Friday, April 24, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 324

Rasels tehnisku problēmu dēļ nebija tālu no izstāšanās

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels tehnisku problēmu dēļ nebija tālu no izstāšanās

Ņemot vērā, ka “Mercedes” formulai Sanpaulu GP bija radušās tehniskas problēmas, sacensību uzvarētājs Džordžs Rasels bija tuvu tam, lai finišu nesasniegtu, apstiprinājis komandas vadītājs Toto Volfs.

Dienu iepriekš uzvarējis sprinta sacīkstē un nodrošinājis iespēju startēt no pirmās pozīcijas, arī “Grad Prix” sacīkstē svētdien Rasels brauca ļoti pārliecinoši. Startā viņš noturēja līderpozīciju, tāpat kā pēc drošības mašīnas periodiem un neviens viņu reāli apdraudēt nespēja. Arī komandas biedrs Luiss Hamiltons pēdējā restartā neko nespēja likt pretī, lai gan komanda viņiem bija atļāvusi cīnīties savā starpā.

Jau pēc finiša kļuva zināms, ka Rasela mašīnai sacīkstes vidū bijusi dzesēšanas šķidruma noplūde, kas varēja novest pie sliktām sekām. Pašam pilotam par šo faktu nekas netika atklāts.

“Mašīnai sacensību gaitā bija dzesēšanas šķidruma noplūde un nebija skaidrs, vai viņam vispār izdosies sasniegt finišu,” tagad atklāj komandas vadītājs Volfs. “Mēs to apspriedām un nolēmām, ka ļausim viņam braukt līdz galam, kaut vai bez dzesēšanas šķidruma, lai būtu iespēja mēģināt finišēt.”

Zināms, ka sevišķi satraucoša situācija radusies aptuveni četrus vai piecus apļus pirms finiša, tomēr dzesēšanas šķidruma zaudēšana nekādas reālas sekas neradīja.

Volfs arī apstiprina, ka abiem pilotiem ticis ļauts pēdējos apļos cīnīties: “Kā komanda mēs vienmēr pastāvam par brīvu iespēju sacensties un nekad neesam rīkojušies savādāk, ja vien nav tā, ka viens braucējs matemātiski vairs necīnās par titulu, bet otrs cīnās. Mēs gaidījām, ka viņi ar vienādām riepām uzsāks cīņu viens pret otru un bijām to izrunājuši arī stratēģiskās sapulces laikā.”

Rasels pēc savas pirmās F1 uzvaras izcīnīšanas bija ārkārtīgi laimīgs. Viņam vēl spilgtā atmiņā ir 2020. gada Sahiras posms, kas sportists jau bija tuvu uzvarai, tomēr to neieguva.

“Man trūkst vārdu,” viņš sacīja, nespējot valdīt asaras. “Aplī pēc finiša visas šīs atmiņas atkal uzpeldēja. Kas par neticamu sajūtu! Gribu izteikt milzīgu pateicību komandai par to, ka kaut kas tāds kļuva iespējams. Šosezon bijuši emocionāli kāpumi un kritumi. Šīs sacensības nebija vieglas. Šķita, ka visu kontrolēju, bet Luiss bija ārkārtīgi ātrs. Kad ieraudzīju, ka būs drošības mašīna, nodomāju, ka nu būs ļoti sarežģīts sacīkstes noslēgums. Luiss izdarīja lielu spiedienu, bet esmu priecīgs, ka guvu uzvaru.”

Līdz ar to tieši Rasels izcīnījis “Mercedes” komandas pirmo uzvaru šosezon. Savukārt kopvērtējumā viņš posmu pirms sezonas beigām ierindojas ceturtajā vietā un ir jau 25 punktus priekšā Hamiltonam.

Sanpaulu GP sacensību oficiālais video apskats >>

Verstapens: “Ja Peresam Abū Dabī vajadzēs palīdzību, es to sniegšu”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Ja Peresam Abū Dabī vajadzēs palīdzību, es to sniegšu”

Makss Verstapens pirms Sanpaulu GP finiša nepaklausīja komandas lūgumam palaist priekšā Serhio Peresu, raisot neizpratni daudzos. Jau pēc finiša divkārtējais F1 čempions sacīja, ka abi to ir izrunājuši. Tāpat Verstapens sola, ka sniegs palīdzīgu roku Peresam pēdējā posmā Abū Dabī, ja tas būs nepieciešams.

Pēdējā restartā Verstapens apdzina Peresu cīņā par sesto vietu un viņa uzdevums bija pārspēt arī tālāk priekšā braucošo Fernando Alonso. Tā kā Verstapenam tas neizdevās, bet Peress šobrīd kopvērtējumā aizvada svarīgu cīņu par otro vietu ar “Ferrari” pilotu Šarlu Leklēru, jau kronētajam 2022. gada čempionam komanda lūdza palaist pārinieku priekšā. To viņš neizdarīja.

Pēc finiša šķērsošanas Verstapena inženieris pa radio vaicāja sportistam, kas notika? Uz to pilots atbildēja: “Es jums jau to visu teicu pagājušajā reizē, jūs, puiši, nejautājiet man to vēlreiz. Vai tas ir skaidrs? Es izskaidroju savus iemeslus un pastāvu par tiem.”

Peress pēc finiša pa radio neizklausījās priecīgs: “Jā, tas parāda, kas viņš ir patiesībā.”

Medijiem Peress pēc tam pauda pārsteigumu par Verstapena rīcību: “Pēc visa tā, ko viņa labā esmu darījis, tas ir ļoti sāpīgi. Esmu tiešām pārsteigts. Man nav ne jausmas, kādi ir iemesli. To prasiet viņam pašam.”

Jau pēc finiša Verstapens medijiem skaidroja: “Man tam bija savi iemesli. Tikko mēs ar Serhio tos pārrunājām, un es domāju, tā ir labāk, ka mēs to esam izrunājuši un varam to atstāt aiz muguras. Tas nav pasaules gals, ka, dodoties uz Abū Dabī, viņam ir vienāds punktu skaits ar Šarlu. Tāpat augstāk būs tas, kurš finišēs priekšā. Ja viņam vajadzēs palīdzību, es to sniegšu. Bet ir labi, ka tagad esam to izrunājuši un tikuši skaidrībā ar visu, kas bija un, kāpēc es pozīciju neatdevu.”

