru atlase no 13. līdz 15. novembrim norisināsies Portimao tuvumā esošajā “Autódromo Internacional do Algarve” trasē, kurā regulāri notiek augstākā līmeņa autošosejas sacensības, kā arī 2020. un 2021. gadā tika aizvadīti aizraujoši F1 posmi. Pirmajā dienā jaunajiem sportistiem būs veselības pārbaudes un mentālās noturības testi, kā arī jāpiedalās improvizētās preses aktivitātēs un interviju sesijās. Atlases turpinājumā darbība jau pievērsies trasei, kurā divu dienu garumā pilotiem būs jāpierāda ne vien savs ātrums trasē, bet arī komunikācijā ar Porsche inženieriem jāparāda savas zināšanas par automašīnas uzbūvi un regulējumiem.
Pasaules līmeņa piloti
“Esmu ļoti priecīgs un pagodināts, ka man būs iespēja piedalīties šajā pasākumā un pārstāvēt gan “Porsche Sprint Challenge NEZ” čempionātu, gan arī Latviju. Iepazīstoties ar konkurentu sarakstu, ir skaidrs, ka visi piloti ir augsta līmeņa, pat pasaules līmeņa, jo ir izcīnījuši uzvaras “Porsche Supercup”. Šī man būs lieliska iespēja ne vien parādīt sevi, bet arī salīdzināt sevi ar pasaules labākajiem Porsche 911 GT3 CUP braucējiem, lai saprastu kāds ir mans ātrums šādā līmenī. Tāpat būs liels prieks sastrādāties ar “Porsche Motorsport” inženieriem un treneriem, kas man būs ļoti vērtīgi pieredze un noteikti noderēs tālākajā autosporta karjerā” tā par dalību “Porsche Motorsport Junior Shoot-out” izsakās Valters Zviedris.
Lai būtu pēc iespējas labākā formā, latviešu autosportists šobrīd aizvada aktīvu sagatavošanās procesu. “Gan fiziski, gan mentāli gatavojos šim pasākumam, tāpat arī daudz laiku pavadu simulatorā, mācoties trasi un meklējot ātrākās trajektorijas. Lai arī neesmu vēl nekad bijis Portimao, biju to jau agrāk braucis simulatorā. Trase ir ļoti interesanta, daudz reljefa, lieli ātrumi, ar Porsche 911 GT3 CUP ir iespējams sasniegt pat 260 km/h. Jāatceras gan, ka pasākumā ne mazāk svarīga par braukšanu ir mediju un mentālā sadaļa. Lai kļūtu par “Porsche” junioru jābūt ne vien ātram, bet arī psiholoģiski noturīgam un jāprot labi runāt,” gatavošanos, trasi un atlases kritērijus komentē Zviedris.
Izcilākie absolventi uzvarējuši Lemānā
“Porsche” junioru programma kopš tās dibināšanas 1997.gadā palīdzējusi spert nākamos karjeras soļus vairāk nekā 25 jaunajiem sportistiem. Kā izcilākos programmas absolventus var minēt Timo Bernhardu, Marselu Lību un Ērlu Bamberu, kuri visi trīs caur junioru programmu kļuva par “Porsche” rūpnīcas pilotiem un pie Porsche 919 Hybrid stūres svinēja uzvaras leģendārajās Lemānas 24 stundu sacīkstēs. Lielisks pēdējo gadu piemērs ir arī Tomass Preinings, kurš vēl 2017.-2018. gadā bija “Porsche” juniors, bet šogad kļuva par DTM čempionu pasaules spēcīgākajā GT3 klases čempionātā.
“Porsche Sprint Challenge NEZ” čempiona titula izcīnīšana un piedalīšanās “Porsche Motorsport Junior Shoot-out” pasākumā nebūtu bijusi iespējama bez milzīga apkārtējo atbalsta, tādēļ Zviedris ar komandu vēlas teikt lielu paldies visiem šīs sezonas atbalstītājiem: “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “AOX Trade”, Jūrmala, “Visit Jūrmala”, “Blue Shock Race”, “NPK Expert”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”.