Pat Helmuts Marko bija neizpratnē: “Mūsu mērķis ir izcīnīt otro vietu pilotu ieskaitē ar Čeko, un Maksam jādara viss, lai palīdzētu to izpildīt. Tas ir viss, ko gribu teikt.”

Tikmēr Nīderlandes medijos drīz pēc tam jau parādījās ziņas par iespējamajiem iemesliem Verstapena rīcībai, kas esot meklējami vēl Monako posma kvalifikācijā. Toreiz Peress trešajā kārtā avarēja, liedzot pārējiem iespēju uzlabot savus rezultātus. Viņš pats startēja trešais un sacensībās izcīnīja uzvaru, tobrīd krietni uzlabojot savas izredzes uz šī gada titulu. Verstapens startēja ceturtais un finišu sasniedza trešais.

Pirms noslēdzošā F1 posma Peresam un Leklēram ir pa 290 punktiem, līdz ar to viņu starpā 20. novembrī gaidāmajā posmā Abū Dabī būs svarīga cīņa par otro vietu čempionātā.

F1 kopvērtējums:

Kristofersons neapturams Nirburgringā, debiju piedzīvo jaunā ‘Lancia Delta’

Juris Dargēvičs
-
0
Kristofersons neapturams Nirburgringā, debiju piedzīvo jaunā ‘Lancia Delta’

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas noslēdzošajā posmā Nirburgringā, Vācijā, šodien uzvaru izcīnīja jau par čempionu kronētais Johans Kristofersons. Finālā otro vietu sasniedza Kevins Hansens, kas sezonas kopvērtējumā ļāva iegūt trešo vietu uzreiz aiz vecākā brāļa Timija, kurš noslēdzošā posma finišā trešais. Tikmēr dramatiskā FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX3 ieskaites finālā uzvaru svinēja Kobe Pauels.

World RX

Lielu uzmanību šajā nedēļas nogalē izpelnījās GCK Motorsport komanda, kas uz sezonas noslēdzošo posmu sagatavoja leģendāro Lancia Delta elektroauto, pie kura stūres sēdās komandas vadītājs Gerlēns Šišerī. Pirmajā kvalifikācijas braucienā Šišerī veica lielisku startu un iekārtojās starp Oli Kristianu Veibiju un Kevinu Hansenu. Un tomēr, jau drīz pēc tam franču veterāns vienā no līkumiem atstāja atvērtu līkuma iekšmalu. Radušos situāciju nekavējoties izmantoja Kevins Hansens, abu pilotu vadītajiem auto saduroties, kā rezultātā Lancia Delta tika izstumta vēl tālāk ārmalā, atsitoties pret trases betona barjerām. Auto bojājumi šoreiz pietiekami nopietni, lai Lancia Delta atlikušos sestdienas braucienus būtu spiesta izlaist.

Pirmās kvalifikācijas kopējā ieskaitē ātrāko laiku sasniedza SuperPole ieguvējs Johans Kristofersons. Šīs sezonas čempionam uzvara braucienā gan nenāca viegli – pirmajā aplī nācās tikt garām Niklasam Gronholmam, kamēr Timijs Hansens tika pieveikts vien neilgi pirms finiša sasniegšanas, pateicoties džokera apļa stratēģijai.

Notikumiem bagāti izvērtās otrās kvalifikācijas kārtas braucieni. Gronholma auto piedzīvojot tehniskas ķibeles, uzvaru savā braucienā svinēja Kevins Hansens. Tikmēr Kristofersons piekāpās komandas biedram Veibijam un vēlāk saņēma arī piecu sekunžu sodu par trases robežu neievērošanu. Tālāk aizmugurē, cenšoties savaldīt savu Seat Ibiza automašīnu, 2022. gada Eiropas rallijkrosa čempions Euro RX1 klasē Antons Marklunds taranēja Gustavu Bergstromu, braucienā saņemot diskvalifikāciju.

Kristofersonam izdevās revanšēties noslēdzošajā kvalifikācijas braucienā, startā pamatīgi izspiežot Timiju Hansenu ārpus ideālās trajektorijas. Hansens prata novaldīt mašīnu un finišēt otrajā vietā. Pārsteidzoši trešo labāko rezultātu kopējā ieskaitē un uzvaru savā braucienā izcīnīja Klāra Andersone. Zviedriete startā izmantoja Kevina Hansena cīņu ar Veibiju, lai pa iekšmalu pasprauktos garām abiem braucējiem. Veibijs avarēja jau pirmajā aplī un finišā atpalika par apli. Trīs braucienu kopsummā Kristofersons sakrāja visvairāk punktus, bet par viņa ciešākajiem sekotājiem kļuva brāļi Hanseni ar Timiju priekšgalā.

Otrā sacensību diena iesākās ar progresa kārtas braucieniem. Līdzīgi kā kvalifikācijā, Andersone iespraucās pirmā pagrieziena iekšmalā, nonākot priekšā Kristofersonam un Kevinam Hansenam. Pieckārtējais pasaules čempions spēja atgūt vadību uz džokera apļa rēķina, bet Hansenam bija jāsamierinās ar trešo vietu, pieveicot vienīgi Gustavu Bergstromu. Otrajā braucienā triumfēja Timijs Hansens, kamēr spraigā cīņā par otro vietu Gronholms pieveica Veibiju.

Pēc ne pārāk sekmīgas kvalifikācijas Gronholmam pusfinālā nācās stāties pretim Kristofersonam un Kevinam Hansenam. Somu sportists neatrada veidu, kā pieveikt ierastos favorītus un finišēja trešais. Otrā pusfinālā pārliecinošu panākumu guva Timijs Hansens. Pēc pamatīgas grūstīšanās cīņā par otro vietu ar Klāru Andersoni iekārtojās Gerlēns Šišerī. Lancia Delta debijas sacensībās francūzis bija ceļā uz iekļūšanu finālā, taču pieļāva kļūdu un uzbrauca uz drošības kerba, sabojāja automašīnas balstiekārtu un brauciena finišu nesasniedza. Brauciena izskaņā Andersone piekāpās Veibijam, kurš tādējādi nosargāja vietu finālā.

Elpu aizraujošiem notikumiem iesākās sezonas noslēdzošais finālbrauciens, kur spraigās kontaktcīņās iesaistījās visi tā dalībnieki. Lai gan kā līderis izbrauca Kristofersons, lielākais ieguvējs bija Gronholms, kurš no piektās starta pozīcijas ar lieliskiem manevriem spēja pakāpties līdz otrajai pozīcijai. Abi sportisti turpināja braucienu pamattrasē, kamēr brāļi Hanseni un Veibijs devās džokerī. Šī taktika vēlāk atmaksājās Kevinam Hansenam, kurš spēja apsteigt Gronholmu un pakāpties uz otro pozīciju – ar ko bija pietiekami, lai par vienu punktu apsteigtu Gronholmu čempionāta kopvērtējumā. Bet uzvaru sezonas noslēdzošajā finālbraucienā izcīnīja Kristofersons, kurš dominējošajai sezonai pielika treknu punktu ar jau astoto uzvarētāja trofeju šosezon.

Sezonas gaitā Kristofersons iekrāja 182 no maksimāli pieejamajiem 200 punktiem. Vicečempions Timijs Hansens sezonu noslēdza ar 135 punktiem, bet cīņā par trešo vietu Kevins Hansens (128 punkti) tikai par vienu punktu pieveica Gronholmu (127 punkti). Kristofersona komandas biedrs Veibijs ar 123 punktiem palika piektais, bet “debitantu ieskaitē” Bergstroms (107 punkti) pieveica Andersoni (102 punkti).

“Man izdevās ļoti laba nedēļas nogale. Protams, primārais mērķis bija cīnīties komandas interesēs un palīdzēt Olem Kristianam Veibijam, taču esot mašīnā viss, ko varu izdarīt, ir braukt, cik vien ātri iespējams. Komanda visa gada garumā mani nodrošināja ar lielisku mašīnu. Tas palīdz gūt pārliecību, kas vēlāk pārvēršas labos rezultātos,” pēc astotā panākuma šosezon stāsta Johans Kristofersons.

Ar sacensībām Vācijā noslēdzās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 2022. gada sezona, kas bija pirmā, kuras laikā par čempiontitulu dalībnieki sacentās ar pilnvērtīgiem elektroauto.

Vācijas posma fināls:

PČ kopvērtējums:

Euro RX3

Priekšpiedziņas spēkratiem Euro RX3 ieskaitē Eiropas čempionātā pie pirmās uzvaras sezonā kāroja tikt Jans Černijs. Finālbraucienā atgriezies pamattrasē pēc džokera veikšanas, Černijs nonāca blakus jau par čempionu kronētajam Kobem Pauelam. Abiem vietas blakus nepietika. Černija auto aizlauza priekšējo labo riteni un izstājās, kamēr Pauels noslēdza sezonu ar uzvaru. Otrais finišēja norvēģis Jens Hvāls, bet goda pjedestāla trešais pakāpiens tika Damianam Litvinovicam.

Osteoartrīta ārstēšana

developer
-
0
Osteoartrīta ārstēšana

Osteoartrīts ir hroniska slimība, kas izraisa skrimšļa un apkārtējo audu bojājumus. Slimību raksturo sāpes, stīvums un funkciju zudums.

Artrīts kļūst ļoti izplatīts ar vecumu un attīstās locītavas skrimšļa un apkārtējo audu bojājumu dēļ.

Bieži sastopamas sāpes, pietūkums un kaulu veidojumi, kā arī stīvums, kas rodas pamostoties vai pēc atpūtas un izzūd 30 minūšu laikā, īpaši, ja locītavā tiek veiktas kustības.

Diagnoze tiek noteikta, pamatojoties uz simptomiem un rentgenogrammām. Ārstēšana ietver vingrinājumus un citas fizikālās metodes, medikamentus sāpju mazināšanai un funkciju uzlabošanai un, ļoti smagos gadījumos, locītavu protezēšanu vai citas ķirurģiskas procedūras.

Visbiežāk sastopamā locītavu slimība – osteoartrīts – bieži sākas 40-50 gadu vecumā un līdz 80 gadu vecumam zināmā mērā skar gandrīz visus cilvēkus. Līdz 40 gadu vecumam osteoartrīts biežāk sastopams vīriešiem nekā sievietēm, bieži traumu vai kroplību dēļ. Daudziem cilvēkiem osteoartroze pazīmes ir redzamas radioloģiskajā izmeklēšanā (bieži pirms 40 gadu vecuma), bet tikai pusei no viņiem ir simptomi. No 40 līdz 70 gadu vecumam sievietes slimo biežāk nekā vīrieši. Pēc 70 gadu vecuma sasniegšanas slimība vienlīdz bieži skar abus dzimumus.

Osteoartrītu iedala

  • primārais;
  • sekundārais.

Primārā (vai idiopātiskā) osteoartrīta cēlonis nav zināms (kā vairumā gadījumu). Primārais osteoartrīts var skart tikai atsevišķas locītavas, piemēram, ceļa locītavu, vai daudzas locītavas.

Otrreizējo osteoartrītu izraisa cita slimība vai traucējumi, piemēram:

  • Infekcija
  • Locītavu anomālija, kas tiek atklāta dzimšanas brīdī.
  • trauma;
  • vielmaiņas traucējumi, piemēram, dzelzs pārpalikums organismā vai vara pārpalikums aknās;
  • slimība, kas ietekmē locītavas skrimšļus, piemēram, reimatoīdais artrīts vai podagra.

Īpašs risks ir cilvēkiem, kuri pastāvīgi sasprindzina vienu locītavu vai locītavu grupu, piemēram, lietuvju strādniekiem, lauksaimniekiem, ogļraktuvju strādniekiem un autobusu vadītājiem. Galvenais riska faktors ceļa locītavas osteoartrīta attīstībai ir nodarbošanās, kas saistīta ar šīs locītavas pastāvīgu locīšanu. Interesanti, ka garo distanču skriešana nepalielina risku saslimt ar šo slimību. Tomēr, kad osteoartrīts jau ir attīstījies, šādi vingrinājumi bieži vien saasina slimības smagumu. Aptaukošanās ir viens no galvenajiem osteoartrīta attīstības faktoriem, jo īpaši ceļa locītavas un īpaši sievietēm.