Formula 1 sezona straujiem soļiem sasniegusi pēdējo nogriezni. Atlikušas vairs tikai trīs sacīkstes trīs dažādos kontinentos sākot ar Sanpaulu GP šonedēļ. Neraugoties uz pēdējo gadu dominanci, Makss Verstapens Brazīlijā uzvarējis tikai vienreiz – 2019. gadā. Titula priekšlaicīga izcīnīšana nav mazinājusi viņa apņēmību. Vai uzvaru gājiens turpināsies?
Cīņa par vicečempiona titulu
Makss Verstapens uzvarējis 14 no pēdējām 15 sacīkstēm. Pievērsīsim uzmanību cīņai par otro vietu. Tā šobrīd ir īpaši aizraujoša gan braucēju, gan komandu ieskaitē. Lai gan pēdējos piecos posmos Serhio Peress guvis tikai 21 punktu kopā, viņš joprojām saglabā otro pozīciju kopvērtējumā. Tiesa gan, Luiss Hamiltons ir tikai 20 punktu attālumā.
Pērn “Mercedes” braucējiem šeit izdevās izcīnīt dubultuzvaru. Lai gan Hamiltons izteicies pozitīvi par jaunākajiem uzlabojumiem, ļoti apšaubāms, vai ‘sudraba bultām’ izdosies izšaut arī šogad. Cits jautājums ir par paša Peresa spējām – konkurenti sadeldējuši “Red Bull” pārsvaru, kamēr meksikānis vairs nespēj turēties tik tuvu komandas biedram Verstapenam kā sezonās sākumā. Augstkalnu apstākļi Mehiko viņiem bija ļoti piemēroti un bez pirmā apļa avārijas Peresam būtu lieliska iespēja atgriezties uz pjedestāla. Interlagosas trase atrodas 800 metrus virs jūras līmeņa – ne gluži Mehiko skaitļi, taču augstāk par Eiropas trasēm.
Arī Toto Volfs norāda, ka nedrīkst lidināties mākoņos. Primārais uzdevums ir pieveikt “Ferrari” konstruktoru kausā. Abas vienības trīs posmus pirms sezonas beigām šķir 22 punkti, kas nozīmē, ka galvenajam uzsvaram jābūt uz stabilitāti – kamēr abas formulas gūs vērtīgus punktus, tikmēr vietu izkārtojumam nevajadzētu mainīties. Teksasā abas vienības zaudēja punktus dēļ vienas mašīnas diskvalifikācijas, vairāk šādu vaļību nedrīkst atļauties ne vieni, ne otri.
Nolemtības sajūta
Vai atceries, kura komanda atradās otrajā pozīcijā sezonas pirmajos sešos posmos? “Aston Martin” problēmas starp simulatora korelāciju ar reālo situāciju ievērojami ietekmējušas spēju saprast, kurā virzienā doties ar uzlabojumiem. Par goda pjedestāliem jau sen aizmirsts, tomēr Fernando Alonso saglabā cerības uz vērtīgiem punktiem.
Kopumā gan noskaņojums vienībā izskatās bezcerīgs, ko apliecina Alonso paziņojums, ka “Aston Martin” ne par ko vairs necīnās. No Lensa Strola ko tādu nedzirdam, jo pēdējā laikā viņa intervijas ir vēl īsākas kā savulaik Kimi Raikonenam. Izskatās, ka Lenss ir sapratis savus personīgos griestus un tēva investīcijas atmaksāsies tikai tad, ja komandā būs divi spēcīgi braucēji, tomēr 42 gadus vecais Alonso arī neauklēsies mūžīgi. Abiem braucējiem ir līgums uz nākamo sezonu un šobrīd izskatās, ka kā viens, tā otrs gaida, lai gads beigtos, cik vien ātri iespējams. Vai Sanpaulu GP redzēsim kādu cerību stariņu?
Iekšējais duelis
Jau pieminētais Lenss Strols šobrīd kopvērtējumā ir 11. pozīcijā – sendvičā starp abiem “Alpine” braucējiem. Sezonas laikā abi iemirdzējušies – Pjērs Gazlī kāpa uz pjedestāla Zandvortā, bet Estebans Okons to paveica Monako posmā. Ņemot vērā abu braucēju sarežģīto pagātni, šī sezona tika gaidīta ar nepacietību un fakts, ka abus braucējus šķir tikai 11 punkti, apliecina, ka kauja par vienības līdera lomu vēl rit pilnā sparā.