Osteoartrīta cēloņi

Parasti skrimšļi samazina berzi locītavās un pasargā tās no nodiluma pat pēc gadiem ilga ikdienas darba, pārslodzes vai traumas. Osteoartrītu visbiežāk izraisa audu bojājumi. Mēģinot atjaunot bojāto locītavu, locītavā uzkrājas ķīmiskās vielas, kas palielina skrimšļa sastāvdaļu, piemēram, kolagēna (spēcīga saistaudu šķiedraina olbaltumviela) un proteoglikānu (savienojumi, kas nodrošina elastību), ražošanu. Pēc tam skrimšļa audi var uzbriest šķidruma aiztures dēļ, mīkstināties un saplaisāt. Zem skrimšļa kaula biezumā veidojas nelieli tukšumi, kas samazina kaula izturību.

Audu mēģinājums labot bojājumus var izraisīt jaunu kaulu un citu audu augšanu. Ap locītavas malām var veidoties kaula augšana, veidojoties bumbuļiem (osteofītiem), kurus var identificēt vizuāli un taustot. Galu galā skrimšļa gludā, slidenā virsma kļūst raupja un bedrīšaina, kas neļauj locītavai vienmērīgi kustēties un amortizēt triecienus. Visas locītavas sastāvdaļas – kauls, locītavas kapsula (audi, kas veido vairuma locītavu apvalku), sinoviālie audi (audi, kas izklāj locītavas dobumu), cīpslas, saites un skrimšļi – dažādos veidos zaudē savu funkciju, un tiek ietekmēta visas locītavas darbība.

Rasels sasniedz pirmo F1 uzvaru, Hamiltonam sadursme ar Verstapenu

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels sasniedz pirmo F1 uzvaru, Hamiltonam sadursme ar Verstapenu

Parādot pārliecinošu sniegumu visā sacensību garumā, par F1 čempionāta priekšpēdējā posma uzvarētāju Brazīlijā kļuvis Džordžs Rasels. “Mercedes” izcīnīja pirmo uzvaru šajā sezonā, turklāt nodrošinot dubultu panākumu. Luiss Hamiltons piedzīvoja sadursmi ar Maksu Verstapenu, bet spēja aizcīnīties līdz otrajai vietai. Pjedestāla trešais pakāpiens Sanpaulu GP tika Karlosam Saincam.

Avārija jau pirmajā aplī

Pirmo pozīciju startā pārliecinoši noturēja Rasels, tāpat Hamiltons saglabāja otro pozīciju, bet Verstapens un Serhio Peress pirmajā līkumā sekoja aiz viņiem. Labs starts padevās Lando Norisam, kurš jau pirms pirmā līkuma bija apdzinis Šarlu Leklēru, bet tad mēģināja apdraudēt arī Peresu, iekārtojoties piektajā pozīcijā. Jāpiemin, ka “Mercedes” un “Red Bull” braucēji sacensības uzsāka ar mīkstā sastāva riepām, bet “Ferrari” komanda cīņu uzsākt bija izvēlējusies ar vidēji cieto sastāvu.

Jau pirmajā aplī notika negadījuma, kā rezultātā trasē bija jādodas drošības mašīnai. Daniels Rikjardo līkumā aizķēra Sanpaulu GP kvalifikācijas uzvarētāja Kevina Magnusena tobrīd devītajā pozīcijā braucošo mašīnu. “Haas” spēkrats saslīdēja un ar aizmuguri uztriecās virsū “McLaren” formulai. Rikjardo tā rezultātā ietriecās riepu barjerā.

Verstapens un Hamiltons atkal piedzīvo sadursmi

Septītajā aplī sacensības atsākās, Rasels noturēja vadību, bet Verstapens pa ārmalu pirmajā līkumā veica Hamiltona apdzīšanu. Hamiltons otrā līkuma iekšmalā neatstāja konkurentam gana daudz vietas, abu mašīnas saskārās un zaudēja aerodinamiskos elementus. Hamiltons varēja turpināt, zaudējot vairākas pozīcijas, bet Verstapens bija spiests doties boksos. Tiesneši gan atzina, ka tieši viņš vainojams sadursmes izraisīšanā, par ko piešķīra piecu sekunžu sodu.

Tajā pašā aplī notika vēl viens incidents, kad Norisa “McLaren” mazliet izslīdēja, un viņš aizķēra Leklēra mašīnu. Kamēr pilots pats tādā veidā nezaudēja neko, “Ferrari” bolīds ietriecās barjerā. Šoreiz gan izdevās iztikt bez drošības mašīnas, bet Leklērs spēja aizbraukt līdz boksiem un turpināja sacensības viens no pēdējiem, tāpat kā Verstapens. Arī Norisam tiesneši piešķīra piecu sekunžu sodu.

Rasels pārliecinošs, intrigas cīņā par otro vietu

Tādā veidā jau uz otro vietu pacēlās Peress, Noriss vienubrīd bija trešais, bet drīz vien viņu apdzina Saincs. Hamiltons bija atkritis uz pirmā desmitnieka beigu daļu, bet viņa mašīnas bojājumi nebija tik nozīmīgi, lai zustu ātrums, un titulētais braucējs drīz vien spēja veikt vairākas apdzīšanas. 15. aplī viņš bija noķēris un jau apdzina Norisu, ieņemot ceturto vietu. Lieliski brauca arī Sebastians Fetels, kurš visu notikumu rezultātā arī bija nokļuvis starp vadošajiem braucējiem un 17. aplī apdzina Norisu, tiekot pie piektās pozīcijas. Vēlāk gan viņš atkrita ārpus “Top 10”.

Pirmais no vadošajiem braucējiem 18. aplī pitstopu veica trešajā vietā esošais Saincs, bet 24. aplī pēc jaunām riepām devās Rasels, kurš tobrīd bija aptuveni četras sekundes aiz līdera. Aplī vēlāk arī Rasels iebrauca pie mehāniķiem, bet Hamiltons, kādu laiku atradies līderpozīcijā, savu pitstopu izpildīja 30.aplī. Pozīciju izkārtojums viņu starpā nebija mainījies, bet atstatumi kļuvuši lielāki.