Pašlaik svaru kausi ir Pjēra Gazlī rokās, neraugoties uz to, ka Okons komandā pavadījis ilgāku laiku. Abiem francūžiem vismaz publiskajā vidē ir izdevies izvairīties no jebkāda veida nesaskaņām, neraugoties uz ciešu spēkošanos trasē. Kvalifikācija bija Okona Ahileja papēdis pēdējos posmos, tomēr, izmantojot “Aston Martin” nedienas, “Alpine” ir izdevība gūt vērtīgu punktu ražu un turpināt iekšējo cīņu.
Jāatgādina, ka tieši Interlagosā pirms pieciem gadiem sadursme ar Okonu laupīja Maksam Verstapenam drošu uzvaru. Neveiklajam mirklim sekoja ļoti apkaunojoša grūstīšanās vēl pēc finiša. Pjēra Gazlī spilgtākās atmiņas ar Brazīliju saistās gadu vēlāk, kad pie “Toro Rosso” stūres izcīnīta pārsteidzoša otrā vieta.
Apžilbina ar smaidu
Kādreizējā “Toro Rosso”, kas nu aizvada savas pēdējās sacīkstes zem “AlphaTauri” zīmola un Franca Tosta vadības jau no sezonas pirmajiem posmiem regulāri atrodama kautkur tuvu pirmā desmitnieka beigām, taču spilgtu rezultātu trūkums ilgāku laiku atsēdināja “Red Bull” juniorus konstruktoru kausa pēdējā pozīcijā.
Sekoja pozitīvas pārmaiņas, tomēr jau atkal Cunoda regulāri trāpījās neīstā laikā, neīstā vietā. Mehiko ir viena no tehniskajām anomālijām, tomēr nav izslēgts, ka Q3 un Top 10 sacīkstē bez konkurentu likstām ir iespējams, turklāt formula beidzot klausa Danielam Rikjardo, kurš uzsācis lielisku renesansi pēc diviem bezcerīgiem gadiem “McLaren” rindās.
Pagājušā gada Sanpaulu GP pole position ieguvēji “Haas” un “Alfa Romeo” vienības diez vai spēs dot prettriecienu. Lai gan pirms pāris posmiem likās, ka “Williams” septītā vieta ir vairāk kā droša, situācija strauji mainījusies – 12 punkti nav nesadeldējams atstatums. Ja Rikjardo izdosies pāris spožas sacīkstes, vieta “Red Bull” sastāvā var parādīties ātrāk kā 2025. gadā.
Pēdējais sprints
Sākotnēji pretrunīgi vērtētais sprinta formāts dāvājis skatītājiem aizraujošas cīņas divu dienu garumā. Sanpaulu GP ir pēdējā reize šosezon, kad to redzēsim, jo Lasvegasā un Abū Dabī čempionāts atgriezīsies pie tradicionālā nedēļas nogales formāta. Starta kārtību nosakot vien dažas stundas pēc vienīgajiem treniņiem, bez lielām iespējām veikt labojumus regulējumos, pat nelielas kļūdas var spēlēt lielu lomu, it īpaši tik īsā trasē kā Interlagosa.
Toties izlieto ūdeni ir iespēja sasmelt – trasē ir labas apdzīšanas iespējas, ko Luiss Hamiltons apliecināja 2021. gadā, startējot sprintu no pēdējās pozīcijas. Lielu lomu var spēlēt straujas izmaiņas trases temperatūrā. Interlagosas trases nosaukums no portugāļu valodas nozīmē ‘starp ezeriem’. Kā jau tas ūdenstilpnēm piederas, tās nereti piesauc lietus mākoņus. Lai gan šoreiz nokrišņu iespēja ir ļoti maza, bargais rudens iestājies arī Brazīlijā, jo temperatūra diez vai pārsniegs 20 grādus. Vai šādos apstākļos varam sagaidīt līdzīgus pārsteigumus kā Magnusena pole position pirms gada?