Saincs arī otro pitstopu veica krietni ātrāk par citiem līderiem – jau 37. aplī. Pa to laiku Hamiltons turpmākajos apļos tuvojās otrajā pozīcijā esošajam Peresam, līdz viņu panāca un 44. aplī jau centās apdzīt. Ar pirmo mēģinājumu tas neizdevās, bet 45. apļa sākumā starta taisnē “Mercedes” pārstāvis pārliecinoši pabrauca garām “Red Bull” pilotam. Rasels tobrīd bija nepilnas desmit sekundes priekšā, bet līdz finišam tobrīd bija atlikuši 16 apļi.

Peress savu otro pitstopu veica 48. aplī, bet Hamiltons pie jaunajām riepām tika apli vēlāk, lai gan pa radio sacīja, ka iepriekš lietotās riepas vēl darbojas ļoti labi. Saincs tobrīd nokļuva priekšā, paceļoties uz otro pozīciju, Hamiltons atpalika piecas sekundes, bet Peress bija atkritis jau uz ceturto vietu.

Norisa izstāšanās raisa intrigu pēdējos apļos

52. aplī tehnisku problēmu dēļ trasē apstājās Noriss, kuram sacensību sākums bija izvērsies lielisks, bet ne tik labs sekoja turpinājums. Līdz ar to neviens no “McLaren” braucējiem šajā sacīkstē finišu nesasniedza. Tika norīkots virtuālais drošības auto periods, ko daži braucēji izmantoja, lai iebrauktu boksos, tostarp Saincs. Norisa mašīnu trases darbinieki saviem spēkiem nostumt malā nespēja, tāpēc trasē vēlreiz nācās braukt reālajam drošības auto. Tas savukārt raisīja intrigu sacīkstes noslēgumam.

11 apļus pirms finiša noplīvoja zaļie karogi un sākās izšķirošās cīņas. Intriga cīņā par pirmo vietu gan izpalika, jo restartā Rasels noturēja vadību, bet pēc tam spēja izveidot nelielu pārsvaru pār Hamiltonu. Tikmēr Peress, atšķirībā no sāncenšiem, sacensību pēdējo nogriezni veica ar vidēji cietajām riepām un zaudēja vairākas pozīcijas. Vispirms viņu apdzina “Ferrari” piloti Saincs un Leklērs, kurš no pēdējām pozīcijām bija atgriezies starp vadošajiem braucējiem. Pēc tam arī lieliski braucošais Fernando Alonso, kurš pēdējos apļos pacēlās par vairākām pozīcijām uz augšu.

Rasels līdz ar to nodrošināja sev pirmo uzvaru F1 karjerā (ja neskaita pirmo vietu vakar sprinta sacīkstē), savukārt “Mercedes” tika pie pirmās uzvaras šosezon. Finišējot otrajā vietā, Hamiltons nodrošināja komandai dubultu panākumu. Tālāk finišēja “Ferrari” piloti Saincs un Leklērs, bet vecmeistars Alonso pelnīti tika pie piektās vietas. Atguvies bija Verstapens, kurš apdzina savu komandas biedru, bet Alonso garām netika. Komanda aicināja viņu līdz ar to atdot pozīciju atpakaļ Peresam, taču to čempions ignorēja, finišējot sestais. Pirmo desmitnieku noslēdza Estebans Okons, Valteri Botass un Lenss Strols.

Sezonas noslēguma posms jau 20. novembrī Abū Dabī trasē.

Sanpaulu GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Verstapens: “Brazīlijā ‘Mercedes’ komanda ir neuzveicama”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Brazīlijā ‘Mercedes’ komanda ir neuzveicama”

Pēc sestdien notikušās F1 sprinta sacīkstes Makss Verstapens atzīst, ka “Mercedes” komanda Interlagosas trasē izskatās neuzveicama. Viņaprāt, augstāk par ceturto vietu nebūtu sanācis finišēt arī tad, ja netiktu sabojāts priekšējais antispārns un būtu uzmontētas mīkstās riepas.

Startējis ar vidēji cietā sastāva riepām, trešā apļa sākumā Verstapens apdzina Kevinu Magnusenu, spējot nostiprinājās vadībā, taču Džordžs Rasels pēc kāda laika jau bija viņam aizmugurē. Vairākas reizes viņš centās apdzīt “Red Bull” braucēju ceturtajā līkumā, līdz 15. aplī tas beidzot izdevās. Pēc tam Verstapens cīņā ar Karlosu Saincu sabojāja priekšējo antispārnu, zaudēja ātrumu un garām tika arī Luiss Hamiltons.

“Viņi izskatās neuzvarami,” runājot par “Mercedes” sniegumu, pēc sprinta sacīkstes atzina Verstapens. “Pat tad, ja mans antispārns būtu neskarts, es tāpat finišētu ceturtais. Sliktāk vairs nevar būt un vēl tas kontakts ar Karlosu. Bojājums bija niecīgs, bet ar to pietika, lai nolūztu antispārna sānu sekcija un mazliet no pamatnes. Sacensības izvērsās sarežģītākas nekā bijām gaidījuši, nebiju paredzējis, ka riepas tā nolietosies. Pat ar mīkstā sastāva riepām mēs nebūtu bijuši daudz ātrāki. Mums šeit ir acīm redzamas problēmas saglabāt riepas pie dzīvības. Līdz svētdieni tas ir jāatrisina.”

Rasels stāsta, ka, cīnoties ar Verstapenu, bijis dilemmas priekšā: “Ir mazliet grūti, jo šī bija sprinta sacīkste, tādēļ ir jāsaglabā līdzsvars starp risku un ieguvumu. Līdz ar to, lai gan gribēju šo uzvaru, nevēlējos riskēt pārāk daudz, jo tas var neatmaksāties un tad būtu jāstartē no beigām. Tas ir kaut kas traks, kad padomāju, ka abas “Mercedes” mašīnas startēs no pirmās rindas. Svētdienas sacīkstē mums ir jālido. Iespējams, esam tādā situācijā, kurā vajadzētu izmantot katrs savādāku stratēģiju, lai būtu lielākas izredzes uzvarēt. Necerējām, ka mūsu ātrums būs tik labs, bet tas tikai parāda, kādu darbu komanda ir ieguldījusi.”

Luiss Hamiltons startēja vien astotais, bet finišēja trešais. Lai gan priekšā bija Karloss Saincs, “Ferrari” pilotam pienākas starta vietu sods par dzinēja maiņu, līdz ar to Hamiltons startēs no otrās pozīcijas.

“No šī brīža mums jāsadarbojas kā komandai un jānotur pārējie aizmugurē,” sacīja Hamiltons. “Darīsim visu, ko spēsim. Ja riepas labi kalpos un būs labi laikapstākļi, mūsu rokās ir iespēja uzvarēt šajā cīņā.”

Sanpaulu GP sprinta sacīkstes oficiālais video apskats >>

Tjērī Noivils izcīna pārliecinošu uzvaru Japānas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Tjērī Noivils izcīna pārliecinošu uzvaru Japānas WRC

Ar Hyundai ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages uzvaru noslēdzies Pasaules rallija čempionāta 2022. gada sezonas pēdējais posms Japānā. Otrajā vietā komandas biedri Ots Tanaks un Martins Jarveoja, bet par māju varoni kļuva vietējā zvaigzne Takamoto Katsuta kopā ar Āronu Džonstonu no Toyota.

Japānas WRC rallijs kalendārā ir atgriezies pirmo reizi kopš 2010. gada. Toreiz par uzvarētāju kļuva Sebastiens Ožjē, kurš arī šogad ieradās atkārtot panākumu. Tomēr 12 gadus vēlāk rallijs ir pārcēlies uz citu reģionu un grants ceļus nomainījuši ļoti sarežģīti un šauri asfalta celiņi. Sezonas noslēgums solījās sagādāt daudz pārsteigumu.

Piektdiena

Rallijs iesākās nakts tumsā ar īsu skatītāju ātrumposmu, kurā ātrākais bija Ožjē. Taču rītu ar labāko laiku sāka jaunais čempions Kalle Rovanpera, kamēr aiz somu braucēja valdīja īsts haoss. Cīņa par uzvaru uzreiz beidzās Ožjē, kuru kārtējo reizi šosezon pievīla Pirelli riepu izturība. Taču vēl sāpīgāk rallijs beidzās Dani Sordo. Spāņu veterāna automašīnā izcēlās liesmas. Tās apvaldīt neizdevās un Hyundai spēkrats sadega pilnībā. Ātrumposms tika apturēts un arī nākamais tika atcelts. Rīta pēdējā ātrumposmā ātrākais bija Elvins Evanss, kurš izvirzījās dalītā līderpozīcijā ar Tjērī Noivilu. Tur pat bija arī Rovanpera un līdz servisa parkam viss top 3 bija 0,7 sekundēs. Jau kārtējo avāriju piedzīvoja Kreigs Brīns, kuram diena bija galā. Otrajā cilpā ātrumposmu uzvaras izcīnīja Evanss un Rovanpera, kas ļāva Evansam izaudzēt trīs sekunžu pārsvaru pār Noivilu.

Dani Sordo
Dani Sordo automašīna ātrumposmā aizdegās un tika pilnībā iznīcināta

Sestdiena

Sestdienu ar labāko laiku atkal iesāka Evanss. Velsietis šosezon ar Rally 1 tehniku vēl nav guvis uzvaras, taču šoreiz viss ritēja pēc plāna un rīta cilpa tika noslēgta ar jau 6,5 sekunžu pārsvaru pār Noivilu. Tikmēr čempions Rovanpera piedzīvoja netipisku kļūdu un ieslīdēja klintī. Mašīna palika relatīvi vesela, taču nācās mainīt riepu un cīņa par augstām pozīcijām bija beigusies. Pie ātrumposmu uzvarām tika arī iepriekšējie čempioni Ožjē un Tanaks, beidzot gāžot Toyota dominanci japāņu autoražotāja māju rallijā. Pēc servisa parka vēl divas ātrumposmu uzvaras iekrāja Ožjē, taču Noivils spēja kāpināt savu tempu un pārņemt rallija vadību pār Evansu. Beļģis arī uzvarēja dienas pēdējo ātrumposmu un dienu beidza ar četru sekunžu pārsvaru. Gandrīz 40 sekundes atpalika igaunis Ots Tanaks trešajā vietā.

Svētdiena

Rallija noslēdzošā diena iesākās ar kārtīgu Evansa ofensīvu un Noivila pārsvars tika sadeldēts līdz vien 0,6 sekundēm. Diemžēl nākamajā ātrumposmā sīvā cīņa beidzās priekšlaicīgi, kad Evanss bija spiests mainīt riepu un zaudēt gandrīz divas minūtes. Tas ļāva pirmajās divās vietās izvirzīties Hyundai ekipāžām, taču, kā mierinājums visiem japāņu faniem, uz pjedestāla pozīcijām pakāpās mājinieks Takamoto Katsuta. Pirmspēdējā ātrumposmā beidzot iejaucās laikapstākļi un sākās lietusgāzes. Brīns vienīgais bija devies ceļā ar četrām lietus tipa riepām un bez pārsteigumiem uzrādīja ātrāko laiku. Taču pārsteidzošu otro laiku uzrādīja Ožjē par spīti braukšanai bez nevienas lietus riepas. Salīdzinājumam līdzīgā situācijā esošais Evanss zaudēja divas minūtes un arī pozīciju Ožjē. Hyundai ekipāžām abām bija pa divām lietus riepām un Noivila pārsvars pirms pēdējā ātrumposma joprojām bija 50 sekundes.

Takamoto Katsuta Japānas WRC
Takamoto Katsuta ar Japānas WRC pjedestālu kļuva par māju varoni

Pēdējā Powerstage ātrumposmā lietus pieņēmās spēkā, kas ļāva tajā pārliecinoši uzvarēt Kreigam Brīnam un iegūt visus piecus papildpunktus. Uz cietajām sliku riepām jau atkal vairāk nekā minūti zaudēja Elvins Evanss, taču velsietis vien par mata tiesu noturējās priekšā Gasam Grīnsmitam. Ožjē jau atkal uz mīkstajām sliku riepām rādīja pārsteidzošu sniegumu, tomēr pat astoņkārtējam pasaules čempionam neizdevās laikā noķert Takamoto Katsutu un japānis izcīnīja sen kāroto māju pjedestālu. Stabili līdz galam otrajā vietā finišēja Tanaks, bet Noivils ar ļoti pārliecinošu 1 minūtes un 11,1 sekunžu pārsvaru svinēja savu otro uzvaru sezonā. Braucēju kopvērtējumā Tanakam gan ir izdevies noturēt Noivilu aiz sevis un citas izmaiņas kopvērtējumā arī nesekoja. Rovanpera savu pirmo čempiona titulu ir izcīnījis ar cienījamu 50 punktu pārsvaru pār Tanaku.

WRC 2

Ne mazāk aizraujošs rallijs notika WRC 2 klasē. Kopvērtējuma līderis Andreass Mikelsens nestartēja Japānas WRC rallijā, kas pavēra iespējas konkurentiem. Kajetans Kajetanovičs gan nespēja izmantot iespēju un avarēja jau pirmās dienas rītā. Pēdējo dienu ar 47,6 sekunžu pārsvaru iesāka Emils Lindholms, taču viss sagriezās kājām gaisā, kad uzlija lietus. Luksemburgas sportists Gregors Munsters ar piemērotākām riepām pirmspēdējo ātrumposmu veica vairāk nekā minūti ātrāk par tiešajiem konkurentiem un katapultēja sevi no trešās vietas uz 20 sekunžu līderpozīciju. Powerstage Lindholmu apdzina arī Tēmu Suninens, taču ar trešo vietu bija pietiekami un Emils Lindholms kopā ar stūrmani Rētu Hamalainenu ir kļuvuši par 2022. gada sezonas WRC 2 čempioniem.

Japānas WRC rezultāti
Rezultāti
Kopvērtējums
Kopvērtējums
Ražotāju ieskaite
Ražotāju ieskaite

Alonso saņem sodu, Gazlī izvairās no diskvalifikācijas

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso saņem sodu, Gazlī izvairās no diskvalifikācijas

Tiesneši atzinuši, ka Sanpaulu GP sprinta sacīkstē notikušajā “Alpine” pilotu sadursmē vainīgs ir Fernando Alonso, par ko piešķīruši viņam laika sodu. Tikmēr Pjēram Gazlī par pārāk lēnu braukšanu izlūkošanas aplī izdevies tikt cauri ar brīdinājumu. Pretējā gadījumā draudētu aizliegums startēt vienā posmā.

Alonso vainīgs, bet boss kritizē abus pilotus

Jau sprinta sacīkstes sākumā “Alpine” braucēji savā starpā piedzīvoja divus atsevišķus incidentus, pirmajā gadījumā abiem gandrīz saduroties kādā no līkumiem. Otrajā reizē starta taisnes sākumā Alonso pārāk vēlu izbrauca no Estebana Okona aizvēja, lai konkurentu mēģinātu apdzīt, kā rezultātā pret viņa mašīna salauza priekšējo antispārnu.

Lai gan Alonso publiski kritizēja komandas biedru par šiem manevriem, skaidri norādot uz Okona vainu, tiesneši lēma, ka otrajā gadījumā vainīgs ir tieši divkārtējais F1 čempions. Noskatoties video atkārtojumus un iztaujājot abus sportistus, tika secināts, ka Alonso rīkojies bīstamā manierē, ņemot vērā, cik liels ātrums ir šajā trases vietā. Viņam piešķirtas piecas sekundes pie rezultāta, kā arī divi soda punkti. Rezultātā Alonso no 15. pozīcijas atkritis uz astoņpadsmito, bet Okons pacēlies uz 17. vietu.

Abi piloti pēc notikušā saņēma kritiku no komandas bosa Otmara Šafnauera: “Atklāti sakot, viņiem abiem savu darbu vajadzētu veikt labāk un novērtēt ikviena komandas darbinieka ieguldīto darbu, izvairoties no savstarpējiem starpgadījumiem trasē un visas komandas snieguma apdraudēšanas. Šodien abi braucēji komandu ir pievīluši. Rīt no viņiem sagaidu vairāk, jo mums jādara viss iespējamai, lai no šīs nedēļas nogales iegūtu kādus punktus.”

Gazlī tiek brīdināts

Tikmēr “AlphaTauri” pilots Pjērs Gazlī, kurš šobrīd, balstoties uz superlicences soda punktu skaitu, ir ļoti tuvu aizliegumam startēt vienā posmā, izdevies izvairīties no sliktākā scenārija. Dodoties uz starta laukumu, tiesneši konstatēja, ka Gazlī braucis pārāk lēni. Pēc sportista uzklausīšanas nolemts viņam tikai izteikt brīdinājumu. Jebkurā gadījumā, arī turpmāk Gazlī īpaši jāpiesargās ar iespējamu pārkāpumu izdarīšanu.

Strolam desmit sekunžu sods

Pēc sprinta sacīkstes sodu saņēmis arī Lenss Strols. “Aston Martin” pilots izpildīja bīstamu manevru pret komandas biedru Sebastianu Fetelu, daļēji izstumjot viņu no trases. Pēc finiša kanādietis ticis pie papildus desmit sekundēm, kas viņu no 12. pozīcijas atmet uz sešpadsmito, un trīs soda punktiem.

Hamiltons sodu nesaņem

Tiesneši izmeklēja arī Luisa Hamiltona, Daniela Rikjardo un Guanju Žou iespējamos pārkāpumus startā, kad viņu mašīnas nebija precīzi novietotas sacensību uzsākšanai. Šajā gadījumā gan netiek ziņots par piemērotiem sodiem.

Sanpaulu GP starta kārtība:

Rasels pēc skaistas cīņas ar Verstapenu uzvar sprinta sacīkstē

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels pēc skaistas cīņas ar Verstapenu uzvar sprinta sacīkstē

Sausā trasē notikušā Sanpaulu GP sprinta sacīkste izvērsās aizraujošiem notikumiem bagāta. Par uzvarētāju kļuva Džordžs Rasels, kurš vairāku apļu garumā aizvadīja spraigu duelēšanos ar Maksu Verstapenu, līdz nokļuva viņam priekšā. Verstapens ar bojātu antispārnu finišēja tikai ceturtais, bet kvalifikācijas uzvarētājs Kevins Magnusens atkrita uz astoto vietu.

Atšķirībā no kvalifikācijas, šodien Interlagosas trasē spīdēja saule, kas solīja daudz mazāk aizraujošus notikumus, taču par intrigas trūkumu sūdzēties nevarēja. Gandrīz visi piloti bija izvēlējušies startēt ar mīkstā sastāva riepām, vienīgi Verstapens un Nikolā Latifi bija tikuši pie vidēji cietā sastāva riepām. Sacensībās bija jāveic 24 apļi un pitstopi nebija atļauti.

Sensacionālais kvalifikācijas uzvarētājs Magnusens startā pārliecinoši noturēja līderpozīciju, kamēr viņam aizmugurē cīņas bija krietni ciešākas. Verstapens noturēja otro vietu, tālāk sekoja Rasels.

“Alpine” piloti aizvadīja agresīvu cīņu par sesto vietu, Estebanam Okonam izspiežot no trases Fernando Alonso. Pēc tam Alonso mēģināja apdzīt pārinieku starta taisnē, bet notika neliela sadursme, kā dēļ divkārtējā F1 čempiona mašīnai tika sabojāts antispārns un nācās doties boksos. Par Okona manevriem Alonso pa radio pauda atklātu neapmierinātību. Galu galā sacensības abi noslēdza otrajā desmitniekā.

Rasels jau pirmajos apļos sāka apdraudēt Verstapenu, kurš trešā apļa pirmajā līkumā beidzot tomēr apdzina līdera Magnusena “Haas” formulu. Kamēr Rasels apli vēlāk pacēlās uz otro vietu, Verstapens bija paguvis izveidot sekundes pārsvaru. Tas kādu laiku ļāva nedaudz uzelpot, taču 12. aplī Rasels jau bija cieši klāt un sāka veidot uzbrukumus. Vairāku apļu garumā notika spraigs duelis abu sportistu starpā, līdz Rasels 15. aplī beidzot tika garām un pārņēma vadību.

Agresīvu cīņu devītajā aplī aizvadīja “Aston Martin” braucēji. Lenss Strols aizstāvējās no Sebastiana Fetela, daļēji izstumjot četrkārtējo pasaules čempionu zālienā. Pēc tam Fetels savu pārlieku ambiciozo komandas biedru apdzina, bet Strols saņēma desmit sekunžu sodu par izpildīto manevru.

Pa to laiku Karloss Saincs bija apdzinis Lando Norisu, pēc tam arī Magnusenu, bet vēl pēc kāda laika jau bija klāt arī Verstapenam. 19. apļa pirmajā līkumā “Ferrari” braucējs tika priekšā, bet šajā duelī Verstapens aizķēra konkurenta spēkratu un aizlauza antispārna sānu daļu. Drīz tā nolūza pavisam un “Red Bull” formula bija kļuvusi ievērojami lēnāka. Garām tika arī Luiss Hamiltons, finišējot trešajā vietā, aiz Sainca.

Lai gan Saincs finišēja otrais, viņam ir piecu starta vietu sods par dzinēja maiņu, kas nozīmē, ka svētdien gaidāmajā Sanpaulu “Grand Prix” izcīņā no pirmās rindas startēs “Mercedes” komandas piloti Rasels un Hamiltons. Otrajā rindā stāsies “Red Bull” braucēji Verstapens un Serhio Peress, bet trešajā – Šarls Leklērs un Lando Noriss.

Svētdien sacensību starts plkst. 20:00 pēc Latvijas laika.

Sanpaulu GP sprinta sacīkstes rezultāti:

Enco Fitipaldi uzņemts ‘Red Bull’ junioru programmā

Juris Dargēvičs
-
0
Enco Fitipaldi uzņemts ‘Red Bull’ junioru programmā

Leģendārā F1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls Enco ir kļuvis par “Red Bull Junior Team” dalībnieku un nākamajā sezonā “Formulā 2” pārstāvēs spēcīgo “Carlin” komandu.

Jau kādu laiku Enco Fitipaldi un viņa pārstāvji veica pārrunas ar “Red Bull” pilotu programmas vadītāju Helmutu Marko. F1 posma nedēļas nogalē Holandē bija novērots, ka abu pušu starpā notika tikšanās.

Savā līdzšinējā karjerā Enco Fitipaldi jau guvis dažus augstus panākumus. 2018. gadā viņš izcīnīja Itālijas F4 čempiona titulu un ieņēma trešo vietu Vācijas F4 čempionātā. Nākamajā sezonā brazīlietis kļuva par “Formula Regional” Eiropas vicečempionu. Pēc tam Fitipaldi veica divas neizteiksmīgas sezonas “Formulā 3”, pērn jau aizvadot pirmos trīs posmus F2 čempionātā “Charouz Racing System” komandā.

Šogad viņš tās sastāvā “Formulā 2” jau aizvada pilnu sezonu, pagaidām uzvaras nav guvis, bet piecas reizes iekarojis pjedestālu. Posmu pirms sezonas beigām Fitipaldi atrodas sestajā vietā kopvērtējumā, bet sakrājis tikpat punktus kā priekšā esošie Džeks Dūens un Džehans Daruvala. Vēl viņam ir pavisam reālas izredzes pacīnīties par trešo vietu kopvērtējumā, jo tajā esošais Logans Sardžents ir tikai deviņus punktus priekšā.

Enco vecākais brālis Pjetro Fitipaldi šobrīd jau ir “Haas” komandas testpilots “Formulā 1”.

Helmuts Marko tikmēr žurnālistiem atklājis, ka ne visi pašreiz F2 čempionātā startējošie “Red Bull” junioru programmas piloti tiks paturēti. Oficiāls paziņojums par jaunumiem vēl gaidāms. Zināms, ka Liams Lavsons nākamgad startēs Japānā bāzētajā “Super Formula” čempionātā. Tāpat viņš būs F1 rezervists, lai gan ne vienmēr varēs pildīt šos pienākumus. Līdz ar to par F1 rezervistu nākamgad kļūs arī Deniss Haugers. Šobrīd F2 čempionātā no “Red Bull” junioriem startē arī Ajumu Ivasa un jau pieminētais Daruvala.

1...323324325...1,256Lapa 324 no 1,256